经营分析☆ ◇000581 威孚高科 更新日期：2024-05-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
内燃机燃油系统产品、 燃油系统测试仪器和设备的制造。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 109.27亿 98.50 18.44亿 94.89 16.87
其他业务(行业) 1.66亿 1.50 9926.32万 5.11 59.66
───────────────────────────────────────────────
汽车燃油喷射系统(产品) 50.77亿 45.77 11.69亿 60.16 23.02
汽车后处理系统(产品) 34.09亿 30.73 4.27亿 21.97 12.52
其他汽车零部件(产品) 17.78亿 16.03 9917.10万 5.10 5.58
进气系统(产品) 6.63亿 5.98 1.49亿 7.65 22.42
其他业务(产品) 1.66亿 1.50 9926.32万 5.11 59.66
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 94.98亿 85.62 --- --- ---
国外(地区) 15.96亿 14.38 1.28亿 6.61 8.05
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 110.93亿 100.00 19.43亿 100.00 17.51
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 60.52亿 98.74 9.15亿 94.75 15.12
其他业务(行业) 7748.54万 1.26 5072.89万 5.25 65.47
───────────────────────────────────────────────
汽车燃油喷射系统(产品) 30.72亿 50.12 5.80亿 60.01 18.87
汽车后处理系统(产品) 20.89亿 34.07 1.90亿 19.66 9.09
其他汽车零部件产品(产品) 6.10亿 9.96 7618.94万 7.89 12.48
进气系统(产品) 2.81亿 4.59 6943.53万 7.19 24.69
其他业务(产品) 7748.54万 1.26 5072.89万 5.25 65.47
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 52.32亿 85.36 --- --- ---
国外(地区) 8.97亿 14.64 7869.90万 8.15 8.77
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 123.33亿 96.88 16.75亿 97.76 13.58
其他业务(行业) 3.97亿 3.12 3843.19万 2.24 9.69
───────────────────────────────────────────────
汽车燃油喷射系统(产品) 60.08亿 47.19 10.97亿 64.04 18.26
汽车后处理系统(产品) 57.58亿 45.23 4.78亿 27.90 8.30
进气系统(产品) 5.68亿 4.46 9965.84万 5.82 17.55
其他业务(产品) 3.97亿 3.12 3843.19万 2.24 9.69
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 119.17亿 93.62 --- --- ---
国外(地区) 8.12亿 6.38 2.18亿 12.72 26.82
───────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 127.30亿 100.00 17.13亿 100.00 13.46
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 69.28亿 97.07 10.68亿 96.13 15.41
其他业务(行业) 2.09亿 2.93 4300.68万 3.87 20.57
───────────────────────────────────────────────
汽车燃油喷射系统(产品) 34.39亿 48.19 7.22亿 65.02 21.00
汽车后处理系统(产品) 32.29亿 45.24 2.88亿 25.96 8.93
进气系统(产品) 2.60亿 3.64 5717.22万 5.15 21.99
其他业务(产品) 2.09亿 2.93 4300.68万 3.87 20.57
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 68.72亿 96.28 --- --- ---
国外(地区) 2.66亿 3.72 1396.29万 1.26 5.26
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售48.76亿元，占营业收入的43.95%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│德国博世公司 │ 187879.46│ 16.94│
│RBCD │ 167373.43│ 15.09│
│客户1 │ 51722.35│ 4.66│
│客户2 │ 45196.24│ 4.07│
│客户3 │ 35383.52│ 3.19│
│合计 │ 487555.01│ 43.95│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购22.11亿元，占总采购额的24.57%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│威孚环保 │ 95657.67│ 10.63│
│供应商1 │ 59670.73│ 6.63│
│RBCD │ 26724.82│ 2.97│
│德国博世公司 │ 22225.94│ 2.47│
│供应商2 │ 16822.51│ 1.87│
│合计 │ 221101.67│ 24.57│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司所处行业为汽车零部件制造业。2023年是经济恢复发展的第一年，汽车行业虽受到年初燃油车购置
税及新能源车国补退出、价格战等多重因素扰动，但在国家及地方促消费和稳增长政策支撑、新能源汽车及
海外出口高增下，全年销量呈现“低开高走，逐步向好”的特点，实现较快增长。2023年，我国汽车产销分
别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12.0%，产销首次突破3000万辆，创历史新高。
1、商用车市场情况
2023年，经济复苏、消费回暖，物流需求增加，同时油汽价差支撑燃气重卡爆发，叠加国四淘汰报废以
及一带一路政策和俄乌冲突拉动出口高增，全年呈现恢复性增长态势。2023年，商用车产销分别完成403.7
万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，其中全年出口77万辆，同比增长32.2%。
从分车型产销看，2023年，货车产销均完成353.9万辆，同比增长27.4%和22.4%；客车产销分别完成49.
8万辆和49.2万辆，同比增长22.5%和20.6%。
从细分车型来看，货车细分品种中，所有车型均实现同比两位数增长，其中重型货车增幅最为显著。重
型货车销91.1万辆，同比上升35.6%；中型货车销10.7万辆，同比上升12.0%；轻型货车销189.5万辆，同比
上升17.1%；微型货车销62.6万辆，同比上升23.6%。在客车细分品种中，轻型客车销量呈较快增长，中型和
轻型客车微增。其中大型客车销5.4万辆，同比增长4.0%；中型客车销3.8万辆，同比上升3.8%；轻型客车销
40.0万辆，同比上升25.1%。
2023年，商用车市场中仍以传统燃料为主，柴油汽车、汽油汽车分别占全年商用车市场的52.6%和31.9%
；新能源汽车（纯电动、插电混动、燃料电池）占比约10.7%，其中纯电动占比最高达10.2%；其他替代燃料
占比仅0.19%；燃气车则在油气价差增大、运营成本优势凸显支撑下，占比达4.7%，较上年度提升3.3个百分
点。
2、乘用车市场情况
2023年，乘用车市场年初受到政策切换及行业价格竞争等因素影响，市场需求回落明显，但在国家及地
方消费提振政策频出、新能源及出口强势拉动下，销量逐步回升，全年产销保持双增，为稳住汽车消费基本
盘发挥了重要作用。乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。海外出口4
14万辆，同比增长63.7%。自主品牌在产品竞争力不断提升、新能源渗透率进一步走高及出口高增支撑下，
全年市场份额达56%。
3、新能源汽车市场情况
车企供给多元化、原材料价格持续降低下价格战蔓延，叠加购置税减免延续、新能源汽车下乡等政策作
用，新能源汽车市场持续放量，2023年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，
市场占有率达到31.6%，高于上年5.9个百分点。其中纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混
动汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车销量0.6万辆，同比增长72.0%。
4、非道路市场情况
2023年，宏观经济修复不及预期，房地产持续低迷、基建需求较弱，但海外市场表现较好，工程机械行
业总体保持增长；农业机械则在农耕需求回升下有所提升。2023年，工程机械用柴油内燃机销量89.3万台，
同比上升8.6%；农业机械用柴油内燃机销量155.6万台，同比上升22.4%。
5、公司经营与行业匹配情况
2023年，公司经营情况与行业发展基本匹配，受宏观经济环境、汽车行业竞争加剧、贵金属价格下降、
天然气重卡及海外出口市场表现突出等因素叠加影响，报告期内，公司实现营业收入110.93亿元，较去年同
期下降12.86%，实现归属于上市公司股东的净利润18.37亿元，较去年同期增长1446.28%。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售，目前拥有节能减排、绿色氢能、智能
电动、工业及其他等四大业务板块。报告期内主要销售产品为柴油燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系
统、燃料电池核心零部件、电驱系统核心零部件、热管理系统核心零部件、舱内核心零部件、制动系统核心
零部件等。
1、柴油燃油喷射系统，包括高压油泵、高压油轨、喷油器、滤清器等产品，广泛用于各档功率的柴油
机，为各类载货车、客车、工程机械、船用、农机、发电机组等配套，可满足车用国六、非道路四阶段排放
法规，在产品品种、生产规模、市场占有率等方面处于行业领先地位。在做好与国内主机配套的同时，部分
产品向美洲、东南亚、中东等地区出口。
2、尾气后处理系统，包括柴油净化器、汽油净化器、天然气净化器、消声器、催化剂等产品，可满足
车用国六、非道路四阶段排放法规，技术水平、市场规模和生产能力均处于国内领先地位，广泛应用于传统
动力＆插电式混合动力乘用车、商用车、非道路机械等领域，可为主机厂家产品升级换代提供有力的支撑。
3、进气系统，包括柴油增压器、汽油增压器、天然气增压器等产品，可满足车用国六、非道路四阶段
排放法规，应用范围涵盖商用车、传统动力＆插电式混合动力乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等多
领域，为国内各大主机厂和整车厂提供配套。
4、燃料电池核心零部件，包括膜电极、双极板（石墨、金属）、催化剂及BOP关键零部件（如阀类、泵
类、空压机关键零部件等）等产品，主要为国内外氢燃料电池电堆和系统厂家、储能企业提供配套。
5、电驱系统核心零部件，包括电机轴、端盖、水套等产品，主要为国内外新能源乘用车企业或电驱系
统厂家提供配套。
6、热管理系统核心零部件，包括电子油泵、电子水泵、节温器等产品，主要为国内外新能源乘用车、
商用车企业提供配套。
7、舱内核心零部件，包括汽车座椅总成、座椅骨架、电动长滑轨、减震器等产品，主要为国内主流商
用车、乘用车企业提供配套。
8、制动系统核心零部件，包括机械真空泵等产品，主要为国内外主流乘用车企业提供配套。
（二）公司经营模式
公司遵循“做精品、创名牌、实现价值共同增长”的经营理念，实行母公司统一管理，子公司分散生产
的经营模式。母公司负责制定战略发展规划和经营目标，在财务、重大人事管理、核心原材料、质量控制、
技术研发等方面对子公司进行统一管理、指导及考核。子公司以市场的订单管理模式安排生产，使子公司既
保持产品统一的品质，同时有利于及时了解客户需求和节约物流成本，保持产品生产供应的及时性，提高公
司经济效益。
零部件销售模式
公司坚持以客户为中心，运用灵活的营销策略、规范的开发程序来满足不同类型客户的需求、保证客户
开发计划的顺利进行，争取更多的客户和更大的市场份额。公司建立了战略客户互访机制，公司高层定期对
客户进行走访或接待客户来访，举办高层战略会议、专项合作交流等活动。对公司战略客户实行特殊化管理
，建立由公司分管领导、大客户经理、市场部、事业部组成的四位一体协同组织，做好客户需求分析与管理
、客户满意度调查分析等。同时，公司通过信息技术手段优化业务流程，提升对客户需求反应速度，通过呼
叫中心、客户数据仓库、商务智能、移动设备、网络会议等现代化技术工具来辅助客户关系管理。公司推进
现有业务与新业务协同营销，加强与现有业务客户在新业务方面的交流与合作，积极拓展新客户，发展潜在
客户。
三、核心竞争力分析
1、行业和品牌优势。公司成立于1958年，经过六十多年的发展，已经成为国内汽车零部件著名生产厂
商，与国内各大主机厂、整车厂建立了长期稳定的合作关系，现有的汽车核心零部件主营产品车用燃料喷射
系统、汽车尾气后处理系统、进气系统和制动系统部件、氢能核心部件均具有较强的市场竞争力和较高的市
场占有率。公司是中国内燃机行业排头兵企业、2023年中国汽车零部件企业百强榜排名35名。
2、技术与产品优势。公司为国家高新技术企业，拥有“国家级企业技术中心”、“国家高技术研究发
展计划成果产业化基地”、“博士后科研工作站”、“江苏省研究生工作站”等科研平台及多个省级工程技
术研究中心、省级工程实验室等研发机构，主要围绕车用燃料喷射系统、汽车尾气后处理系统、进气系统、
制动系统部件和氢能核心部件、智能电动等业务进行技术创新与产品开发。公司掌握多项关键核心技术，主
要产品技术指标处于行业领先水平。近年来，公司在绿色氢能、智能电动等领域进行重点战略布局，设立新
能源与网联技术研究院，形成了氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢、电驱系统核心部件、热管理系统
部件、智能感知模块等产品技术研发能力。
3、管理与制造优势。公司拥有完善的组织架构、管理制度流程，建有财务共享平台，可实现组织与人
员、业务与核算的有效迁移与稳定运营；建有人力资源信息系统平台，可保证组织、人事、薪酬、考勤基础
数据的及时准确规范；建有采购共享系统，打通了企业与供应商的信息互联，实现采购流程闭环管理；推行
具有精益理念的威孚生产系统（WPS），建有全过程的质量管理系统，具有较强的生产制造、质量保证、成
本控制及产品交付能力。以智能制造为着力点，持续打造具有威孚特色的国家级智能制造示范工厂，推进云
计算及5G网络应用，可有力支撑公司未来业务发展。
4、营销与服务优势。公司拥有稳定专业、经验丰富的营销团队，能根据客户需求提供针对性的支持与
服务，客户关系融洽。公司对长期战略客户，建立由分管领导、大客户经理、市场部、事业部组成的四位一
体营销协同组织，公司管理层间定期互访，推进交流与合作。公司拥有比较完善的售后服务体系，建有售后
服务网、智能服务平台，在全国设立特约维修技术服务站，定期对终端用户进行使用保养维护和故障分析判
断培训，可为客户提供快速、及时、专业的全方位售后服务。
5、人才团队优势。公司管理层团队在汽车零部件行业有着丰富的经验、良好的行业声誉。公司关注员
工成长，重视核心人才队伍建设，经过多年的积累，沉淀了一批专业化、高素质的管理、技术人才，建立了
合理的人才梯队，为公司长远、稳定发展提供了强有力的人力资源保证。公司人力资源管理体系较完善，持
续优化的人力资源管理制度为员工职业发展提供公平的价值实现平台。公司注重对员工的服务与关怀，通过
员工自助平台的搭建，提升员工服务体验，打造有温度、有归属感的工作环境。
6、国际化合作优势。公司致力于汽车核心零部件产业，长期以来与国内外战略合作伙伴持续展开深度
合作。公司与行业巨头德国博世公司于1984年开始合作，建立了长期稳定的合作关系，并不断拓展新业务领
域合作，双方合作模式已成为行业典范。同时，公司与美国奥特凯姆公司、德国施密特公司等建有合资公司
，在高端精密制造领域合作紧密。通过与欧美知名企业的长期合作，公司培养了一批具备国际交流能力、国
际化视野、熟悉国际标准的中高层管理及技术人员，掌握了具有国际先进水平的研发工艺设计、质量管控、
生产管理能力，促进了公司的业务良好发展，推动了国际化业务和市场开拓。
7、优秀的企业文化。公司以“品智驱动生活更美好”为使命，以“百年威孚汽车核心零部件工业专家
”为愿景，践行“专注、创新、担当、融合”的核心价值观，以“做实事、敢作为、善合作、勇争先”为企
业精神。公司打造“品智”文化体系，“品”与“智”为公司的文化双擎，体现对初心的坚守、对未来的追
求。优秀的企业文化为公司持续卓越经营，成长为值得信赖、受人尊重的工业专家提供强有力支撑，为公司
战略目标实现发挥积极作用。
四、主营业务分析
1、概述
2023年是威孚创业65周年，面对复杂严峻的宏观经济形势及汽车行业竞争压力，公司紧扣“十四五”发
展目标，落实“瞄准战略目标、勠力经营提升、倾心新业培育”年度工作方针，全体员工勠力同心，顶住压
力，持续提升运营质量，确保公司平稳运行。报告期内，公司实现营业收入110.93亿元，同比下降12.86%；
归属于上市公司股东的净利润18.37亿元，同比增长1446.28%；总资产为280.81亿元，同比下降1.57%；归属
于上市公司股东的净资产为193.99亿元，同比增长9.62%。
报告期内公司开展的主要工作：
1、巩固核心业务市场优势，加强新业务市场开拓
核心业务产品市场份额保持优势：燃油系统产品方面，共轨泵全年销量超145万台，稳中有升；VE分配
泵全年销量近39万台；受益出口市场增长，机械泵全年销量近17万台，继续保持增长。后处理系统产品方面
：汽油净化器在混动乘用车市场表现突出，全年销量近280万套，同比增长近30%；柴油净化器全年销量超26
万套，产品市场占有率和竞争力稳步提升，在部分非道路市场重点客户占有率超50%；天然气净化器全年销
量超6万套，同比增长超1.5倍。进气系统产品方面，四缸柴油增压器全年销量近58万台，创历史新高，继续
保持市场占有率国内第一的行业地位；汽油增压器实现多个国内头部乘用车客户项目量产，全年销量超26万
台，持续保持增长；六缸增压器获取多个国内重点客户柴油及代用燃料项目。
新业务市场开拓取得积极成效：公司2022年并购的VH国内外业务推进顺利，真空泵和电子油泵产品业务
均有积极进展，特别电子油泵产品已获取多个国内外头部乘用车和商用车客户定点项目并已实现批产。电驱
核心零件业务量保持高增长，其中电机轴产品全年销量近140万件，同比增长近1.5倍。氢燃料电池业务全球
三大基地建设稳步推进，业务量保持稳步增长。4D成像雷达产品与KargoBot、Arbe达成战略合作，完成样件
交付及路测；与山西安数智能科技达成战略合作，推进在智慧矿山领域的商业化应用；同时与多个主机厂客
户开展测试验证工作。
2、推进主营产品高效开发，加速新业务产品研发落地
高效清洁内燃动力产品：完成GP项目2000bar产品的B样品性能试验以及多款客户发动机试验；完成柴油
-天然气双燃料喷射系统关键部件产品的发动机性能试验；启动代用燃料缸内高压直喷技术预研和氢内燃机
喷射技术试验研究，获取重点客户开发项目；完成CB6-25两缸高压泵开发并批量生产供货；完成VP系统非道
路四阶段产品升级；完成混动高效汽油增压器平台B样品开发，实现重点客户汽油机可变喷嘴涡轮增压器批
产；完成六缸柴油和天然气发动机增压器第二代平台产品重点客户项目获取及批产供货；完成重型、轻型车
用及非道路四阶段柴油净化器D样品开发，实现多个客户项目批产。
绿色氢能与智能电动产品：氢燃料电池核心零部件方面，完成110万片/年膜电极国内产能建设及试生产
；完成金属双极板国内一期产能建设及试生产；完成高压氢气子系统瓶口阀、减压阀的功能测试；低压氢气
子系统氢喷射器、隔离阀稳定供货；排气阀和电动增压器开始小批供货。可再生能源制氢方面，实现首台套
百千瓦级PEM电解水制氢系统装备集成和示范运行。热管理方面，电驱用电子油泵实现批量供货；电堆用电
子节温器实现小批供货；中功率电堆用电子水泵完成C样品开发。在态势感知方面，完成舱内雷达产线的建
设验收；完成角雷达原型样机设计和试制；完成道闸雷达B样品设计及客户交样；完成4D成像前向雷达B样设
计验证及降本方案设计。
3、构建战略规划运行体系，推进新业务投资合作布局
战略规划方面：完成公司十四五战略规划中期回顾评估；结合雷达、PEM电解水制氢、热管理、液压等
业务推进，动态研究和制定相关战略规划和行动计划；完成惠山智能产业园、氢能产业园等规划工作，推进
涂层能力、智能制造等课题研究。投资合作方面：重点推进雷达业务产业化进程，启动独立化运营工作，同
时积极寻求与战略伙伴合作；加速推进座椅业务投资合作，顺利拓展乘用车客户市场，推进座椅业务规模化
发展；持续推进后处理催化剂及新材料业务与现有战略伙伴的进一步合作，通过新合作平台向新能源新材料
发展延伸；积极寻求PEM电解水制氢、高压储氢等新业务领域的战略合作，深化轮毂电机业务投资合作。同
时加强车联天下、威孚精机等参股企业的投后管理及进一步的战略行动研究。
4、强化质量安全管理、扎实推进项目建设
核心业务产品质量水平稳中有升，部分产品零公里故障小于10PPM；常态化分层开展工序全要素在关键
工序的全覆盖和质量改进回头看现场验证；推进计量管理标准化的全面推广和系统应用；持续推进制造系统
信息化建设，获评无锡市首家国家级智能制造示范工厂。EHS信息监管平台与安全生产智能可视化运营中心
融合上线；启动能源管理平台项目建设，顺利通过ISO50001能源管理体系复审。研发大楼、103地块项目有
序推进，氢能产业园完成建设前期准备工作。启动采购平台项目建设，持续提升供应链管理数字化能力；推
进智能制造推广实施与系统模块标准化建设，完成部分标准化模块的试点推广上线，完成智能仓储管理系统
的试点推广上线；推进数据服务与分析项目，持续完善各业务板块的数据管理建设，挖掘数据价值。探索创
新技术本地化应用，全面建成威孚工业互联网平台。
5、夯实企业经营质量、提升运行管理效率
强化经营监控分析，严肃经营纠偏闭环，融合推进经营计划与预算一体化编制。挖掘技术降本，细化品
类管理策略，建立电子品类采购渠道，提高采购专业化程度，融合新业务规划；进一步加强慢流动存货分析
及处置，对排产评审和预警，对长周期物料重点管控。持续推进智慧财务的构建工作，优化智能报表和管理
驾驶舱，上线获利能力分析系统，推动产品成本优化改进；上线采购支出类合同管理系统，提升合同管理流
程效能。开展内部控制专项检查，识别问题，跟踪落实整改闭环；组织相关制度、流程的再学习宣贯，提升
全员风控意识，持续优化内部控制制度。优化人力资源配置，调整人才队伍结构，提升人员效率效能；重点
推进重大战略合作项目及战略新兴业务人才配置，拓展人才引进渠道；探索海外人才交换及培养模式，制定
保障机制，推进国际化人才梯队建设。
●未来展望:
（一）公司未来发展战略
基于“百年威孚汽车核心零部件工业专家”的企业愿景，“十四五”期间，公司将继续秉承“国际化、
自主化、多维化”的战略方针，加速推进“优化和提升现有核心业务，突破和卡位战略新兴业务”的“双擎
驱动”战略，形成“节能减排”、“绿色氢能”、“智能电动”、“其他核心零部件”四大板块全面发展的
新战略格局，努力实现规模再翻番，盈利高水平的战略目标。
（一）节能减排作为公司现有核心业务板块，包含高压燃喷系统、后处理系统、涡轮增压三大业务领域
，定位新增量，积极推动业务转型升级，保持行业头部地位，维持业务有机增长。在低碳节能大趋势下，紧
抓排放法规升级的战略机遇，加快拓展普通混合动力、插电式混合动力的相关产品市场，加强与合资品牌及
头部造车新势力的合作，进一步提升产品市场占有率；产品开发聚焦高效、节能（含插电式混合动力）、清
洁替代燃料（天然气、甲醇、氢气等）的燃喷、后处理和涡轮增压等，增强关键技术产品研发能力，提升正
向工程能力和系统集成、应用开发能力；巩固和提升过程运营能力，提高成本和质量控制能力。
（二）绿色氢能是公司业务结构转型的重要战略方向，聚焦于氢能产业链中上游的氢燃料电池核心零部
件、可再生能源制氢、储氢业务，构建核心竞争力，积极寻求产业合作，实现业务规模化增长。
1、氢燃料电池核心零部件业务，将基于当前已获取和构建的电堆核心材料（膜电极、石墨双极板、金
属双极板）、BOP关键零部件核心技术能力，加速组织规划建立及运行，推进全球三大基地建设，实现小规
模化市场应用。
①增强全球工程能力。积极推进亚太、欧洲、北美工程中心建设，加强投入，持续提升工程技术水平，
特别是产品技术的研发和应用，快速实现客户市场项目的批产。
②拓展全球商务功能。加快推进亚太、欧洲、北美商务中心能力建设，加强全球化市场和运营的规划及
协同，实现各中心及业务板块间的战略资源共享和市场高效协同拓展，积极拓展国际国内客户，持续深化与
战略伙伴、战略客户及主要客户的合作关系，推进市场规模化应用。
③提升全球制造能力。加快推进亚太、欧洲、北美制造中心能力建设，2021-2025年期间，实现全球产
能膜电极800万片，石墨双极板900万片，金属双极板400万片及BOP关键零部件10万件的小规模批产能力；其
中亚太（中国）实现产能膜电极400万片，石墨双极板500万片，金属双极板200万片及BOP关键零部件10万件
。
④加强战略协同和资源整合。基于氢能事业部平台，加强全球业务战略协同和资源整合。特别就亚太基
地建设方面，将氢燃料电池核心零部件相关业务进行整合，加强与各战略伙伴的合作，成立威孚氢隆合资公
司，面向中国为主的亚太市场，进行产品的应用开发、供应链、制造、销售及服务等。
2、可再生能源制氢业务，将基于公司目前膜电极、石墨/金属双极板等核心部件技术，以及PEM电解水
电堆研发、测试和验证能力，重点培育孵化PEM电解水制氢系统装备技术，实现产品市场应用。
①着力实施好示范线项目。完成PEM电解水制氢示范线一期、二期建设，获取电解水制氢整体方案设计
、实施服务能力。
②积极获取关键技术能力。寻求外部技术与产业投资合作机会，加快自主研发，构建电堆、系统装备设
计、开发和集成等关键技术能力。形成并孵化一批细分领域（生产用氢领域）的小功率系统装备产品，开发
适用于储能和加氢站的大功率系统装备技术和产品。
③拓展市场应用项目。大力拓展客户市场，力争实现小功率系统装备应用形成小批量市场应用，积极参
与大规模可再生能源制氢示范项目，接洽国内行业头部企业，探索合作机会。
（三）智能电动板块聚焦电驱系统核心零部件、热管理系统及核心零部件、智能感知核心模组、舱内核
心零部件四大业务领域，构建市场、技术和智能制造核心竞争力，实现业务转型发展和规模化增长。
1、电驱系统核心零部件业务基于对汽车核心零部件系统研发的理解能力和高端智能制造能力，拓展电
驱核心零件业务，推进市场规模化，以及公司对轮毂电机前瞻技术的超前布局，全方面进行培育孵化，实现
产品市场应用。
①电驱核心零件以电机轴、水套、端盖等为切入点，扩展至其他核心零件，丰富产品图谱，形成关键产
品的供应能力；基于与国内知名电驱企业合作积累的大量实践经验，突破关键新能源车企客户，尤其是高端
新势力，建立深度战略合作，推进战略客户多元发展。
②加快轮毂电机的产品技术优化，实现向乘用车场景渗透，推进总成装配产能建设，形成批量生产能力
。
2、热管理系统及核心零部件业务，以电子油泵为切入点，依托公司集团化技术、市场和制造的平台优
势，全力推进集成化泵类、阀类、热交换器等关键部件以及热管理系统战略产品的研发和应用，并进一步积
极寻求在储能等其他应用场景的发展。
①实现高端客户突破，客户深度战略合作。利用公司收购的VH海外技术和产品积累，积极渗透国内和欧
洲成熟的主流高端客户，完成技术验证，形成首批产品供应；积极开拓自研电驱/热管理系统的OEM、电驱系
统集成商等全球客户资源，聚合渠道资源整合能力，突破重点战略客户。
②协同全球研发同步，积极拓展产品业务。推进全球资源规划布局，构建全球同步研发能力，实现全球
同步研发协同，进一步扩充产品系列，积极开展热管理
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