经营分析☆ ◇000507 珠海港 更新日期：2024-05-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
港口航运物流(行业) 12.49亿 46.77 2.66亿 40.04 21.32
新能源(行业) 11.42亿 42.78 3.24亿 48.71 28.35
投资及其他(行业) 2.79亿 10.45 7477.76万 11.25 26.79
───────────────────────────────────────────────
新能源板块(产品) 11.42亿 42.78 3.24亿 48.71 28.35
港口板块(产品) 4.06亿 15.19 1.96亿 29.48 48.31
物流板块(产品) 3.88亿 14.53 3583.55万 5.39 9.23
航运板块(产品) 3.06亿 11.44 -1997.63万 -3.00 -6.54
投资及其他板块(产品) 2.79亿 10.45 7477.76万 11.25 26.79
港口服务板块(产品) 1.50亿 5.61 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 23.56亿 88.23 5.90亿 88.67 25.02
国外(地区) 3.14亿 11.77 7532.23万 11.33 23.96
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
新能源(行业) 23.54亿 44.84 6.52亿 52.30 27.71
港口航运物流(行业) 23.25亿 44.28 4.21亿 33.74 18.10
投资及其他(行业) 5.71亿 10.88 1.74亿 13.96 30.49
───────────────────────────────────────────────
新能源板块(产品) 23.54亿 44.84 6.52亿 52.30 27.71
物流板块(产品) 8.43亿 16.06 5327.80万 4.27 6.32
港口板块(产品) 7.03亿 13.40 2.86亿 22.95 40.71
投资及其他板块(产品) 5.71亿 10.88 1.74亿 13.96 30.49
航运板块(产品) 5.01亿 9.54 -1718.22万 -1.38 -3.43
港口服务板块(产品) 2.77亿 5.27 9843.32万 7.89 35.56
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 44.96亿 85.63 10.23亿 81.96 22.74
国外(地区) 7.55亿 14.37 2.25亿 18.04 29.82
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 52.50亿 100.00 12.48亿 100.00 23.76
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
港口航运物流(行业) 13.40亿 48.02 2.17亿 33.70 16.22
新能源(行业) 12.04亿 43.15 3.54亿 54.93 29.42
投资及其他(行业) 2.46亿 8.83 7338.70万 11.38 29.79
───────────────────────────────────────────────
新能源板块(产品) 12.04亿 43.15 3.54亿 54.93 29.42
物流板块(产品) 5.85亿 20.95 3027.55万 4.69 5.18
港口板块(产品) 3.54亿 12.70 1.47亿 22.84 41.57
航运板块(产品) 2.65亿 9.50 --- --- ---
投资及其他板块(产品) 2.46亿 8.83 7338.70万 11.38 29.79
港口服务板块(产品) 1.36亿 4.87 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 24.00亿 86.00 5.59亿 86.68 23.30
国外(地区) 3.91亿 14.00 8590.98万 13.32 22.00
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
港口航运物流(行业) 38.53亿 58.81 4.46亿 37.98 11.57
新能源(行业) 19.32亿 29.49 4.53亿 38.63 23.46
投资及其他(行业) 5.96亿 9.10 1.99亿 17.00 33.46
其他(补充)(行业) 1.70亿 2.60 7510.41万 6.40 44.06
───────────────────────────────────────────────
物流板块(产品) 22.99亿 35.09 6622.67万 5.64 2.88
新能源板块(产品) 19.32亿 29.49 4.53亿 38.63 23.46
航运板块(产品) 7.56亿 11.54 6214.94万 5.30 8.22
投资及其他板块(产品) 5.96亿 9.10 1.99亿 17.00 33.46
港口板块(产品) 5.75亿 8.78 2.31亿 19.71 40.21
港口服务板块(产品) 2.22亿 3.39 8595.30万 7.32 38.68
其他(补充)(产品) 1.70亿 2.60 7510.41万 6.40 44.06
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 58.86亿 89.84 9.69亿 82.57 16.46
国外(地区) 4.95亿 7.56 1.29亿 11.03 26.13
其他(补充)(地区) 1.70亿 2.60 7510.41万 6.40 44.06
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 63.81亿 97.40 10.98亿 93.60 17.21
其他(补充)(销售模式) 1.70亿 2.60 7510.41万 6.40 44.06
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售11.51亿元，占营业收入的21.09%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│北京世纪国辉能源科技有限公司 │ 29377.70│ 5.38│
│青岛海达源采购服务有限公司 │ 28344.19│ 5.19│
│常熟威特隆仓储有限公司 │ 27989.38│ 5.13│
│珠海棠信贸易有限公司 │ 17667.76│ 3.24│
│广西翅冀钢铁有限公司 │ 11741.99│ 2.15│
│合计 │ 115121.02│ 21.09│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购11.28亿元，占总采购额的39.40%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│中海油珠海天然气有限责任公司 │ 36621.32│ 12.79│
│国能销售集团有限公司华南销售分公司 │ 29519.23│ 10.31│
│海南成功网联科技股份有限公司 │ 19314.40│ 6.74│
│阳春新钢铁有限责任公司 │ 17067.78│ 5.96│
│可口可乐饮料（上海）有限公司 │ 10302.31│ 3.60│
│合计 │ 112825.04│ 39.40│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳
大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进“一带一路”战略、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度
合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江—西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、珠海
深化落实“产业第一”等重大机遇，公司紧紧围绕“稳中求进”总基调，以高质量发展为主题，全面推进“
双轮驱动战略、西江-长江联动战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，着力发展港航物流和新能
源两大业务板块，做大做强主业、不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造一流港口运营服务商和新能
源投资运营商的愿景。
1、港航物流
主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。港航业务，以位于珠海高栏母港的
海港码头港弘码头及位于西江流域、长江流域的四个控股内河码头为依托，发挥广珠铁路直达高栏港区及江
海联运、海铁联运、水水中转等多式联运优势，开展西江驳运及国内沿海运输业务，推动转型主动型港口，
致力于构建功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系，实现粤港澳大湾区和长江经济带的双
轮业务驱动，以打造一流港口运营服务商，并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货
航运服务商；物流业务，提供包括传统货运、仓储、保税VMI、商贸物流等业务，围绕优势货种开展综合物
流服务和全程供应链一体化服务，积极构建区域物流网络，同时抢抓新兴物流业态快速发展趋势，加强与澳
门物流企业对接，以洪湾港为核心，发挥其毗邻合作区、衔接粤港澳、集疏运体系成熟等优势，积极挖掘供
港澳总包物流、中转配送等业务，打造国内一流的全程物流服务商。港航配套服务业务，提供包括船代、货
代、理货、拖轮、报关等港航配套全程服务，通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系；以珠海高栏母
港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带，大力拓展异地业务，提高异地市场份额，致力于打造港
航综合服务提供商。
2、新能源
主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务，在全
国已投资控股七个陆上风电场，形成了华北、华东、华南三大风力发电基地，参股了珠海金湾海上风电项目
，目前风电权益总装机容量约41万千瓦；新能源重点战略方向为平价光伏电站开发与运营、储能配套行业、
氢能利用与开发等新能源行业，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益；旗下控股上市公司秀强股份积
极投资布局智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业领域，以拓展新的业绩增长点；管道燃气主要依托珠海
市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权，从事珠海横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设
、运营及维护，以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密
合作。
（二）行业发展情况
2023年上半年，受高通胀、俄乌冲突、金融风险等众多因素叠加影响，全球贸易增速放缓、经济增长动
能不足；国内经济社会全面恢复常态化运行，在前期积压需求释放、政策性力量支撑和低基数效应的共同作
用下，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力得到缓解，经济发展呈现回升向好态势，上半年国内生产总
值达59.30万亿，同比增长5.5%。
港航物流方面，伴随经济逐步复苏，货物进出口保持稳步增长，港口生产运营稳中有进，上半年全国港
口累计完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8%；航运市场需求低速增长，有效运力供给剩余，集装箱和干散
货运价维持低位，市场表现整体偏弱；珠江水运运行平稳，上半年长洲枢纽船闸货运量达到7,571万吨，同
比增长1.64%；宏观政策与物流政策协同发力，减税、降成本、助企纾困效果不断显现，物流行业保持稳中
向好态势，专业物流市场规模持续增加。
新能源方面，在全球能源转型的大背景下，新技术加速渗透，发电成本持续降低，海内外市场需求共振
，我国能源消费结构不断优化，以风光为代表的清洁能源发电建设快速发展，风电光伏发电总装机突破8亿
千瓦。具体来看，随着硅料产能释放，光伏供需预期逐步扭转，光伏产业链价格重心下移，极大地推动光伏
新增装机增长，2023年上半年，全国光伏新增并网7,842万千瓦，同比增长154%；风电招标量持续释放，技
术驱动下风电投资经济性显著增长，风电装机增速明显提升，老旧风电场改造及各省和国管海域海上风电项
目竞配启动等进一步释放增量空间，2023年上半年，风电新增并网容量2,299万千瓦，同比增长78%。
（三）主要经营情况
2023年上半年，国民经济持续恢复、总体回升向好，但世界政治经济形势错综复杂，国内经济持续恢复
发展的基础仍不稳固。面对新形势及新的困难与挑战，在珠海市委、市政府、市国资委和大股东的大力支持
下，公司始终以“四大战略”为指引，坚持稳中求进工作总基调，在深耕主业、提质增效、智慧发展等方面
下更大功夫，深入贯彻可持续发展理念，切实提高核心竞争力，努力推动实现高质量发展，上半年公司实现
营业收入2,670,768,130.25元，同比下降4.29%，归属于上市公司股东净利润187,182,275.57元，同比增长7
.26%。
1、港航物流
2023年上半年，结合国内外市场形势变化，公司旗下各码头结合自身区位优势及当地产业特色，持续优
化货源结构，深耕优势货种，通过技术创新提升作业效率，推动货物吞吐量稳步提升，着力构建高效协同的
长江-西江港口物流集群。
兴华港口积极应对外需走弱和市场竞争激烈等挑战，充分发挥区位及资源优势，加强营销力度，提高服
务质量和装卸效率，抢抓纸浆进口和钢材出口迅速增长等市场机遇，虽受砂石业务取消影响，上半年完成货
物吞吐量803万吨，同比下降7.8%，但纸浆、钢材、风电设备、集装箱等优势货种吞吐量均实现较好增长；
港弘码头作为专业的煤炭、铁矿石码头，一方面加强与西江沿线的终端电厂、钢厂深度合作，多措并举
挖掘存量客户，另一方面充分发挥20万吨级大型泊位优势，紧抓腹地新建钢厂、电厂投产及国家恢复进口澳
洲煤的契机，加大营销力度，实现增量提效，上半年完成货物吞吐量727.33万吨，同比增长52.30%；
受内外贸石材市场需求低迷的影响，云浮新港上半年完成货物吞吐量284.20万吨，同比下降10.26%，其
中集装箱吞吐量9.08万标箱，同比下降1.57%，但通过持续深化“细分市场、精准营销”策略，进口石材市
场份额进一步提升，同时积极推进内贸“散改集”业务，大力扩展矿渣、水泥、碎石、粮食等货源，丰富内
贸船公司资源，二季度货物吞吐量逐渐回升；
梧州港务坚持推进“集装箱做精品、粮食做品牌、建材做效益”战略，充分研判市场形势，深挖降本增
效内潜，持续提升经营管理水平，上半年完成货物总吞吐量350.66万吨，同比增长20.97%，其中粮食业务量
增幅超68%，保持强劲增长势头，品牌效应不断增强，集装箱吞吐量8.49万标箱，同比增长23.79%；
桂平新龙码头持续提高泊位利用率和作业效率，采取与客户共建的深度合作模式，通过差异化发展积极
开拓黔江上游地区货源，上半年完成货物吞吐量152万吨，同比增长232%，其中集装箱吞吐量4.47万标箱，
同比增长133%。
珠海港航运目前累计投入运营64艘船舶，其中沿海散货船8艘、内河船56艘，航运板块自有运力已达31
万吨，总控制运力超过150万吨；面对市场需求不足和汛期等不利因素影响，以经济效益为中心，加强与电
厂、钢厂、大船东等业务对接，积极开拓内河船业务及长江流域业务，稳步推动内河船舶向绿色化及智能化
转变，上半年实现散货运输768.38万吨，同比增长39.67%，集装箱运输20.27万标箱，同比下降23.13%。
珠海港物流立足于高栏母港，以大宗货品供应链和高端特色物流为核心，围绕煤炭、粮食、钢材等主力
货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务；面对物流市场需求增速放缓，深耕存量客户群，加大对外
业务开拓力度，加快西江、长江业务布局，业务协同效应显著，粮食中转中心、大件运输等重点业务稳定发
展。目前已开通35条多式联运通道，上半年通过多式联运模式运输的集装箱量1.9万标箱，同比下降19.6%。
港航配套业务坚持“走出去”发展战略，充分发挥两江联动效应，港内外业务拓展顺利，其中珠海港拖
轮进一步深耕巩固原有市场，拓展海工拖带业务，协助国内首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”顺利完
成靠离泊任务，完成大型深海养殖平台拖带任务，拖带作业量稳定增长；珠海外理积极开拓揭阳、阳江业务
，检验业务拓展成效初现。
2、新能源
聚焦绿色能源产业发展，加强与头部企业的战略合作，加快对外投资开发进度，积极拓展风电、光伏等
优质新能源项目。报告期内，公司旗下风电企业权益装机总容量达41万千瓦，生产运营保持稳定，电力板块
自主经营的7个风电场实现上网电量3.7亿千瓦时，同比增长2.78%；上半年旗下风电企业实现运营利润8,137
.60万元，同比增长18.09%。积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标，全面落实珠海市委、市政府关于
发展新能源产业的战略部署，携手行业头部企业积极参与海上风电项目竞配工作；积极拓展分布式光伏及地
面光伏电站项目，成功签署山东德州17.75MW分布式光伏项目预收购协议，2023年上半年，光伏控股装机总
容量达33.5兆瓦，实现发电量1,815.47万千瓦时；秀强股份稳步推进新能源项目，积极拓展分布式电站业务
，报告期内已为江苏、广东等多个重点建筑项目提供BIPV组件产品、BIPV玻璃产品打样；港兴公司坚持安全
经营与工程建设“两手抓”，积极履行社会责任，确保实现绿色安全保供，上半年累计已完成约458公里市
政燃气管道建设，实现销气量约6,467.79万标方，同比增长约2.75%。
报告期内，公司充分利用多层次资本市场，积极探索多元化融资渠道，顺利获取中国银行间市场交易商
协会20亿元超短期融资券批文，持续推进存量债务结构优化工作，降低综合融资成本，为公司持续健康发展
提供优质资金支持；全面修订完善内部管理制度，强化落实规范治理，健全全面风险管控体系，推动信息化
智能化建设，助力提升高质量发展质效；稳步实施股份回购工作，提高股东回报水平，维护投资者权益，增
强投资者信心，截至2023年7月31日，累计回购1,118万股，占公司总股本的比例约为1.22%，已使用资金总
额约6,400万元；推动制定ESG战略工作,持续提升ESG治理水平、优化ESG管理体系、强化ESG披露质量，打造
可持续竞争力；积极构建人才体系双通道，实现内部晋升与外部引才同步推进，对内打通内部晋升渠道，对
外通过“管理培训生项目”，储备专业人才，形成人才培育的长效机制。凭借扎实细致的公司治理及投资者
关系管理，报告期内公司荣获第十九届新财富“最佳IR团队奖”、“投资者关系新媒体奖”和“董事会价值
创造奖”等奖项。
当前我国发展进入战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期，但我国经济长期向好基本
面没有改变。2023年下半年，公司也将进一步贯彻新发展理念，在不确定性中强化担当,把握经济发展的确
定性方向,寻找经济发展的确定性机遇，着力推动公司实现高质量可持续发展。
二、核心竞争力分析
1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系
珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域
重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，
构筑以珠海港为中心的辐射网络，同时公司拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、
仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中港弘码头是高栏母港大型干
散货码头，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三
角地区等级最高的专业煤炭码头；公司业务腹地覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，同时通过多
式联运方式将腹地拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，腹地经济优势突出；未来通过加强与西江和长江流
域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地经
济联动发展水平，珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代
化多功能海港之一，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。
2、区域融合发展优势
国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、
珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形
势下做好横琴粤澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤港澳大湾区发展
规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展
海洋经济，加快发展港口物流；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，推动粤港澳大湾
区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江口西岸综合交通新枢纽；长三角扎实推进一体化高质量发展，江浙
沪皖产业融合度高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供华东业务发展的
基石和机遇。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势，
公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，着力发展壮大港航物流业务，服务区域经济发展。
3、国资+上市公司良好资信
广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，支持珠海成为区域重
要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠
海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在
国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优质成本资金，助推实体产业做大做强。
4、双轮协同驱动发展体系
公司坚持“港航物流和新能源”产业双轮驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海
高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽带，货代、报关、理货、信息系统等港航配套服务作支持的
港口物流航运业务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区域中心和常熟兴
华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起
了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新型能
源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利
作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的双轮驱动格局。
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