研报评级☆ ◇002708 光洋股份 更新日期：2026-11-07◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-10-27
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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1月内 1 0 0 0 0 1
2月内 2 0 0 0 0 2
3月内 3 0 0 0 0 3
6月内 4 0 0 0 0 4
1年内 4 0 0 0 0 4
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ -0.21│ 0.09│ 0.18│ 0.32│ 0.45│ 0.65│
│每股净资产(元) │ 3.00│ 3.01│ 3.08│ 3.42│ 3.92│ 4.63│
│净资产收益率% │ -6.93│ 3.01│ 5.83│ 9.48│ 11.82│ 14.99│
│归母净利润(百万元) │ -116.94│ 51.01│ 100.98│ 181.17│ 254.55│ 366.57│
│营业收入(百万元) │ 1823.07│ 2309.58│ 2716.37│ 3566.44│ 4525.65│ 5328.38│
│营业利润(百万元) │ -151.92│ 33.69│ 87.58│ 178.90│ 259.23│ 371.88│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-10-27 买入 首次 --- 0.23 0.36 0.61 财通证券
2026-09-17 买入 维持 --- 0.27 0.34 0.60 东吴证券
2026-09-03 买入 首次 --- 0.27 0.37 0.54 华鑫证券
2026-06-15 买入 首次 --- 0.52 0.74 0.86 浙商证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-10-27│光洋股份(002708)汽车轴承龙头，发力机器人和PCB赛道 │财通证券 │买入
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深耕轴承等精密制造领域，通过员工持股提升核心团队竞争力：公司自1994年成立以来一直从事汽车精密轴承的研发
、制造与销售。2026年H1公司实现总营收14.8亿元，同比增长17.4%，实现归母净利润0.6亿元，同比增长8.0%。公司实控
人为黄山市人民政府国有资产监督管理委员会，间接持有公司12.40%的股份。2025年6月5日，公司2025年员工持股计划首
次授予部分非交易过户完成，过户价格为6.46元/股。员工持股计划首次授予部分的参加对象为不超过186人，其中公司董
事、高级管理人员为8人。
发力机器人赛道，构建“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局：公司在机器人赛道持续发力，围绕机器人专用轴承、
关节模组、整机制造三大方向纵深推进，业务拓展成效显著。公司于2025年9月28日召开第五届董事会第十六次会议审议
通过了《关于投资设立机器人业务公司的议案》，公司全资子公司黄山光洋传动科技有限公司拟以货币资金及非货币资产
出资设立其全资子公司黄山光洋机器人有限公司，注册资本为10,000万元人民币。
持续拓展软硬结合电路板业务：公司控股企业威海世一电子有限公司主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各
类FPCB板。2026年8月7日，公司完成并购东南相互，本次收购价款为人民币62,200万元。东南相互专注于刚挠结合板、HD
I板等印制电路板的研发、生产和销售，主导产品为摄像头模组相关电路板。东南相互2025年实现营业收入7.3亿元，同比
增长10.7%，实现净利润4619.6万元，同比增长95.0%，并表后有望增厚公司业绩。
投资建议：我们认为公司轴承及精密制造业务有望稳健发展，同时机器人行业的快速发展有望带动公司机器人业务高
增长，以及PCB业务在并购协同下快速提升盈利，我们预计公司2026-2028年实现归母净利润1.28/2.04/3.42亿元。对应PE
分别为68.7/43.2/25.7倍，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：宏观经济及行业周期波动的风险；市场竞争加剧的风险；主要原材料价格波动的风险；股权质押风险。
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2026-09-17│光洋股份(002708)轴承龙头内生外延，静待FPC&机器人业务放量扭亏 │东吴证券 │买入
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深耕轴承三十余载：公司成立于1994年，以汽车轴承起家，后拓展至同步器、汽车电子，近年来拓展FPC、人形机器
人及低空经济等业务。
26H1营收实现双位数增长：2026H1公司实现营收14.80亿元，同比+17.43%；实现归母净利润0.57亿元，同比+8.04%；
实现扣非归母净利润0.03亿元，同比-94.83%。其中，2026Q2公司实现营收7.83亿元，同/环比分别+19.57%/+12.19%；实
现归母净利润0.25亿元，同/环比分别-8.58%/-21.55%；扣非归母净利润为-0.11亿元，同/环比均由盈转亏，主要受毛利
率下滑、汇兑损失及减值计提影响。
毛利率承压，汇兑与减值短期拖累利润：1）2026Q2毛利率为14.69%，同/环比分别-3.63/-0.54pct；期间费用率为13
.74%，同/环比分别+0.51/+0.05pct；2）2026H1财务费用为0.26亿元，同比+121.39%，主要由于汇兑损失同比增加0.12亿
元；资产及信用减值损失合计-0.21亿元（2025H1为-0.06亿元）。
同步器行星排&FPC高增，机器人业务实现营收突破：2026H1轴承产品营收7.45亿元，同比+0.43%，毛利率23.50%；同
步器行星排营收3.44亿元，同比+37.83%；线路板（FPC）营收1.86亿元，同比+39.92%，毛利率-10.91%，减亏趋势延续；
机器人业务首次贡献营收0.10亿元。
机器人定点项目陆续批量交付：库卡机器人项目、人形谐波及谐波交叉滚子轴承项目（A/B/D/E）、某元机器人行走
机构轴承项目已于2026年3-7月陆续开始批量交付，项目C/F/G/H预计2026Q4至2027年初进入小批/批量交付，机器人业务
有望持续放量。
FPC&AI眼镜与产能布局：国际AI眼镜品牌项目已于2026Q1进入SOP，CXXXXLXXAI眼镜项目预计2026Q3进入SOP，手持式
摄像机VCM马达FPC项目已于2026Q2量产；黄山基地（规划年产6000万套新能源汽车及机器人零部件）一期正式进入投产阶
段，越南基地预计年内投产。
盈利预测与投资评级：考虑到公司2026H1汇兑损失及减值计提对利润形成拖累，同时机器人、FPC等新兴业务收入高
增但仍处亏损状态，我们将公司2026-2027年归母净利润预测下调至1.52/1.90亿元（前值为1.88/3.20亿元），并预测公
司2028年归母净利润为3.35亿元，当前市值对应2026-2028年PE为64/51/29倍。我们认为随着后续FPC和机器人业务逐步放
量，公司上述业务有望逐步实现扭亏为盈，进而提升公司整体盈利能力，因此我们维持“买入”评级。
风险提示：新能源汽车渗透率不及预期；产能爬坡不及预期；新业务拓展不及预期；汇率波动风险
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2026-09-03│光洋股份(002708)公司事件点评报告：汽车轴承小巨人，全面布局人形机器人│华鑫证券 │买入
│赛道 │ │
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汽车轴承小巨人，产业布局多元
国内汽车轴承领军企业，新兴产业多点开花。公司主要产品为滚针轴承、滚子轴承、离合器分离轴承与轮毂轴承单元
、同步器中间环及工程机械轴承等。1995年，公司切入上汽、广汽等主流车企供应链；2000年布局变速箱轴承赛道；2004
年，公司与日本NTN成立合资公司，进一步提升产品精度与良品率；2014年收购天津天海同步科技，补齐同步器、行星排
等汽车传动零部件短板，形成“轴承+传动总成”协同格局；2020年，收购威海世一电子，正式切入FPC柔性电路板领域；
2024年黄山国资入主，并且大举布局人形机器人、低空飞行汽车零部件，设立黄山光洋机器人孙公司。公司的主要产品可
划分为以下四种：
（1）轴承产品：包括新能源与燃油汽车用滚针轴承、圆柱滚子轴承、高速球轴承、低摩擦圆锥滚子轴承、离合器分
离轴承、轮毂轴承单元等汽车精密轴承及相关零部件。公司2023-2026H1年轴承产品的营业收入分别为9.3/12.2/15.6/7.5
亿元，同比增长+29.3%/+31.2%/+28.1%/0.4%，毛利率分别为16.4%/22.7%/24.0%/23.5%。
（2）同步器行星排：包括汽车用行星排、太阳轮和差速器等产品。公司2023-2026H1年同步器行星排的营业收入分别
为4.9/5.1/5.4/3.4亿元，同比+7.0%/+4.6%/+5.6%/+37.8%，毛利率分别为10.4%/13.4%/20.0%/12.0%。
（3）FPCB业务：控股公司威海世一电子主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单
双面FPC到12层AnylayerRFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G
通信等领域。公司2023-2026H1年营业收入分别为1.5/2.2/2.9/1.9亿元，同比+214.0%/+40.7%/+35.9%/+39.9%，毛利率分
别为-50.4%/-24.4%/-13.8%/-10.9%。
（4）机器人业务：包括工业机器人及具身智能机器人适用的交叉滚子轴承、柔性轴承、RV组合轴承等。2026H1营收
为0.1亿元，毛利率为-22.6%。
营收稳步上升，盈利能力有望持续改善
2024年扭亏为盈，2025年起营收稳健增长。公司2022-2026H1营收分别为14.9/18.2/23.1/27.2/14.8亿元，同比分别
为-8.3%/+22.5%/+26.7%/+17.6%/+17.4%；扣非归母净利润分别为-2.5/-1.5/0.4/0.9/0.03亿元，同比分别为-100.4%/+37
.9%/+124.7%/+135.1%/-94.8%。其中，2022年公司业绩亏损主要系疫情、商用车市场低迷所致，同时公司FPCB业务由于消
费电子市场下行受阻，新定点项目未达预期。2023年随新能源汽车配套订单落地，海外客户需求回暖，营收显著修复；但
毛利率仍偏低，无法覆盖固定成本，导致公司仍处于亏损状态。2024-2025年公司实现扭亏为盈，业绩持续增长主要由于
汽车零部件业务产能陆续释放。2026H1，公司扣非后净利润同比下降主要系机器人业务前期研发投入较大、汇兑损失增加
及股份支付费用上升所致。
26H1盈利能力短期承压，费用端整体保持稳定。（1）毛利率方面，公司2022-2026H1毛利率分别为2.7%/9.6%/14.6%/
17.0%/14.9%。2024年起毛利率稳定在14%以上，得益于高毛利产品如轴承、同步器行星排等逐步放量；26H1毛利率回落主
要系主要客户乘用车销量下降、年降叠加新业务低毛利所致。（2）扣非净利率方面，公司2022-2026H1扣非归母净利率为
-16.6%/-8.4%/1.6%/3.3%/0.2%。（3）费用率方面，2022-2026H1期间费用率分别为18.3%/17.0%/12.9%/13.3%/13.7%，同
比分别为-0.6/-1.3/-4.1/+0.4/+0.6pct；其中，2026H1销售/管理/研发/财务费用率分别为2.7%/5.5%/3.8%/1.8%，同比
分别为-0.03/+0.3/-0.5/+0.8pct。2022-2024年，随着公司业务规模和营业收入稳步增长，期间费用率呈下降趋势；2025
年，公司期间费用率上升主要由于仓储保管费及市场推广费增加所致；2026H1费用上升系汇兑损失及股份支付费用增加所
致。
汽车轴承国产替代需求广阔，压舱石业务稳步增长
车用轴承市场规模稳步增长，国产替代空间广阔。2025年全球车用轴承市场规模接近380亿美元，新能源汽车渗透率
提升推动电驱系统专用轴承需求增长，低摩擦、高转速、耐高温成为产品迭代方向。同时，新能源汽车对轴承的转速、耐
高温、精度要求远高于传统燃油车，产品单价更高，行业整体向高端化升级。从全球市场竞争角度来看，轴承行业呈现明
显的寡头垄断，形成以瑞典、德国、美国、日本四国八大企业主导的集中化市场格局。世界八大轴承企业分别为瑞典斯凯
孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、美国铁姆肯（TIMKEN）、日本恩斯克（NSK）、日本捷太格特（JTEKT）、日本
恩梯恩（NTN）、日本美蓓亚（Minebea）和日本不二越（NACHI）。数据显示，2023年在全球轴承市场中，75%左右的市场
份额由上述八大轴承企业占据，基本垄断了中高端轴承行业。
光洋凭借高端轴承技术与国产替代优势，持续抢占外资品牌份额。在轴承领域，公司是全国滚动轴承标准化委员会委
员，主持起草2项汽车变速箱轴承国家标准、参与起草4项国标，拥有数百项专利技术，产品精度对标SKF、NSK等国际一线
品牌。公司产品覆盖新能源汽车电驱系统轴承、轮毂轴承、DHT变速箱同步器、行星排等核心部件，深度配套比亚迪、理
想、吉利、大众MEB新能源平台等主流车企,同时延伸至采埃孚、伊顿、爱信(唐山)、格特拉克(江西)等国际著名的变速器
主机厂。产能与订单方面，吉利DHT120滚针轴承、麦格纳DHD同步器、头部新能源车企电驱轴承等多个项目在2025-2026年
陆续量产，在手订单饱满。越南海外基地产能逐步释放，进一步支撑海外新能源客户拓展。
盈利预测
预测公司2026-2028年收入分别为34.9、42.5、51.2亿元，归母净利润分别为1.5、2.1、3.0亿元，轴承业务稳步增长
，机器人业务勾勒第二成长曲线，首次覆盖，给予“买入”投资评级。
风险提示
原材料价格波动风险；应收账款出现坏账的风险；汽车行业产销量不及预期风险；新增固定资产折旧风险；业绩下滑
的风险。
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2026-06-15│光洋股份(002708)深度报告：聚焦汽车精密轴承，业务延伸至人形机器人、PC│浙商证券 │买入
│B领域 │ │
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聚焦汽车精密轴承，业务延伸至人形机器人、PCB领域
公司以汽车精密轴承为基本盘，向线控底盘总成化升级提升单车价值量，同时布局人形机器人核心传动件、PCB（FPC
）高阶产线打造新增长曲线。公司主要产品为轴承产品、同步器行星排产品、线路板业务，2025年分别占营业收入57%、2
0%、11%。2021-2025年公司营收CAGR为14%，2024年归母净利润扭亏为盈。
轴承业务：预计2025-2028年公司轴承业务收入CAGR约27%
预计2024-2030年中国轴承市场规模CAGR为11%：2023年全球轴承市场约1209亿美元，中国约265亿美元，中高端轴承
市场仍由外资八大家垄断70%+份额，国产替代空间明确。
公司绑定全球核心客户，持续推进产品升级与业务拓展：深度绑定大众集团、吉利汽车、奇瑞汽车、理想汽车、比亚
迪等核心整车厂，同时配套博格华纳、采埃孚等全球一线汽车Tier1供应商；从单零件向总成化升级，向线控底盘、智能
悬架系统的总成化、模块化产品转型，单车价值量显著提升。
同步器行星排业务：预计2025-2028年同步器行星排业务收入CAGR约20%
预计2030年中美制造业、家政业的人形机器人需求超过3000亿元；行星滚柱丝杠、减速器是机器人核心零部件，预计
2030年市场空间超过300亿人民币，2025-2030年CAGR约为130%。公司产品卡位行星滚柱丝杠、减速器传动总成，已与多家
机器人行业客户达成战略合作并取得多项项目定点，可配套供应交叉滚子轴承、齿轮、柔轮等核心零部件，并实现小批量
供货。
线路板业务：预计2025-2028年公司线路板业务收入CAGR为84%
AI算力需求快速增长，驱动线路板（PCB）行业景气反转，预计2029年全球PCB行业市场规模超940亿美元，2025-2029
年CAGR为5%。公司2020年收购威海世一电子，切入FPC及软硬结合板赛道，威海世一是国内少数具备12层Anylayer盲埋孔R
-FPC量产能力的企业，下游从消费电子向车载摄像头、激光雷达、AR眼镜延伸；2026年4月，公司公告拟收购东南相互100
%股权，东南相互专注刚挠结合板、HDI板等PCB产品研发生产，深化PCB领域布局。
盈利预测与估值：预计公司2025-2028年归母净利润CAGR为83%
预计2026-2028年公司分别实现营业收入36、52、58亿元，分别实现归母净利润2.9、4.1、4.9亿元，对应PE分别约26
、18、16倍，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示
汽车零部件行业竞争加剧、原材料价格波动、PCB业务整合与盈利风险。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：65家
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2026-11-01│光洋股份(002708)2026年11月1日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司在交叉滚子轴承及减速器领域的综合竞争优势有哪些？为什么国内外大客户选择公司而非同行？
答：公司自2017年起开发交叉滚子轴承，产品主要应用于工业机械手臂领域。由于该细分市场规模有限、参与厂商较
少，公司布局较早，已在技术与工艺方面形成较为深厚的积累。从行业特征看，机器人供应商与汽车供应商在本质要求上
高度相似；但此前机器人需求以小批量、多品种为主，整体规模有限，多数厂商未能形成批量交付能力与体系化对接能力
。随着具身智能的发展，机器人产品开始进入大规模量产阶段，原有供应商中具备量产交付能力的并不多。公司的优势主
要体现在四个方面：一是多年汽车行业经验使公司具备成熟的生产工艺、试验与检验体系以及信息安全能力，交付体系较
为完善；二是产品线完整，覆盖RV、行星、谐波等多种交叉滚子轴承，可为客户提供较为充分的应用经验与整体供应链支
持；三是资本实力较强，作为上市公司能够快速响应客户的扩产需求；四是自2024年起布局东南亚海外生产基地，有效保
障全球供应能力。综合来看，上述因素是客户选择光洋的重要原因。
2、公司曾与日本NTN合作，日系技术对公司产品技术能力的提升有何影响？
答：公司于2004年至2008年间与日本企业开展合资合作，为期四年，该阶段对光洋技术水平的提升作用显著。光洋（
简称NRB，为NeedleRollerBearing的缩写）起步于滚针轴承的制造，通过引进日系技术并进入大众汽车供应链体系，产品
谱系逐步完善，生产能力、质量一致性、可追溯性及正向设计研发能力均显著提升。在此基础上，公司融合中国、日本、
德国三大制造业强国的技术与管理经验，形成了全球先进的制造能力，为现有供应链体系与技术奠定了基础。
3、在机器人零部件领域，公司当前产品线哪些方面已完善？未来在哪些领域需要加强或扩大产 能？
答：机器人行业的核心环节之一是机械关节执行系统，包括电机、电控、减速器及结构件等，公司的轴承、减速器等
核心产品覆盖了其中大部分机械传动部分。公司拥有数十年轴承工业积累，并通过收购天津天海基地获得齿轮与减速器技
术，在机械传动领域形成核心能力；收购威海世一及常熟终端技术，亦对电控领域形成补强。目前公司与多家优质电机厂
商开展合作，并在传感器、大数据领域有所布局，正积极构建全产业链生态圈。未来，公司将重点提升总成设计能力，丰
富减速器产品线，并结合客户需求深化斜齿轮等品类，持续扩充产能与技术能力，以推动机器人整机性能提升。
4、针对客户和国产链产能爬坡需求陡峭，公司如何提升产能配套能力和快速量产，未来轴承及整机业务产能规划如
何？
答：公司对机器人行业的未来发展与需求持乐观态度，正全力加大产能建设力度。国内方面，黄山基地已于7月28日
投产，产能将逐步释放；海外基地亦于今年5月启动增加投资的准备工作，以配合产业链与客户需求的同步发展。机器人
相关产能的扩展速度较快，主要原因是该行业的爆发力强于传统汽车领域，对研发及产品迭代节奏的要求更高，产能爬坡
曲线相应更为陡峭。公司将积极应对这一“幸福的烦恼”，以数十万级别的产能规模、同步提升的流程体系与配套能力，
满足客户较为紧迫的批量生产需求。
5、请介绍公司与国内主机厂，特别是股权相关厂商如逐际动力，及关节模组公司的最新合作情况和角色定位。
答：公司及股东方此前已参与行业内多项资本布局，主机厂例如对逐际动力等的投资，强化了产业端与资本端的结合
，推动产品由汽车领域向机器人领域延伸。与逐际动力的合作主要集中在减速器业务，目前已开始供货。该合作自去年启
动，是公司未来发展策略的重要组成部分。公司通过质量管理与供应链保障，推动被投资企业的成长，同时以客户需求引
领产品体系加快迭代完善。整体合作有助于打造更全面、更契合机器人领域的产品体系，为快速响应市场与业务增长奠定
基础。关节模组公司有对卓誉电气投资并开展具身智能关节模组联合开发。
6、请介绍公司今年并购相互后的整合进展，尤其与威海软板业务的结合及客户合作推进情况。
答：今年8月完成相互并表后，整合工作的重点是与世一电子的融合。两家公司原为友商，产品体系相似，但成长路
径与技术侧重点有所不同：世一电子自软板起家，逐步发展至软硬结合板，服务顶尖消费电子及汽车客户；常熟东南相互
则以硬板起家，向软硬结合板拓展，二者在软硬结合板领域形成交叉互补。公司已成立融合工作小组，由公司总经理牵头
推动产品整合与生产工艺互鉴。目前有30余个协同项目正在推进，部分已完成，整合效果较为显著。产品方面，双方资源
优势互补，持续向高端智能穿戴尤其是智能眼镜领域发力，保持并扩大客户优势；相互将基于硬板积累，在汽车、机器人
、通信算力等领域加大投入，拓展市场规模与盈利能力。两家公司均关注超细超密线路技术，当前该领域产能较为紧缺，
公司亦在加快推进相关产能建设。整体而言，整合推动了产品体系的完善与市场竞争力的提升。
7、在机器人领域，对于大型客户是否会出现类似汽车行业的多供应点策略（如A点、B点供应）？公司如何应对客户
多点供应的需求，是争取更大份额还是根据产能和客户情况灵活调整？
答：大规模制造通常采用A点、B点乃至C点供应的方式，以保障供应链安全并促进竞争，进而形成价格优势。过去机
器人制造规模较小，多点供应并不明显；随着行业规模扩大，类似A点、B点的供应模式将可能会逐步普遍。公司战略上，
产能扩张必不可少。公司的制造设备具有高度通用性，工装与模具虽有差异，但整体设备兼容性较强。因此，公司坚定推
进大规模产能建设，依托较强的交付能力、一致的品质控制与全球化供应链优势，争取更大的市场份额，力争占据行业有
利位置。
8、当前轴承及相关行业在批量爬坡量产中面临设备端的瓶颈，特别是磨加工和装配设备，公司是否遇到类似问题？
如何解决设备供应紧张和交期延长的问题？
答：精密加工领域当前确实面临设备交期延长的问题，主要原因是制造供应链中关键机械部件的产能匹配不足，导致
整体交付延迟。这并非设备厂商不愿扩产，而是受供应链瓶颈所限。公司的应对策略主要包括两方面：一是与核心设备供
应商签订长期供货协议，锁定资源，保障设备供应的稳定性与持续性；二是公司内部设有数十人的设备研发团队，自主开
发关键设备，并结合外包生产，以提升内生保障能力。例如，自动装配机、齿轮制造设备等均由公司自主研发或改进。通
过上述措施，公司产能扩张计划能够得到有力支撑。
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参与调研机构：22家
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2026-09-06│光洋股份(002708)2026年9月6日投资者关系活动主要内容
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常州光洋轴承股份有限公司于2026年9月6日在线上会议举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有1、投资机构：
北京沣沛投资管理有限公司、北京富纳投资有限公司、博时基金（深圳）管理有限公司、东方阿尔法基金管理有限公司、
富国基金管理有限公司、广宇集团股份有限公司、禾永投资管理(北京)有限公司、华安基金管理有限公司、华夏未来资本
管理有限公司、摩根基金管理(中国)有限公司，上市公司接待人员有网络远程。 查看原文
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-07/1225550409.PDF
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参与调研机构：1家
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2026-05-08│光洋股份(002708)2026年5月8日投资者关系活动主要内容
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常州光洋轴承股份有限公司于2026年5月8日在全景网“投资者关系互动平台”举行投资者关系活动，参与单位名称及
人员有1、通过线上方式参与公司2025年度网上业绩说明会的投资者2、上市公司接待人员：1）董事长：李树华先生2）董
事、首席执行官、财务总监、董事会秘书：郑伟强先生3）董事、总经理：吴朝阳先生4）独立董事：顾伟国先生，上市公
司接待人员有网络远程。 查看原文
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