豪森智能：海外订单将在三四季度陆续开标 去年新签海外大型项目预计明年结转收入

豪森智能(688529)5月13日披露投资者关系活动记录表显示，公司于5月10日召开线上网络会议，与包括诺德基金、财通基金、山西证券等在内的10余家机构投资者进行了沟通交流。

2023年，豪森智能实现营业收入20.06亿元，同比增加28.05%，实现净利润8665.6万元，同比减少3.94%，整体来说，豪森智能营收实现了连续多年的平稳增长，但是受宏观经济、行业变化及自身经营等多方面因素的影响，盈利状况出现了一定的下滑。

豪森智能表示，由于2023年下游车厂及零部件供应商产能利用率普遍较低，设备订单存在验收延迟的状况，导致项目实施成本增加，毛利下降；2021年、2022年行业竞争激烈，同行在竞标过程中出现明显价格折让，中标项目毛利空间较小，该部分订单自2023年开始陆续结转，导致以锂电池及物流生产线为主的产品毛利明显下行。另外，公司去年四季度由于海外项目加快实施导致的差旅费用增加，且为了匹配快速增长的订单规模，公司集中引进了大量的高能级技术人员导致全年成本及费用率出现明显上行，最终影响了公司的盈利水平。

据介绍，2023年，豪森智能新签项目金额500万元以上的订单合计为29.86亿元，其中交付地在海外的订单金额合计为19.07亿元，同比增长49.16倍，占新签订单总额比例达到63.88%。2023年，豪森智能陆续获得包括沃尔沃、采埃孚、康明斯、特斯拉、马恒达等20余条交付地点在欧美及东南亚的海外订单，并顺利承接公司有史以来单体项目最大、金额达9.91亿元的沃尔沃海外大单；此外，公司先后获得采埃孚在全球四个国家的5笔大额订单。

“今年一季度，公司新签订单与去年同期相比并未有大的提升，主要是由于我们在跟踪的海外订单预计将集中在今年三四季度陆续开标。从我们在跟踪的海外订单规模，结合公司的综合竞争优势以及以往的中标情况，预计今年海外订单的集中落地会在下半年。”

豪森智能表示，订单的毛利率水平受多方面因素综合影响，并且海外订单的工艺流程更加复杂，叠加海运时间以及汇率波动可能带来的影响，因此公司在前期无法准确评估毛利情况。但是公司的海外客户主要以国际高端品牌整车厂和国际头部零部件厂商为主，相对于国内主机厂，这部分海外客户对装备供应商的要求更加全面和严格，不仅要求供应商具备强大的技术实力和质量管控能力，还要求供应商能够提供高效、环保、可持续的服务和支持，对成本的管控虽然也很重视但并非最重要的方面，因此从公司以往已经确认收入的海外订单来看，其整体毛利水平要高于国内订单。

同时，豪森智能表示，从以往的实施情况来看，海外订单的收入转化时间通常比国内订单期限更长，其中的原因，包括海外车厂对产线规划的复杂程度要求更高，对产线的反复打磨和验证的期限要求更长，叠加海运时间以及海外施工周期更长的因素，整体结转周期预计会比国内订单长6个月甚至更长一些。因此，公司去年下半年新签的以沃尔沃为代表的海外大型项目，预计在2025年结转收入的概率更大一些。

据豪森智能介绍，2024年公司的营收及盈利情况存在一定的不确定性，主要是由于预计在今年结转收入的订单，大多数仍将以2023年以前签订的国内订单为主，这部分订单依然存在整体毛利水平不高、验收延迟导致项目实施成本增加的可能。今年一季度由于低毛利水平的发动机智能装配线等传统燃油项目集中确认收入，并且应收账款规模随着经营规模有所增加，公司计提了较多的信用减值，但是公司下游客户群整体资质较好，产生实质性坏账的风险较小，并且公司一直以来都在加强回款管理工作，虽然应收基数变大，计提有所增加。