经营分析☆ ◇000099 中信海直 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通航运输(行业) 21.46亿 99.21 4.97亿 99.61 23.13
通航维修(行业) 1707.17万 0.79 196.22万 0.39 11.49
─────────────────────────────────────────────────
深圳(地区) 10.81亿 49.98 2.24亿 44.95 20.73
北京(地区) 3.06亿 14.13 2542.39万 5.10 8.32
浙江(地区) 2.83亿 13.08 8810.32万 17.67 31.13
湛江(地区) 2.21亿 10.22 8862.23万 17.78 40.09
天津(地区) 1.75亿 8.10 --- --- ---
海南(地区) 9184.86万 4.25 --- --- ---
江西(地区) 523.55万 0.24 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通航运输(行业) 9.49亿 98.69 1.94亿 97.82 20.44
通航维修(行业) 1264.64万 1.31 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
深圳(地区) 4.85亿 50.45 9077.39万 45.64 18.70
北京(地区) 1.44亿 14.95 1400.65万 7.04 9.74
浙江(地区) 1.16亿 12.03 3324.31万 16.71 28.73
湛江(地区) 9960.20万 10.35 3399.11万 17.09 34.13
天津(地区) 7315.91万 7.60 1387.39万 6.98 18.96
海南(地区) 4215.60万 4.38 1300.67万 6.54 30.85
江西(地区) 224.17万 0.23 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通航运输(行业) 19.30亿 98.00 4.15亿 99.63 21.51
通航维修(行业) 3937.04万 2.00 144.57万 0.35 3.67
融资租赁(行业) 11.04万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
深圳(地区) 8.86亿 44.97 1.62亿 38.88 18.30
北京(地区) 3.14亿 15.92 3649.31万 8.76 11.64
湛江(地区) 2.75亿 13.97 1.01亿 24.20 36.65
浙江(地区) 2.18亿 11.09 6519.40万 15.64 29.84
天津(地区) 1.62亿 8.24 --- --- ---
海南(地区) 1.03亿 5.24 2599.77万 6.24 25.21
江西(地区) 998.99万 0.51 --- --- ---
安徽(地区) 102.32万 0.05 -172.37万 -0.41 -168.45
山东(地区) 17.22万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
通航运输(行业) 8.88亿 97.92 1.76亿 97.06 19.87
通航维修(行业) 1878.13万 2.07 --- --- ---
融资租赁(行业) 11.04万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
深圳(地区) 3.82亿 42.11 6608.61万 36.37 17.31
北京(地区) 1.42亿 15.62 -231.11万 -1.27 -1.63
湛江(地区) 1.32亿 14.57 4935.25万 27.16 37.36
浙江(地区) 1.05亿 11.55 3258.31万 17.93 31.11
天津(地区) 8121.06万 8.96 --- --- ---
海南(地区) 6057.14万 6.68 2090.44万 11.50 34.51
江西(地区) 273.29万 0.30 --- --- ---
安徽(地区) 185.22万 0.20 3.13万 0.02 1.69
山东(地区) 4.72万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售17.35亿元，占营业收入的80.20%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中国海洋石油集团有限公司 │ 145160.24│ 67.10│
│PTTEP INTERNATIONAL LIMITED │ 12774.70│ 5.91│
│POSCO INTERNATIONAL Corporation │ 7042.72│ 3.26│
│爱思开尔世恩株式会社 │ 5153.94│ 2.38│
│四川省应急管理厅 │ 3356.65│ 1.55│
│合计 │ 173488.26│ 80.20│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购4.72亿元，占总采购额的47.02%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│空客直升机 │ 16275.61│ 16.20│
│中国航空油料集团有限公司 │ 12514.89│ 12.46│
│Leonardo S.P.A │ 7300.76│ 7.27│
│赛峰直升机发动机（天津）有限公司 │ 6783.64│ 6.75│
│中国平安财产保险股份有限公司 │ 4363.07│ 4.34│
│合计 │ 47237.97│ 47.02│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2024年，国内通用航空行业进入加速发展期，民航局在“十四五”规划中明确提出要稳步建设支线机场
、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。同时，低空经济作为国家强力支持的战略性新兴产业已全面纳
入中央及地方发展规划。随着政策引导和技术创新的双重推动，全国各地在通用飞行器制造、适航法规颁布
、低空空域管理、协同管理、低空经济应用等方面的改革加速深化，通用航空行业主要发展指标获得进一步
增长，使得通用航空产业逐步成为国家新的经济增长点。
低空经济的兴起为中信海直带来新的发展机遇，作为国内通用航空行业领先企业和通用航空市场的中坚
力量，公司在报告期内继续在经营业绩、机队规模、装备水平、专业人才数量、飞行技术、通航运营保障以
及运营管理体系上保持行业内领先水平，坚持安全隐患“零容忍”，深度融入国家发展战略，积极拓展低空
经济新业态。海上石油飞行作为公司主业，公司持续为客户提供优质、稳定的服务，同时公司还是应急救援
、通航维修、引航风电等领域直升机飞行服务重要提供商，并连续16年为南极科考提供飞行保障服务。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司作为国内通用航空行业的标杆企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展应
急救援、通航维修和陆上通航业务，推进通用航空新业务新模式形成，依托科学系统的安全管理能力和丰富
扎实的飞行作业经验深入构建企业高质量发展格局。
海上石油板块：海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。报告期公司积极融入中海油
深海战略，坚持提供优质的海上石油飞行服务，坚守市场占有率，协调优质机源完成各项飞行任务。渤海湾
地区成功保障5架直升机海油服务，创历史新高。调配机源、成功维持东海100%市场份额。
应急救援板块：坚持融入国家航空应急救援体系建设，海直通航总部搬迁至湖北武汉。探索使用无人机
、eVTOL等新型航空器，开启“直升机+无人机”融合运行的业务模式，加快建立有人机与无人机协同的航空
应急救援体系。中标湖北省航空应急能力提升项目，构建长航时无人机应急救援作业服务圈。无人机应急分
队参与自贡“5·3”氟化厂爆炸救援保障任务。Ka-32机组克服山高谷深、地形复杂等不利因素，执行安徽
、湖南、四川等地防汛抗洪和森林火灾扑救任务。完成徐闻到湛江紧急医疗转运任务，开启医院之间点对点
服务模式新应用场景。
陆上通航板块：打造特色C端消费品牌，推出“中信海直”购票小程序，开通深圳直升机场至珠海、金
沙湾等9条航线；与通号低空开展“低空+铁路”跨海联运新场景，打造央企合作典范。发挥大田机场多样性
资源优势，成为海南省对外保障架次最多的通用机场。开启阿勒泰空游包机新项目，运营滑雪活动、雪具运
输领域飞行保障。执行深圳大亚湾至香港大埔输电线路设备吊运任务，实现与香港电力公司在电力工程方面
的首次合作。
通航维修板块：公司积极践行国家战略，稳固国产直升机维修市场，推进5种国产机型的试修工作，结
合修理进口直升机及部附件技术渠道优势，拓展高附加值的国产直升机部件修理能力。完成国产机型主、尾
桨叶原型号维修技术研发。夯实桨叶、减速器等传统优势板块，中长期探索航空零部件加工生产业务，聚焦
国产直升机的高价值维修业务创新。
引航风电板块：公司在天津港、黄骅港、青岛港、湛江港持续开展引航作业，作业量创历史新高。成功
开拓唐山港引航项目，进一步扩大公司引航业务规模。完成舟山港引航作业首飞，为宁波舟山港及长三角区
域开拓引航市场奠定基础。报告期内与京唐港30家船代公司集体签约引航服务；同时践行绿色发展理念，与
广东粤电集团、和能科技（阳江）有限公司开展海上风电运维合作，拓展公司海上风电业务运营市场。
低空经济：低空经济的兴起为公司带来新的发展机遇，报告期内公司推动央地合作，谋划区域布局，在
珠三角、长三角、新疆、四川、湖北等多个地区打造包含运营服务、空域管理、维修保障、机场运营等业务
在内的区域综合性运营服务平台。
三、核心竞争力分析
作为国内通用航空行业领先企业，公司运营亚洲最大的民用直升机队，在全国范围内拥有多个机场、基
地、起降点，深耕通用航空各细分领域41年，未来仍将不断增强自身核心竞争力。
（一）全面的品牌影响力
成立41年以来，公司积极履行社会责任，响应国家战略。通过持续完善自身管理水平和服务能力，不断
突破标准更高的安全运营记录和更全面的综合性服务保障能力，持续为客户带来稳定的专业服务，已成为国
内业界具有较高知名度和公信力的行业标杆，随着海外业务的成功拓展，公司在海外的品牌影响力正逐步提
升。
（二）稳定的综合服务能力
公司依托成熟稳定的安全飞行专业能力，在海上石油、应急救援、通航维修、引航风电及陆上通航五大
业务板块持续发力，提高行业准入门槛，稳固市场份额。同时积极响应国家深海战略，深度融入国家大应急
救援体系，提升应急救援核心竞争力，聚焦通航产业示范城市，依托应急救援基地向城市综合型公共服务一
体化发展，进一步成为国内领先、国际知名的通航综合服务提供商。
（三）高规格的安全生产作业能力
报告期内公司持续安全开展作业，累计飞行时间超50000小时，同时创造了享誉国际同行业的优秀安全
记录;最早在国内通航业推行并实施安全管理体系（SMS），同时制定了符合国际民航标准的健康安全环保（
HSE）方案；通过投入合作开发健康监控、远程无人塔台、飞行品质监控系统等系统及设备，全面提高飞行
运行的安全保障和服务质量；多次获得中国民航通用航空最高荣誉奖项“金鸥杯”，连续多年获得民航安全
责任优胜单位、安全飞行先进单位称号，飞行机组大部分成员分别获得民航局认定功勋奖章、金质奖章、银
质奖章及铜质奖章。
（四）领先的机队和基地规模
报告期内公司共运营84架航空器，机型种类丰富。目前机队运营的主要机型包括空客直升机公司生产的
EC225、EC155、AS332、KA32等型号直升机，同时配置美国西科斯基生产的S92、意大利莱奥纳多公司生产的
AW139等机型。中信海直还在四川、河南安阳、海南等地部署无人机共11架。运营4个直升机场：深圳南头、
天津塘沽、湛江坡头、海南东方；在全国多地设有基地、起降点。领先的机队规模和综合保障能力得到国内
外客户的广泛认可。
（五）卓越的专业人才队伍
报告期内公司拥有212名飞行员，其中功勋奖章5名、金质奖章14名、银质奖章27名、铜质奖章32名；公
司拥有的425名维修人员中，372名维修人员持有中国民航局颁发的机务维修执照，16名维修人员持有欧洲航
空安全局颁发的机务维修执照。其中功勋维修工程师奖章8名，安全维修金质奖章6名，安全维修银质奖章14
名，安全维修铜质奖章28名。
●未来展望:
（一）行业格局和趋势
随着低空经济的政策环境持续优化，低空经济正步入加速落地的全新发展阶段。政策层面的积极推动，
为低空经济各细分领域的拓展与深化提供了坚实的制度保障和发展支撑。
从市场规模来看，低空经济展现出强劲的增长态势。预计至2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿
元；到2035年有望突破3.5万亿元，这种高速增长态势反映出低空经济在国家经济结构中的战略地位日益凸
显，成为推动经济发展的新引擎。应用场景是低空经济发展的核心驱动力，其中，航空应急救援和医疗救援
作为重要的民生工程，在社会公共服务体系中占据关键位置。航空救援体系建设不仅关乎民生福祉，更将撬
动数万亿级别的国民经济市场空间。持续提升航空应急救援能力，对于构建“人民至上，生命至上”的和谐
社会具有重要意义。目前，国内航空应急和医疗救援体系尚处于起步阶段。在此背景下，整合社会资源，构
建高效协同的资源调配机制；完善相关救援法规和运行机制，确保救援行动的规范化、科学化；扩大通航应
急和医疗救援机队规模，提升救援响应速度与覆盖范围，将成为该领域未来发展的重要方向。空中交通和物
流运输具有巨大的发展潜力。我国超大市场规模优势与旺盛的消费需求，为低空经济在这两个领域的发展提
供了广阔空间。通过充分挖掘市场需求，结合先进技术，低空经济有望为解决交通拥堵、推动城际交通发展
提供创新性解决方案，实现低空资源的高效利用和社会效益的最大化。
航空器维修，尤其是发动机和部附件的维修，在国内具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。随着我国
低空经济产业的快速发展，航空器保有量持续增加，对专业、高效的维修服务需求也将同步增长。建立健全
航空器维修保障体系，提升维修技术水平和服务质量，对于保障低空经济安全、稳定运行至关重要。
从产业发展维度来看，低空经济产业的稳健发展依赖于空域、技术、商业三个维度的协同发力。空域资
源的合理规划与高效利用，是低空经济运行的基础条件；技术创新，包括航空器技术、通信导航技术、智能
控制技术等，是推动低空经济发展的核心动力；商业模式的创新与优化，则是实现低空经济可持续发展的关
键因素。未来3-5年，将是低空经济行业发展的关键战略机遇期，在此期间，公司将紧跟政策趋势，把握发
展机遇，强化自身核心竞争力，积极推动低空经济产业的高质量发展。
（二）发展战略
在未来发展中，公司将坚持服务国家战略，守好安全发展防线，依托海陆飞行主业优势，夯实核心竞争
力，大力发展低空经济新业态，构建低空经济产业生态联盟，全面提升科技创新实力。
（三）经营计划
2025年度中信海直经营计划为：力争实现营业收入23亿元，并继续优化降本增效，实现净利润提升。安
全目标是：继续严格落实民航局安全要求，确保各项安全指标持续优于行业标准，杜绝各类事故，全力保障
飞行安全。上述经营计划不代表中信海直对2025年度的盈利预测及对投资者的业绩承诺，能否实现取决于市
场状况、经营环境等多种因素，存在较大不确定性，请投资者对此保持足够的风险意识。
（四）可能面对的风险及应对措施
1.市场风险
（1）业务结构不均衡导致的经营风险。公司主业之一及主要收入来源是为石油公司提供海上石油飞行
业务，此项业务每年为公司贡献主要利润，近年来因国际原油价格低位徘徊，直接影响石油公司对直升机使
用的需求。依赖部分主营业务导致的发展不平衡不利于中信海直抵抗外部环境带来的经营风险。
应对措施：公司将紧紧围绕海上石油主营业务，强化在该领域的专业服务能力和市场地位，谋求国际国
内市场机遇和业务规模的高质量提升，围绕通航产业链向上下游延伸，积极开展引航风电、通航维修、陆上
通航、无人机等多元化业务及新业务形态，扎实推进第二曲线，力争全面综合发展。
（2）市场竞争日益加剧。在当前市场环境下，通用航空领域竞争态势日趋激烈。随着国家低空经济发
展战略稳步推进，低空领域改革持续深化，相关政策密集出台，为通用航空产业释放出前所未有的发展红利
，通用航空市场规模有望实现跨越式增长。这一广阔的发展前景，正吸引着越来越多国内外通航企业投身其
中，市场竞争格局不断重塑，良性竞争态势逐步形成，进一步激发市场活力，推动行业加速发展。
应对措施：面对愈发激烈的市场竞争，公司将充分发挥自身优势，巩固在通航市场的领先地位，凭借四
十一年来深耕行业所积累的深厚经验、专业技术以及完善的运营管理体系，构建起坚实的竞争壁垒。同时，
公司将积极响应国家战略，敏锐捕捉政策机遇，在稳固现有市场份额的基础上，聚焦细分领域业务拓展。紧
密围绕低空经济发展契机，加大在引航风电、通航维修、陆上通航、无人机等新兴业务板块的投入与布局，
深度挖掘各细分领域的市场潜力，以创新驱动业务发展，提升服务品质与运营效率，推动企业实现高质量、
跨越式发展，在激烈的市场竞争中持续保持领先优势，为股东创造更大价值，为行业发展贡献积极力量。
（3）地缘政治影响深远。在当前复杂多变的地缘政治格局下，国际贸易形势持续演变，对企业运营产
生深远影响。中信海直运营的机队主要采购自多个国际市场，在此背景下，供应链面临着供应不确定加剧、
关键技术与产品供应受限等挑战，对公司的稳定运营与发展形成一定制约。
应对措施：面对上述挑战，中信海直一方面将持续推进产业链的纵向延伸，强化上下游协同发展，增强
产业韧性与抗风险能力；另一方面，将加大对上游核心研发技术的投入与攻坚力度，提升自主可控水平，确
保核心技术与关键资源的稳定供应，全力保障中信海直生产运营的连续性与稳定性，为公司的可持续发展奠
定坚实基础。
2.管理风险
（1）生产安全风险。通用航空产业受多种复杂风险因素交织影响。作为面向全国提供全场景直升机服
务的供应商，公司作业范围广泛，运营机型数量多，这在拓展业务的同时，也带来了更多不确定性，增加了
生产安全管理的复杂性和难度。
应对措施：公司将进一步完善安全管理体系，通过建立详细的隐患清单和风险清单，对各类潜在风险进
行全面梳理和精准识别。同时，依据行业标准和公司实际运营情况，制定科学、严谨的安全防控细则，明确
各环节安全操作规范和责任主体，从制度层面和执行层面为公司业务的平稳运转提供坚实保障，确保安全生
产工作的常态化、规范化和高效化。
（2）管控风险。近年来，公司业务版图不断拓展，作业区域已扩展至全国及南北极地区。随着分子公
司数量增多以及作业基地广泛布局，对各分子公司及作业基地的统筹管控成为公司运营管理的关键环节，这
对公司整体治理水平提出了更高层次的要求，公司经营管理面临的难度与风险也随之增加。
应对措施：面对上述挑战，公司将坚定不移地推进“集中控制，资源共享”的管理架构建设。通过优化
管理流程，强化总部对各业务单元的集中管控能力，实现资源的高效配置与协同共享。同时，将风险管理与
内部控制制度深度融入日常运营管理的各个环节，确保制度有效执行，以降低管控风险，提升公司整体运营
效率与抗风险能力，保障公司稳健、可持续发展。
3.财务风险
（1）货币政策风险。公司当前运营的主力机型以及航材供应在较大程度上依赖进口，这使得公司业务
极易受到外币汇率波动等货币政策因素的影响。汇率的不稳定会导致采购成本的不确定性增加，进而对公司
的成本控制与利润空间产生冲击。
应对措施：公司将进一步强化资金管理体系建设，通过运用专业的金融工具和科学的资金规划方法，对
资金进行统筹安排。同时，优化资金配置结构，提高资金周转速度，从而提升资金使用效率，增强公司在复
杂货币政策环境下的抗风险能力。
（2）应收账款风险。目前公司应收账款的主要客户回款情况总体表现良好，但基于商业活动固有的不
确定性，仍存在应收账款可能无法及时收回的潜在风险。宏观经济环境的波动、客户自身经营状况的变化等
多种因素，都有可能导致应收账款回收周期延长或部分款项难以收回，进而对公司的现金流和财务状况产生
不利影响。
应对措施：为有效管控回款风险，公司将进一步完善应收账款管理机制。持续密切跟踪主要客户的经营
动态和财务状况。严格执行应收账款催收制度，根据客户信用状况和账龄结构，制定差异化的催收策略，加
大催收力度，确保应收账款及时、足额回笼。通过强化全流程管控，切实降低应收账款的回收风险，保障公
司资金链的安全与稳定。
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