天能股份：10月30日组织现场参观活动，财通证券、投资者参与

证券之星消息，2023年11月3日天能股份（688819）发布公告称公司于2023年10月30日组织现场参观活动，财通证券(601108)、投资者参与。

具体内容如下：

问：海外市场主要销售电池还是整车？出口占比如何？未来的规划及目标?

答：天能是一家专注于电池业务的企业。针对海外市场，公司坚持“全球化”的发展战略，今年上半年海外销售收入为9566.11万元。一方面，公司加快海外生产建设，目前首个海外制造基地落子越南，今年6月，公司董事长张天任先生受到越南总理范明政的会见。另一方面，公司加快海外渠道建设，公司以东南亚市场为切入点，签订数十家海外经销商，并在泰国、荷兰等国家成立办事处。

问：铅蓄电池会不会被锂电和钠电等新兴技术替代？

答：公司认为，在轻型电动车市场上，锂电池的适用性及安全性与铅蓄电池相比不具备优势，近两年锂电在逐渐退出两轮车市场，整车企业的锂电产品占比越来越低。因此公司预计未来在电动轻型车，仍然是铅蓄电池占据主导地位；钠电池产业正处于中试阶段，产业孵化仍需要一定时间才能实现，且由于碳酸锂价格的下跌，钠电在成本上并不具备优势。钠电在未来取代铅酸可能性不大，预期只会取代原来锂电在两轮车的市场份额。

问：随着新能源汽车的普及，电动自行车的销量的将会减少?

答：新能源汽车和电动自行车有各自不同的应用场景。从市场数据来看，电动轻型车的销量呈稳步上升趋势，据中国自行车协会数据统计，2022年我国电动自行车产品累计销量约5000万辆，社会保有量已达3.5亿辆。电动轻型车因其便捷等特点，仍然是短途出行的主要选择。

问：日本已开发出较安全的氢燃料汽车，是否将替代其它电池成为主流？

答：氢燃料电池因为电池成本等问题，适配的场景主要集中在重卡等领域，其对铅蓄电池在电动轻型车上的运用，影响较小。此外天能也在积极进行氢燃料电池的产业发展，今年上半年，公司实现了燃料电池系统仿真、控制、集成以及安全性等核心技术能力的提升，公司天机-80/天机-160燃料电池发动机系统相继通过了国家第三方强检。市场拓展方面，公司与山西格润时代签订战略合作协议，搭载天能天机-80氢燃料电池发动机系统的装载机正式下线，这也标志着天能氢电在工程机械应用场景方面实现了突破。

问：铅炭电池是否有比较高的技术壁垒？公司的竞争对手有哪些？长期来看，铅炭电池在储能领域会有多少占比？

答：铅炭电池企业之间的竞争点主要在于规模化生产和成本控制。天能已经在型号和规格上将储能电池和传统的两轮车的电池统一起来，实现了生产线的通用，这使得我们在规模化生产和成本控制上有较大的优势。公司在铅炭电池领域的主要竞争对手为双登电池。目前来看，铅炭储能和锂电储能适用的领域不同，呈现的是互补的态势。铅炭主要应用于人口密集的工业园附近的峰谷套利，在一些大储短时调频上难以与锂电相媲美。

天能股份（688819）主营业务：电动轻型车动力电池业务、储能电池、特种车动力电池、汽车起动启停电池等多品类电池的研发、生产、销售。

天能股份2023年三季报显示，公司主营收入350.64亿元，同比上升16.72%；归母净利润17.12亿元，同比上升20.12%；扣非净利润13.7亿元，同比上升26.01%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入135.06亿元，同比上升5.39%；单季度归母净利润6.19亿元，同比下降7.94%；单季度扣非净利润4.62亿元，同比下降20.69%；负债率62.59%，投资收益2179.81万元，财务费用-9358.26万元，毛利率17.9%。

该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.32。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入269.37万，融资余额增加；融券净流出117.43万，融券余额减少。

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