研报评级☆ ◇301039 中集车辆 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-04-27
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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1月内 1 1 0 0 0 2
2月内 3 2 0 0 0 5
3月内 3 2 0 0 0 5
6月内 3 2 0 0 0 5
1年内 3 2 0 0 0 5
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 1.22│ 0.58│ 0.48│ 0.61│ 0.76│ 0.95│
│每股净资产(元) │ 7.34│ 7.67│ 7.86│ 8.12│ 8.52│ 8.98│
│净资产收益率% │ 16.58│ 7.55│ 6.14│ 7.70│ 9.22│ 10.84│
│归母净利润(百万元) │ 2455.67│ 1085.37│ 903.52│ 1151.40│ 1434.80│ 1785.00│
│营业收入(百万元) │ 25086.58│ 20998.20│ 20177.64│ 22220.80│ 25918.40│ 30088.60│
│营业利润(百万元) │ 3264.67│ 1469.73│ 1241.70│ 1556.43│ 1933.74│ 2399.65│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-04-27 买入 维持 --- 0.56 0.84 1.12 国海证券
2026-04-09 增持 维持 --- 0.60 0.70 0.81 山西证券
2026-03-26 买入 调高 --- 0.68 0.87 1.17 国海证券
2026-03-26 买入 维持 10.75 0.67 0.77 0.87 国泰海通
2026-03-25 增持 维持 --- 0.56 0.64 0.79 财通证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-04-27│中集车辆(301039)2026年一季报点评：北美同降致Q1利润承压，后续复苏可期│国海证券 │买入
│，一季度分红增强股东回报 │ │
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事件:
公司发布2026年一季报：2026年第一季度公司实现营收46.4亿元（yoy+1.2%），归母净利润1.6亿元（yoy-12.1%），
扣非归母净利润1.6亿元（yoy-6.8%）；公司2026年一季度分派现金股利人民币0.14元/股(含税)，合计派发现金红利2.62
亿元，分红比率167%。此外，2025年年终分红0.21元/股（含税），累计分红达0.35元/股，两阶段利润分配比例高达73%
（以2025年利润为基数）。
投资要点:
2026年Q1公司在中国市场营收利润齐增，非中国区总体ASP与利润承压。2026年Q1，公司销量3.25万辆，同比增长9%
。2026年Q1公司中国市场半挂车业务营收同比提升7.5%，毛利率同比提升1.6pct，国内重卡行业终端销量16.4万台，同比
增长6.9%，公司持续巩固在国内半挂车市场的全面性竞争优势；公司2026年Q1在非中国市场总体呈现收入和利润承压，主
要因为1）北美市场2026年Q1美国半挂车行业订单量同比下降9%，同时公司受到双反调查承压，但值得注意的是3月北美行
业净订单量升至1.88万辆，环比增长超42%。我们预计2026年北美半挂行业将进入产能结构性收缩与需求回升带来的供需
再平衡阶段、出货量有望呈现温和修复态势，考虑半挂车需求有望滞后车头约1–2个季度回升，行业拐点大概率在2026年
中开始逐步确认。2）全球南方市场公司销量同比增长83.2%，我们估计单车收入和毛利率短期承压，中长期存在恢复空间
。
2026年Q1费用率同比微增，信用减值损失增加影响归母净利润。2026年Q1公司毛利率15.0%，yoy+0.7pct；2026年Q1
公司销售、管理、研发费用率分别为2.8%/4.6%/2.1%，整体同比小幅抬升，分别同比+0.1/持平/+0.4pct。2026年Q1公司
信用减值损失0.36亿元，同比增加0.17亿元。
盈利预测和投资评级：“星辰计划”开启，公司有三大看点：1）北美触底修复，复苏弹性可期；2）国内+全球南方
收获期，重卡周期向上叠加市占率提升，亚非欧布局持续渗透；3）EV-RT全球卡位，2026年汉诺威车展将亮相EV-RT产品
组合，拼搏EV-RT生态圈。公司兼具行业复苏贝塔与龙头阿尔法，我们预计公司2026-2028年实现营业总收入233、295与35
3亿元，同比增速+15%、+27%与+20%；实现归母净利润10.5、15.8与20.9亿元，同比增速为+16%、+51%与+33%；EPS为0.56
、0.84与1.12元，对应当前股价的PE估值分别为16、11与8倍，维持“买入”评级。
风险提示：国内重卡市场复苏不及预期；公司国内市场市占率提升不及预期；海外市场拓展不及预期；全球地缘政治
风险超预期；公司降本增效不及预期。
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2026-04-09│中集车辆(301039)国内+新兴市场表现亮眼，“星辰计划”构筑增长新曲线 │山西证券 │增持
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事件描述
近日，中集车辆发布2025年报。2025年公司实现营收201.78亿元，同比-3.91%；归母净利润为9.04亿元，同比-16.75
%；扣非归母净利润8.55亿元，同比-20.71%。
事件点评
国内及新兴市场表现亮眼，对冲欧美下行压力。25Q4实现营收51.65亿元，同比-0.19%；归母净利润为2.82亿元，同
比+16.14%；扣非归母净利润2.58亿元，同比-1.04%。从全年收入结构看，全球半挂车业务作为核心支柱，贡献收入143.7
2亿元，其中，中国市场得益于“星链计划”收官，半挂车与液罐车销量同比增长15.00%，营收同比增长14.65%，半挂车
市占率连续七年全国第一，液罐车市占率跃居行业首位。同时，全球南方市场表现尤为突出，营收规模达30.9亿元，同比
大幅增长17.7%，在东南亚、中东、非洲等区域收获显著增长，有效对冲了欧美市场的下行压力。
盈利质量有所改善，维持高分红回报股东。2025年，公司归母净利润为9.04亿元，同比下降16.75%。2025Q4归母净利
润2.82亿元，同比增长16.14%，环比增长28.70%。盈利质量有所改善，受益于国内“反内卷”成效及南方市场盈利能力提
升，整体毛利率实现增长，其中星链半挂车与液罐车毛利率同比提升3.3个百分点。费用端方面，销售费用同比下降7.4%
，管理费用和研发费用分别同比增长2.6%和17.7%，研发投入显著增加，体现公司在新能源头挂列车（EV-RT）等领域的技
术布局。公司发布2025年度利润分配预案，拟每10股派发现金2.1元（含税），合计派发3.94亿元，占当年归母净利润的4
3.56%。在利润同比-16.75%的背景下，公司仍选择提高分红比例，反映出公司对股东回报的重视以及公司现金流状况的稳
健。
“星辰计划”开启，EV-RT业务构筑未来增长新曲线。公司在“星链计划”基础上启动“星辰计划”（2026-2030），
旨在实现从“小赢”到“大步跨越”。核心策略是将“星链”经验横向复制与纵向深化：一方面，推动“大白熊计划”以
改善北美业务表现；另一方面，择机启动“欧洲半挂车星链计划”，构建横跨亚非欧的竞争新优势。纯电动头挂列车（EV
-RT）业务取得里程碑式突破，全球首发EV-RT生态圈及原型车，并计划于2026年成立EV-RT产品平台研究院”，有望在汉
诺威车展发布物流型电动挂车平台。EV-RT业务不仅是公司引领行业变革的战略棋局，更将成为驱动长期价值增长的核心
变量。
投资建议
短期，在国内市占提升+新兴市场开拓等因素叠加影响下，2026年公司经营有望逐步企稳；中长期，公司不断加大智
能电动化投入，深化“跨洋经营，当地制造”的经营模式，持续建设高端制造体系，全球经营有望平稳向好。
我们预计公司2026-2028年营收分别为222.32、245.38、275.39亿元；归母净利润分别为11.21亿元、13.12亿元、15.
17亿元，EPS分别为0.60、0.70、0.81元，对应PE分别为15.6、13.3、11.5倍，维持“增持-A”评级。
风险提示
市场竞争加剧风险：商用车市场需求低迷，市场竞争激烈，若公司不能持续保持技术创新和产品升级，可能面临份额
被竞对抢占的风险。
海外市场拓展不及预期风险：海外市场拓展前期需要投入较多人力物力，若不能形成产品并打开市场空间将对公司业
绩产生不利影响。
原材料价格波动风险：原材料价格的波动可能影响公司的生产成本，若原材料价格大幅上涨且公司无法有效转嫁成本
，将对公司利润产生不利影响
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2026-03-26│中集车辆(301039)2025年报点评：中国与全球南方增长强劲，北美复苏与EVRT│国海证券 │买入
│业务可期 │ │
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事件:
公司发布2025年报。2025年公司实现营收201.8亿元（yoy-3.9%），归母净利润9.0亿元（yoy-16.8%），扣非归母净
利润8.6亿元（yoy-20.7%）。2025年单四季度实现归母净利润2.8亿元，同/环比分别+16.0%/+28.8%。
投资要点:
中国/全球南方强劲增长，北美2026年复苏可期。2025年公司在中国市场半挂车销量6.7万台（yoy+15%），市占率持
续增长，（半挂+上装）收入93.3亿元（yoy+7.5%），毛利率14.35%（yoy+2.8pct）；全球南方（含澳洲）销量yoy+29.1%
，收入yoy+17.7%，毛利率22.7%（yoy+1.3pct）；北美市场销售超1.7万台，收入48.75亿元（yoy-29.5%），毛利率22.7%
（yoy+1.3pct），主要是2025、2024后需求连续回落，带来量、价、利齐下所致，据ACT数据，2025年美国半挂车产量为2
0.7万台（yoy-16.5%)，连续八季度产量下滑。进入2026年前2个月，Class8重卡订单显著反弹，释放出运力更新需求回暖
的领先信号。我们预计2026年北美半挂行业将进入产能结构性收缩与需求回升带来的供需再平衡阶段、出货量有望呈现温
和修复态势，考虑半挂车需求有望滞后车头约1–2个季度回升，行业拐点大概率在2026年中开始逐步确认。
2025年Q4归母净利率同比提升0.8pct，主要是减值损失等缩减。2025年Q4公司毛利率18.0%，同比持平；2025年Q4销
售、管理、研发费用率分别为2.61%/5.69%/2.67%，整体同比小幅抬升，2025年Q4归母净利率5.5%（yoy+0.8pct），主要
因信用减值损失与营业外支出同比明显缩减。
公司持续分红回馈股东，在手现金充沛。公司年度分派现金股利人民币0.21元/股（含税），2025年全年分红3.94亿
元，分红率44%，占2025年可分配利润的98%。2025年3月25日，公司发布《关于提请股东会授权董事会制定2026年中期分
红方案的公告》，拟进一步提高分红频次，增强投资者回报，继续提升股东价值。截至2025年末，公司货币资金为66亿元
（yoy+13.9%），在手现金充沛。
盈利预测和投资评级
“星辰计划”开启，公司有三大看点：1）北美触底修复，复苏弹性可期；2）国内+全球南方收获期，重卡周期向上
叠加市占率提升，亚非欧布局持续渗透；3）EV-RT全球卡位，2026年汉诺威车展将亮相EV-RT产品组合。公司兼具行业复
苏贝塔与龙头阿尔法，我们预计公司2026-2028年实现营业总收入230、289与360亿元，同比增速+14%、+26%与+25%；实现
归母净利润12.8、16.4与21.9亿元，同比增速为+41%、+28%与+34%；EPS为0.68、0.87与1.17元，对应当前股价的PE估值
分别为13、10与8倍，上调评级为“买入”。
风险提示
国内重卡市场复苏不及预期；公司国内市场市占率提升不及预期；海外市场拓展不及预期；全球地缘政治风险超预期
；公司降本增效不及预期。
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2026-03-26│中集车辆(301039)2025年年报点评：全球半挂车龙头，25Q4净利同环比双升 │国泰海通 │买入
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本报告导读：
我们认为中集车辆国内明显受益于新能源重卡发展趋势，上装、头挂列车都有较大成长空间。此外，公司的北美业务
随行业景气度提升空间较大，维持“增持”评级。
投资要点：
维持“增持”评级。我们认为中集车辆国内明显受益于新能源重卡发展趋势，上装、头挂列车都有较大成长空间。此
外，公司的北美业务随行业景气度提升空间较大。预计公司2026/27/28年营业收入209.6/230.3/255.6亿元，归母净利润1
2.6/14.5/16.4亿元。考虑到公司出海业务、新能源重卡业务增长明确，给予公司2026年16xPE，维持“增持”评级，目标
价10.75元。
公司发布2025年年报。全年实现营业收入201.8亿元，同比-3.9%；归母净利润9.0亿元，同比-16.8%；毛利率为15.9%
，同比-0.4pct；净利率为4.6%，同比-0.6pct。分季度看，公司25Q4营业收入51.7亿元，同比基本持平，环比-1.8%；归
母净利润2.9亿元，同比+16.1%，环比+28.7%。盈利能力实现环比提升，25Q4毛利率为18.0%，同比持平，环比+2.5pct；
净利率为5.6%，同比+1.3pct，环比+1.2pct。
中集车辆2025年经营亮点较多。在星链计划的带动下，公司挂车产品连续13年全球市占率第一。2025年，公司液罐车
在国内逆势达到市占率26.5%，稳居行业龙头。通过星链计划，提升了国内和全球南方市场的毛利率，2025年对新兴市场
出口销量持续提升。2025年公司也把握住了东南亚国家机会，澳洲有本土化工厂，欧洲市占率继续领先。
新能源重卡方面，中集车辆上装业务2025年EV-DTB产品同比取得100%+增长。2025年中集车辆国内EV-RT头挂列车取得
了里程碑式的突破。同时，2025年电动挂车的国家层面相关法规已经完成，支持半挂车增加动力，头挂列车业务发展在政
策得到保障。
2025年北美半挂车业务受北美货运市场深度衰退、行业库存高企、客户采购需求收缩等多重利空叠加冲击，整体经营
业绩承压显著，量、收、利同步下滑。中集车辆利用库存储备应对关税挑战，交付完成目标。行业普遍预计美国公路货运
的大车队的半挂车已到了不得不更换的地步，因为年度维修和保养成本正在稳步上升，开始影响大车队的毛利。中集车辆
期待2026年美国半挂车需求在年中逐步复苏。
风险提示：销量不及预期；原材料价格大幅上涨。
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2026-03-25│中集车辆(301039)半挂车龙头地位稳固，加速纯电动头挂列车发展 │财通证券 │增持
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事件：2026年3月24日，公司发布2025年报，2025年实现总营收201.78亿元，同比下滑3.91%，实现归母净利润9.04亿
元，同比下滑16.75%。25Q4实现总营收51.65亿元，同比下滑0.19%，实现归母净利润2.82亿元，同比增长16.14%。
中国市场、欧洲市场和其他市场的收入同比增长，北美市场有所承压：2025年中国市场实现营收93.3亿元，同比增长
7.55%，实现毛利率14.35%，同比增加2.80pct；欧洲市场实现营收26.4亿元，同比增长5.09%，实现毛利率16.02%，同比
下滑2.47pct；其他市场实现营收33.3亿元，同比增长15.18%，实现毛利率22.66%，同比增加0.79pct。北美市场实现营收
48.8亿元，同比下滑29.53%，实现毛利率14.13%，同比下滑5.06pct。
EV-RT纯电动头挂列车业务取得里程碑式突破：公司完成了全球首个工程型电动挂车平台的研发，并实现了全球首个
“头挂一体”深度协同的平台架构。基于此平台，公司成功研发并制造了EV-RT700纯电动头挂渣土车和EV-RTMIX纯电动头
挂搅拌车两款工程型原型车。公司坚定纯电动头挂列车“探索者、构建者与全价值链推广者”的战略定位，为EV-RT业务
的后续发展打下了坚实的基础。
投资建议：我们预计公司2026-2028年实现归母净利润10.53/12.01/14.88亿元。对应PE分别为15.8/13.9/11.2倍，维
持“增持”评级。
风险提示：原材料价格波动风险；行业竞争加剧风险；海外市场拓展风险。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：23家
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2026-04-27│中集车辆(301039)2026年4月27日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026年 4月 27日举办了 2026年一季度业绩电话会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如
下：
1. 公司一季度分红超预期，请问未来公司的分红政策如何？
答：在确保公司持续稳健经营及长远发展的前提下，本公司致力于与全体股东共享公司经营发展成果，持续提升股东
回报水平，稳固并增强投资者信心。公司本次 2026 年一季度利润分配预案，是积极响应和落实国家关于推动资本市场高
质量发展的相关政策，切实增强投资者回报，进一步提振投资者对公司未来发展的信心。
在实施 2025 年度分红（每 10 股派发现金 2.1 元）的基础上，公司决定进一步宣派 2026年第一季度现金分红，拟
向全体股东每 10股分派现金人民币 1.4元。此次分红安排，充分展现了中集车辆持续积极回报股东的坚定意愿，以及基
于健康资产结构与充裕现金流的分红能力。
2. 2026 年一季度全球南方市场增长情况如何？
答：全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升83.2%。报告期内，本公司重塑全球南方市场兵力部署及治理
架构，提升“软实力”；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周
期，提升产品竞争力；提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障
能力，优化生产资源配置，持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。
３. DTB 上装业务一季度情况怎么样？新能源产品规划如何？
答：在政策引导、市场认可与技术渐趋成熟的三重推动下，新能源重卡的普及已形成不可逆的趋势。中国新能源重卡
渗透率快速提升。
2026年一季度，本公司深化“好马配好鞍”的商业模式，DTB上装业务实现销量达 5,547台，营收达 5.3 亿元。本公
司借鉴星链计划成功经验和方法论，持续推进 DTB 生产组织的结构性变革，已基本完成 DTB 搅拌车生产组织结构性变革
，DTB渣土车的变革也已启动。同时，持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全
价值链的合作。
4. 请问公司一季度北美业务的经营情况如何？公司对未来如何展望？
答：2026 年一季度，北美半挂车业务把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续
深化推进“大白熊计划”，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂
车当地供应能力重构过程中抢占先机，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。
展望未来，本公司将加码“星链计划”，大幅提升北美半挂车市场的增量业务。
北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表现：
（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制造布局，同时推动组织架构的调整；
（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；
（3）加快美国半挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和
订单交付等关键环节的精益化升级；
（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
5. 关注到公司未来启动“欧洲半挂车星链计划”，具体能否详细解释？
答：在星辰计划下，“星链”的平台化、标准化、精益运营与质量体系将被复制到亚洲、非洲和欧洲，提升经营效率
、跳出价格内卷、以质量与交付赢得溢价实现收入与利润的同步提升。
（1）构建欧洲半挂车研究院。建立专业研发人才团队，针对本公司的优势产品重启适应欧洲标准的产品研究，完成
适配欧洲市场的模块化产品定型。同时广泛调研欧洲主要客群和主要市场，探索利用 EVRT弯道超车的机会。并打入欧洲
半挂车价值链运营生态圈，与各环节的优秀企业建立初步联系和合作框架。
（2）在东莞星链半挂车 LTP中心的基础上，升级欧洲半挂车 DS10 上装工厂和欧洲半挂车 DS11 底盘工厂。在准确
掌握欧洲产品标准的前提下，引导东莞 LTP 中心的产线工艺投资和升级，其中 DS-10 工厂将专注欧洲标准的上装研究和
生产，DS-11工厂将专注欧洲标准的底盘研究和生产。同时，将核心零部件交付延展到欧洲到岸，实现跨洋星链穿梭，保
障物流环节的通畅与高效。
（3）在地中海沿岸择机并购中小型半挂车企业，作为在欧洲南部区域市场实现突破的抓手。从英国和比利时的现有
业务基础，向西班牙、意大利等欧洲周边市场拓展建立市场存在，择机并购中小型半挂车生产企业，构建地中海沿岸的Lo
M。完成欧洲周边市场布局后，可剑指欧洲核心市场，并辐射北美、中东、东欧、中亚等市场。
通过欧洲星链计划显著缩短对欧洲客户需求与法规变化的响应周期，同时通过与本地客户及合作伙伴建立深度的技术
互信，为本公司参与全球价值链顶层分工、引领行业标准向更高品质和性价比的方向赢得战略主动。
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参与调研机构：26家
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2026-03-26│中集车辆(301039)2026年3月26日-4月10日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 3 月 26 日至 4 月 10 日在广州、上海、深圳及线上参与了多场一对一路演会议。上述交流不涉及
应披露的重大信息。互动问答内容如下：
1. 近期地缘政治动荡，公司如何完善全球供应链？
答：（1）国内统一大市场形成“集采为主，保供为辅”的供应链体系国内集采组织完成了重塑，数字化系统 EPS“
采”和“购”的核心流程进一步优化，各项业务全面贯通，集采业务实现全品类覆盖；行走机构打造“集采+保供”供应
链，以系统化集成交付模式稳步推进，“产品+服务”供应链新生态初具规模。
（2）海外形成“当地集采为主，全球保供为辅”的全球半挂车供应链。本公司持续优化海外供应链体系，稳步提升
当地集采比例。同时，在多个国家构建核心零部件工厂，全方位夯实全球半挂车零部件供应链的韧性。
（3）以行走机构为代表的关键零配件保供能力稳步提升。本公司的行走机构保供业务也完成了组织运营模式与业务
转型举措的改革与升级。
2. 面对北美不确定性，公司如何进行展望和破局？
答：北美业务将抓住市场整体不景气的调整窗口，继续深化推进“大白熊计划”，从四大抓手改善北美业务的未来表
现：
（1）重组冷藏车前墙/后门与厢式半挂车零部件的生产制造布局，同时推动组织架构的调整；
（2）重组冷藏车顶板、底板和侧板的生产制造布局，并推动组织架构的调整；
（3）加快美国半挂车本地总装能力的建设，并利用数字化系统和应用，实现对产品设计、成本定价、劳动力管理和
订单交付等关键环节的精益化升级；
（4）多管齐下优化跨区域供应链协同。
３. 新能源化对DTB上装业务有否带来量和利的增长？
答：2025 年，本公司 DTB 业务销量和营收稳健增长，核心产品市场占有率进一步提升。与此同时，本公司借鉴星链
计划成功经验，开始积极推进 DTB 生产组织的结构性变革，经营利润同比大幅提升。
公司持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作，为新能源重卡
配套的 DTB 产品（我们称为 EV-DTB 产品）销量增长显著，其中 EV-DTB·渣土车产品和 EV-DTB·搅拌车产品增长率均
超过 100%。
4. 关注到公司未来启动“欧洲半挂车星链计划”，具体考量是什么？
答：在星辰计划下，“星链”的平台化、标准化、精益运营与质量体系将被复制到亚洲、非洲和欧洲，提升经营效率
、跳出价格内卷、以质量与交付赢得溢价实现收入与利润的同步提升。
（1）构建欧洲半挂车研究院。建立专业研发人才团队，针对本公司的优势产品重启适应欧洲标准的产品研究，完成
适配欧洲市场的模块化产品定型。
（2）在东莞星链半挂车 LTP 中心的基础上，升级欧洲半挂车 DS10 上装工厂和欧洲半挂车 DS11 底盘工厂。
（3）在地中海沿岸择机并购中小型半挂车企业，作为在欧洲南部区域市场实现突破的抓手。
通过欧洲星链计划显著缩短对欧洲客户需求与法规变化的响应周期，同时通过与本地客户及合作伙伴建立深度的技术
互信，为本公司参与全球价值链顶层分工、引领行业标准向更高品质和性价比的方向赢得战略主动。
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参与调研机构：35家
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2026-03-25│中集车辆(301039)2026年3月25日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 3 月 25 日于深圳举行 2025 年度业绩线下说明会及线上电话会议。上述交流不涉及应披露的重大
信息。互动问答内容如下：
1. 我们关注到公司持续通过治理架构迭代来牵引公司业务和战略发展，请问公司今年有何新的规划和亮点？
答：健全治理架构的核心价值在于安全、传承、庇护。第一、近年来，公司始终坚持以完善现代企业治理体系为核心
抓手，通过持续迭代治理架构，强化决策科学性、风险防控有效性与战略落地执行力，全力牵引公司整体业务布局与长期
战略稳健发展。
公司第二届董事会、监事会任期于 2024 年 9 月届满，当月顺利完成换届，组建第三届董事会、监事会。以换届为
契机，公司专项增设风控委员会，与审计委员会协同搭建全域风险防控体系，提升风险管控能力；结合原 3 名独立董事
连续任职将满 6 年的合规要求，新聘财务会计、公司治理、人力资源管理领域资深专家接任独立董事，为董事会决策的
科学性提供坚实专业支撑。
2025 年 9 月，公司严格按照新《公司法》及配套监管规则，完成监事会取消及相关监督职责平稳移交，将原监事会
核心职能有序整合至审计、风控、薪酬委员会，厘清各专门委员会权责，有效提升集团整体决策效率与合规管理水平。
同时，围绕公司全球化发展战略，公司结合各区域市场监管规则与业务经营特点，针对性优化子公司及海外业务板块
治理架构，实现集团统筹管控与属地化自主运营高效衔接。
第二、2026 年，公司将在现有治理改革成果基础上，紧扣最新上市公司监管导向与长期战略目标，统筹集团顶层治
理提质与下属业务主体治理落地，实现治理效能与业务发展双向赋能。
全面对标新监管规则，完善治理精细化管控体系。2026年，公司将严格对照新修订《上市公司治理准则》及深交所最
新监管要求，开展全流程治理合规自查与制度优化工作，推动公司治理从“合规达标”向“优质高效”转型，打造规范透
明、运作高效的上市公司治理样板。
完善全球区域治理网络，加速欧洲治理架构落地。2026年，公司将进一步推进欧洲平行独立治理架构搭建与落地运营
，全面复制海外市场本土化治理成功经验，结合欧洲区域法律法规、产业政策、市场特点，搭建适配当地规则的属地化治
理体系。同时，持续优化全球南方、北美市场现有治理架构，深化属地化运营效能，形成覆盖核心海外市场的完善治理网
络，支撑公司全球化战略规模化落地。
治理效能转化为发展动能，助力业务提质增效。2026 年，公司将进一步通过治理架构赋能，打通集团与各子公司、
各区域业务之间的沟通协同壁垒，强化集团对下属业务主体的战略统筹与资源赋能，完善公司战略落地联动机制，将治理
体系优势转化为业务发展动能，同时，依托专业化治理团队，强化人才体系建设、资源统筹配置，助力公司核心业务提质
增效，实现治理架构迭代与业务、战略发展的深度协同，推动公司整体高质量发展，保障全体股东利益。
2. 2025 年
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