研报评级☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2026-06-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2025-11-04
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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1年内 1 0 0 0 0 1
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【2.盈利预测统计】 暂无数据
【3.盈利预测明细】 暂无数据
【4.研报摘要】 暂无数据
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：1家
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2026-06-02│慧翰股份(301600)2026年6月2日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司对未来的发展有什么具体规划？有哪些中长期的业务布局？
答：公司始终坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，以车联网为核心主业筑牢基本盘
，同步打造数字化能源管理第二增长曲线、推进国际化战略升级，并以“跨域智联”布局中长期发展。
车联网是公司核心主业，公司将持续深耕车载智能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升
级趋势，持续推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不
断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方
案已实现规模化落地。同时公司正全面推进国际化战略升级，并以“跨域智联”为中长期发展方向，培育未来增长新动能
。
2、公司的数字化能源管理解决方案在换电场景的具体应用情况如何？未来的增长空间有多大？
答：公司的数字化能源管理解决方案在换电场景已经实现了大规模落地，2025 年公司配合合作伙伴完成了全国 45
座城市超过 1300 个换电站的数字化配套工作，同时完成了 50 多款换电车型的方案适配。针对宁德时代推出的“超换一
体”换电生态规划，公司的解决方案能够实现全场景适配，换电车型的车端、电池端以及换电站的站端都需要配套公司的
产品，再加上换电站备用电池的需求，公司产品的配套规模可以达到车辆数量的2.2-2.5倍。根据宁德时代的规划，到202
6年底将累计建成 4000 座超换一体站，这将为公司数字化能源管理业务带来广阔的增长空间。
3、公司提出的“出海上车”战略具体是什么意思？目前取得了哪些进展？
答：“出海上车”是公司国际化战略的第二阶段，与第一阶段“上车出海”不同，“上车出海”是跟随国内自主品牌
汽车出口，为出口车辆提供配套产品；而“出海上车”是直接进入国际一线整车厂的全球供应链体系，成为其全球供应商
。
目前公司已经完成了第一阶段的布局，产品已经随自主品牌汽车出口到多个国家和地区。在第二阶段，公司已经成功
进入沃尔沃、马自达等国际车企的供应链体系，产品实现了批量应用，并且获得了欧美及“一带一路”沿线多个国家的市
场准入认证，具备了全面对标全球最高质量标准的能力。
4、公司提出的“跨域智联”发展战略背后的核心逻辑是什么？目前进展如何？
答：“跨域智联”战略的核心逻辑是依托公司在智能网联汽车领域沉淀的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以
及成熟的跨域技术融合能力，推动技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期增长新动能。目前战略落地已取得
阶段性进展：在机器人领域，针对智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可；在商业航
天领域，公司正稳步推进布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性
的航天配套产品与技术。未来公司将持续深化与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果转化与场景化应用，逐
步构建跨领域的核心竞争力。
5、公司作为全球首家通过国标 AECS 测试的企业，在eCall 产品上有哪些技术上的独特之处？
答：eCall 紧急呼叫系统直接关系到驾乘人员的生命安全，对产品的可靠性要求极高。公司在研发 eCall 产品时，
就制定了高于行业标准的技术要求，不仅确保产品能够通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试等一系列严
格的认证，还特别注重产品在极端恶劣环境下的稳定运行能力。公司的产品具备系统简洁可靠、适应恶劣环境、能够对自
身及外部连接部件的可靠性进行自检等特点，这些技术优势让公司在 eCall 领域形成了较强的竞争力。
6、公司如何应对未来订单快速增长带来的供应链压力？
答：公司建立了全链条的精细化运营体系，从供应链、生产模式和产能储备三个方面来保障订单交付。在供应链方面
，公司实行核心物料和辅助物料分类采购的模式，核心物料由公司自主掌控，确保核心供应链的稳定；同时依托平台化、
模块化的研发设计，能够实现核心零部件的快速备份和平滑替换，有效降低供应链波动带来的风险。在生产方面，公司采
用“以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产和外协加工两种方式，既保证了产品质量，又提高了产能的弹
性。在产能储备方面，公司持续升级现有产线，引入智能化生产设备，优化生产流程，同时根据核心产品的订单增长预期
，提前预留了产线升级和扩建的空间。
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参与调研机构：1家
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2026-05-25│慧翰股份(301600)2026年5月25日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司整体业务发展情况及核心战略是什么？
答：公司始终坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，在巩固车联网核心主业稳健增长
的前提下，持续深化国际化、能源数字化管理、跨域智联三大核心战略。车联网是公司核心主业，公司将持续深耕车载智
能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核
心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管理
作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地。同时公司正全面推进国际化战
略升级，并以“跨域智联”为中长期发展方向，培育未来增长新动能。
2、请介绍一下公司数字化能源管理解决方案业务的发展情况？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段。自 2018 年起与宁德时代建立深度合作
关系，为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、O
TA软件升级等关键功能。经过多年技术迭代，已从单一电池数据管理升级为覆盖全场景的端云一体化能源管理体系，核心
客户已拓展至亿纬锂能等多家头部电池厂商。目前解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，
并持续向电动船舶等新兴场景延伸。2025 年公司已配合完成全国45座城市超1300个换电站的数字化配套及50款以上换电
车型的方案适配。针对宁德时代“超换一体”换电生态规划，公司产品可实现全场景适配，换电车型车端、电池端及站端
均需配套，叠加备用电池需求，产品配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍。未来公司将持续加大能源数字化管理领域的
研发投入与市场拓展力度，聚焦换电生态技术迭代，推动解决方案向储能、物流车、工程机械等多元场景渗透，并积极探
索能源交易等高附加值领域。
3、公司在数字化能源管理领域具备哪些核心技术优势？
答：公司在数字化能源管理领域的优势体现在多个方面，一方面是车规级可靠性优势，将在智能网联汽车领域积累的
车规级低成本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定运行，满足能源
行业对安全性和可靠性的严苛要求；另一方面是成熟的端云协同能力，构建了完善的“端-云”一体化技术架构，能够实
现海量设备的实时连接与数据处理，为客户提供电池全生命周期可追溯、可调控、可优化的全链路数字化管理服务；最后
，公司在数字化能源管理领域具备显著的先发优势，经过多年技术迭代与市场验证，已形成覆盖换电、储能、电动船舶等
多场景的解决方案能力，商业可行性得到充分验证，是行业内少数能够提供全栈式数字化能源管理服务的企业。
4、请问公司国际化战略具体是如何规划的？目前取得了哪些进展？
答：公司国际化战略顺应中国汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出
海”，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系
列智能网联解决方案。第二阶段是“出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参
与全球汽车产业分工。目前公司已完成第一阶段布局，获得了包括欧洲、中东、美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认
证，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批
量应用。同时公司通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及 E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全
面对标全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
5、公司“跨域智联”战略具体是怎么规划的？目前进展如何？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对
智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。
未来公司将重点布局两大方向：一是持续深耕机器人赛道，向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应
用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术
，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成
果的转化与场景化应用。
6、公司在 eCall 领域有哪些核心优势？
答：公司在 eCall 领域拥有显著的先发优势、标准优势和技术优势。自 2012 年欧盟启动 eCall 系统前期研究阶段
即开始跟踪相关立法进程，2019 年获得国内首张欧盟 eCall 认证证书，2025 年成为中国首家获得欧盟下一代 NG-eCall
认证的企业。公司的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力。
公司还是国标 AECS 的核心起草单位之一，工程师团队全程参与了标准文本编制与技术规范制定工作。2025 年 9月
30日，公司车载紧急呼叫系统成为全球首家通过国标 AECS 测试的企业。
公司的 eCall 产品在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行
自检等高于标准的技术要求。目前公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容，拥有欧洲、英国、以色列、
土耳其等多个国家和地区的测试认证资质。同时公司已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备，可根据市
场需求变化实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足AECS 实施带来的市场需求。
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参与调研机构：1家
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2026-05-22│慧翰股份(301600)2026年5月22日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司数字化能源管理业务未来有哪些具体的发展规划？
答：未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，重点推进以下工作：一是聚焦换电生态技
术迭代，优化 "端-云"一体化技术架构，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模化落地
；二是持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，构建全场景能源数字化
管理能力；三是积极探索能源交易等高附加值领域，依托积累的海量电池数据与能源运行数据，为客户提供数据分析、能
源调度等增值服务，提升业务的盈利能力。
2、请问公司国际化战略进展的如何了？
答：公司国际化战略顺应中国汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出
海”，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系
列智能网联解决方案。第二阶段是“出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参
与全球汽车产业分工。目前公司已完成第一阶段基础布局，2025 年顺利完成美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证
，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量
应用，同时通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标
全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
3、公司“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对
智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。未来公司将重点布局两大方向，一是持续深
耕机器人赛道，向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领
域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术
。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用。
4、请问针对 AECS 国标落地，公司在订单和产能方面做了哪些准备？
答：根据 AECS 国标要求，自 2027 年 7月 1日起所有在中国销售的新款乘用车必须安装符合标准的 eCall 系统方
可交付使用，具体订单释放时间将取决于各大主机厂的车型开发和量产进度，目前合作车企均在密切关注并积极推进落地
准备工作。公司作为全球首家通过 AECS 国标认证测试的企业，同时也是国标核心起草单位之一，已从技术、产能、客户
对接等各方面做好了全面准备。公司的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能
力，能够快速响应国内车企的需求，同时公司已提前做好产线扩容准备，采用“自有+外协”模式，可充分保障未来订单
的规模化交付需求。
5、公司如何保障未来订单快速增长下的供应链稳定性与产能交付能力？
答：公司构建了全链条精细化运营体系，从供应链、生产模式、产能储备三个维度保障交付。供应链端实行核心物料
与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，保障核心供应链的稳定性与自主性，部分蜂窝通讯模块采用 OEM
模式采购，兼顾采购效率与成本优化，依托平台化、模块化研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对
冲供应链波动风险。生产端采用“以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产与外协加工相结合的方式，核心
生产环节由公司自主把控，严格遵循车规级标准规划产线与质控体系，兼顾产能弹性与生产效率。产能储备端持续升级现
有产线，通过引入智能化生产设备、优化生产流程、强化核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率，同时根据 A
ECS 终端、数字化能源管理硬件等核心产品的订单增长预期，提前预留产线升级与扩建空间，确保满足未来快速增长的规
模化交付需求。
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参与调研机构：1家
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2026-05-21│慧翰股份(301600)2026年5月21日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司当前整体业务布局情况如何？？
答：公司始终坚持高质量、可持续发展的战略目标，坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心
定位，在巩固车联网核心主业稳健增长的前提下，持续深化国际化、能源数字化管理、跨域智联三大核心战略。
公司核心主业聚焦车联网智能终端与物联网智能模组，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推进5G-V2X
、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车
价值量。数字化能源管理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地，应用
场景成功延伸至换电、储能、电动船舶等多个领域。同时公司正全面推进国际化战略升级，从“上车出海”到“出海上车
”，并以“跨域智联”为中长期发展方向，推动车规级智能网联技术向机器人、商业航天等新兴领域迁移复用，培育公司
未来增长新动能
2、公司与宁德时代在数字化能源管理领域的合作深度如何？
答：公司与宁德时代自 2018 年起建立深度合作关系，是其数字化能源管理解决方案的核心供应商。公司数字化能源
管理解决方案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级等关键功能，经过多年技
术迭代已升级为覆盖全场景的端云一体化能源管理体系。
宁德时代 2026 年超级科技日发布的“超换一体”生态规划，预计到 2026 年底累计建成 4000 座超换一体站，覆盖
全国近 190 座城市及高速网络。该规划将为公司带来广阔市场空间，公司产品可实现全场景适配，换电车型车端、电池
端及站端均需配套，叠加备用电池需求，产品配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍，同时覆盖超充、储能等配套市场的
数字化管理需求，不仅直接带动硬件销售，还将带来持续的软件服务与运维收入。2025 年公司已配合完成全国 45 座城
市超 1300 个换电站的数字化配套及 50 款以上换电车型的方案适配。
3、公司提出从“上车出海”向“出海上车”的国际化战略升级，目前取得了哪些进展？
答：公司国际化战略顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出
海”，依托与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系
列智能网联解决方案。
第二阶段是 “出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参与全球汽车产业
分工。目前公司已完成第一阶段基础布局，2025 年顺利完成美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证，基本覆盖欧美
及“一带一路”沿线国家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量应用，同时通过
ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等国际汽车工业体系认证及E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标全球最高质量标
准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
4、公司在数字化能源管理领域有哪些优势？
答：公司在数字化能源管理领域的优势体现在多个方面，一方面是车规级可靠性优势，将在智能网联汽车领域积累的
车规级低成本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定运行，满足能源
行业对安全性和可靠性的严苛要求；另一方面是成熟的端云协同能力，构建了完善的“端-云”一体化技术架构，能够实
现海量设备的实时连接与数据处理，为客户提供电池全生命周期可追溯、可调控、可优化的全链路数字化管理服务；最后
，公司在数字化能源管理领域具备显著的先发优势，经过年技术迭代与市场验证，已形成覆盖换电、储能、电动船舶等多
场景的解决方案能力，商业可行性得到充分验证，是行业内少数能够提供全栈式数字化能源管理服务的企业。
5、公司“跨域智联”战略目前进展如何？未来将重点推进哪些方向？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对
智能通讯、可靠连接、稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。未来公司将重点布局两大方向，一是持续深
耕机器人赛道，向工业机器人、具身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领
域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术
。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用。
6、公司如何保障未来订单快速增长下的供应链稳定性与产能交付能力？
答：公司构建了全链条精细化运营体系，从供应链、生产模式、产能储备三个维度保障交付。供应链端实行核心物料
与辅助物料分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，保障核心供应链的稳定性与自主性，部分蜂窝通讯模块采用 OEM
模式采购，兼顾采购效率与成本优化，依托平台化、模块化研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对
冲供应链波动风险。生产端采用“以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产与外协加工相结合的方式，核心
生产环节由公司自主把控，严格遵循车规级标准规划产线与质控体系，兼顾产能弹性与生产效率。产能储备端持续升级现
有产线，通过引入智能化生产设备、优化生产流程、强化核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率，同时根据 A
ECS 终端、数字化能源管理硬件等核心产品的订单增长预期，提前预留产线升级与扩建空间，确保满足未来快速增长的规
模化交付需求。
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参与调研机构：1家
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2026-05-15│慧翰股份(301600)2026年5月15日投资者关系活动主要内容
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1、公司截至目前的订单情况？对第三第四季度以及全年订单的展望？
答：截至目前，公司在手订单充足，全力保障交付。车联网核心业务基本盘稳固，eCall 产品出口市占率保持领先；
数字化能源管理业务受益于宁德时代换电生态扩张，订单加速释放；国际化战略持续深化，跨域智联业务稳步推进。
2、与沃尔沃、马自达的合作，目前是仅限于特定区域的少数车型，还是已经进入其全球采购平台？2025 年来自这两
家客户的收入体量是多少？
答：公司积极推进国际化战略，已成功进入沃尔沃、马自达等多家国际车企的供应商名录，相关产品已实现批量应用
。公司正全面推进从"上车出海"到"出海上车"的战略升级，后续将持续深化与国际车企的合作，逐步拓展更多车型与区域
市场。客户的具体收入情况，请以公司在指定信息披露媒体发布的定期报告及相关公告为准。
3、2025 年 9 月解禁以来，晨道投资和上汽创投等机构股东累计减持的股份数量和比例分别是多少？
答：公司股东具体的持股数量及比例请参考公司定期报告中的“股份变动及股东情况”章节，谢谢。
4、2025 年公司销售费用同比增长 52.6%，远超收入变动，年报解释为“销售人员结构调整”。请问具体是怎样的调
整？是为了拓展新业务（如能源管理）和国际市场而新增了高阶销售人员吗？预计 2026 年销售费用率将维持在当前水平
还是会回落？
答：2025 年公司销售费用同比增长主要系销售人员增加及结构调整所致，公司根据战略发展需要，扩充了销售团队
，引进了一批具有行业经验的高阶销售人才，以支撑新业务拓展和国际化战略落地。展望未来，为了保障现有业务发展、
国际化战略推进及跨域智联业务布局，公司将适时扩充销售团队，提升投入产出效率，促进公司长期发展。
5、无人物流车场景的 5G 产品，去年实现的收入规模是多少？今年预计能到多少？
答：公司新一代 5G-V2X 车联网智能终端已实现量产交付，并成功拓展至无人物流车领域，为无人配送场景提供核心
通信与控制支撑。我们将车规级高可靠性、高稳定性的通信技术优势迁移至智能物流场景，助力无人配送生态建设。关于
2025 年该业务的收入规模及 2026 年的收入预测，请以公司在指定信息披露媒体发布的定期报告及相关公告为准。
6、公司预计何时能有 aecs 国标带来的 ecall 订单？预计在这一块取得多大市场份额？
答：根据 AECS 国标要求自 2027 年 7月 1日起所有在中国销售的新款乘用车必须安装符合标准的 eCall 系统方可
交付使用。具体订单释放时间将取决于各大主机厂的车型开发和量产进度，目前合作车企均在密切关注并积极推进落地准
备工作。公司作为全球首家通过 AECS 国标认证测试的企业，同时也是国标核心起草单位之一，已从技术、产能、客户对
接等各方面做好了全面准备。我们的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力
，能够快速响应国内车企的需求。
7、一季度通常是汽车行业的淡季，且公司提到存储芯片涨价对一季度利润有一定影响。请问公司如何看待 2026年上
半年的业绩节奏？高增长是否主要集中在下半年体现？
答：您好！一季度虽然是汽车行业的传统淡季，但公司仍取得了优于行业的增长，一季度营收同比增长 23.55%。存
储芯片涨价为行业共性问题，客户将给予妥善解决。扣除该影响后，公司一季度经常性业务利润增速与营收增速匹配。经
营团队对全年业绩具有充足信心。
8、面对 LG、法雷奥、大陆等占主导地位的外资 T-Box供应商，公司计划如何进一步提升市场份额？主要的突破口是
在成本优势、国产化替代趋势，还是在新技术（如 5G-V2X）的快速跟进上？
答：您好！面对国际厂商的竞争，公司将主要从三个方面提升市场份额：一是把握国产化替代趋势，发挥高性价比与
本土服务优势；二是依托 5G-V2X、eCall 等核心技术创新，打造差异化竞争力；三是深化国际化战略，持续拓展海外市
场。目前公司已与国内外主流车企建立合作关系，市场份额稳步提升。
9、一季度收益如何？全年收益预计如何？
答：您好！公司一季度取得优于行业的增长，营收同比增长23.55%，扣非净利润同比增长 7.12%。在手订单充足，各
业务板块发展态势良好，经营团队对全年业绩具有充足信心。
10、各个业务板块预计后续毛利率及利润情况如何，订单增长所对应的产线扩容准备情况如何？
答：您好！公司各业务板块毛利率保持在合理水平，随着高附加值产品占比提升将提升公司盈利能力。公司已提前做
好产线扩容准备，采用"自有+外协"模式，可充分保障订单交付。公司将持续加强成本管控，提升整体盈利水平。具体数
据请以公司公开披露信息为准。
11、请介绍一下机器人业务的进展情况
答：您好！公司积极推进"跨域智联"战略，将车规级高可靠通信技术应用于机器人领域，已与头部机器人厂商对接和
加强技术方案交流。具体客户合作情况请以公司公开披露信息为准。
12、T-Box 这类新产品的毛利率水平相比传统 4G T-Box产品能提升多少个百分点？
答：公司 5G T-Box 相比传统 4G 产品技术含量更高，单车价值量有明显提升。随着新产品占比持续提高，将带动公
司T-Box 毛利率上行。具体数据请以公司公开披露信息为准。
13、AECS 国内车企目前有预装车型吗？国内开始放量安装大概什么时间段。
答：目前公司已经做好 AECS 的技术方案，待客户确认车型后即可安排量产。具体时间不好预测。
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3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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