经营分析☆ ◇001316 润贝航科 更新日期：2024-04-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
民用航空油料、航空原材料和航空化学品等航材。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航材分销行业(行业) 8.26亿 100.00 2.01亿 100.00 24.37
───────────────────────────────────────────────
分销产品(产品) 7.72亿 93.53 1.73亿 85.87 22.38
自研产品(产品) 5340.93万 6.47 2844.20万 14.13 53.25
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 7.39亿 89.56 1.80亿 89.51 24.36
外销(地区) 8623.73万 10.44 2111.50万 10.49 24.48
───────────────────────────────────────────────
非寄售(销售模式) 6.41亿 77.57 1.58亿 78.34 24.61
寄售(销售模式) 1.85亿 22.43 4358.90万 21.66 23.54
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航材分销行业(行业) 3.77亿 100.00 8997.08万 100.00 23.84
───────────────────────────────────────────────
分销产品(产品) 3.56亿 94.45 7780.05万 86.47 21.83
自研产品(产品) 2094.52万 5.55 1217.03万 13.53 58.11
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 3.39亿 89.77 8085.52万 89.87 23.87
外销(地区) 3861.34万 10.23 911.56万 10.13 23.61
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航材分销行业(行业) 5.62亿 100.00 1.59亿 100.00 28.34
───────────────────────────────────────────────
分销产品(产品) 5.25亿 93.45 1.36亿 85.11 25.81
自研产品(产品) 3680.28万 6.55 2372.33万 14.89 64.46
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 4.99亿 88.83 1.48亿 92.61 29.54
外销(地区) 6278.55万 11.17 1177.24万 7.39 18.75
───────────────────────────────────────────────
非寄售(销售模式) 4.33亿 76.95 1.24亿 77.55 28.56
寄售(销售模式) 1.30亿 23.05 3576.65万 22.45 27.61
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航材分销行业(行业) 2.49亿 100.00 7585.46万 100.00 30.46
───────────────────────────────────────────────
分销产品(产品) 2.32亿 93.09 6466.27万 85.25 27.89
自研产品(产品) 1721.82万 6.91 1119.20万 14.75 65.00
───────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.14亿 85.76 6933.86万 91.41 32.47
外销(地区) 3546.46万 14.24 651.60万 8.59 18.37
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.51亿元，占营业收入的54.61%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 13068.43│ 15.83│
│客户二 │ 10485.26│ 12.70│
│客户三 │ 9367.44│ 11.35│
│客户四 │ 7383.76│ 8.94│
│客户五 │ 4777.39│ 5.79│
│合计 │ 45082.29│ 54.61│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购4.62亿元，占总采购额的68.15%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 31408.96│ 46.31│
│供应商二 │ 6405.56│ 9.45│
│供应商三 │ 5097.87│ 7.52│
│供应商四 │ 1867.70│ 2.75│
│供应商五 │ 1439.23│ 2.12│
│合计 │ 46219.32│ 68.15│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）行业情况概述公司为服务型航材分销商，通过提供产品解决方案及供应链管理等服务增强市场竞
争能力、提升客户粘性，从而实现航材的最终销售。
航材，即航空器材，指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料，通常国内将航材划分为周转件（
如起落架、轮毂、刹车系统部件等）和消耗件（如航空油料、航空化学品和各类航空耗材）。
1、分销为航材主要销售模式，具有较高资质壁垒
航材产业链可以分为上游航材原厂，中游航材分销商和下游的航空公司、飞机维修公司（MRO）、飞机
制造商及OEM厂商。作为衔接上游航材品牌商和下游航空制造、运营及维修环节的重要纽带，航材分销商通
常需要经过上游供应商和下游客户严格的质量体系认证、经营规模、资质认证等一系列综合实力评估后，取
得上游供应商的授权协议，并进入下游客户的合格航材分销商清单。基于航空产业对适航性、安全性、稳定
性、可靠性的高度强调，齐全的认证体系和业务资质构成了公司重要的竞争壁垒。目前航材国产化程度较低
，航材主要依赖于进口，下游客户通常会对航材分销商的资质认证、质量体系、主要客户、分销品牌、经营
规模等维度选择合格航材分销商。另外，航材在国内航空运营、维修和制造中大量使用，但在整个供应链中
，尤其是消耗件品种繁多、储存条件要求复杂（涉及温度、湿度和通风等要求）、运输过程需要严格控制（
是否属于危险品、是否需要冷链运输）、产品有效期较短、产品报废环保要求较高等特殊要求，对于航材使
用方而言存在着存货占用资金成本高、报废大、管理难等亟待解决的问题。出于航材安全性及管理方便考虑
，下游客户通常选择与相应的分销商保持稳定合作。航材分销商是链接产业链上下游的重要纽带，通过与公
司这样具备丰富行业沉淀、良好供应链管理水平的航材分销商合作，有利于上游供应商拓展市场，也有利于
作为航材使用方的下游客户实现航材的低库存管理模式及优质高效服务保障。
公司深耕航材领域多年，凭借齐全的业务资质、快速的客户响应能力、高效的信息系统管理和仓储物流
服务、一站式产品供应能力和贴近市场的销售网络，已经成为国内乃至亚太地区主要航空公司、飞机维修公
司、飞机制造商及OEM厂商的重要航材分销商，也是细分行业内首家A股上市的公司。
2、行业运行情况持续向好，民航业景气度回升
公司主营业务与民航业景气程度关联度较高，公司销售的航空材料产品需求随着航空运营情况好转而得
到提振。根据国家统计局发布的国民经济运行数据，2023年，国内GDP同比增长5.2%，CPI同比上涨0.2%，市
场需求逐步恢复，经济运行呈现恢复向好态势，消费潜力逐步释放，航空运输需求也随之回升，带动民航业
的全面复苏。
报告期内，民航业恢复良好，全球客运能力稳步回升。根据中国民用航空局统计数据，2023年，我国民
用运输机场完成旅客吞吐量12.60亿人次，比上年增长142.2%，恢复到2019年的93.2%。分航线看，国内航线
（含港澳台）完成12.12亿人次，同比增长134.8%。国际航线完成4731.8万人次，同比增长1184.6%，恢复到
2019年的34.00%；报告期内，我国民航机场货邮吞吐量完成1683.3万吨同比增长15.8%，恢复到2019年的98.
4%;从飞机起降次数看，2023年，我国民航机队共完成飞机起1170.8万架次，比上年增长63.7%，恢复到2019
年的100.4%，其中国际航线完成44.7万架次，比上年增长96.8%，恢复到2019年的44.9%。预计民航业运营情
况还将持续得到改善，其中在国际航线上还存在较大增长空间。
3、航材分销市场处于快速发展阶段，未来发展空间广阔
分销模式目前为航材市场的主要销售模式。根据QYResearch报告，2023年全球航材及航化品分销市场规
模约为220.52亿美元。中国航材及航化品分销市场规模约19.56亿美元，占全球市场总量的8.87%。据QYRese
arch报告数据预测，2024年全球航材及航化品分销市场规模约为239.21亿美元，至2030年预计可达341.27亿
美元；国内航材及航化品分销2024市场规模约为20.99亿美元，至2030年可达33.8亿美元，2023年至2028年
，国内航材及航化品分销市场复合增长率约8.26%，处于持续发展阶段。
民航业的整体发展是带动航材分销行业持续发展的根本动力，基于庞大的内需市场，国内民航业具有较
强的发展韧性和潜力。公司将抓住需求复苏的契机，积极进行市场开拓，凭借着多年的行业积累和资质优势
，进一步培育规模优势和集聚效应，实现公司业务与效益的可持续增长。
4、国产大飞机正式商业运营，带来行业新发展机遇
2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞公司接收全球首架C919飞机；2023年5月28日
，首架交付东航的C919正式首航。截至2023年12月31日，东航已经接收4架C919大型客机，东航C919机队共
累计商业运行1914.13小时，累计执行商业航班655班。
根据中国商飞2023年6月发布的数据显示，C919累计获得30余家客户1061架订单，中国商飞已具备批量
化生产C919的能力。随着C919生产交付节奏加快，国产大飞机制造过程中对于航材的需求有望提升，为航材
分销市场带来除航空公司运营维护、飞机维修之外新的增长点。国产大飞机的持续批量生产也将推动国产航
空材料的发展。公司将抓住这一重大战略机遇，提前布局，加大研发投入。目前公司两家子公司润和新材料
、航信科技已是中国商飞的合格供应商，公司部分自研产品已写入中国商飞的材料规范手册，公司后续将积
极推进更多国产化航空材料的商用。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务为服务型航空材料分销，通过为客户提供航材产品解决方案和供应链管理服务实现产品最
终销售。同时，公司积极响应航材国产化战略，布局航材国产替代产品的研发、生产及销售。报告期内，公
司的主要业务、主要产品及其用途没有发生变化。
（一）航材分销业务公司通过提供产品解决方案服务及供应链管理服务增强市场竞争能力、提升客户粘
性，从而实现航材的最终销售。公司分销的主要产品包括民用航空油料、航空原材料和航空化学品等。
公司作为链接产业链上下游的重要纽带，一方面可以协助部分上游供应商原厂完成产品开发与推广，并
利用良好的下游客户关系协助供应商产品在不同机型上进行测试认证。另一方面公司所提供的航材产品供应
及配套服务能够协助提升下游客户的运营管理效率，节约航材采购成本，公司经验丰富的业务团队还为客户
提供优质的售前、售后服务及技术支持。
1、航材产品解决方案
公司基于客户需求将业务向前延伸，参与下游客户的飞机维修工程方案制定并提出专业解决方案。公司
凭借自身多年的航材经验积累和专业的人才团队，储备了丰富的飞机维修工程解决方案案例库，公司在国内
航空公司向飞机制造商下达飞机采购订单阶段就积极参与部分航材的选型，给出相应的技术支持并制定后续
的航材供应链配套服务计划，以降低航空公司客户后续飞机运营及维修成本。
2、供应链管理服务
公司为下游客户提供的供应链管理服务主要针对客户的采购计划至物流管理环节，不涉及资金结算支持
，具体内容包括：
（1）采购计划公司会根据下游客户经营特点，如航空公司的航班飞行状况、飞机的维修或定检计划、
飞机制造商的生产计划等因素，并结合公司自身的库存状况对通用性较强且使用频率较高，用量相对较大或
者相对稳定的航材进行备货，同时也会结合历史消耗情况与客户进行沟通，既能保障客户对航材的安全库存
，又能避免客户采购过多造成仓库积压浪费。
此外，公司与部分客户采用的寄售服务模式下，公司按照合同约定的航材最低安全库存及时补货，客户
可随时领用，部分客户甚至较长时间段内无需制定采购计划，减少了客户单一、分散的订单管理工作。
（2）采购执行公司的销售团队会积极响应客户的采购订单，按照相应的品牌商（如有）、规格型号等
要求向上游的供应商进行采购后交付。由于航材品种繁多，且需要符合相应的飞机维修等技术资料，下游客
户与航材分销商进行合作，可以大幅度减少下游客户对接众多航材上游原厂，提高了采购执行的管理效率。
（3）报关及退税目前，我国较多的航材主要依赖于进口，尤其是航空化学品在进口清关环节要求较高
，需要提供符合国家标准要求的中文版本的材料安全数据表（MSDS）,公司的业务团队需要对相应产品的海
关预审、备案、报关报检、调离及查验等进行全流程的跟踪。对于国内客户而言，可以大幅度减少对进口报
关环节的人员管理投入。此外，公司也会根据国家对航材关税减免政策，协助客户做好相应的退税服务。
（4）物流及库存管理为及时响应航空领域客户时效性要求，临近客户设立仓库，服务网络触及各大航
空枢纽及航空制造核心城市，并需要了解航材存储特殊要求，做好库存管理，动态跟踪客户的产品消耗情况
，同时公司为客户提供寄售采购，全系统物料存储和配送管理，通过精细化的库存管理使得每一种产品均能
追溯来源，并提供专业售后服务。
公司不仅提供寄售、长期供货等服务模式，同时为主要客户派遣驻场代表提供现场支持，减少客户AOG
情况发生，从而提高运营效率，同时也解决了下游客户面临存货资金占用大、航材报废金额高、管理困难及
供应链过于冗长等问题。
为提升运营管理效率，公司积极推进信息化建设，着力打造先进的信息化管理平台，目前已经建立的ER
P管理系统+CRM客户管理系统，运用现代管理工具，推进信息技术与企业管理深度融合。公司常备航材料号
超过7,000种，能满足下游客户的一站式采购需求，同时为客户提供优质的从采购下单、报关、物流及仓储
到售后的全流程跟踪服务。
（二）航材自研自产业务公司积极响应航材国产化战略，逐步加大对航空化学品及航空原材料的自主研
发投入，立志成为行业领先的集研发、生产、销售于一体的航材综合服务商。公司自主研发的产品主要包括
胶带、清洗剂、航空耳机、预润擦拭纸、消毒剂、内饰件PMA、内饰壁纸、航空复合材料等。截止2023年12
月31日，公司国产化自主研发的产品已有112种通过中国民用航局的各类适航认证，可以等效替换国内运营
的波音、空客等多种型号客机上的进口航空材料。目前公司全资子公司润和新材料的部分产品已经写入商飞
标准材料手册。虽然目前自研自产航材销售占比不高，但相关产品销售保持稳定快速增长，将成为公司未来
业绩增长的重要驱动因素。
三、核心竞争力分析
（一）供应链管理优势公司经过多年的行业积累，已成为中国航材分销细分行业内经营规模较大的企业
之一，公司提供的产品较为全面，品种和型号众多，常备航材料号超过7,000种，能满足下游客户的一站式
采购需求。公司在众多海内外临近客户的地区设立仓库，服务网络密布，能够及时有效地响应下游客户对时
效性的需求。同时公司为客户提供寄售采购，全系统物料存储和配送管理。通过精细化的库存管理，使得每
一种产品均能追溯来源，并提供专业售后服务。
公司积极推进信息化建设，着力打造先进的信息化管理平台，为提升运营管理效率，公司已经建立了ER
P管理系统+CRM客户管理系统的信息化管理体系。
同时，公司有长达十多年的航材管理经验，超过60人的专业销售团队长期在一线和客户保持密切的沟通
，及时了解客户的需求，提供针对性的解决方案，结合项目的各阶段和经验航材清单，并且整合所有客户的
需求，基于对未来市场趋势的判断，依据数据分析做好采购计划和库存管理，在及时保障客户的需求的同时
，减少了库存的积压和报废。
（二）专业服务及人才优势公司是国内早期从事航材分销的企业之一，依托内部专业服务力量、外部供
应商密切沟通和丰富的技术服务案例库，为下游客户提供案例分享、取样送检、产品选型等专业服务。
公司主要服务于航空公司和MRO，根据面临的维修问题，提出产品解决方案，公司向客户销售的航材，
主要是根据服务方案进行的产品精准选型和集中采购，能够有效解决客户的需求，获得客户的认可和信赖，
保持长期稳定的业务合作。
公司业务核心团队平均有10年以上的行业经验，具备航材领域的专业知识，与全球供应商良好沟通前提
下，充分了解中国乃至亚太地区的客户特点前提下，能够协助上游原厂做好市场调研、市场推广、项目营销
和售后服务。
（三）良好的客户资源及供应商关系
1、客户资源
公司具有良好的客户资源，与下游客户形成紧密合作，主要客户服务时间超过10年。目前中国大陆主要
航空公司均属于公司重要客户，包括南方航空、东方航空、海南航空、中国国航、山东航空、中华航空、四
川航空等；在飞机维修领域，公司服务的客户主要包括GAMECO、AMECO、TAECO、STAECO、STARCO等。此外与
中国商飞（COMAC）和中航工业（AVIC）也建立稳定的合作关系。与此同时，公司也服务其它亚太区域的客
户，包括香港飞机维修工程有限公司（HAECO）、香港国泰航空、香港发动机维修工程公司（HAESL）、中华
航空（CHINAAIRLINES）、台湾长荣航太（EGAT）、新加坡科技宇航（SASCO）等。
2、供应商资源
公司与上游供应商保持长期紧密合作，共同建立起稳定的航材分销渠道，主要供应商包括埃克森美孚、
Av-Dec、3M、汉莎、EC、亨斯迈、熙必、AkzoNobel等。
公司协助部分上游原厂完成新产品开发、测试认证。航空领域对产品安全性和可靠性要求极其严格，航
材面向市场推广前需要通过各种复杂严格的测试和认证，从产品研发到市场推广通常需要几年甚至十几年，
航材分销商与上游厂商保持稳定的合作后，可以将下游客户的产品需求及常见问题能及时、准确、有效地反
馈给上游供应商，协助其获取市场信息，为航材的开发提供一定的支持，也可以为上游厂商的市场预测提供
数据保障或决策参考。
部分新产品需经试装、测试、试飞（如需）并审定通过后才可能选入飞机维修手册，成为飞机制造商原
厂。上游品牌商如果单纯依靠自身的资源取得不同机型的试飞较为困难，航材分销商可以凭借其与下游企业
多年稳定的合作关系，协助上游品牌商完成新产品在不同的机型进行测试或试飞。
（四）国产化航材自主研发能力相对较强齐全的认证体系和业务资质构成了公司重要的竞争壁垒,公司
不仅在航材分销领域取得齐备的资质，同时也在航材自研自产领域取得了相应的资质，目前国内同时取得航
材生产制造领域相关准入资质的航材分销商数量较少。公司已取得零部件制造人批准书、技术标准规定项目
批准书、重要改装设计批准书，民用航空用化学产品设计/生产批准函等，以及ISO9001:2015、AS9100D、IS
O14000和ISO45000等质量认证体系。通过建设完备的适航认证体系以及航空生产质量认证体系，公司能实现
从研发、制造生产、适航取证再到最终形成销售的产业闭环。
公司较早开始布局航材国产化，并不断丰富产品种类，公司目前自研产品主要包括胶带、清洗剂、消毒
液、内饰壁纸、航空耳机、航空复合材料等,可以用于等效替换国内运营的波音、空客多种型号客机上的进
口航空材料。目前公司全资子公司润和新材料部分产品已经写入商飞标准材料手册。公司不断加强航材国产
化研发投入，截至2023年12月31日，公司共持有56项专利，其中发明专利12项。公司为民航航空新材料产业
技术创新战略联盟牵头单位、中国民航科学技术研究院组织的国家技术标准创新基地（民航）成员单位。子
公司航信科技及润和新材料均已入选中国民用航空中南地区管理局组建的中南民用航空制造产业专家库成员
单位。公司子公司航信科技、润和新材料分别于2023年11月、2023年12月通过高新技术企业复审。报告期内
，航信科技被认定为深圳市“专精特新”中小企业，在专业化程度、技术实力、创新能力等方面获得政府部
门的高度认可。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，随着民航业景气度逐步恢复，公司乘着行业复苏的东风，保持着较高的运营效率，实现业绩
稳健增长，国产化航材业务相关投入稳步增加，自研航材业务保持较快增长
（1）民航业持续复苏，带动业绩向好2023年，中国民航业整体景气度提升、需求复苏为航材业务带来
了较好发展契机。报告期内，公司实现营业收入8.26亿元，较上年同期增长46.90%。实现归属于上市公司股
东的净利润9236.39万元，较去年同期增加16.65%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8
961.92万元，较去年同期上升34.51%。
2023年，公司按照战略规划在报告期内重点推进了分销业务供应商开发与航材品类拓项、国产化重点产
品推广、自研产品适航取证、自研航材生产能力建设。
在民用航空业持续恢复的行业大背景下，公司努力提升成本管控水平、提高运营效率，以客户需求为导
向，积极推进定制化、创新型业务，夯实公司经营硬实力，实现了销售规模和经营利润的双增长。但同时，
报告期内公司利润增速也受到包括少数供应商涨价、基建项目转固后摊销增加、股份支付费用增加等因素的
影响。
（2）坚持“分销+自研”双轮驱动战略，打造第二增长曲线2023年，公司围绕“分销+自研”双轮驱动
的战略继续笃定前行，分销业务和自研业务销售规模均实现稳健增长。
报告期内，公司航材分销业务实现销售收入7.72亿元，同比增长47.03%。围绕航材分销主业，公司努力
进行新业务拓展、供应商开发及航材品类的拓展，以争取更多市场份额。同时，公司与上游供应商和下游客
户继续保持良好、稳定的合作关系。2023年3月，公司获得中航沈飞民用飞机有限责任公司授予的“2022年
度优秀供应商”；2023年6月，公司荣获中国商飞颁发的“C919大型客机TC取证先进集体奖”；亨斯迈先进
化工材料（广东）有限公司授予公司“2023年度金牌经销商”体现了客户对公司的高度认可。
公司重视国产化航材的研发和市场推广。报告期内，公司国产化业务营业收入同比增长45.12%，公司研
发费用同比提高41.32%，力争打造分销业务之外的第二增长曲线，拓展公司业务发展空间。公司自主研发产
品主要包括胶带、清洗剂、航空耳机、预润擦拭纸、消毒剂、内饰件PMA、内饰壁纸、航空复合材料等，截
止报告期末，公司共有112种国产化航材通过了中国民用航空局CAAC适航认证，可以等效替换国内运营的波
音、空客等多型客机上的进口航空材料。公司全资子公司润和新材料部分产品已经写入商飞标准材料手册。
公司作为民航航空新材料产业技术创新战略联盟牵头单位、民航科教创新攻关联盟成员单位、国家标准创新
基地（民航）共建单位、“十四五”民航科技发展（含智慧民航）规划研究的参与单位，时刻跟随中国民航
业的发展脚步，为国内航空材料国产化发展贡献一份力量。
（3）积极把握行业机遇，推进自研航材生产能力建设“十四五”规划中明确提出大力发展航空航天制
造及高端新材料，航空材料的国产化研发、生产也是实现“民航强国”战略的重要途径。公司积极响应国家
战略，把握行业发展机会，依照经营计划及客户需求，有序开展国产化航材研发，较早布局国产化航材自主
研发及自产能力。截至报告期末，公司已在国内布局及储备了广东惠州、浙江杭州、江西龙南三个生产基地
，持续推进国产化航材的研发、生产能力建设。
报告期内，公司广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目已完
成基础设施，截至报告期末相关研发、生产设备已完成进场，准备进入设备调试阶段。未来投产后，将大幅
提升公司自研胶带类产品、精细化工类产品、PMA类产品的规模化生产能力。2023年上半年，公司使用自有
资金收购杭州轻云复合材料有限公司(曾用名：嘉兴轻云复合材料有限公司)，该主体具备航空复合材料及相
关制件产品的全流程产品开发及生产能力，可根据项目要求及客户的实际需求进行定制化研发、生产；2023
年5月，公司与龙南经济技术开发区管委会签订项目合同书，拟在龙南投资兴办特种预浸料等航空新材料生
产项目，该项目的储备将协助公司进一步向航空新材料生产领域拓展；2023年9月，公司与杭州市余杭区瓶
窑镇人民政府签订《润贝航科“先进航空复合材料研发中心及生产基地项目”投资协议》，计划在杭州余杭
区投资建设先进航空复合材料研发中心及生产基地，截至报告期末，该地块已正式挂网，土地摘牌及出让工
作在顺利推进中。公司后续将继续广泛寻找航材产业链的发展机会，拓展业务链条，夯实公司的国产化替代
产品的技术及产能储备。
（4）提升合规管理及运营效率，通过AEO高级认证报告期内，公司有序推进AEO高级认证建设，经过管
理改进、海关培育，进一步提升了企业规范化运营能力、内控管理水平以及信息化水平。公司核心运营能力
也得到了有效提升。2023年6月公司正式接受海关总署的现场审核，2023年7月，公司收到中华人民共和国前
海海关颁发的《高级认证企业证书》，正式获批成为海关AEO高级认证企业。AEO企业高级认证的取得及相应
管理体系的全面运行，一方面能够提升公司运营管理效率，降低相关领域运营成本，另一方面将提升公司航
材分销业务的整体竞争力，提升服务水平及客户满意度。
（5）持续提升管理能力，重视人才团队建设公司为持续创新管理机制，适应国产化航材研发、生产业
务快速发展的需求，同时利用外部咨询及内部人力资源团队建设两种方式，持续推进公司人力资源制度建设
。报告期内公司推出新的《职级职等管理制度》，在进一步规范公司职级管理的同时，为包括研发、生产、
销售各类体系员工提供职业发展路线和薪资定级提供依据，激发组织活力，夯实公司管理基础，提升运营效
率。
为将股东利益、公司利益及公司核心员工利益充分结合，充分调动员工的积极性和创造力，报告期内公
司推出《2023年限制性股票激励计划》。该计划的成功实施建立、健全了长效激励机制，实现人才队伍与公
司发展目标的深度绑定，为公司中长期稳定发展提供了有力保障。
展望未来，公司将继续增强核心竞争力，加大国产化航空材料研发生产的投入力度，积极适应市场环境
的变化，实现公司的可持续增长，带给投资者更丰厚的回报。
5、现金流
（1）经营活动产生的现金流量净额：主要原因是销售收入增加导致采购需求增加以及备货增加，加上
客户应收账款账期普遍长于供应商采购账期，综合导致经营活动产生的现金流量金额减少。
（2）投资活动产生的现金流量净额：主要原因是报告期赎回年初交易性金融资产导致投资活动产的现
金流量金额增加。
（3）筹资活动产生的现金流量净额：主要原因是报告期内分配股利5000万，而2022年IPO募集资金到账
，综合导致筹资活动产生的现金流量净额同比减少较多。
六、资产及负债状况分析
3、截至报告期末的资产权利受限情况
期末受限的银行存款326.6万元，其中向银行申请开具银行承兑汇票的保证金321.6万元、投标保证金5
万元。
七、投资状况分析
4、金融资产投资
公司报告期不存在证券投资。
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
八、重大资产和股权出售
公司报告期未出售重大资产。
●未来展望:
（一）公司未来发展的展望2023年，中国民用航空业运行和发展得到了恢复性增长，国内航班运行情况
已经基本超越2019年同期水平，公司整体业绩也随着行业景气度的提升得到快速修复。2024年，在行业继续
恢复性增长的宏观背景下，公司将继续坚定践行航材分销+航材国产化的“双轮驱动”战略。一方面持续推
进航材分销主业的提质增效，同时通过自研开发,外部合作，投资并购等多种渠道提升航材自研自产业务规
模。公司2024年度主要开展的工作计划如下：
1、持续推进航材分销业务核心竞争力建设，实现降本提质。
为充分把握2024年航空业恢复发展的重要契机，公司将持续聚焦航材分销业务的核心能力建设。第一，
充分发挥公司在航空分销领域的品牌优势和服务经验优势，将现有代理品牌拓展到新的客户，同时强化新项
目机会挖掘，扩大销售规模；第二，拓展航空材料分销产品品类及分销服务范围，实现航材分销业务的横向
拓展；第三，公司将重点对供应链管理进行信息化、智能化专项建设。通过增加软硬件投入，持续推进高水
平人才梯队建设，实现航材分销业务的降本提质，降低公司运营成本同时，提升客户服务能力及供应链管理
水平。
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