经营分析☆ ◇000039 中集集团 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务；物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领
域的产品及服务；能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务；金融及资产管理业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(行业) 430.09亿 27.46 57.55亿 29.52 13.38
能源、化工及液态食品装备(行业) 271.92亿 17.36 40.24亿 20.64 14.80
物流服务(行业) 267.93亿 17.11 16.70亿 8.57 6.23
道路运输车辆(行业) 201.78亿 12.88 32.06亿 16.45 15.89
海洋工程(行业) 179.38亿 11.45 26.60亿 13.65 14.83
其他(行业) 118.90亿 7.59 16.09亿 8.26 13.54
空港与物流装备、消防与救援设备(行 76.19亿 4.86 15.14亿 7.76 19.87
业)
循环载具(行业) 27.02亿 1.73 4.50亿 2.31 16.65
金融及资产管理(行业) 18.49亿 1.18 -3.18亿 -1.63 -17.21
合并抵消(行业) -25.60亿 -1.63 -10.75亿 -5.51 41.99
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(产品) 430.09亿 27.46 57.55亿 29.52 13.38
能源、化工及液态食品装备(产品) 271.92亿 17.36 40.24亿 20.64 14.80
物流服务(产品) 267.93亿 17.11 16.70亿 8.57 6.23
道路运输车辆(产品) 201.78亿 12.88 32.06亿 16.45 15.89
海洋工程(产品) 179.38亿 11.45 26.60亿 13.65 14.83
其他(产品) 118.90亿 7.59 16.09亿 8.26 13.54
空港与物流装备、消防与救援设备(产 76.19亿 4.86 15.14亿 7.76 19.87
品)
循环载具(产品) 27.02亿 1.73 4.50亿 2.31 16.65
金融及资产管理(产品) 18.49亿 1.18 -3.18亿 -1.63 -17.21
合并抵消(产品) -25.60亿 -1.63 -10.75亿 -5.51 41.99
─────────────────────────────────────────────────
中国(地区) 820.29亿 52.38 --- --- ---
欧洲(地区) 261.32亿 16.69 --- --- ---
亚洲（中国以外地区）(地区) 216.49亿 13.82 --- --- ---
美洲(地区) 215.69亿 13.77 --- --- ---
其他(地区) 52.33亿 3.34 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(行业) 217.35亿 28.57 35.10亿 36.40 16.15
物流服务(行业) 135.79亿 17.85 8.11亿 8.41 5.97
能源、化工及液态食品装备(行业) 130.09亿 17.10 19.67亿 20.40 15.12
道路运输车辆(行业) 97.53亿 12.82 14.64亿 15.19 15.01
海洋工程(行业) 80.14亿 10.53 8.69亿 9.01 10.84
其他(行业) 57.16亿 7.51 6.53亿 6.77 11.42
空港与物流装备、消防与救援设备(行 31.20亿 4.10 6.42亿 6.65 20.56
业)
循环载具(行业) 13.36亿 1.76 1.86亿 1.93 13.93
金融及资产管理(行业) 9.10亿 1.20 -9872.80万 -1.02 -10.85
合并抵消(行业) -10.81亿 -1.42 -3.60亿 -3.74 33.33
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(产品) 217.35亿 28.57 35.10亿 36.40 16.15
物流服务(产品) 135.79亿 17.85 8.11亿 8.41 5.97
能源、化工及液态食品装备(产品) 130.09亿 17.10 19.67亿 20.40 15.12
道路运输车辆(产品) 97.53亿 12.82 14.64亿 15.19 15.01
海洋工程(产品) 80.14亿 10.53 8.69亿 9.01 10.84
其他(产品) 57.16亿 7.51 6.53亿 6.77 11.42
空港与物流装备、消防与救援设备(产 31.20亿 4.10 6.42亿 6.65 20.56
品)
循环载具(产品) 13.36亿 1.76 1.86亿 1.93 13.93
金融及资产管理(产品) 9.10亿 1.20 -9872.80万 -1.02 -10.85
合并抵消(产品) -10.81亿 -1.42 -3.60亿 -3.74 33.33
─────────────────────────────────────────────────
中国(地区) 388.96亿 51.12 --- --- ---
欧洲(地区) 124.47亿 16.36 --- --- ---
亚洲（中国以外地区）(地区) 112.68亿 14.81 --- --- ---
美洲(地区) 104.73亿 13.76 --- --- ---
其他(地区) 30.06亿 3.95 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(行业) 622.05亿 35.01 96.99亿 43.60 15.59
物流服务(行业) 313.89亿 17.67 19.39亿 8.71 6.18
能源、化工及液态食品装备(行业) 255.79亿 14.40 35.33亿 15.88 13.81
道路运输车辆(行业) 209.98亿 11.82 34.27亿 15.40 16.32
海洋工程(行业) 165.56亿 9.32 15.08亿 6.78 9.11
其他(行业) 119.83亿 6.74 13.57亿 6.10 11.33
空港与物流装备、消防与救援设备(行 71.93亿 4.05 14.75亿 6.63 20.50
业)
循环载具(行业) 24.29亿 1.37 2.39亿 1.08 9.85
金融及资产管理(行业) 20.79亿 1.17 -1.61亿 -0.73 -7.77
合并抵消(行业) -27.48亿 -1.55 -7.69亿 -3.46 27.98
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(产品) 622.05亿 35.01 96.99亿 43.60 15.59
物流服务(产品) 313.89亿 17.67 19.39亿 8.71 6.18
能源、化工及液态食品装备(产品) 255.79亿 14.40 35.33亿 15.88 13.81
道路运输车辆(产品) 209.98亿 11.82 34.27亿 15.40 16.32
海洋工程(产品) 165.56亿 9.32 15.08亿 6.78 9.11
其他(产品) 119.83亿 6.74 13.57亿 6.10 11.33
空港与物流装备、消防与救援设备(产 71.93亿 4.05 14.75亿 6.63 20.50
品)
循环载具(产品) 24.29亿 1.37 2.39亿 1.08 9.85
金融及资产管理(产品) 20.79亿 1.17 -1.61亿 -0.73 -7.77
合并抵消(产品) -27.48亿 -1.55 -7.69亿 -3.46 27.98
─────────────────────────────────────────────────
中国(地区) 824.15亿 46.39 --- --- ---
美洲(地区) 360.12亿 20.27 --- --- ---
亚洲（中国以外地区）(地区) 274.50亿 15.45 --- --- ---
欧洲(地区) 254.54亿 14.33 --- --- ---
其他(地区) 63.33亿 3.56 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
集装箱制造(行业) 249.50亿 31.54 30.43亿 35.85 12.20
物流服务(行业) 140.89亿 17.81 8.77亿 10.34 6.23
能源、化工及液态食品装备(行业) 121.21亿 15.32 16.01亿 18.86 13.21
道路运输车辆(行业) 107.00亿 13.52 15.95亿 18.80 14.91
海洋工程(行业) 77.84亿 9.84 3.89亿 4.58 4.99
其他(行业) 59.05亿 7.46 4.65亿 5.48 7.87
空港与物流装备、消防与救援设备(行 24.03亿 3.04 4.94亿 5.82 20.54
业)
循环载具(行业) 11.97亿 1.51 1.44亿 1.70 12.05
金融及资产管理(行业) 11.56亿 1.46 1.02亿 1.21 8.86
合并抵消(行业) -11.88亿 -1.50 -2.23亿 -2.63 18.78
─────────────────────────────────────────────────
中国(地区) 360.36亿 45.55 --- --- ---
美洲(地区) 158.48亿 20.03 --- --- ---
亚洲（中国以外地区）(地区) 131.38亿 16.61 --- --- ---
欧洲(地区) 116.76亿 14.76 --- --- ---
其他(地区) 24.17亿 3.06 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售189.66亿元，占营业收入的12.12%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户A │ 588923.20│ 3.76│
│客户B │ 387952.90│ 2.48│
│客户C │ 350244.30│ 2.24│
│客户D │ 286535.90│ 1.83│
│客户E │ 282953.10│ 1.81│
│合计 │ 1896609.40│ 12.12│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购248.67亿元，占总采购额的18.13%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商A │ 1046833.50│ 7.63│
│供应商B │ 542757.40│ 3.96│
│供应商C │ 495066.90│ 3.61│
│供应商D │ 214428.90│ 1.56│
│供应商E │ 187607.10│ 1.37│
│合计 │ 2486693.80│ 18.13│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、公司业务概要
本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领
域。在物流领域，本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/
消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领
域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，本集团也在不断开发新兴
产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。致力于为物流和能源行业提供高品质与可信赖的装备和
服务，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。
根据行业权威分析机构德路里（Drewry）最新发布的《2025/26年集装箱设备普查与租赁市场年报》，
本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2024年全球
罐式集装箱市场规模调查》，本集团的罐式集装箱的产量保持全球第一；根据《GlobalTrailer》发布的202
5年全球半挂车制造商按产量的排名，中集车辆蝉联全球第一；本集团子公司中集天达为全球登机桥主要供
货商之一；本集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。
本集团持续巩固全球化布局战略，目前研发中心及制造基地分布在全球近20多个国家和地区，海外实体
企业超过30家，以欧洲、北美等地区为主。得益于不断夯实的全球营运平台基础，本集团能够通过捕捉各区
域客户需求、平抑单一地区的风险波动，实现稳健有质发展。报告期内，本集团国内营业收入占比约52.38%
，国外营业收入占比约47.62%，维持较好的市场格局。
二、报告期主营业务回顾
1、概述
报告期内，本集团实现营业收入人民币1566.11亿元（去年同期：人民币1776.64亿元），同比下降11.8
5%，实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币2.21亿元（去年同期：人民币29.72亿元），
同比下降92.57%；实现基本每股收益人民币0.03元（去年同期：人民币0.53元），同比下降94.34%。报告期
内，本集团主要经营模式没有重大变化。报告期内，占本集团营业收入10%以上的产品和业务为集装箱制造
业务，道路运输车辆业务，能源、化工及液态食品装备业务、海洋工程业务和物流服务业务。
2、主要业务板块的经营回顾
本集团通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群
。
（一）在物流领域：
依然坚持以集装箱制造业务为核心
本集团的集装箱制造业务自1996年起产销量全球领先，作为全球集装箱行业领导者，生产基地覆盖中国
沿海和内陆各大重要港口，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品，主要产品包括标准干货箱、标准
冷藏箱和特种箱。其中，特种箱主要包括53尺箱、折叠箱、铁路箱、开顶箱、储能箱等产品。目前集装箱制
造业务主要经营主体为中集集装箱（集团）有限公司及其子公司，截至2025年12月31日，本公司持有中集集
装箱（集团）有限公司100%股权。
报告期内，本集团集装箱制造业务实现营业收入人民币430.09亿元（去年同期：人民币622.05亿元），
同比下降30.86%，实现净利润人民币18.82亿元（去年同期：人民币40.88亿元），同比下降53.97%，主要原
因为标准干箱毛利率受竞争加剧及汇率影响等有所下跌。
报告期内，虽然美国关税政策持续扰动，地缘政治冲突也带来供应链负面因素，但全球商品贸易再次证
明供应链韧性，区域内贸易、亚欧、新兴市场航线正在成为增量主力。克拉克森（CLARKSONS）2025年12月
的报告显示2025年全球集装箱贸易量同比增长4.0%至2.22亿TEU。此外，红海绕行、港口拥堵、航运环保要
求及贸易路径复杂化等因素，降低了集运效率，从底层进一步推升干箱与冷箱的实际需求，全球集装箱保有
量进入全新的结构性阶段。综上，2025年集装箱新箱整体需求仍保持较好水平，高于过去十年均值。但受20
24年标准干货集装箱高基数效应影响，报告期内本集团集装箱制造业务产销量同比有所回落，符合行业整体
预期。其中干货集装箱累计销量222.49万TEU（去年同期：343.36万TEU），同比下滑约35.2%；受益于行业
需求攀升，冷藏箱累计销量20.82万TEU（去年同期：13.86万TEU），同比增长约50.2%，持续保持行业领先
地位。
以道路运输车辆业务为延伸
本集团道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆，主要从事全球半挂车的设计、生产、流通、跨洋制
造、销售和生产性服务；为燃油/新能源重卡底盘提供专业的上装设计、制造以及售后服务，协助有紧密合
作关系的头部新能源重卡生产企业，完成重型新能源专用车的价值链闭环；以及纯电动头挂列车的设计、制
造，并提供销售服务。截至本报告期末，本集团持股中集车辆比例约为61.13%。
报告期内，中集车辆实现收入人民币201.78亿元（去年同期：人民币209.98亿元），同比下降3.91%；
实现净利润人民币9.27亿元（去年同期：人民币10.81亿元），同比下降14.29%。
（1）全球半挂车业务：报告期内，中集车辆在全球销售各类半挂车112159辆（去年同期：101735辆）
，同比增长10.25%，全球半挂车业务实现收入人民币143.72亿元（去年同期：人民币149.52亿元）。国内市
场方面，中集车辆通过星链计划重塑组织运营模式，推动业务转型升级，构建了半挂车和液罐车的新质生产
力及新质营销力，中国半挂车业务销量同比增长15.00%，营业收入同比增长14.65%，毛利率同比提升3.3%。
海外市场方面，全球南方市场业务实现高质量增长，报告期内实现营收规模达30.9亿元，同比增长17.7%，
销量同比大幅提升29.1%，毛利率同比提升1.3个百分点；欧洲半挂车业务整体呈现“销量持平、营收增长、
盈利承压”态势，SDC持续稳居英国市场领先地位；北美半挂车业务受北美货运市场深度衰退、行业库存高
企、客户采购需求收缩等多重利空叠加冲击，整体经营业绩承压显著，量、收、利同步下滑，期待2026年美
国半挂车需求在年中逐步复苏。
（2）DTB上装产品：2025年，中国重卡市场在能源结构转型的驱动下呈现深刻变革，中集车辆DTB业务
销量和营收稳健增长,为燃油/新能源重卡底盘提供各类专业上装产品总计28570台，整体收入达人民币31.84
亿元(去年同期:人民币30.33亿元)，同比增长4.97%，核心产品市场占有率进一步提升。报告期内，中集车
辆推进DTB生产组织的结构性变革，经营利润同比大幅提升；同时持续积极扩展新能源产品的研与销力度，
深化与主机厂全价值链合作，新能源重卡配套DTB产品销量显著增长，EV-DTB渣土车、搅拌车产品增速均超1
00%。
此外，报告期内，中集车辆EV-RT头挂列车业务全球首发EV-RT生态圈，完成了全球首个工程型电动挂车
平台及原型车的研发，提出了行业首创的“3×3TCO”价值循环理念、构建长期竞争优势。
以空港与物流装备、消防与救援设备业务为扩展
本集团通过子公司中集天达经营空港与物流装备、消防与救援设备业务。截至2025年12月31日，本集团
所持股权比例约为65.66%。空港与物流装备业务主要包括旅客登机桥、机场地面支持设备、机场行李处理系
统、物流处理系统及智能仓储系统。消防与救援设备业务主要涵盖各类消防车为主的综合性消防救援移动装
备，另外还包括各类消防泵炮、消防车辆智能控制及管理系统和各类灭火系统等其他消防救援装备及服务。
中集天达本年度实现营业收入人民币76.19亿元（去年同期：人民币71.93亿元），同比增长5.92%；实
现净利润人民币2.64亿元（去年同期：人民币2.65亿元），同比减少0.29%。
（1）空港与物流装备业务：得益于智能登机桥、自动化物流仓储系统等优质订单释放结转，本期营收
和利润呈现稳健增长。报告期内，除交付西安咸阳国际机场、土耳其安塔利亚机场及兰州机场等智能登机桥
项目，中集天达亦成功推出自主研发的创新装配式固定桥，凭借核心优势获市场高度认可，2025年成功中标
南宁机场二期、杭州机场T2和T4连廊两大重点项目。同时，整合海外品牌与中国制造优势，完成3.5-35吨平
台车全系列国产化转型，中标并交付深圳机场电动平台车项目，实现市场重大突破。物流装备业务方面，报
告期内竣工交付国内化工行业石化炼化项目一体化项目配套自动化立体仓库，助力客户运营全面升级。
（2）消防与救援设备业务：海外齐格勒经营状况持续改善，然而受国内消防行业竞争激烈等因素的影
响，国内消防利润受到一定制约。但中集天达依托齐格勒品牌进行全球布局，通过中欧供应链协同优化，推
动国内消防子公司积极拓展海外市场，实现国产制造的海外突围。技术研发层面，承接科技部“十四五”课
题、应急管理部重点科技计划等国家级、省部级专项研究，重点布局智慧消防与无人消防车前沿领域，深化
产学研协同，加速核心技术成果转化。
以物流服务业务为依托
2025年，本集团物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于“成为高质量的、受人尊敬的国际综合
物流服务商”。截至2025年12月31日，本集团持有中集世联达股权比例约为62.70%。中集世联达依托全球化
网络布局，以“客户+产品”为核心引擎，以“国际化+数智化”为两大抓手，持续探索为客户提供稳定、高
效、低碳、可视化的物流服务，并针对特定客户提供专业化、个性化的物流解决方案。报告期内，中集世联
达在全球物流业权威杂志《TransportTopics》2025年全球海运货代50强榜中位列TOP14，在中国企业中排名
第五；在中国国际货运代理协会发布的“货代物流企业综合榜”中连续3年位列前五。
报告期内，本集团物流服务业务实现营业收入人民币267.93亿元（去年同期：人民币313.89亿元），同
比下降14.64%；净利润为人民币3.64亿元（去年同期：人民币4.37亿元），同比下降16.65%。报告期内，受
关税博弈、地缘冲突、航线重构等多重因素影响，集运运量虽总量增长但分航线走势分化，运价整体承压，
波动下降，中集世联达业绩走势整体符合行业趋势变化。
报告期内，中集世联达主动调整业务架构，整合业务资源，形成“3+N”的新业务架构，包括设置海运
、港口物流、行业物流三大业务群作为基核业务以及以空运、陆运为主的N项蓄势业务。报告期内，海运业
务（主要涵盖航线业务、订舱业务以及长江内支线业务）通过优化组织架构、整合核心资源，深化与核心航
商长期合作，推动自揽货量同比增长6%，经营基本面向好；港口物流业务（主要涵盖场站及增值服务和船代
业务）深化与核心船公司战略互信，承接新航线配套服务、协同提供“门到门”一体化服务，二手箱交易、
仓储分拨业务创历史新高；行业物流业务（主要涵盖工程项目物流、冷链物流和钢铁物流）聚焦新能源、汽
车、工程项目等重点领域，提升专业服务能力、延伸服务链条，巩固细分市场优势。空运业务积极调整产品
及业务模式，持续开拓亚洲、中东、欧洲等区域航线，跻身头部电商优质合作伙伴阵营；陆运业务聚焦“内
陆网点建设全程服务+直客业务开发”，向“国际铁路+公路”运输“集装箱+大件项目”转型。报告期内，
同步推进海外网络布局与数智化建设，深化降本增效，持续提升综合运营效率与核心竞争力。
辅之以循环载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务
本集团的循环载具业务专注于为客户提供循环包装的综合解决方案，助力碳中和，主要为汽车、新能源
动力电池、光伏、家电、生鲜农产品、液体化工、橡胶和大宗商品等行业客户提供专业的循环载具研发制造
、共享运营服务及综合解决方案等服务。本集团循环载具业务通过中集运载科技开展，截至2025年12月31日
，本集团持有中集运载科技股权比例约63.58%。
报告期内，本集团循环载具业务实现营业收入人民币27.02亿元（去年同期：人民币24.29亿元），同比
上升11.23%；净利润人民币843万元（去年同期：净亏损人民币2.29亿元），实现扭亏为盈。报告期内，中
集运载科技在积极拓展优势产品业务的同时，亦推行落地了一系列的降本增效的精益生产措施，目前形成制
造与运营并重的经营布局，报告期内盈利能力和经营性现金流显著改善。其中，制造业务持续满足发动机、
电池包装物等产品的创新性需求，同时海外市场也显著增长；服务业务表现出较好的抗风险能力及利润改善
潜力，聚焦大客户运营战略效果明显，与汽车、家电、石化等行业头部客户的合作不断深入，收入和利润均
实现有质增长。
（二）在能源行业领域：
以清洁能源业务为主航道，开展能源、化工及液态食品装备业务：
本集团能源、化工及液态食品装备业务板块主要从事广泛用于能源、化工及液态食品装备三个行业的各
类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造、工程、销售及运作，并提供有关技术保养服务。报告期内
，本集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币271.92亿元（去年同期：人民币255.79亿元）
，同比增长6.31%；净利润人民币10.40亿元（去年同期：人民币7.32亿元），同比上升42.15%。本集团能源
、化工及液态食品装备业务板块主要经营主体为中集安瑞科，截至2025年12月31日，本集团持有中集安瑞科
的股权比例约69.99%。
报告期内，中集安瑞科实现营业收入人民币263.26亿元（去年同期：人民币247.56亿元），同比增长6.
3%，其分部经营业绩如下：
1、清洁能源分部实现营业收入人民币205.65亿元（去年同期：人民币171.83亿元），同比增长19.7%。
中集安瑞科持续巩固天然气水陆全产业链装备行业地位，在高压、低温等关键装备的市场持续获得领先份额
，同时精准抓住天然气在水陆交通、发电等领域的应用增长机遇，同时积极开拓特种工业气体设备在高新科
技产业的新兴增长空间，例如薄壁铝内胆高压气瓶已完成测试工作，碳纤维铝内胆瓶已通过客户测试。年内
，气柴比维持低位，叠加国内以旧换新补贴政策实施以及国际航运绿色转型的推进，中集安瑞科LNG相关产
品需求旺盛。综上，该分部2025年新签订单达人民币222.29亿元，保持增长。其中水上清洁能源相关业务累
计新签订单超人民币100亿元，截至2025年底在手订单超人民币190亿元，其中造船业务已排产至2028年。氢
能业务领域，中集安瑞科作为国际领先的氢能装备及解决方案供应商，不断提升一体化解决方案能力，焦炉
气综合利用业务模式顺利复制，第二个凌钢一期项目成功投产，此外进一步签约凌钢二期项目。绿色甲醇方
面，2025年12月16日中集安瑞科国内首个量产生物甲醇（绿色甲醇）项目在广东湛江投产，成为国内首个实
现“生物质废弃物—绿色甲醇—航运燃料”全链条闭环运行的规模化项目，首期年产5万吨绿色甲醇。
2、化工环境分部经营主体为深交所创业板上市公司“中集环科”（301559.SZ），期内，全球化工行业
承压，罐式集装箱市场需求同比有所下降，该分部营业收入虽较同期有所下降，但市场份额稳居首位。从长
远来看，全球化工产业保持发展态势并不断向着更安全、更经济、更环保、更智能的绿色物流模式迈进，将
会为罐式集装箱市场未来提供增长空间。此外，该分部的医疗设备部件业务、后市场服务业务在报告期内保
持稳健增长。截至2025年12月31日，在手订单12.76亿元，同比增长36.27%，订单储备为公司业务后期发展
提供较好保障。
3、液态食品分部主要经营主体为“中集醇科”（872914.NEEQ）。报告期内，政策不确定性、消费增长
放缓等因素继续影响着整个行业的资本支出和投资决策，新签订单减少，受此影响，该分部收入同比下降。
然而，由于在手项目稳健交付、盈利能力稳健，该分部毛利率较同期有所提升至21.7%。此外，该分部积极
探索中国地区固态发酵传统企业的转型升级、威士忌本土化以及绿色升级的业务机遇。
以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务：
本集团主要通过中集来福士运营海洋工程业务，截至2025年12月31日，本集团间接持有中集来福士股权
比例约83.30%。海洋工程业务集设计、采购、生产、建造、调试、运营一体化运作模式，提供批量化、产业
化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的服务，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一
，主要业务包括以FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船、升压站等为主的海上风电装备建造
及风场运维，以及特种船舶制造等。
报告期内，本集团海洋工程业务的营业收入为人民币179.38亿元（去年同期：人民币165.56亿元），同
比上升8.35%；净盈利人民币10.57亿元（去年同期：净盈利人民币2.24亿元），同比上升371.79%。
2025年全球海工市场呈现结构性复苏，以FPSO/FLNG为代表的高端油气装备需求强劲，同时全行业正加
速向绿色化与智能化转型，新能源装备订单保持稳定增长。报告期内，中集来福士作为中集海工龙头，深海
生产装备前端设计能力快速进阶并获得客户高度认可，成功实现从“建造主导”向“设计+建造+集成”一体
化服务的战略转型，国内市场稳居领先，跻身国际海工市场重要新生力量。报告期内，新签合同订单12.0亿
美元（去年同期：33亿美元），包括12+8条集装箱支线船、2条海工特种船及其它模块订单。截至2025年底
，累计持有在手订单价值50.9亿美元，其中油气、特种船订单占比约为7:3，其中龙口基地已排产至2030年
。交付情况：报告期内完工交付项目15个，合同额35亿美元，主要包含2条新建FPSO及1条FPU改造和调试、8
条汽车滚装船及4条风电船。
（三）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务：
本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高
集团内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，为集团一体化战略提供必要的产业金融方案支持
，落地装备制造及产品服务，实现制造与技术在集团内部跨板块的融合升级；同时，以供应链金融为驱动，
助力本集团战略延伸、商业模式创新、产业结构优化和整体竞争力提升。该业务分部也运营海工存量资产平
台，以获取资产收益。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司。
报告期内，本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币18.49亿元（去年同期：人民币20.79亿元）
，同比下降11.03%；净亏损人民币14.26亿元（去年同期：净亏损人民币18.04亿元），同比减亏21.00%，主
要是由于海工资产池管理平台公司本年因借款利率降低、债务置换及归还等导致的利息费用下降。
中集财务公司：
报告期内，中集财务公司坚守“在有限的业务范围内为客户创造无限价值”的发展基调，秉持“依托集
团、服务集团”的宗旨，持续深化功能定位，全面提升服务效能。
中集财务公司以系统性思维为牵引，多点发力不断强化资金集中运营管理，通过提升开户率和超级网银
覆盖率，在稳固非上市板块资金集中基础的同时，还实现了上市板块存款限额的大幅提升，为集团整体资金
使用效率提升、降低综合财务成本提供关键支撑。同时，聚焦产融协同核心，精准匹配板块差异化需求，持
续加强对成员企业资金需求的支持，全年累计为成员企业提供信贷资金同比上升至超过人民币67亿元，有力
保障集团资金高效运转，有效助力集团压降存贷双高。
中集财务公司积极践行服务实体经济理念，通过为成员企业提供免费或低成本的资金结算、现金管理、
外汇交易、保函、票据承兑等多元化综合服务，切实降低集团整体财务成本，提升运营质效。始终秉持审慎
经营理念，深化合规体系建设，从严筑牢风险防控底线，截至报告期末，资本充足率达24.57%，各项监管指
标持续达标。
中集海工资产运营管理业务：
报告期内，本集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工船舶资产共14个，包括：2座超深水半潜式钻
井平台、3座恶劣海况半潜式钻井平台、3座半潜式起重/生活支持平台、3座400尺自升式钻井平台、3座300
尺自升式钻井平台。
报告期内，全球石油公司战略更加重视能源安全，通过放慢新能源转型步伐重新聚焦油气主业，因此国
际钻井市场在波动中展现韧性，全球三大主流钻井平台利用率维持在88%的高位。
报告期内，中集海工资产运营管理业务持续发挥现有项目经验和业务能力，进一步巩固与国内外客户合
作关系，借助优异的海工平台运营管理能力，提高资产上租率，同时结合市场变化，持续推动资产处置业务
。报告期内，第六代半潜钻井平台“仙境烟台”完成续租签约；超深水半潜钻井平台“蓝鲸一号”与国际客
户签署新租约；半潜式起重/生活平台“BlueGretha（原华电中集01）”与国际客户签署新租约；其他多座
平台也在通过多种渠道积极参与市场招标，寻求资产处置及租赁等业务机会。报告期内，上租半潜钻井平台
及自升式钻井平台的平均日费率均实现同比增长。
（四）创新业务凸显中集优势：
聚焦主营业务的同时，本集团以“开拓创新”为核心价值观，坚持科技是第一生产力，以创新业务为集
团高质量发展新动能，整合各板块优势资源，捕捉产业链和能力圈内可能出现的机会点，加强技术创新和产
品创新，用科技创新塑造各业务新竞争优势，形成突破和突围。本集团发展主要创新业务如下：
冷链物流：
报告期内，本集团冷链业务稳固冷箱基本盘，并且继续围绕高附加值产品延伸、核心设备自主可控的战
略方向，在增量特箱、工业温控、医药冷链等领域持续深化市场布局与业务拓展，实现多项突破性进展。其
中，增量特箱方面，围绕航空箱、岸电箱、物理保鲜箱等业务进行产品迭代、市场拓展以及商业模式探索；
工业温控方面，成功切入风机业务赛道，通过并购整合与产业赋能协同，实现业务稳定盈利。
报告期内，本集团冷链业务取得多项荣誉：青冷特箱与浙江大学等科研单位联合申报的“果蔬精准物流
保鲜关键技术装备研发与产业化应用”项目，成功荣获教育部2025年度科学研究优秀成果一等奖。中集冷云
成功入选《2024年度医药冷链运输能力重点调研企业》榜单，自2019年连续六年入选该榜单。
储能科技：
2025年，全球储能行业进入政策调整与市场化转型并行的关键阶段，本集团储能业务主动应对、稳健经
营，同时在压力中夯实可持续发展基础：一是聚焦系统集成核心主业，坚持审慎布局、精益管理，有序推进
项目建设与高质量交付，保障业务基本盘稳定；二是深化场景化创新应用，积极拓展高耗能企业、高速公路
快充、港口岸电等多元化场景，形成差异化竞争优势；三是强化产业链协同，与融和元储设立合资公司，推
动资源互补与能力协同，构建体系化、高效率的运营平台，为长期健康发展筑牢支撑。
模块化建筑业务：
报告期内，中集模块化建筑业务聚焦高端市场与新兴场景，在海内外核心区域实现标杆突破与规模扩张
。在高端公共建筑与海外酒店方面，由中集参建的立法会综合大楼扩建项目主体工程正式竣工，成为香港首
个在既有公共建筑中成功运用“组装合成建筑法”（MiC）的扩建示范工程，树立区域装配式建筑新标杆。
在中东市场，成功签约沙特首都利雅得地球精品酒店，实现模块化建筑在当地高端文旅市场的首次落地，打
开海湾地区增长空间。同时，在高增长模块化数据中心领域，中集成功交付日本大阪2MW模块化数据中心项
目，标志着中集模块化数据中心解决方案首次进入日本市场，充分印证中国数字基建方案在发达国家的技术
适配性与交付竞争力。截至年末，依托集团工业化制造与全球交付优势，正同时为超过300MW的行业客户提
供预制化数据中心的技术与制造交付服务。
（五）资本运作：
报告期内，本集团在资本运作方面的重要事项如下：（1）回购部分H股股份：本公司开展第一批H股股
份回购，回购金额不超过港币5亿元（含）。截至报告期末，本公司已回购H股股份为60700800股，已使用的
资金总额为港币452269600元（不含交易费用）。为进一步维护股东权益，增强投资者信心，在综合考虑本
公司财务状况、未来发展和合理估值水平等因素后，新增港币3亿元（含）用于第二批H股回购。截至报告期
末，第二批H股回购尚未实施。（2）回购部分A股股份：为维护公司价值及股东权益，公司于2025年10月9日
至2025年11月28日期间，通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司A股股份60417690股
，已使用的资金总额为人民币498286268.47元（不含交易费用）。此次回购部分A股股份已经实施完成。（3
）2025年12月，中集世联达签订相关协议，通过增资扩股和转让少量老股的方式引入战略投资者。交易完成
后，本集团对中集世联达持股比例将由62.70%下降至45.04%，本集团将继续并表中集世联达。
●未来展望:
立足全球贸易格局重构与能源结构转型的时代浪潮，中集集团深度聚焦商品物流供应链与能源供应链两
大核心赛道，构建起从基础运输装备到高端智能系统、从单点产品供给到全链条综合服务的完整产业生态。
面对地缘政治波动引发的供应链不确定性与重构挑战，集团凭借全球化布局与硬核产品实力，为全球客户提
供覆盖商品流通、能源储运及基础设施建设的可靠韧性解决方案。顺应产业电动化、绿色化、智能化发展趋
势，中集将标准化生产、低成本控制、高保障交付的“中集方案”深度融入产业链各环节，以技术创新驱动
高质量发展，实现与全球产业升级的同频共振。
未来五年，中集将立足新发展阶段，紧随国家政策导向，深化落实“加快构建增长新动能，着力推动高
质量发展”的战略主题，统筹“量”的合理增长与“质”的有效提升，打造“成为高质量的、受人尊敬的世
界一流企业”。
（一）主要业务板块的行业分析和企业经营战略
1、在物流领域：
集装箱制造业务方面
在全球经贸格局重塑的影响下，克拉克森（CLARKSONS）预计2026年全球集装箱贸易量仍将增长2.5%，
其中非美航线商品贸易量受益于经济发展与周转需求提升将持续贡献增量；但同时，考虑到同期集运运力增
长达4.5%、红海复航变量，集运将逐渐步入供给结构性失衡阶段。同时，地缘政治事件影响下，燃料价格、
关键航道和港口可用性、政策风险等不确定因素持续给集运市场带来较大的波动，进而拉低全球供应链稳定
性和集运运输效率。以上的不确定性，叠加集装箱正常的淘汰更新，预计将在相当程度上继续支撑2026年集
装箱新箱需求。
2026年，在传统集装箱制造业务上，将以“协同稳健运营，高质创新发展”为经营主基调开展各项工作
，持续提升综合竞争力，确保行业领导地位。在应对市场变化方面，通过高效协同、快速响应、强化柔性制
造能力等方式持续夯实市场竞争力；在生产制造与交付方面，通过精益化、数字化、智能化等管理手段，拥
抱新质生产力，持续提升产品质量和成本竞争优势；在业务创新方面，继续加大新产品、新材料和新技术的
研发和应用，进一步拓展集装箱+产品创新，坚定不移发展增量业务。
道路运输车辆业务方面
在“十五五”规划开局的2026年，中集车辆将深化“大胆变革”的发展格局，开启“星辰计划”（2026
-2030），争取在“十五五”期间实现公司价值的“大步跨越”。中集车辆星辰计划将承接“星链计划”打
下的半挂车和液罐车生产组织坚实基础，全面收获星链计划的成果，加大研发的投入，不断拓展星链计划的
软硬实力和行业影响力。
同时，中集车辆将有序将粉罐车、DTB搅拌车、DTB渣土车等生产组织纳入星辰计划，用星链计划转型方
法融合并升级它们的生产组织，同时延续和提升上装能力的优势，通过建设“智能上装研究院”从根本上提
升货物的装卸效率与运营便利性，在为传统半挂车赋能的同时，也为EV-RT产品提供智能上装解决方案；以
及通过建设“行走机构创新中心”，从材料科学、成型工艺、智能控制等方面开展前沿探索，培育跨产品线
、多样化的行走机构技术方案。此外，中集车辆将奋力拼搏EV-RT生态圈，正式成立“EV-RT产品平台研究院
”，实现从项目制运作向常设化、体系化研发组织的关键一跃。
空港与物流装备、消防与救援设备业务方面
空港与物流装备业务：国内行业整体增速趋缓，但将迎“十五五”新建设周期，智能化、智慧化、绿色
低碳需求增加。国际市场整体需求复苏，中集天达重点关注东南亚、中东及欧洲等海外市场，进一步推动海
外布局，搭建全球化的业务平台及网络，推动制造中国化、销售及服务属地化，使各业务更贴近各地客户。
推进全球资源互动，使中国和境外优势资源得到相互协同和发挥。同时建设有效的海外企业风控体系，降低
海外投资风险。
消防与救援设备业务：2026年国内消防车市场总量温和复苏，全球市场呈高度集中化、技术驱动型增长
。中集天达强化一体化营销和服务，提升销售效率，抢占更多更广的市场份额。积极推动新一代信息技术、
数字化技术及绿色环保标准在技术、产品、制造、运营管理各环节的运营和全面升级，并形成真正的市场价
值和竞争力。
物流服务业务方面
2026年物流行业步入结构性机会与挑战并存的复杂阶段。中集世联达将通过深化核心航商合作、优化网
络与产品、强化跨业务协同，不断提升自身竞争力，应对市场的各种挑战与机遇。
本集团物流服务业务将全面开启“二次创业”新征程，结合“十五五”进一步完善战略规划，深耕全球
，紧随中国产业出海步伐，在欧美、中东、中亚、东南亚等关键区域通过“并购+自建+战略合作”务实构建
本地化运营能力；整合核心业务，深化海运、港口物流、行业物流三大BG的协同联动，集中资源打造拳头产
品，构建“一站式”综合解决方案；深化客户关系，推行头部客户战略，将服务模式向价值链上下游延伸，
与战略客户共建“供应链命运共同体”；强化内部支撑，并全力落地全面预算管理以优化成本结构、数智化
驱动提升组织效能，为高质量发展与全球化突围奠定坚实基础。
循环载具业务方面
展望2026年，循环载具的行业普及率及渗透率将持续增强，并通过数字化技术大幅提升精细化管理能力
。
中集运载科技将持续深耕现有的新能源、汽车、生鲜快消、橡胶、化工等主要目标市场，并积极拓展高
价值行业客户；聚焦现有行业头部客户加大投入，提升业务份额并积极向供应链延伸；着力提升服务业务的
运营管理能力及资产周转效率，持续优化已投入资产的盈利能力；在现有业务场景中，积极推动数字化技术
在资产运营管理中的有效应用，寻求核心能力和商业模式的升级。
2、在能源行业领域：
能源、化工及液态食品装备业务方面
清洁能源分部：
展望2026年及未来，全球能源格局将呈现加速分化与融合并存的态势。全球天然气市场正从“过渡燃料
”迈向“长期伙伴”，供需格局迎来新平衡。全球天然气市场在经历2025年的增速放缓后，正蓄势待发迎接
新一轮增长。国际能源署IEA报告预计2026年全球天然气市场将迎来加速增长态势，需求增速有望加快至2%
左右，创下历史新高。氢能与绿色液体燃料正从战略规划走向全产业链贯通，氢能及以其为基础的绿色燃料
正经历从“概念验证”到“规模化应用”的关键跨越。绿色甲醇随着中国企业布局的深入，有望从单一的试
点项目向产业集群化发展。
面对未来的市场变局，中集安瑞科面临前所未有的战略机遇，将继续深化从“装备+核心工艺”向清洁
能源“综合服务商”的战略转型，精准把握全球能源格局调整的窗口期，以天然气，以及氢能、绿色甲醇、
绿氨等可再生能源相关的装备智造、交钥匙服务及一体化解决方案能力，助力国内外客户顺利实现低碳转型
，并通过持续的技术研发创新，促进清洁能源更快速、更高效、更安全的规模化应用。
化工环境分部：该分部将深入贯彻“精益创新、智改数转、罐通天下、绿色发展”的中长期战略，以卓
越运营为抓手，通过持续创新不断提升差异化能力，依托新业务拓展实现高质量发展，夯实行业领先地位。
一方面夯实主业根基，支撑稳健经营。通过持续产品创新迭代、精益深耕、价值链一体化能力建设，在技术
、产品、服务、管理和商业模式等多个方面探索并实践渐进式和跨越式改善，不断提升本分部的核心竞争力
。另一方面聚焦高端装备制造领域，积极拓展新赛道。高端医疗装备业务方面，本分部将立足中国、面向全
球，紧跟医疗核磁设备前沿技术发展与行业龙头步伐，致力于交付更多先进高端医疗影像装备零部件。同时
，持续构建有色金属精密加工能力，并切入高端装备领域。智能装备业务领域，本分部将持续搭建“感知、
预知、执行”软硬件和服务能力，以可靠的品质、创新的技术，持续助力化工物流及智能制造领域数智化转
型。此外将围绕高端医疗设备、智能装备制造等领域，通过并购、投资等资本市场手段积极延伸布局，通过
未来三至五年的努力，争取构建“高端装备+新材料+新工艺+新场景”的矩阵，实现从全球罐式集装箱龙头
到全球高端装备核心技术平台的战略跃迁。
液态食品分部：该分部依托其液态装备行业交钥匙项目的全球领导者地位，除了啤酒、烈酒核心优势领
域，同时密切关注行业内的发展动态，如积极布局东南亚、非洲等新兴市场；积极拓展国产威士忌项目并提
高中国市场的占比；推进生物制药和即饮市场的研发等，立足数字化、多元化、可持续发展等战略，确保业
务的稳定发展。
海洋工程业务方面
（1）油气平台业务：全球FPSO需求仍然强劲，未来5年市场需求及项目储备充足，其中拉丁美洲、西非
和东南亚引领市场，FLNG市场将延续高景气。（2）清洁能源业务：全球海上风电行业整体表现依然相对低
迷状态，国内的价格竞争力和交付稳定性优势稳定并长期存在，未来五年预期以稳定增长或者维持现状为主
基调。（3）特种船业务：汽车滚装船市场需求降温，结构呈现分化趋势，技术向超大型与中小型方向发展
；客滚船队更新加速，新船建造潮或许来临；支线集装箱船仍然维持高速增长阶段。
2026年，本集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型，整合产业图谱，以海洋油气为基本面，逐步向
新能源拓展，形成平抑周期的组合。整体而言，油气平台业务：持续突破技术门槛及EPCIC总包能力，加大
南美、非洲、东南亚等热点区域开拓，实现订单落地。清洁能源业务：持续利用海工高端装备设计及建造优
势，重点聚焦于海上风电装配及风电运维业务；特种船业务：深耕滚装船、集装箱支线船、服务工程船领域
，依托优质交付业绩开拓新客户与新市场，铺设业务网络，保障相关产能，稳固国际市场优势地位。
3、金融及资产管理业务：
中集财务公司
中集财务公司将始终锚定“依托集团、服务集团”的经营理念，强化资金集中管理，夯实资金根基，实
现资金集中管理新突破，同步优化资金精准投放策略，着力提升集团资金统筹使用效率。进一步深化以客户
需求为导向的服务模式，聚焦金融产品与服务的创新与升级，通过持续迭代服务筑牢客户基础、增强客户黏
性。同时，积极协同集团司库建设，助力深化高效、智能的全球财资管理，全面提升集团资金统筹效能与价
值创造水平。
面对外部环境的复杂性与不确定性，中集财务公司将始终坚持审慎经营，始终以风险防控为底线，以团
队建设为支撑、以数字化转型为引擎，深化内外部协同、推动服务创新、严格管控各类风险，全力提升经营
管理水平，以专业化服务赋能集团降本增效，为集团高质量发展贡献更大综合价值。
中集海工资产运营管理业务
展望2026年，受地缘政治风险交织影响，国际油价呈现宽幅震荡态势。全球油气投资表现出明显的结构
性分化特征：深水与超深水领域因其低边际成本优势成为投资增长极；而国家油公司基于能源安全战略持续
保持逆周期投资强度。在钻井市场方面，得益于2024-2025年延期项目的集中入场，深水钻井平台日费率在
供应链紧平衡背景下依然坚挺，并伴随利用率的高企表现出稳中有升的趋势。
本集团将坚持“稳运行、促周转、拓市场”的经营策略，确保在租资产安全平稳运行，并积极推进租约
展期；把握市场窗口，加速自升式及生活平台资产营销；有序推动中深水与超深水平台运营，持续优化资产
结构，提升运营效率，巩固在全球海工市场的领先地位。
（二）本集团未来发展面临的主要风险因素
经济周期波动的风险：本集团各项主营业务所处的行业均依赖于全球和中国经济的表现，并随着经济周
期的波动而变化。近年来，全球经济环境日趋复杂，不确定因素增多，尤其是贸易保护主义将对全球经济和
贸易的增长带来负面影响。全球经济环境的变化与风险对本集团的经营管理能力提出了更高的要求。
贸易保护主义和逆全球化的风险：全球贸易保护主义抬头，扰乱各国的政策立场，给全球贸易增长带来
威胁。本集团的部分主营业务将受到全球贸易保护主义和逆全球化的影响。
中国经济结构调整和产业政策升级的风险：中国经济迈入新常态，政府全面深化供给侧改革，推动经济
结构转型升级，对企业经营影响巨大的新的产业政策、税收政策和土地政策等变动对行业的未来发展带来了
不确定性。
金融市场波动与汇率风险：本集团合并报表的列报货币是人民币，本集团的汇率风险主要来自以非人民
币结算之销售、采购以及融资产生的外币敞口。全球金融市场持续波动可能导致的人民币对美元汇率波动幅
度与频率加大，将为本集团外汇和资金管理带来挑战。
市场竞争风险：本集团各项主营业务都存在来自国内外企业的竞争导致供求关系不平衡。另外，行业的
竞争格局亦可能因新企业的加入或现有竞争对手的产能提升而改变。
用工及环保压力与风险：随着中国人口结构变化、中国制造业的劳工成本不断上升，以机器人为代表的
自动化正在成为传统制造业产业未来升级的重点方向之一。此外，中国实行可持续发展战略，日益重视环境
保护，对中国传统制造业提出了更高的环保要求。
主要原材料价格波动风险：在本集团产品的成本结构中，原材料占比较高。同时，本集团主要生产成品
为金属制品，原材料包含钢材、铝材、木材等。全球经济呈现区域分化走势，供需及价格亦将复杂多变，对
本集团的经营业绩带来不确定性。
四、核心竞争力分析
全球化的发展理念
本集团持续致力于业务全球化的布局，利用四十余年积累的全球化网络和品牌优势，现有主营业务覆盖
集装箱制造、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备、海洋工程、物流服务、空港与物流装备/消防
与救援设备、金融及资产管理及其他新兴产业，生产基地遍及亚洲、欧洲、北美、澳洲，业务网络覆盖全球
主要国家和地区。其中，集装箱产业持续保持全球行业领先地位，道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备
以及海工业务也形成了较强的全球竞争力。卓有成效的全球化业务布局有效地平衡了近年来区域市场周期波
动对本集团业绩的不利影响。
科学高效的企业治理机制
中集依托独特的混合所有制优势，构建了均衡的股权结构与规范的治理机制，确保决策高效与治理有效
。创新的治理模式体现在多元专业的董事会架构，以及高效的运行机制，董监事深度参与，强化事前沟通，
确保决策的科学性。本集团通过持续优化公司治理制度，形成内外互动的监督机制，结合内审内控的严谨执
行，保障战略科学与执行到位。中集特色的治理实践，市场化的治理释放管理层活力，聚焦市场导向，为本
集团在全球竞争中稳健前行奠定坚实基础。
智能制造的精益管理能力
本集团自2007年以来不断推动精益ONE模式构建，打造了较为完善的精益制造系统，并且向市场、研发
、技术、供应链、财务、人力资源等业务和经营管理领域展开，通过强化精益管理能力，持续提升企业核心
竞争力。
整合资源、实现协同发展的能力
以国家重点发展领域及集团战略发展为导向，本集团报告期内充分发挥内外部协同优势，优化业务顶层
设计，贯彻各板块协同发展策略，拓展重要领域国内市场。报告期内，通过与重要伙伴资本合作，优化相关
业务市场布局及引入市场资源；通过加强与政府、客户等的合作，推动内外部资源协同、模式创新，致力于
为下游客户提供一站式整体解决方案。
持续创新与科技研发能力
本集团始终关注提高持续创新与科技研发能力，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，加
快产品技术研发和现有产品升级换代，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发；同时不断完善创新
成果的发掘、激励和推广机制，加快科技成果转化。
良好的品牌形象
本集团40多年长期坚守制造，在集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、空港设备、海洋工程等
多个领域跃居行业领导者地位。“中集”品牌远销全球100多个国家和地区，中集的集装箱、半挂车、登机
桥等多项冠军/明星产品成为了代言中集品牌的靓丽名片，为“中国制造”在全球赢得了声誉和尊重。目前
，本集团已成为在全球物流及能源行业内具有广泛影响力的全球知名企业品牌。
品牌焕新专题，迈向世界一流企业新篇章
2025年，本集团面向全球发布全新品牌标志与视觉识别系统，并同步升级品牌理念体系。这是中集近十
五年来最重要的一次品牌升级，开启了集团加速迈向世界一流企业的全新篇章。在全球供应链重构、绿色低
碳转型和技术革新不断加速的背景下，中集主动对标“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的世界
一流企业建设要求，持续推进“科技创新、绿色发展、高端制造、全球运营”等核心能力建设，旨在通过更
现代、更具创新活力、更具全球化视野的品牌形象，向全球客户清晰传递中集的长期战略与价值主张，提升
全球客户与合作伙伴的认知一致性与信任度，增强品牌溢价与获客能力，支撑全球化经营与高质量发展。
品牌定位：全球领先的物流、能源装备和服务提供商。
品牌口号：驱动世界运转更美好。
品牌特质：
创新驱动：中集始终将科技创新作为品牌发展的核心动力，持续提升产品与服务的质量与效率，推动物
流与能源装备的数智化转型与升级。
专业可靠：中集以高标准和高质量为基础，确保所有产品、服务及解决方案的专业性和可靠性。
全球视野：中集致力于与全球客户协作，帮助客户应对复杂的市场挑战，为客户创造具有国际竞争力的
商业价值。
可持续发展：中集积极响应行业和社会对绿色低碳的需求，致力于通过创新推动能源与物流行业的绿色
转型，减少对环境的负面影响，为构建可持续的未来贡献力量。
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