研报评级☆ ◇300100 双林股份 更新日期：2026-10-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-08-26
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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2月内 1 1 0 0 0 2
3月内 1 1 0 0 0 2
6月内 5 1 0 0 0 6
1年内 6 2 0 0 0 8
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 0.20│ 1.24│ 0.88│ 0.98│ 1.18│ 1.36│
│每股净资产(元) │ 5.46│ 6.59│ 5.64│ 6.27│ 7.08│ 8.00│
│净资产收益率% │ 3.68│ 18.81│ 15.60│ 15.33│ 16.15│ 16.27│
│归母净利润(百万元) │ 80.88│ 497.01│ 503.23│ 562.20│ 677.20│ 779.00│
│营业收入(百万元) │ 4138.82│ 4910.50│ 5483.70│ 6098.00│ 7050.20│ 8154.00│
│营业利润(百万元) │ 124.60│ 520.43│ 548.70│ 654.20│ 780.20│ 901.40│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-08-26 增持 维持 32.5 --- --- --- 中金公司
2026-08-25 买入 维持 --- 0.61 0.75 0.89 光大证券
2026-05-11 买入 维持 --- 1.08 1.28 1.50 华鑫证券
2026-05-01 买入 维持 --- 1.07 1.37 1.50 国盛证券
2026-04-21 买入 维持 --- 1.08 1.28 1.50 华鑫证券
2026-04-20 买入 未知 37.74 1.08 1.24 1.41 国泰海通
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-08-26│双林股份(300100)业绩阶段性承压，多元新业务加速布局 │中金公司 │增持
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业绩回顾
公司1H26业绩低于我们预期
公司发布1H26业绩：1H26实现收入21.26亿元，同比-15.78%；归母净利润为0.91亿元，同比-68.15%。其中2Q26收入9
.74亿元，同环比-21.34%/-15.41%；归母净利润为0.07亿元，同环比-94.52%/-91.71%。业绩低于我们预期，主系原材料
价格波动及地缘冲突影响导致行业进入结构性调整阶段。
发展趋势
营收利润阶段性承压，研发投入加大蓄力新业务。1H26公司收入承压，我们认为主要系乘用车市场销量相对疲软。1H
26毛利率20.78%（同比+0.04ppt）保持稳定、净利率大幅度下滑，主要系费用率大幅攀升：1H26期间费用率15.90%（同比
+5.64ppt），其中研发费用率5.85%（同比+2.54ppt)，我们认为主要系为机器人丝杠、角模块等新业务产业化积蓄动能。
我们预计随着下半年EHB车用滚珠丝杠量产及无人矿卡测试验证完成，新业务收入贡献将逐步释放，带动整体业绩修复。
新兴业务多元布局加速，产能与客户验证同步推进。1）据公司公告，机器人领域宁海梅桥工厂一期10万套直线驱动
关节模组量产线已具备量产能力，行星滚柱丝杠处于小批量生产阶段。
2）智能底盘领域与清华大学、华控技术成立合资公司，据公司公告，全球首款角模块无人矿卡“双林K7”预计2026
年9月底前完成测试验证，无人重载IGV产品预计第四季度上市。3）汽车零部件方面，据公司公告，EHB车用滚珠丝杠已获
辰致科技、比博斯特项目定点，预计年内量产。4）科之鑫新厂房于2026年6月投产，二代机床产能超40台/月，支撑汽车
丝杠及机器人行星丝杠客户打样需求。我们预计随着下半年多个新项目进入量产交付期及角模块产品完成验证，新兴业务
将从投入期迈入商业化兑现阶段。
盈利预测与估值
考虑到乘用车市场相对疲软，我们下调26/27年盈利预测39.3%/37.4%至3.8/4.6亿元，当前股价对应26/27年32.6/26.
9xP/E。考虑机器人步入量产或提振板块估值，我们维持跑赢行业评级，并下调目标价22.6%至32.5元，对应26/27年49.3/
40.7xP/E，较当前股价有51.2%的上行空间。
风险
新业务进展不及预期，车企竞争加剧，原料价格上行。
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2026-08-25│双林股份(300100)2026年半年报点评：业绩承压，静待人形机器人+智能底盘 │光大证券 │买入
│增量贡献 │ │
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1H26业绩披露：1H26公司总收入同比-15.8%至21.3亿元，毛利率同比微降0.01pcts至20.7%，销管研费用率同比+5.4p
cts至15.3%，归母净利润同比-68.3%至0.9亿元；其中，2Q26总收入同比-21.4%/环比-15.5%至9.7亿元，毛利率同比-2.7p
cts/环比-6.6pcts至17.1%，销管研费用率同比+6.4pcts/环比+2.0pcts至16.4%，归母净利润同比-94.5%/环比-91.7%至0.
07亿元。
下游需求回落+原材料成本上涨导致业绩承压：分业务来看，1H26公司传动驱动智能业务收入同比-13.3%至12.9亿元
（总收入占比约61%）、毛利率同比+1pcts至25.7%，内外饰件业务收入同比-19.9%至7.3亿元（总收入占比约34%）、毛利
率同比-2.3pcts至12.5%。下游需求回落+原材料成本上涨、新业务转型初期的费用率扩大、以及汇率波动等因素，导致2Q
26公司业绩承压。
全面进军人形机器人+智能底盘，产能加速布局：1）布局人形机器人+智能底盘新赛道：机器人端：公司依托精密传
动技术同源优势，已完成机器人核心部件包括直线/旋转关节模组、反向式行星滚柱丝杠、以及灵巧手微型滚珠丝杠与灵
巧手及手指推杆模组等多品类送样。我们判断通过收购科之鑫，公司具备较强内外螺纹磨床+丝杠自研自制的能力，静待
下游客户的机器人逐步量产爬坡。智能底盘：公司携手清华大学推进分布式电驱动角模块产业化。截至6月，基于角模块
技术开发的无人矿卡双林K7已完成工程样车制造，目前正在进行功能调试、性能标定、以及可靠性验证等工作（预计9月
底前有望完成全部测试验证及整改）；此外，无人重载产品IGV也正在稳步推进中，有望于4Q26E上市发布，进一步完善公
司在智能载运装备领域的产品矩阵。2）产能加速推进：公司已建成人形机器人用行星滚柱丝杠试制生产线，当前丝杠一
期10万套产线已具备量产能力；2026/6科之鑫新厂房投产，二代机床产能将超40台/月。此外，公司也具备泰国等海外生
产制造基地。我们看好公司积极向人形机器人+智能底盘新业务转型的战略规划，静待新业务的落地与增量爬坡贡献。
维持“买入”评级：鉴于行业需求回落+竞争加剧，我们下调2026E-2028E归母净利润分别至3.5/4.3/5.1亿元（vs.此
前预测分别约6.1/7.2/8.4亿元）。我们看好人形机器人爬坡上量+公司在丝杠赛道的设备+技术量产优势、以及在智能底
盘等新兴业务的布局与兑现前景，维持“买入”评级。
风险提示：新建产能爬坡不及预期、人形机器人量产爬坡不及预期、角模块交付不及预期、行业与市场风险等。
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2026-05-11│双林股份(300100)公司事件点评报告：26Q1业绩承压，人形机器人+智能角模 │华鑫证券 │买入
│块打造全新增长曲线 │ │
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公司发布2026年一季报，2026Q1实现总营收11.5亿元，同比-10.4%；扣非归母净利润0.8亿元，同比-39.1%。
投资要点
业绩短期承压，毛利率有所回升
2026Q1利润受费用影响短期承压，管理、研发费用率同比上升。（1）营收方面，2026Q1营收11.5亿元，同比-10.4%
；（2）扣非归母净利润方面，2026Q1扣非归母净利润0.8亿元，同比-39.1%，业绩不及预期主要系去年同期扣非归母净利
润基数较高及管理、研发费用率上升；（3）毛利率及扣非净利率方面，2026Q1毛利率23.8%，同比+2.2pct，环比+4.1pct
；2026Q1扣非净利率为7.0%，同比-3.3pct，环比+1.0，毛利率有所回升，但盈利能力短期承压；（4）费用率方面，期间
费用率为15.1%，同比+4.8pct，环比+2.9pct；其中，销售/管理/研发/财务费用率分别为0.9%/8.3%/5.2%/0.7%，同比+0.
1/+2.4/+2.0/+0.3pct，环比-0.1/+2.2/+0.5/+0.3pct，管理、研发费用同比增长主要受股权激励费用、人形机器人与智
能角模块研发投入增加所影响。
行星滚柱丝杠产能持续扩充，人形机器人业务推进顺利
无锡科之鑫扩充产线，多款人形机器人核心产品研制顺利。（1）行星滚柱丝杠：2025年实际年产量达1500套。新建
一期10万套量产线已具备量产能力，计划于2026年6月投产并交付首批样品。（2）滚珠丝杠：已成功开发出了人形机器人
灵巧手用微型滚珠丝杠，多种规格的滚珠丝杠已向数家客户送样。（3）关节模组总成：成功研制人形机器人用线性关节
模组、旋转关节模组、灵巧手及手指推杆模组等总成，并与多家机器人头部企业展开合作，完成多批次样机交付。（4）
磨床：2025年12月，完成开发三款二代机床。新厂房预计于2026年6月投入生产，月产能达提升至40台，目前已有多家客
户就汽车、机器人、机床精密丝杠预约打样。
联合高校布局智能角模块，预计26H1发布首款无人矿卡
开发无人矿车智能角模块，打造新增长曲线。2026年3月，公司联合清华大学、华控技术设立浙江双林科技，推进角
模块技术产业化。公司首个项目240吨级纯电动角模块智能无人矿卡已完成样车制造与验证，预计2026H1发布上市，首批1
00台将投放内蒙古露天矿；同技术路线的无人重载AGV同样预计2026H1发布落地。
盈利预测
预测公司2026-2028年收入分别为63.5、76.3、92.6亿元，归母净利润分别为6.2、7.3、8.6亿元，公司传统业务稳健
发展，积极切入机器人及智能角模块领域，业绩有望持续增长，维持“买入”投资评级。
风险提示
机器人下游应用不及预期、产能扩张不及预期、业绩不及预期。
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2026-05-01│双林股份(300100)业绩符合预期，机器人与角模块进展顺利 │国盛证券 │买入
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事件：2025年，营业收入54.8亿元，同比+11.7%，归母净利润5亿元，同比+1.25%，2026Q1，营业收入11.5亿元，同
比-10.4%，归母净利润8447.7万元，同比-47.0%。
下游乘用车销售承压，传统主业经营符合预期。公司传统主业立足乘用车行业，2025及2026Q1乘用车零售同比分别+3
.8%/-17%，公司收入表现好于行业。盈利层面，2025和2026Q1公司毛利率分别为20.9%/23.76%，环比提升主要受益于智能
驱动业务增长及盈利提升带动，基于在业务拓展方面的需要，公司2025和2026Q1研发/管理费用率分别为4%/6.3%、5.2%/8
.3%，同比提升较多，导致净利率9.2%/7.33%，同比有所下行，整体业绩表现符合预期。
丝杠业务全面布局，产能扩张加速。公司具备人形机器人线性关节模组总成从设计、仿真、制造到试验验证的全流程
开发能力，产品综合性能达到国内领先、国际先进水平，其中反向式行星滚柱丝杠、无框力矩电机、电机驱动器等核心零
部件均实现自主研发与技术可控，已成功研制线性关节模组、旋转关节模组、灵巧手及手指推杆模组等。公司2025年小批
量生产1500套丝杠产品，新建10万套量产线计划2026年投产；客户合作上，公司为国内头部新势力车企定制开发线性关节
模组总成于2025年6月交付首批样品，同时与多家人形机器人头部企业合作并完成多批次样机交付、获得客户认可。
合作高校布局智能角模块，首款无人矿卡发布彰显技术能力。智能角模块是线控智能底盘下一代核心技术，已成为全
球车企及零部件巨头重点布局方向。公司携手清华大学开展分布式电驱动角模块技术深度研发，并联合华控技术拟成立合
资公司推进技术产业化，依托双方制造、算法与系统集成优势构筑技术壁垒。公司率先实现240吨级纯电动角模块无人矿
卡样车验证及试运营，计划2026年上半年正式上市投放；无人重载AGV预计2026年中期推出。同时公司已完成乘用车主流
悬架构型开发，并与多家乘用车、商用车主机厂展开合作，全面推进角模块技术多场景落地。
盈利预测与估值：公司各项业务快速推进，我们预计公司2026-2028年归母净利润分别为6.1/7.8/8.6亿元，对应PE分
别为27/21/19倍，给予“买入”评级。
风险提示：行业需求不及预期风险、新项目量产不及预期的风险、人形机器人执行器业务拓展不利风险。
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2026-04-21│双林股份(300100)公司事件点评报告：25Q4业绩符合预期，加速布局人形机器│华鑫证券 │买入
│人+智能角模块 │ │
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公司发布2025年年报，2025年公司实现总营收54.8亿元，同比+11.7%；扣非归母净利润4.5亿元，同比+36.6%；其中
，25Q4营收16.3亿元，同比-2.7%；扣非归母净利润1.0亿元，同比+12.0%。
投资要点
营收稳中有增，盈利能力保持相对稳定
2025Q4业绩符合预期，盈利能力保持相对稳定。（1）营收方面，2025Q4营收16.3亿元，同比-2.7%；（2）净利润方
面，2025Q4扣非归母净利润1.0亿元，同比+12.0%；（3）毛利率方面，2025Q4毛利率为19.7%，同比+4.9pct，环比-3.1pc
t；（4）费用率方面，销售/管理/研发/财务费用率分别为1.0%/6.1%/4.7%/0.4%，同比+2.2/+1.1/+1.9/+0.5pct，环比+0
.4/-1.1/+0.2/+0.1pct，2025Q4期间费用率为12.2%，同比+5.7pct，环比-0.4pct，研发费用同比增长主要系人形机器人
与智能角模块研发投入增加，2025年新增176名研发人员，同比+27.7%。
传统业务稳健增长，客户扩张成效显著
传统驱动智能产品保持高增速。分业务来看，2025年传统驱动智能/内外饰部件/其他营收分别为32.7/19.5/2.6亿元
，同比+14.8%/+10.4%/-10.9%；毛利率分别为23.9%/14.3%/31.9%，同比+1.5/+1.1/+21.0pct。2025年，公司的主营业务
取得主要进展包括：
1）汽车内外饰及精密零部件：2025年营收为19.5亿元，同比+10.4%；毛利率为14.3%，同比+1.1pct。汽车内外饰配
套上汽通用五菱、长安、小鹏、上汽大众等主流整车厂，精密注塑件已获得海内外多家知名Tier1供应商及整车厂认可。
2）智能控制系统部件：2025年营收为32.7亿元，同比+14.8%；毛利率为23.9%，同比+1.5pct。①2025年公司HDM产品
公司相关产品产销量突破3000万件。②水平滑轨电机在奇瑞、长安等车型量产，获得两家新能源车企定点。③汽车座椅电
动头枕执行器方面，2025年中标小鹏、零跑等新能源车企及某国产豪华车型定点。④汽车用滚珠丝杠领域，获得辰致科技
项目定点并实现小批量供货，同时取得比博斯特项目定点；利氪科技、伯特利相关项目正推进样品验证，预计2026年实现
量产。
3）新能源动力系统：纯电180平台上汽通用五菱项目已量产，混动220、270平台800V油冷产品推进顺利，预计于2026
年实现量产。
4）轮毂轴承：取得阿维塔、极氪、问界、东风日产、红旗、小鹏等多家车企新项目定点。
5）汽车方向盘自动折叠执行器：公司已获得方向盘电动折叠执行器项目定点，产品将配套国内新款车型。2025年公
司完成产品验证与产线建设，实现小批量供货。
人形机器人业务推进顺利，联合清华大学布局智能角模块
无锡科之鑫扩充扩充产线，多款人形机器人核心产品研制顺利。①行星滚柱丝杠：2025年实际年产量达1500套。新建
一期10万套量产线已具备量产能力，计划于2026年6月投产并交付首批样品。②滚珠丝杠：已成功开发出了人形机器人灵
巧手用微型滚珠丝杠，多种规格的滚珠丝杠已向数家客户送样。③关节模组总成：成功研制人形机器人用线性关节模组、
旋转关节模组、灵巧手及手指推杆模组等总成，并与多家机器人头部企业展开合作，完成多批次样机交付。④磨床：2025
年12月，完成开发三款二代机床。新厂房预计于2026年6月投入生产，月产能达提升至40台，目前已有多家客户就汽车、
机器人、机床精密丝杠预约打样。开发无人矿车智能角模块，打造新增长曲线。2026年3月，
公司联合清华大学、华控技术设立浙江双林科技，推进角模块技术产业化。双林在精密制造与机电一体化领域深耕多
年，能够为角模块集成提供全链条核心零部件支撑。首个项目240吨级纯电动角模块智能无人矿卡已完成样车制造与验证
，预计2026H1发布上市，首批100台将投放内蒙古露天矿。同时，同技术路线的无人重载AGV同样预计2026H1发布落地，完
善智能载运装备布局。
盈利预测
预测公司2026-2028年收入分别为63.5、76.3、92.6亿元，归母净利润分别为6.2、7.3、8.6亿元，公司传统业务稳健
发展，积极切入机器人及智能角模块领域，业绩有望持续增长，维持“买入”投资评级。
风险提示
机器人下游应用不及预期、产能扩张不及预期、业绩不及预期。
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2026-04-20│双林股份(300100)跟踪报告：经营稳健增长，角模块技术加速落地 │国泰海通 │买入
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本报告导读：公司2025年收入利润稳健增长，毛利率同比提升。布局机器人行星滚柱丝杠，同时收购磨床公司实现设
备自主可控。角模块技术加速落地，无人矿卡正式发布。
投资要点：给予“增持”评级。预测公司2026-2028年归母净利润分别为6.18、7.09、8.06亿元，对应EPS分别为1.08
、1.24、1.41元。可比公司2026年PE估值范围为16X-139X，差距较大，主要系在具身智能领域的布局和进展不一导致，可
比公司2026年PE均值为60X。考虑公司未来在具身智能新业务领域的开拓潜力和当前进度，给予公司2026年35XP/E，对应
每股合理价格37.84元，给予“增持”评级。
经营稳健，2025年毛利率提升。（1）2025年全年公司营收54.84亿元，同比+11.67%，归母净利润5.03亿元，同比+1.
25%。扣非净利润4.46亿元，同比+36.63%。毛利率20.94%，同比+2.45pct，净利率9.18%，同比-0.95%。（2）2025Q4公司
营收16.28亿元，同比2.73%，环比+22.39%。归母净利润1.01亿元，同比-22.66%，环比12.21%。扣非净利润0.97亿元，同
比+11.97%，环比-4.90%。毛利率19.73%，同比+4.93pct，环比-3.08pct。净利率6.20%，同比-1.60pct，环比-2.45pct。
布局人形机器人行星滚柱丝杠，全产业链自主可控优势凸显。（1）在人形机器人领域，公司依托精密传动技术积淀
，成功攻克反向式行星滚柱丝杠产业化难题，建成试制产线并形成1500套年产能，一期10万套量产线将于2026年6月投产
；（2）通过收购无锡科之鑫实现高精度螺纹磨床全产业链自主可控，解决核心设备“卡脖子”环节，支撑丝杠与关节模
组规模化制造；（3）汽车座椅水平驱动器（HDM）持续领跑行业，2025年产销量突破3000万件，稳居国内规模领先地位，
深度配套国内外主流新能源车企。
智能角模块技术落地加速，打开新的成长空间。公司与清华大学深度合作，将获日内瓦国际发明金奖的分布式电驱动
角模块技术推向产业化。首个基于角模块技术的落地项目——“240吨级纯电动角模块无人矿卡”已完成工程样车制造和
验证，正在试运营，整机产品已于2026年4月正式发布，首批100台拟投放在内蒙某露天矿山，标志着该技术在商业化应用
迈出了关键一步。同时，基于角模块技术开发的无人重载AGV产品正稳步推进，预计2026年中期实现上市发布，进一步完
善公司在智能载运装备领域的产品矩阵。
风险提示：原材料价格波动、竞争加剧、人形机器人量产不及预期。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：40家
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2026-08-25│双林股份(300100)2026年8月25日投资者关系活动主要内容
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双林股份有限公司于2026年8月25日在线上交流举行投资者关系活动，参与单位名称及人员有信达机械、银河汽车、
华鑫汽车＆机器人、招银国际、国盛汽车、长江机械、天风电新、中金汽车、方正机械、华软资本、中信银行、国联民生
汽车、光大证券、浙商汽车、国金汽车，上市公司接待人员有常务副总经理：张子盛，副总经理/浙江双林科技总经理：
钱雪明，董事会秘书：朱黎明，投资者关系总监：刘贺然，证券部及公司其他管理人员。 查看原文
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225502193.PDF
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参与调研机构：16家
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2026-04-18│双林股份(300100)2026年4月18日投资者关系活动主要内容
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一、参观全球首款角模块无人矿卡?双林 K7（248 吨级）发布仪式。
二、产品情况交流
问题 1：为什么说角模块是无人驾驶的未来？
回复：
您好，角模块之所以被视为无人驾驶的未来，核心在于它彻底重构了汽车底盘的机械与控制架构，完美匹配 L4 及以
上高阶自动驾驶对极致安全、精准控制、灵活机动的核心需求，而这些都是传统底盘无法实现的。
首先，角模块全域安全冗余拉满，分布式独立架构各司其职、互为备份，单一单元失效不影响整车安全运行，全面适
配高阶自动驾驶安全标准，行车可靠性大幅跃升；
其次，角模块操控响应极致领先，实现毫秒级精准控制，在紧急避障、动态操控场景下更快介入、即刻响应；
最后，角模块机动灵活突破，打破阿克曼转向结构束缚，具备小转弯半径、斜向行驶、原地调头等能力，轻松驾驭狭
窄山路等复杂工况，全场景通行适应性全面升级。
问题 2、双林为什么选择角模块作为未来发展的方向？
回复：
您好，双林选择角模块作为未来发展方向，既顺应行业技术发展趋势，又深度契合企业自身核心优势，实现战略转型
升级、高质量发展的需要：
首先，角模块作为无人驾驶领域的最优解决方案，其技术特性与行业发展需求高度契合，出行、运输领域智能化加速
，高阶无人驾驶对底盘系统的集成化、精准化、灵活性提出了更高要求，而角模块作为“驱、制、转、悬”高度集成的核
心系统，成为下一代智能底盘的核心形态，更是实现高阶自动驾驶与无人驾驶的必由之路，这是双林抢占未来赛道的关键
抓手。
其次，双林擅长并持续致力于打造智能、驱动、传动全球核心竞争力。角模块集成了智能控制轮毂驱动、线控制动、
线控转向，完美地匹配了双林的核心竞争力，双林在精密制造与机电一体化领域深耕多年，能够为角模块集成提供全链条
核心零部件支撑。所以角模块是企业发挥自身优势、实现高质量发展的必然选择，也是将双林核心优势扩展为下一代产品
平台的战略支点。我们不止于制造，更致力于通过角模块重新定义智能移动的边界。
问题 3、为什么双林选择矿卡作为角模块智能底盘落地的第一场景？
回复：
您好，双林选择矿卡作为角模块落地的第一场景，核心是场景适配性、政策红利、技术落地难度及商业化速度的综合
考量，是务实、高效的落地策略。需要注意的是，矿卡是双林角模块技术实现商业化落地的首站而非终点。这一选择基于
场景适配性与战略节奏的考量。
1）角模块的特点是适合高智能、高负载、高速、多能源、复杂地形、多功能。从场景适配性来看，矿卡的作业场景
的核心需求，与角模块的技术优势高度契合。矿山多为封闭场景，路线相对固定，能降低角模块落地的适配难度；
2）政策东风为矿卡场景落地提供了良好环境，国家矿山安监局等七部门明确提出，到 2026 年全国煤矿智能化产能
占比不低于 60%，危险繁重岗位智能装备替代率不低于 30%，矿山智能化转型已是必然趋势，无人驾驶矿卡成为刚需，这
为双林角模块矿卡落地提供了广阔的市场空间和政策支持。
3）从商业化速度来看，矿山场景的无人驾驶需求迫切，矿卡人工运营存在粉尘污染严重、地理位置偏远导致人员流
失率高、安全风险大等痛点，角模块无人矿卡既能解决这些痛点，还能提升运输效率，商业价值突出。通过矿卡场景，我
们可充分展示角模块“可重组、可复用、易维护”的模块化优势，以及从功能车到“作业机器人”的质变，为后续拓展多
元场景奠定基础。
4）矿卡作为特种车辆，对新技术的验证周期更加灵活，且双林与清华大学合作的角模块技术，已通过工程样车制造
和验证，能精准匹配矿卡重载、高负荷的作业需求。
问题 4、对比传统电动矿卡，角模块的核心优势有哪些？
回复：
您好，相比传统电动矿卡，双林 K7 角模块技术，直击行业多项核心痛点，优势十分突出。
一是高效节能，一体化集成驱、制、转、悬系统，取消传动轴，采用轮毂直驱，大幅减少动力损耗，智能选择驱动轮
数，95%驱动效率，85%能量回收效率，能耗表现十分突出。
二是机动灵活，全轮独立驱动，小半径转弯、原地掉头、斜向行驶、智能脱困等多种模式，完美适配矿区狭窄复杂路
况。
三是安全冗余充足，原生线控架构，多重安全备份设计，全面提升作业安全性。
四是按需定制，轴距、轮距可定制，承载和动力需求也可定制，满足不同矿山差异化需求。
五是运维成本更低，集成化结构精简零部件，降低故障概率；可重组、可复用，模块独立可拆卸、单独检修与升级，
老旧车辆的在用角模块可拆解复用，大幅降低全生命周期运营成本。
整体来看，角模块技术全面升级产品核心性能，高度契合智慧矿山高效、智能、安全、低成本运营的发展需求。
问题 5、矿业业务产业落地规划计划。
回复：
从 2025 年立项开始，我们的产品研发与产业基地选址同步开展，公司战略投资中心与国内多个省份与城市对接，获
取当地投资政策与产业协同效应，目前已与鄂尔多斯达成初步投资意向，未来将建成单班每月 100 台矿卡的生产基地。
内蒙古露天矿分布集中，尤其是鄂尔多斯露天矿密度最高，当地矿山正推进智慧、绿色矿山改造，存在大量新能源矿
卡替换需求，聚集了三一、徐工、北方股份等矿卡头部企业，形成产业集群，具备完善的产业配套能力，如 5G 网络、绿
电设施等资源，可保障项目落地后的供应链与运营需求。
鄂尔多斯是全国唯一智能交通和车路云一体化双试点城市，政府有明确的新能源重卡推广 KPI，能提供针对性政策支
持。
鄂尔多斯及周边矿山集中，矿卡落地后交付距离短，物流成本更低，且当地运输物流条件便利，利于矿卡的交付与运
维。
问题 6、双林除了矿卡以外，还有哪些角模块产品及市场布局？
回复：角模块产品及市场布局（2+3+N）
双林科技的角模块产品除了矿卡项目的搭载应用之外，已经做了整体的产品规划及市场布局。目前角模块从技术路线
规划了三个等级的产品规划，重型、中型、轻型；
重型产品：面向中大型露天矿山市场，其中矿卡以整机形式供应，工程装载机则提供角模块方案。
中型产品：主要应用于港口、口岸及干线物流领域，港口 IGV、港口自卸车、港口牵引车均采用整机交付模式；面向
干线长途物流的重卡以及消防等领域的特种车辆，以角模块形式配套。
轻型产品覆盖多元场景：乘用车与 roboVAN 轻型商用车提供角模块；面向物流园区、工厂的低速物流车，以及用于
娱乐、终端作业和农业领域的全地形车，均采用整机方案。
截至目前，上述产品尚未产生营业收入，请投资者注意投资风险。
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