研报评级☆ ◇000030 富奥股份 更新日期：2026-03-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】 暂无数据
【2.盈利预测统计】 暂无数据
【3.盈利预测明细】 暂无数据
【4.研报摘要】 暂无数据
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：5家
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2026-03-18│富奥股份(000030)2026年3月18日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍公司投资一汽旗翼科技公司的项目进展。
答：公司积极布局新兴业务赛道，持续打造第二增长曲线。公司出资1亿元参与投资旗挚基金，并通过该基金投资旗
翼科技飞行汽车项目，为培育新增长极奠定基础，构建实质性产业联动。在此基础上，2026年2月，公司通过深圳联合产
权交易所公开摘牌方式，对一汽旗翼（深圳）科技有限公司进行增资。该项目已履行董事会审议及信息披露程序，目前处
于挂牌公示与推进落地阶段。
此次投资是公司在低空经济领域的重要战略布局，也是继成功获取小鹏汇天空调箱、电池冷却器、电控减振器等核心
产品订单后，进一步深化产业链布局、加快构建第二增长曲线的关键举措。
2、问：请介绍渝安减震器并购整合的情况。
答：重庆渝安减震器有限公司已于2026年2月顺利完成工厂整体搬迁及相关建设工作，新工厂正式投产运行。由富奥
股份子公司——富奥东机工公司全面赋能研发、工艺与运营。渝安减震器公司主要为赛力斯、蓝电、瑞驰新能源、长安跨
越、成功汽车、凯翼汽车等知名车企提供配套服务，核心产品涵盖电控减振器、被动减振器、空气弹簧系统总成等高端品
类。本次工厂搬迁项目同步实施产能升级规划，其中一期项目达产后将形成年产减振器400万支的产能规模；计划于2027
年启动二期扩产项目，待二期项目全部建成并投用后，渝安减震器公司整体产能将达年产600万支，较原有产能实现显著
提升，为公司后续产能释放、市场拓展及业务发展奠定坚实基础。
3、问：关于传统燃油车底盘业务的转型压力如何应对？
答：公司核心零部件并非燃油车专属，底盘、悬架、减振器、转向系统，以及热管理、泵类、紧固件等产品均为燃油
车与新能源车通用的关键部件。公司依托自主可控的核心技术与高效快速的响应能力，已全面适配新能源车企快速迭代节
奏，客户结构持续优化，成功拓展赛力斯、奇瑞、小鹏等优质新能源客户，业务韧性强、转型平稳。
4、请介绍公司热管理业务。
答：热管理是公司核心业务板块之一，具备热管理系统架构搭建及核心零部件完全自主开发与深度自制能力，并在热
管理集成模块、前端冷却模块、空调箱等自主研发领域形成突出技术优势。公司已完成热管理业务资源整合，通过收购原
法雷奥合资公司外方股权，将原控股子公司调整为全资子公司，现更名为富奥华启汽车热管理系统（长春）有限公司，实
现核心技术与产能完全自主掌控，综合竞争力大幅提升。目前热管理业务已成功获得小鹏汇天、吉利、等重点客户项目定
点。未来公司将持续强化系统集成能力，加快海外市场布局，致力于将热管理业务打造为国内领先、具备全球竞争力的核
心增长板块。
5、请介绍公司关于电池回收与梯次利用业务。
答：公司旗下控股子公司富奥智慧能源，是公司布局新能源后市场、践行绿色低碳发展战略、打造动力电池全生命周
期价值链的重要业务载体。目前业务主要分为两大方向：一是电池梯次利用，对回收的电池包进行检测、拆解、重组与修
复，应用于储能、备电等场景，实现资源高效复用；二是电池元素回收，通过湿法冶金工艺，对无法梯次利用的报废电池
进行资源化处理，提取碳酸锂等关键金属元素，打通新能源电池全生命周期闭环。
6、请介绍公司海外的业务情况。
答：公司高度重视全球化布局，已在北美（墨西哥）、欧洲（德国）等核心区域完成布局，并在美国、欧洲设有运营
与服务机构，支撑全球客户配套需求。未来，公司将结合市场环境与客户需求，择机通过自主建厂、合资合作、并购等多
种方式稳步推进海外业务拓展，持续优化全球业务结构，不断提升海外市场竞争力。
7、公司市值长期被低估，是否有相关举措？
答：公司高度重视资本市场表现与内在价值匹配，持续关注股价走势。公司已将市值管理与价值提升纳入重点工作，
将持续强化投资者沟通，积极参与行业与资本市场活动，加大对公司业务的价值传播，优化投资者关系管理，推动公司价
值得到合理体现。
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参与调研机构：2家
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2026-01-27│富奥股份(000030)2026年1月27日投资者关系活动主要内容
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1、问：公司的“大底盘”是如何整合的？
答：公司推进“大底盘”整合，是立足汽车产业电动化、智能化发展趋势，结合自身经营实际与长远战略布局作出的
交流内容及具体问答记录必然选择。底盘业务作为公司营收核心支柱，当前整车厂对底盘系统的集成化、定制化需求已大
幅提升，但公司原有底盘、减振器、转向等核心产品分散运营，存在研发、生产、市场资源分散的问题。此次整合底盘、
减振器、转向等核心部件资源，核心旨在打破内部运营壁垒，一方面集中优势资源拓展外部客户与新能源赛道，优化收入
结构，同时整合供应链、研发、生产与市场布局，实现降本增效，提升盈利水平与营收增长韧性；另一方面精准适配整车
厂系统化采购与同步开发需求，筑牢产品竞争力根基，凝聚底盘业务整体发展合力，稳步向Tier0.5级系统供应商转型。
2、问：在行业普遍内卷、价格承压的背景下，核心竞争优势在哪里？
答：面对行业内卷加剧、价格竞争白热化的挑战，富奥股份的核心竞争力并非依赖低价竞争，而是建立在深度系统集
成能力与核心技术自主可控的双重壁垒之上。公司凭借一体化研发制造能力以及在底盘、热管理、电控减振器、汽车电子
等领域的技术积累，能够为客户提供从设计到交付的整体解决方案，从而在市场竞争中站稳脚跟。
3、问：当前股价长期低迷，公司是否计划改善市值管理？有何具体举措？
答：我们已经注意到市值表现与公司基本面之间的差距，正从两方面着手优化：一是强化与市场的沟通，更主动、清
晰地传递公司在“三化”转型、业务布局上的长期增长路径，让市场更好地理解我们的价值；二是聚焦自身经营，通过技
术升级和业务拓展持续提升公司价值，为价值回归筑牢基础。
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参与调研机构：1家
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2025-12-09│富奥股份(000030)2025年12月9日投资者关系活动主要内容
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1、问：公司未来的核心支撑是什么？
答：公司未来主要为三大核心业务板块：①大底盘，整合底盘、减振器、转向等核心部件；②智能座舱与智能驾驶③
热管理业务。交流内容及具体问答记录
2、问：未来将如何布局国内市场与海外市场？
答：市场结构方面，未来将持续优化客户收入结构，实现原有传统客户与新增客户的均衡分布；海外市场作为关键增
量，通过伴随主机厂出海、海外本地建厂等路径推进，同时规划北美、欧洲布局，形成全球市场协同。
3、问：面对主机厂的年降压力，公司的成本控制策略能否有效保障利润稳定？
答：公司通过“低成本战略”六大体系——敏捷研发、高效投资、优质采购、精益运营、卓越营销、科学人资，实现
全员、全流程、全价值链的提质增效，能够有效对冲降价影响，保障利润稳定。
4、问：公司EPS产品线与订单的进展情况如何？
答：EPS产品线目前以C-EPS为主，DP-EPS占比逐步提升，主要客户为红旗、奇瑞等；线控转向与线控制动，目前处于
研发阶段；后轮转向已在红旗部分车型获得定点，已完成产品开发，主要面向高端车型。
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参与调研机构：1家
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2025-11-06│富奥股份(000030)2025年11月6日投资者关系活动主要内容
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1、你好!公司年年讲市值管理,2011年9月股价21.85元,上证2567点。现在股价5.6元,上证4000点。请问年年日日讲市
值管理,是这样损害投资者利益吗?请正面真实回答!
答:您好!感谢您的关注与监督,我们完全理解您对公司股价表现的关切。公司自2013年借壳上市以来,始终以提升经营
质量、夯实内在价值为核心,通过强化信息披露透明度、优化股东回报机制、深化投资者常态化沟通等举措,持续推进相关
工作。大盘走势反映市场整体表现,而单个公司股价受行业周期波动、业务结构差异、宏观环境变化等多重因素综合影响,
不同板块、企业间存在客观分化。市值管理的核心是立足基本面,公司始终将稳健经营放在首位,力争为股东创造长期可持
续回报。我们深知当前股价与投资者期待仍有差距:一方面,公司战略转型的成效需要更充分地向资本市场传递,以获得广
泛认可;另一方面,公司业务板块多元,精准呈现各板块增长逻辑也面临挑战,这正是我们后续重点优化的方向。近年来,即
便在行业竞争加剧、经营承压的环境下,公司仍坚持分红回馈股东,始终重视对投资者的回报。未来,公司将继续以高质量
发展为目标,持续增强核心盈利能力与可持续发展能力,努力以更好的业绩回馈广大投资者。再次感谢您的理解、监督与支
持!
2、请问有 A、B合并打算吗?
答:您好,公司暂无A、B股合并的计划。未来如有相关计划,公司将及时履行信息披露。谢谢!
3、贵公司的股票拿了快10年,公司的业绩如何体现在股价上,哪位老总能给阐述下?和同行业股票比较,能否不叫二级
市场的股民寒心呢?
答:您好!我们深切理解您对股价表现及市值管理实效的迫切期待,也始终将股东利益作为公司发展的核心基石。面对
汽车行业激烈的市场竞争,公司管理层高度重视市值管理,始终聚焦核心主业深耕细作,持续攻坚技术难关,坚定推进"轻量
化、电动化、智能及网联化"战略转型。这些扎实的经营行动,正是公司业绩稳定的核心支撑。我们也清醒认识到,股价是
市场多维度因素共同作用的结果:除公司自身经营质效外,宏观经济走势、汽车行业整体估值逻辑、资本市场资金偏好等外
部变量,均会对股价产生影响。对于经营业绩与股价表现的差异,一方面,公司战略转型的阶段性成效需要更精准、全面地
向资本市场传递,以获得更广泛的价值认同;另一方面,公司业务板块多元,各板块的增长逻辑与潜力亟待更清晰地呈现,这
也是我们后续将重点发力优化的工作。再次感谢您长期以来的支持与关注。
4、领导,您好!请问,公司作为汽车零部件供应商,前三季度营收增长与Q3单季改善是否受益于"新能源汽车渗透率提升
、保交楼政策带动传统燃油车需求"?主要合作车企及订单规模?
答:您好,前三季度营收增长与Q3单季改善一方面得益于整车市场环境的持续向好,另一方面也源于公司前期储备订单
的逐步落地转化。公司主要客户包括一汽集团、赛力斯、吉利、奇瑞、上汽、北汽、长城、蔚来、小鹏等主流整车企业,
公司已储备充足的订单规模,其中新能源相关订单占比超70%。
5、能拿几亿溢价买其他公司股票,提升自己二级市场的股价有具体措施吗?而不是泛泛而谈
答:您好!经核实,公司不存在溢价购买其他股票的情形。公司始终致力于提升经营业绩与内在价值,未来将在此基础上
,重点加强行业前瞻技术研究与提前布局,积极响应资本市场关注题材。同时,公司将通过财经媒体、门户网站等多渠道,更
主动地开展对外宣传工作。感谢您的关注与支持!
6、你好,请问公司回复中所谓的行动,是制定了方案,喊个口号就叫行动吗?贵公司所认为的股价影响因素,公司觉得有
说服力吗?二级市场大盘涨幅千点以上,十年行业涨幅600%以上。政策汽车国补,公司年年盈利。但股价全行业倒数第一。
提升市值方案喊得响亮,回报双提升方案,越喊股价越低。看看其它公司股价翻倍后还回购,有的从10元回购价提升到40元,
贵公司呢?作为投资者都看得到,业绩说明有用吗?盈利多久跌多久。
答:您好!感谢您的关注与监督!经营业绩是股价长期稳健运行的核心根基,公司始终以扎实经营夯实内在价值、筑牢发
展底气。公司提出的"质量回报双提升"行动方案绝非停留在口号层面,今年已落地多项关键举措:通过自身技术积累收购一
汽-法雷奥外方股权,开启合资合作2.0时代;完成渝安减振器、意来减振器公司收购,并与赛力斯建立长期稳定战略合作关
系,持续强化核心业务布局;有序退出非核心业务,出售参股公司富奥万安股权,进一步聚焦主业发展;通过旗挚基金投资飞
行汽车项目,积极抢占低空经济产业发展先机。我们深深理解您的期待与关切,后续将以更扎实的经营业绩、更透明的信息
传递,切实回应每一份信任与支持。
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