经营分析☆ ◇001311 多利科技 更新日期：2024-05-11◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 39.13亿 100.00 9.08亿 100.00 23.21
───────────────────────────────────────────────
冲压和一体化压铸零部件(产品) 34.98亿 89.42 6.74亿 74.17 19.26
其他(产品) 2.19亿 5.60 2.16亿 23.77 98.60
冲压模具(产品) 1.95亿 4.99 1873.57万 2.06 9.60
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 36.19亿 92.50 8.12亿 89.46 22.45
外销(地区) 2.93亿 7.50 9575.47万 10.54 32.64
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 17.34亿 100.00 4.28亿 100.00 24.71
───────────────────────────────────────────────
冲压和一体化压铸零部件(产品) 15.94亿 91.91 3.38亿 78.89 21.21
其他(产品) 8846.80万 5.10 8539.78万 19.93 96.53
冲压模具(产品) 5188.79万 2.99 503.15万 1.17 9.70
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 15.79亿 91.09 3.78亿 88.27 23.95
外销(地区) 1.54亿 8.91 5025.03万 11.73 32.53
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件行业(行业) 33.55亿 100.00 8.23亿 100.00 24.53
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 30.50亿 90.92 6.18亿 75.08 20.26
其他(产品) 1.84亿 5.49 1.79亿 21.77 97.32
冲压模具(产品) 1.21亿 3.59 2594.39万 3.15 21.52
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 31.37亿 93.52 7.49亿 91.01 23.88
外销(地区) 2.18亿 6.48 7399.08万 8.99 34.01
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
冲压零部件(产品) 12.89亿 93.36 2.40亿 73.74 18.62
其他业务(产品) 8778.86万 6.36 8509.24万 26.15 96.93
冲压模具(产品) 393.81万 0.29 37.56万 0.12 9.54
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 10.95亿 79.29 --- --- ---
华中(地区) 1.40亿 10.15 --- --- ---
其他业务(地区) 8778.86万 6.36 8509.24万 26.15 96.93
海外(地区) 5532.80万 4.01 --- --- ---
东北(地区) 252.27万 0.18 --- --- ---
华北(地区) 11.60万 0.01 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
整车制造商(其他) 10.94亿 79.21 --- --- ---
零部件供应商(其他) 1.99亿 14.43 --- --- ---
其他业务(其他) 8778.86万 6.36 8509.24万 26.15 96.93
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售32.08亿元，占营业收入的81.99%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 192077.07│ 49.09│
│客户二 │ 52183.27│ 13.34│
│客户三 │ 29740.22│ 7.60│
│客户四 │ 26682.30│ 6.82│
│客户五 │ 20126.58│ 5.14│
│合计 │ 320809.44│ 81.99│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购14.42亿元，占总采购额的51.07%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 47773.32│ 16.92│
│供应商二 │ 33721.31│ 11.94│
│供应商三 │ 26806.20│ 9.50│
│供应商四 │ 18621.69│ 6.60│
│供应商五 │ 17241.43│ 6.11│
│合计 │ 144163.96│ 51.07│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754—2017），公司所属行业为“汽车制造
业”（C36）大类中的“汽车零部件及配件制造”（C-3670）小类。根据中国上市公司协会发布的上市公司
行业分类结果，公司所属行业为“制造业-专用、通用及交通运输设备”类别中的“汽车制造业”。
汽车产业是我国的国民经济重要支柱产业，具有市场潜力大、关联度高、消费拉动大、规模效益明显、
资金和技术密集的特点。汽车产业发展水平是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科研创新能力的重要标
志。公司所属的汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，其为下游汽车整车制造业提供相应的零部件
产品，是汽车产业链中的重要环节。
2023年，汽车行业保持稳健发展，多项指标创历史新高。根据中国汽车工业协会数据，2023年，汽车产
销分别为3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高。其中乘用车市场延续
良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用，2023年，乘用车产销分别为2,612.4万辆和2,606.3万
辆，同比分别增长9.6%和10.6%。新能源汽车继续保持快速增长，全年完成产销958.7万辆和949.5万辆，同
比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。汽车出口再创
新高，全年出口491万辆，同比增长57.9%，有效拉动行业整体快速增长。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司主要从事汽车冲压零部件、一体化压铸零部件及冲压零部件相关模具的开发、生产、销售，具备较
强的配套开发和生产制造能力。公司作为国内较早从事并持续专注于汽车冲压零部件生产的企业之一，经过
数十年发展，公司在汽车冲压零部件、总成焊接生产、模具开发、一体化压铸零部件等方面掌握了丰富的技
术储备，在国内汽车冲压零部件、一体化压铸零部件配套领域拥有一定的市场竞争优势。
近年来，公司持续完善业务布局。公司在冲压、焊接业务的基础上，积极推进一体化压铸、热成型、电
泳漆和复合材料等业务，并布局相应产能，为客户提供多方位、更优质的服务，进一步提升公司的核心竞争
力。
公司自成立以来一直高度重视技术研发和产品创新，通过多年以来持续的技术研发投入和生产实践，积
累了大量的技术工艺经验，拥有较强的模具设计开发能力，能够有效控制产品成本并提高加工精度。此外，
公司拥有机器人柔性自动冲压生产线、多工位级进模自动冲压线、自动开卷落料冲压生产线、机器人焊接生
产线等先进生产制造设备，并掌握先进的冲压、焊接技术，保证了公司汽车车身冲压总成零部件产品质量的
一致性、稳定性和生产效率。
公司具有较强的生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力，能够满足整车制造商不同阶段
的开发要求。公司与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等整车制造商建立了长期稳定的合作关系
。除整车制造商外，公司还是新朋股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商
的配套合作伙伴。此外，公司及时把握全球新能源汽车快速发展的机遇，积极拓展布局新能源整车客户，现
已成为特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和比亚迪等知名新能源整车制造商的合格供应商，具备了较
强的市场竞争力。
公司拥有严格的质量控制体系，通过了IATF16949质量管理体系认证，达到了国际汽车质量系统规范。
公司专注于汽车冲压零部件及相关模具的核心技术开发，高度重视自主研发和技术创新。
2023年，受汽车行业稳步增长、公司持续优化工艺流程、进一步提升自动化智能化程度等的影响，公司
实现营业收入39.13亿元，同比增长16.62%，归属于上市公司股东的净利润4.97亿元，同比增长11.05%，综
合毛利率23.21%，同比下降1.32个百分点。
（二）公司主要产品情况
公司主要产品为汽车冲压零部件、一体化压铸零部件和冲压模具。其中汽车冲压零部件主要为白车身冲
压件，一体化压铸零部件主要为汽车后地板件，汽车冲压模具主要用于配套生产汽车冲压零部件。
公司的主要产品及用途如下：
1、冲压零部件和一体化压铸零部件
公司生产的冲压零部件产品因客户、车型、用途、工艺复杂程度等因素而各不相同。报告期内，公司生
产并销售的冲压零部件合计3,000余种。
公司汽车冲压零部件产品主要包括前纵梁、水箱板总成、后纵梁、天窗框、轮罩、门窗框、顶盖梁、A
柱内板、B柱加强板和挡泥板等。
公司生产的一体化压铸零部件主要为汽车车身后地板产品，满足客户轻量化需求，提高新能源车续航里
程，达到节能减排效果。
2、冲压模具
汽车冲压件模具是汽车车身生产的重要工艺装备，是汽车换型的主要制约因素。汽车冲压件模具具有尺
寸大、型面复杂、精度要求高等特点，属于技术密集型产品。汽车冲压模具能快速精密地把材料直接加工成
零件或半成品并通过焊接、铆接、拼装等工艺装配成零部件，冲压模具的设计开发和加工能力对汽车冲压零
部件产品总制造成本、质量及性能具有决定性作用，是衡量汽车冲压零部件供应商技术水平的重要标准，也
是衡量供应商是否具有核心竞争力的重要指标之一。
公司具有行业领先的模具开发能力，目前已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析，到后期
模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工艺可有效缩短模具制造的周期，提高模具产品的精度，有效控制
整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术上取得了多项专利，公司通过多年的技术积累
，可以在高精度、高强度、超高强度材料方面实现单冲模、多工位模和级进模的设计开发、制造加工、销售
和服务一体化。
（三）公司主要经营模式
1、冲压和一体化压铸零部件
（1）采购模式
公司设立采购部，由采购部负责采购公司所需各类原材料，与供应商签订合同并进行原材料采购。采购
部根据生产部门的生产计划和生产任务，结合公司的质量标准，制定采购计划。公司冲压和一体化压铸零部
件的主要原材料为车用钢材、铝材、零部件等。
对于钢材、铝材等原材料采购，根据整车制造商对钢材、铝材等原材料渠道是否存在特定要求，公司原
材料采购可分为非定点采购和定点采购。
1）非定点采购
由于国内车用钢材生产加工技术及产业链配套已经逐步发展成熟，客户一般会向公司指定钢材或铝材的
生产厂商及相应规格，由公司自主选择供应商采购。目前国内车用钢材的生产商主要为宝钢、武钢、鞍钢、
首钢等大型钢厂，上述钢厂的销售模式多为经销模式，因此公司主要从钢材贸易商处采购车用钢材。
2）定点采购
公司部分客户为了控制整车供应链采购成本、保证产品质量，在新开发项目中要求零部件企业对部分型
号规格的钢材、铝材与客户或客户指定的定点公司签订采购合同进行采购。公司根据采购计划依照采购合同
自主决定采购安排。
除钢材、铝材的采购外，公司将部分影响生产效率、自产不经济、加工工艺难度较低的小型非关键零部
件产品，选择工艺技术达标、产品质量稳定的供应商进行直接采购。采购的零部件经过质量检验或经与公司
自产零部件加工组装后销售至下游客户。该模式下公司能够更有效的利用产能，更好的满足整车制造商的要
求，符合行业惯例。
（2）生产模式
公司冲压零部件产品具有多品种、批次各异的特点，为非标准化产品。公司主要采取“以销定产”和“
安全库存”相结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产，在满足客户需求的
基础之上，提高公司的产能利用率和生产效率。公司围绕整车制造商生产基地为中心组织生产、运输布局。
在生产过程中，下游客户一般提前发送未来3-6个月的预测计划至公司，并在每月月底确定下个月准确
的需求量。公司生产部计划科按照下游客户预测数量制定月度生产计划，并按批次下达周生产计划。客户发
出准确需求订单后公司对生产计划进行相应调整，进行生产并完成有关零部件的交付。
（3）新产品开发和销售模式
公司采用直销模式，不存在经销模式。销售客户包括整车制造商和零部件供应商，其中主要以整车制造
商为主。公司设立销售部，由销售部负责新客户开发、新产品获取、量产产品的订单销售及售后服务工作。
公司新业务的取得主要包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制及批量生产阶段。
客户开发阶段，公司必须通过整车制造商关于生产条件、设备配置、质量控制、企业管理等方面的综合
评审后，才能成为整车制造商的一级供应商。汽车冲压零部件为汽车生产所需的关键零部件，整车制造商对
冲压零部件供应商的选择十分严格，供应商需要经过较长时间的认证才能进入整车制造商的配套体系，一旦
成为整车制造商的合格配套供应商，双方会保持相对稳固的长期合作关系。目前，公司是上汽大众、上汽通
用、上汽乘用车、上汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车等知名整车制造商的一级供应商。
新产品获取阶段，主要包括整车制造商新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资
格等流程。整车制造商发出询价函时会附带零部件的图纸数据，公司会根据图纸数据来评估冲压零部件及用
来生产该零部件的模具的成本后向整车制造商报价。公司中标获得订单后，与整车制造商签订产品开发和供
货协议，确定产品的开发范围、具体技术参数和工艺、产品价格和年降比例等。目前主要整车制造商的产品
供应通常采用“一品一点”的配套模式，即针对某一特定的零部件，整车制造商只定点一家配套供应商进行
生产。
试制及批量生产阶段，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审
核、批量生产等步骤。通常情况下，整车制造商将产品图纸及相关参数发至公司，公司将参数要求转换为公
司内部技术规范，制定产品开发计划并完成相应包括模具、检具及夹具等工装的开发工作。公司在模具交付
后进行产品样件的生产，并交由整车制造商进行质量验收。通过公司内部试生产和客户确认符合量产标准后
，最终进入批量生产供货。
公司通过整车制造商的供应商体系认证后进入批量生产阶段，批量生产主要包括整车制造商发送订单供
货计划、公司编制销售计划、销售出库客户收货或使用后结算、客户按信用期付款等。
2、冲压模具
（1）采购模式
公司生产的模具主要用于整车制造商给公司定点的冲压零部件生产，模具生产的主要原材料为铸件、钢
块等，模具采购部根据模具设计方案和材料参数，结合公司的质量标准，制定采购计划。公司自主生产的模
具主要是工艺设计复杂、生产技术难度高的铸件类模具。对于附加值较低的小型钢板类模具，公司一般直接
对外采购。
（2）生产模式
冲压模具的用途、设计、规格等差异性较大，为非标准定制化产品。公司采用订单式生产，严格根据交
货日期组织安排生产计划。冲压模具的生产流程主要包括：客户下单、工艺分析、模具结构设计、模具生产
加工、模具调试、质量检测及客户验收。目前，公司模具业务已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模
拟分析，到后期模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工艺可有效缩短模具的制造周期提高模具的性能和
精度，控制整体的生产成本。
（3）销售模式
冲压模具主要分为以下销售模式：
1）单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产
公司模具产品主要销售对象为整车制造商，一般公司在接到冲压零部件业务新品订单，同时确定新品对
应模具的价格及结算方式，模具开发完成后经客户验收通过后实现销售。公司中标汽车零部件产品后，与客
户签订相关模具开发合同，模具单独确认收入并收款。客户根据合同约定进度进行付款，付款时点一般包括
合同签署、OTS、PPAP、正式量产等。
2）不单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产
公司中标汽车零部件产品后，与客户签订相关模具开发合同，模具不单独确认收入，模具价值在后续销
售的冲压零部件单价中予以体现。
公司按照客户要求完成模具的开发，模具开发成本全部由公司承担，并分摊至对应的冲压零部件产品成
本。摊销的模具费用一般会在零部件的销售价格中得到补偿，公司通过后续对该客户销售产品收回模具开发
成本。
零部件销售模式
公司采用直销模式，不存在经销模式。销售客户包括整车制造商和零部件供应商，其中主要以整车制造
商为主。公司设立销售部，由销售部负责新客户开发、新产品获取、量产产品的订单销售及售后服务工作。
公司新业务的取得主要包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制及批量生产阶段。
客户开发阶段，公司必须通过整车制造商关于生产条件、设备配置、质量控制、企业管理等方面的综合
评审后，才能成为整车制造商的一级供应商。汽车冲压零部件为汽车生产所需的关键零部件，整车制造商对
冲压零部件供应商的选择十分严格，供应商需要经过较长时间的认证才能进入整车制造商的配套体系，一旦
成为整车制造商的合格配套供应商，双方会保持相对稳固的长期合作关系。目前，公司是上汽大众、上汽通
用、上汽乘用车、上汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪等知名整车制造商的一级供
应商。
新产品获取阶段，主要包括整车制造商新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资
格等流程。整车制造商发出询价函时会附带零部件的图纸数据，公司会根据图纸数据来评估冲压零部件及用
来生产该零部件的模具的成本后向整车制造商报价。公司中标获得订单后，与整车制造商签订产品开发和供
货协议，确定产品的开发范围、具体技术参数和工艺、产品价格和年降比例等。目前主要整车制造商的产品
供应通常采用“一品一点”的配套模式，即针对某一特定的零部件，整车制造商只定点一家配套供应商进行
生产。
试制及批量生产阶段，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审
核、批量生产等步骤。通常情况下，整车制造商将产品图纸及相关参数发至公司，公司将参数要求转换为公
司内部技术规范，制定产品开发计划并完成相应包括模具、检具及夹具等工装的开发工作。公司在模具交付
后进行产品样件的生产，并交由整车制造商进行质量验收。通过公司内部试生产和客户确认符合量产标准后
，最终进入批量生产供货。
公司通过整车制造商的供应商体系认证后进入批量生产阶段，批量生产主要包括整车制造商发送订单供
货计划、公司编制销售计划、销售出库客户收货或使用后结算、客户按信用期付款等。
公司开展新能源汽车相关业务：
新能源汽车零部件的生产经营情况
公司为新能源汽车配套的零部件产品主要为冲压零部件、一体化压铸零部件和冲压模具。2023年度，公
司配套新能源汽车客户的销售收入占总营业收入的比例超过70%。
三、核心竞争力分析
1、技术和研发优势
公司自成立以来一直高度重视技术研发和产品创新，通过自身多年以来持续的技术研发投入、工艺改进
、生产实践等方式，积累了大量的技术工艺经验，形成先进的模具开发能力和冲压焊接技术，具有国内行业
领先的技术研发优势。公司的技术研发优势主要体现在以下几个方面：
（1）模具开发能力
汽车冲压件模具是汽车车身生产的重要工艺装备，具有尺寸大、型面复杂、精度要求高等特点，属于技
术密集型产品，是汽车换型的主要制约因素。
公司成立之初即组建了汽车冲压模具的研发团队，目前已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模拟
分析到后期的模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工艺可有效缩短模具制造的周期，提高模具产品的精
度，有效控制整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术上取得了多项专利，公司通过多
年的技术积累，可以在高精度、高强度、超高强度方面实现单冲模、多工位模和级进模的开发设计、制造加
工、销售和服务一体化。
同时，公司还具备较强的整车新车型前期同步开发能力，以专业的工艺分析团队先后为上汽乘用车、理
想汽车等整车制造商提供零部件定点前的分析支持以及同步工程支持。此外，公司在模具设计与开发过程中
使用多种软件及设备提高产品质量。
（2）冲压焊接技术
在冲压技术方面，公司解决了超高强度钢材在冷冲压过程中易回弹的问题，提高了产品尺寸精度和合格
率，降低了生产成本。在焊接技术方面，除传统的钢板连接外，公司在钢-铝连接、铝板连接、铸铝件连接
、挤压铝连接等轻量化材料连接方面均积累了丰富的技术实践经验，可应用于轻量化车型的生产。
公司持续将技术研发优势转化为产品优势，部分产品被江苏省科学技术厅认定为高新技术产品，包括：
汽车前地板尾部加强板安全结构件、汽车前围上板功能结构件、SkodaYeti高强度低变形量汽车后纵深安全
结构件、OctaviaNF耐冲击抗形变汽车前窗框功能结构件和OctaviaNF高抗扭汽车座椅支撑板总成。
（3）创新机制
公司建立了完善的研发体系和研发制度，为技术创新提供制度和组织保障。公司制定《企业研究开发组
织管理制度》用以规范公司研发项目的管理，制定《优秀人才引进管理制度》和《科技人员培养进修制度》
来引进并培养优秀人才；制定《开放式创新创业平台建设制度》为公司研发创新增添活力。
2、生产设备优势
汽车零部件行业的特点是生产批量大、标准化程度高、质量要求严格，这要求制造设备拥有较高的加工
精度和质量稳定性，并能适应快速连续满负荷的生产环境。
为了提高汽车冲压和焊接总成件高质量的工艺技术水平和大规模的生产能力，公司从江苏北人智能制造
科技股份有限公司、上海发那科机器人有限公司、扬州锻压机床有限公司等装备制造业的龙头企业引进国内
外先进生产设备和实验设备。目前，公司拥有机器人柔性自动冲压生产线、多工位级进模自动冲压线、机器
人焊接生产线、全自动蓝光扫描设备等先进生产设备，保证了公司汽车车身冲压总成零部件产品的一致性、
稳定性和生产效率。自动冲压生产线的投产运行，改善了员工劳动条件，减轻了工人劳动强度，又可确保生
产安全，提高劳动生产率和产品质量，还能降低能源及原材料消耗，节省辅助加工时间，降低生产成本。
3、成本控制优势
随着汽车消费市场逐渐成熟以及电动出行和新出行概念的兴起，整车厂面临低价抢占市场份额以及快速
更新换代的压力，而这些负面影响将直接传导至上游零部件供应商，挤压供应商的利润空间，成本控制能力
成为零部件企业的核心竞争力之一。
公司采取多种方式，加强成本控制。资源配置方面，公司采用ERP信息管理系统，提供了集中统一的信
息管理中心，公司内部物流、资金流和信息流集中共享，提升了资源使用效率。劳务成本及生产效率方面，
公司通过引进工业机器人等先进生产设备实现“机器替代人工”，提升了生产流程的自动化、标准化、智能
化水平，降低人工成本的同时提高了工作效率和产品精度，成品率和良品率均显著提高。运输方面，公司围
绕主机厂生产基地进行生产布局从而大大缩短了运输距离，节约了运输成本。
4、产品结构优势
公司是集生产模具、检具开发制造、大中小型冲压零部件、一体化压铸零部件、总成焊接拼装一体的汽
车零部件生产制造商，产品种类丰富且具有协同效应。丰富且优质的产品结构为公司业绩提供保证的同时，
还能增强公司抵抗风险的能力。
5、客户资源优势
对于汽车零部件企业来说，与整车厂商建立长期稳定的合作关系是企业生存和发展的关键。公司作为中
国较早从事并持续专注于汽车冲压零部件生产的企业之一，目前已与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上
汽大通等多家汽车整车厂商建立了稳定的合作关系。除整车厂商外，公司还是新朋股份、上海同舟、上海安
莱德、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商的合作伙伴。随着全球新能源汽车的快速发展，公司在现有
燃油整车制造商稳定配套合作的基础上，积极拓展布局新能源整车客户，并成为了特斯拉、理想汽车、蔚来
汽车、零跑汽车及比亚迪等知名新能源整车制造商的合格供应商。
公司与上述优质客户均保持了长期稳定的合作关系，公司与上汽大众、上海同舟合作已超过20年，与上
汽通用、上海汇众、新朋股份等客户合作10年以上。在长期的合作过程中，公司能够满足各类整车厂商对供
应商的严格要求，积累了大量的客户资源，实现了品牌效应，为公司良好的业绩提供了支撑，有利于进一步
拓展新客户以及进入其他整车制造商的供应商名录。
6、区域布局优势
出于与客户同步开发、向客户及时供货并最大限度降低产品运输成本等考虑，公司采取紧贴汽车产业集
群建立生产基地的战略，先后在上海安亭、江苏昆山、安徽滁州、山东烟台、浙江宁波、湖南长沙、江苏常
州、上海临港、江苏盐城、安徽六安和浙江金华进行配套布点。公司在汽车消费能力最强的长三角产业集群
集中发力，同时兼顾以新能源和自主品牌为亮点的中部汽车产业集群。公司良好的区域布局有利于及时获得
主机厂反馈并快速响应需求，保证交付的及时性以及产品质量的稳定性，有效提升客户满意度，进一步增强
公司产品的市场竞争力。
7、管理优势
公司多年来专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售，运营及管理团队拥有丰富的行业经
营经验及管理经验，核心人员对汽车零部件行业发展拥有独到的见解及前瞻性。经过多年的摸索，在消化吸
收众多同行业先进企业管理经验的基础上，形成了一套具有行业特色、较为完善的生产经营管理制度和内部
控制制度。
随着公司业务规模的扩大，公司逐步引入ERP业务管理系统、SCM系统、条码系统、MES系统等信息管理
系统，推进全面覆盖采购、生产、仓储、物流、财务等各部门的信息化管理，实现全环节的实时信息共享，
提高了沟通效率，为控制产品成本、保障产品质量提供支持。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司全体员工在董事会的决策和管理层的领导下，紧密围绕公司战略发展规划和总体生产经营
计划，针对不同整车客户需求，挖掘市场潜力，持续拓展销售渠道，实现了公司产值的持续提升。公司研发
、生产、销售及管理等各项运营改善工作有序推进。公司针对汽车电动化、轻量化趋势，持续加大研发投入
，提升技术开发能力。报告期，为配套客户新增定点，公司设立全
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