经营分析☆ ◇000957 中通客车 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
客车制造与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客车制造业(行业) 73.29亿 100.00 12.92亿 100.00 17.62
─────────────────────────────────────────────────
新能源客车(产品) 36.51亿 49.82 6.31亿 48.89 17.29
传统客车(产品) 33.76亿 46.06 5.89亿 45.57 17.43
其他(产品) 3.02亿 4.12 7161.68万 5.55 23.71
─────────────────────────────────────────────────
国外(地区) 43.03亿 58.71 9.54亿 73.90 22.18
国内(地区) 30.26亿 41.29 3.37亿 26.10 11.14
─────────────────────────────────────────────────
经销(销售模式) 38.58亿 52.65 --- --- ---
直销(销售模式) 34.71亿 47.35 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客车制造业(行业) 39.41亿 100.00 6.06亿 100.00 15.38
─────────────────────────────────────────────────
客车(产品) 37.94亿 96.28 5.69亿 93.80 14.99
其他(产品) 1.47亿 3.72 3760.20万 6.20 25.64
─────────────────────────────────────────────────
国外(地区) 27.57亿 69.96 4.76亿 78.45 17.25
国内(地区) 11.84亿 30.04 1.31亿 21.55 11.03
─────────────────────────────────────────────────
新能源客车(业务) 21.10亿 53.55 3.18亿 52.46 15.07
传统客车(业务) 16.84亿 42.72 2.51亿 41.34 14.88
其他(业务) 1.47亿 3.72 3760.20万 6.20 25.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客车制造业(行业) 57.34亿 100.00 10.67亿 100.00 18.61
─────────────────────────────────────────────────
传统客车(产品) 38.21亿 66.65 6.33亿 59.28 16.55
新能源客车(产品) 17.13亿 29.88 3.93亿 36.84 22.94
其他(产品) 1.99亿 3.48 4143.16万 3.88 20.79
─────────────────────────────────────────────────
国外(地区) 32.12亿 56.03 6.69亿 62.74 20.84
国内(地区) 25.21亿 43.97 3.98亿 37.26 15.77
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 44.57亿 77.74 --- --- ---
经销(销售模式) 12.77亿 22.26 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
客车制造业(行业) 27.55亿 100.00 4.34亿 100.00 15.74
─────────────────────────────────────────────────
客车(产品) 26.90亿 97.62 4.33亿 99.94 16.12
其他(产品) 6556.80万 2.38 27.20万 0.06 0.41
─────────────────────────────────────────────────
国外(地区) 18.39亿 66.73 3.34亿 77.06 18.18
国内(地区) 9.17亿 33.27 9949.05万 22.94 10.85
─────────────────────────────────────────────────
传统客车(业务) 21.82亿 79.17 3.31亿 76.26 15.16
新能源客车(业务) 5.08亿 18.45 1.03亿 23.68 20.21
其他(业务) 6556.80万 2.38 27.20万 0.06 0.41
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售21.48亿元，占营业收入的29.31%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 133791.74│ 18.25│
│客户二 │ 21987.45│ 3.00│
│客户三 │ 20740.21│ 2.83│
│客户四 │ 20237.48│ 2.76│
│客户五 │ 18084.00│ 2.47│
│合计 │ 214840.88│ 29.31│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购18.17亿元，占总采购额的34.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 100277.67│ 18.91│
│山东重工集团有限公司 │ 44312.79│ 8.36│
│供应商二 │ 14596.77│ 2.75│
│供应商三 │ 11439.78│ 2.16│
│供应商四 │ 11058.98│ 2.09│
│合计 │ 181685.99│ 34.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司自成立之初便专注于客车制造领域，是国内最早的客车生产企业及客车上市企业之一。产品涵盖5
米至27米多种系列、不同档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司依托"以订单
为核心"的运营理念，构建了定制化研发生产体系，并建立起以直销为主、经销为辅的营销体系，持续推进
国内与国际市场协同发展的战略布局。
公司目前具备年产能两万辆的规模化制造能力，经过多年全球化布局，产品已远销全球100多个国家和
地区。在"一带一路"倡议及全球新能源汽车产业变革机遇下，公司海外市场占有率持续提升，正凭借技术创
新与本地化服务优势，稳步向全球客车行业领军品牌的目标迈进。
二、报告期内公司所处行业情况
客车产业作为民生出行的重要载体，其发展与居民出行总量及出行结构息息相关，同时也深受出行方式
变革、政策导向及宏观经济环境影响，行业呈现一定的周期性特征。近年来，随着国内公交领域新能源补贴
政策的持续加力、旅游市场的全面复苏，以及海外市场需求的稳步增长，行业整体呈现出较好的复苏态势。
报告期内，行业6米以上客车销售137,212台，同比增长8.84%（数据来源：中国客车统计信息网）,销量
创下近7年新高。其中，国内公交领域依托以旧换新政策持续落地，行业基本盘得到有效巩固；国内旅团客
运市场在班车电动化趋势带动下，需求保持平稳。同时，随着旅游市场持续复苏、城镇化进程加快及“双碳
”政策深入推进，新能源客车正加快向公路客运领域渗透，重点应用于景区通勤、机场接驳、短途客运、团
体租赁及通学班车等场景。
报告期内，随着全球经济的企稳回升，海外市场对于公共出行设施的建设和改善民生的需求进一步显现
，客车刚性需求开始集中释放。在我国客车产品竞争力不断提升，常规能源和新能源客车均获得海外客户普
遍认可的基础上，客车出口量逐年提升。
三、核心竞争力分析
（一）研发团队
公司拥有行业一流的研发团队和完善的IPD开发体系流程，能有效开展产品开发和核心技术研究。公司
通过不断加强研发平台建设，提高研发团队的创新活力。目前已拥有国家级工业设计中心、国家认定企业技
术中心、山东省院士工作站、山东省新能源汽车动力与控制工程研究中心、CNAS认可实验室、山东省新能源
客车安全与节能技术重点实验室和博士后科研工作站等多个研发平台。并先后获得高新技术企业、山东名牌
、山东省省长质量奖、好品山东、山东省高端品牌培育企业、全国质量标杆等荣誉称号。
（二）研发投入及成果
公司以整体发展战略和产品与技术顶层规划为引领，紧扣国内和海外市场核心需求，锚定基础技术、前
沿技术、工程技术三大方向，持续围绕“向新、向绿、向智”开展研发投入。报告期内，公司研发投入2.55
亿元，占营业收入比例达3.48%。在安全方面，开发了智能驻车、智能限速、车道偏离降速及纠偏等功能，
通过优化整车碰撞安全结构、强化电池热失控防护与智能预警系统，系统性提升了主被动安全性能；在整车
节能降耗方面，公司围绕产品电动化、燃气化及能耗精细化控制精准发力，持续提升驱动系统效率、迭代整
车能耗管理和能量回收策略，开发整车智能热管理系统，同时结合轻量化设计、低滚阻轮胎及空气动力学优
化，显著降低整车行驶能耗；在智能化方面，完成智能座舱核心功能开发，推进AI大模型与车联网、智能座
舱业务深度融合，并实现智能驾驶辅助系统的自主开发与批量应用。由此，公司构建起覆盖安全、节能、智
能化的完整技术体系，为产品竞争力奠定了坚实的核心技术基础。
（三）标准法规
在国家政策驱动与关键技术加速迭代的行业背景下，公司紧扣政策导向，锚定技术创新前沿，积极参与
国家及行业等标准制修订，截至报告期末，公司共参与完成105项国家、行业、地方及团体标准制修定工作
，其中83项已经发布。参与制修订的标准涵盖整车结构安全、核心零部件等关键技术领域。通过政策锚定、
技术赋能和前瞻布局，紧密跟踪智能网联、氢燃料电池、车用人工智能等前沿技术趋势，精准对接政策需求
，实现技术创新与标准建设的双向赋能，巩固行业标准体系的建设。公司将持续聚焦行业发展趋势，深化标
准与技术、政策的融合联动，助力提升产品安全性、可靠性与服务规范性，为客车行业高质量发展注入持久
动能。
（四）知识产权
公司加强研发成果保护，建立完善的知识产权体系，获得知识产权合规管理体系认证。优化专利布局和
结构，现专利技术涵盖车身、电气、底盘等关键总成，并对智能网联、燃料电池进行了专利布局，形成核心
竞争力。截至报告期末，公司拥有有效专利538项，其中发明178项，实用新型285项，外观设计75项，累计
在《客车技术与研究》等行业核心期刊上发表论文163篇。
（五）技术资源合作
报告期内，公司坚持自主研发为主、开放协同为辅的技术创新策略，积极开展技术资源合作，整合外部
优质资源，提升核心技术能力与产品竞争力。公司深度融入新能源与智能网联客车产业链，与中国重汽、潍
柴动力、汉德车桥、宁德时代、精进电机等核心零部件企业建立了紧密的战略合作关系，广泛开展技术交流
和协调开发。与清华大学、北京理工大学、上海交通大学、北京科技大学、山东大学等国内知名高校和中国
汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、国家汽车质量监督检验中心、国家客车质量监督检验中心、国家
轿车质量监督检验中心等科研机构等建立了产学研合作关系，围绕关键技术研发、成果转化、人才培养等方
面开展深度协同，联合开展国家及省部级科研项目20余项，获得国内外奖项30多项，为公司科技的持续发展
和承接国家、省市重特大项目提供了保障。
（六）营销与服务
公司是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一，拥有较为稳定的客户群体和战略合作伙伴，产品
覆盖全国所有省市及海外100多个国家和地区。公司持续优化服务网络，海内外设有千余家专业服务网点，
涵盖新能源服务站、中心站、特约服务站、授权服务站以点带面的层级模式服务网络布局，基本达到全方位
、无盲区的服务需求。同时公司在持续根据市场进行产品优化和销售服务专业化提升，不断探索并完善销售
及服务模式，搭建销售、服务、配件一体化建设来满足客户多元化的服务需求，开发定制式的服务产品解决
方案，为客户提供更为专业、便捷、高效的配件购买体验，为客户美好出行保驾护航。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司经营指标再创新高，呈现量质并进、结构优化、效益提升的良好态势。全年实现销售客
车12,363辆，同比增长8.4%；营业收入73.3亿元，同比增长27.9%；利润总额4.11亿元，同比增长52.8%，创
近年新高，实现“收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅”的良性发展。营运周期同比缩短，资金
周转效率大幅提升，现金流状况持续优化，公司运营质量、盈利能力和抗风险能力得到系统性增强。以上成
绩的取得主要得益于，公司市场布局实现多点突破，国内市场结构转型成效显著，海外市场成为增长核心动
力，全球化进程稳步推进，品牌国际影响力持续扩大。
●未来展望:
（一）发展展望
从行业发展趋势来看，2026年客车行业处于结构性调整与高质量发展的关键阶段，机遇与挑战并存。三
大机遇为公司发展提供广阔空间：政策端，全球“双碳”战略加速推进，各国积极响应，加大碳减排力度，
新能源客车需求旺盛；国内“以旧换新”的政策持续发力，地方配套政策密集出台，为新能源客车发展提供
坚实政策支撑。市场端，国内外市场需求结构升级，海外新兴市场电动化、基建升级带来大量客车需求，欧
美高端市场出现突破口；国内旅游市场复苏带动高端旅团车快速增长，一二线城市智能公交需求旺盛，城市
化进程加快持续释放公交更新空间。技术端，前沿技术迭代加速，智能网联、5G+AI赋能客车向“移动服务
平台”转型，轻量化、智能化制造技术推广应用，传统客车的产品形态和运营模式正在不断改变。
面对行业新形势、发展新机遇，公司将依托山东重工集团的优质资源与广阔平台，充分释放协同效应，
为海外市场开拓提供多元渠道支撑与坚实保障；目前，公司已构建八大区域中心、百余家服务网点，本地化
运营能力持续提升，海外市场布局体系日趋完善、根基稳固；中通客车在新能源、智能网联领域布局早、深
耕久，积淀了深厚的技术储备，场景化定制能力突出，可精准匹配不同市场的差异化需求；同时，公司具备
鲜明的团队优势，锻造了一支敢打硬仗、善打胜仗、凝聚力强、执行力强的“钢铁”队伍，为企业发展注入
强劲动力。董事会将引领全体员工坚定战略定力，充分激活自身核心优势，精准研判、主动应对各类风险挑
战，在激烈的市场竞争中抢抓发展先机、筑牢发展根基。
（二）风险应对
1、客运市场可能继续受高铁、地铁、民航、私家车、共享单车等替代影响，出行方式的多元化使得国
内客车市场有效需求不足，社会预期偏弱的局面短期难以根本改变，市场复苏动力有待进一步释放。
应对措施：加快产品迭代升级，聚焦客户核心运营需求，强化市场调研与需求分析，重点布局增量细分
市场，开发适配场景、引领需求的优质产品；提供一体化解决方案，全方位满足客户多元化需求；加大品牌
建设、渠道拓展与服务投入力度，持续提升产品竞争力与市场认可度，巩固并扩大市场份额。
2、从国际环境看，地缘动荡与地区冲突频发，世界经济复苏乏力，不确定性因素显著增多。
应对措施：建立海外市场宏观环境与贸易政策常态化监测分析机制，及时预判风险、制定应对策略，提
前布局、主动应对市场变化，推动海外市场可持续发展；聚焦高端市场突破，依托新能源产品优势，开拓欧
美等高端市场，提升海外市场产品附加值；整合集团内外部优质资源，向海外市场倾斜招投标、市场支持、
内部管理、收发车等核心资源，强化核心市场深耕；结合不同区域市场特点，布局高性价比产品，提升海外
业务金融服务能力，稳步推进出口业务提质增效。
3、受原材料价格及出口运输费波动、国内劳动力成本上升影响，可能增加公司各项成本的风险。
应对措施：持续深化降本增效工作，聚焦采购、生产、销售、管理等关键环节，强化成本管控，严控费
用资金占用，清理无效库存与长期积压资产，提升资源利用效率；同时，通过优化产品设计、推行定额管理
、开展集约化采购等方式，从源头降低生产成本，进一步优化成本结构，提升企业成本竞争力。
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