经营分析☆ ◇001220 世盟股份 更新日期：2026-09-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
道路运输业(行业) 3.39亿 100.00 7703.35万 100.00 22.73
─────────────────────────────────────────────────
供应链综合物流服务:运输业务(产品) 1.95亿 57.55 --- --- ---
干线运输服务(产品) 8654.58万 25.54 752.87万 9.77 8.70
供应链综合物流服务:仓储业务(产品) 3226.14万 9.52 1200.50万 15.58 37.21
供应链综合物流服务:关务服务(产品) 2507.08万 7.40 473.61万 6.15 18.89
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.65亿 48.77 4654.86万 60.43 28.16
华北(地区) 1.49亿 44.11 2890.02万 37.52 19.33
华南(地区) 2013.64万 5.94 --- --- ---
西南(地区) 394.19万 1.16 --- --- ---
其他(地区) 4.49万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
供应链综合物流服务:运输业务(产品) 5.02亿 58.48 --- --- ---
干线运输服务(产品) 2.09亿 24.34 1738.18万 8.20 8.32
供应链综合物流服务:关务服务(产品) 8624.65万 10.05 3414.97万 16.11 39.60
供应链综合物流服务:仓储业务(产品) 6126.39万 7.14 1404.03万 6.62 22.92
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 4.42亿 51.55 1.36亿 63.92 30.62
华北(地区) 3.64亿 42.36 7410.08万 34.96 20.38
华南(地区) 3653.69万 4.26 --- --- ---
西南(地区) 1543.04万 1.80 --- --- ---
其他(地区) 31.58万 0.04 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 2.23亿 50.13 --- --- ---
华北(地区) 1.92亿 43.14 --- --- ---
华南(地区) 1853.19万 4.16 --- --- ---
西南(地区) 1133.45万 2.55 --- --- ---
国内:其他(地区) 9.65万 0.02 --- --- ---
其他(补充)(地区) 102.59 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
供应链综合物流服务:运输业务(业务) 2.59亿 58.07 7067.99万 69.49 27.33
干线运输服务(业务) 1.09亿 24.41 733.95万 7.22 6.75
供应链综合物流服务:关务业务(业务) 4719.38万 10.60 1937.09万 19.04 41.05
供应链综合物流服务:仓储业务(业务) 3083.39万 6.92 432.15万 4.25 14.02
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 5.55亿 53.98 --- --- ---
华北(地区) 4.31亿 41.93 --- --- ---
华南(地区) 2732.95万 2.66 --- --- ---
西南(地区) 1423.42万 1.38 --- --- ---
国内:其他(地区) 42.26万 0.04 --- --- ---
其他(补充)(地区) 39.93 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
供应链综合物流服务:运输业务(业务) 6.18亿 60.12 1.79亿 69.78 28.96
干线运输服务(业务) 2.34亿 22.78 1786.25万 6.96 7.63
供应链综合物流服务:关务业务(业务) 1.17亿 11.40 5144.43万 20.06 43.91
供应链综合物流服务:仓储业务(业务) 5865.05万 5.70 819.66万 3.20 13.98
其他(补充)(业务) 39.93 0.00 32.75 0.00 82.02
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售7.47亿元，占营业收入的87.05%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 38260.89│ 44.57│
│客户二 │ 16784.38│ 19.55│
│客户三 │ 10025.41│ 11.68│
│客户四 │ 7106.66│ 8.28│
│客户五 │ 2546.60│ 2.97│
│合计 │ 74723.94│ 87.05│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.53亿元，占总采购额的23.67%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 3565.48│ 5.52│
│供应商二 │ 3043.85│ 4.71│
│供应商三 │ 3017.67│ 4.67│
│供应商四 │ 2898.48│ 4.48│
│供应商五 │ 2773.27│ 4.29│
│合计 │ 15298.75│ 23.67│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司的主营业务
公司专注于为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案。公司致力于满足客户
先进生产制造体系中的高效、及时、灵活性供应链管理需求，提供包括运输服务、仓储及管理服务、关务服
务在内的全方位、一体化综合物流服务，助力客户缩短生产周期、降低库存成本、提高生产经营效率。
1、公司提供一体化供应链综合物流服务业务
公司着眼于与客户建立深度合作关系，针对特定客户的行业和需求进行个性化定制，与客户业务深度融
合，整合多个基础物流环节，在综合运输路线上提供报关、运输和仓储等一体化供应链综合物流服务。公司
拥有互相嵌入的OMS（订单管理系统）、TMS（智慧调度系统）和WMS（仓储管理系统），旗下各类型物流资
源信息及时共享并能够得到协同调配，在综合物流服务执行中各基础物流服务环节资源可紧密结合，大幅提
升供应链物流的执行效率。
公司供应链综合一体化服务业务主要为港口口岸综合物流服务，将装载进口原材料及零部件的集装箱由
港口通关后运输至指定的仓库或工厂，或将客户出口产品由指定工厂或仓库运输至港口报关，并提供相关仓
储服务的物流业务。公司以公路运输物流资源为核心，结合优质的关务服务，对单证流转进行追踪和管理，
高效完成繁杂的关务流程，保证进口零部件能够快速通关，为国际型客户提供一站式的全程物流服务，提升
客户体验并降低物流成本。在此过程中，公司也在货物物流过程中，向客户提供仓储业务。
进口供应链综合一体化服务中，公司协助客户办理原材料进口通关手续，并由公司组织集运车辆运力按
照时间计划，从港口提货并将集装箱运送至客户指定地点；出口供应链综合一体化服务中，公司根据客户要
求，去指定堆场提取空集装箱，而后将装好货物的重集装箱运入港口，进港后公司协助客户办理出口通关业
务。
2、公司提供的干线运输服务业务
公司提供的干线物流服务指利用道路的主干线路进行的大批量、长距离的运输服务，是长距离、跨区域
运输的一种重要形式。公司通过分析客户及零部件供应商所处的地理位置、客户生产周期等数据规划运输路
线，同时根据原材料及零部件的重量、尺寸等数据，在不同的路线配置不同的车型，通过干线运输的方式将
货物运输至距离客户最近的区域仓库或分拨中心，然后根据客户产线的需求，分批次将原材料及零部件运送
至各个终端客户及生产线。
干线运输服务过程中，公司进一步深入客户的生产制造环节，向客户提供现代化的循环取货和JIT运输
服务。
循环取货是一种物流中常用的配送模式。物流服务商携带从供应商发至客户工厂的货物出发，途经各处
目的地后持续地卸下部分货物、并装入需要运输至下一站的货物。传统物流服务中，供应商和生产型企业的
工厂之间是以点对点的形式进行运输，货车返回时的装载量较低，而通过循环取货的模式，可以减少空驶里
程，提升物流效率。公司作为北京奔驰零配件循环取货的主要供应商，已深入北京奔驰原材料供应体系，与
供应商建立对接，构建了循环取货的路线和体系，有效地提升了物流效率。同时，公司可协助客户实现JIT
的运输需求。JIT是一种建立在零库存管理理念上的现代物流模式，其核心思想是“只在需要的时候，按需
要的量，生产所需的产品”，追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。JIT注重生产的计划和控制及
库存的管理，这种物流方式可以有效减少零部件的大量堆积，零部件按标准流程供应至每个工位，可以有效
控制零部件到达生产线的时间。
公司结合客户的生产节奏设置运输频率，将客户生产所需不同零部件运用循环取货方式从不同的供应商
运输至前置仓库，并进行标识、排序后运往客户工厂，保障了客户JIT生产方式。
（二）公司的主要经营模式
公司主要采用以下经营模式，为客户提供服务：
1、业务获取模式
公司主要通过招标和协商谈判的方式获取业务。对于明确要求履行招投标程序的客户，公司均已严格履
行了相应的招投标程序。报告期内，公司业务合同均通过合法合规方式取得。
2、服务提供模式
（1）供应链综合物流服务：公司的核心业务模式，主要为港口口岸综合物流。公司将装载进口原材料
及零部件的集装箱由港口通关后运输至指定的仓库或工厂，或将客户出口产品由指定工厂或仓库运输至港口
报关，并提供相关仓储服务。该模式整合了关务、运输和仓储等多个环节，为客户提供一站式服务。
（2）干线运输服务：公司协助客户规划运输路线、调配车辆，利用道路主干线路进行大批量、长距离
的运输服务，将货物运送至各个终端客户及生产线。在此模式下，公司深入客户生产制造环节，提供现代化
的循环取货和JIT（及时化）运输服务，以满足客户低库存、高时效的精细化生产需求。
3、采购模式
公司采用轻重资产结合的运营模式。在运输服务上，采用自有车辆运输及外协运力运输两种模式，对外
协供应商建立了完善的管理制度，并通过信息系统进行全程监控。燃油燃气向沿线加油站采购，车辆采购则
由使用部门提出需求并经可行性分析后执行。仓储服务中，公司在北京、上海、内蒙等拥有多处自有仓库，
并在其他重点业务区域租赁仓库以满足业务需求。
（三）所属行业发展情况及公司行业地位
1、行业发展情况
公司属于现代物流行业发展背景下的现代物流服务提供商，提供服务包括关务服务、运输服务、仓储及
管理服务。按照国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）分类标准，公司属于“G交通运
输、仓储和邮政业”第54大类“道路运输业”；按照中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，
公司属于“道路运输业”（分类代码：G54）。
2026年上半年，全球供应链物流行业仍面临较为复杂的外部环境。受国际贸易政策调整变化影响，部分
跨国制造客商在全球供应链布局更加审慎；与此同时，部分国际航线运行不稳定以及燃油价格波动，推高了
全球海运及多式联运成本，行业整体盈利空间受到一定挤压。
从国内市场看，物流需求总体保持稳定。2026年上半年，全国社会物流总额为181.1万亿元，同比增长5
.1%。在制造业转型升级、供应链协同需求提升等因素推动下，物流行业持续向专业化、一体化、数字化和
精细化方向发展。
道路运输及现代综合物流服务行业市场参与者较多，基础运输服务竞争较为充分；同时，客户对关务、
运输、仓储及供应链管理等综合服务的定制化、时效性、信息化和成本管控能力提出更高要求。具备稳定客
户资源、跨区域服务网络及一体化运营能力的物流服务企业，竞争优势将进一步体现。
2、公司行业地位
公司是根植华北、覆盖全国的领先综合物流企业，长期为各行业头部企业客户提供一体化物流服务，充
分证明了公司在行业内的领先地位和强大的市场竞争力。
（四）业绩变动驱动因素
报告期内，公司经营业绩较上年同期有所波动，主要受部分客户业务安排调整、相关物流服务需求变化
及外协运输采购成本波动等因素影响。公司持续通过优化客户结构、运输资源配置及运营管理效率，增强经
营韧性和盈利能力。
（五）报告期内主要变化情况
报告期内，公司主营业务结构未发生重大变化，无新增重要非主营业务。公司持续维护既有核心客户合
作关系，保持综合服务能力稳定，同时积极探索客户结构优化路径，以降低外部环境波动对公司经营的不利
影响。
二、核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生重大不利变化。公司持续加强一体化综合物流服务能力，提升核心竞
争力；核心管理团队稳定，关键技术人员无重大离职情况，公司相关经营资质完整有效，运营体系保持正常
运转。核心资源要素均保持稳定并持续优化。公司的主要核心竞争力体现在以下几个方面：
（一）稳定优质的大客户资源与深度合作壁垒
公司与多个领域内的全球知名企业，如北京奔驰、马士基、利乐包装、安姆科等，建立了长期、稳定的
深度合作关系。这种合作关系不仅体现在服务合同的持续性上，更体现在服务模式的深度融合上。公司通过
提供定制化、嵌入式的供应链解决方案，如JIT配送、循环取货、关务咨询等，深入参与到客户的生产制造
环节，形成了强大的客户黏性和极高的被替代成本。稳定优质的客户资源为公司业务的长期稳健发展提供了
坚实基础。报告期内，公司深入既有客户供应链、外延式扩展新领域和新客户。
（二）定制化的一站式综合物流服务能力
公司能够整合运输、仓储、关务等多个基础物流环节，打通供应链上下游，为客户提供高度定制化的一
站式解决方案。这种能力并非简单的资源叠加，而是基于对特定行业的深刻理解，通过专业的物流方案设计
，优化客户的物流网络、降低库存成本、提升生产效率。公司在满足客户基本物流需求的基础上，创造了更
高的供应链价值，这是区别于传统运输或仓储企业的核心优势。
（三）轻重资产结合的高效运营与车队管理能力
公司依托现有区域网络和运营能力，持续完善运营中心与物流网络布局。未来，公司将继续筑牢华北运
营中心优势，加速华东、川渝区域中心建设，拓展华南、华中等客户集群区域运营中心资源，关注西北地区
发展机会，以运营中心为支点，物流网络为载体，深度服务全产业客户。
公司采用自有车辆与外协运力相结合的轻重资产运营模式，在保障核心服务质量和运营灵活性的同时，
具备快速扩张和应对市场波动的能力。报告期内，公司根据业务发展需要购置新能源重型卡车，进一步优化
自有运力结构和绿色运力配置。
公司拥有丰富的自有车队管理经验，并建立了完善的外协供应商管理制度。公司通过TMS系统对所有承
运车辆实行实时监控，并建立严格的关键绩效指标（KPI）考核机制，确保自有及外协运力均达到统一的服
务标准，为客户提供精准、可靠的物流服务。
（四）完善的信息系统支撑高效运营
公司持续投入信息化建设，构建了以TMS（智慧调度）、WMS（仓储管理）、OMS（订单管理）为核心的
业务系统，以及BMS（智能结算）、BI（智能分析）等辅助管理系统。这些信息系统实现了对物流流程的全
程可视化监控、运力与仓储资源的智能调度以及对物流数据的深度分析。信息系统的应用不仅提升了内部管
理效率，更能为客户提供实时信息反馈和决策支持，是公司提升服务质量、构建竞争壁垒的关键技术支撑。
未来随着信息化建设募投项目逐步实施，公司将持续增加信息化方面的投入，对现有信息系统进行升级
改造，优化现有信息网络，完善信息系统的功能，提高信息系统运作的时效性和准确度，提升供应链物流平
台建设的智能化，通过信息化建设提升供应链的效率，进一步提升公司的信息化水平，提高运营效率，降低
总体物流成本。
（五）经验丰富的核心管理团队与人才优势
公司核心管理团队大多拥有超过20年的行业经验，对供应链管理、物流执行、信息技术以及所服务的细
分行业均有深刻理解和丰富的实战经验。团队稳定性高，能够制定清晰的长期发展战略并有效执行。同时，
公司通过合理的考核激励机制，培养和留住了一批优秀的专业人才，为公司的持续创新和业务拓展提供了强
有力的人才保障。
（六）综合资质壁垒
公司持有海关报关、国际货运代理、危险品运输等多项核心经营资质，资质体系完整，报告期内各项许
可证及经营资质均处于有效状态，未发生资质变更、暂停或吊销情形。上述资质系公司承接跨国制造客户供
应链服务的基本前提，具有一定的行业准入门槛，构成公司核心竞争力的基础性保障。
（七）合规与风控体系
公司在跨境物流领域积累了丰富的合规管理经验，建立了较为完善的报关合规、货物安全及内控管理体
系。公司持续关注国际贸易政策及监管环境变化，并根据客户业务需求及政策变化情况优化服务流程。公司
合规与风控体系运行正常，未发生对公司核心竞争力产生重大不利影响的重大违规事项。
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