H2业绩能否扭亏?沪光股份:Q3产能利用率有所提升
财联社9月26日讯(记者 汪斌)今年上半年,汽车线束内资龙头沪光股份(605333.SH)净利同比亏损扩大,与汽车零部件行业业绩普增形成反差。在今日下午召开的半年度业绩说明会上,投资者频问公司管理层下半年业绩能否扭亏。
对此,沪光股份董事长成三荣表示,“随着汽车终端销量的回暖及部分客户的新车型上市,公司整体三季度产能利用率有所提升,生产经营稳步向好。”成三荣还提到,公司昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线束部件生产项目进展顺利,主体建筑已于上半年验收通过,部分已陆续投入试运营,今年将产生一定的效益。
财报显示,上半年沪光股份实现营收14.12亿元,同比增长2.18%;归母净利润则亏损4102.03万元,上年同期公司亏损280.84万元。
针对公司上半年净利亏损幅度扩大,成三荣将主要原因归结为订单不及预期、单位成本上升和期间费用上升。“受一季度汽车终端市场疲软影响,部分客户订单不及预期,单位成本中的折旧、摊销增加;同时,部分客户需求波动较大,出现同一项目反复爬坡,爬坡阶段人工效率低,人工成本上升。此外,公司在去年下半年增加了中高层管理、研发及销售人员储备;报告期内加大了新项目、新技术的研发投入,综合导致期间费用同比增长较快,但收入增幅未达预期。”
沪光股份上半年业绩出现亏损,与全资子公司重庆沪光、仪征工厂及欧洲工厂(KSHG Auto Harness GmbH)亏损有直接关系。据半年报,今年1-6月,重庆沪光、欧洲工厂分别净亏损2877.26万元和281.47万元。
据成三荣介绍,重庆工厂目前主要为赛力斯提供整车高低压线束。据悉,重庆沪光前期投入较大,但年初以来客户需求下降、订单不及预期,导致大量生产员工赋闲、人工成本上升;同时,重庆沪光的折旧、摊销和期间费用相对固定,综合导致重庆沪光亏损幅度扩大。
“随着下半年重庆工厂主要客户的新车上市以及销量改善,重庆工厂整体经营情况向好;仪征工厂原设计只为上汽大众仪征工厂供货,由于上汽大众销量下滑,导致仪征工厂出现亏损,公司后续将调整仪征工厂客户结构,以改善经营情况。”成三荣如是说。
值得注意的是,赛力斯旗下问界新M7于近日上市并开启交付。机构分析认为,伴随M7订单持续释放与新车型M9即将上市的预期,看好华为汽车产业链机会。
新项目定点方面,成三荣表示,公司上半年陆续取得了L汽车全新纯电平台高压线束、X汽车电池包高低压线束、蔚来·阿尔卑斯高低压线束、集度汽车Venus低压线束、上汽大众途昂NF KSK线束等项目定点。