亚太科技：公开发行可转换公司债券2026年跟踪评级报告

江苏亚太轻合金科技股份有限公司公开发行可转换公司债券2026年跟踪评级报告

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联合〔2026〕4275号

联合资信评估股份有限公司通过对江苏亚太轻合金科技股份有限公司主体及其相关债券的信用状况进行跟踪分析和评估，确定维持江苏亚太轻合金科技股份有限公司主体长期信用等级为AA，维持“亚科转债”信用等级为AA，评级展望为稳定。

特此公告

联合资信评估股份有限公司

评级总监：

二〇二六年六月十八日

声 明

江苏亚太轻合金科技股份有限公司公开发行可转换公司债券2026年跟踪评级报告

优势

? 公司保持了技术研发优势和客户资源优势。公司已获得AS9100D民用航空质量体系、IATF16949:2016汽车质量管理体系认证、武器装备科研生产单位保密资格、CNAS实验室认可证书等多项体系认证，在材料配方、精密挤压工艺等领域具备较好技术积累。2025年，公司研发投入2.78亿元，占营业总收入的比重为3.33%。截至2025年底，公司拥有技术研发人员536人、拥有

专利453项。

? 债务负担很轻，偿债指标表现很强。截至2025年底，公司全部债务18.02亿元，长期债务占76.57%，主要为“亚科转债”，全

部债务资本化比率为24.22%，债务负担很轻。2025年，公司短期偿债指标表现很强，现金类资产对短期债务覆盖程度很高；长期偿债指标表现很强，EBITDA对全部债务的覆盖程度较高，对利息支出的覆盖程度很高。

关注

? 汽车行业上游竞争加剧，存在降价压力，应收账款对营运资金存在一定占用。铝制品加工行业竞争日趋激烈，汽车供应链上游

也面临较大年降压力，汽车领域铝挤压材在公司主营业务收入中占比较大，公司存在一定产品降价压力。截至2025年底，公司应收账款占资产总额的比例为27.09%，对营运资金存在一定占用。

? 原材料价格波动增加公司资金管理和成本控制压力。2025年，经营活动现金由净流入转为净流出0.80亿元，主要系采购大宗

商品价格上涨，以及应收款项类增加所致；2026年1－3月，公司经营活动现金仍为净流出0.53亿元，主要系大宗商品价格上

涨所致。2026年1－3月，公司营业利润率为7.95%，同比下降3.34个百分点，主要系2026年铝价快速上涨、产品定价与采购有价差，市场竞争持续加剧，叠加欧洲子公司收购后摊销增加所致。

? 在建项目数量多，存在一定资本支出压力及产能消化压力，若在建产能未来顺利消纳，有助于提升公司竞争力。截至2025年底，公司在建项目主要为产能建设，全部完工后公司铝制产品的产能将达到50万吨/年；公司主要在建项目尚需投资9.73亿元，未来可使用募集资金4.37亿元，还需自筹5.36亿元，自筹资金来源为项目贷款或结余资金。公司多个项目同步推进，存在一定资本支出压力。

本次评级使用的评级方法、模型及打分表

个体信用状况变动说明：因联合资信于2026年5月及6月对《外部支持评估方法》和《一般工商企业信用评级方法与模型》进行修订，本次评级适用最新评级方法。外部支持变动说明：无。其他说明：受评对象的信用等级由联合资信信用评级委员会最终确定。

主要财务数据

跟踪评级债项概况

评级项目组项目负责人：王佳晨子 wangjcz@lhratings.com项目组成员：李旭 lixu@lhratings.com

一、跟踪评级原因

根据有关法规要求，按照联合资信评估股份有限公司（以下简称“联合资信”）关于江苏亚太轻合金科技股份有限公司（以下简称“公司”或“亚太科技”）及其相关债券的跟踪评级安排进行本次跟踪评级。

二、企业基本情况

公司成立于2001年10月，前身为江苏亚太铝业有限公司，2007年9月，公司于深圳证券交易所上市，股票简称“亚太科技”，股票代码为“002540.SZ”。后经多次增发、转增及股权变更，截至2026年3月底，公司注册资本12.51亿元，控股股东为周福海先生，实际控制人为周福海先生、于丽芬女士和周吉女士，持股比例分别为39.68%、3.79%和6.93%，所持股份均无质押。

跟踪期内，公司仍主要从事汽车铝材、汽车零部件及其他新兴领域铝材业务，按照联合资信行业分类标准划分为一般工业（适用一般工商企业信用评级方法）。

截至2025年底，公司根据生产经营需求设立了多个职能部门，组织架构图详见附件1-2。

截至2025年底，公司合并资产总额86.77亿元，所有者权益56.38亿元（含少数股东权益0.05亿元）；2025年，公司实现营业总收入83.50亿元，利润总额4.56亿元。

截至2026年3月底，公司合并资产总额88.28亿元，所有者权益56.77亿元（含少数股东权益0.05亿元）；2026年1－3月，公司实现营业总收入20.79亿元，利润总额0.39亿元。

公司注册地址：江苏省无锡市新吴区里河东路58号；法定代表人：周福海。

三、债券概况及募集资金使用情况

截至2026年6月5日，公司由联合资信评级的存续债券见下表。截至2025年底，“亚科转债”募集资金累计已使用7.55亿元，募投项目未发生变更；“亚科转债”已按时付息。跟踪期内，“亚科转债”因派发股利、回购股份调整转股价格。截至2026年6月5日，“亚科转债”转股价格为5.29元/股。2025年，“亚科转债”累计转股数量为58,613股。

图表1 ? 截至2026年6月5日公司由联合资信评级的存续债券概况

资料来源：Wind

募投项目中，“航空用高性能高精密特种铝型材制造项目”已于2024年12月31日达到预定可使用状态；“年产200万套新能源汽车用高强度铝制系统部件项目”、“年产1200万件汽车用轻量化高性能铝型材零部件项目”和“年产14000吨高效高耐腐家用空调铝管项目”达到预定可使用状态日期均调整至2026年12月31日。截至2025年底，尚未使用的“亚科转债”募集资金为4.37亿元（含收益），其中用于购买保本型现金管理产品3.40亿元，存于募集资金专用账户0.96亿元。公司将根据项目投资计划，结合公司实际生产经营需要，将上述募集资金陆续用于募集资金投资项目支出。

四、宏观经济和政策环境分析

2026年一季度，宏观政策认真落实中央经济工作会议精神，坚持稳中求进、提质增效，发挥存量政策和增量政策集成效应，加大逆周期和跨周期调节力度。财政收入稳步修复，支出强度显著提升、进度加快，政府债券发行节奏显著前置。货币政策延续“适度宽松”基调，1月15日推出结构性降息、再贷款额度扩容等八项举措。政策继续着力扩大内需，稳妥应对中东冲突带来的能源化工供给冲击。

2026年是“十五五”规划开局之年，面对地缘冲突加剧、全球供应链成本攀升以及国内结构调整阵痛等多重压力，宏观政策坚持稳中求进、靠前发力，推动经济实现超预期开局。整体来看，一季度经济呈现“生产供给增长加快、市场需求继续改善”的良好态势，但需求端结构分化明显：出口在外需回暖与“抢出口”效应共振下保持两位数高增长，固定投资在基建的拉动下实现由负转正，而消费修复斜率相对平缓，“供强需弱”矛盾仍存。信用方面，一季度社融增量同比少增，企业债券净融资成为主要支撑。宏观杠杆率继续温和上行，名义GDP增长回升部分缓解被动升压。工企利润高位增长，“量价利”齐升下结构性隐忧仍存。银行资产质量总体稳定，消费贷不良生成压力上升。信用利差低位震荡，流动性宽松驱动中低等级利差压缩。

展望后续，4月政治局会议肯定“起步有力”，但指出“持续稳中向好的基础还需进一步巩固”，政策重心更重效能。财政加快资金落地并推动支出向“投资于人”转型，货币保持适度宽松并引导资金向科创、绿色、消费倾斜，合力巩固回升向好态势。“六张网”建设首次在政治局会议层面明确。外部挑战仍是经济运行面临的最大变量：中东冲突引发的能源价格上行风险正在逐步传导，油价上涨带来的通胀压力、贸易成本上升和需求收缩，可能在二季度开始更充分地显现。内部方面，“供强需弱”格局尚未根本扭转，房地产市场的深度调整仍在持续，居民消费信心修复尚需时日，而基建投资在“十五五”开局项目储备支撑下有望维持较高增速，成为短期内稳增长的核心抓手。

完整版宏观经济与政策环境分析详见《宏观经济信用观察季报（2026年3月）》。

五、行业分析

2025年国内电解铝产能受4500万吨政策红线严格约束，行业产能增长近乎停滞，全年电解铝产量约4420万吨，同比小幅增长1.8%，产能利用率维持高位，供给刚性特征显著。消费端呈现明显结构性分化，地产、建筑等传统领域用铝需求持续收缩，新能源汽车、光伏、电网储能等新兴领域用铝需求快速扩容，成为消费核心增量，叠加铝材出口补充，国内电解铝总消费稳步提升，市场整体维持紧平衡，社会库存常年运行于低位区间。展望2026年，国内电解铝以产能置换为主，新增投放规模有限，总产量增速预计维持1.5%左右，供给端缺乏弹性；需求端新兴产业用铝需求延续高增长态势，基建项目持续托底用铝需求，传统建筑用铝改善幅度偏弱，整体消费增速稳步上行，电解铝供需紧平衡格局进一步固化。完整版分析见《2026年有色金属行业分析》。

2025年以来，上游智能网联驱动汽车产业变革，汽车芯片为关键技术壁垒，国产化替代战略持续推进；下游汽车产销量同比有所增长，特别是新能源汽车继续快速增长，对汽车零部件行业发展形成有力支撑。中国汽车零部件行业规模实现较大增长，但大部分中国零部件企业仍处于产业链中低环节，行业盈利空间被挤压。全球贸易不确定性及电动化、智能化转型压力，迫使企业加大资本与技术投入，资源将进一步向具备技术、规模与融资优势的头部企业集中，中小企业生存环境趋于严峻。2025年，在汽车零部件行业下游市场持续扩张但竞争激烈等背景下，汽车零部件样本企业总收入和营业利润合计规模均呈增长趋势，整体保持增长。为应对技术升级与产能布局，企业资本开支维持高位，推动债务规模持续扩张，且以短期债务为主。2026年，中国汽车零部件行业经营业绩有望保持稳步增长，但增速或将有所放缓；受下游成本压力传导、行业内竞争激烈等影响，汽车零部件企业经营压力或将有所加重；债务规模或将有所扩大，头部企业信用基础坚固，尾部企业将持续面临生存考验，但不足以演变为行业系统性风险。完整版分析见《汽车零部件行业2026年度信用风险展望》。

六、跟踪期主要变化

（一）基础素质

跟踪期内，公司仍主要从事汽车铝材、汽车零部件及其他新兴领域铝材业务，在汽车热管理和轻量化铝材细分领域具备较丰富的技术积累，保持了技术研发、行业地位和客户资源优势。

跟踪期内，公司控股股东与实际控制人无变化。

（1）规模和市场地位：

跟踪期内，公司仍主要从事汽车铝材、汽车零部件及其他新兴领域铝材业务，公司在铝挤压材细分领域经营时间较长，收入规模较大，2025年实现营业收入83.50亿元，具备一定规模优势和客户基础。公司已形成较大铝挤压材生产规模，并围绕汽车用铝材持续扩产。铝挤压材行业对设备、模具、工艺控制、检测能力和客户认证有一定要求，规模较大的企业在订单承接、交付稳定性和单位成本控制方面具有优势。公司收入规模处于国内铝加工上市公司前列，产品集中应用于汽车热管理、底盘安全和新能源汽车三电系统，细分市场地位较高。

（2）核心运营要素：

公司主要原材料为铝锭、铝棒等大宗商品，供应来源较为充足。公司可通过规模采购和库存管理维持生产稳定。但公司未掌握上游铝资源，成本端受市场铝价影响。

从客户和销售渠道看，公司主要服务汽车产业链客户。汽车客户认证周期较长，进入量产配套后，客户关系通常具有一定延续性，有利于公司订单稳定。但公司客户议价能力也较强。整车厂降本压力会向零部件和材料供应商传导，公司客户质量较好，但品牌溢价能力有限，盈利水平更多取决于加工费、产能利用率和成本控制。

从技术和研发能力看，公司技术优势主要体现在铝合金材料配方、挤压工艺、模具设计、精密加工和大批量稳定交付。2025年公司研发费用2.78亿元，占营业收入比例为3.33%；截至2025年末，公司拥有专利453项，其中发明专利100项、实用新型专利353项。公司研发投入和专利储备能够支撑其在汽车铝材领域持续开发产品。

（3）业态多元与协同度：

从业务协同看，公司业务主要围绕铝合金材料及汽车轻量化应用展开，业务跨度不大，协同性较强。公司由铝材向零部件和系统组件延伸，有助于提升单车配套价值。

图表2 ? 部分汽车铝材企业对比

资料来源：各公司年报等公开信息，联合资信整理

根据公司提供的中国人民银行企业信用报告（统一社会信用代码：91320200731189732Q），截至2026年5月7日，公司无未结清的不良和关注类信贷信息记录。

截至2026年6月17日，根据公司过往在公开市场发行债务融资工具的本息偿付记录，联合资信未发现公司存在逾期或违约记录。

截至2026年6月17日，联合资信未发现公司本部存在严重失信行为、曾被列入全国失信被执行人名单、在证券期货市场有严重违法失信行为、有重大税收违法失信行为以及被行政处罚等行为。

（二）管理水平

跟踪期内，公司董事会和高级管理人员无变化。公司主要管理制度连续，管理运作正常。

（三）经营方面

1 业务经营分析

跟踪期内，公司营业总收入有所增长，综合毛利率同比小幅下降，主要系行业竞争加剧、新项目投产导致折旧压力加大，叠加铝价上涨所致。

跟踪期内，公司主营业务和经营模式无重大变化。2025年，公司主营业务销量较上年总体略有增长，因铝锭价格有所上升，公司主营业务收入有所增加。其中，热管理系统收入小幅增长；底盘安全系统铝材和三电车身系统铝材收入大幅增长，主要系全球新能源汽车销量及渗透率持续提升，新能源汽车轻量化趋势下，底盘“铝代钢”渗透率大规模提升所致；铸棒类业务收入有所增长，仍系新能源汽车产业需求拉动；航空及其他铝材有所增长，主要系公司相关业务持续拓展所致；汽车零部件业务收入较上年基本持平，业务规模受下游量产车型销量波动影响，需求整体保持稳定。

2025年，公司综合毛利率同比有所下降。其中，热管理系统铝材、底盘安全系统铝材、三电车身系统铝材和铸棒类业务毛利率小幅下降，主要系市场竞争加剧，公司满足客户年降要求，叠加原材料铝锭价格整体上涨所致；汽车零部件业务毛利率大幅下降，主要系公司制动系统加工、底盘零件产线等新项目投入使用，导致折旧大，同时行业竞争加剧所致。

2025年，公司完成对法国孙公司Alunited France、丹麦孙公司Alunited Denmark的收购，上述两家公司有挤压和深加工业务，客群是欧洲主机厂和豪华车系，公司为拓展欧洲业务对其进行收购。2025年此二家公司仍处于收购整合阶段，经济效益尚未完全体现，未来可能增加折旧摊销负担。

2026年1－3月，公司实现营业总收入20.79亿元，同比增长16.52%，主要系汽车轻量化铝型材业务需求持续释放所致；营业利润率为7.95%，同比下降3.34个百分点，主要系2026年铝价快速上涨、产品定价与采购有价差，市场竞争持续加剧，叠加欧洲子公司收购后摊销增加所致。

图表3 ? 2024－2025年公司营业总收入及毛利率情况（单位：亿元）

注：尾差系四舍五入所致资料来源：联合资信根据公司年报整理

跟踪期内，公司仍采用“以销定产”的经营模式，以直销为主，仍采用“铝锭价格+加工费”的定价模式，但公司定价和原材料采购因时点关系，存在一定价差。2025年，公司铝制品的产销量同比有所增长，产能利用率变化不大；公司产品销售均价有所上升，主要系铝制品原材料价格上涨所致。2025年，公司向前五大客户的销售额占销售总额的16.92%，较上年变化不大，销售集中度低。公司前五大客户中不存在关联方。销售区域方面，2025年公司海外业务占8.81%，较上年变化不大。

图表4 ?公司主要产品产销情况

资料来源：公司提供，联合资信整理

跟踪期内，公司原材料主要为铝锭和铝棒，采购模式仍为“以产定采”，原材料价格受大宗铝材价格影响大。2025年，公司铝材料采购量有所下降，主要系青海铝合金项目部分投产，需要外采的铝材料减少所致，采购单价同比有所上升。2025年，公司向前五名供应商的采购额占采购总额的46.50%，采购集中度较高。铝材料市场供给较为充足，公司不存在严重依赖单一供应商的情况。因铝材价格上涨，公司资金成本压力可能增加。

结算方面，公司对上游的结算，大宗商品款到发货，其他辅助材料账期60天；公司对下游的结算账期通常约为90天，国内结算方式主要为电汇/承兑，国外的结算方式主要包括信用证（L/C）、电汇（T/T）和托收（D/P）。

图表5 ?公司主要原材料采购情况

资料来源：公司提供，联合资信整理

2025年，公司净营业周期为102.93天，同比（115.08）有所下降，公司对下游账期整体有所改善；公司应收账款周转次数、存货周转次数和总资产周转次数分别为3.42次、14.83次和0.46次；其中，应收账款周转次数和存货周转次数小幅下降，总资产周转次数小幅上升，均系正常波动。

2 未来发展公司在建项目数量较多，主要为产能建设项目，有助于增强配套能力、巩固规模优势，公司竞争实力有望进一步提升。同时需关注公司存在一定资本支出压力和未来产能消纳情况。2025年，公司完工的在建项目为航空用高性能高精密特种铝型材制造项目和青海10万吨绿电高端铝合金材料项目工程设计。截至2025年底，公司在建项目主要为产能建设项目，主要围绕新能源汽车轻量化及产业链配套升级。相关项目投产后，公司铝挤压材及深加工产品产能将进一步提升，有助于增强对汽车热管理、底盘安全、新能源汽车三电系统等客户的配套能力，并提高收入规模上限。全部项目完工后，公司铝制产品的产能将达到50万吨/年，较当前产能（30万吨/年）大幅提升。但上述项目投资金额较大，部分项目截至2025年末投入比例仍不高，后续资本开支需求较大。未来，若汽车铝型材市场竞争加剧、航空航天订单放量不及预期，公司可能存在较大产能消化压力。截至2025年底，公司主要在建项目尚需投资9.73亿元，未来可使用募集资金4.37亿元，还需自筹5.36亿元，自筹资金来源为项目贷款或结余资金。公司多个项目同步推进，存在一定资本支出压力。

总体看，公司在建项目与现有主业协同性较强，投产后有利于巩固汽车轻量化铝材领域的规模优势。未来若产能爬坡进度符合预期，航空用材料等高附加值订单获取顺利，公司竞争实力有望进一步提升。

图表6 ? 截至2025年底公司部分重要在建工程

资料来源：公司提供，联合资信整理

（四）财务方面

公司提供了2025年财务报告，公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）对该财务报告进行了审计，并出具了标准无保留意见的审计结论；公司提供的2026年一季度财务报表未经审计。截至2025年底，公司合并范围内子公司共11家，较2024年底新设3家，减少1家；截至2026年3月底，公司合并范围内子公司较上年底无变化。新设子公司对公司合并报表影响不大，公司财务数据可比性较强。

1 主要财务数据变化

跟踪期内，公司资产质量很好，应收账款对营运资金存在一定占用，资产受限程度低。

截至2025年底，公司资产总额较上年底有所增长，主要系产能建设持续投入所致。其中，货币资金较上年底大幅下降，主要系铝价上涨、采购原材料支付的现金增加、分配股利所致，货币资金受限规模79.86万元，受限规模很小；应收账款规模较大，对营运资金存在一定占用，应收账款账期以一年以内为主（99.70%），前五大欠款方合计欠款占比为25.89%，集中度较低，公司主要欠款方较为优质，过去计提减值规模很小，预计回收风险很小；存货主要由原材料、在产品和库存商品构成，考虑到公司以销定产，存货跌价风险一般；固定资产主要为机器设备和房屋及建筑物，成新率为60.26%，折旧年限符合行业特征。公司资产受限账面价值为4.79亿元，受限比例为5.53%，资产质量很好。截至2026年3月底，公司资产规模与结构较上年底变化不大。

图表7 ? 公司资产主要构成情况（单位：亿元）

注：占比指占资产总额的比例资料来源：联合资信根据公司财务报告整理

跟踪期内，公司负债总额有所增长，但债务负担仍很轻，以长期债务为主。

截至2025年底，公司负债总额较上年底有所增长。其中，应付账款大幅增长，主要系应付工程款增加所致。截至2026年3月底，公司负债规模与结构较上年底变化不大。

图表8 ? 公司负债主要构成情况（单位：亿元）

注：占比指占负债总额的比例资料来源：联合资信根据公司财务报告整理

债务方面，截至2025年底，公司全部债务18.02亿元，较上年底增长8.74%，长期债务占76.57%；公司资产负债率、全部债务资本化比率和长期债务资本化比率较上年底均有所提高，但公司债务负担仍很轻。截至2026年3月底，公司债务规模有所增长，主要系长期借款增加所致，债务结构较上年底变化不大。公司长期债务主要为可转债，将于2029年到期，近三年集中偿付压力不大。

图表9 ?公司债务指标变化

资料来源：联合资信根据公司财务报告整理

截至2025年底，公司所有者权益56.38亿元，较上年底增长1.31%。其中，归属于母公司所有者权益占比为99.92%。在归属于母公司所有者权益中，实收资本、资本公积、盈余公积和未分配利润分别占22.21%、33.71%、7.57%和36.49%。所有者权益结构稳定性较强。截至2026年3月底，公司所有者权益56.77亿元，所有者权益规模与结构较上年底变化不大。跟踪期内，公司营业总收入有所增长，费用控制情况较好，成本增加，利润总额有所下降，营业外收入对利润总额有一定影响，经营现金为净流出，存在对外融资需求。公司跟踪期内盈利情况详见章节“（四）经营方面”分析。2025年，公司实现营业总收入同比有所增长；期间费用以管理和研发费用为主，费用总额同比增长18.54%，主要系固定资产折旧费增加、可转债利息费用增加、加大研发投入所致，费用控制情况较好。2026年1－3月，公司实现营业总收入20.79亿元，同比增长16.52%；实现利润总额0.39亿元，同比下降62.07%。

2025年，公司通过子公司完成对Alunited France、Alunited Denmark 100%股权的收购，交易对价153万欧元，交割日2025年10月2日；根据被收购方交割日资产审计报告、资产评估报告结果，被购买方可辨认净资产公允价值高于本次交易对价，公司确认交割日营业外收入8,640.19万元。公司营业外收入对利润总额有一定影响。

图表10 ? 公司盈利指标变化情况（单位：亿元、%） 图表11 ? 公司现金流变化情况

资料来源：联合资信根据公司财报整理

2025年，公司现金收入比为89.30%，较上年有所下降；经营活动现金由净流入转为净流出，主要系采购大宗商品价格上涨，以及应收款项类和存货增加所致；投资活动现金净流出规模同比转为净流入，主要系赎回到期现金管理投资产品所致；筹资活动现金持续净流出，主要系分配股利、利润增加及支付利息费用等综合所致。

2026年1－3月，公司经营活动现金仍为净流出，主要系大宗商品价格上涨所致；投资活动现金为净流出，主要系在建“年产1200万件汽车用轻量化高性能铝型材零部件项目”“年产14000吨高效高耐腐家用空调铝管项目”“年产200万套新能源汽车用高强度铝制系统部件”等项目投入增加所致。

2 偿债指标变化

公司短、长期偿债指标表现有所弱化但仍很强，具备直接融资渠道，间接融资空间充裕，再融资能力较强。

图表12 ? 公司偿债指标

EBITDA/利息支出（倍）

注：经营现金指经营活动现金流量净额，下同资料来源：联合资信根据公司财报整理2025年，受经营活动现金净流出影响，公司相关偿债指标有所弱化，但公司短期偿债指标表现仍很强，现金类资产对短期债务覆盖程度很高；长期偿债指标表现很强，EBITDA对全部债务的覆盖程度较高，对利息支出的覆盖程度很高。2025年，公司EBITDA为8.01亿元，同比增长2.56%。从构成看，公司EBITDA主要由折旧（占34.69%）、计入财务费用的利息支出（占7.23%）、利润总额（占56.92%）构成。整体看，公司偿债指标表现很强。截至2025年底，联合资信未发现公司存在重大诉讼、仲裁事项；未发现公司存在对外担保事项。公司为A股上市公司，具备直接融资渠道。截至2026年3月底，公司银行授信额度为48.26亿元（上年同期为34.37亿元），已使用17.26亿元，间接融资空间充裕。整体看，公司再融资能力较强。3 公司本部主要变化情况

公司本部债务负担很轻，所有者权益稳定性较强。公司本部主要从事汽车热管理系统和轻量化系统铝材研发与制造业务。截至2025年底，公司本部资产总额62.05亿元，流动资产占22.33%，货币资金为0.81亿元；负债总额15.30亿元，流动负债占比21.92%；全部债务13.26亿元，短期债务占12.02%，全部债务资本化比率为22.10%，债务负担很轻。所有者权益为46.75亿元，权益稳定性较强。2025年，公司本部营业总收入为29.03亿元，利润总额为1.79亿元，投资收益为0.48亿元；经营活动现金流净额为1.05亿元，投资活动现金流净额0.67亿元，筹资活动现金流净额-3.60亿元。

（五）ESG分析

公司注重环保投入，正常履行社会责任，治理结构和内控制度较为完善。目前公司ESG表现较好，对其持续经营无负面影响。环境方面，公司在生产运营中落实环保合规要求，布局绿色生产项目。青海10万吨绿电高端铝合金材料项目的综合楼已于2025年6月交付使用，车间于同年7月投产，依托当地清洁能源优势降低生产环节的碳排放。安全生产方面，公司本期计提安全生产费3,736.96万元，期末安全生产费专项储备余额1,876.42万元，为生产环节的安全合规运行提供了资金保障。

社会责任方面，公司重视员工权益保障，构建了完善的员工福利体系。公司持续投入技术研发，2025年研发费用合计2.78亿元且全部费用化，聚焦汽车轻量化铝材、航空特种铝材等核心领域的技术攻关，推动产品升级与行业技术进步。此外，公司本期对外捐赠5,000元，同时规范客户信用管理，期末应收账款前五大客户合计占比25.89%，未出现重大信用集中风险。治理方面，公司治理结构清晰稳定，实际控制人为周福海家庭。公司会计核算规范，2025年度未发生重要会计政策和会计估计变更，财务数据披露详实准确。关联交易管理严格，本期与联营企业江苏亚太绿源环保科技有限公司的采购交易金额为24.99万元、销售交易金额为321.48万元，交易规模较小且定价公允。对子公司担保事项合规透明，公司为全资子公司青海亚太、辽宁亚太及全资孙公司Alunited DenmarkA/S提供的担保均履行了必要的内部决策程序，不存在违规担保情形，整体公司治理运行规范有序。

七、债券偿还能力分析

公司经营现金流和EBITDA对“亚科转债”保障程度很高。考虑到未来转股因素，公司对“亚科转债”的保障能力或将增强。

截至2026年6月8日，“亚科转债”余额为11.59亿元，将于2029年到期偿付。2025年，公司EBITDA、经营活动产生的现金流入分别为“亚科转债”余额的0.69倍和6.51倍，对“亚科转债”保障程度很高。考虑到未来转股可能，公司实际债务负担可能低于测算值。

八、跟踪评级结论

基于对公司经营风险、财务风险及债项条款等方面的综合分析评估，联合资信确定维持公司主体长期信用等级为AA，维持“亚科转债”的信用等级为AA，评级展望为稳定。

附件1-1 公司股权结构图（截至2026年3月底）

资料来源：Wind

附件1-2 公司组织架构图（截至2026年3月底）

资料来源：公司提供

附件1-3 公司主要子公司情况（截至2025年底）

资料来源：公司提供

附件2-1 主要财务数据及指标（公司合并口径）

注：1.公司2025年一季度财务报告未经审计；2. “--”表示指标不适用资料来源：联合资信根据公司财报整理

附件2-2 主要财务数据及指标（公司本部口径）

注：”--”表示指标不适用；“/”表示数据未获得资料来源：联合资信根据公司财报整理

附件3 主要财务指标的计算公式

注：现金类资产=货币资金+交易性金融资产+应收票据+应收款项融资中的应收票据短期债务=短期借款+交易性金融负债+一年内到期的非流动负债+应付票据+其他短期债务长期债务=长期借款+应付债券+租赁负债+其他长期债务全部债务=短期债务+长期债务EBITDA=利润总额+费用化利息支出+固定资产折旧+使用权资产折旧+摊销利息支出=资本化利息支出+费用化利息支出

附件4-1 主体长期信用等级设置及含义联合资信主体长期信用等级划分为三等九级，符号表示为：AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C。除AAA级、CCC级（含）以下等级外，每一个信用等级可用“+”“-”符号进行微调，表示略高或略低于本等级。各信用等级符号代表了评级对象违约概率的高低和相对排序，信用等级由高到低反映了评级对象违约概率逐步增高，但不排除高信用等级评级对象违约的可能。具体等级设置和含义如下表。

附件4-2 中长期债券信用等级设置及含义

联合资信中长期债券信用等级设置及含义同主体长期信用等级。

附件4-3 评级展望设置及含义

评级展望是对信用等级未来一年左右变化方向和可能性的评价。评级展望通常分为正面、负面、稳定、发展中等四种。

附件4-4 列入评级观察设置及含义

列入评级观察是对于已对受评主体给出了评级结果，由于突发事件，且对突发事件暂时没有结论时，采取的一种评级行动。评级观察分为“列入正面观察名单”“列入负面观察名单”和“列入评级观察名单”。