九号公司：用做机器人的态度做电动车
本文转自：常州日报
因地制宜发展新质生产力的常州实践
□谈必行 须倩怡
4月，气温飙过20℃，位于奔牛镇的九号科技智能新能源移动出行产品项目建设现场，8台大吊机轰鸣作业的气氛比天气更火热。
不远处的九号科技有限公司车间内，生产线全开，一辆辆电动车快速组装、下线。8条测试车道上川流不息，测试员驾驶着新下线的电动车上下攀爬，一派忙碌。
“今年1至2月的销量同比翻番，现在急需扩大产能，一直在招人。新项目也在加快推进，今年春节工地只休息了2天。”九号公司电动车事业部行政负责人徐文韬介绍，该项目去年2月签约，目前C1地块主体结构已完成60%，预计年底完工。
159.8%、99.4%、72.7%，这是九号公司近3年的产值同期增幅。企业去年创下行业纪录——国内两轮电动车最快实现累计出货量超150万辆，今年2月29日突破300万辆。
“我们是用做机器人的态度来做电动车，借助科技创新来提高传统产品的竞争力。”徐文韬说，作为一家科技型公司，累计获得发明专利、实用新型专利和外观设计专利等3000余项，其中不乏HIAS前灯技术、RideyLong长续航系统等领先创新技术。
九号公司是全球创新短交通和服务机器人领域的领军企业，2020年在科创板上市。在九号科技有限公司大厅，屏幕上实时显示着公司“车联网数据中心”大数据平台，每一辆九号电动车都通过多套传感器系统连着这个“云端大脑”，从而判断用户状态。比如车身一旦受外力导致震动，AHRS姿态传感器就会上传相关数值，“大脑”感应到异动后可以远程知会车主，并发出声光报警。
更为直观的感受，来自每一辆九号智能电动两轮车。以九号电动机械师MMAX车型为例，在常见智能功能之外拥有更好的体验感。无钥匙解锁技术，让用户通过手机App或智能手环就能开锁；智能骑行辅助系统，会根据用户的骑行习惯和动态路况调整动力输出；防盗、远程定位、关机、锁定等功能，让车辆更安全；TCS（牵引力控制系统）和ABS（防抱死系统），大大提高了骑行稳定性和安全性……
“去年冬天常州下大雪，有人骑着配备了防侧滑功能的九号智能电动两轮车，在雪地里依然稳稳前行。”徐文韬说，每当收到这样的用户反馈，就觉得对智能化的极致追求是值得的，这就是新质生产力的意义。
据了解，目前，九号智能电动车的用户以年轻人为主，长三角和珠三角地区较为集中。去年，九号公司的智能电动两轮车实现销售收入42.3亿元，今年预计仍将保持高速增长。明年初，九号科技新能源智能移动出行产品项目C1地块投用后，企业离“2025年实现产值100亿元”的目标将更近一步。
朱臻 徐洋摄