研报评级☆ ◇600862 中航高科 更新日期：2026-11-11◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-11-04
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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1周内 1 0 0 0 0 1
1月内 1 0 0 0 0 1
2月内 1 0 0 0 0 1
3月内 3 1 0 0 0 4
6月内 3 1 0 0 0 4
1年内 11 4 0 0 0 15
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 0.74│ 0.83│ 0.74│ 0.67│ 0.77│ 0.93│
│每股净资产(元) │ 4.48│ 5.08│ 5.52│ 5.98│ 6.49│ 7.06│
│净资产收益率% │ 16.54│ 16.27│ 13.42│ 11.14│ 11.80│ 12.90│
│归母净利润(百万元) │ 1031.46│ 1152.68│ 1030.82│ 930.97│ 1075.58│ 1290.92│
│营业收入(百万元) │ 4779.57│ 5072.20│ 5007.84│ 4701.75│ 5458.25│ 6616.75│
│营业利润(百万元) │ 1212.04│ 1356.87│ 1210.21│ 1095.00│ 1264.50│ 1517.25│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-11-04 买入 维持 --- 0.66 0.79 0.97 长江证券
2026-09-02 买入 维持 --- 0.76 0.85 0.97 太平洋证券
2026-08-31 增持 调低 --- 0.67 0.73 0.82 东吴证券
2026-08-30 买入 维持 --- 0.59 0.72 0.95 长江证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-11-04│中航高科(600862)交付增长驱动Q3业绩高增，前瞻布局民航复材构件 │长江证券 │买入
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事件描述
公司发布2026年三季报，2026Q1-Q3实现营收35.97亿元，同比减少4.36%；归母净利润7.27亿元，同比减少9.82%；扣
非归母净利润7.24亿元，同比减少9.28%。其中，2026Q3实现营收12.34亿元，同比增长21.66%，环比减少3.81%；归母净
利润2.88亿元，同比增长43.13%，环比增长53.14%；扣非归母净利润2.86亿元，同比增长46.95%，环比增长49.56%。
事件评论
或受预浸料交付增长及降本增效牵引，公司单季度收入和业绩实现较好增长。2026Q3实现营收12.34亿元，同比增长2
1.66%；归母净利润2.88亿元，同比增长43.13%。
卡位航空预浸料环节或带来较强的溢价能力，叠加降本增效，公司单季度盈利能力提升。2026Q1-Q3销售毛利率为36.
94%，同比降低1.31pct；销售净利率为20%，同比降低1.62pct；其中，2026Q3销售毛利率为39.7%，同比提升0.23pct，环
比提升8.46pct；销售净利率为22.46%，同比提升2.5pct，环比提升7.2pct。
公司前瞻布局提升民用航空复合材料构件能力，民用市场有望抬高长期发展空间。2026Q3末存货余额为14.67亿元，
相比期初增长13.23%；应收账款及票据余额为43.47亿元，相比期初增长13.25%；预付款项余额为0.43亿元，相比期初增
长50.38%；在建工程余额为2.37亿元，相比期初增长44.67%，主要系民用航空复合材料构件能力提升建设项目投入增加所
致。
预计公司2026-2028年净利润分别为9.1、11.0、13.5亿，同比增速分别为-11%、20%、23%，对应当前市值（2026.10.
30收盘价）PE为27、23、18倍。
风险提示
1、下游主机厂型号列装交付进程不及预期的风险；2、公司项目投产进度和订单获取不及预期的风险。
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2026-09-02│中航高科(600862)经营目标完成过半，技术能力持续提升 │太平洋证券 │买入
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事件：公司发布2026年半年度报告，2026年1-6月实现营业收入23.64亿元，较上年同期下降13.97%；归属于上市公司
股东的净利润4.39亿元，较上年同期下降27.44%；基本每股收益0.32元，较上年同期下降25.58%。
经营目标完成过半，产能建设有序推进。报告期内，公司实现营业收入236,379.28万元，完成全年经营工作目标的55
.42%。其中，航空工业复材实现营业收入223,306万元，同比下降15.00%；优材百慕实现营业收入10,719万元，同比增长1
9.03%。报告期内，公司多个产能提升项目取得积极进展。先进航空预浸料生产能力提升项目建设已基本完成，并进入试
运营阶段；树脂及构件生产能力提升项目已完成竣工验收，进一步满足蜂窝产品、复合材料结构件等多种产品的研制需求
；民用航空复合材料构件能力提升项目基础施工已完成50%，启动钢结构安装；航空发动机用树脂基复材零组件生产能力
建设项目建设工程已全面竣工，已具备全面投产运营条件。此外，公司正有序推进投资事项，为民机业务的持续拓展及低
空经济快速发展提供强有力的产能保障。
坚持创新驱动发展，技术能力持续提升。公司坚持科技驱动发展战略，上半年研发投入0.71亿元，新增受理专利12项
，授权专利13项，累计有效专利348项。其中，航空工业复材依托在复合材料领域的技术积淀，积极布局新兴赛道，强化
研发投入，以创新驱动产品和产业升级。报告期内，公司成功自主研发复合材料密度测试专用试样，实现填补国内同类能
力验证样品空白，有力保障检测数据精准可比；推动耐高温玻璃布蜂窝及降噪蜂窝等新产品研发取得重要进展，持续提升
相关技术能力。
盈利预测与投资评级：预计公司2026-2028年的净利润为10.63亿元、11.77亿元、13.47亿元，EPS为0.76元、0.85元
、0.97元，对应PE为24倍、21倍、19倍，维持“买入”评级。
风险提示：订单增长不及预期；产品销售价格持续下降。
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2026-08-31│中航高科(600862)2026年中报点评：预浸料与发动机复材能力落地，产业链配│东吴证券 │增持
│套持续完善 │ │
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事件：公司发布2026年中报。2026年上半年，公司实现营业收入23.64亿元，同比下降13.97%；归母净利润4.39亿元
，同比下降27.44%；扣非归母净利润4.38亿元，同比下降27.44%；经营活动现金流净额13.72亿元，同比增长53.43%。202
6年Q2实现营业收入12.83亿元，同比下降4.72%；归母净利润1.88亿元，同比下降23.92%。
投资要点
航空新材料收入下滑，毛利率与费用率共同压制盈利：公司航空新材料业务2026年上半年实现收入23.22亿元，同比
下降14.56%，主要系预浸料交付减少及产品结构调整；同期综合毛利率35.49%，同比下降2.30个百分点，管理费用率上升
1.73个百分点至7.60%，利润降幅高于收入。
多项复材技术取得进展，产业链布局持续完善：公司突破国产高性能T1100级碳纤维预浸料关键技术，国产T800级碳
纤维预浸料在国产民机主结构完成验证，多种规格蜂窝材料应用于国产大涵道比发动机短舱系统，并推进国产大飞机前机
身上壁板等项目。产业链方面，公司参股长盛科技，推动高端碳纤维复合材料研发；子公司航空工业复材与中国航发商发
共同组建上发复材，布局商用发动机复合材料零组件供应能力。专用装备及工装模具业务则向市场化、专业化方向延伸，
有望进一步增强复材产业链配套能力。
复材行业短期需求具备支撑，长期受益于轻量化趋势与政策推动：公司业务涵盖航空新材料、商用发动机关键零组件
、通航装备复材及制品、民用航空复材及构件。1）短期看，国防装备投入稳定增长，无人机等低成本、智能化航空产品
发展，有望拉动高性能复材需求；全球供应链区域化及C919批产交付能力提升，有望推动民航复材自主发展与需求释放。
2）长期看，轻量化趋势巩固高性能复材在飞机设计中的核心地位，并拓展其在卫星、火箭领域的应用；“十五五”期间
战略性新兴产业发展及新材料技术攻关、产能优化和标准建设，有望改善行业环境，为公司航空复材业务提供中长期支撑
。
盈利预测与投资评级：公司航空复材技术与产业化能力持续提升，新增产能逐步落地，民机及商用发动机复材需求拓
展有望推动收入修复与产品结构优化。考虑到上半年预浸料交付减少及产品结构调整使收入和毛利率承压，我们将2026—
2027年归母净利润预测由16.2/17.9亿元下调至9.3/10.2亿元，新增2028年归母净利润预测为11.4亿元，对应PE分别约为2
7/24/22倍，由“买入”下调至“增持”评级。
风险提示：航空复材客户需求及预浸料交付不及预期；民机与商用发动机复材项目投产不及预期；原材料价格波动风
险。
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2026-08-30│中航高科(600862)产品结构调整短期承压，商飞商发或带动加速跨越 │长江证券 │买入
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事件描述
公司发布2026年半年报，2026H1实现营收23.64亿元，同比减少13.97%；归母净利润4.39亿元，同比减少27.44%；扣
非归母净利润4.38亿元，同比减少27.44%。其中，2026Q2实现营收12.83亿元，同比减少4.72%，环比增长18.62%；归母净
利润1.88亿元，同比减少23.92%，环比减少25.04%；扣非归母净利润1.92亿元，同比减少23.78%，环比减少22.3%。
事件评论
受预浸料交付减少及产品结构调整等影响，公司业绩短期承压但韧性较强。2026H1营业收入完成全年经营工作目标的
55.42%；利润总额完成全年经营工作目标的59.04%。分子公司来看，中航复材收入22.3亿元（yoy-15%）,优材百慕收入1.
07亿元（yoy+19%），深圳轻快收入0.25亿元。
受预浸料交付减少及产品结构调整等影响，公司整体盈利能力略有波动。2026H1销售毛利率为35.49%，同比降低2.3p
cts；销售净利率为18.72%，同比降低3.52pcts。其中，销售费用率为0.62%，同比提升0.19pcts；管理费用率为7.6%，同
比提升1.72pcts；研发费用率为2.97%，同比降低0.53pcts；财务费用率为-0.29%，同比降低0.04pcts。分子公司来看，
中航复材净利润4.7亿元（yoy-26%），优材百慕净利润0.18亿元（yoy+26%）。
公司前瞻布局商用航空等新兴领域，积极备产迎接需求释放。2026H1末存货余额为15.66亿元，相比期初增长20.89%
；应收账款及票据余额为37.62亿元，相比期初减少1.99%；预付款项余额为0.67亿元，相比期初增长137.21%；在建工程
余额为2.17亿元，相比期初增长32.38%；固定资产余额为11.46亿元，相比期初减少2.75%；合同负债余额为0.37亿元，相
比期初减少67.14%。
转民业务有望给公司带来新的长期增长点。2026H1公司保障国产碳纤维预浸料批产供应，序时推进民机复合材料构件
研制任务及长江系列发动机复材构件产品等交付任务。大飞机的复苏扩产、国产化的迫切需求有望牵引国内航空产业市场
扩张及产业链升级，为航空复合材料行业提供强劲市场支撑、注入强劲动能。“一代飞机，一代材料”，大飞机的迭代亦
将牵引复材应用进入加速突破的“跨越期”。
盈利预测与估值：预计公司2026-2028年归母净利润分别为8.2/10.1/13.2亿元，同比增长-21%/+23%/+32%，对应当前
市值（2026.8.28收盘价）PE为30/25/19X。
风险提示
1、下游主机厂型号列装交付进程不及预期的风险；2、公司项目投产进度和订单获取不及预期的风险。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：20家
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2026-10-29│中航高科(600862)2026年10月29日投资者关系活动主要内容
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1、公司2026年三季度经营情况？
答：2026年1-9月，公司整体营业收入、利润同比略有下降；第三季度（7-9月）单季营业收入同比增长21.66%，单季
归母净利润同比增长43.13%。三季度收入增长主要来源于产品交付及收入确认规模提升。公司积极对接客户需求，全力保
障产品交付，有序推进已交付项目收入确认；同步落实降本增效、优化内部管理，推进各项重点科研生产任务，共同推动
三季度收入同比增长。民机板块任务饱满、按计划交付，延续半年报以来的增长态势，公司已提前布局产能资源，科研攻
关与交付工作有序推进；子公司优材百慕收入、利润同比增长，业务运行稳定；低空业务稳步推进，下游客户多处于适航
取证阶段，公司保障取证客户供货并积极储备后续订单；南通装备业务保障零部件、模具配套需求，补强产能，保障内部
订单交付。
2、航空新材料板块中，民机、传统防务装备的收入拉动占比大概是什么水平？
答：截至三季度，民机业务累计收入占比已超10%。自去年起，民机科研任务陆续落地，项目交付带动收入明显增长。民
机是公司“十四五”重点布局方向，大飞机赛道长期需求明确。公司将持续保障科研交付、适时补充产能，并跟进商飞、
商发需求规划匹配产能。上发复材目前正开展产品1测试和认证工作，与航空工业复材、商发交付协同紧密，商发同步推
进测试认证。
3、民机板块航空新材料业务同比增幅大概是什么水平，是否实现翻倍增长？如何判断民机业务当前所处发展阶段？
往后看，民机高增长的延续性如何？
答：2025年民机业务收入已过亿元，同比实现较大增长。现阶段民机业务主要由科研任务驱动，公司跟随客户节奏保
障交付与技术攻关，行业长期前景较好。公司根据客户需求匹配资源投入，2025年董事会审议通过91,750万元民用航空复
合材料构件能力提升建设项目，面向民机方向开展产能布局，同步推进多项产品认证；民机及商用航空发动机、低空经济
是公司后续重点业务方向。
4、展望未来，如果民机业务进入批量交付，公司最终交付形态是以结构件为主，还是直接对外销售预浸料？
答：航空工业复材是商飞关键配套供应商，产品形态包含预浸料材料及结构部件。
5、三季度收入环比小幅下滑，但归母净利润环比增长超过50%，驱动来自预浸料交付提升和降本增效。Q2、Q3的收入
结构变化，Q2民机收入占比是否更高？三季度军工防务需求是否出现恢复迹象？
答：二、三季度客户及交付结构有所变动。年初部分客户需求阶段性放缓，三季度已有部分新需求落地；主要是交付
节奏波动，需求本身并未消失，部分短期新订单已落地。公司在销售、采购端实施综合协同策略，兼顾产业链上下游良性
发展。前期落地的部分合作机制阶段性成效尚不突出，在当前需求逐步恢复、产业链承压的背景下，相关举措效果逐步显
现，并体现在三季度经营成果中。后续公司将持续响应客户需求，深耕技术创新、夯实核心能力、推进降本增效，维护产
业链可持续健康发展。
6、T800及以上等级产品收入占比持续提升，老型号产品收入下滑。前三季度是否延续该趋势？如何看待T300、T700
老型号，以及T800以上高端产品的未来需求？
答：前三季度延续T800及以上高端材料收入占比提升的趋势。T300、T700等老型号产品，仍将根据客户订单需求组织
交付。从行业角度来看，低空等市场化应用场景并非全部采用高等级材料，成本与价格是市场竞争中的重要因素，T300等
产品可适配部分场景的性价比需求。公司将结合客户应用场景与成本承受能力开展选型验证，按需匹配不同等级材料，为
高端需求提供高性能产品，实现差异化供给。
7、行业推行双流水供货，长协到期后，公司的市场份额是否会发生变化？如何看待未来几年的竞争格局？
答：航空工业复材作为航空工业集团专业化复材平台，在材料研发、部件制造、全流程检测等方面积淀深厚，短期竞
争优势稳固。下游推行双供方配套属于行业正常发展趋势，公司将持续强化技术迭代、质量稳定交付、成本管控，积极参
与竞标，巩固核心配套地位，维持整体份额，并积极开拓新兴市场，同时持续跟踪低成本需求变化、新参与者进入供应链
的情况。公司会综合多维度开展经营，规避低价竞争带来的产业链风险。
8、公司参股长盛科技，长盛已经取得商飞T800碳纤维PCD认证。长盛能否在商发业务上形成供应协同，助力公司降本
增效？
答：参股长盛科技后，双方业务协同推进顺畅。顺应行业双供方供货政策，长盛相关产品已纳入备选材料库。在科研
项目合作中，公司对多方材料性能进行比对评估，逐步改变单一供方配套模式。双方合作聚焦项目落地，优先完成材料测
试和科研验证，部分产品测试结果表现良好。参股长盛后，激活供应链竞争机制，推动了供应链成本优化。后续公司将持
续深化供应链协同，助力公司降本增效。
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参与调研机构：28家
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2026-09-01│中航高科(600862)2026年9月1日至9月15日投资者关系活动主要内容
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1.公司董事会秘书介绍2026年上半年主要经营情况。
答:上半年,公司锚定年度经营目标,统筹推进生产经营与内部管理各项工作,整体运营保持平稳,顺利完成上半年阶段
性经营任务。上半年实现营业收入236,379.28万元,完成全年目标55.42%;实现利润总额51,957.68万元,完成全年目标59.0
4%,阶段性序时进度达标。
业务板块层面,航空工业复材持续推进均衡生产,严守产品交付节点,保障国产碳纤维预浸料批产供货;有序推进民机复
材构件研制、商用航空发动机复材构件交付等重点任务,保障国家重点配套项目落地。优材百慕上半年营收、利润同比实
现双增长,持续开展技术迭代,丰富完善产品体系,积极拓展国内外民航市场,加快民航刹车产品国产化替代步伐,推动高铁
闸片项目实现中标落地。
资本运作与股东回报方面,公司完成股份回购,累计回购股份389.5万股,使用资金约1亿元;完成年度现金分红,派发约3
.09亿元,持续回报股东。
2.请问公司“十五五”规划编制进展如何?
答:目前公司已完成“十五五”规划初稿,也经过内部多轮研讨,正在按工作计划推进,后续待规划文件成熟后将及时履
行审议程序。
“十五五”期间,公司将聚焦“高质量、低成本”发展战略,短期积极应对行业毛利率承压,加快低效产能出清,长期通
过提质增效推动产业链精益化发展,实现降本增效与可持续发展。公司管理层对“十五五”时期发展充满信心,将全力确保
“十五五”时期稳健开局、行稳致远。
3.请问目前公司低空业务发展现状如何?
答:目前公司聚焦低空经济核心赛道,依托深厚的复合材料技术积累及粤港澳大湾区产业优势,通过子公司深圳轻快世
界重点布局e-VTOL、无人机等低空经济通用航空装备领域,专注提供轻量化、定制化、批量化的材料解决方案,公司载人e-
VTOL预浸料市场占有率达80%。
现阶段,公司低空业务板块整体处于运营初期,产能建设、市场拓展、产品交付及新项目立项审批等各项工作均有序推
进,暂未对公司收入和利润形成正向贡献。随着国内e-VTOL适航取证持续落地、行业商业化进程加快,业务增量将逐步释放
。公司将持续培育低空经济业务,打造成为未来高质量增长的重要引擎,对公司营收与利润形成正向拉动。
4.请问上发复材产能建设进展如何?
答:公司持续推进上发复材商用发动机复合材料零组件产业能力建设,项目建设工程已完成竣工验收,正式具备全面投
产运营条件。
现阶段重点开展产品测试与认证工作,业务主要配套中国航发商发相关项目。未来将形成商用发动机风扇叶片上海临
港、北京两地协同交付能力。
5.请问公司的股权激励进展如何?
答:公司已于2026年4月27日完成股份回购,本次回购股份拟用于实施股权激励。目前公司正积极推进股权激励相关工
作,审慎研究论证方案,统筹平衡激励与约束机制,力求充分发挥激励效用,助力公司长远发展。
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参与调研机构：14家
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2026-08-29│中航高科(600862)2026年8月29日投资者关系活动主要内容
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1、公司2026年上半年经营情况？
答：2026年上半年，公司紧扣年度目标，稳步推进各项经营及管理工作，整体运营平稳，顺利完成上半年阶段性经营
任务。报告期内，公司2026上半年实现营业收入236,379.28万元，完成全年目标55.42%；实现利润总额51,957.68万元，
完成全年目标59.04%，阶段性序时进度达标。
业务层面，航空工业复材持续推进均衡生产，严守交付节点，保障国产碳纤维预浸料批产供货，有序推进民机复材构
件研制任务及商用航空发动机复材构件产品等交付任务，有力保障重点配套任务落地。优材百慕上半年营收、利润同比双
增长，优材百慕持续技术迭代、完善产品体系，拓展国内外民航市场，推动民航刹车产品国产化替代进程与高铁闸片项目
中标落地。
资本运作与股东回报方面，公司完成股份回购，累计回购股份389.5万股，使用资金约1亿元；同时完成年度现金分红
，派发约3.09亿元，有效回报股东。
2、公司今年在研发和技术创新方面有什么进展？
答：公司聚焦航空主业，强化科技创新赋能，持续夯实核心技术竞争力。航空工业复材成功自主研发复合材料密度和
拉伸等能力验证提供者样品，有力保障检测数据精准可比；推动耐高温玻璃布蜂窝及降噪蜂窝等新产品研发取得重要进展
，持续提升相关技术能力及应用。优材百慕持续推进刹车盘副国产化替代进程，持续拓展高速列车刹车组件应用推广；在
民航制动领域开展两种国产碳刹车盘副的研制、两种国产碳刹车盘副的扩项，开展众多机轮附件项目研制，取得相关PMA
证书，进一步巩固民航制动领域国产化优势。深圳轻快世界深耕低空经济领域，推进产学研一体化经营，联合香港科技大
学、京航生物等高校及企业搭建联合实验室；成功开发高韧性RTM树脂，完成耐超低温（-269℃）医疗复合材料研发并实
现首批供货，实现新领域技术产业化落地。
3、公司主业投资项目进展如何？
答：先进航空预浸料产能提升项目建设基本建成，进入试运营阶段；树脂及构件产能提升项目已完成竣工验收，可进
一步满足蜂窝、复材结构件产品研制的生产需求；航空发动机树脂基复材零组件产能建设项目建设工程全面竣工，已具备
投产运营条件；民用航空复材构件产能提升项目基础施工完成50%，已启动钢结构安装。同时，公司正积极论证多个民机
项目及产能布局，持续储备未来民机业务发展动能。
4、公司上半年营收、利润总额分别完成年度目标55.42%、59.04%，业绩进度与年度计划基本匹配。公司往年存在上
半年业绩高于下半年的经营节奏，请问2026年是否仍将延续该格局，还是下半年经营会更好？
答：“十四五”期间，公司一季度收入通常偏高，主要是交付验收产品确认收入的同时考虑早挂账争取回款。公司20
26年二季度民机相关研制任务收入同比大幅增长，二季度收入环比高于一季度，目前民机业务利润率低于传统主力产品，
对整体利润形成一定影响。公司上半年业务发展态势稳步向好，随着民机研制任务持续落地、行业需求稳步释放，民机业
务将逐步形成正向业绩贡献。下半年公司将紧抓客户订单与交付需求，持续深化技术创新、提升经营管理质效，稳步推进
各项经营工作落地，管理层对完成全年经营目标具备充足信心。
5、上发复材测试认证进度如何？何时能够实现大批量交付？
答：上发复材产品测试认证工作仍在进行。民机认证流程复杂，需完成多轮测试及试验数据积累，整体验证周期相对
较长，各项认证工作均按计划有序开展。现阶段公司可匹配客户节奏，按既定节点保障产品及时交付。后续随着市场交付
规模的提升，公司将按需有序推进产能补充建设，夯实批量交付能力。
6、公司是否计划布局预浸料、复材结构件出口业务？
答：目前公司蜂窝产品已实现出口，有效匹配海外供应链客户需求。预浸料、复材构件的海外市场拓展符合公司长远
战略规划方向，现阶段公司已主动开展海外市场推广、对外技术交流及行业参展对接等工作，积极储备海外客户资源，相
关业务处于市场拓展前期培育阶段。
7、公司股权激励有什么新思路？
答：此前公司完成的股份回购股份，主要用途即为实施股权激励。目前公司正积极沟通推进相关激励方案落地。如有
相关进展，公司将及时履行信息披露义务。
8、深圳轻快上半年收入已经接近去年全年，但目前仍然亏损。请问什么时候有望扭亏？产能规划如何？
答：当前公司低空经济行业多数客户仍处于适航取证阶段，仅少量客户实现批量交付，现阶段产品交付以小批量样机
为主，产品价值量相对有限。深圳轻快世界上半年营收实现大幅增长，随着下游客户逐步完成适航取证及订单交付规模持
续提升，未来盈利水平将稳步改善。
产能布局方面，南通产线面向长三角客户；深圳基地整合内部资源，部分订单依托北京产能完成交付。目前现有产能
基本匹配客户现阶段需求。深圳新建产能正在决策流程中，未来将满足大湾区客户。预计2027年底至2028年，大量客户将
陆续完成适航取证、市场需求逐步释放，公司将同步跟进扩充产能，合理匹配行业发展节奏。
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参与调研机构：14家
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2026-06-23│中航高科(600862)2026年6月23-24日投资者关系活动主要内容
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1、子公司深圳轻快世界在低空经济民用市场的业务拓展进展如何？
答：深圳轻快世界聚焦eVTOL、无人机等低空经济通用航空装备领域。截至目前，已与28家eVTOL核心企业开展合作，
低空载人eVTOL领域预浸料市占率达80%。现阶段深圳轻快世界仍处于业务运营初期，产品交付安排、新建项目立项及审批
工作均按计划有序推进。同时持续推进预浸料产品在3C、新能源汽车、轨道交通等领域的业务推广和技术交流。
2、公司制定的2026年经营目标有所下滑，相关原因？
答：公司2026年经营目标是结合行业发展趋势、市场需求变化及公司自身实际情况审慎制定的。从经营质量看，公司
营业收入、净利润等关键指标表现良好，盈利具备稳定性与持续性。未来公司将持续聚焦核心主业，持续推进技术创新与
市场开拓，努力提升经营质量与企业内在价值，更好回报广大投资者。
3、股东方制造院后续是否会有更多先进材料实现产业化落地？
答：股东方制造院专注航空工艺与先进材料技术研发，公司现有部分技术源自制造院科研成果。目前双方通过市场化
机制稳步开展科技成果转化。后续项目将结合技术成熟度、市场需求综合研判，严格履行市场化决策程序。如相关事项触
及信息披露标准，公司将及时发布公告。
4、公司是否会开展股权激励？
答：公司已于2026年4月27日完成股份回购，实际回购公司股份3,895,000股，占公司总股本的0.2796%，回购均价25.
70元/股，本次回购股份将用于股权激励。公司积极关注并推进股权激励事项，审慎研判方案，统筹平衡激励与约束效能
，从而推动企业长远发展。若股权激励事项取得实质性进展，公司将会按照相关规定及时履行信息披露义务。
5、关于子公司优材百慕的业务情况？
答：优材百慕主营民航飞机航空器材、轨道车辆制动产品的研发、生产及销售，持有三十余种机型飞机刹车盘副产品
适航证书，是国内持证范围较广的民航飞机刹车盘副供应商，资质覆盖波音、空客等主流机型。现阶段持续拓展国内外民
航市场，稳步提升钢制刹车盘副、碳刹车盘副的市场占有率，推进民航飞机刹车盘副国产化替代。
6、关于上发复材的业务进展情况?
答：上发复材已具备投产运营条件，目前正在推进产品的测试和认证工作，未来将形成商用发动机风扇叶片项目在上
海临港和北京两地交付能力。
7、公司在民机方向的布局情况？
答：公司持续推进民用航空产业化项目实施，各项目建设节点有序落地：1.完成民用航空复合材料构件能力提升建设
项目、树脂及构件生产能力提升建设项目决策，推动项目按计划实施，提升预浸料、蜂窝等核心产品产业能力；2.持续推
动上发复材商用发动机复合材料零组件产业能力建设，进一步开拓民用航空市场；3.完成南通民用预浸料生产线转移至深
圳轻快世界，加紧推进通用航空复合材料原材料和结构件产业能力布局，抢占低空经济市场。公司将持续做强做优民用航
空产业，不断推进民机材料研发与产业化应用，推动优材百慕高温炭材料制品稳步发展，深入实施新一轮混合所有制改革
，持续拓宽业务布局。坚持市场导向与技术引领双轮驱动，统筹干线民机与通用航空协同发展，巩固低空市场领先地位。
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