经营分析☆ ◇001319 铭科精技 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
精密冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车(行业) 7.72亿 79.93 2.29亿 84.98 29.70
非汽车(行业) 1.94亿 20.07 4051.57万 15.02 20.91
─────────────────────────────────────────────────
燃油汽车金属结构件和其他金属结构件 5.94亿 61.55 1.66亿 61.72 28.01
(产品)
新能源汽车金属结构件(产品) 2.41亿 24.97 5505.01万 20.41 22.84
燃油汽车精密模具和其他精密模具(产 1.08亿 11.14 4221.66万 15.65 39.25
品)
新能源汽车精密模具(产品) 2261.70万 2.34 596.89万 2.21 26.39
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 6.37亿 65.99 1.76亿 65.25 27.62
外销(地区) 3.28亿 34.01 9373.68万 34.75 28.55
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车(行业) 3.80亿 83.52 1.05亿 83.23 27.62
非汽车(行业) 7494.44万 16.48 2114.56万 16.77 28.22
─────────────────────────────────────────────────
燃油汽车金属结构件和其他金属结构件 3.20亿 70.25 9245.70万 73.34 28.94
(产品)
新能源汽车金属结构件(产品) 7681.14万 16.89 916.66万 7.27 11.93
燃油汽车精密模具和其他精密模具(产 4977.28万 10.94 2318.00万 18.39 46.57
品)
新能源汽车精密模具(产品) 872.13万 1.92 127.12万 1.01 14.58
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 3.00亿 65.91 7112.14万 56.41 23.73
外销(地区) 1.55亿 34.09 5495.34万 43.59 35.44
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车(行业) 7.03亿 79.53 1.98亿 81.59 28.12
非汽车(行业) 1.81亿 20.47 4458.82万 18.41 24.66
─────────────────────────────────────────────────
燃油汽车金属结构件和其他金属结构件 5.47亿 61.91 1.58亿 65.06 28.81
(产品)
新能源汽车金属结构件(产品) 1.90亿 21.49 3823.35万 15.79 20.14
燃油汽车精密模具和其他精密模具(产 1.16亿 13.18 4222.37万 17.43 36.26
品)
新能源汽车精密模具(产品) 3019.98万 3.42 415.53万 1.72 13.76
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 5.69亿 64.39 1.54亿 63.59 27.07
外销(地区) 3.15亿 35.61 8818.53万 36.41 28.03
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车(行业) 2.99亿 77.34 8236.27万 78.98 27.56
非汽车(行业) 8753.52万 22.66 2192.67万 21.02 25.05
─────────────────────────────────────────────────
燃油汽车金属结构件和其他金属结构件 2.90亿 75.05 7706.38万 73.89 26.58
(产品)
燃油汽车精密模具和其他精密模具(产 6675.83万 17.28 2185.09万 20.95 32.73
品)
新能源汽车金属结构件(产品) 2574.46万 6.66 449.16万 4.31 17.45
新能源汽车精密模具(产品) 387.80万 1.00 88.32万 0.85 22.77
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.46亿 63.61 6158.76万 59.05 25.06
外销(地区) 1.41亿 36.39 4270.17万 40.95 30.37
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售3.97亿元，占营业收入的41.13%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 15924.10│ 16.49│
│第二名 │ 7761.65│ 8.04│
│第三名 │ 7033.89│ 7.28│
│第四名 │ 4528.90│ 4.69│
│第五名 │ 4469.58│ 4.63│
│合计 │ 39718.12│ 41.13│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购2.05亿元，占总采购额的37.52%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 10868.87│ 19.86│
│第二名 │ 4411.81│ 8.06│
│第三名 │ 1884.04│ 3.44│
│第四名 │ 1831.48│ 3.35│
│第五名 │ 1535.75│ 2.81│
│合计 │ 20531.95│ 37.52│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司主营业务包括五金冲压模具和精密金属结构件共两部分，主要应用于汽车领域。
根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司模具业务属于“C35专用设备制
造业”，而汽车金属结构件业务则属于“C36汽车制造业”。依据国家统计局发布的《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2017），公司模具制造业务具体归于“C35专用设备制造业”中的“C3525模具制造”行业；汽
车金属结构件业务归属“C36汽车制造业”中的“C3670汽车零部件及配件制造”行业。
2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部
门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进
，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别
增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽
车消费基本盘发挥积极作用;商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产
销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提
供了多样化消费选择。
（1）克服困难，市场整体回暖，国内乘用车市场保持高增长态势。
2024年，在一系列稳增长、促消费政策的持续推动下，国内汽车市场逐步走出前期调整的阴霾，整体产
销稳中有进。尽管外部经济环境依然复杂，但购置税优惠、补贴政策调整以及消费升级的共同作用，使得汽
车市场呈现出回暖和结构优化的局面。上半年汽车产销整体不旺，汽车工业经济运行面临库存高、消费弱的
困难，供给端和终端均呈现较大的压力；三季度随着政策加码，终端呈现较好的发展态势；四季度延续向好
态势，月度产销呈现较高水平。
得益于强大的内需市场和消费者升级需求，2024年国内乘用车市场继续保持高速增长，2024年，汽车产
销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。产品结构正从传统燃
油车向高端化、新能源化转变，产销同比增长预期较前期进一步加快，部分细分市场出现“U型反转、涨幅
明显”的趋势。
（2）新能源汽车市场进一步扩大，新能源车逐渐辐射B+级市场，插混汽车成为新增长点。
在政策引导与技术突破的双重作用下，新能源汽车市场在2024年依然保持爆发式发展。产销数据稳步刷
新历史记录，市场占有率持续攀升，新能源汽车的快速普及正在带动整个汽车产业的绿色转型。2024年，新
能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽
车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点；其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去
年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%较去年提高10.4个百分点。插混汽车的增长迅
速，成为带动新能源汽车增长的新动能。
2024年，传统燃料乘用车中，销量普遍呈不同程度下降；目前传统燃料乘用车销量仍主要集中在A级，
累计销量835万辆，同比下降13.9%。新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中B级电动化趋势
明显，C级和D级电动化引领消费升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌
乘用车新能源汽车占比大幅增加。
（3）海外出口持续攀升，汽车出海仍属于产业持续发展的重要方向
伴随着全球经济逐步复苏及我国整车竞争力的提升，2024年我国汽车出口在数量和结构上均表现出强劲
势头。乘用车、商用车出口均实现较大幅度的同比增长，成为拉动行业整体增长的重要因素。2024年仍保持
较快增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。分车型看，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用
车出口90.4万辆，同比增长17.5%。
（4）汽车产业链制造能力日趋成熟，企业面临围绕机器人产业相关配套转型的契机。
根据赛迪智库及前瞻产业研究院最新报告预测，预计到2025年，中国人型机器人市场规模将有望达到25
0亿元人民币，年复合增长率超过40%。技术突破（如新一代传感器、人工智能算法及高精度执行机构）将推
动机器人产品向柔性化、多功能化方向升级，为市场应用拓展提供强劲动力。
汽车零部件企业长期积累的高精度加工、自动化装配及严格的质量控制体系，可直接服务于机器人核心
组件（如高性能传动机构、精密传感器外壳、智能执行器等）的生产。与传统汽车零部件大批量、标准化生
产不同，机器人零部件对加工精度、低容差及个性化定制要求更高，这既是技术升级的挑战，也为企业通过
工艺改造获取竞争优势提供了机遇。
国家对智能制造及机器人产业的扶持政策不断加码（如《机器人产业发展规划》等），为企业跨界转型
提供了资金、技术及市场环境支持；与此同时，全球及国内市场对高性价比、智能化产品需求的激增，也为
转型企业打开了新的增长空间。
综上，2024年，行业在多重利好政策和市场调整下实现稳健回暖，汽车市场在结构升级、产品智能化及
绿色转型方面均取得积极进展；与此同时，汽车行业出口保持强劲增长，企业技术水平持续提升。展望2025
年，随着中国人型机器人市场规模的爆发和智能制造趋势的不断深化，传统汽车零部件生产企业迎来了开拓
人型机器人零部件领域的重要机遇。公司应利用现有技术优势，加快技术改造和产品升级，积极布局智能制
造新领域，以实现业务多元化和持续竞争力提升。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务包括五金冲压模具和精密金属结构件冲压、焊接、组装等，分为两大核心部分，涉及四类
业务，主要应用于汽车制造、3C电子、储能（锂、氢）、机器人等领域。
公司专业从事汽车五金冲压模具和金属结构件的冲压、焊接及组装。集团公司拥有先进的模具制造技术
和精密冲压技术，为客户提供精密冲压模具和金属结构件的一体化解决方案。
公司产品主要聚焦于汽车零部件领域，涵盖多个汽车核心系统，包括底盘系统、仪表盘系统、座椅系统
、排气系统、动力电池系统等。从工艺角度，公司是目前行业内少有的同时掌握模具工艺设计、冲压成型、
焊接总成、装配交付等全链条服务的企业，并均具备量产能力，能够针对不同客户需求提供一站式轻量化解
决方案。
公司在国内外拥有多家制造基地，全面覆盖国内六大汽车产业集群。
公司所属行业不存在明显的季节性特征，但主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，公司采用“
以销定产、以质取胜”的经营模式。
在汽车零部件领域，从模具订单承接到产品最终交付一般需要持续10-16个月，从零部件总成项目的定
点到项目换代升级一般需要持续3-5年；其他业务领域，交付周期主要受工艺开发强度、量产生命周期、客
户维护等多方面影响，不同行业具有不同特定性。报告期内，公司在手订单充足，产能利用较为饱和，未来
一段时期内，公司业务收入可预期性较强。
汽车模具产品具有生产和验收周期长、单个合同金额差异大等特点。模具生产过程中会存在产能不均衡
的现象，公司会通过外协等方式调整产能不均衡状况。汽车冲压件产品品种众多，大小不一，不同项目冲压
件的工序不同、冲次不同，因此汽车冲压件产能很难准确统计。
2、公司的经营模式
(1)采购模式
公司的采购采用总部和子公司两级分权分级管理的模式。其中总部负责制定采购战略和总体目标，检查
、指导、服务、监督各子公司的采购行为；子公司根据总部制定的《集团采购管理办法》在授权审批后实施
具体采购任务，完成总部下达的采购目标。
采购行为主要分为市场采购和客户约定采购。市场采购即公司根据对机器设备、基建工程、生产性物料
等的产品需求和实际情况，在综合比较资质、信誉、产品品质、产品价格等因素后，进行供应商选择、招标
、价格谈判。符合要求的一家或几家供应商将被公司纳入《合格供应商名录》，与其签订《采购合同》《框
架协议》等。客户约定采购即由主机厂指定原材料供货商并负责供货合同条款的谈判，公司只负责执行采购
即可。
(2)销售模式
公司为OEM工厂，即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先，主机厂根据新车型开发计划向潜
在供应商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公司在参与竞标前，对报价进行合理性分析，并对本身的研发
能力以及产能情况进行评估，组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评定并考虑供应商
的综合能力后，依次通过签订约定意向书、模具开发合同、销售订单合同等确定供应商为其提供产品。
(3)生产模式
市场部门根据客户的生产量纲，对接计划或生产部门制定排产计划，同时分析测算现有产能能否按时完
成交付，是否需要新增投资（租赁厂房、购买设备、增加人工等）。生产部门按照周和日排产计划安排生产
，并根据客户要求及时调整。质量部门按照产品作业指导书对员工行为和产品质量进行抽检，针对异常问题
成立专人小组进行讨论，保证生产产品质量，并在产品完工后根据质量部门和客户要求再进行产品抽检或全
检。合格产品将入库并最终由市场部门交付客户。
3、核心竞争力分析
从行业发展趋势来看，技术研发水平与产品工艺经验是重要的竞争因素之一，公司所能开发的产品技术
的复杂程度，新材料、新工艺的应用水平、自动化应用能力等均可以体现其行业内的竞争地位。公司始终致
力于汽车五金冲压模具和金属结构件的研发、设计、生产与销售。公司经过多年的积累与突破，形成了独有
的核心竞争优势，具体如下：
(1)以产品成型工艺设计及模具数字研发平台为支撑的技术优势
公司建立了以CAD3D设计系统、CAE仿真分析系统、标准件/标准模块/材料参数/典型模具结构/成型设备
数据库、精密检测实验室为核心的产品设计及模具数字研发平台。基于研发平台，研发人员可在金属结构件
工艺设计环节对材料变形极限、结构稳定性、冲压回弹进行准确预测。根据材料变形理论，结合材料利用率
、模具成本、产品生产规模等因素，形成最佳的金属结构件工艺设计。产品工艺设计完成后，研发人员可基
于研发平台开发相应的成型结构，借助标准件/标准模块等数据库实现模具的高效设计。
公司在金属结构件工艺设计及模具设计中全面应用CAD及CAE设计开发技术，并自主研发WinstechTool辅
助开发平台，实现产品模块化设计、自动拆图及成本估算，提升设计效率及设计质量，并于产品设计环节实
现产品成本控制。与此同时，公司形成了较为丰富的标准件/标准模块/典型模具结构体系，可显著提高模具
设计质量、缩短交付周期、降低设计制造成本；并同步建立了丰富的材料性能参数数据库，变传统经验设计
为数字化设计，提高金属结构件工艺设计质量、效率，降低生产成本。
近年来，公司利用产品设计及模具数字研发平台持续进行模具技术的研发创新，在产品开发能力、模具
质量和性能维护等多方面，得到客户高度认可，为公司模具业务和金属结构件业务提供了技术保障；并逐步
培养一批专业的模具开发和设计人才，形成了一套契合公司工艺、设备的模具开发体系，具备较强的模具自
主开发能力；进一步为公司夯实独立开发或者同步开发模具的基础，为公司整车厂商客户及一级汽车零部件
厂商客户选择公司提供了较强的技术支撑。
(2)合理的战略布局和服务配套优势
汽车零部件制造企业通常围绕整车厂商建立，形成大规模的产业集群。目前我国已逐步形成了六大产业
集群，包括：以上海、江苏、浙江为核心的长三角产业集群；以重庆、四川为核心的西南产业集群；以广州
为核心的珠三角产业集群；以吉林、辽宁为核心的东北产业集群；以湖北为核心的中部产业集群；以北京、
天津为核心的环渤海产业集群。
围绕公司配套的主要是整车厂商和一级供应商，公司凭借行业早期的原始积累，较早推动生产基地的铺
排与建设，早在2018年以前，已在东莞、广州、重庆、武汉、襄阳、大连、上海、苏州等8个城市购置土地
并进行了生产基地的建设，近年来并快速补充了以清远、嘉兴、宿迁、安庆4个城市为代表的新能源产业基
地，最终形成全面覆盖国内六大汽车产业集群的产能覆盖。为开拓国外市场，公司在泰国亦设立了一处生产
基地。
公司贴近主要整车厂和一级供应商建立生产基地，能够及时响应客户需求并降低运输成本，在产品同步
研发阶段，可充分、及时地与客户交流产品使用需求，共同确定产品的技术和工艺方案，及时了解客户的最
新需求和新车项目开发情况，增强客户订单获取能力。
(3)品牌优势及客户资源优势
自设立以来，公司坚持以客户需求为导向，一直将自主研发和技术创新作为发展的持续动力。并获得马
瑞利（MagnetiMarelli）、海斯坦普（GESTAMP）、广岛技术、佛吉亚（Faurecia）、安道拓、凌云工业等
全球知名的汽车零部件一级供应商的认可，且服务于小鹏汽车、赛力斯、奇瑞、比亚迪、日产、一汽集团、
长城、宝马、奔驰、奥迪、本田、丰田、通用等品牌汽车，为其提供精密汽车冲压模具及汽车零部件。
公司凭借严格的质量控制、持续的研发投入和有效的品牌建设，在行业内建立了较高的品牌知名度，还
被中国模具工业协会评为“中国汽车零部件冲压模具重点骨干企业”、“2024-2027年度模具出口重点企业
”等。
(4)经营团队稳定且专注的优势
公司管理层和核心技术团队一直专注于汽车车身制造技术和制造装备行业的技术与管理工作，且核心管
理团队自公司成立至今保持稳定。公司的管理团队经过二十多年的经营，在行业内积累了丰富的技术、管理
经验，对下游行业客户的产品需求有较为深刻的理解，能够掌握行业最新发展趋势和动态，对市场趋势有较
强的预判能力，有利于公司长期健康稳定发展。
公司自成立以来，十分重视骨干团队的建设。公司通过长期培养、引进以及交流合作等方式，建立了较
为完善的人才梯队，打造出了国内汽车车身制造技术、冲压模具、检具及焊装自动化生产线领域一流的研发
技术团队。公司持续关注并建立了对管理层和骨干员工的长效激励机制，实现管理层和骨干员工持有公司股
份，通过股权激励将个人利益与公司利益紧密结合，对核心团队稳定起到了积极作用。公司先进、稳定的技
术管理团队是公司持续进行技术创新、产品升级和市场扩张的重要基础。
(5)产业链条全覆盖的贯穿式产业配套的优势
公司按照“集团统一管理、设计工艺统一管控、生产制造统一流程、地区覆盖统一对接”的原则，公司
通过模具成型工艺技术的集中研发和积累，严控模具生产质量和成型品质，并在子公司培养专业的冲压、焊
接、装配团队，形成了对外梯度营销、工艺设计、生产节点高度集中，对内专业生产分工的集团化运作模式
。上述运作模式在提高公司快速响应能力的同时，大大降低了终端产品的生产成本。
凭借在模具领域技术、客户资源等多方面的优势，公司以模具业务为基础，开发了汽车零部件冲压、焊
接及装配等各工序产品，具备了为客户新车型开发提供全套“模、检、夹、冲、焊、装”工艺装备和整车技
术协调服务的一体化配套服务能力，同时公司积极拓展新工艺、新材料成型业务，进一步完善了产品链，扩
大了盈利空间。
(6)股权集中较高具有较快决策响应的优势
公司是由创始人经营的企业，可确保重大决策相对稳健，注重远期利益及长久发展，且决策迅速，执行
力强。创始人持股比例较高，股权清晰，从顶层设计上保持对公司的控制力以确保公司长期稳定运营，同时
也具备较大的资本扩张空间。以董事长为首的董事会成员，经验丰富、分工明确、处世低调、志存高远、年
富力强，确保带领公司按正确路线走在行业前沿。
(7)积极开拓境外市场，布局全球化
汽车五金模具、汽车五金零部件行业是全球化销售、全球化采购，与之匹配的全球化生产与研发布局，
全球化布局可以有效规避市场准入限制、整合生产要素、降低运输成本、提升技术水平。
公司积极响应国家“一带一路”倡议，借助在公司东莞铭科工厂成功实践的模具开发、工艺制造经验，
于2017年在泰国投资建设竹田盛安（泰国）并成功运营，当时成为中国汽车零部件行业少数几家成功迈出全
球化布局步伐的本土企业，受到中国政府及泰国政府的大力支持与关注，成为“一带一路”先行项目。公司
泰国二期扩建项目已经公司董事会、股东大会审议通过，该项目已于2024年12月份完成验收正式交付生产。
与此同时，公司正在加快推进其他海外项目建设的探讨与筹划，希望通过整合现有客户资源和合作渠道，以
加强公司在汽车零部件领域全球化布局的产业优势。
四、主营业务分析
1、概述
公司在2024年度内实现销售收入96,561.42万元，同比增长9.30%；归属于上市公司股东的净利润11,225
.43万元，同比增长10.65%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10,253.51万元，同比增长
12.89%；经营活动产生的现金流净额9,746.39万元，同比减少7.38%。截止报告期末，公司总资产为169,964
.47万元，归属于上市公司股东的净资产为129,835.15万元。
●未来展望:
1、宏观经济环境的现状和发展趋势分析
2024年，中国宏观经济延续复苏态势，政府推动高质量发展和新型工业化，制造业升级加速。在汽车行
业，新能源车出口增长带动供应链全球化，国内市场竞争加剧，整车及零部件企业面临技术创新和降本压力
。汽车五金模具行业受益于新能源车轻量化、智能化趋势，但传统燃油车需求放缓影响部分订单。此外，人
形机器人等新兴领域对精密制造需求上升，为模具及零部件企业提供新的增长点。
2024年12月召开的中央经济工作会议要求，2025年要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于
稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上持续发力，进一步巩固经济稳中向
好的基础。会议强调要强化宏观政策的逆周期与跨周期调节，继续实施积极的财政政策与稳健的货币政策，
同时加快政策工具的创新和协调配合。会议明确提出了2025年九项重点工作，其中在着力扩大内需方面，既
要稳定和扩大传统消费，也要重点提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。
从近期出台的政策法规来看，主要涵盖以下几个方面：一是继续落实促进汽车消费的各项政策，推动汽
车消费从单纯的购买管理向全生命周期、使用管理转变。二是大力推广新能源汽车应用，稳步推进智能网联
汽车道路测试与示范运行。三是加速推动汽车产业结构优化和合理布局，助力汽车产业实现高质量发展。
2、公司业务发展战略
公司自成立以来专注于汽车领域五金冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售，始终坚持以产品质量
为根本，以市场需求为导向，以技术创新为手段，牢牢把握我国汽车行业飞速发展的历史机遇，不断丰富自
身的产品线，优化产品结构，扩大市场规模，为客户提供高质量的产品和服务。经过多年的技术钻研与业务
积累，目前公司已经成为了国内经验丰富的汽车五金冲压模具、汽车零部件及总成制造商。
公司业务发展战略：以模具设计为核心实现全产业链智能制造升级。公司以模具设计为核心，通过整合
现有的设计、加工与制造能力，旨在提升行业深度与客户黏性，全面辐射汽车制造、3C电子、储能（锂、氢
）及机器人等多个领域。为此，公司制定了分阶段的发展规划，通过持续的技术升级与业务拓展，实现从传
统制造向智能化、自动化转型的跨越。
未来公司将继续坚持以技术创新为驱动，全面提升公司的核心竞争力，并力争将公司打造成高质量、高
水准、值得信赖的高质量品牌。
3、2025年经营计划工作思路和重点
2025年，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。宏观经济会持续回升向好有助于汽车行
业的稳定增长。公司相信，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列
政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将
会进一步激发市场活力和消费潜能。公司上下务必提振信心，抢抓机遇，乘势而上，全力扩大业务规模。重
点围绕年度经营目标和计划预算开展经营管理工作，以模具工艺技术积累为基础，增强与国内主机厂（尤其
是新能源主机厂）之间的同步开发合作；以项目稳定开发经验为支撑，提高与目标客户之间的产业协同。扩
大公司链条式服务的竞争优势，加强市场核心竞争力。
公司2025年工作重点如下：
(1)加快首发募投项目建设落地，推动相关产能稳健提升
公司首次公开发行股票的募投项目“清远铭科汽车（新能源）零部件产业基地项目”与“研发中心建设
项目”均在顺利推进中。其中清远铭科汽车（新能源）零部件产业基地项目分两期建设，现均已完成建设和
验收，正处于产能爬升阶段。研发中心建设项目处于技术储备阶段，公司会加快项目建设进度，并积极履行
披露义务。
鉴于2024年全年公司现存募投项目的实施进度不及预期，并结合公司现有业务的梳理，公司董事会决定
在不改变原有募投建设内容及方向的基础上，新增加部分募投实施主体和实施地点，以推动在手订单快速落
地，并支撑公司在新能源相关业务扩张战略的顺利实施。
(2)加快产业投资布局整合，适时推动收购兼并计划
公司所处的精密五金冲压模具以及金属结构件行业市场空间巨大，涉及产品种类繁多，产业辐射范围广
，相关产业细分领域存在较丰厚回报的产品开发机会。公司会根据行业和公司发展状况适当地进行拓展，如
有合适的并购对象，公司将在充分考虑股东利益并充分评估相关风险的基础上，策划并实施相关的并购计划
。
(3)全力推进信息化重构，提升运营效率，打造核心竞争力
加快企业数字化转型是未来发展的必然趋势；加快构建基础数据资源平台，持续打造新型能力，实现业
务赋能、提质、增效是未来发展的基本要求。公司会践行大数据治理理念，全力推进集团化ERP系统、费控
系统、PMS系统及PLM系统建设，提高公司整体运行效率，强化流程化管理、信息共享及规范运作。
(4)加强人才团队建设，提高员工福利待遇
公司通过提高各类亟
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