经营分析☆ ◇000582 北部湾港 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
港口、运输、装卸、外轮代理等。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
港口板块(行业) 31.89亿 100.00 9.99亿 100.00 31.33
─────────────────────────────────────────────────
装卸堆存收入(产品) 29.96亿 93.93 9.22亿 92.26 30.77
拖轮业务收入(产品) 1.30亿 4.09 3954.08万 3.96 30.31
理货业务收入(产品) 3429.41万 1.08 1923.73万 1.93 56.10
其他业务收入(产品) 2661.84万 0.83 1775.45万 1.78 66.70
代理业务收入(产品) 204.12万 0.06 80.30万 0.08 39.34
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 31.89亿 100.00 9.99亿 100.00 31.33
─────────────────────────────────────────────────
装卸堆存业务(业务) 29.96亿 93.93 9.22亿 92.26 30.77
拖轮业务(业务) 1.30亿 4.09 3954.08万 3.96 30.31
理货业务(业务) 3429.41万 1.08 1923.73万 1.93 56.10
其他业务(业务) 2661.84万 0.83 1775.45万 1.78 66.70
代理业务(业务) 204.12万 0.06 80.30万 0.08 39.34
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
港口板块(行业) 69.50亿 100.00 23.49亿 100.00 33.80
─────────────────────────────────────────────────
装卸堆存收入(产品) 65.49亿 94.24 22.06亿 93.89 33.68
拖轮业务收入(产品) 2.48亿 3.57 7664.98万 3.26 30.91
其他业务收入(产品) 8248.85万 1.19 3161.42万 1.35 38.33
理货业务收入(产品) 6259.19万 0.90 3110.24万 1.32 49.69
代理业务收入(产品) 752.24万 0.11 425.23万 0.18 56.53
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 69.50亿 100.00 23.49亿 100.00 33.80
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 69.50亿 100.00 23.49亿 100.00 33.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
港口板块(行业) 31.76亿 100.00 11.37亿 100.00 35.81
─────────────────────────────────────────────────
装卸堆存收入(产品) 29.20亿 91.94 11.09亿 97.51 37.98
拖轮及港务管理收入(产品) 1.95亿 6.15 --- --- ---
其他业务收入(产品) 3073.03万 0.97 1107.64万 0.97 36.04
理货业务收入(产品) 2646.74万 0.83 --- --- ---
代理业务收入(产品) 363.62万 0.11 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 31.76亿 100.00 11.37亿 100.00 35.81
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
港口板块(行业) 63.78亿 100.00 21.95亿 100.00 34.42
─────────────────────────────────────────────────
装卸堆存收入(产品) 59.05亿 92.58 21.92亿 99.88 37.13
拖轮及港务管理收入(产品) 3.65亿 5.73 -3320.66万 -1.51 -9.09
理货业务收入(产品) 5048.93万 0.79 2316.98万 1.06 45.89
其他业务收入(产品) 4976.87万 0.78 876.52万 0.40 17.61
代理业务收入(产品) 729.46万 0.11 385.98万 0.18 52.91
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 63.78亿 100.00 21.95亿 100.00 34.42
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 63.78亿 100.00 21.95亿 100.00 34.42
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售15.96亿元，占营业收入的22.97%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│广西盛隆冶金有限公司 │ 57850.22│ 8.32│
│上海泛亚航运有限公司 │ 29796.02│ 4.29│
│上海中谷物流股份有限公司 │ 26270.02│ 3.78│
│广西北港新材料有限公司 │ 25689.81│ 3.70│
│靖西天桂铝业有限公司 │ 20006.14│ 2.88│
│合计 │ 159612.20│ 22.97│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购4.43亿元，占总采购额的8.59%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│防城港务集团有限公司 │ 20131.38│ 3.90│
│防城港北港物流有限公司 │ 7726.58│ 1.50│
│北海市百达易运输有限公司 │ 5972.71│ 1.16│
│防城港市港口区广恒劳务服务有限公司 │ 5259.24│ 1.02│
│防城港煜盛运输有限公司 │ 5187.50│ 1.01│
│合计 │ 44277.40│ 8.59│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）港口行业基本情况
公司所属的是港口交通运输行业，与宏观经济的发展密切相关。港口作为连接铁路、公路、航空和管道
等多种运输方式的枢纽，是我国交通网中不可或缺的成分。近年来，港口行业政策引导港口向智慧、绿色、
安全、高效方面发展，并逐步完善市场化、规范化的港口收费体系，以提升港口综合服务和竞争能力；港口
竞争格局基本稳定，在行业激烈竞争的背景下，港口企业整合有望持续推进。近三年，港口投资力度有所加
大，增速维持在较高水平，泊位向大型化、专业化发展趋势明显。长期来看，国内港口竞争格局基本稳定，
区域合作和协同发展将逐步成为港口行业未来发展的重要基调。此外，根据交通运输部印发的《水路“十四
五发展规划”》，“十四五”期间中国着力世界一流港口建设提质增效，保障能力适度超前，智慧绿色安全
发展水平显著提升，支撑国家战略能力明显增强；重点打造高能级港口枢纽、推动联运高质量发展、提升管
理能力与水平。2024年，随着海外需求加速扩张，中国外贸持续复苏；中国将深化供给侧结构性改革和着力
扩大有效需求协同发力作为经济工作重点，内需有望稳步提升，对港口吞吐量提供一定支撑。根据交通运输
部公布的数据，2024年1-6月，全国港口货物吞吐量完成856,256万吨，同比增长4.6％；其中集装箱吞吐量
完成16,184万标准箱，同比增长8.5%。
（二）公司的行业地位情况
北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济
圈与东盟经济圈的结合部，是我国西南对外开放的重要窗口、西部陆海新通道的便捷出海口，是连接我国西
部12个省区与东盟十国、面向太平洋经济圈的国际门户和国际枢纽。近年来，受益于西部陆海新通道加快建
设、RCEP全面生效等重大战略、重大政策红利，特别是2023年12月14-15日，习近平总书记视察广西提出“
高水平打造北部湾国际门户港”重要指示，为北部湾港高质量发展带来了重大机遇。同时，西部陆海新通道
的骨干工程——平陆运河正在施工建设，运河衔接北部湾港和广西西江航运干线，建成后将成为我国西南地
区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。北部湾港作为连接江与海的重要枢纽，平陆运河的建成将为港口
带来巨大的货源增量。上半年，公司货物吞吐量累计完成15,724.66万吨，同比增长5.46%，其中集装箱完成
432.01万标箱，同比增长19.76%，全港货物吞吐量和集装箱吞吐量排在全国主要沿海港口前十名。
（三）公司主要业务情况
公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等，并从中获取收益。
经营模式主要包括：港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务。
报告期内公司主要经营模式没有发生重大变化。
（四）主要的业绩驱动因素
报告期内公司业绩驱动因素主要有以下几个方面：
1.持续扩大和完善集疏运网络。公司持续扩大对内对外开放，联合铁路部门、船公司、物流公司等，不
断扩大和完善集疏运网络。对内发展上，北部湾港紧密对接中欧班列、中亚班列，西部陆海新通道海铁联运
班列服务范围已辐射18省（区、市）72市152站点，实现西部地区全覆盖。对外发展上，北部湾港持续优化
、加密航线网络，共开通内外贸集装箱航线76条，通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区
的200多个港口。随着通道站点不断增加，航线网络不断织密，将吸引更多货源从北部湾港中转，进一步提
升港口吞吐量，带动公司经济效益持续增长。
2.加强货源组织。公司高度重视市场开拓工作，一是加强与南宁铁路局集团、大型货代企业的对接沟通
，优化铁路集疏运物流成本，推动辐射区域及货源增量。二是通过成立货源专项组，加大与铁矿、煤炭等贸
易商合作力度，大力培育现货贸易市场，推动货源增量。三是积极与船公司、货主等合作伙伴建立紧密的合
作关系，共同开拓市场，为北部湾港带来了更多的货源和客户资源，实现互利共赢。四是充分利用西部陆海
新通道班列一口价优势，积极组织和开发西部陆海新通道班列货源，提高外贸、高货值货源比例。
3.公司稳步推进项目建设，精准把握中央、自治区战略部署和重大决策，以重大项目为基础，坚持因港
制宜、分类指导的方针着力促进降本增效，注重绿色、智慧、安全发展，倾力推动江海联运，不断完善码头
配套基础设施建设，依托《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划》大力推进专业化
泊位建设，为提高港口作业能力和服务效率夯实基础。
4.港口智慧化、数字化水平全面提升。充分应用人工智能、大数据、5G等前沿技术，推进港口装卸设备
自动化改造，优化一体化客户服务平台，加快港口管理数字化升级，完善生产作业信息化系统，赋能北部湾
港提质增效优服。
二、核心竞争力分析
（一）地理位置优越
北部湾港位于华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，地理位置独特，是我国沿海主要港口之
一，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、云、贵等西部内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西
南地区能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道。可通过西部陆
海新通道，提供了直达中国内陆腹地的便捷运输路径，相较于传统线路，能够显著减少物流时间和成本。特
别是针对东南亚地区货物来说，通过北部湾港可以快速接入中国西部市场，减少中转环节，提升物流效率。
（二）经济腹地广阔
依托西部陆海新通道建设，北部湾港的经济腹地包括广西、广东、海南、湖南、贵州、云南等西南、华
南地区，以及越南等东盟国家。这些地区的经济发展迅速，对港口的货运需求量大，为北部湾港提供了稳定
的货源。随着铁路、公路、海运等多式联运网络的完善，降低集疏运成本，提高货物周转速度，确保快速便
捷地将货物输送到国内外市场。2024上半年，通过开拓西部陆海新通道沿线货源，积极挖掘广西和川渝地区
的石灰石、木浆、化工品等增量货源，海铁联运完成25.4万标箱，同比增长32%。
（三）服务品牌优势
公司是广西北部湾地区最大国有公共码头的运营商。截至2024年6月30日，北部湾港拥有及管理沿海生
产性泊位85个，万吨级以上泊位77个，10万吨级以上泊位32个，15万吨级以上泊位19个，20万吨级以上泊位
6个，30万吨级1个。
2024年上半年，防城港渔澫港区煤炭仓储基地项目基本完成建设，启动重载调试。新增煤炭通过能力80
0万吨、静态储煤量约100万吨，是防城港码头又一座智能化、绿色化的大型专业化堆场；新增外贸航线2条
，共开通集装箱航线76条，其中外贸48条，内贸28条。近洋航线实现东南亚、东北亚区域主要港口全覆盖；
远洋航线方面，配套了联通至非洲、南美东、印巴区域的直航航线服务；内贸航线实现沿海重点港口的全覆
盖。
2024年上半年，加快运营服务数字化建设。完成全国首创海铁数据实时对接方案研发，基于海铁数据实
时交互、作业场所一体化流程的北部湾港海铁集疏运平台在钦州港区业务全面上线；提升数据共享服务，完
成与重庆口岸办数据共享、穿巴和码头生产系统数据对接等，畅通生产流程与全程物流链，助力数字陆海新
通道加快建设，有效增强了公司的核心竞争力。
（四）政策支持有力
北部湾港承担着践行国家和自治区战略任务的重要使命，是广西实施“一带一路”倡议的践行者，是推
进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港的主力军，也是广西发展向海经济的重要支撑点。广
西政府同步推出了一系列支持政策，积极加大港口航道建设，优化港口集疏运体系和服务能力。2024年上半
年，广西壮族自治区人民政府办公厅印发《2024年广西优化营商环境工作要点》明确提出，推进北部湾港海
铁联运一体化，打造国内海铁联运一体化样板案例；推进“船边直提”“抵港直装”等通关便利化改革试点
等。这些政策支持为公司发展提供了有力保障，进一步提高北部湾港综合竞争力。
（五）内部管理高效
公司以“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”打造具有国际影响力的世界一流港口和
广西国有控股上市公司标杆为目标，以更大决心和力度，深化体制机制改革。着力推动运营流程优化、装卸
工艺优化、强化成本管控，全方位、全流程加强精细化管理，提升上市公司治理水平，实现向管理要效益。
2024年上半年，北部湾港集装箱船时效率同比提升7%，散杂货船舶平均等泊时间同比下降32%。北部湾港经
营管理效率不断提高。公司高度重视智慧绿色港口建设。2024年上半年，北部湾防城港码头以高分通过中国
港口协会绿色港口三星级评价现场评审，成为广西沿海首家三星级中国绿色港口，绿色港口创建工作取得突
破性进展。公司持续加强企业文化建设和完善管理体系建设，积极履行企业社会责任，持续提升ESG管理水
平，不断推进公司高质量发展。
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