豪森智能：在手订单充足 预计今年新签订单仍将多于上年

豪森智能(688529)2月29日披露投资者关系活动记录表，2月27日、2月28日，公司接待了中信证券、青岛一林、东兴证券等机构投资者的调研。

豪森智能是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主营业务聚焦于汽车行业，覆盖新能源车和传统燃油车，下游客户主要为汽车整机厂和零部件供应商。

2月24日，豪森智能发布2023年度业绩快报，报告期内，公司实现营业总收入20.06亿元，同比增加28.03%；实现净利润8878.49万元，同比下降1.58%；实现扣非净利润8174.6万元，同比下降8.95%。豪森智能2023年前三季度实现营业收入15.24亿元，净利润1.02亿元。

对比可以发现，豪森智能2023年第四季度的盈利状况有所下滑。

对此，豪森智能向机构投资者介绍，2023年，国内客户整体产能利用率普遍较低，设备订单验收延迟，导致项目实施成本增加，毛利下降。此外，由于公司订单结转收入的周期大概在12个月至18个月，因此2023年结转收入的大部分订单都是公司在2021年以及2022年行业竞争激烈、同行在竞标过程中大量出现价格折让的背景下签订的，这些中标的订单普遍毛利空间较小，当该部分订单在2023年结转为收入后，使得公司的整体毛利水平出现一定的下行。

“另外，公司在2023年第四季度，研发费用及管理费用相较于2023年三季度也有所上升，令2023年第四季度的盈利水平出现一定的下降。后续随着新签海外订单的陆续交付，公司收入将逐渐释放，整体盈利水平将得以修复。”豪森智能表示。

据豪森智能介绍，公司2023年新签订单情况整体符合预期，新能源产品在新签订单中的占比超过80%，新能源产品主要以锂电池模组PACK和驱动电机相关产线为主。从公司的客户结构看，整车厂以及Tier1零部件厂商是公司的主要客户。

在豪森智能新签订单中，整车厂尤其海外高端品牌车厂及头部零部件厂商的占比较大。从公司以往订单结转的情况来看，这部分订单的毛利率水平总体要高于国内主机厂订单。

“从我们目前在跟踪的订单情况来看，本轮海外车厂在电动化领域属于追赶式投资，整体投资规模大，欧美车企整体战略基本为在2030年至2035年前完成新能源汽车产品的替换，因此未来一定周期内欧美车企都将有大规模持续性的资本开支。”豪森智能表示，公司凭借在技术、经验以及生产规模等方面的优势，仍有望持续获得海外新增订单。目前，公司在手订单充足，预计2024年新签订单较2023年仍会有一定幅度增加，并且新签订单中海外订单占比仍会比较大。

谈及公司海外团队的布局和构建情况时，豪森智能表示，公司很早就制定了全球化发展的战略，目前已在美国、印度、德国建立了子公司。随着公司近两年承接的欧美订单逐渐增加，公司从去年下半年就已经着手布局提升欧洲的产能。今年随着沃尔沃等交付地在欧洲的大额订单陆续落地，公司也在加快推进欧洲地区的产能布局，目前进展情况比较顺利。预计欧洲团队在2024年将具备一定的生产和交付能力，从而保障今年海外订单的陆续交付。