研报评级☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2025-11-04
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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1年内 1 0 0 0 0 1
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【2.盈利预测统计】 暂无数据
【3.盈利预测明细】 暂无数据
【4.研报摘要】 暂无数据
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：2家
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2026-06-26│慧翰股份(301600)2026年6月26日投资者关系活动主要内容
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1、公司数字化能源管理业务目前发展到什么阶段？未来有怎样的发展规划？
答：数字化能源管理是公司重点打造的第二增长曲线，目前已经进入规模化复制落地阶段，业务增速显著高于公司整
体平均水平。
客户合作上，公司从 2018 年开始就和宁德时代建立了深度合作关系，是其数字化能源管理方案的核心供应商，产品
与电池包 BMS 系统深度融合，承担电池数据采集运维、远程OTA 升级等核心功能，目前客户群体已经拓展到亿纬锂能等
多家头部电池企业。场景落地方面，2025 年公司配合宁德时代完成了全国 45 座城市、超过 1300 座换电站的数字化配
套，同时完成了 50 余款换电车型的方案适配。公司产品可以覆盖换电全链路，包括车端、电池端、换电站端，再加上换
电站备用电池的配套需求，单款车型对应的产品配套总量可以达到车辆数的 2.2-2.5 倍，同时还能适配超充、储能、电
动船舶等多种能源场景。
中长期来看，商用车领域的换电模式发展方向十分明确，随着换电基础设施逐步完善，商用车新能源化和换电渗透率
会加速提升；乘用车领域中，经济型走量车型的换电成本优势突出，目前宁德时代已经和国内车企合作了 40 到 50 款换
电车型，若出现爆款车型将进一步加速业务快速增长。接下来公司会持续深耕换电生态的技术迭代，优化端云一体化技术
架构，推动解决方案向储能、物流车、工程机械等场景延伸；同时基于积累的海量电池运行和能源调度数据，探索能源交
易、数据分析等高附加值服务，进一步提升业务盈利空间。
2、想了解下国标 AECS 目前的落地推进情况，实施时间会不会有调整？
答：目前国标 AECS 的落地节奏整体维持既定规划，没有出现变动。按照标准要求，2027 年 7月 1日起，国内所有
新上市的乘用车必须标配合规 eCall 系统，才能正式交付销售。尽管近期部分主机厂和一级供应商反映，落地过程中存
在项目排期紧、车型适配工作量大等实际困难，但政策强制实施不会动摇。
公司深度参与了该国标的起草制定工作，也是全球范围内首家通过国标 AECS 测试认证的企业，目前已在技术储备、
产能规划、客户项目对接等方面完成了全面布局。当前合作的整车厂都在推进车型开发与适配验证，结合国内车企的产品
迭代周期来看，最晚到 2027 年，各主机厂将陆续启动批量装车，国内AECS市场订单也将进入集中释放阶段。公司eCall
产品在海外市场已实现多年大规模量产，成熟的技术适配体系和项目交付经验可以快速平移到国内项目中，高效满足不同
车企的定制化落地需求。
3、请问上游存储芯片价格持续上涨，对公司业绩和供应链会有影响吗？公司有什么应对办法？
答：存储芯片涨价是当前行业共性问题，本轮存储产品价格上涨幅度较大，对下游车厂的产品供应链产生了压力。下
游整车厂商为保障供应链稳定、降低核心元器件后续涨价及缺货风险，加大备货力度并提前支付货款，带动公司营收规模
及经营性现金流实现较大幅度增长。成本压力沿产业链向下传导的过程存在一定时间差，但拉长周期来看，成本传导将逐
步落地，对公司总体利润不会产生长期影响。整体而言，公司受该因素的影响较行业其他供应商更小，整体影响可控，扣
除该影响因素后，公司经常性业务利润增速与营收增速基本匹配。
从行业格局来看，原材料涨价对头部厂商的影响相对有限，反而会加速行业中小厂商出清，推动产业资源向头部企业
集中。公司始终坚持深耕细分领域、做细分赛道头部企业的定位，具备较强的抗风险能力。
应对层面，公司已构建全链条精细化供应链管理体系：一是实行核心物料与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司
自主掌控，保障供应链稳定性；二是依托平台化、模块化 的研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有 效
对冲供应链价格波动风险；三是结合灵活的库存与采购节 奏调整，与上下游客户保持密切协同，共同消化成本波动带 来
的影响。
4、近期 11 部委联合发布了新能源重卡规模化应用的方案，这项政策跟公司的数字化能源管理解决方案是否相关？
答：这项政策对公司数字化能源管理业务是明确的利好。公司的数字化能源管理解决方案此前已经落地新能源重卡场
景，能够覆盖重卡电池全生命周期的数据监测、健康管理、远程升级等数字化需求。
从电池配置规模来看，新能源重卡单车带电量达到普通家用乘用车的数倍。单车电池容量越大，对电池安全监控、数
据运维、状态管控的需求就越强，对应的数字化管理硬件配套数量和单车价值量也会明显高于乘用车。本次政策推动新能
源重卡规模化普及，会加快商用车换电站、配套储能设施的建设速度，直接扩大公司相关业务的市场空间。公司的方案可
以覆盖重卡车端、电池端、换电站端全场景，随着新能源重卡渗透率不断提升，相关业务增长前景十分广阔。
5、公司的国际化战略目前推进得怎么样了？后续重点是什么？
答：公司的国际化战略贴合中国汽车产业“从整车出海到供应链出海”的发展大势，分为“上车出海”和“出海上车
”两个阶段逐步推进，近几年出口业务保持稳健增长，今年一季度的增长就是前期布局逐步兑现的结果。
第一阶段“上车出海”已经完成基础布局，依托和国内主流整车厂的深度合作，跟随自主品牌汽车出口同步拓展海外
市场，为出海车型提供符合当地法规标准的智能网联解决方案。第二阶段“出海上车”也在持续取得突破，公司已经成功
进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企的全球供应链体系，产品实现批量供货；同时拿到了美国、欧洲、印尼、拉美
等多个国家和地区的市场准入资质，通过了 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证，以及 E-MARK、G-M
ARK 等产品认证，具备对标全球最高质量标准的交付能力。目前海外车企普遍认可中国供应链的成本和效率优势，汽车供
应链向中国倾斜的趋势非常清晰。
后续公司会持续开发国际一线整车厂和全球 Tier1 头部客户，进一步深化在全球汽车产业分工中的参与度。
6、公司 TBOX 产品及 eCall 未来的升级方向是什么？支撑业务增长的核心逻辑是什么？
答：TBOX 未来的技术升级会紧密跟随汽车电子电气架构的演进方向，持续推进 5G-V2X、车载以太网、TSN 时间敏感
网络等核心技术的迭代，推动产品的功能边界从传统的信息通信域，逐步向车身控制域、智能驾驶域拓展，不断丰富产品
矩阵，提升单车配套价值。
目前公司的 5G-V2X 产品已经在无人物流车等自动驾驶场景落地应用，未来随着高阶自动驾驶的渗透率不断提升，产
品的应用场景会进一步拓宽，价值空间也会持续打开。另外，公司的海外 eCall 业务拥有全球多地区的认证资质和多年
大规模量产经验，技术和客户基础扎实，未来会保持稳定向好的增长态势。海外 eCall 积累的技术、量产和项目经验，
可以直接复用在国内 AECS 市场，随着国标落地节点临近，国内 eCall 业务也会成为新的增长动力。
7、公司“跨域智联”战略具体是怎么布局的？目前有哪些实际进展？
答： “跨域智联”是公司布局中长期增长的核心战略，核心逻辑是把智能网联汽车领域积累的车规级、高可靠、低成
本的技术能力，向更多产业领域迁移复用，通过跨领域的技术融合创新，培育新的增长引擎。
目前公司已经和国内头部机器人厂商完成了深度对接。当前具身智能行业还处在发展早期，机器人领域尚未形成统一
成熟的电子电器架构，不同厂商的技术路线差异较大，公司正联合产业链上下游各方，共同探索成熟的机器人电子电器架
构方案，把智能汽车领域沉淀的成熟架构设计、车规级高可靠低成本的技术经验，复用迁移到机器人领域，助力行业技术
体系逐步完善。除了机器人赛道，公司也在稳步推进商业航天领域的布局，重点研发车规级电子、通信技术在航天设备上
的适配升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品和技术。
未来公司会持续向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化落地的全场景智能网联解决方案，同时深化和
各赛道核心企业的协同合作，加快技术成果的商业化落地节奏。
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参与调研机构：15家
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2026-06-22│慧翰股份(301600)2026年6月22日投资者关系活动主要内容
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1、请问国标AECS当前推进进展如何？实施节奏是否会出现变动？
答：国标 AECS 整体按照原定计划推进实施，根据标准要求，自 2027 年 7月 1日起，所有在中国销售的新款乘用车
必须安装符合标准的eCall系统方可交付。近期部分主机厂与Tier1供应商认为落地执行存在一定难度，但这并不改变该国
标强制实施的既定方向。
公司作为国标 AECS 的核心起草单位之一，同时是全球首家通过国标 AECS 测试认证的企业，已从技术、产能、客户
对接等各方面做好全面准备。目前合作车企均在积极推进车型开发与适配工作，参考国内主机厂的车型迭代节奏，预计最
迟 2027 年主机厂会陆续启动车型配置，国内 AECS 订单迎来放量。公司 eCall 产品已在海外实现大规模量产，成熟的
技术适配与项目落地经验可快速复用至国内市场，充分响应车企需求。
2、近期上游存储芯片价格持续上涨，请问对公司业绩及供应链有何影响？公司采取了哪些应对措施？
答：存储芯片涨价是当前行业共性问题，本轮存储产品价格上涨幅度较大，对下游车厂的产品供应链产生了压力。下
游整车厂商为保障供应链稳定、降低核心元器件后续涨价及缺货风险，加大备货力度并提前支付货款，带动公司营收规模
及经营性现金流实现较大幅度增长。成本压力沿产业链向下传导的过程存在一定时间差，但拉长周期来看，成本传导将逐
步落地，对公司总体利润不会产生长期影响。整体而言，公司受该因素的影响较行业其他供应商更小，整体影响可控，扣
除该影响因素后，公司经常性业务利润增速与营收增速基本匹配。
从行业格局来看，原材料涨价对头部厂商的影响相对有限，反而会加速行业中小厂商出清，推动产业资源向头部企业
集中。公司始终坚持深耕细分领域、做细分赛道头部企业的定位，具备较强的抗风险能力。
应对层面，公司已构建全链条精细化供应链管理体系：一是实行核心物料与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司
自主掌控，保障供应链稳定性；二是依托平台化、模块化的研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对
冲供应链价格波动风险；三是结合灵活的库存与采购节奏调整，与上下游客户保持密切协同，共同消化成本波动带来的影
响。
3、请介绍公司数字化能源管理业务的发展现状与未来展望？
答：数字化能源管理是公司重点打造的第二增长曲线，目前已进入规模化落地阶段，增速显著快于其他业务增速。客
户合作方面，公司自 2018 年起与宁德时代建立深度合作，是其数字化能源管理解决方案核心供应商，方案与电池包 BMS
系统深度适配，承担数据采集运维、OTA 升级等核心功能，核心客户已拓展至亿纬锂能等多家头部电池厂商。场景落地
方面，2025 年公司已配合宁德时代完成全国 45 座城市超 1300座换电站的配套，以及 50 款以上换电车型的方案适配；
产品可覆盖换电生态车端、电池端、站端全场景，叠加备用电池需求，配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍，同时适配
超充、储能、电动船舶等多元场景。
未来展望方面，商用车领域换电趋势明确，随着换电基础设施完善，商用车新能源化与换电渗透将加速推进；乘用车
领域中低端走量车型换电优势突出，宁德时代已与国内车企合作 40-50 款车型，如出现爆款车型将近一步加速增长。公
司将持续深化换电生态技术迭代，优化“端-云”一体化技术架构，推动解决方案向储能、物流车、工程机械等场景延伸
，同时依托积累的电池与能源运行数据，探索能源交易、数据分析等高附加值服务，提升更大盈利空间。
4、请问公司国际化战略当前取得了哪些进展？后续规划是什么？
答：公司国际化战略顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分“上车出海”与“出海上车”两个阶
段推进，近几年出口业务保持良好增长势头，今年一季度的增长正是前期布局的成果体现。
目前第一阶段“上车出海”已完成基础布局，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外
市场，为车企提供符合当地法规要求的智能网联解决方案。第二阶段“出海上车”持续突破，公司已成功进入沃尔沃、马
自达、韩国双龙等国际车企的全球供应链体系，产品实现批量应用；同时公司已获得美国、欧洲、印尼、拉美等多个国家
和地区的市场准入认证，通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及 E-MARK、G-MARK 等产品认证，
具备对标全球最高质量标准的能力。当前海外车企普遍认可中国供应链的优势，供应链向中国倾斜的趋势明确。后续公司
将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，持续拓展国际一线整车厂及 Tier1 龙头客户，深化全球产业分工参与度。
5、请问公司在具身智能与机器人领域有哪些布局？当前进展如何？
答： “跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，具身智能与机器人是该战略的核心落地方向之一，核心
逻辑是将车规级智能网联技术向机器人领域迁移复用。
当前公司已与国内头部机器人厂商完成深度对接。当前具身智能产业仍处于发展初期，机器人行业尚未形成统一成熟
的电子电器架构，各厂商技术体系差异较大。公司正联合产业各方共同探索成熟的机器人电子电器架构，将智能汽车领域
沉淀的成熟架构、车规级高可靠低成本技术经验复用至机器人领域，助力行业技术体系成熟。未来公司将持续向工业机器
人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景智能网联解决方案。
6、请问公司 TBOX 与海外 eCall 产品未来增长趋势如何？
答：TBOX 业务方面，公司将持续紧跟汽车电子电气架构升级趋势，推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代
，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品功能与矩阵，持续提升单车价值量。目前公司 5G-V2
X产品已落地无人物流车等自动驾驶场景，随着高阶自动驾驶渗透提升，产品价值与应用场景将进一步拓展。
海外 eCall 业务方面，公司拥有全球多地区的认证资质与多年大规模量产经验，技术与客户基础扎实，未来将保持
稳定向好的增长态势。同时，海外 eCall 积累的技术、量产与项目经验可直接复用至国内 AECS 市场，随着国内国标落
地临近，国内 eCall 业务将成为新的增长增量。
7、请问公司针对未来业务增长，在产能布局上有哪些整体安排？
答：公司始终围绕业务增长预期做超前的产能储备，自上市以来，产能按照每年翻倍的节奏进行规划准备，保障订单
快速增长下的交付能力。
生产模式上，公司采用“自主生产+外协加工”相结合的灵活模式，核心生产环节自主把控，严格遵循车规级质量标
准，同时依托外协体系保障产能弹性；生产运营采用“以销定产+安全库存”的模式，兼顾交付效率与库存合理性。产线
规划上，公司持续升级现有产线，引入智能化生产设备、优化生产流程、强化核心环节数字化管控，提升生产自动化水平
与效率；针对 AECS 终端、数字化能源管理硬件等核心增长产品，公司已提前预留产线升级与扩建空间，可根据订单需求
快速释放产能。供应链端，公司实行核心物料与辅助物料分类采购模式，核心物料自主掌控，依托平台化、模块化的研发
设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对冲供应链波动与原材料涨价风险，保障供应链稳定。
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参与调研机构：1家
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2026-06-02│慧翰股份(301600)2026年6月2日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司对未来的发展有什么具体规划？有哪些中长期的业务布局？
答：公司始终坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，以车联网为核心主业筑牢基本盘
，同步打造数字化能源管理第二增长曲线、推进国际化战略升级，并以“跨域智联”布局中长期发展。
车联网是公司核心主业，公司将持续深耕车载智能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升
级趋势，持续推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不
断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方
案已实现规模化落地。同时公司正全面推进国际化战略升级，并以“跨域智联”为中长期发展方向，培育未来增长新动能
。
2、公司的数字化能源管理解决方案在换电场景的具体应用情况如何？未来的增长空间有多大？
答：公司的数字化能源管理解决方案在换电场景已经实现了大规模落地，2025 年公司配合合作伙伴完成了全国 45
座城市超过 1300 个换电站的数字化配套工作，同时完成了 50 多款换电车型的方案适配。针对宁德时代推出的“超换一
体”换电生态规划，公司的解决方案能够实现全场景适配，换电车型的车端、电池端以及换电站的站端都需要配套公司的
产品，再加上换电站备用电池的需求，公司产品的配套规模可以达到车辆数量的2.2-2.5倍。根据宁德时代的规划，到202
6年底将累计建成 4000 座超换一体站，这将为公司数字化能源管理业务带来广阔的增长空间。
3、公司提出的“出海上车”战略具体是什么意思？目前取得了哪些进展？
答：“出海上车”是公司国际化战略的第二阶段，与第一阶段“上车出海”不同，“上车出海”是跟随国内自主品牌
汽车出口，为出口车辆提供配套产品；而“出海上车”是直接进入国际一线整车厂的全球供应链体系，成为其全球供应商
。
目前公司已经完成了第一阶段的布局，产品已经随自主品牌汽车出口到多个国家和地区。在第二阶段，公司已经成功
进入沃尔沃、马自达等国际车企的供应链体系，产品实现了批量应用，并且获得了欧美及“一带一路”沿线多个国家的市
场准入认证，具备了全面对标全球最高质量标准的能力。
4、公司提出的“跨域智联”发展战略背后的核心逻辑是什么？目前进展如何？
答：“跨域智联”战略的核心逻辑是依托公司在智能网联汽车领域沉淀的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以
及成熟的跨域技术融合能力，推动技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期增长新动能。目前战略落地已取得
阶段性进展：在机器人领域，针对智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可；在商业航
天领域，公司正稳步推进布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性
的航天配套产品与技术。未来公司将持续深化与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果转化与场景化应用，逐
步构建跨领域的核心竞争力。
5、公司作为全球首家通过国标 AECS 测试的企业，在eCall 产品上有哪些技术上的独特之处？
答：eCall 紧急呼叫系统直接关系到驾乘人员的生命安全，对产品的可靠性要求极高。公司在研发 eCall 产品时，
就制定了高于行业标准的技术要求，不仅确保产品能够通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试等一系列严
格的认证，还特别注重产品在极端恶劣环境下的稳定运行能力。公司的产品具备系统简洁可靠、适应恶劣环境、能够对自
身及外部连接部件的可靠性进行自检等特点，这些技术优势让公司在 eCall 领域形成了较强的竞争力。
6、公司如何应对未来订单快速增长带来的供应链压力？
答：公司建立了全链条的精细化运营体系，从供应链、生产模式和产能储备三个方面来保障订单交付。在供应链方面
，公司实行核心物料和辅助物料分类采购的模式，核心物料由公司自主掌控，确保核心供应链的稳定；同时依托平台化、
模块化的研发设计，能够实现核心零部件的快速备份和平滑替换，有效降低供应链波动带来的风险。在生产方面，公司采
用“以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产和外协加工两种方式，既保证了产品质量，又提高了产能的弹
性。在产能储备方面，公司持续升级现有产线，引入智能化生产设备，优化生产流程，同时根据核心产品的订单增长预期
，提前预留了产线升级和扩建的空间。
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参与调研机构：1家
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2026-05-25│慧翰股份(301600)2026年5月25日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司整体业务发展情况及核心战略是什么？
答：公司始终坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，在巩固车联网核心主业稳健增长
的前提下，持续深化国际化、能源数字化管理、跨域智联三大核心战略。车联网是公司核心主业，公司将持续深耕车载智
能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核
心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管理
作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地。同时公司正全面推进国际化战
略升级，并以“跨域智联”为中长期发展方向，培育未来增长新动能。
2、请介绍一下公司数字化能源管理解决方案业务的发展情况？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段。自 2018 年起与宁德时代建立深度合作
关系，为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、O
TA软件升级等关键功能。经过多年技术迭代，已从单一电池数据管理升级为覆盖全场景的端云一体化能源管理体系，核心
客户已拓展至亿纬锂能等多家头部电池厂商。目前解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，
并持续向电动船舶等新兴场景延伸。2025 年公司已配合完成全国45座城市超1300个换电站的数字化配套及50款以上换电
车型的方案适配。针对宁德时代“超换一体”换电生态规划，公司产品可实现全场景适配，换电车型车端、电池端及站端
均需配套，叠加备用电池需求，产品配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍。未来公司将持续加大能源数字化管理领域的
研发投入与市场拓展力度，聚焦换电生态技术迭代，推动解决方案向储能、物流车、工程机械等多元场景渗透，并积极探
索能源交易等高附加值领域。
3、公司在数字化能源管理领域具备哪些核心技术优势？
答：公司在数字化能源管理领域的优势体现在多个方面，一方面是车规级可靠性优势，将在智能网联汽车领域积累的
车规级低成本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定运行，满足能源
行业对安全性和可靠性的严苛要求；另一方面是成熟的端云协同能力，构建了完善的“端-云”一体化技术架构，能够实
现海量设备的实时连接与数据处理，为客户提供电池全生命周期可追溯、可调控、可优化的全链路数字化管理服务；最后
，公司在数字化能源管理领域具备显著的先发优势，经过多年技术迭代与市场验证，已形成覆盖换电、储能、电动船舶等
多场景的解决方案能力，商业可行性得到充分验证，是行业内少数能够提供全栈式数字化能源管理服务的企业。
4、请问公司国际化战略具体是如何规划的？目前取得了哪些进展？
答：公司国际化战略顺应中国汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出
海”，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系
列智能网联解决方案。第二阶段是“出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参
与全球汽车产业分工。目前公司已完成第一阶段布局，获得了包括欧洲、中东、美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认
证，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批
量应用。同时公司通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及 E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全
面对标全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
5、公司“跨域智联”战略具体是怎么规划的？目前进展如何？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对
智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。
未来公司将重点布局两大方向：一是持续深耕机器人赛道，向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应
用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术
，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成
果的转化与场景化应用。
6、公司在 eCall 领域有哪些核心优势？
答：公司在 eCall 领域拥有显著的先发优势、标准优势和技术优势。自 2012 年欧盟启动 eCall 系统前期研究阶段
即开始跟踪相关立法进程，2019 年获得国内首张欧盟 eCall 认证证书，2025 年成为中国首家获得欧盟下一代 NG-eCall
认证的企业。公司的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力。
公司还是国标 AECS 的核心起草单位之一，工程师团队全程参与了标准文本编制与技术规范制定工作。2025 年 9月
30日，公司车载紧急呼叫系统成为全球首家通过国标 AECS 测试的企业。
公司的 eCall 产品在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行
自检等高于标准的技术要求。目前公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容，拥有欧洲、英国、以色列、
土耳其等多个国家和地区的测试认证资质。同时公司已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备，可根据市
场需求变化实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足AECS 实施带来的市场需求。
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参与调研机构：1家
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2026-05-22│慧翰股份(301600)2026年5月22日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司数字化能源管理业务未来有哪些具体的发展规划？
答：未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，重点推进以下工作：一是聚焦换电生态技
术迭代，优化 "端-云"一体化技术架构，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模化落地
；二是持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，构建全场景能源数字化
管理能力；三是积极探索能源交易等高附加值领域，依托积累的海量电池数据与能源运行数据，为客户提供数据分析、能
源调度等增值服务，提升业务的盈利能力。
2、请问公司国际化战略进展的如何了？
答：公司国际化战略顺应中国汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出
海”，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系
列智能网联解决方案。第二阶段是“出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参
与全球汽车产业分工。目前公司已完成第一阶段基础布局，2025 年顺利完成美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证
，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量
应用，同时通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标
全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
3、公司“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对
智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。未来公司将重点布局两大方向，一是持续深
耕机器人赛道，向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领
域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术
。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用。
4、请问针对 AECS 国标落地，公司在订单和产能方面做了哪些准备？
答：根据 AECS 国标要求，自 2027 年 7月 1日起所有在中国销售的新款乘用车必须安装符合标准的 eCall 系统方
可交付使用，具体订单释放时间将取决于各大主机厂的车型开发和量产进度，目前合作车企均在密切关注并积极推进落地
准备工作。公司作为全球首家通过 AECS 国标认证测试的企业，同时也是国标核心起草单位之一，已从技术、产能、客户
对接等各方面做好了全面准备。公司的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能
力，能够快速响应国内车企的需求，同时公司已提前做好产线扩容准备，采用“自有+外协”模式，可充分保障未来订单
的规模化交付需求。
5、公司如何保障未来订单快速增长下的供应链稳定性与产能交付能力？
答：公司构建了全链条精细化运营体系，从供应链、生产模式、产能储备三个维度保障交付。供应链端实行核心物料
与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，保障核心供应链的稳定性与自主性，部分蜂窝通讯模块采用 OEM
模式采购，兼顾采购效率与成本优化，依托平台化、模块化研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对
冲供应链波动风险。生产端采用“以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产与外协加工相结合的方式，核心
生产环节由公司自主把控，严格遵循车规级标准规划产线与质控体系，兼顾产能弹性与生产效率。产能储备端持续升级现
有产线，通过引入智能化生产设备、优化生产流程、强化核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率，同时根据 A
ECS 终端、数字化能源管理硬件等核心产品的订单增长预期，提前预留产线升级与扩建空间，确保满足未来快速增长的规
模化交付需求。
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