经营分析☆ ◇001205 盛航股份 更新日期：2025-01-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输收入(行业) 7.05亿 99.54 2.18亿 99.95 30.92
其他(行业) 322.46万 0.46 11.24万 0.05 3.48
─────────────────────────────────────────────────
化学品运输(产品) 6.66亿 93.96 2.10亿 96.11 31.50
油品运输(产品) 3953.70万 5.58 837.75万 3.84 21.19
其他(产品) 322.46万 0.46 11.24万 0.05 3.48
─────────────────────────────────────────────────
境内收入(地区) 4.16亿 58.71 1.27亿 58.27 30.56
境外收入（含中国港澳台地区）(地区) 2.93亿 41.29 9104.51万 41.73 31.12
─────────────────────────────────────────────────
水路运输(业务) 6.39亿 90.24 1.92亿 88.19 30.10
公路运输(业务) 6595.42万 9.31 2564.98万 11.76 38.89
其他(业务) 322.46万 0.46 11.24万 0.05 3.48
─────────────────────────────────────────────────
航次运输(销售模式) 6.20亿 87.52 1.87亿 85.75 30.17
公路运输(销售模式) 6595.42万 9.31 2564.98万 11.76 38.89
期租运输(销售模式) 1921.00万 2.71 532.97万 2.44 27.74
其他(销售模式) 322.46万 0.46 11.24万 0.05 3.48
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
水路运输(行业) 10.92亿 86.53 3.59亿 90.62 32.91
公路运输(行业) 1.68亿 13.29 3676.35万 9.28 21.93
其他(行业) 224.92万 0.18 28.24万 0.07 12.56
销售商品(行业) 11.36万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
化学品运输(产品) 11.44亿 90.67 3.75亿 94.53 32.75
油品运输(产品) 1.15亿 9.15 2130.16万 5.37 18.46
其他(产品) 224.92万 0.18 28.24万 0.07 12.56
销售商品(产品) 11.36万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内收入(地区) 9.28亿 73.57 3.22亿 81.18 34.67
境外收入（含中国港澳台地区）(地区) 3.33亿 26.43 7459.16万 18.82 22.37
─────────────────────────────────────────────────
航次运输(销售模式) 9.98亿 79.13 3.25亿 81.93 32.53
公路运输(销售模式) 1.68亿 13.29 3676.35万 9.28 21.93
期租运输(销售模式) 9335.57万 7.40 3446.23万 8.70 36.92
其他(销售模式) 224.92万 0.18 28.24万 0.07 12.56
销售商品(销售模式) 11.36万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输收入(行业) 5.79亿 99.93 1.79亿 99.91 30.87
其他(行业) 27.97万 0.05 5.46万 0.03 19.51
销售商品(行业) 11.36万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
化学品运输(产品) 5.30亿 91.49 1.76亿 98.65 33.29
油品运输(产品) 4887.02万 8.44 --- --- ---
其他(产品) 27.97万 0.05 5.46万 0.03 19.51
销售商品(产品) 11.36万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内收入(地区) 4.69亿 80.99 1.54亿 86.31 32.90
境外收入（含中国港澳台地区）(地区) 1.10亿 19.01 2446.70万 13.69 22.23
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
水路运输(行业) 7.40亿 85.24 2.87亿 89.53 38.73
公路运输(行业) 9535.57万 10.98 1593.64万 4.98 16.71
销售商品(行业) 3115.18万 3.59 1667.71万 5.21 53.53
其他(行业) 164.63万 0.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
化学品运输(产品) 7.49亿 86.23 2.95亿 92.14 39.40
油品运输(产品) 8676.46万 9.99 756.94万 2.36 8.72
销售商品(产品) 3115.18万 3.59 1667.71万 5.21 53.53
其他(产品) 164.63万 0.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内收入(地区) 8.42亿 97.04 3.07亿 95.97 36.47
境外收入(含中国港澳台地区)(地区) 2573.29万 2.96 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
航次运输(销售模式) 6.12亿 70.46 2.29亿 71.45 37.39
期租运输(销售模式) 1.28亿 14.77 5786.62万 18.07 45.11
公路运输(销售模式) 9535.57万 10.98 1593.64万 4.98 16.71
销售商品(销售模式) 3115.18万 3.59 1667.71万 5.21 53.53
其他(销售模式) 164.63万 0.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-06-30
前5大客户共销售2.39亿元，占营业收入的33.71%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 11001.90│ 15.53│
│第二名 │ 5758.44│ 8.13│
│第三名 │ 3331.20│ 4.70│
│第四名 │ 2056.39│ 2.90│
│第五名 │ 1735.85│ 2.45│
│合计 │ 23883.79│ 33.71│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.27亿元，占总采购额的22.57%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 3093.04│ 5.50│
│第二名 │ 2739.99│ 4.88│
│第三名 │ 2497.27│ 4.44│
│第四名 │ 2370.09│ 4.22│
│第五名 │ 1981.36│ 3.53│
│合计 │ 12681.76│ 22.57│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所处行业情况
2024年上半年，面对外部环境复杂性严峻性不确定性明显上升、国内结构调整持续深化等带来新挑战，
在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳
中求进工作总基调，全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，扎实推动高质量发展，国民经济运行总体
平稳。根据国家统计局公布的数据显示，2024年上半年，我国GDP为616,836亿元，按不变价格计算，同比增
长5.0%，经济运行总体平稳。2024年1-6月份，化学原料和化学制品制造业规模以上工业增加值同比实际增
长10.5%，化学原料和化学制品制造业固定资产投资同比增长8.4%，化学原料和化学制品制造业规模以上工
业企业利润同比增长2.3%。
根据2024全国石油和化工行业经济形势分析会报告内容，上半年石油和化工行业经济运行总体向好，石
化全行业实现营业收入8万亿元，同比增长5.1%；实现利润4,294.7亿元，同比下降1.6%；进出口总额4,740.
8亿美元，同比下降2.5%，同比数据比去年同期有明显改善。石化产业在国民经济中占据重要地位，我国化
工品生产和消费仍处于稳健增长期，随着我国内需持续释放、化工品国产替代稳步推进、沿海炼化新增项目
陆续投产以及水路运输比例提升，液体危化品航运市场需求仍然具有较高的增长确定性。
2024年7月2日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、农业农村部、应急管理部、
中国科学院、中国工程院、国家能源局等9部门联合发布《精细化工产业创新发展实施方案（2024—2027年
）》，旨在充分发挥我国石化化工产业基础雄厚、市场规模超大和应用场景丰富等优势，将大力发展精细化
工作为产业延链补链强链、转型升级的主攻方向，引导精细化工产业高端化、绿色化、智能化发展，为推进
新型工业化、建设制造强国提供坚实基础。精细化工产业的创新发展，有望进一步扩大液体化学品航运市场
的运输需求。
为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理，促进水路运输安全绿色、健康有序发展，交
通部实施“总量调控，择优选择”方式宏观调控运力。在严格管控新增运力的背景下，为提高沿海省际散装
液体危险货物船舶运输市场运力供给质量，积极引导船舶运力有序发展，行业总体运力将仍维持总量稳定并
有序增长的趋势。
根据交通运输部发布的《交通运输部关于开展2024年新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力综合评审
工作的公告》，近年来，沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场基本保持稳定，细分市场各有不同，原油
船舶运力整体上供大于求但存在结构性矛盾，成品油船舶、化学品船舶、液化石油气船舶运力供需基本平衡
，液化天然气船舶运输市场尚处于发展阶段。2023年沿海省际化学品船舶运输量完成约4,300万吨，同比增
长7.5%，营运船舶292艘、149.20万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡。
为提高沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力供给质量，积极引导船舶运力有序发展，为深化运
力结构调整，满足特殊时期、特种货物运输需求，保障沿海省际散装液体危险货物运输，2024年交通部将适
当新增部分船舶运力，新增14,000载重吨及以下并取得船检机构授予的甲醇燃料加注船舶附加标志的化学品
船舶运力2万载重吨左右，新增其他10,000载重吨及以下高端不锈钢化学品船舶运力2万载重吨左右，合计新
增化学品船舶运力约为4万载重吨。
2024年上半年，由于持续受到上游原料价格高位、下游市场需求不振、产品价格低位徘徊的影响，石化
行业投产进度不及预期，石化行业上半年效益尚未全面扭转下滑态势，行业利润水平仍维持低位，由于液货
危险品航运行业发展与化工产品的市场供需情况紧密关联，受石化行业市场需求偏弱以及石化企业成本传导
，内贸液货危险品水路运输周转量及运价受到一定程度的影响。
在国际危化品水路运输市场中，2024上半年，尽管全球化工贸易增长放缓，但由于巴拿马运河的持续拥
堵以及苏伊士运河的货物流通阻碍，增加了船只的平均航程，推动了化学品航运的吨海里需求。另外，高昂
的燃油价格也对市场起到了强有力的支撑。化学品油轮市场的运费在上半年仍然保持相对高位稳定，甚至有
些航线的运费费率创下了历史新高。2024年至2026年，全球化学品船队的预测净增长率仅为2%，这种有限的
运力供应增长有助于维持现有船舶运价的高位，并减少市场过度供给的风险。
（二）主营业务经营情况
1、公司主营业务基本情况
公司深耕危化品水路运输领域，为大型化工企业提供配套物流服务，是国内液体化学品航运龙头企业之
一。主要从事国内沿海、长江中下游及国际液体化学品、成品油水上运输业务，承运的化学品种类包括二甲
苯、混合二甲苯、纯苯、甲苯、邻二甲苯、丙烯腈、苯乙烯、甲醇、乙二醇、苯酚、浓硫酸等近三十余种，
覆盖了市场上有运输需求的绝大部分液体化学品种类。截至2024年6月末，按照公司船舶登记证书记载的船
舶类型口径统计，公司控制的（含海昌华，下同）内外贸船舶共52艘，总运力39.90万载重吨，其中内贸化
学品船34艘，总运力20.86万载重吨；成品油船13艘，总运力13.07万载重吨；外贸化学品船舶5艘，总运力5
.97万载重吨。公司另有在建船舶7艘，总运力5.74万载重吨。盛航时代香港根据外贸运输业务发展需要，外
租3艘外贸化学品船舶，总运力2.67万载重吨。公司根据内外贸市场发展状况，灵活调整船舶在内外贸市场
的运力投放，从而提高整体船队的运营效率。截至报告期末，公司实际从事内贸化学品运输业务的船舶合计
27艘，从事内贸成品油运输业务的船舶10艘，从事外贸危险品运输业务的船舶合计18艘（其中包含10艘由内
贸转外贸运营的船舶及3艘外租船舶）。公司与中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石
化-巴斯夫、盛虹炼化、埃克森美孚、日本三菱、日本出光、壳牌、沙比克、沙特阿美、GS加德士、泰国国
家石油公司、马来西亚国家石油等国内外大型石化生产企业形成了良好的合作关系，提供安全、优质、高效
的水上运输服务，获得了客户的高度认可。近年来保持快速、健康的发展趋势，公司以安全管理为重点，聚
焦客户需求，凭借优质、高效的物流服务，在行业内积攒了良好口碑。
通过十余年经营液货危险品运输业务，公司逐渐形成了以全国二十五个沿海主要港口、二十余个长江及
珠江港口为物流节点，以武汉到上海的长江航线为横轴、以环渤海湾到海南的沿海航线为纵轴的运输网络，
覆盖渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工生产基地。随着公司国际危化品运输业务的发展，公
司运输航线已拓展至东南亚、东北亚、印度等区域。
2、内外贸主营业务经营情况
报告期内，公司继续维持稳定的客户合作关系，内贸船舶运输业务中年度COA合同的履约占比约为70%，
同时根据船舶运力增长的实际情况，有序进行新客户的市场开拓，公司业务经营能力和市场服务水平持续提
升。公司2024年上半年实现内贸液体化学品水路运量260.42万吨，较上年同期增长4.66%，公司在国内沿海
散装液体化学品水路运输领域的市场占有率稳中有升。随着公司于报告期末完成海昌华控股权的收购，未来
公司成品油业务将以海昌华油船业务为主导，不断拓展成品油运输业务的服务范围，增强在内贸成品油水路
运输市场中的服务能力和竞争力水平。
公司积极布局和推进国际危化品水路运输业务，平衡国内、国际危化品市场的综合发展，增强企业的综
合服务能力和抗风险能力。公司自2022年10月设立控股子公司盛航时代上海以来，充分发挥公司船舶运营和
安全管理优势以及合作方业务资源优势，持续在外贸危化品水路运输市场发力，通过购置外贸化学品船舶、
自有内贸船舶转外贸运营以及外租船舶等方式，持续扩大在国际危化品运输业务中的运力投放。凭借“安全
、优质、高效”的客户服务，公司相继获得印尼、韩国、日本等石化企业客户的COA合同，伴随着业务经营
的持续稳定发展，公司外贸业务运输航线不断向东南亚、东北亚、印度区域拓展。报告期内，公司从事国际
危化品水路运输的船舶共18艘（含10艘自有内外贸兼营船舶、5艘自有外贸化学品船舶、3艘外租船舶），20
24年上半年实现外贸液货危险品运量合计125.50万吨，较上年同期增长207.90%，公司在外贸液体危险品运
输市场中的竞争力大幅提升。
3、公司船舶运力拓展情况
公司坚定长期战略发展规划，聚焦于化学品、成品油水路运输业务领域，通过新增运力申请及购置市场
存量船舶以及股权收购等方式逐步扩大运力规模，深化客户合作关系并强化市场开拓，稳步提升核心竞争力
水平。报告期内，公司购置“丰海30”轮内贸化学品船舶，进一步提升化学品船队的运力规模，该船舶根据
公司安全管理要求和运营航线安排在经过必要的更新改造后，已于2024年6月投入运营，为公司业务经营的
拓展提供必要的运力保障。
为稳步推进公司的水路运输发展战略，公司通过股权收购等方式，整合优势资源以扩大公司运力规模和
提升市场占有率。公司已于2024年6月受让取得海昌华44.8679%的股份，截至报告期末，公司合计持有海昌
华61,013,792股股份，占其总股本的53.0555%，海昌华成为公司控股子公司。海昌华作为国内多年液体石化
产品水上物流运输企业，立足于华南市场，与中海油、中石化、中化集团等大型国有以及其他大中型民营石
化企业保持着良好的合作关系，积累了丰富的运输经验及行业资源。海昌华控制的船舶合计12艘，总运力10
.06万载重吨，其中内贸成品油船舶8艘，总运力7.97万载重吨，内贸化学品船舶4艘，总运力2.09万载重吨
。公司将在积极维护海昌华现有客户资源并强化市场开拓的基础上，发挥已有的油品业务资源和安全管理优
势，强化与海昌华在业务经营、船舶安全管理等方面的协同，为海昌华后续船舶安全、持续、稳定运营提供
良好的支撑和铺垫。本次海昌华股权收购项目的实施，有助于进一步提升公司在华北、华东、华南等区域内
危化品水路运输市场的服务能力，进一步提升市场占有率及竞争力水平，奠定公司在内贸液货危险品水路运
输市场中的领先地位。
4、新造船舶情况
船舶建造方面，公司获批新建5,500m3半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船（“盛航永乐”轮）已于2024年上
半年顺利交付，公司将在完成相关技术试验以及法定证书办理后正式投入运营，开展液氨等产品的水路运输
业务。公司获批新建的7,450载重吨化学品船舶（“盛航化16”轮），已于2024年7月顺利完成试航，后续在
完工交付并办理完成相应法定证书后正式投入运营。公司以运力置换方式获批的3,720载重吨油化两用船（
“盛航化18”轮），已于2024年8月完成试航，后续在完工交付并办理完成相应法定证书后正式投入运营。
另公司以运力置换方式获批的6,200载重吨油化两用船正在建造过程中，公司获批的22,000m3液化石油气船
（适装乙烯的液化石油气船）运力，将在获得正式运力批文后积极筹备船舶建造事宜。上述船舶建成投产后
将进一步优化船龄和运力结构，增强公司的综合竞争力水平。
为进一步满足外贸运输业务的发展需求，优化外贸船舶运力结构，控股子公司盛航恩典于2024年3月投
资建造一艘13,500DWT双相不锈钢外贸化学品/成品油船，截止报告期末，该船舶正在建造过程中。公司在完
成海昌华控股权收购前，海昌华根据交通部批复，投资建造两艘双相不锈钢化学品船/成品油船舶（均为运
力置换），载重吨分别为11,068.95DWT和11,446.14DWT，船舶建成后用于从事国内沿海各港间成品油运输。
5、清洁能源物流供应链建设情况
公司根据战略发展规划，持续推进清洁能源物流供应链建设。为进一步优化股权结构，整合清洁能源物
流供应链水路运输、公路运输、仓储各业务板块以及引入外部资金，公司于2024年3月完成对安德福能源科
技出资形式的变更，与江苏天晏将合计所持安德福能源供应链100%股权以及安德福能源发展100%股权，经评
估作价后完成对安德福能源科技的出资，同时引入外部自然人股东并完成货币实缴出资。
公司及合作方将以安德福能源科技作为清洁能源物流供应链建设的管理和运作平台，有效整合各方优势
资源，稳步推进各个业务板块的建设和有效协同：（1）液氨水路运输业务板块，公司董事会已于2024年7月
审批通过与安德福能源发展签署“盛航永乐”轮《期租合同》的事宜，后续将协同安德福能源发展开展国内
、国际液氨水路运输业务。另公司获批的22,000m3液化石油气船（适装乙烯的液化石油气船）运力，将在获
得正式运力批文后积极筹备船舶建造事宜。上述船舶投入运营后将为公司液氨水路运输业务的发展提供必要
的运力支撑。（2）液氨公路运输业务板块，联营企业安德福能源供应链在液氨公路运输业务领域保持稳定
运营，2024年上半年实现液氨运量37.97万吨，较上年同期增长22.68%，服务能力和竞争力水平持续提升，
并已分别在山东东营、辽宁盘锦投资设立氨氢物流供应链公司，为持续提升在液氨公路运输业务的服务范围
和市场竞争力打下基础。（3）液氨贸易业务板块，联营企业安德福能源发展凭借其在行业内多年积累的业
务运营经验及行业资源，将在液氨清洁能源供应链水路运输、公路运输、码头仓储协同发展的过程中发挥积
极的串联作用。（4）安德福能源发展已分别在江苏南京、山东东营、辽宁盘锦投资设立仓储公司，并积极
筹备液氨仓储平台的搭建，着力解决液氨码头仓储这一关键物流环节，同时进行了必要的人才储备，为后续
仓储业务平台的建设和发展助力。
公司在液氨水路运输、公路运输、贸易经营、仓储领域四位一体经营格局的构建和内外贸联动发展模式
的完善，将有利于提升清洁能源物流供应链整体经营效益，对公司的持续经营能力和盈利能力产生积极影响
。
6、经营成果情况
报告期内，受国内外经济环境等因素影响，石化行业市场需求偏弱，相应的水路运输需求有所收缩，且
运价较上年同期有所下降。在公司船舶运营方面，因公司业务规模逐步扩大，船舶运力持续增加，导致船舶
运营管理等经营成本相应增长；由于本期可转债利息计提增加，公司财务费用同比维持增长；公司因规模扩
大，职工薪酬等管理费用均有所上升。另外，因“盛航003”轮码头触碰事故扣船、“盛航化6”轮机舱火灾
事故停航修理以及其他部分船舶执行修理计划导致船期损失，公司船队整体运营效率受到一定程度影响。
在危化品水路运输市场承压下行以及经营管理成本上升的现状下，公司董事会和管理层积极采取措施，
发挥公司在危化品水路运输市场中的竞争优势，进一步加强并深化与现有大客户的合作关系，继续保持“安
全、优质、高效”的客户服务，同时大力进行市场开拓获取国内、国际新客户，力保为公司船舶运营提供必
要的业务资源；另外根据国内、国际危化品运输市场发展状况，公司管理层审慎决策，灵活调整内外贸运输
市场中船舶运力的投放，通过内贸船舶转外贸运营等方式，平衡国内、国际危化品水运市场的业务布局，增
强公司在当前危化品水路运输市场下行情况下的持续经营能力和风险抵抗能力；公司还通过积极转变管理方
式，加强与主管部门、码头等单位的协作沟通，在管理实践中不断总结经验，以减少各项不利因素对船舶正
常运营的影响。
报告期内，公司继续保持“安全、优质、高效”的客户服务，强化高标准、专业化的安全运输管控体系
，进一步提升运力规模、合理布置运力结构、优化船队调配，继续推进船舶技改及技术研发以保障船舶运输
安全，提高管理经营效率；根据市场动态灵活调整运力，持续拓展国际危化品水路运输业务，完善清洁能源
物流供应链布局，确保公司持续、健康、高质量发展。报告期内，公司实现营业收入70,849.93万元，较上
年同期增长22.36%，其中，实现化学品运输收入66,573.77万元，较上年同期增长25.66%；实现油品运输收
入3,953.70万元，较上年同期下降19.10%。实现归属于上市公司股东的净利润9,709.89万元，较上年同期上
升10.48%。
（三）公司经营模式按照签订合同、服务形式的不同，公司业务可分为航次运输、期租运输两种，具体
如下：
1、航次运输
航次租船指航运企业把船舶给予客户在指定的航程上使用，船舶的经营及有关费用由航运企业自己负责
，航运企业向客户收取运费。公司按照合同约定条件完成运输劳务、委托方和独立第三方最终确认、取得独
立第三方出具的干舱证明等确认收入，公司就该服务享有现时收款权利，能够主导该服务的提供并从中获得
几乎全部的经济利益时确认收入。
2、期租运输
期租指航运企业把船舶租予客户在一定的期限内使用。在租约期内，客户根据租约规定的允许航行区域
自行营运，船舶交由客户调动和使用，货物的装卸、配载、理货等一系列工作仍由航运企业负责。承租期内
船舶听候客户调遣，不论是否经营均按双方协议约定的期间向客户收取租赁费，船舶的经营及有关费用由航
运企业承担。
（四）报告期内主要业绩驱动因素
1、公司船舶运力不断增加。随着公司首次公开发行股票募集资金投资项目和向不特定对象发行可转换
公司债券募集资金投资项目的逐步落地，以及通过自筹资金购置、建造、租赁船舶的投入运营，报告期末公
司控制的船舶数量达到52艘（含海昌华船舶运力），规模化的船舶队伍和丰富的运力结构，能够满足客户定
制化和差异化的运输需求。
2、在维持现有客户基础上，持续开拓新客户。公司重视大客户战略执行，与中石化、中石油、中化集
团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业形成了良好的长期合作关系。公司在维系
现有客户的基础上持续开拓知名的优质化工企业客户，不断扩大客户群，助力公司持续高效的发展。
3、供应链延伸，业务区域拓展。公司持续开拓国际危化品水路运输市场，强化国内、国际危化品水路
运输业务的协同，公司已与埃克森美孚、日本三菱、日本出光、壳牌、沙比克、沙特阿美、GS加德士、泰国
国家石油公司、马来西亚国家石油等石化生产企业建立了良好的合作关系。上述业务的拓展和推进，助力公
司业绩稳定。
二、核心竞争力分析
（一）聚焦液货危险品航运领域，保持高标准、专业化的安全运输管控体系
公司拥有十余年聚焦液货危险品航运业务的丰富经验，通过严格的航运管理和充分利用现代化信息技术
，为客户提供安全、优质的化学品航运服务。公司高度重视运输安全风险管理，建立了高标准、专业化的安
全运输管控体系，成为交通运输部认定的交通运输企业安全生产标准化建设一级达标企业，公司被南京市交
通运输局评定为“2023年度AAA级信用等级”水路运输经营者，被南京江北新区交通运政管理中心评定为“2
023年度安全生产先进企业”，被中国物流与采购联合会评定为“AAAA级物流企业”、“2023年度中国化工
物流行业安全管理企业”以及“2023-2024年度化工物流TOP水运服务企业”，荣获由江苏省物流产业促进会
、江苏省物流与供应链研究所联合颁发的“2022年度江苏省重点物流企业30强”荣誉称号。公司数艘船舶被
中华人民共和国海事局评为“安全诚信船舶”。
随着国家对化学品运输行业安全和环保监管的力度不断加大，客户对承运方船舶的性能、安全管理能力
、高素质船员配备、历史经营业绩等各方面要求更高。公司陆续通过中石化、中石油、中化集团、巴斯夫、
埃克森美孚等大型石化公司的审核认证，公司船舶亦陆续通过了壳牌、BP、BASF、中石化、中海油等国内外
大型石化公司及CDI的检查认证。公司通过深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，建立
健全全员安全生产责任制，切实推行双重预防机制，通过严格的航运安全管控和充分利用现代化信息技术，
确保船舶生产经营安全平稳，坚持以通过大型石化企业的船舶检查为安全管理抓手，努力形成安全管理和客
户服务的良性互动、相互促进，落实跟船访船检查、目视化管理、红黄线管理、船舶大数据的实时采集以及
远程监控和指导等各项安全管理措施，且公司所有船舶均在中国船东互保协会购买了船舶险以及船东保赔险
，涵盖公司船队的财产损失以及对第三方的赔偿责任。高标准、专业化的安全运输管控体系成为公司客户服
务的基石。
（二）安全、优质、高效的客户服务，形成稳定的客户合作关系
凭借安全、优质、高效的客户服务，报告期内公司与中石化、中石油、中海油、中化集团、恒力石化、
浙江石化、扬子石化-巴斯夫、盛虹炼化、埃克森美孚、日本三菱、日本出光、壳牌、沙比克、沙特阿美、G
S加德士、泰国国家石油公司、马来西亚国家石油等国内外大型石化生产企业形成了良好的合作关系，获得
了客户的高度认可。公司获得中化石化销售有限公司2022年颁发的“五周年优质合作伙伴”，中国石化化工
销售有限公司华东分公司颁发的“2023年度优秀物流服务商”，中国石油华南化工销售公司颁发的“最佳物
流服务商”，中海油华南销售公司颁发的“2022年度战略合作伙伴”，浙江荣盛控股集团有限公司及浙江荣
通物流有限公司联合颁发的“2023年度战略合作服务商”，恒力集团有限公司颁发的“2021-2023优秀服务
商”，恒力石化（大连）炼化有限公司颁发的“最佳物流服务商”等诸多荣誉称号，公司船舶亦多次被中石
化华东分公司评为“年度星级船舶”。
公司服务上述大型石化生产企业均经历了高标准、严要求、全方位的筛选和考察，在成为其物流服务商
后，公司提前编制运输计划、合理安排航线、灵活调配船舶，通过安全高效的航次执行为客户提供优质服务
并获得客户的高度认可。长期合作客户的运输需求构成了公司报告期内收入的主要来源。未来，公司将在维
系现有客户的基础上持续开拓国内外知名的大型化工企业客户。
（三）规模化的船舶数量、合理的运力结构、较为完善的运输网络，形成规模优势
通过十余年经营液货危险品运输业务，公司逐渐形成了以全国二十五个沿海主要港口
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