经营分析☆ ◇001311 多利科技 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车冲压、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成型及一体化压铸零部件的开发、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 41.93亿 100.00 5.86亿 100.00 13.98
─────────────────────────────────────────────────
冲压和一体化压铸零部件(产品) 38.25亿 91.23 3.80亿 64.79 9.93
其他(产品) 2.05亿 4.90 1.96亿 33.44 95.40
冲压模具(产品) 1.62亿 3.87 1037.74万 1.77 6.39
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 40.28亿 96.06 5.31亿 90.60 13.18
外销(地区) 1.65亿 3.94 5512.75万 9.40 33.37
─────────────────────────────────────────────────
汽车配件销售(业务) 38.25亿 91.23 3.80亿 64.79 9.93
其他(业务) 2.05亿 4.90 1.96亿 33.44 95.40
模具销售(业务) 1.62亿 3.87 1037.74万 1.77 6.39
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 41.93亿 100.00 5.86亿 100.00 13.98
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 17.34亿 100.00 3.06亿 100.00 17.66
─────────────────────────────────────────────────
冲压和一体化压铸零部件(产品) 16.24亿 93.64 2.26亿 73.84 13.93
其他(产品) 7877.46万 4.54 7696.76万 25.13 97.71
冲压模具(产品) 3151.07万 1.82 315.11万 1.03 10.00
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 16.40亿 94.54 2.73亿 89.07 16.64
外销(地区) 9473.08万 5.46 3347.37万 10.93 35.34
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 35.92亿 100.00 7.57亿 100.00 21.08
─────────────────────────────────────────────────
冲压和一体化压铸零部件(产品) 33.21亿 92.45 5.78亿 76.36 17.42
其他(产品) 1.73亿 4.82 1.69亿 22.26 97.43
冲压模具(产品) 9825.43万 2.74 1043.81万 1.38 10.62
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 34.48亿 95.99 7.09亿 93.65 20.57
外销(地区) 1.44亿 4.01 4807.96万 6.35 33.42
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 35.92亿 100.00 7.57亿 100.00 21.08
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 15.33亿 100.00 3.44亿 100.00 22.47
─────────────────────────────────────────────────
冲压和一体化压铸零部件(产品) 13.92亿 90.80 2.45亿 71.26 17.64
其他(产品) 9298.22万 6.07 9187.86万 26.67 98.81
冲压模具(产品) 4804.55万 3.13 711.65万 2.07 14.81
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 14.59亿 95.16 3.23亿 93.78 22.14
外销(地区) 7414.96万 4.84 2143.90万 6.22 28.91
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售34.98亿元，占营业收入的83.42%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 121808.83│ 29.05│
│客户二 │ 91511.54│ 21.83│
│客户三 │ 68437.92│ 16.32│
│客户四 │ 47517.51│ 11.33│
│客户五 │ 20515.06│ 4.89│
│合计 │ 349790.86│ 83.42│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购10.64亿元，占总采购额的31.40%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 28415.66│ 8.38│
│供应商二 │ 23498.70│ 6.93│
│供应商三 │ 18423.00│ 5.44│
│供应商四 │ 18359.34│ 5.42│
│供应商五 │ 17741.16│ 5.23│
│合计 │ 106437.85│ 31.40│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司主要致力于汽车冲压、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成型及一体化压铸零部件的
研发、生产与销售，具备较强的配套研发及生产制造能力。作为国内较早涉足且持续专注于汽车冲压零部件
生产的企业之一，近年来，公司不断完善业务布局，在冲压、焊接业务的基础上，积极拓展一体化压铸、热
成型、电泳漆和复合材料等业务，并规划相应产能，为客户提供全方位、多元化的产品，进一步增强公司的
核心竞争力。公司在冲压焊接、模具开发、一体化压铸、热成型等领域积累了丰富的技术储备，拥有一定的
市场竞争优势。
公司自成立伊始，便始终高度重视技术研发与产品创新。历经多年持续的技术研发投入及生产实践，积
累了丰富的技术工艺经验，具备较强的模具设计开发能力，能够有效把控产品成本，提升加工精度。此外，
公司配备机器人柔性自动冲压生产线、多工位级进模自动冲压线、自动开卷落料冲压生产线、机器人焊接生
产线、大型一体化压铸生产线、增强型LFT-D生产线等先进的生产制造设备，并掌握先进的生产技术，确保
了产品质量的一致性、稳定性以及生产效率。
公司具备较强的生产制造、同步开发以及整体配套方案设计能力，可满足整车制造商在不同阶段的开发
需求。公司与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等整车制造商构建了长期稳定的合作关系。除整
车制造商之外，公司亦是新朋股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商的配
套合作方。此外，公司及时把握全球新能源汽车迅猛发展的机遇，积极拓展并规划新能源整车客户市场。目
前，公司已成为特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪等知名新能源整车制造企业，以及江淮汽
车等传统整车制造企业旗下新能源车型的合格供应商，具备较强的市场竞争能力。与此同时，公司积极开拓
新业务与新客户，当前已涉足二轮电动车零部件业务领域，成为九号公司的合格供应商，为其提供配套零部
件产品。
公司拥有严格的质量控制体系，通过了IATF16949质量管理体系认证，达到了国际汽车质量系统规范。
在一体化压铸业务领域，公司凭借设备的先进性以及成熟的工艺技术，实现了较高的产品良品率，产品
交付赢得了客户的认可与信赖。与此同时，公司在成本管控和技术领域亦积累了丰富的经验。2025年，一体
化压铸业务已由生产爬坡期逐步迈入规模化量产期，在此期间，相关子公司的管理费、制造费等各项费用仍
处于较高水平。后续，在各项目初步达产并逐步实现盈亏平衡后，将对公司的经营业绩产生较大贡献。目前
，公司已获得多家客户的一体化压铸业务定点。随着客户新车型的量产销售，一体化压铸业务的产能将逐步
释放，为公司业绩的稳定和未来的发展奠定坚实基础。
2025年，受下游终端产品销量波动、部分客户对公司产品价格调整、资产折旧摊销增加等因素影响，公
司实现营业收入41.93亿元，同比增长16.73%，归属于上市公司股东的净利润2.34亿元，同比下降44.84%，
综合毛利率13.98%，同比下降7.10个百分点。
（二）公司主要产品情况
公司的主要产品涵盖汽车冲压零部件、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成型零部件以及
一体化压铸零部件。其中，汽车冲压零部件以白车身冲压件为主；一体化压铸零部件主要包括汽车后地板件
、前舱、扭力盒等；汽车冲压模具主要用于配套生产汽车冲压零部件。
1、冲压零部件和一体化压铸零部件
公司生产的零部件产品因客户、车型、用途、工艺复杂程度等因素而各不相同。
2、冲压模具
汽车冲压件模具是汽车车身生产的重要工艺装备，是汽车换型的主要制约因素。汽车冲压件模具具有尺
寸大、型面复杂、精度要求高等特点，属于技术密集型产品。汽车冲压模具能快速精密地把材料直接加工成
零件或半成品并通过焊接、铆接、拼装等工艺装配成零部件，冲压模具的设计开发和加工能力对汽车冲压零
部件产品总制造成本、质量及性能具有决定性作用，是衡量汽车冲压零部件供应商技术水平的重要标准，也
是衡量供应商是否具有核心竞争力的重要指标之一。
公司具备处于行业领先水平的模具开发能力，当前已构建起一套完整的技术工艺体系，涵盖前期的工艺
流程设计分析、冲压工艺模拟分析，以及后期的模具设计制造。该技术工艺体系能够切实缩短模具制造周期
，提升模具产品精度，并有效把控整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术领域斩获多
项专利。凭借多年的技术沉淀，公司能够在高精度、高强度、超高强度材料方面达成单冲模、多工位模和级
进模的设计开发、制造加工、销售及服务的一体化。
（三）公司主要经营模式
1、冲压和一体化压铸零部件
（1）采购模式
公司设立采购部，由采购部负责采购公司所需各类原材料，与供应商签订合同并进行原材料采购。采购
部根据生产部门的生产计划和生产任务，结合公司的质量标准，制定采购计划。公司冲压和一体化压铸零部
件的主要原材料为车用钢材、铝材、铝锭、零部件等。
对于钢材、铝材等原材料采购，根据整车制造商对钢材、铝材等原材料渠道是否存在特定要求，公司原
材料采购可分为非定点采购和定点采购。
1）非定点采购
由于国内车用钢材生产加工技术及产业链配套已经逐步发展成熟，客户一般会向公司指定钢材或铝材的
生产厂商及相应规格，由公司自主选择供应商采购。目前国内车用钢材的生产商主要为宝钢、武钢、鞍钢、
首钢等大型钢厂，上述钢厂的销售模式多为经销模式，因此公司主要从钢材贸易商处采购车用钢材。
2）定点采购
公司部分客户为了控制整车供应链采购成本、保证产品质量，在新开发项目中要求零部件企业对部分型
号规格的钢材、铝材与客户或客户指定的定点公司签订采购合同进行采购。公司根据采购计划依照采购合同
自主决定采购安排。
除钢材、铝材的采购外，公司将部分影响生产效率、自产不经济、加工工艺难度较低的小型非关键零部
件产品，选择工艺技术达标、产品质量稳定的供应商进行直接采购。采购的零部件经过质量检验或经与公司
自产零部件加工组装后销售至下游客户。该模式下公司能够更有效的利用产能，更好的满足整车制造商的要
求。
（2）生产模式
公司零部件产品具有多品种、批次各异的特点，为非标准化产品。公司主要采取“以销定产”和“安全
库存”相结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和自身销售预测合理安排生产，在满足客户需求的基础
之上，提高公司的产能利用率和生产效率。公司围绕整车制造商生产基地为中心组织生产、运输布局。
在生产过程中，下游客户一般提前发送未来3-6个月的预测计划至公司，并在每月月底确定下个月准确
的需求量。公司生产部计划科按照下游客户预测数量制定月度生产计划，并按批次下达周生产计划。客户发
出准确需求订单后公司对生产计划进行相应调整，进行生产并完成有关零部件的交付。
（3）新产品开发和销售模式
公司采用直销模式，不存在经销模式。销售客户包括整车制造商和零部件供应商，其中主要以整车制造
商为主。公司设立销售部，由销售部负责新客户开发、新产品获取、量产产品的订单销售及售后服务工作。
公司新业务的取得主要包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制及批量生产阶段。
客户开发阶段，公司必须通过整车制造商关于生产条件、设备配置、质量控制、企业管理等方面的综合
评审后，才能成为整车制造商的一级供应商。白车身结构件及底盘件为汽车生产所需的关键零部件，整车制
造商对相关零部件供应商的选择十分严格，供应商需要经过较长时间的认证才能进入整车制造商的配套体系
，一旦成为整车制造商的合格配套供应商，双方会保持相对稳固的长期合作关系。目前，公司是上汽大众、
上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪、江淮汽车等知名整
车制造商的一级供应商。
新产品获取阶段，主要包括整车制造商新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资
格等流程。整车制造商发出询价函时会附带零部件的图纸数据，公司会根据图纸数据来评估零部件及用来生
产该零部件的模具的成本后向整车制造商报价。公司中标获得订单后，与整车制造商签订产品开发和供货协
议，确定产品的开发范围、具体技术参数和工艺、产品价格和年降比例等。目前主要整车制造商的产品供应
通常采用“一品一点”的配套模式，即针对某一特定的零部件，整车制造商只定点一家配套供应商进行生产
。
试制及批量生产阶段，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审
核、批量生产等步骤。通常情况下，整车制造商将产品图纸及相关参数发至公司，公司将参数要求转换为公
司内部技术规范，制定产品开发计划并完成相应包括模具、检具及夹具等工装的开发工作。公司在模具交付
后进行产品样件的生产，并交由整车制造商进行质量验收。通过公司内部试生产和客户确认符合量产标准后
，最终进入批量生产供货。
公司通过整车制造商的供应商体系认证后进入批量生产阶段，批量生产主要包括整车制造商发送订单供
货计划、公司编制销售计划、销售出库客户收货或使用后结算、客户按信用期付款等。
2、冲压模具
（1）采购模式
公司生产的模具主要用于整车制造商给公司定点的冲压零部件生产，模具生产的主要原材料为铸件、钢
块等，模具采购部根据模具设计方案和材料参数，结合公司的质量标准，制定采购计划。公司自主生产的模
具主要是工艺设计复杂、生产技术难度高的铸件类模具。对于附加值较低的小型钢板类模具，公司一般直接
对外采购。
（2）生产模式
冲压模具的用途、设计、规格等差异性较大，为非标准定制化产品。公司采用订单式生产，严格根据交
货日期组织安排生产计划。冲压模具的生产流程主要包括：客户下单、工艺分析、模具结构设计、模具生产
加工、模具调试、质量检测及客户验收。目前，公司模具业务已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模
拟分析，到后期模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工艺可有效缩短模具的制造周期提高模具的性能和
精度，控制整体的生产成本。
（3）销售模式
冲压模具主要分为以下销售模式：
1）单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产
公司模具产品主要销售对象为整车制造商，一般公司在接到冲压零部件业务新品订单，同时确定新品对
应模具的价格及结算方式，模具开发完成后经客户验收通过后实现销售。公司中标汽车零部件产品后，与客
户签订相关模具开发合同，模具单独确认收入并收款。客户根据合同约定进度进行付款，付款时点一般包括
合同签署、OTS、PPAP、正式量产等。
2）不单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产
公司中标汽车零部件产品后，与客户签订相关模具开发合同，模具不单独确认收入，模具价值在后续销
售的冲压零部件单价中予以体现。
公司按照客户要求完成模具的开发，模具开发成本全部由公司承担，并分摊至对应的冲压零部件产品成
本。摊销的模具费用一般会在零部件的销售价格中得到补偿，公司通过后续对该客户销售产品收回模具开发
成本。
公司采用直销模式，不存在经销模式。销售客户包括整车制造商和零部件供应商，其中主要以整车制造
商为主。公司设立销售部，由销售部负责新客户开发、新产品获取、量产产品的订单销售及售后服务工作。
公司新业务的取得主要包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制及批量生产阶段。
客户开发阶段，公司必须通过整车制造商关于生产条件、设备配置、质量控制、企业管理等方面的综合
评审后，才能成为整车制造商的一级供应商。白车身结构件及底盘件为汽车生产所需的关键零部件，整车制
造商对相关零部件供应商的选择十分严格，供应商需要经过较长时间的认证才能进入整车制造商的配套体系
，一旦成为整车制造商的合格配套供应商，双方会保持相对稳固的长期合作关系。目前，公司是上汽大众、
上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪等知名整车制造商的
一级供应商。
新产品获取阶段，主要包括整车制造商新产品询价、公司投标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资
格等流程。整车制造商发出询价函时会附带零部件的图纸数据，公司会根据图纸数据来评估零部件及用来生
产该零部件的模具的成本后向整车制造商报价。公司中标获得订单后，与整车制造商签订产品开发和供货协
议，确定产品的开发范围、具体技术参数和工艺、产品价格和年降比例等。目前主要整车制造商的产品供应
通常采用“一品一点”的配套模式，即针对某一特定的零部件，整车制造商只定点一家配套供应商进行生产
。
试制及批量生产阶段，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审
核、批量生产等步骤。通常情况下，整车制造商将产品图纸及相关参数发至公司，公司将参数要求转换为公
司内部技术规范，制定产品开发计划并完成相应包括模具、检具及夹具等工装的开发工作。公司在模具交付
后进行产品样件的生产，并交由整车制造商进行质量验收。通过公司内部试生产和客户确认符合量产标准后
，最终进入批量生产供货。
公司通过整车制造商的供应商体系认证后进入批量生产阶段，批量生产主要包括整车制造商发送订单供
货计划、公司编制销售计划、销售出库客户收货或使用后结算、客户按信用期付款等。
公司为新能源汽车配套的零部件产品主要为冲压零部件、一体化压铸零部件、热成型零部件和冲压模具
。2025年度，公司配套新能源汽车客户的销售收入占总营业收入的比例已超过80%。随着新能源汽车市场的
持续增长，公司不断优化客户结构，丰富产品种类，提升产品质量和技术水平。未来，公司将进一步拓展新
能源汽车零部件的产品线，开发更多适用于新能源汽车的创新产品。同时，公司也将加强与新能源汽车客户
的合作，深入了解客户需求，提供更加优质的产品和服务。
二、报告期内公司所处行业情况
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754—2017），公司所属行业为“汽车制造
业”（C36）大类中的“汽车零部件及配件制造”（C-3670）小类。根据中国上市公司协会发布的上市公司
行业分类结果，公司所属行业为“制造业-专用、通用及交通运输设备”类别中的“汽车制造业”。
汽车产业是一个全面覆盖研究开发、制造生产、销售运营以及后期服务运维等全价值链环节，并广泛辐
射到整车制造、核心零部件及众多关联细分领域的综合性、系统性重要产业。作为国家经济体系中的战略性
支柱产业，汽车产业展现出市场发展潜力大、产业链条关联性强、对终端消费具有显著拉动作用、规模经济
效应突出、资本与技术双重密集型等鲜明特征。该产业通过有效协同并驱动上下游全产业链协同发展、创造
和吸纳大规模就业机会、持续引领相关领域技术创新浪潮、积极推动高端制造能力与国际接轨，已经发展成
为支撑国家经济平稳增长、促进产业结构优化升级的关键战略引擎。作为整个汽车产业赖以稳固发展的基石
，汽车零部件行业通过为整车企业提供必不可少的关键配套产品、承担起核心技术与关键工艺的攻关重任、
有力助推关键领域国产化替代率持续提升，在支撑整车产品持续迭代与技术升级、保障整个产业链供应链安
全稳定与自主可控方面，扮演着不可替代的核心支撑角色。
近年来，全球汽车产业正经历着一场前所未有的深刻变革与转型。电动化、智能化、网联化已成为引领
行业未来发展的新趋势，这些趋势不仅深刻改变了传统汽车的产品形态与用户体验，也全面推动了整个汽车
及汽车零部件领域持续不断的技术创新与产业结构升级。与此同时，国家层面出台的一系列鼓励新能源汽车
发展、智能网联技术应用的政策扶持，以及消费者对环保、智能、互联汽车日益增长的市场需求，共同为行
业的蓬勃发展注入了强劲动力，提供了坚实而有力的支撑。在此宏观背景与行业浪潮下，公司积极洞察并紧
密跟随产业发展大方向，持续加大对核心技术研发的投入力度，致力于通过技术创新优化产品性能与质量，
从而系统性提升自身产品的综合竞争力，旨在应对日益激烈的市场竞争，并最终在行业新格局中抢占先机，
确立并巩固有利的市场地位。
2025年，汽车行业继续保持稳健发展。根据中国汽车工业协会数据，2025年，汽车产销分别完成3453.1
万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高。其中乘用车市场稳健增长，有效拉动
汽车市场的整体增长，2025年，乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。
新能源汽车持续增长，全年完成产销1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销
量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。汽车出口再创新高，根据中国汽车工业协会整
理的海关总署数据显示，2025年，汽车出口832.4万辆，同比增长29.9%。根据公安部统计的数据，2025年全
国汽车保有量3.66亿辆；截至2025年年底，全国新能源汽车保有量4397万辆，占汽车总量的12.01%。
从市场格局来看，中国品牌乘用车凭借着在新能源和智能网联领域的先发优势，不断提升市场份额。根
据中国汽车工业协会数据，2025年，中国品牌乘用车销量为2093.6万辆，同比增长16.5%，销量占有率为69.
5%，较去年同期上升4.3个百分点。在技术发展层面，汽车行业的智能化与网联化进程明显加快。智能驾驶
辅助系统的装配率显著提高，有更多车型具备了智能驾驶辅助功能。车联网技术也得到广泛运用，达成了车
辆与外界的信息交互，为用户提供了更为便捷、智能的出行感受。从政策环境而言，2025年的汽车产业政策
组合拳，从《汽车行业稳增长工作方案》的宏观目标引领，到购置税减免、以旧换新的直接消费刺激，再到
支持智能网联、数字化转型、标准升级的技术创新，以及规范市场、稳定供应链、助力出海的环境优化，全
方位、多维度地为整车和零部件企业创造了有利的发展环境，推动行业从规模扩张向质量效益转型。在国际
市场上，中国汽车出口的竞争力持续增强。中国品牌汽车凭借其高性价比、先进技术和优良品质，赢得了越
来越多国际消费者的认同。
汽车零部件行业作为整个汽车工业不可或缺的核心基石，不仅是整车制造的基础支撑，更是推动汽车产
业实现可持续创新、提升全球整体竞争力的关键战略环节。2025年，在宏观产业政策协同发力引导、前沿关
键技术加速迭代与突破、以及全球化战略布局向纵深推进等多重积极因素的共同驱动下，中国汽车零部件行
业正持续构建并完善其高质量发展的全新格局。这一进程在产业规模稳步扩张以及全产业链韧性系统性构建
等多个维度均取得了显著突破，从而为正处于深刻变革中的全球汽车产业注入了强劲而持久的中国动能。与
此同时，伴随着智能网联化浪潮的迅猛发展与渗透，汽车零部件行业自身也经历着深刻的范式转变，正逐步
从传统的规模化、标准化制造模式，向以数据驱动、柔性生产为特征的智能制造体系转型升级。这一转型不
仅深刻改变了行业的生产与管理模式，也为全球汽车产业的未来发展带来了深远影响。
在国际市场，中国汽车零部件企业的全球影响力与日俱增，呈现出不断扩大的积极态势。依托于长期积
累形成的显著成本控制优势与日益坚实的技术研发实力，中国制造的汽车零部件产品在全球市场上的整体份
额正在稳步提升，竞争力显著增强。一批领先企业通过实施积极的海外并购战略、在目标市场直接投资建立
本地化生产基地与研发中心等多元化方式，成功拓展了国际业务的版图，不仅优化了全球供应链布局，也显
著提升了自身品牌的国际知名度与美誉度，逐步从“中国制造”向“中国智造”和“中国品牌”迈进。
三、核心竞争力分析
1、技术和研发优势
自公司成立以来，始终高度重视技术研发与产品创新。公司凭借自身多年来在技术研发上的持续投入、
工艺的改进以及生产实践等途径，积累了丰富的技术工艺经验，形成了先进的模具开发能力与冲压焊接一体
化压铸技术，在国内行业中具备领先的技术研发优势。公司的技术研发优势主要体现在以下几个方面：
（1）模具开发能力
汽车冲压件模具是汽车车身生产的重要工艺装备，具有尺寸大、型面复杂、精度要求高等特点，属于技
术密集型产品，是汽车换型的主要制约因素。
公司成立之初即组建了汽车冲压模具的研发团队，目前已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模拟
分析到后期的模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工艺可有效缩短模具制造的周期，提高模具产品的精
度，有效控制整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术上取得了多项专利，公司通过多
年的技术积累，可以在高精度、高强度、超高强度方面实现单冲模、多工位模和级进模的开发设计、制造加
工、销售和服务一体化。
同时，公司还具备较强的整车新车型前期同步开发能力，以专业的工艺分析团队先后为上汽乘用车、理
想汽车等整车制造商提供零部件定点前的分析支持以及同步工程支持。此外，公司在模具设计与开发过程中
使用多种软件及设备提高产品质量。
（2）冲压焊接技术
在冲压技术方面，公司解决了超高强度钢材在冷冲压过程中易回弹的问题，提高了产品尺寸精度和合格
率，降低了生产成本。在焊接技术方面，除传统的钢板连接外，公司在钢-铝连接、铝板连接、铸铝件连接
、挤压铝连接等轻量化材料连接方面均积累了丰富的技术实践经验，可应用于轻量化车型的生产。
公司持续将技术研发优势转化为产品优势，部分产品被江苏省科学技术厅认定为高新技术产品，包括：
汽车前地板尾部加强板安全结构件、汽车前围上板功能结构件、SkodaYeti高强度低变形量汽车后纵深安全
结构件、OctaviaNF耐冲击抗形变汽车前窗框功能结构件和OctaviaNF高抗扭汽车座椅支撑板总成。
（3）一体化压铸技术
在一体化压铸领域，公司规划并建设了多条布勒大型一体化压铸生产线，是大型一体化压铸领域中率先
获得客户项目定点并达成规模量产的零部件企业，于2023年即已实现了产品的量产与交付。当前，公司的主
要客户涵盖蔚来汽车、零跑汽车、理想汽车等。公司在设备先进性、产品良品率、成本管控、工艺设计等方
面均积累了丰富的经验。
（4）创新机制
公司建立了完善的研发体系和研发制度，为技术创新提供制度和组织保障。公司制定《企业研究开发组
织管理制度》用以规范公司研发项目的管理，制定《优秀人才引进管理制度》和《科技人员培养进修制度》
来引进并培养优秀人才；制定《开放式创新创业平台建设制度》为公司研发创新增添活力。
2、生产设备优势
汽车零部件行业的特点是生产批量大、标准化程度高、质量要求严格，这要求制造设备拥有较高的加工
精度和质量稳定性，并能适应快速连续满负荷的生产环境。
为提升汽车冲压与焊接总成件工艺技术水平至高质量标准，以及增强大规模生产能力，公司自江苏北人
智能制造科技股份有限公司、上海发那科机器人有限公司、扬州
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