研报评级☆ ◇301413 安培龙 更新日期：2026-05-30◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-04-28
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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2月内 2 0 0 0 0 2
3月内 2 0 0 0 0 2
6月内 2 0 0 0 0 2
1年内 2 0 0 0 0 2
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 1.06│ 0.84│ 0.92│ 1.09│ 1.35│ 1.70│
│每股净资产(元) │ 15.17│ 12.25│ 12.89│ 13.70│ 14.75│ 16.18│
│净资产收益率% │ 6.96│ 6.85│ 7.15│ 7.92│ 9.11│ 10.60│
│归母净利润(百万元) │ 79.89│ 82.64│ 90.75│ 107.00│ 132.50│ 167.00│
│营业收入(百万元) │ 746.57│ 940.16│ 1183.48│ 1489.00│ 1864.00│ 2364.00│
│营业利润(百万元) │ 91.04│ 93.14│ 91.29│ 114.50│ 141.50│ 179.00│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-04-28 买入 维持 --- 1.06 1.25 1.47 华源证券
2026-04-27 买入 维持 --- 1.11 1.44 1.93 光大证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-04-28│安培龙(301413)汽车压感国产替代，人形机器人力感新蓝海 │华源证券 │买入
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国内领先传感器企业，构筑‘温压气力’多维感知平台，卡位‘汽车+家电’全球头部供应链。公司已形成热敏电阻
及温度传感器、压力传感器、氧传感器、力传感器四大类产品线，主要应用于汽车、家电、储能、机器人等领域。2025年
，公司压力传感器收入占比达56.98%，为比重最大、增长最快的品类。公司亦在海外设立德国、比利时、泰国、美国子公
司，以推进全球化布局战略。
人形机器人：锚定力传感器核心赛道，具备金属应变式与MEMS玻璃微熔式双技术路线。力传感器是人形机器人核心零
部件，需求刚性。以Tesla机器人为例，全身力传感器搭载超30个，其中六维力传感器4个，具备较高技术壁垒。我们测算
，人形机器人出货量百万台情况下，力传感器有望实现超百亿元市场空间。公司在力传感器方面具备金属应变式与MEMS硅
基应变片+玻璃微熔式双技术路线，合作客户包括天机智能、埃斯顿等工业机器人及人形机器人客户，且有望在产业链协
同加持下共同拓展机器人业务。
汽车：传感器产品矩阵完善，压力传感器高中低压量程全覆盖，系列产品性能对标国际巨头。公司汽车领域产品包括
热敏电阻及温度、压力、气体、力传感器等，其中压力传感器构建了MEMS、陶瓷电容、玻璃微熔式产品矩阵，实现了高中
低压量程全覆盖，并逐步形成材料、IC芯片、传感器模组的垂直产业链布局，系列产品性能已达国际先进水平，在国产替
代趋势下成功打破森萨塔、博世等国外品牌的垄断格局，同时受益于智能化与电动化推进，单车用量有望增加，大批量配
套供货北美知名新能源汽车客户、BYD、Stellantis、理想、小鹏、万里扬等重点客户。
盈利预测与评级：我们预计公司2026-2028年归母净利润分别为1.05/1.23/1.44亿元，同增15.36%/17.14%/17.72%，
对应PE为91/78/66倍。我们选取步科股份、绿的谐波、五洲新春为可比公司，2026-2027年平均PE分别为145/107倍。人形
机器人或处于放量前夕，后续有望带来广阔增量市场，公司机器人力传感器具备卡位稀缺性，在产品技术及客户拓展方面
有先发优势，我们认为公司具备力传感器龙头潜力，同时汽车领域业务拓展有望带来稳定增速的基本盘，维持“买入”评
级。
风险提示：人形机器人进展不及预期；竞争恶化风险；销售不及预期风险；行业政策风险；市场空间测算偏差风险。
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2026-04-27│安培龙(301413)2025年年报及2026年一季报点评：加大研发投入培育长期竞争│光大证券 │买入
│力，六维力传感器进展顺利 │ │
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事件：公司发布2025年年报及2026年一季报。2025年，公司实现营收11.8亿元，同比增长25.9%，归母净利润0.9亿元
，同比增长9.8%，扣非归母净利润0.8亿元，同比增长8.5%。2026年Q1，公司实现营收2.6亿元，同比增长0.2%，归母净利
润309万元，同比下降84.8%，扣非归母净利润442万元，同比下降76.2%。
点评：
压力传感器增长迅速，持续加大研发投入构筑长期竞争力：2025年，公司营收稳健增长，主要来自压力传感器销售增
长贡献，下游汽车应用领域为主要的增长驱动，其中陶瓷电容式压力传感器营收6.2亿元，同比增长34.78%，巩固其在车
规级压力传感器国产替代进程中的核心地位，MEMS压力传感器发展提速，实现营收5828万元，同比增长433.6%；公司综合
毛利率为29.1%，同比下降3.2pct,主要因大宗商品涨价提高了原材料成本、下游汽车领域竞争加剧及年降等因素影响，公
司正持续通过加大IC芯片自研量产、开发新产品、提高生产自动化率等方式改善毛利率，我们预计26年下半年毛利率有望
边际改善；公司归母净利润同比增速小于营收表现，主要因毛利率下降、因长期发展战略而提高研发费率（研发费率同比
提升1.6pct至8.3%）等影响。2026年Q1，公司营收同比保持稳定，主要因下游汽车领域销量下滑等影响，归母净利润同比
出现大幅下降，主要因汽车领域年降因素等影响下，公司毛利率延续下滑趋势（同比下降2.1pct至25.6%），以及研发费
用同比大幅增长影响。
加速力传感器研发，六维力传感器已送样测试：2025年，公司加速力传感器产品的研发进程与核心技术突破，具体涵
盖压式测力传感器、拉压力传感器、弯矩传感器、扭矩传感器及六维力传感器、汽车EMB刹车力传感器等，可分别适配机
器人足底、机器人关节模组等智能装备领域以及汽车等工业制造领域。公司的六维力传感器采用自主创新的双技术路径—
金属应变片技术方案、MEMS硅基应变片+玻璃微熔工艺技术方案，其中基于MEMS硅基应变片及玻璃微熔工艺技术的六维力
传感器目前已进入客户送样测试阶段，正在有序地推进性能验证。
盈利预测、估值与评级：公司作为国内车规级压力传感器进口替代的领先企业，积极研发机器人用力传感器，有望在
六维力传感器行业占据重要卡位。考虑公司短期毛利率下滑、研发费率上升等影响，下调公司2026-2027年归母净利润预
测为1.1亿元、1.4亿元（分别下调24.5%、24.4%），新增公司2028年归母净利润预测1.9亿元，当前股价对应2026-2028年
PE估值分别为90、70、52倍，考虑到公司未来业绩具有持续提升空间，维持“买入”评级。
风险提示：终端市场需求下滑风险、原材料价格上升风险、宏观经济波动风险等。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：4家
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2026-05-27│安培龙(301413)2026年5月27日投资者关系活动主要内容
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问题 1：请介绍一下公司氧传感器及氮氧传感器的产品开发及经营情况。
回复：公司生产及研发的氧传感器包括氧传感器芯体以及氧传感器（含驾驶舱/座舱氧传感器）、氮氧传感器。2025
年度，公司氧传感器及其他产品实现营业收入 2,036.70万元，同比增长 14.69%，占总营收比例为 1.72%。具体如下：
（1）氧传感器：公司氧传感器研发及市场拓展实现阶段性重要突破，成为国内较早取得汽车前装市场氧传感器项目
定点的传感器企业，标志着公司氧传感器正式进入汽车主机厂前装供应链体系，具有重要里程碑意义，为后续在国内外整
车厂前装市场的持续拓展奠定坚实基础。同时，依托前装市场客户的深度合作与紧密对接，公司能够及时、精准获取整车
开发阶段的产品性能反馈与验证数据，并据此持续优化氧传感器产品材料配方、芯体结构及生产工艺流程，不断提升车规
级产品的可靠性、一致性与环境适应性，形成完全满足前装严苛标准的车规级氧传感器产品体系。目前，公司供应东风汽
车发动机的前装后氧传感器已实现稳定小批量量产交付，产品质量与交付能力获得客户认可。
与此同时，公司积极拓展商用车及特种动力应用场景，已完成国内某企业天然气发动机用氧传感器的全部排放测试与
最终验证，各项性能指标均达标合格，进一步丰富了公司氧传感器在汽车前装领域的产品矩阵与应用覆盖。
在新品开发方面，公司依托氧化锆陶瓷、HTCC共烧、电化学气体传感核心技术，在深耕发动机（尾气）氧传感器的同
时复用技术差异化布局座舱氧监测赛道，积极拓展座舱环境监测的新兴应用领域。针对新能源汽车密闭座舱、商用车长途
驾驶、特种车辆安全需求，研发宽温低功耗型座舱氧传感器，实现O ? 浓度实时监测与缺氧预警，提升驾乘安全性及舒适
性。产品已完成原理验证与可靠性测试，正推进车规认证与客户定点，完善汽车座舱电子传感应用矩阵。
（2）氮氧传感器：公司持续加大氮氧传感器的研发投入与技术迭代，在芯体性能、抗干扰能力及排放适配性等方面
实现关键技术提升，产品可靠性与一致性进一步满足市场应用要求。目前，公司氮氧传感器已在售后市场实现小批量交付
，为后续切入前装市场、拓展商用车及非道路机械（工程机械/农机）等应用领域积累了验证数据与应用经验。公司积极
布局氮氧传感器业务，有利于公司把握排放升级带来的市场增量，完善气体传感产品矩阵，巩固在汽车传感领域的技术与
市场优势，同时为后续切入前装市场、实现国产替代奠定坚实基础，对公司长期可持续发展具有重要战略意义。
问题 2、请介绍一下公司汽车 EMB 制动系统用力传感器产线的项目进展情况如何？
回复：EMB系统全称电子机械制动系统，作为新一代制动系统解决方案，与目前 EHB液压制动系统相比的优势在于：
如制动响应速度更快、控制精度更高、无制动液泄漏问题等，能更好地满足汽车智能化发展的需求。公司 EMB用力传感器
基于MEMS 技术及玻璃微熔工艺技术制造而成，适配于最新一代智能驾驶刹车系统，可以精确检测 EMB系统卡钳处的制动
力，并将制动力信息反馈给 ECU 控制器，形成闭环控制。公司研发的适配于最新一代智能驾驶刹车系统的 EMB 用力传感
器已获得国内知名公司的项目定点。公司于 2025年 4 月 23 日分别召开第四届董事会第四次会议、第四届监事会第三次
会议，并于 2025 年 5月 15 日召开 2024 年年度股东大会，审议通过了《关于使用部分超募资金投资建设新项目的议案
》，同意公司使用超募资金 4,130.70万元建设新一代智能驾驶刹车系统 EMB（Electronic Mechanical Brake）力传感器
产线。具体内容详见公司于 2025年 4月 25 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用部分超募资金投资
建设新项目的公告》（公告编号：2025-034）。目前，EMB力传感器自动化生产线已完成初步安装调试。公司拟通过本项
目，依托快速响应能力及本土配套成本优势，加速布局 EMB用力传感器技术及产能，以匹配下游汽车客户 EMB 系统搭载
落地后大规模产业化对 EMB 用力传感器产品的潜在市场需求，持续巩固公司在传感器领域的领先地位。
问题 3：请介绍一下公司产品布局的发展思路。
回复：公司践行“多产品、梯次化布局”的产品发展思路，聚焦传感器领域核心技术自主可控的“进口替代技术路线
”，打造较为丰富的产品矩阵：
（1）成熟产品包括 PTC热敏电阻器、NTC热敏电阻器、温度传感器、陶瓷电容式压力传感器；
（2）战略产品包括MEMS压力传感器、玻璃微熔压力传感器、氧传感器、氮氧传感器、力传感器；
（3）针对未来产品，公司积极探索并拓展传感器产品品类。
公司将在产品布局方面重点关注行业应用趋势及下游客户需求，通过外部合作以及内部培育等方式，培养一系列细分
领域形成竞争优势的传感器产品，丰富公司产品品类，为未来公司的发展奠定良好的业务基础和利润增长点。同时，公司
将依托现有的汽车、家电、光伏、储能、工业控制等领域丰富的客户资源，积极推广、渗透导入、交叉应用不同类型的传
感器，进一步提升公司的市场占有率及核心竞争力。问题 4：请问公司再融资最新进展如何？
回复：公司本次再融资采用向特定对象发行 A 股股票的方式，募集资金总额不超过 54,440.00 万元（含本数），募
集资金扣除相关发行费用后的募集资金净额将全部用于压力传感器扩产项目、陶瓷电容式压力传感器产线升级项目、力传
感器产线建设项目、MEMS传感器芯片研发及产业化项目、补充流动资金。相关工作正在按计划有序推进中。
2026年 5月 25日，根据深交所进一步的审核意见及相关要求，公司会同中介机构对问询函回复的部分内容、募集说
明书等申请文件进行了相应补充、更新和修订。具体内容详见公司于 2026 年 5 月 25 日在巨潮资讯网（http://www.cn
info.com.cn）披露的相关公告文件。
注：公司 2026年向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过，详情请见公司于2026 年 5
月 28 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于公司 2026 年向特定对象发行股票申请获得深圳证券
交易所上市审核中心审核通过的公告》（公告编号：2026-040）
公司本次向特定对象发行股票事项尚需获得中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）同意注册后方可实
施。本次向特定对象发行股票事项最终能否获得中国证监会同意注册的决定及时间尚存在不确定性。公司将根据该事项的
进展情况，按照相关规定和要求及时履行信息披露义务，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
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参与调研机构：1家
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2026-05-22│安培龙(301413)2026年5月22日投资者关系活动主要内容
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问题 1：请介绍一下公司氧传感器及氮氧传感器的产品开发及经营情况。
回复：公司生产及研发的氧传感器包括氧传感器芯体以及氧传感器（含驾驶舱/座舱氧传感器）、氮氧传感器。2025
年度，公司氧传感器及其他产品实现营业收入 2,036.70万元，同比增长 14.69%，占总营收比例为 1.72%。具体如下：
（1）氧传感器：公司氧传感器研发及市场拓展实现阶段性重要突破，成为国内较早取得汽车前装市场氧传感器项目
定点的传感器企业，标志着公司氧传感器正式进入汽车主机厂前装供应链体系，具有重要里程碑意义，为后续在国内外整
车厂前装市场的持续拓展奠定坚实基础。同时，依托前装市场客户的深度合作与紧密对接，公司能够及时、精准获取整车
开发阶段的产品性能反馈与验证数据，并据此持续优化氧传感器产品材料配方、芯体结构及生产工艺流程，不断提升车规
级产品的可靠性、一致性与环境适应性，形成完全满足前装严苛标准的车规级氧传感器产品体系。目前，公司供应东风汽
车发动机的前装后氧传感器已实现稳定小批量量产交付，产品质量与交付能力获得客户认可。
与此同时，公司积极拓展商用车及特种动力应用场景，已完成国内某企业天然气发动机用氧传感器的全部排放测试与
最终验证，各项性能指标均达标合格，进一步丰富了公司氧传感器在汽车前装领域的产品矩阵与应用覆盖。
在新品开发方面，公司依托氧化锆陶瓷、HTCC共烧、电化学气体传感核心技术，在深耕发动机（尾气）氧传感器的同
时复用技术差异化布局座舱氧监测赛道，积极拓展座舱环境监测的新兴应用领域。针对新能源汽车密闭座舱、商用车长途
驾驶、特种车辆安全需求，研发宽温低功耗型座舱氧传感器，实现O ? 浓度实时监测与缺氧预警，提升驾乘安全性及舒适
性。产品已完成原理验证与可靠性测试，正推进车规认证与客户定点，完善汽车座舱电子传感应用矩阵。
（2）氮氧传感器：公司持续加大氮氧传感器的研发投入与技术迭代，在芯体性能、抗干扰能力及排放适配性等方面
实现关键技术提升，产品可靠性与一致性进一步满足市场应用要求。目前，公司氮氧传感器已在售后市场实现小批量交付
，为后续切入前装市场、拓展商用车及非道路机械（工程机械/农机）等应用领域积累了验证数据与应用经验。公司积极
布局氮氧传感器业务，有利于公司把握排放升级带来的市场增量，完善气体传感产品矩阵，巩固在汽车传感领域的技术与
市场优势，同时为后续切入前装市场、实现国产替代奠定坚实基础，对公司长期可持续发展具有重要战略意义。
问题 2、请介绍一下公司汽车 EMB 制动系统用力传感器产线的项目进展情况如何？
回复：EMB系统全称电子机械制动系统，作为新一代制动系统解决方案，与目前 EHB液压制动系统相比的优势在于：
如制动响应速度更快、控制精度更高、无制动液泄漏问题等，能更好地满足汽车智能化发展的需求。公司 EMB用力传感器
基于MEMS 技术及玻璃微熔工艺技术制造而成，适配于最新一代智能驾驶刹车系统，可以精确检测 EMB系统卡钳处的制动
力，并将制动力信息反馈给 ECU 控制器，形成闭环控制。公司研发的适配于最新一代智能驾驶刹车系统的 EMB 用力传感
器已获得国内知名公司的项目定点。公司于 2025年 4 月 23 日分别召开第四届董事会第四次会议、第四届监事会第三次
会议，并于 2025 年 5月 15 日召开 2024 年年度股东大会，审议通过了《关于使用部分超募资金投资建设新项目的议案
》，同意公司使用超募资金 4,130.70万元建设新一代智能驾驶刹车系统 EMB（Electronic Mechanical Brake）力传感器
产线。具体内容详见公司于 2025年 4月 25 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用部分超募资金投资
建设新项目的公告》（公告编号：2025-034）。目前，EMB力传感器自动化生产线已完成初步安装调试。公司拟通过本项
目，依托快速响应能力及本土配套成本优势，加速布局 EMB用力传感器技术及产能，以匹配下游汽车客户 EMB 系统搭载
落地后大规模产业化对 EMB 用力传感器产品的潜在市场需求，持续巩固公司在传感器领域的领先地位。
问题 3：请介绍一下公司产品布局的发展思路。
回复：公司践行“多产品、梯次化布局”的产品发展思路，聚焦传感器领域核心技术自主可控的“进口替代技术路线
”，打造较为丰富的产品矩阵：
（1）成熟产品包括 PTC热敏电阻器、NTC热敏电阻器、温度传感器、陶瓷电容式压力传感器；
（2）战略产品包括MEMS压力传感器、玻璃微熔压力传感器、氧传感器、氮氧传感器、力传感器；
（3）针对未来产品，公司积极探索并拓展传感器产品品类。
公司将在产品布局方面重点关注行业应用趋势及下游客户需求，通过外部合作以及内部培育等方式，培养一系列细分
领域形成竞争优势的传感器产品，丰富公司产品品类，为未来公司的发展奠定良好的业务基础和利润增长点。同时，公司
将依托现有的汽车、家电、光伏、储能、工业控制等领域丰富的客户资源，积极推广、渗透导入、交叉应用不同类型的传
感器，进一步提升公司的市场占有率及核心竞争力。问题 4：请问公司再融资最新进展如何？
回复：公司本次再融资采用向特定对象发行 A 股股票的方式，募集资金总额不超过 54,440.00 万元（含本数），募
集资金扣除相关发行费用后的募集资金净额将全部用于压力传感器扩产项目、陶瓷电容式压力传感器产线升级项目、力传
感器产线建设项目、MEMS传感器芯片研发及产业化项目、补充流动资金。相关工作正在按计划有序推进中。
2026年 5月 25日，根据深交所进一步的审核意见及相关要求，公司会同中介机构对问询函回复的部分内容、募集说
明书等申请文件进行了相应补充、更新和修订。具体内容详见公司于 2026 年 5 月 25 日在巨潮资讯网（http://www.cn
info.com.cn）披露的相关公告文件。
注：公司 2026年向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过，详情请见公司于2026 年 5
月 28 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于公司 2026 年向特定对象发行股票申请获得深圳证券
交易所上市审核中心审核通过的公告》（公告编号：2026-040）
公司本次向特定对象发行股票事项尚需获得中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）同意注册后方可实
施。本次向特定对象发行股票事项最终能否获得中国证监会同意注册的决定及时间尚存在不确定性。公司将根据该事项的
进展情况，按照相关规定和要求及时履行信息披露义务，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
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参与调研机构：2家
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2026-05-13│安培龙(301413)2026年5月13日投资者关系活动主要内容
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问题 1：请介绍一下公司氧传感器及氮氧传感器的产品开发及经营情况。
回复：公司生产及研发的氧传感器包括氧传感器芯体以及氧传感器（含驾驶舱/座舱氧传感器）、氮氧传感器。2025
年度，公司氧传感器及其他产品实现营业收入 2,036.70万元，同比增长 14.69%，占总营收比例为 1.72%。具体如下：
（1）氧传感器：公司氧传感器研发及市场拓展实现阶段性重要突破，成为国内较早取得汽车前装市场氧传感器项目
定点的传感器企业，标志着公司氧传感器正式进入汽车主机厂前装供应链体系，具有重要里程碑意义，为后续在国内外整
车厂前装市场的持续拓展奠定坚实基础。同时，依托前装市场客户的深度合作与紧密对接，公司能够及时、精准获取整车
开发阶段的产品性能反馈与验证数据，并据此持续优化氧传感器产品材料配方、芯体结构及生产工艺流程，不断提升车规
级产品的可靠性、一致性与环境适应性，形成完全满足前装严苛标准的车规级氧传感器产品体系。目前，公司供应东风汽
车发动机的前装后氧传感器已实现稳定小批量量产交付，产品质量与交付能力获得客户认可。
与此同时，公司积极拓展商用车及特种动力应用场景，已完成国内某企业天然气发动机用氧传感器的全部排放测试与
最终验证，各项性能指标均达标合格，进一步丰富了公司氧传感器在汽车前装领域的产品矩阵与应用覆盖。
在新品开发方面，公司依托氧化锆陶瓷、HTCC共烧、电化学气体传感核心技术，在深耕发动机（尾气）氧传感器的同
时复用技术差异化布局座舱氧监测赛道，积极拓展座舱环境监测的新兴应用领域。针对新能源汽车密闭座舱、商用车长途
驾驶、特种车辆安全需求，研发宽温低功耗型座舱氧传感器，实现O ? 浓度实时监测与缺氧预警，提升驾乘安全性及舒适
性。产品已完成原理验证与可靠性测试，正推进车规认证与客户定点，完善汽车座舱电子传感应用矩阵。
（2）氮氧传感器：公司持续加大氮氧传感器的研发投入与技术迭代，在芯体性能、抗干扰能力及排放适配性等方面
实现关键技术提升，产品可靠性与一致性进一步满足市场应用要求。目前，公司氮氧传感器已在售后市场实现小批量交付
，为后续切入前装市场、拓展商用车及非道路机械（工程机械/农机）等应用领域积累了验证数据与应用经验。公司积极
布局氮氧传感器业务，有利于公司把握排放升级带来的市场增量，完善气体传感产品矩阵，巩固在汽车传感领域的技术与
市场优势，同时为后续切入前装市场、实现国产替代奠定坚实基础，对公司长期可持续发展具有重要战略意义。
问题 2、请介绍一下公司汽车 EMB 制动系统用力传感器产线的项目进展情况如何？
回复：EMB系统全称电子机械制动系统，作为新一代制动系统解决方案，与目前 EHB液压制动系统相比的优势在于：
如制动响应速度更快、控制精度更高、无制动液泄漏问题等，能更好地满足汽车智能化发展的需求。公司 EMB用力传感器
基于MEMS 技术及玻璃微熔工艺技术制造而成，适配于最新一代智能驾驶刹车系统，可以精确检测 EMB系统卡钳处的制动
力，并将制动力信息反馈给 ECU 控制器，形成闭环控制。公司研发的适配于最新一代智能驾驶刹车系统的 EMB 用力传感
器已获得国内知名公司的项目定点。公司于 2025年 4 月 23 日分别召开第四届董事会第四次会议、第四届监事会第三次
会议，并于 2025 年 5月 15 日召开 2024 年年度股东大会，审议通过了《关于使用部分超募资金投资建设新项目的议案
》，同意公司使用超募资金 4,130.70万元建设新一代智能驾驶刹车系统 EMB（Electronic Mechanical Brake）力传感器
产线。具体内容详见公司于 2025年 4月 25 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用部分超募资金投资
建设新项目的公告》（公告编号：2025-034）。目前，EMB力传感器自动化生产线已完成初步安装调试。公司拟通过本项
目，依托快速响应能力及本土配套成本优势，加速布局 EMB用力传感器技术及产能，以匹配下游汽车客户 EMB 系统搭载
落地后大规模产业化对 EMB 用力传感器产品的潜在市场需求，持续巩固公司在传感器领域的领先地位。
问题 3：请介绍一下公司产品布局的发展思路。
回复：公司践行“多产品、梯次化布局”的产品发展思路，聚焦传感器领域核心技术自主可控的“进口替代技术路线
”，打造较为丰富的产品矩阵：
（1）成熟产品包括 PTC热敏电阻器、NTC热敏电阻器、温度传感器、陶瓷电容式压力传感器；
（2）战略产品包括MEMS压力传感器、玻璃微熔压力传感器、氧传感器、氮氧传感器、力传感器；
（3）针对未来产品，公司积极探索并拓展传感器产品品类。
公司将在产品布局方面重点关注行业应用趋势及下游客户需求，通过外部合作以及内部培育等方式，培养一系列细分
领域形成竞争优势的传感器产品，丰富公司产品品类，为未来公司的发展奠定良好的业务基础和利润增长点。同时，公司
将依托现有的汽车、家电、光伏、储能、工业控制等领域丰富的客户资源，积极推广、渗透导入、交叉应用不同类型的传
感器，进一步提升公司的市场占有率及核心竞争力。问题 4：请问公司再融资最新进展如何？
回复：公司本次再融资采用向特定对象发行 A 股股票的方式，募集资金总额不超过 54,440.00 万元（含本数），募
集资金扣除相关发行费用后的募集资金净额将全部用于压力传感器扩产项目、陶瓷电容式压力传感器产线升级项目、力传
感器产线建设项目、MEMS传感器芯片研发及产业化项目、补充流动资金。相关工作正在按计划有序推进中。
2026年 5月 25日，根据深交所进一步的审核意见及相关要求，公司会同中介机构对问询函回复的部分内容、募集说
明书等申请文件进行了相应补充、更新和修订。具体内容详见公司于 2026 年 5 月 25 日在巨潮资讯网（http://www.cn
info.com.cn）披露的相关公告文件。
注：公司 2026年向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过，详情请见公司于2026 年 5
月 28 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于公司 2026 年向特定对象发行股票申请获得深圳证券
交易所上市审核中心审核通过的公告》（公告编号：2026-040）
公司本次向特定对象发行股票事项尚需获得中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）同意注册后方可实
施。本次向特定对象发行股票事项最终能否获得中国证监会同意注册的决定及时间尚存在不确定性。公司将根据该事项的
进展情况，按照相关规定和要求及时履行信息披露义务，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
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参与调研机构：1家
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2026-05-12│安培龙(301413)2026年5月12日投资者关系活动主要内容
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问题 1：请介绍一下公司氧传感器及氮氧传感器的产品开发及经营情况。
回复：公司生产及研发的氧传感器包括氧传感器芯体以及氧传感器（含驾驶舱/座舱氧传感器）、氮氧传感器。2025
年度，公司氧传感器及其他产品实现营业收入 2,036.70万元，同比增长 14.69%，占总营收比例为 1.72%。具体如下：
（1）氧传感器：公司氧传感器研发及市场拓展实现阶段性重要突破，成为国内较早取得汽车前装市场氧传感器项目
定点的传感器企业，标志着公司氧传感器正式进入汽车主机厂前装供应链体系，具有重要里程碑意义，为后续在国内外整
车厂前装市场的持续拓展奠定坚实基础。同时，依托前装市场客户的深度合作与紧密对接，公司能够及时、精准获取整车
开发阶段的产品性能反馈与验证数据，并据此持续优化氧传感器产品材料配方、芯体结构及生产工艺流程，不断提升车规
级产品的可靠性、一致性与环境适应性，形成完全满足前装严苛标准的车规级氧传感器产品体系。目前，公司供应东风汽
车发动机的前装后氧传感器已实现稳定小批量量产交付，产品质量与交付能力获得客户认可。
与此同时，公司积极拓展商用车及特种动力应用场景，已完成国内某企业天然气发动机用氧传感器的全部排放测试与
最终验证，各项性能指标均达标合格，进一步丰富了公司氧传感器在汽车前装领域的产品矩阵与应用覆盖。
在新品开发方面，公司依托氧化锆陶瓷、HTCC共烧、电化学气体传感核心技术，在深耕发动机（尾气）氧传感器的同
时复用技术差异化布局座舱氧监测赛道，积极拓展座舱环境监测的新兴应用领域。针对新能源汽车密闭座舱、商用车长途
驾驶、特种车辆安全需求，研发宽温低功耗型座舱氧传感器，实现O ? 浓度实时监测与缺氧预警，提升驾乘安全性及舒适
性。产品已完成原理验证与可靠性测试，正推进车规认证与客户定点，完善汽车座舱电子传感应用矩阵。
（2）氮氧传感器：公司持续加大氮氧传感器的研发投入与技术迭代，在芯体性能、抗干扰能力及排放适配性等方面
实现关键技术提升，产品可靠性与一致性进一步满足市场应用要求。目前，公司氮氧传感器已在售后市场实现小批量交付
，为后续切入前装市场、拓展商用车及非道路机械（工程机械/农机）等应用领域积累了验证数据与应用经验。公司积极
布局氮氧传感器业务，有利于公司把握排放升级带来的市场增量，完善气体传感产品矩阵，巩固在汽车传感领域的技术与
市场优势，同时为后续切入前装市场、实现国产替代奠定坚实基础，对公司长期可持续发展具有重要战略意义。
问题 2、请介绍一下公司汽车 EMB 制动系统用力传感器产线的项目进展情况如何？
回复：EMB系统全称电子机械制动系统，作为新一代制动系统解决方案，与目前 EHB液压制动系统相比的优势在于：
如制动响应速度更快、控制精度更高、无制动液泄漏问题等，能更好地满足汽车智能化发展的需求。公司 EMB用力传感器
基于MEMS 技术及玻璃微熔工艺技术制造而成，适配于最新一代智能驾驶刹车系统，可以精确检测 EMB系统卡钳处的制动
力，并将制动力信息反馈给 ECU 控制器，形成闭环控制。公司研发的适配于最新一代智能驾驶刹车系统的 EMB 用力传感
器已获得国内知名公司的项目定点。公司于 2025年 4 月 23 日分别召开第四届董事会第四次会议、第四届监事会第三次
会议，并于 2025 年 5月 15 日召开 2024 年年度股东大会，审议通过了《关于使用部分超募资金投资建设新项目的议案
》，同意公司使用超募资金 4,130.70万元建设新一代智能驾驶刹车系统 EMB（Electronic Mechanical Brake）力传感器
产线。具体内容详见公司于 2025年 4月 25 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用部分超募资金投资
建设新项目的公告》（公告编号：2025-034）。目前，EMB力传感器自动化生产线已完成初步安装调试。公司拟通过本项
目，依托快速响应能力及本土配套成本优势，加速布局 EMB用力传感器技术及产能，以匹配下游汽车客户 EMB 系统搭载
落地后大规模产业化对 EMB 用力传感器产品的潜在市场需求，持续巩固公司在传感器领域的领先地位。
问题 3：请介绍一下公司产品布局的发展思路。
回复：公司践行“多产品、梯次化布局”的产品发展思路，聚焦传感器领
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