研报评级☆ ◇603040 新坐标 更新日期：2026-10-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-05-25
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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6月内 1 2 0 0 0 3
1年内 1 2 0 0 0 3
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 1.36│ 1.55│ 1.96│ 1.45│ 1.69│ 1.96│
│每股净资产(元) │ 9.27│ 9.91│ 10.99│ 8.54│ 9.70│ 11.02│
│净资产收益率% │ 14.72│ 15.64│ 17.79│ 16.98│ 17.41│ 17.95│
│归母净利润(百万元) │ 184.38│ 211.61│ 266.85│ 287.21│ 333.23│ 387.93│
│营业收入(百万元) │ 583.30│ 680.28│ 804.15│ 914.57│ 1050.88│ 1209.41│
│营业利润(百万元) │ 216.52│ 249.85│ 317.60│ 346.57│ 404.08│ 473.81│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-05-25 增持 首次 --- 1.38 1.58 1.81 中信建投
2026-04-30 买入 维持 --- 1.45 1.71 2.04 东吴证券
2026-04-30 增持 维持 --- 1.53 1.77 2.03 东兴证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-05-25│新坐标(603040)主业稳健增长，开拓丝杠业务新成长空间 │中信建投 │增持
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核心观点
公司经营规模稳步扩大，全球化布局加速，海外收入占比已超51%，高端客户项目持续突破。高毛利主业（气门传动
组、商用车零部件）驱动盈利能力提升，费用管控良好，收入结构优化成效显著。同时，公司依托冷精锻技术优势，积极
拓展新材料与丝杠等精密零部件领域，已具备多项专利和全流程开发能力，丝杠业务有望成为新的增长曲线。
事件
公司发布2025年年报及2026年一季报。2025年实现营收8.04亿元，同比+18.21%；归母净利润2.67亿元，同比+26.11%
；扣非后归母净利润2.49亿元，同比+31.63%。26Q1实现营收2.01亿元，同比+12.16%；归母净利润0.66亿元，同比-1.03%
；扣非后归母净利润0.62亿元，同比+0.15%。
简评
经营规模稳步扩张，全球化布局持续加速。
2025年收入分产品看，气门传动组产品收入增长22.88%，营收占比76.43%；分行业看，乘用车与商用车零部件收入分
别增长18.9%和25.71%，营收占比分别为72.02%和18.33%；分地区看，海外收入增长40.26%，营收占比首次超过50%，其中
欧洲与墨西哥子公司营收同比分别大幅增长46.24%和53.47%。公司新获劳斯莱斯、宝马摩托车、江铃汽车等高端客户项目
，全球化销售网络的协同效应日益显现，支撑其在高端乘用车及商用车供应链中的地位持续提升。
高毛利主业推动盈利能力提升，费用管控良好。2025年公司销售毛利率为53.97%，同比提升2.07pct，主要受益于产
品/地区收入结构优化。2025年气门传动组精密零部件收入6.15亿元（+22.88%），毛利率达55.70%（+1.75pct）；商用车
板块收入1.47亿元（+25.71%），毛利率63.17%（+4.77pct），成为高毛利增长引擎；冷锻精制线材收入下滑17.56%，但
其低毛利（0.7%）拖累效应减弱，结构优化成效显著。费用方面，2025年销售费用同比下降7.87%，财务费用大幅改善（-
1505万元，同比增利159.5%），主因人民币汇率波动带来汇兑收益增加；26Q1利润增速略低于营收，主要受研发及财务费
用增加影响，整体经营保持稳健。
加强材料创新与产品延伸，前瞻布局丝杠新产品。公司开发专利技术不锈钢线材表面磷化，为拓展精密零部件多领域
运用奠定基础，同时依托冷精锻技术优势，产品从传统钢制件拓展至铝、铜、钛合金等新材料，应用于电驱动系统、电池
壳体、滚珠丝杠等领域。同时积极拓展丝杠等精密零部件新应用领域，子公司玖月捌已申请丝杠相关专利23项（发明专利
10项），完成全流程开发并获客户认可。截至2026年3月底，公司建成月产3万套行星滚柱丝杠的产线，丝杠业务有望成为
公司新的增长曲线。
投资建议：我们预计公司2026-2028年营业收入分别约9.16/10.48/12.02亿元，净利润分别为2.73/3.12/3.58亿元，
对应PE分别约47/41/36倍。考虑到公司在机器人零部件领域的布局有望带来显著业绩弹性，首次覆盖给予“增持”评级。
敏感性分析：乐观情景下，公司营收保持较快增长，成本/费用管控进一步提升，预计公司2026-2028年营业收入分别
约9.22/10.61/12.25亿元，净利润分别约2.91/3.35/3.86亿元，对应PE分别约44/38/33倍。保守情景下，公司营收增长较
慢，预计公司2026-2028年营业收入分别约9.11/10.35/11.80亿，净利润分别约2.55/2.90/3.31亿元，对应PE分别约50/44
/39倍。
风险提示：下游需求波动风险；盈利能力波动风险；新业务进展不及预期风险；海外经营与地缘政治风险。
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2026-04-30│新坐标(603040_SH)：盈利能力稳定，海外业务持续贡献增长 │东兴证券 │增持
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近日，公司发布2025年报及2026一季报：2025公司实现营业收入80,414.59万元，同比增长18.21%，实现归母净利润2
6,685.41万元，同比增长26.11%；2026年一季度，公司实现营收20,075.03万元，同比增长12.16%，实现归母净利润6,612
.91万元，同比下降1.03%，对此，我们点评如下：
毛利率维持行业高水平，彰显公司产品强竞争力。在下游整车企业持续高强度竞争的背景下，公司2025年综合毛利率
为53.97%，较2024年提升2.07pct，2026年一季度毛利率仍然维持在50%以上水平（52.68%）。公司毛利率稳中有升，也得
益于高毛利率业务占比的提升，如公司海外业务、商用车业务在2025年的占比均有提升。2025年公司海外业务毛利率为55
.6%，明显高于境内业务的51.98%。2025年海外业务增速达到40.38%，占比提升至51%。另外，公司商用车业务2025年毛利
率为63.17%，明显高于乘用车业务的53.39%，而商用车业务营收增速高于乘用车业务，达25.71%，其营收占比提升至18.3
%。我们认为，公司海外业务的持续兑现得益于近年来公司在欧洲、墨西哥等产能布局和市场开拓，凭借精密冷锻件的强
竞争力，公司海外业务仍有提升的空间，从而带动公司整体盈利能力稳中向上。
海外业务持续推进带动公司营收增长。如上所述，公司营收增量主要来源海外业务。2025年公司两个海外子公司均取
得了较好的业绩，其中新坐标欧洲子公司实现营收24,185.98万元，同比增长46.1%。新坐标墨西哥子公司实现营收6,591.
95万元，同比增长53.5%。2026年一季度，公司营收仍然实现10%以上增速，海外业务提供了较强支撑。在海外客户拓展上
，2025年公司劳斯莱斯汽车、宝马摩托车，并持续在原有客户如大众（欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众）、Stellantis
等获得项目定点。海外商用车业务持续推进，已获得道依茨、MAN、斯堪尼亚、利勃海尔、卡特彼勒、约翰迪尔等海外商
用车企业项目定点，并逐步量产供货。因此，我们认为，公司传统主业凭借技术、成本优势以及海外布局，仍然具备提升
空间。
2025年完成三次分红，股利支付率达到66%。公司发布2025年业绩分红预案，拟向全体股东按每10股派发现金红利7.5
元（含税），每10股转增4.5股。公司已经于2025年半年度、三季度分别通过了每10股派发现金红利3.00元（含税）、每1
0股派发现金红利2.50元（含税）分红方案。三次累计分红额度为17,679.42万元，占2025年归母净利润的66.3%。股息支
付率从2019-2022年的30%左右不断提升至60%以上。同时，公司发布2026年中期现金分红规划，仍将包括半年度和三季度
两次。2026年股份支付率仍然可期。
新产品持续推进，前景可期：公司通过冷锻工艺研发更多新产品，为公司的长远发展奠定基础。公司产品不断拓展至
汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等新产品。尤其是丝杠领域，公司成立
玖月捌控股子公司，专注丝杠产品的研发生产，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性的传动解决
方案。公司积极配合客户完成丝杠产品的定制化研发、迭代与送样，获得客户高度评价。我们认为，公司未来的成长路径
已清晰，现有主业得益于技术、成本优势维持稳定增长，新产品储备丰富，新产品将成为公司长远发展的支撑。
公司盈利预测及投资评级：综上，公司现有主业持续在海外市场、商用车等市场拓展，仍有成长空间。公司手握冷锻
工艺利器，持续开拓新产品，如滚柱丝杠等。公司具备较强的成本、费用控制能力，我们看好其中长期发展趋势。我们预
计公司2026-2028年归母净利润3.03/3.49/4.02亿元，对应EPS2.22/2.56/2.95元。按照当前股价对应PE36x/31x/27x，维
持“推荐”评级。
风险提示：汽车需求不及预期、公司产品推广不及预期、主要原材料价格大幅上涨风险等。
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2026-04-30│新坐标(603040)2025年报&2026一季报点评：26Q1业绩略有承压，丝杠新业务 │东吴证券 │买入
│蓄势待发 │ │
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业绩稳健增长，海外业务规模持续扩大
2025年公司实现营业收入8.04亿元，同比+18.21%；实现归母净利润2.67亿元，同比+26.11%；扣非归母净利润2.49亿
元，同比+31.63%。
分产品看：2025年气门传动组精密零部件实现营收6.15亿元，同比+22.88%；气门组精密零部件实现营收0.82亿元，
同比-11.71%；冷锻精制线材实现营收0.33亿元，同比-17.56%；其他产品实现营收0.67亿元，同比+67.31%。
分地区看：2025年国内实现营收3.87亿元，同比+1.42%；海外实现营收4.10亿元，同比+40.38%。全球化布局成效显
著。
2026Q1公司实现营收2.01亿元，同比+12.16%；归母净利润0.66亿元，同比-1.03%；扣非归母净利润0.62亿元，同比+
0.15%。Q1利润增速略低于营收，主要受研发及财务费用增加影响，整体经营保持稳健。
盈利能力提升，期间费用管控良好
2025年公司销售毛利率为53.97%，同比+2.07pct。毛利率提升主要受益于海外高毛利业务占比提升及规模化降本。分
产品看，2025年气门传动组精密零部件毛利率为55.70%，同比+1.75pct；气门组精密零部件毛利率为73.87%，同比+4.90p
ct；冷锻精制线材毛利率为0.70%，同比+1.57pct。
2025年期间费用率为14.25%，同比-1.86pct，其中销售/管理/研发/财务费用率分别为1.01%/10.02%/5.09%/-1.87%，
同比-0.28/-0.14/-0.42/-1.02pct。财务费用率波动主要系汇兑收益增加所致。
2026Q1公司销售毛利率52.68%，同比-0.98pct；销售净利率33.42%，同比-4.63pct。
海外业务持续增长，丝杠新业务蓄势待发
1）海外收入占比超50%，全球化布局成效显著：2025年，公司新获劳斯莱斯汽车、江铃汽车、宝马摩托车新项目，海
外客户量产项目产能及市场需求持续攀升。公司在商用车、乘用车海外市场同步发力，欧洲与墨西哥子公司收入高速增长
，全球化制造与销售服务体系协同效应持续释放。
2）前瞻布局丝杠新产品，打开长期成长空间：公司依托冷精锻技术优势，积极拓展丝杠等精密零部件新应用领域。2
025年公司设立控股子公司玖月捌，专注丝杠产品研发生产，已完成多项产品的设计、工艺开发及内部试验验证，申请丝
杠相关专利23项。丝杠业务有望成为公司新的增长曲线。
盈利预测与投资评级：
考虑到公司丝杠新业务尚处于早期投入阶段，研发、人员及产能投入对短期利润释放形成一定影响，但公司主业经营
仍保持稳健，海外业务持续扩张，中长期成长逻辑未发生变化，我们下调公司2026-2027年的归母净利润为2.86（原值3.2
7）/3.38（原值4.10）亿元，预计2028年归母净利润为4.03亿元，当前股价对应动态PE分别为38/32/27倍，维持“买入”
评级。
风险提示：下游汽车行业需求波动风险；海外业务经营风险；新产品开发不及预期风险；原材料价格波动风险。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：13家
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2026-09-16│新坐标(603040)2026年9月16日-30日投资者关系活动主要内容
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先做公司介绍，后进行问答环节。
2026年上半年，汽车行业内需承压明显，产业新旧动能持续转换，新能源汽车稳定增长，但传统燃油车市场进一步萎
缩。在此背景下，公司以高质量发展为首要任务，聚焦高科技、高效能、高质量的先进生产力，推动业务高端化、智能化
；同时立足实际，依托现有资源与创新基础，积极应对市场变化，巩固业绩稳定态势。2026年上半年，公司实现营业收入
41,104.61万元，较上年同期增长5.39%。
问：公司三季度的业绩情况？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过程中还是会存在多方面不确定
因素。具体情况请持续关注公司公告。
问：公司新产品开发进展？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。
公司以材料表面处理、冷成形工艺、模具设计与设备自动化改造为技术支点，精密零件产品应用已从传统汽车零部件
延伸至电驱动传动系统、滚珠丝杠及行星滚柱丝杠等精密零件，实现材料与应用的多维度拓展，助力新坐标精密零件产品
进入新赛道，寻求新的利润增长点。
问：公司今年的年降压力？
答：年降压力肯定有的，但汽车零部件行业年降问题已经是个常态化问题，每年都会存在。公司会通过与客户商务沟
通，以及自己不断修炼内功，优化内部管控制度，完善责任追责机制，加强现场管理，利用信息化手段提高管理效率。
问：公司核心竞争力是什么？
答：公司为高新技术企业，自设立以来，走自主创新道路，已实现多项自主核心技术成果转化，在冷精锻关键技术研
究方面形成了较强的研发创新能力。公司是覆盖材料、模具、设备、产品的全产业链技术研发。随着公司产品质量、技术
水平的不断提升，公司与客户的合作方式是参与客户产品开发甚至独立开发等多种方式。
问：公司技术在丝杠产品上进展？对接的客户有哪些？成本和售价如何？
答：丝杠作为实现旋转与直线运动转换的核心传动部件，已在机床、医疗器械等领域成熟应用。公司一直根深于金属
塑性加工中的冷精密成形板块，冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分
甚至完全省却了切削加工。公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工
、冷成形工艺、热处理工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。鉴于与相关客户保密要求，暂不能披露客户名称、售价
和成本。项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
问：关税对公司的影响？
答：公司致力于全球化发展及布局，在捷克、墨西哥设立全资子公司，能够更有效地应对国际市场的各种挑战。公司
也将密切留意关税政策变化，与相关客户保持有效沟通，可通过调整相关生产经营策略应对有关风险。
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参与调研机构：20家
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2026-08-28│新坐标(603040)2026年8月28日-31日投资者关系活动主要内容
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先做公司介绍，后进行问答环节。
2026年上半年，汽车行业内需承压明显，产业新旧动能持续转换，新能源汽车稳定增长，但传统燃油车市场进一步萎
缩。在此背景下，公司以高质量发展为首要任务，聚焦高科技、高效能、高质量的先进生产力，推动业务高端化、智能化
；同时立足实际，依托现有资源与创新基础，积极应对市场变化，巩固业绩稳定态势。2026年上半年，公司实现营业收入
41,104.61万元，较上年同期增长5.39%。
问：公司怎么看待主营业务未来的增长性？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。
公司以材料表面处理、冷成形工艺、模具设计与设备自动化改造为技术支点，精密零件产品应用已从传统汽车零部件
延伸至电驱动传动系统、滚珠丝杠及行星滚柱丝杠等精密零件，实现材料与应用的多维度拓展，助力新坐标精密零件产品
进入新赛道，寻求新的利润增长点。
公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。具体情况请持续
关注公司公告。
问：湖州新坐标的进展？
答：公司金属材料表面磷化专利工艺的运用已从轴承钢、冷镦钢延伸至铜、铝、钛合金、不锈钢等多类材料领域，型
材结构由线材，拓展到异型线材（扁丝）、磷化带钢、磷化不锈钢箔材和钛箔材等，材料处理的不锈钢系列产品、异型材
系列产品已逐渐形成销售，优化湖州新坐标产品结构，改善其经营现状。
问：公司技术在丝杠产品上的延展情况？设备优势？
答：丝杠作为实现旋转与直线运动转换的核心传动部件，已在机床、医疗器械等领域成熟应用。公司一直根深于金属
塑性加工中的冷精密成形板块，冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分
甚至完全省却了切削加工。公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工
、冷成形工艺、热处理工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝
更浅、精度更高、效率更快、加工范围更广的优势。项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
问：公司已开发的丝杠产品技术参数？丝杠产品的产能规划？
答：目前，公司已申请丝杠产品相关专利27项，已开发产品涵盖大承载和微型滚柱丝杠（包含标准式、反向式、循环
式、差动式），微型梯形丝杠和精密滚珠丝杠等。公司秉承差异化竞争策略，更着重推进微型丝杠产品的量产及市场化节
奏，提供更微型化、轻量化、高强度、低噪音的解决方案。公司为客户做定制化开发，配合客户产品迭代。
为确保市场供应并匹配公司战略发展节奏，目前，公司已建成月产3万套行星滚柱丝杠的产线。公司会优化产线，提
高效率，根据市场需求爬坡投产。产能规划也将根据市场需求及实际运营情况有所调整。
问：公司境外收入大幅增长的原因？ 未来的趋势？
答：2026年上半年，公司实现海外营业收入总计25,000.45万元，占公司营业收入60.82%。其中，新坐标欧洲营业收
入较上年同期增长37.13%，海外业务盈利能力进一步提升，为公司全球化布局提供了有力支撑。近几年是多个海外配套项
目逐渐落地、量产爬坡的一个过程，境外市场渗透率提升，收入增长幅度较高。境外客户主要系德国大众、墨西哥大众、
巴西大众、奥迪、斯柯达、斯堪尼亚、MAN等知名整车厂。短期来看，发动机精密零部件的境外收入占比会继续维持较高
比例；未来的境内外收入占比情况会因为新产品的拓展有所变动，具体情况请持续关注公司的公告。
问：公司是否有投并购计划？
答：公司注重自身技术优势内延式发展，同时保持开放姿态，将审慎筛选契合战略的优质标的，进一步提升核心竞争
优势。公司已认购拿森科技（HK2261）在香港联合交易所有限公司首次公开发行并上市的H股股份，目前持股比例为1.47%
。公司与拿森科技达成战略合作，建立长期资本与业务纽带，共同提升双方在新能源与智能网联汽车产业链中的核心竞争
力。截至目前，业务合作尚处于初期阶段，对公司经营业绩的影响尚不确定，特别提醒广大投资者防范潜在的市场风险，
谨慎投资决策。
公司基于产业链战略协同之目的对拿森科技进行投资，不以近期出售或获取短期收益差价为主要目的，属于非交易性
权益工具投资。根据《企业会计准则第 22 号》第十九条的规定，公司在初始确认时将该项投资不可撤销地指定为以公允
价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产；持有期间公允价值变动计入其他综合收益；终止确认时累计其他综合收
益转入留存收益，不转入当期损益。
如有其他投并购计划将严格依规披露，敬请关注公司公告。
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参与调研机构：12家
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2026-07-16│新坐标(603040)2026年7月16日-31日投资者关系活动主要内容
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问：公司怎么看待主营业务受到新能源冲击？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。
同时，依托表面处理工艺的精进，原材料也从轴承钢、冷镦钢延伸至铜、铝、钛合金、不锈钢等多类材料领域，拓展
精密零部件在多领域的应用，例如汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等。
问：公司境外收入大幅增长的原因？境外市场毛利率情况？
答：公司于2017年、2018年分别在捷克和墨西哥投资设立两家子公司，公司在生产管理上做好了标准化、程序化、自
动化的规范，海外子公司可以直接复制国内成功的运营模式。近几年是多个海外配套项目逐渐落地、量产爬坡的一个过程
，境外市场渗透率提升，收入增长幅度较高。境外客户主要系德国大众、墨西哥大众、巴西大众、奥迪、斯柯达、MAN等
知名整车厂。随着量产爬坡，加上境外员工的熟练度不断提升，良品率、合格率及效率也明显提高，故境外毛利率上涨。
问：公司如何对境外子公司进行管理？
答：公司已建立健全覆盖财务及资金管理、存货管理、外汇风险管理、合规运营、业务销售、内审监督的一体化境外
子公司管控体系。
问：公司保持高毛利的原因？主要竞争对手及利润率水平的差距？
答：公司的主要工艺是精密冷成形工艺，相较于一般切削加工，精密冷成形工艺所生产的零部件质量稳定、精度高、
一致性好，常用于制造综合性能要求较高且外形较为复杂的零件。公司具备材料表面处理、产品设计开发、模具设计与加
工、冷成形工艺研发、专用工装与设备设计等全产业链研发能力。整体上，公司不断强化精益管理，深化内部挖潜，持续
优化成本结构。
气门传动组精密零部件的主要竞争对手是国外的伊顿、舍弗勒，国内的富临精工。公司以欧美系客户为主，更多的是
跟海外供应商的竞争，做到国产替代进口。因为公司跟竞争对手在细分赛道布局、核心制造工艺、海内外市场布局及产能
扩张节奏等方面存在区别，所以毛利率存在一定差异。
问：公司做丝杠产品的优势？客户进展？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺
。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。
公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理
工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝更浅、精度更高、
效率更快、加工范围更广的优势。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方便透露。项目进展也请持续关注公司公告，感
谢理解。
问：公司是否有投并购计划？
答：公司注重自身技术优势内延式发展，同时保持开放姿态，将审慎筛选契合战略的优质标的，进一步提升核心竞争
优势。如有相关并购计划将严格依规披露，敬请关注公司公告。
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参与调研机构：9家
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2026-07-01│新坐标(603040)2026年7月1日-15日投资者关系活动主要内容
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先做公司介绍，后进行问答环节。
公司以高质量发展为首要任务，聚力培育具备高科技、高效能、高质量特征的先进生产力，积极推进业务向高端化、
智能化方向演进。同时，公司坚持从实际出发，立足现有资源禀赋与创新基础，主动应对市场变化，持续巩固业绩稳定增
长的良好态势。2025年，公司实现营业收入80,414.59万元，较上年同期增长18.21%，实现归属于上市公司股东的净利润2
6,685.41万元，同比增长26.11%。2026年第一季度，公司实现营业收入20,075.02万元，同比增长12.16%；实现归属于上
市公司股东的净利润6,612.91万元，同比下降1.03%。
问：公司二季度的业绩情况？是否有新的业绩指引和激励计划？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。公司持续完善长效激励机制，已多次推出股权激励、员工持股计划，将员工长期收益与公司业
绩绑定。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。具体情况请
持续关注公司公告。
问：公司怎么看待主营业务受到新能源冲击？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。
同时，依托表面处理工艺的精进，原材料也从轴承钢、冷镦钢延伸至铜、铝、钛合金、不锈钢等多类材料领域，拓展
精密零部件在多领域的应用，例如汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等。
问：公司保持高毛利的原因？今年原材料涨价的影响？
答：公司的主要工艺是精密冷成形工艺，相较于一般切削加工，精密冷成形工艺所生产的零部件质量稳定、精度高、
一致性好，常用于制造综合性能要求较高且外形较为复杂的零件。公司具备材料表面处理、产品设计开发、模具设计与加
工、冷成形工艺研发、专用工装与设备设计等全产业链研发能力。整体上，公司不断强化精益管理，深化内部挖潜，持续
优化成本结构。
公司生产所需的主要材料是碳素钢、合金钢等，近几年主要材料价格相对稳定。公司的产品均为精密零部件，体积小
，材料成本占比相对可控。公司主营业务的客户多为整车厂，整体客户结构较为优质，持续量产后合作关系稳定，竞争格
局相对稳定，年降压力可控。
问：公司做丝杠产品的优势？客户进展？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺
。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。
公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理
工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝更浅、精度更高、
效率更快、加工范围更广的优势。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方便透露。项目进展也请持续关注公司公告，感
谢理解。
问：公司的资本开支计划？
答：公司会结合实际业务发展需求、资本结构规划及股
东利益等因素，审慎研究再融资相关方案，利用好资本市场并增强持续回报投资者的能力。未来若有相关计划，将严
格按照相关规定及时履行信息披露义务。
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参与调研机构：21家
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2026-06-01│新坐标(603040)2026年6月1日-15日投资者关系活动主要内容
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1．公司二季度的业绩情况？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过程中还是会存在多方面不确定
因素。
2．公司目前主要的客户有哪些？
答：公司目前主营产品为气门组精密零部件和气门传动组精密零部件。公司90%以上的客户为汽车厂商，覆盖上汽大
众、一汽大众、德国大众、墨西哥大众、巴西大众、比亚迪、上汽通用五菱、潍柴动力、中国重汽、江铃汽车、道依茨、
MAN等国内外乘用车、商用车市场。
3．商用车市场的进展？
答：2025年，公司商用车精密零部件营业收入超1.47亿元，同比增长25.71%。主要系海外商用车市场的开拓，客户涵
盖：道依茨、MAN、斯堪尼亚等。
4．境外市场毛利率高于境内市场毛利率的原因？
答：公司于2017年和2018年出海设立境外子公司新坐标（欧洲）、新坐标（墨西哥）两个子公司，海外子公司自2021
年和2022年通过海外客户现场审核后逐步量产，近几年随着多个项目的量产爬坡，加上境外员工的熟练度不断提升，良品
率、合格率及效率也明显提高，产能利用率也有所提高，单位成本有所下降，汇率波动也有一定影响，故境外毛利率上涨
。境内毛利率下降主要受国内汽车行业竞争激烈，年降等因素的影响。
5．原材料涨价，公司能跟客户议价么？
答：公司生产所需的主要材料是碳素钢、合金钢等，近几年主要材料价格相对稳定。公司的产品均为精密零部件，体
积小，材料成本占比相对可控。公司主营业务的客户多为整车厂，整体客户结构较为优质，持续量产后合作关系稳定，竞
争格局相对稳定，年降压力可控。
6．公司的冷成形技术较磨削技术做丝杠产品的差异？对接客户有哪些？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺
。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。公
司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理工艺、
自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝更浅、精度更高、效率更
快、加工范围更广的优势。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方便透露。项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解
。
7．湖州新坐标的进展？
答：公司成功开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，自主开发集成的生产线；创新研制的液体喷砂机，开创
了线材表面无酸洗除磷新工艺。新坐标新技术，突破了冷镦线材的精制质量不稳定，易受环保措施影响而停产或限产等行
业痛点。公司另辟蹊径，专利技术不锈钢线材表面磷化工艺，适用于奥氏体、马氏体、铁素体等不锈钢线材。公司用磷化
代替不锈钢草酸处理和镀铜，用冷锻代替温锻，让作业环境得到改善，减少环境污染，让更复杂的不锈钢零件冷锻成为可
能。为公司拓展精密零件的多领域运用奠定了坚实的材料技术基础。公司已取得汽车热管理系统阀座、阀芯柱等多个不锈
钢精密冷锻件新项目定点。通过公司的设计优化与工艺改进，推动了新产品实现安全可靠、轻量化及成本优势，我们相信
冷镦线材以及公司开发的精密零部件未来在国内市场能得到更广泛的运用。
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