经营分析☆ ◇000800 一汽解放 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
开发、制造、销售小轿车、旅游车及其配件、其他汽车及其配件。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 585.81亿 100.00 36.73亿 100.00 6.27
─────────────────────────────────────────────────
商用车(产品) 540.19亿 92.21 28.05亿 76.36 5.19
备品及其他(产品) 45.62亿 7.79 8.68亿 23.64 19.04
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 563.14亿 96.13 --- --- ---
境外(地区) 22.67亿 3.87 2.52亿 6.85 11.10
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 356.02亿 100.00 23.50亿 100.00 6.60
─────────────────────────────────────────────────
商用车(产品) 335.56亿 94.25 19.41亿 82.59 5.78
备品及其他(产品) 20.46亿 5.75 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
东北、华北、西北、西南地区(地区) 211.51亿 59.41 --- --- ---
华东、华南、华中地区(地区) 144.51亿 40.59 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 639.05亿 100.00 52.75亿 100.00 8.25
─────────────────────────────────────────────────
商用车(产品) 587.81亿 91.98 44.49亿 84.35 7.57
备品及其他(产品) 51.23亿 8.02 8.26亿 15.65 16.12
─────────────────────────────────────────────────
东北、华北、西北、西南地区(地区) 354.13亿 55.41 --- --- ---
华东、华南、华中地区(地区) 284.92亿 44.59 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车制造业(行业) 330.15亿 100.00 24.24亿 100.00 7.34
─────────────────────────────────────────────────
商用车(产品) 307.08亿 93.01 21.09亿 87.00 6.87
备品及其他(产品) 23.06亿 6.99 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
东北、华北、西北、西南地区(地区) 178.61亿 54.10 --- --- ---
华东、华南、华中地区(地区) 151.54亿 45.90 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售162.72亿元，占营业收入的27.78%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中国第一汽车集团有限公司 │ 1250144.51│ 21.34│
│客户一 │ 107105.03│ 1.83│
│解放赋界（天津）科技产业有限公司 │ 107039.97│ 1.83│
│客户二 │ 83407.64│ 1.42│
│客户三 │ 79492.91│ 1.36│
│合计 │ 1627190.06│ 27.78│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购129.73亿元，占总采购额的24.62%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 634817.08│ 12.05│
│供应商二 │ 222312.60│ 4.22│
│中国第一汽车集团有限公司 │ 217956.18│ 4.14│
│富奥汽车零部件股份有限公司 │ 139356.56│ 2.64│
│供应商三 │ 82878.65│ 1.57│
│合计 │ 1297321.07│ 24.62│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2024年，宏观经济仍处于调整期，全年GDP增速5.0%，实现预期目标，但内需依旧疲弱，消费支撑不足
，投资仍处低谷，出口虽实现增长，但外强内弱态势明显，经济整体处于低位运行，对市场的拉动作用有限
。公路货运需求及工程建设需求持续下滑，物流行业不景气对商用车市场的负面影响扩大。受前期透支需求
影响，运力过剩现象持续存在，且公路运价延续低迷态势，车主盈利空间进一步收窄，市场整体未见显著改
善。
根据中国汽车工业协会统计，2024年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和
3.9%，其中：中重卡全年需求103万辆，同比提升1.1%。一汽解放中重卡销量21.4万辆，同比提升4.3%；行
业市占率为20.9%，同比提升0.7个百分点，在市场整体需求不及预期的情况下，公司销量及市场份额依然实
现稳步增长。
2024年，随着以旧换新政策及国三、国四淘汰补贴政策的推出，带动了更新需求释放；此外，天然气市
场持续增长，出口维持高位，新能源加速渗透，以上亮点市场也对销量提升形成了一定的拉动作用。一汽解
放天然气重卡终端销量5.7万辆，同比增长11.8%，市场份额超30%，稳居行业第一；新能源全年销量1.59万
辆，实现跃迁增长；海外出口5.7万辆，保持稳定提升。J7、鹰途等高端产品市场认可度广泛提升，销量均
大幅增长。
2024年，政府出台了多项鼓励和推动商用车行业发展的政策。3月13日，国务院印发《推动大规模设备
更新和消费品以旧换新行动方案》，提出加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车；5月31日，交通运
输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，进一步明确交通运输设备更新行动的具体细节
，在商用车领域开展以旧换新行动并给予补贴；7月31日，交通运输部、财政部印发《关于实施老旧营运货
车报废更新的通知》，对补贴规则做出详细说明，支撑更新政策落地。上述政策整体拉动市场需求，为行业
销量回升奠定了基础。一汽解放全年销量为25.1万辆，同比提升3.9%。
除设备更新政策带来的利好外，工业环保分级管理的逐渐深入也推动了行业新能源转型进程。生态环境
部等五部门印发了《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》，
要求两类行业企业的清洁方式运输比例不低于80%，比例达不到的企业，汽车运输部分需全部采用新能源或
国六排放标准车辆，助力新能源商用车销量提升。在此基础上，一汽解放新能源产品销量大幅增长，全年销
量达1.59万辆。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核
心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于
牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。
公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，聚焦产品主线，坚持创新驱
动和变革驱动，打造领航趋势。报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生较大变化。
截至2024年，一汽解放已在全国战略布局了长春、青岛、广汉、柳州、佛山5大整车生产基地。这一布
局精心构建了“主辅搭配、柔性互补”的产能模式，达成了41.8万辆/年的总产能规模。各基地产能分别为
：长春基地15.3万/年辆、青岛基地20万辆/年、广汉基地4万辆/年、柳州基地2万辆/年、佛山基地0.5万辆/
年。近年来，公司始终坚定地将技术引领、业务创新作为发展的重要战略方向之一，持续加大投入力度。同
时，公司以积极的姿态加快推进产能结构的优化调整，紧密围绕产品高端化、新能源化等关键发展趋势，持
续进行资源的优化配置和智能化升级。通过一系列有力举措，公司成功打造了多个在行业内处于领先水平的
先进制造基地，不仅彰显了公司在生产制造方面的卓越能力，更使得公司在商用车领域具备了突出的技术和
能力优势，为公司在市场中保持持续领先地位奠定了坚实的基础。
本年度客车产销量同比减少，主要受公交市场环境影响，目标公交公司暂缓车辆更新；客车核心市场有
限，新市场开拓难度大，为防范经营风险，稳健开发客户的同时主动放弃部分可能存在回款风险的订单。
零部件配套体系建设情况
公司零部件配套体系建设方面，持续构建解放“世界一流采购竞争力”，聚焦市场客户及各产业需求，
持续完善资源平台建设。当前公司主要车型的发动机、变速箱、车桥三大核心总成以自主生产为主，核心零
部件面向中重卡、新能源、轻微卡、海外等方面进行资源布局，加大资源开放力度，充分参与市场化竞争；
同时强化供应商分层分级管理，制定各层级供应商合作策略，强化国内外优秀供应商协同配合；通过对新供
应商实施准入评价严把入口关，对现有供应商强化绩效考核和能力评审，以产品技术质量领先、过程管理科
学有效为理念做实对供应商过程监督和管控，保证整车的质量口碑。
三、核心竞争力分析
公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业愿景，以“成为‘中国第一、
世界一流’的绿色智能交通运输解决方案提供者，促进社会更加繁荣”为企业使命，以“信而有征、智勇双
全、益行天下”为品牌理念，以产品和服务为主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业
趋势及客户需求，快速提升产品竞争力和服务水平。
1、产品研发方面：覆盖重、中、轻、客四大领域。重卡领域包括J7、J6P、J6V、J6E、鹰途、JH6、悍V
、JH5八大产品平台；中卡领域包括J6G、J6L、JK6、龙V四大产品平台；轻卡领域包括领途、虎6G、J6F、虎
V四大产品平台；客车领域包括公路车、新能源公交车、房车等，新能源产品实现细分市场主流场景全覆盖
。以“解放创领”技术品牌为旗帜引领，以“解放智途”“解放蓝途”“解放益途”技术子品牌为三条自主
创新技术路线，锚定“世界一流”的研发能力目标，构建了精益设计、性能开发，试制验证、试验验证四大
核心能力，打造了低碳化、电动化、智能化、网联化、高品质即“四化一高”五大技术平台，形成了贯通“
整车-系统-总成-部件-材料”的全层级产品、全研发环节、全应用场景的造型-设计-仿真-试制-试验的开发
链条，全力支撑一汽解放技术领先、产品领航。公司拥有超过3000人的高效协同研发团队，是掌握世界级整
车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一，通过ISO9001、IATF16949质量体系认证，是国家级自主汽车
产品研发及试验认证基地。
2、营销采购方面：坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销服务体系，长春中重、青岛中
重、轻卡三个销售公司国内由近千家经销商、1800余家服务商、200余家备品商（备品中心）组成的营销服
务网络遍布全国260余个地级市，容量1000辆以上地市覆盖率99%，全国平均服务半径48.5公里，处于行业领
先水平，为用户提供24小时全天候高效、优质服务。公司致力于整合全球优质资源，为解放卡车的高可靠性
提供有力保障。近年来，公司陆续与华为、克诺尔、采埃孚、壳牌、博世、宁德时代、福士、中国联通、中
汽中心等国内外领先企业成为战略合作伙伴。
3、生产制造方面：拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的国内最完整制造体系，加
工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地，目前规划产能41.8万辆
；拥有长春、无锡、大连三大总成基地，自主掌控发动机、变速箱、车桥智慧动力域产品核心技术及生产能
力，产品竞争力处世界先进水平，其中无锡柴油机厂拥有奥威、铂威、劲威三大品系，达到世界一流制造水
平；深耕智能车、新能源、车联网、后市场四大领域，构建苏州、南京、天津、石家庄、佛山、无锡六大新
业态基地。
4、海外出口方面：积极响应“一带一路”倡议，加快海外市场布局，构建业务新增长点。2024年，公
司商用车海外业务布局全面提速，成立解放国际、收购一汽非洲投资有限公司等，加速海外产业能力构建，
提升产品竞争力和品牌的海外影响力。解放产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区
，在全世界40个国家和地区有超百家核心经销商，190家服务商。出口产品包括J7、J6P、JH6、虎V等车型。
同时立足实际发挥体系优势，通过体系协同出海，全力构建“人才+服务+汽车+金融”海外营销平台。
5、新能源方面：覆盖牵引、自卸、载货、专用、客车五大品系，包括纯电、燃电、混动三大技术路线
，实现钢厂、煤炭、渣土等新能源商用车主要细分市场全覆盖。产品开发以满足市场需求、解决用户痛点为
目标，围绕“低成本、低自重、低能耗、高可靠”的三低一高核心竞争力、“长续航、耐低温、高智能、高
舒适”的差异化竞争力，持续进行产品与技术迭代升级。核心技术方面，实现“整车架构、整控软件、总成
接口”三统一，大幅提升开发效率，利用高效能量回收、场景化标定等技术实现能耗大幅降低，总成技术应
用采取自主核心总成与外配社会优质资源双轮驱动相辅相成。通过新产品、新技术、新工艺的持续挖掘和应
用，保持新能源产品在市场中技术领先、产品领航。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，是一汽解放立足70年的重要节点，向着百年民族品牌焕新而上、砥砺奋斗的第一年。一年来，
面对商用车行业需求不振，结构深度调整等诸多挑战，公司坚决落实各项决策部署，全体解放人迎难而上、
克难奋进、承压战斗、顶压前行，扎实有效推进各项任务，取得了不错的经营成果。截至2024年12月31日，
公司总资产为727.49亿元，同比增加6.85%，归属于上市公司股东净资产为263.18亿元，同比增加6.11%；20
24年1-12月，实现营业收入为585.81亿元，同比减少8.93%；实现归属于母公司股东的净利润为6.22亿元，
同比减少22.78%。实现整车销售25.11万辆，同比增长3.90%，其中：中重卡销售21.40万辆，同比增长4.33%
（不含一汽红塔、哈轻公司）。新能源销售1.59万辆，同比增长120.8%；海外出口达5.7万辆，同比增长27.
4%。
2024年，公司与吉林大学汽车工程学院携手合作开展的《汽车驾乘体验感数字化开发关键技术及产业化
》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖；公司自主研发的“商用车车联网大数据云脑平台建设与产
业应用”项目荣获国家数据局等15部门共同主办的“商业价值奖”，也是全国唯一一家入围并获奖的主机厂
；解放JH6大马力燃气车荣获“运输人口碑领航创富燃气重卡”奖、JH6560马力NG牵引车荣获“2024年度值
得用户信赖快运运输车”奖、奥威13L年型机荣获“2024年度值得用户信赖节油重型发动机”奖。另外，公
司连续两年入选“中国ESG上市公司先锋100”榜单，连续四年获得深交所信息披露A级评价，解放品牌价值
连续13年领跑商用车行业，牵引车销量连续十九年行业第一。
2024年度，公司重点工作如下：
（1）以品牌为统领，焕新品牌内核，创领品牌实力
强化品牌战略引领，完善整车产品品牌架构，升级感动服务品牌，推出“解放益途”后市场品牌。做强
全面品牌管理，建立作品著作权等品牌资产保护机制，筑牢品牌发展根基。塑造品牌领航形象，借助900万
辆出车、J7创领版上市、星域卡车发车等品牌活动，多维传播引爆热点。重磅亮相俄罗斯机械工业展等国际
性展会，举办南非三十年庆典，国际影响力持续增强，“解放”品牌价值1318.45亿元，连续13年行业第一
。
（2）产品领航主线有力贯彻，产品竞争力全面提升
传统车产品：解放J7创领版重磅上市，首发五大极致技术，引领高效物流新时代；本部中重型，牵引NG
/柴油同步准备50余款新产品，全面覆盖各细分市场；载货面向各细分市场推出30余款专属产品，应用20余
项新技术，行业绝对领先；青岛中重型，加速构建中长期产品矩阵，JH6升级车型油耗及轻量化水平行业领
先，悍V升级项目具备慢装车条件；加速总成产品换代，实现动力域竞争力升级。
新能源产品：丰富中重型产品组合，加快自主总成和年型车开发验证，十大细分市场全覆盖。牵引品系
、载货品系、自卸品系、专用品系合计推出近40余款产品；小卡，投放12款新产品，进一步提升产品竞争力
；客车，新增8米纯电低地板等公交产品，满足长春公交订单需求。燃电方面，开发10余款燃电车型；总成
方面，策划开发多款支撑新能源上量攻坚的电池产品。
车联网产品：打造爆款服务，实现预见性诊断和主动服务功能扩展，覆盖全国90余家服务站；升级新能
源用户触点，补全差异化能耗管理、数字钥匙等功能矩阵；实现传统车、新能源车、智能车型全覆盖，OTA
升级4万余台车辆；开展V2X通讯终端产品预研，车路云一体化前瞻技术实现更有效布局。
智能车产品：面向高速物流场景，上市L2级智能车产品平台；深挖用户少人化需求，完成相关项目产品
策划立项；完成L3准入试点申报项目立项，完善高阶智驾产品开发流程体系。面向低速货运场景，完成厂区
物流牵引车相关项目策划立项，赋能L4级无人驾驶。
（3）坚持创新和变革驱动，核心能力持续建强
①创新驱动方面
技术创新方面：攻坚传统、新能源、智能网联三大领域，累计突破90余项核心技术；专利申请1500余个
，其中发明专利占比82%；《汽车驾乘体验感数字化项目》斩获中国汽车工程学会科技进步一等奖；与壳牌
共建“创领蓝途联合研究中心”，行业首发“星熠”氢气发动机牵引车、液氢燃电牵引车。发布J7创领技术
平台五大技术特性，引领行业，创新与应用深度融合，为“解放创领”技术品牌注入新动能、新活力。
②变革驱动方面
管理变革：成立新能源车产品线，资源大力度向新能源产业倾斜；整合五地整车制造业务，转型“能力
中心+作战部队”运作模式；营销体系向新能源转型，新能源车销售公司并入营销总部；成立解放国际公司
，实现海外业务端到端运营。抽调各级骨干，构建分层分级运营组织，高效支撑公司运营效能提升。
人事制度变革：选优配强干部队伍，开展大制造领域变革人员配置，持续建强人才队伍；向重点领域转
移人员350人、减少外包人员1300人、引进专业人才600余人，扎实推进能力提升；建立“两会+两报”工作
点检机制及考核评价机制，任务达成率100%；优化激励约束机制，打破层级限制，实现业绩贡献大者多得。
（4）四大攻坚战有力推进，经营水平取得有效进步
传统车稳踞国内第一攻坚战：坚定稳固传统车基盘。长春、青岛发挥基地互补和产品差异化优势，强化
市场攻坚，加强大马力、NG等产品短板弥补，加快AMT等产品上量，抢抓热点市场和区域，精准营销策略，
国内中重卡销量、份额实现双提升。轻型车板块，聚焦快运、资源等重点市场，抢抓热点区域，实施强优补
短策略，加速建强渠道、网络和服务保障能力，实现销售份额双提升。
新能源车跃迁增长攻坚战：实行全员营销，聚焦重点场景、重点区域、重点客户，强化市场突破，提升
营销体系能力。强化新能源品牌推广和宣传，开展“节电争霸赛”，突出大电量产品曝光度，提高客户互动
，提升解放节电口碑。构建以新能源领导班子带头说车等视频网红赛的传播矩阵，提升解放新能源声量。全
年，新能源销售1.59万辆，同比提升120.8%，连续两年翻倍跃迁增长。
海外市场赶超上量攻坚战：推进引领重点市场，拼抢空潜市场，突破合作出口，加快轻卡破局四大重点
攻坚战役，全年销量5.7万辆，同比提升27.4%，实现出口跃迁式增长。
降本拓收盈利提升攻坚战：以年度经营目标为牵引，全面预算为抓手，开展“N+X”滚动预测，搭建“
产品线-事业部-职能体系”预算互锁矩阵式模型，梳理预算互锁流程。聚焦主价值链，持续开源节流，支持
公司经营发展。
（5）七项重点工作有序推进，公司治理效能持续提升
战略管理方面：持续提升洞察价值，输出洞察成果370余篇。推进JFSP07轮次规划，首次按9大产业+4大
功能分层分级设置战略规划单元，形成解放“531”战略规划；完成解放国际“SPRINT2030”国际化战略发
布，进一步明晰解放发展蓝图和路径。
质量管理方面：深化可靠性工程，市场表现赢得用户口碑；完善质量监查体系，不断提升过程能力；加
快QA能力提升，强化质量保证；分层构建质量运营组织，完成大制造质量运营组织建设，质量责任进一步落
实。
数智化转型方面：围绕“1143”转型框架，聚焦效率、效益、质量、体验提升，狠抓架构资产迭代、IT
系统建设、数据价值挖掘三条主线，以强项目制方式加快建成数智主体平台。
供应链安全保障方面：一是供应采购方面，持续优化采购竞争策略，构建成本管控全景图实施九大降本
举措；强化全过程质量管控，打造质量竞争优势；统筹联动多地资源，确保供应链资源安全稳定；完善采购
资源布局，引新120余家，隔离百余家，供应商资源网络不断建强。二是制造物流体系，紧盯市场需求满足
，精准规划排产方案，提升各产线可动率；践行精益生产，紧盯市场变化，组织各基地开展生产节拍切换；
加强生产成本管控，发动全员改善，降本减费超过5000万元。
制造技术方面：完成广汉、柳州工厂新能源资质准入。重点强化新能源、新业态领域投资立项10余项，
有序推进中重型发动机升级改造等在建项目。快速完成J6V导H线、JH6/JK6导柳州厂等项目，实现四川厂和
柳州厂400余个零件地产化，助力工厂收益及效率双提升。
资本运营方面：定向增发募集资金20亿元，引进国家制造业转型升级基金等9家投资者，实现公司自重
组上市以来首次A股再融资，为公司转型发展和投资提供资金支持。完成坦桑、南非等海外子公司收购，支
撑公司海外战略快速落地，海外布局实现突破。转让财务公司股权，增加公司49亿元现金流。强化10余家参
股企业管理，全年实现投资收益共计3.11亿元。提升信息披露质量，连续四年获得深交所信息披露考核A评
级。
安全环保&风险合规&保密方面：安全方面，围绕“安全生产”和“节能环保”2条主线，全面落实安环
主体责任，整体实现安全生产事故、火灾、职业病、污染、治安事件0发生。风险合规方面，持续深化法治
央企建设，健全内控与合规管理体系，监督与服务并重，充分将“强内控、防风险、促合规”融入公司治理
体系，实现全年重大风险事件零发生。保密方面，压紧压实各级保密责任，发明“魔方理论”，编撰商密管
理指南，提升保密宣教水平，未发生失泄密事件。
●未来展望:
1、公司所处行业竞争格局和发展趋势
未来三年，商用车行业将持续面临深刻变化。
随着经济转型升级推进，预计GDP增速将逐步放缓，对中重卡市场需求的支撑力有所下降，行业需求整
体将保持低位运行。但一方面，在消费品以旧换新政策的推动下，预计消费将有所增长，带动货物周转量提
升，利好公路干线运输车型；另一方面，随着超长期特别国债持续发行，新基建等投资将有所改善，也将一
定程度上拉动工程运输车需求。
中重卡市场结构已进入深度调整期。随着产品供给持续丰富、基础设施逐渐完备，天然气车型进入良性
发展区间，需求将保持强劲。在多方政策支撑下，新能源产品增长动能延续，规模和渗透率有望进一步提升
。出口增速未来将有所放缓，但随着全球经济、贸易回暖，中国产品接受度提升，海外市场将继续保持高位
运行。
短期内，市场竞争格局仍将以存量竞争为主基调。传统主机厂间竞争激烈；新势力企业切入新能源赛道
，运用新技术、新模式等加速追赶传统头部企业。竞争加剧将推动市场集中度进一步提升。
2、公司发展战略和经营计划
2025年，公司将全面深入学习贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，持续落实习近平总书记视
察一汽重要指示精神，坚持和加强党的全面领导，深入贯彻战略和年度重点要求，按照“12149”（即以客
户为中心，以产品和技术领先为支撑，以质量为根本，全力打赢四大攻坚战，做强九项重点保障）的总体思
路，推进生产经营各项任务，以更加务实担当、深扎一线的作风，加速战略转型、矢志领航向新，全力夺取
“十四五”收官攻坚战胜利，加速向着成为“世界一流企业，百年民族品牌”目标而不懈奋斗！
（1）坚持以客户为中心，强化客户运营能力，加速营销转型提能
一是要强化客户运营。深入实施“客户工程”重点项目，建立国内百万级的有效客户基盘。二是强化渠
道转型提能。加强渠道转型和焕新，开展穿透管理，实现数据可视化，并做好渠道风险防化；优化管理策略
、提升赋能实效，加速直接运力和直销模式等探索。
（2）以产品和技术领先支撑市场领航，坚定做强企业发展的核心竞争优势和强劲向上动力
产品领先方面：深度践行“产品为王”理念，动态优化产品组合，敏捷捕捉商机，主动创造战机，加速
构建“人无我有、人有我优”的产品领航优势。
技术领先方面：强化创新驱动，加速核心技术突破，狠抓技术转化应用，赋能产品优势构建。结合用户
需求，围绕能耗经济性、智能体验、可靠耐久三大价值特性，布局关键核心技术，构建产品差异化竞争力。
（3）坚定以质量为根本，大力度开展质量攻坚行动，全面重塑解放品牌“品质过硬”的市场口碑
坚持“质量制胜”，系统部署并全面实施“三年质量攻坚行动”，构建攻关行动大项目群。深刻践行“
质量就是生命”的理念，真正以“质量向上”支撑“品牌向上、销量向上”。
（4）坚决打赢四大攻坚战，紧盯“量”“利”双增，全力实现市场领航和经营提质“双突破”
传统车国内第一攻坚战。稳固传统车基本盘，全力发挥各基地区位、资源、产品定位差异化等优势，把
准市场机遇，精准营销策略，确保实现年度目标。
海外市场赶超上量攻坚战。加速落地解放“SPRINT2030”国际化战略，完善解放国际公司运营能力，加
快缩小与头部竞企销量、能力的差距，确保年度目标达成。
新能源跃迁增长攻坚战。聚焦钢厂、煤炭、环卫等核心场景，打造高适配性产品；加速自卸、专用、环
卫“三突破”，补齐产品组合，拉动销量增长；优化营销服务策略，强化要客开发运营能力，融合传统渠道
向新能源转型；持续创新整车租赁、运力承接等模式，打造领先的解决方案。
降本拓收提盈利攻坚战。强化全面预算管理，通过预算互锁和滚动预测模型的建立，做好事前管控、风
险防控。坚持“提边际、降费用、增收益”，强化项目管理水平和运营质量，提升开源节流能力，提升盈利
能力。
（5）做好九项重点工作，全面夯基础、强体系、提能力，为公司高质量发展做强保障。
3、公司经营可能面对的风险
（1）市场竞争风险
当前，商用车市场处于国内存量竞争与海外增量竞争并存的阶段。头部企业在终端销售环节已构建起涵
盖产品定价策略、差异化营销体系、金融方案设计等多维度的竞争矩阵，竞争不断向纵深发展。虽然国内政
策红利与国际部分区域的发展释放了一些更新需求，但受国内外政治、经济大环境的限制，加上行业周期性
调整压力，商用车市场短期内只能维持弱复苏状态。政策引导与市场压力的双重作用，加速了行业洗牌，加
剧行业内部竞争。
（2）市场结构变化风险
新能源商用车市场渗透率持续上升，新的技术路线不断涌现。市场需求的多样化和政策导向的改变，要
求企业必须适应新的市场结构。随着新能源商用车市场的迅速发展，越来越多的企业进入该领域，包括传统
商用车巨头加速转型、新势力企业不断涌入以及跨界企业涉足，市场竞争主体增多。同时，消费者对新能源
产品的要求日益提高，在品牌、性能、价格、服务等方面更加严苛。再加上国家政策的推动，市场竞争压力
进一步增大，市场结构变化成为必然趋势，由此带来的份额竞争、价格竞争和利润压缩难以避免。
（3）政策变动风险
商用车行业正经历多维度政策调整。在国家层面，推广合规升级，实施货车上装委托加装管理的新规定
，严格把控改装质量与生产一致性，加快淘汰违规企业；积极刺激市场，扩大并升级汽车以旧换新政策，增
加国四及以下营运货车报废补贴，加大新能源车型补贴力度；提升安全保障，执行危险品运输车辆标志新国
标，明确分类标识与维护标准。地方层面政策也在不同程度调整，对行业的影响愈发显著，给商用车市场带
来更多不确定性。
基于上述风险，公司制定以下措施积极应对：
（1）精准洞察市场环境，灵活应变。深入调研国内外政治经济形势，全面分析市场格局与潜在风险因
素。持续关注政策和行业动态，以便迅速、灵活地调整经营策略。建立完善的市场与环境信息收集及分析体
系，确保信息全面、及时。通过全方位宣传推广提升品牌影响力，优化成本结构提高成本效益，推进产品技
术升级，凭借优质产品和先进技术应对市场变化，把握发展机遇。
（2）夯实产品与服务基础，打造核心竞争力。密切跟踪新能源、智能化等前沿领域，捕捉市场需求，
研发推出创新且有竞争力的产品。深入挖掘用户服务需求，同步提升服务的专业性、高效性和个性化，为用
户提供优质体验，提高用户满意度与忠诚度。通过技术、理念和服务创新，塑造卓越品牌
|