研报评级☆ ◇600515 海南机场 更新日期：2026-10-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-08-26
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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2月内 0 1 0 0 0 1
3月内 0 1 0 0 0 1
6月内 0 5 0 0 0 5
1年内 0 5 0 0 0 5
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 0.08│ 0.04│ 0.02│ 0.02│ 0.02│ 0.02│
│每股净资产(元) │ 2.02│ 2.06│ 2.06│ 2.08│ 2.10│ 2.12│
│净资产收益率% │ 4.12│ 1.95│ 0.93│ 0.84│ 0.97│ 1.20│
│归母净利润(百万元) │ 952.78│ 458.50│ 218.56│ 196.22│ 238.84│ 294.08│
│营业收入(百万元) │ 6761.64│ 4368.17│ 4420.10│ 6497.00│ 6910.80│ 7331.00│
│营业利润(百万元) │ 1520.75│ 415.39│ 150.88│ 220.80│ 292.60│ 361.60│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-08-26 增持 维持 3.1 0.00 0.01 0.02 申万宏源
2026-05-11 增持 维持 --- 0.02 0.02 0.02 国信证券
2026-05-08 增持 维持 4.16 0.02 0.03 0.03 华创证券
2026-05-05 增持 维持 --- 0.02 0.02 0.02 东吴证券
2026-04-28 增持 维持 --- 0.02 0.02 0.03 方正证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-08-26│海南机场(600515)合并美兰空港短期拖累盈利，静待产能爬坡后修复 │申万宏源 │增持
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事件：2026年8月21日，海南机场披露2026年半年度报告。2026H1公司实现营业收入30.12亿元，同比+30.36%；实现
归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比-6.95%；实现扣非归母净利润0.35亿元，同比-41.97%。其中Q2公司实现营
业收入12.69亿元，同比+4.0%；归母净利润0.06亿元，同比-77%。业绩低于一致预期。
客货运核心指标保持平稳增长，国际地区旅客量增速亮眼。上半年公司旗下控股及管理输出机场累计完成飞机起降18
.03万架次（同比+0.77%）、旅客吞吐量2786万人次（+2.44%）、货邮吞吐量20.82万吨（+5.75%）（已按合并口径调整）
。上半年岛内三场旅客吞吐量2698万人次（+2.64%），其中国际地区航线旅客吞吐量达148.31万人次（同比+32.36%）。
收入大增主要系合并美兰空港，机场收入占比跃升。上半年公司营收同比大幅增长30.36%，主要源于美兰空港并表影
响。分业务来看：（1）机场管理业务实现收入21.07亿元，占总营收比重提升至70%（2025年全年占比约为41%），成为核
心收入来源；（2）免税与商业业务收入0.98亿元，其中免税店场地租赁收入0.45亿元；（3）其他业务方面，房地产业务
收入3.86亿元，物业管理业务收入2.90亿元，其他业务（主要为酒店）收入1.31亿元。
毛利率同比下滑，主要系合并美兰空港及新产能投产。2026H1公司营业成本23.23亿元，同比+61.73%，主要受美兰空
港合并及三亚机场T3投运带来折旧与运营成本增加。同期，公司毛利率为22.9%，同比下降15pct，主要系：（1）合并美
兰空港，美兰机场二期投用后吞吐量尚处爬坡期，其毛利率低于公司机场业务毛利率；（2）26年2月三亚T3航站楼投入运
营，旅客吞吐量尚在爬坡，毛利率同比下降；（3）25年底公司出售高毛利率的天羽飞训。费用端，管理及财务费用因合
并范围扩大及贷款规模增加，分别同比增长18%和38.5%。
长期成长逻辑清晰，短期盈利能力仍处阵痛期。6月30日，公司旗下美兰机场首次为国内航线航班加注保税航油，标
志着自贸港保税航油政策实现境内外航班全覆盖。公司作为海南自贸港核心基础设施运营商，受益于国际航线持续拓展、
离岛免税政策升级及保税航油全覆盖等政策红利，长期成长逻辑清晰。短期来看，美兰机场T2及三亚机场T3投运后产能爬
坡期业绩承压，毛利率阶段性下行，但随吞吐量提升及成本摊薄，盈利能力有望逐步修复。
投资分析意见：考虑并购美兰空港及新产能投产成本增加，下调26-27年净利预测至0.4/1.2亿元（原9.4/9.9亿元）
，新增28年预测2.8亿元。采用DCF估值，给予26E目标价3.1元，维持“增持”评级。
风险提示：需求恢复不及预期、免税竞争加剧、房地产销售不及预期、扩建工程影响业绩。
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2026-05-11│海南机场(600515)整合海南三大核心机场资源，静待自贸港红利释放 │国信证券 │增持
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2025年收入稳健业绩阶段承压，拟分红26%。2025年公司收入44.20亿元，同比增长1.19%；归母净利润2.19亿元，同
比下降52.33%；扣除非经常性损益后净亏损3.03亿元。利润下滑主要因：1）三亚凤凰国际机场增加T3航站楼筹备费用、
收回琼海博鳌机场运营管理权将相关营运固定资产、无形资产折旧摊销调整进入营业成本，从而导致营业成本增加；2）
本期确认房地产项目较上年同期确认的房地产项目毛利率低，房地产结转成本增幅高于收入增幅；3）本期计提资产减值
损失2.29亿元，主要系计提部分房地产项目存货跌价准备、在建工程减值损失，同比增加1.85亿元。4）此外，当期通过
处置天羽飞训、三亚临空等子公司股权获得投资收益带来非经贡献。公司拟每10股派发现金红利0.05元（含税），分红比
例为26.14%。
主业机场客流稳步增长，地产业务持续推进去化。2025年公司机场管理/免税与商业/房地产/物业管理/其他分别营收
18.07/1.93/11.53/6.90/5.77亿元，同比-0.72%/-14.63%/+25.81%/-8.36%/-11.58%。机场业务方面，2025年公司旗下控
股及管理输出机场完成运输旅客5,255.89万人次，货邮吞吐量35.52万吨；岛内三场（海口、三亚、琼海）的国际及地区
航线旅客量达246.7万人次，同比增长33.6%。免税业务方面，2025年公司旗下海岛商业通过向中免海口日月广场免税店、
海控全球精品（海口）免税城提供免税店场地租赁实现收入0.85亿元，参股的海免海口美兰机场免税店有限公司实现营业
收入23.39亿元、中免凤凰机场免税品有限公司实现营业收入11.62亿元。截至报告期末，公司在建及土地储备项目22个，
土地面积逾3,064亩，同比下降约16%。
收购美兰空港控股权，自贸港封关强化长期竞争优势。公司于2025年12月完成对港股上市公司美兰空港（HK.00357）
的控股权收购，截至2026年1月30日要约收购期结束，海南机场及子公司合计持有美兰空港62.38%股份。公司实现了对海
南三大机场一体化管理，强化了“南北双枢纽”布局，机场主业核心竞争力进一步增强。此外，三亚凤凰机场T3航站楼已
于2026年2月投入试运营，投用后旅客吞吐量保障能力预计将提升至3000万人次，为未来客流增长打开上限。2026Q1公司
营业收入17.42亿元，同比增长59.87%，主要系本期合并美兰空港的收入；归母净利润1.12亿元，同比增长12.02%；扣除
非经常性损益后净利润1.06亿元，同比增长48.82%。海南全岛已于2025年12月18日启动封关运作，随着第七航权、扩大免
签范围等一系列优惠政策落地，有望吸引更多国际航司，提升国际客货流量，带来长期增长动力。
风险提示：政策、自贸港建设不及预期，偿债风险，消费复苏不及预期等。
投资建议：考虑美兰机场并表以及地产项目去化和结转节奏影响，我们预计公司2026-2028年收入增速分别为46.3%/6
.9%/6.2%，同时考虑折摊等增加预计2026-2028年归母净利润分别为2.4/2.6/2.9亿元。公司在海南机场、市区内核心物业
等卡位价值稀缺，静待成本费用扰动周期后的利润释放，维持中线“优于大市”评级。
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2026-05-08│海南机场(600515)2025年报及2026年一季报点评：26Q1归母净利1.12亿，同比│华创证券 │增持
│+12%，完成岛内机场资源整合，聚焦主业做强做大 │ │
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公司公告2025年报及2026一季报：
财务数据：1）2025年：营业收入实现44.20亿元，同比+1.19%。归母净利润2.19亿元，同比下降52.33%，主要受房地
产业务利润下降影响。2）2026一季报：营业收入实现17.4亿，同比+59.9%，主要为并表美兰空港收入，归母净利1.12亿
，同比+12.0%。
分业务板块看：1）2025年公司机场管理业务实现营业收入18.07亿元。公司于2025年12月24日完成美兰空港控股权收
购，实现控股海口美兰国际机场。2025年，公司旗下控股及管理输出机场完成运输旅客5255.89万人次，运输航班起降35.
01万架次，货邮吞吐量完成35.52万吨；其中，海口美兰国际机场实现运输航班起降18.4万架次、旅客吞吐量2685.1万人
次、货邮吞吐量21.6万吨。三亚凤凰国际机场实现运输航班起降13.8万架次、旅客吞吐量2268.6万人次、货邮吞吐量11.7
万吨。岛内三场的国际及地区航线旅客量达246.7万人次，同比增长33.6%；航空货运业务量达到33.6万吨，同比增长7.2%
。2）2025年公司免税和商业业务实现营业收入1.93亿元，为海岛商业运营收入，其中海岛商业通过向中免海口日月广场
免税店、海控全球精品（海口）免税城提供免税店场地租赁实现收入0.85亿元。报告期内，公司通过参股投资、自持物业
提供场地租赁的方式间接参与的5家离岛免税店线下销售额约49亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约16%。3）2
025年公司房地产业务实现营业收入11.53亿元；项目开工面积18.24万平方米，完工面积14.71万平方米，签约销售面积8.
13万平方米，签约销售额12.57亿元。4）物业管理业务实现营业收入6.90亿元，其他业务实现营业收入5.77亿元。
成本角度：1）机场业务成本14.76亿，同比增长9.9%，主要系三亚凤凰国际机场增加T3航站楼筹备费用及公司收回琼
海博鳌国际机场运营管理权所致。2）免税与商业业务成本3386万，同比+0.8%。3）房地产业务成本6.3亿，同比+613%，
主要系前一年子公司华晶置业冲减以前年度计提的土地出让金导致上年成本偏低。4）物业管理业务成本5.7亿，同比-11.
1%。5）其他业务成本4.3亿，同比-6.6%。
公司于2025年12月24日完成美兰空港控股权收购，实现控股海口美兰国际机场，完成岛内机场资源整合，公司聚焦机
场主业做大做强。海南机场控股美兰空港后，将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营，打
造海南岛内“机场+免税”唯一流量入口，更大程度享受自贸港政策红利。后续可结合规划统筹管理，实现三场差异化发
展，发挥运营协同效应，助力海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽。
投资建议：考虑到三亚T3航站楼成本以及美兰25年经营业绩情况，我们给予公司26-28年盈利预测为2.31、2.94和3.5
4亿，对应26-28年EPS分别为0.02、0.03、0.03元。我们看好海南机场整合岛内机场资源，聚焦机场主业做大做强，有望
受益于自贸港政策红利，参考公司历史PB水平，给予26年2倍PB，目标市值475亿，目标价4.16元，目标空间19%，维持“
推荐”评级。
风险提示：经济出现下滑、消费低于预期。
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2026-05-05│海南机场(600515)2025年报及2026一季报点评：美兰并表Q1收入增长，封关带│东吴证券 │增持
│动客流增长 │ │
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事件：2025年公司实现营收44.20亿元，同比+1.19%；归母净利润2.19亿元，同比-52.33%；扣非归母净利润-3.03亿
元，同比-16.23%。业绩下滑主要系三亚凤凰机场T3航站楼筹备费用、收回博鳌机场运营权资产折旧摊销计入成本，房地
产项目毛利率下滑，计提资产减值损失同比增加1.85亿元。
美兰机场并表带动26Q1业绩大幅增长：25Q4营收11.40亿元，同比-10.69%；归母净利润1.54亿元，同比-37.22%；扣
非归母净利润-2.54亿元，同比+19.78%。26Q1营收17.43亿元，同比+59.87%；归母净利润1.12亿元，同比+12.02%；扣非
归母净利润1.06亿元，同比+48.82%。26Q1营收大幅增长主要系美兰空港并表，带动扣非净利润显著增长。
25年免税业务短期承压，机场客流持续增长：分业务看，2025年公司机场管理/免税与商业/房地产/物业管理/其他业
务分别实现营收18.07/1.93/11.53/6.90/5.77亿元，同比-0.72%/-14.63%/+25.81%/-8.36%/-11.58%。公司通过参股投资
、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的5家离岛免税店线下销售额约49亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例
约16%。
收购美兰空港，三亚凤凰T3投运：2025年12月公司完成对美兰空港控股权的收购，2026年2月6日，三亚机场T3航站楼
正式投运，提升运力上限。2025年公司旗下控股及管理输出9家机场起降架次/旅客吞吐量35.01万架次/5255.89万人次。2
026年Q1公司旗下控股及管理输出9家机场旅客吞吐量/货邮吞吐分别同比+5.2%/+11.6%；其中海南岛内三场旅客吞吐量/货
邮吞吐量同比分别+5.3%/+11.3%。
海南岛封关将持续提升免税店客流与收入：根据海口海关，2025年海南离岛免税销售额/免税购物人次为303.8亿元/4
63万人次/6562元，同比-1.8%/-18.5%。海南自由贸易港全岛封关运作于2025年12月18日正式启动，26Q1海南离岛免税购
物金额/购物人次为142.1亿元/181.6万人次，同比+25.7%/+18%，未来公司免税业务将持续受益。
盈利预测与投资评级：海南机场融入海南国资后开启高质量发展，持续推进去地产化工作，收购美兰空港后将实现海
南自贸港民航机场资源深度整合。考虑房地产业务下滑、凤凰机场T3投运成本增加等原因，下调26/27年归母净利润为2.3
/2.5亿元（前值为10.2/13.7亿元），新增28年归母净利润为2.7亿元，对应26-28年PE估值为179/165/155倍。考虑公司统
一运营管理海南三大机场，有望持续享受海南赴岛游的繁荣及未来自贸港政策红利，维持“增持”评级。
风险提示：宏观经济风险、海南赴岛游意愿波动的风险
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2026-04-28│海南机场(600515)公司点评报告：领先享受自贸港封关红利，机场及免税业务│方正证券 │增持
│增长亮眼 │ │
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公司发布2026年一季报，26Q1实现收入17.43亿元/yoy+60%，实现归母净利润1.12亿元/yoy+12%，扣非归母净利润1.0
6亿元/yoy+49%，利润增加主要系营业收入增加（合并美兰空港收入）以及计入非经常性损益的中小机场补贴减少所致。
机场业务经营稳健增长：2026年1-3月，海南机场控股及管理输出的9家机场实现旅客吞吐量1699.41万人次、货邮吞
吐量11.48万吨，同比分别增长5.17%、11.63%。其中海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三场实现旅客吞吐量1650.4
4万人次、货邮吞吐量11.05万吨，同比分别增长5.27%、11.30%。今年春运期间，海南岛内三场累计接送进出港旅客807.9
万人次，其中23天单日旅客吞吐量突破20万人次，较去年同期增加6天，海口美兰机场与三亚凤凰机场双核驱动效应明显
，实现机场主业“开门红、开门稳”，展现了海南自贸港航空市场的强劲韧性与增长潜力。
离岛免税经营显著改善：2026年一季度，海口海关共监管海南离岛免税购物金额142.1亿元/yoy+25.7%，购物人数181
.6万人次/yoy+18%，购物件数1097.7万件/yoy+12%。离岛免税销售情况在海南自贸港封关运作、离岛免税新政支持、中高
端消费复苏多重驱动下持续改善，利好公司免税业务增长。
三亚凤凰机场T3航站楼投运。2026年2月6日，三亚凤凰国际机场T3航站楼正式投运，航站楼采用前列式布局和进出港
混流模式，40个值机柜台、23条安检通道、7座登机廊桥，与T1、T2航站楼通过连廊无缝衔接，实现一体化运行。凤凰机T
3航站楼的投用，让三亚凤凰国际机场航站楼总面积增至22.8万平方米，年旅客吞吐量保障能力将提升到3000万人次。
盈利预测与投资建议：公司享受海南自贸港建设带来的客流及货运增长红利，在三亚凤凰机场T3航站楼投运后自身运
营能力得到进一步提升。我们预计公司2026-2028年归母净利润分别为2.45/2.68/2.87亿元，维持“推荐”评级。
风险提升：宏观经济波动风险，客流不及预期风险，成本上升风险。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：8家
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2026-09-02│海南机场(600515)2026年9月2日-30日投资者关系活动主要内容
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2026 年 9 月 2 日—9 月 30 日，公司通过特定对象调研、券商策略会等形式进行了相关交流，主要问答简述如下
：
1.2026年 1-8月公司海南地区机场业务的运行情况？
2026年 1-8月，海南岛内三场实现起降架次 22.84万架次、旅客吞吐量 3,568.26万人次、货邮吞吐量 24.18万吨，
分别同比增长1.53%、2.91%、4.75%。其中，国际航线起降 1.25万架次、国际旅客 161.79 万人次、国际货邮 3.12 万吨
，分别同比增长 33.18%、31.73%、84.05%。各项运营指标稳中有进。
同时，公司聚焦俄语地区、东南亚等核心客源市场，加密三亚=莫斯科、海口=吉隆坡等航线运力布局，积极探索串飞
运营模式，新开法兰克福=曼谷=海口第五航权客运航线，以及海南自贸港首条通航西班牙的海口=重庆=马德里远程洲际航
线。海南自贸港首条第七航权航线“三亚=布拉格”平稳运行，并已加密至每周两班，境外航线网络通达能力持续增强。
2.请介绍一下海南保税航油政策最新进展情况，对公司机场业务有哪些影响？
2026年 6月 30日，公司旗下海口美兰国际机场完成自贸港国内航线首单保税航油加注，标志着自贸港保税航油政策
打破仅服务国际及港澳地区航线的局限，实现境内外航班全覆盖。7月 29日公司旗下三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机
场完成国内航线首单保税航油加注。后续公司将积极配合有关单位争取保税航油加注常态化。
根据海南自贸港相关政策，国内航线加注保税航油可免征关税、增值税和消费税，能有效降低航空公司燃油运营成本
，进一步激活航空市场活力，助力航司加密省内外进出岛干线、拓宽国内航线布局，持续提升海南自贸港对外通达能力，
夯实区域航空枢纽建设根基。
3.公司 2025年度现金分红占归母净利润的 26.14%，在当前利润处于阶段性承压期的背景下，公司下半年或全年是否
还能维持稳定的现金分红政策，以回馈中小股东？
公司已连续 2年进行现金分红，后续将在保证主营业务发展合理需求的前提下，兼顾现金分红的连续性和稳定性，合
理、稳步提升投资者回报水平，统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，持续提升广大投资者的获得感。
此外，公司于 2024年制定《市值管理制度》，将市值管理纳入公司治理与长期资本运营框架；自 2024年起连续 3年
披露“提质增效重回报”行动方案，围绕提升经营质量、加快发展新质生产力、坚持规范运作、强化“关键少数”责任、
增强投资者回报、增强投资者沟通等维度开展相关工作。公司将综合研究运用好市值管理工具箱，合法合规开展相关工作
。
4.公司正大力推进“做强航空生态链、延伸临空产业链、补全商管供应链”的协同发展战略，请介绍目前公司三链业
务推进情况。
公司正在构建以“机场流量通道”带动“生态链”“产业链”“供应链”协同发展的链式发展新格局，即航空生态链
做大并优化流量，临空产业链把流量导入物流、维修、保税和加工场景，商管供应链把旅客和商业资源转化为消费收入与
供应链服务。
在做强航空生态链方面，公司重点用好航权开放、保税航油、免签等自贸港政策优势，持续完善一张国内快线网络、
四个国际中转扇面的“1+4”航线网络布局，重点打造东北亚、中亚经海南中转到东南亚、澳新的中转航线。比如面向东
南亚搭建高频货运干线海口美兰国际机场已与鄂州花湖机场、顺丰集团合作开通“琼鄂顺达快线”，还开通海口往返新加
坡全货机航线，搭建高效的跨区域航空物流通道。
在延伸临空产业链方面，公司重点用好自贸港零关税、加工增值免关税等政策红利，聚焦航空物流、航空科技研发、
飞机维修、低空经济、保税维修等特色赛道，吸引产业链上下游的优质企业入驻海南临空产业园区，持续提升海南临空产
业园内的航空科技研发基地和航空特货超级运营人两大项目的整体出租率。
在补全商管供应链方面，公司探索搭建商品、食材餐饮、酒管三大协同供应链，促进“机场+商业”“机场+物管”“
机场+酒店多元业态融合发展。在“机场+物管”方面，我们旗下的物管公司立足“最懂民航管理”优势，把服务机场主业
的标准能力转化为对外输出的营收来源。
5.公司 2026 年上半年收入增加、毛利率下降的主要原因是什么？2026 年 1—6 月，公司实现营业收入 30.12 亿元
，同比增长30.36%。公司营业收入增加的主要原因是实现美兰空港并表，带来机场业务收入规模扩大。
2026年 1—6月，公司综合毛利率 22.90%，下降的主要原因是本期合并美兰空港，海口美兰国际机场二期投用后吞吐
量尚处于爬坡期；同时三亚凤凰国际机场 T3航站楼投入运营，旅客吞吐量尚在爬坡，公司机场业务毛利率较上年同期有
所下降。
6.上半年公司经营性现金流净额由去年同期的-8.82 亿元大幅跃升至 2.83亿元，成功实现由负转正，具体原因是什
么？
公司 2026 年上半年经营性现金流净额为正。一方面，今年上半年无去年同期的土地款、工程优先债等大额支出；另
一方面，上半年合并了美兰空港经营性现金流净额。公司目前账面货币资金相对充足，并已多渠道储备充足的融资授信额
度，确保账面可用资金及储备授信能够覆盖短期债务滚续。下半年公司将通过发行债券、新增低成本多品种融资，来置换
到期的重整留债，持续降低公司综合融资成本，丰富公司融资渠道，优化债务结构。
7.岛内三大机场一体化运营后，在航线网络协同、集中采购及资源共享等方面的协同情况如何？
海南岛内三场一体化运营后，公司通过航线协同、集中采购等方式取得了一定的降本增效成果。其中，公司控股子公
司美兰空港2026年上半年亏损已同比收窄，随着自贸港封关运作带动流量增长及非航业务回暖，公司将持续推动岛内三场
协同，力争尽快使美兰空港对上市公司整体利润形成正向影响。
8.2026年上半年，公司在 ESG建设方面开展了哪些工作？
2026年上半年，公司持续深化 ESG治理体系建设，已连续 11年编制并披露 ESG报告、社会责任报告等非财务报告，
旗下各单位结合实际业务特点，持续推进“绿色机场”“绿色商场”等系列工作。
绿色机场方面，公司配合推进空域优化，今年 2月 2日启用了9条临时航线，上半年累计飞行近 2万架次航班，缩短
飞行航程超80万公里，降低碳排放约 8,930吨，实现了经济效益和社会效益双赢；此外，公司在旗下各机场持续推广光伏
项目、APU替代设备提升新能源车辆占比、节能设备改造等绿色项目。
绿色商场方面，海口日月广场持续推进屋顶光伏电站项目，上半年累计发电 234.3万度，相当于减少二氧化碳排放约
1,466 吨；严格落实海南全域禁塑要求，场内餐饮及零售商户全面使用可降解购物袋及环保餐具，并通过电子屏等渠道
常态化开展禁塑宣传引导；同时，联合星巴克、MUJI、本来生活等品牌推广环保材质商品引导消费者参与绿色消费。
截至目前，公司先后获评金蜜蜂智库“ESG竞争力典范·永续发展”奖项、“21世纪活力·ESG社会责任案例”奖项等
多个行业权威奖项，凸显了国内权威可持续发展研究机构对海南机场可持续发展实践及品牌影响力的认可。
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参与调研机构：28家
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2026-04-28│海南机场(600515)2026年4月28日-6月26日投资者关系活动主要内容
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海南机场设施股份有限公司于2026年4月28日-6月26日在上海；深圳；西安；海口举行投资者关系活动，参与单位名
称及人员有长城资产、石溪投资、华夏基金、华创证券、申万宏源证券，上市公司接待人员有董事长：杨小滨，董事会秘
书：黄尔威，财务总监：吴钟标，副总裁：符葵、张婷婷、赵红旗、李静，投资运营部总经理：周鹏，计划财务部总经理
：项修金，董事会办公室主任：江丽妮，董事会办公室副主任：叶向元，证券事务代表：王彬宇。 查看原文
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