国航远洋：投资者关系活动记录表

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司

投资者关系活动记录表

本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实、准确和完整承担个别及连带责任。

一、投资者关系活动类别

□特定对象调研

□业绩说明会

□媒体采访

□现场参观

□新闻发布会

□分析师会议

□路演活动

√其他（线上及线下会议）

二、投资者关系活动情况

（一）活动时间、地点

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”、“公司”）于2023年6月29日参加兴业证券股份有限公司举办的“2023年中期策略会”，并和投资者进行线上线下交流。

（二）参与单位及人员

兴业证券股份有限公司、惠升基金管理有限责任公司

通过线上线下参与会议的机构和个人投资者。

（三）上市公司接待人员

公司董事会秘书：何志强先生

三、投资者关系活动主要内容

公司董事会秘书何志强先生就如下主要问题和与会人员展开探讨：

、国航远洋在干散货航运领域的竞争优势？国航远洋主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。经过多年的经营发展，公司形成了内外贸兼营的竞争优势。在内贸业务上，公司主要是以国家能源集团的电煤运输为主；在外贸运输业务上，公司运输货种包括煤炭、粮食、矿石等大宗商品，外贸航线覆盖大洋洲、欧洲、南美、北美、东南亚、东北亚等地区。根据公司披露的2022年度报告，公司内贸和外贸收入分别占主营收入的比例为51%和49%，其中外贸收入的毛利率较去年同期增长近10%，公司外贸收入较去年同期有较大幅度增长，同时外贸毛利率的提升，也为公司带来了较好利润水平。国航远洋品牌及客户资源是公司在主要竞争优势之一。我国航运业已形成较为稳定的航运品牌和竞争格局，各大航运公司均拥有自己稳定的客户群体。新进入企业需要长时间的积累才能建立起品牌优势和稳定客户群。作为民营航运龙头企业，国航远洋与国家能源集团、BHP（必和必拓）、RIOTINTO（力拓）、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、中粮、华能、中远海和广东能源集团等客户建立了较为稳定的合作关系。

公司聚焦中型干散货船并积极建造新型节能减排干散货船的优势。灵便型和巴拿马型干散货船是现代干散货航运的主要船型，也是波罗的海干散货指数（BDI）的基础船型，该船型能停靠全球绝大部分港口以及运输

多种类型的干散货物。国航远洋在船队的运营维护、船员培训、航材储备和船舶维修等多方面积累了丰富的经验。今年1月公司启动建造“4+2”艘73800载重吨散货船舶，本次新建造散货船舶在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现，今年4月在“4+2”基础上，再增加2艘同类型可选择散货船的建造，形成“4+2+2”的新造船建造规划。作为航运干散货运输企业，公司积极部署绿色低碳转型发展战略，加快绿色低碳转型，参与船舶设计研发，积极探索新能源新技术在航运船舶上的应用。2022年公司获得了CCS颁发的“绿色船舶示范单位”。

、干散货航运市场运价趋势？散货航运需求与国计民生息息相关，品种主要包括煤炭、粮食、铁矿石等，经过三年疫情，全球经济正逐步复苏，大宗贸易温和修复，据 IMF预测，2023、2024年全球GDP增速分别为2.9%、3.1%。受到IMO新规及欧盟碳关税的要求，老旧船舶面临技改或淘汰，再加上船厂订单满负荷，能建造干散货船舶的船台有限，使得散货船新增运力缓慢，新船订单占运力比处于历史新低，据Clarksons测算，2023年散货船队增长率仅为1.8%，订单占运力比仅为7%，为1996年以来最低值。据兴业证券航运2023年中期投资策略预计，2024年全球散货运力合计为1005.1百万DWT，同比增长仅0.8%；全球散货市场需求合计为5503百万吨，同比增长2.1%。运力增长低于需求增长，行业复苏趋势将在2024年得到兑现加强，复苏周期有望开启。

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司2023年7月3日