中无人机：发力民用无人机与低空经济 未收到股东减持信息
编者按：
2024年1月25日至26日，中国证监会召开2024年系统工作会议并强调，要突出以投资者为本的理念。为帮助投资者更好了解企业真实发展情况与价值，进一步保护投资者合法权益等，财联社、《科创板日报》联合打造《直击股东会》栏目。
《直击股东会》栏目以现场报道的形式，通过在股东大会现场直面上市公司董事长等核心管理层，聚焦企业长期战略、重大决策、经营方针等，旨在提升企业资本市场形象，优化投资者关系管理，完善上市公司相关治理与发展等。
本期企业：中无人机
▍企业简介
航空工业集团所属中航（成都）无人机系统股份有限公司（证券简称：中无人机）成立于2007年，是专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商。
▍企业亮点
中无人公司机拥有技术创新、生产制造、服务保障、质量管理、试航管理，五大完整无人机系统体系。公司主要从事于中空长航时无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。其无人机产品主要包括翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-1E、翼龙-2、翼龙-2D、翼龙-2H救灾型和气象型、翼龙-3等平台。
▍盈利模式
中无人机专注无人机产业发展，聚焦国内国外两个市场，防务与民用两大领域，持续丰富无人机的应用场景及解决方案。以市场需求牵引推动科技创新，瞄准“平台、应用、智能、协同”四个方向，构建开放敏捷的研发能力体系，全面增强产品核心竞争力。
《科创板日报》4月23日讯（记者 黄修眉） 低空经济正成长为新增长引擎。作为央企控股的上市公司，中无人机聚焦大型固定翼长航时无人机系统，发力防务与民用两大市场，近期也因“低空经济”概念受到投资者关注。对此，中无人机回应称：“公司高度关注低空经济相关的技术和产品发展，正研发多型1吨及以下中小型无人机产品。”
中无人机2023年度股东大会在成都市青羊区黄田坝成都成飞会议服务有限公司召开，此片区不仅是成都飞机工业（集团）有限责任公司（即航空工业成飞）所在地，还坐落着成飞航空主题教育基地、航空工业成飞培训中心、成飞多个职工小区等，是个颇具成飞航空文化的区域。
此次股东大会上，除四名个人投资者外，中无人机董事长张晓军、副董事长/总经理曾强、董秘杨萍、总会计师徐俊芳、中国航空工业集团有限公司股东代表、中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所股东代表、三名独立董事、见证律师、相关工作人员等列席。
会议上，股东代表就《关于2023年度董事会工作报告的预案》《关于2023年财务决算报告的预案》《关于公司《2023年年度报告》及摘要的议案》《关于公司2024年度财务预算报告的议案》等八项议案进行了审议。据该公司近日发布的公告，上述多项议案均获通过。
（中无人机2023年度股东大会现场，图源：中无人机）
（中无人机2023年度股东大会现场，图源：《科创板日报》）市场需求存在一定波动
年报显示，中无人机2023年营收与净利润有所下降。该公司2023年营收26.64亿元，同比下降3.94%；归母净利润3.03亿元，同比下降18.27%。该公司在年报中表示，营收下降的主要原因系市场需求影响，且因交付结构与上年同期不同，整体毛利率有所下降，致净利润同比下降。
针对2023年市场需求变动带来的影响，有个人投资者在会议上提问，中无人机作为军工央企，其市场业务是否有一定规律，其收入确认是否有一定规律？
中无人机副董事长、总经理曾强在会议上说明，“公司订单要看市场对业务和产品需求的总体趋势，如果以月或一年来判断市场需求波动乃至公司业绩波动，其实没有明显的规律性。”
“综合的特殊的航空产品，其实是一个大型复杂系统，与国家航空航天政策等也都息息相关。”会后与投资者交流时，曾强补充道，订单需求需要依据客户情况而定。
据曾强表示，“不同客户对同一款产品，每年的需求都会不同。航空产品功能的提升是非常复杂和严谨的，我们在响应客户需求的过程中，也存在客户提出新需求情况。毕竟越先进的大型无人机平台，客户越希望能实现多功能、多应用。”
曾强进一步说明，“这就需要系统功能与无人机平台之间互相协调、客户需求与公司业务之间互相协调。上述过程也会让公司业绩出现波动，但这些都是正常的。航空产品与电动汽车的发展比较相似，是一个先积累后爆发的过程。”
在与曾强的交流中，投资者也问及全球无人机市场激烈竞争，是否会对公司产生影响？
曾强回复称：“国内外的无人机市场足够大。而且市场竞争是多维度的，产品、性能、价格、信任和认可度等，都是客户在选择合作时考量的。中国的中空长航时无人机市场，不属于非此即彼的竞争态势。中国的无人机在全球范围内也是龙头产品，不存在全球市场饱和的问题。”
截至目前，中无人机翼龙系列无人机已出口全球十多个国家和地区。
发力民用无人机市场
曾强在会后与投资者交流时表示，该公司将发力工业无人机民用市场与低空经济领域。目前该公司的无人机民用领域主要集中在应急救援、气象等方面。
“近年来，我们深切感受到了工业无人机市场对大型固定翼长航时无人机的持续增长的需求，在人工影响天气、气象探测、应急救援、森林防火灭火、勘探巡查、执法取证等多方面都日渐清晰。”曾强表示，工业无人机的市场非常大，该公司正研发多型1吨级以下中小型无人机产品，持续拓展应用场景。
今年3月15日，四川省甘孜州雅江县呷拉镇白孜村发生森林火灾，因火场风大，扑救工作面临极大困难。应急管理部调派该公司翼龙-2型无人机紧急增援，全力开展灾情侦察与通信保障等应急救灾任务。
“长远来看，无人机系统会融合在军民的各方面，这个趋势是不可逆转的。中无人机正参与民用无人机相关标准的制定。公司一款正在申请民用航空器适航取证的无人机系统，在民航总局的支持下，依据CCAR-23 R3相关要求，制定了296个专用验证条款。”曾强称。
暂未收到股东减持计划告知
会后的交流中，投资者也向中无人机董秘杨萍提问：“公司前十大股东是否有减持计划？”杨萍则回复表示，“截至目前公司未收到股东关于有减持计划的告知信息，持股达5%之上的股东减持需要提前和公司沟通，公司有信息披露的责任义务。公司积极和股东保持联系和沟通，如有需披露的事项，公司会及时做好信息披露。”
资料显示，中无人机分别于2023年6月19日晚和2024年3月15日晚，披露两则部分限售股上市流通公告。
成都产业投资集团持有中无人机超5562万股限售股，占公司总股本比例8.2403%。该部分限售股已于2023年6月29日解禁。根据年报披露的数据，截至2023年12月31日，成都产业投资集团仍持有中无人机超5562万股流通A股。
成都建国汽车贸易有限公司、国家产业投资基金有限责任公司、四川天府弘威产业发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）则分别持有中无人机5400万股、1350万股和1350万股，合计8100万股。上述限售股已于2024年3月22日解禁。