经营分析☆ ◇001391 国货航 更新日期：2025-05-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
主要从事包括航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案在内的航空物流服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空物流业(行业) 205.84亿 100.00 32.23亿 100.00 15.66
─────────────────────────────────────────────────
航空货运(产品) 151.74亿 73.72 25.08亿 77.82 16.53
综合物流解决方案(产品) 39.75亿 19.31 5.90亿 18.31 14.84
航空货站服务(产品) 13.37亿 6.49 4044.38万 1.25 3.03
其他(产品) 9831.54万 0.48 8441.11万 2.62 85.86
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 165.01亿 80.16 --- --- ---
中国内地(地区) 37.90亿 18.41 --- --- ---
中国香港、中国澳门及中国台湾(地区) 2.93亿 1.42 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-09-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
国际(地区) 111.98亿 78.70 --- --- ---
中国内地(地区) 27.60亿 19.40 --- --- ---
中国香港、中国澳门及中国台湾(地区) 2.71亿 1.90 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
航空货运:货机(业务) 56.00亿 39.36 --- --- ---
航空货运:客机货运(业务) 48.98亿 34.42 --- --- ---
综合物流解决方案(业务) 26.74亿 18.80 --- --- ---
航空货站服务(业务) 9.79亿 6.88 --- --- ---
其他业务(业务) 7715.68万 0.54 6782.38万 3.59 87.90
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
国际:欧洲(地区) 40.54亿 45.20 --- --- ---
国际:北美(地区) 22.92亿 25.55 --- --- ---
中国内地(地区) 17.23亿 19.21 --- --- ---
国际:其他(地区) 5.32亿 5.94 --- --- ---
中国香港、中国澳门及中国台湾(地区) 1.84亿 2.05 --- --- ---
国际:日韩(地区) 1.28亿 1.43 --- --- ---
其他业务(地区) 5621.85万 0.63 4956.70万 4.39 88.17
其他(补充)(地区) 46.00 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
航空货运:全货机(业务) 35.24亿 39.29 6.34亿 56.23 18.00
航空货运:客机货运(业务) 31.41亿 35.02 2.47亿 21.94 7.88
综合物流解决方案(业务) 16.11亿 17.96 1.82亿 16.16 11.32
航空货站(业务) 6.37亿 7.10 1443.06万 1.28 2.27
其他业务(业务) 5621.85万 0.63 4956.70万 4.39 88.17
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
国际:欧洲(地区) 67.72亿 45.39 --- --- ---
国际:北美(地区) 38.38亿 25.73 --- --- ---
中国内地(地区) 28.05亿 18.80 --- --- ---
国际:其他(地区) 8.08亿 5.42 --- --- ---
中国香港、中国澳门及中国台湾(地区) 3.72亿 2.49 --- --- ---
国际:日韩(地区) 2.40亿 1.61 --- --- ---
其他业务(地区) 8415.18万 0.56 6768.08万 3.57 80.43
其他(补充)(地区) 104.00 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
航空货运:全货机(业务) 66.89亿 44.83 11.26亿 59.47 16.83
航空货运:客机货运(业务) 35.53亿 23.81 3.43亿 18.14 9.66
综合物流解决方案(业务) 34.14亿 22.89 4.27亿 22.54 12.50
航空货站(业务) 11.79亿 7.90 -7031.39万 -3.71 -5.96
其他业务(业务) 8415.18万 0.56 6768.08万 3.57 80.43
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售60.26亿元，占营业收入的29.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 229654.54│ 11.16│
│客户2 │ 107893.13│ 5.24│
│客户3 │ 93876.56│ 4.56│
│客户4 │ 92597.49│ 4.50│
│客户5 │ 78565.63│ 3.82│
│合计 │ 602587.36│ 29.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购109.05亿元，占总采购额的62.81%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 814955.16│ 46.94│
│供应商2 │ 121719.31│ 7.01│
│供应商3 │ 77781.67│ 4.48│
│供应商4 │ 39237.65│ 2.26│
│供应商5 │ 36773.62│ 2.12│
│合计 │ 1090467.40│ 62.81│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）全球经济缓慢复苏，中国经济保持韧性与活力
公司所处的航空物流行业与宏观经济形势，尤其是国际贸易形势息息相关。2024年全球经济形势持续缓
慢复苏，贸易需求总体上升，根据国际货币基金组织（IMF）和世界贸易组织（WTO）最新发布的预测，2024
年全球经济有望实现3.2%的增长；全球货物贸易量将增长2.7%，其中亚洲地区出口额将增长7.4%，远超其他
地区。
2024年中国经济整体呈现出稳中有进的态势，主要发展目标顺利实现，经济运行在复杂多变的内外部环
境中保持了韧性与活力。根据国家统计局及海关总署发布的数据，2024年全年国内生产总值（GDP）达到134
.91万亿元，首次突破130万亿元，同比增长5.0%；全年货物进出口总额达到43.85万亿元，同比增长5.0%。
（二）航空物流市场需求旺盛，助力行业蓬勃发展
2024年，航空物流运输需求旺盛，中国航空物流行业呈现强劲增长态势。根据国际航协预测，2024年全
球航空货运总需求（以货运吨公里CTKs计算）同比增长11.3%，超过了2021年的峰值纪录，其中国际需求增
长12.2%；全球航空货运运力（可用货运吨公里ACTK）同比增长7.4%，国际运力增长9.6%，保持高位增长。
根据民航局数据，2024年中国货邮运输量达到898.2万吨，同比增长22.1%，较2019年增长19.3%；货邮周转
量达到353.9亿吨公里，同比增长24.8%，较2019年增长34.5%。随着中国制造业的转型升级，高时效、高附
加值的物流需求，如生物制药、精密设备等领域的货物运输需求也在不断增长；此外，以化工品、特种货物
、汽车零部件等为代表品类的B2B工业物流需求均出现大幅增长，推动了航空物流业的发展。
（三）跨境电商高时效运输需求，驱动航空物流同向增长
跨境电商货物对物流时效性和稳定性的需求较高，首选运输方式为航空货运。据国际航协报告，80%的
国际电商依赖航空运输。跨境电商的蓬勃发展成为航空物流增长的主要驱动力，根据中国物流与采购联合会
航空物流分会的统计，2024年中国跨境电商进出口规模达到2.63万亿元，同比增长10.8%，高于同期外贸整
体增速。2024年全国新开国际货运航线共168条，“一带一路”的深化拓展和跨境电商的蓬勃发展是主要的
推动力。
（四）行业政策深化布局，打造优质高效航空物流体系
2024年，国家继续重视支持航空物流的发展，陆续颁布相关支持政策，通过加快航空枢纽建设、优化国
际空运布局、培育航空物流龙头企业、加强行业协同联动、鼓励技术创新和降本增效等措施，全方位推动航
空物流行业的发展。《2025年国务院政府工作报告》强调加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社
会物流成本专项行动；扩大高水平对外开放，积极稳外贸稳外资。
（五）行业呈现多元化发展态势，国货航是市场主要参与者之一
2024年航空物流行业呈现出多元化的发展态势，传统航空承运人加快战略转型，凭借其机队规模、航线
网络及品牌影响力，在市场中占据重要地位；快递类承运人通过加强航空能力建设，不断提升自身在航空物
流领域的竞争力；跨境电商平台及物流企业，成为航空物流市场的重要参与者；货运代理企业，凭借其在货
物集散、仓储等方面的优势，参与市场竞争。尽管行业参与者众多，但同时行业的资源整合和战略合作不断
加强、合作模式不断创新，总体看行业竞争处于良性发展态势，行业深度合作推动效率提升，为供应链的稳
定和发展提供重要支撑。
国货航作为国内唯一的载旗航空物流企业，承载了中航集团深厚的航空运输发展积淀，为航空货物运输
需求提供专业、可靠的解决方案，是国内主要的航空物流服务提供商之一。国货航秉承合作、共赢的理念参
与行业发展，致力于为中国制造业升级、跨境电商物流发展、中国经济贸易发展以及全球贸易发展贡献一份
力量。
二、报告期内公司从事的主要业务
(一)主营业务情况
报告期内，国货航围绕主责主业，发挥党建引领保障作用，进一步夯实基础管理；坚持安全主线，加强
安全生产和飞行运行组织；以客户和市场为导向，促进服务能力和效益水平提升；落实“客货并举”战略，
加紧推动货机、货站等核心资源布局，全年生产经营再上新台阶。报告期内，公司远程货机实现安全飞行6.
81万小时，航班正常率为88.28%，同比分别提高16.50%、4.48%。未发生严重差错（含）以上航空不安全事
件，安全绩效再创公司成立以来的最好水平。全年完成货邮周转量81.87亿吨公里，同比增长38.81%，实现
营业总收入205.84亿元，同比增长37.97%，其中主营业务收入204.86亿元；实现净利润19.53亿元，同比实
现69.34%的大幅增长。
（二）主要产品和服务的情况
国货航作为航空物流综合服务商，主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三
大板块，2024年实现主营业务收入204.86亿元，同比上升38.09%；实现毛利31.38亿元，同比上升71.92%，
综合毛利率15.32%，同比增加3.01Pt。2024年航空货运板块收入增幅48.16%，成本增幅44.39%，毛利率增加
2.18Pt。主要原因是2024年国际出口市场跨境电商及电子产品保持相对旺盛需求，加之货机引进增投、油价
下降等因素带动，公司营收规模和盈利能力同比实现明显增长。航空货站板块收入增幅13.38%，成本增幅3.
76%，毛利率增加8.99Pt，主要原因是公司紧扣高质量发展主题，持续加强货站能力建设，航线网络与货站
布局的匹配度进一步提高。综合物流板块收入增幅16.43%，成本增幅13.31%，毛利率增加2.34Pt。主要原因
是公司坚持守正创新，积极拓展航空物流价值链，在合同物流方面创新业务模式、扩大合作规模，在商贸物
流方面实现新突破。
1.航空货运服务
报告期内，公司围绕国家“双循环”新发展格局要求，加大航空货运服务运力和运能拓展，深耕航空运
输市场，航空货运经营取得积极成效。
（1）稳定货机投入。在货机引进推迟造成可用运力较市场需求存在较大缺口的情况下，通过拓展航线
网络，优化航线结构和运力衔接，确保可用运力最大化利用；紧盯新引进飞机生产组织，新开广州-墨西哥
城、成都-巴黎等多条航线，抢占市场高地；通过稳定执行高收入航线，并加大高附加值包机航班保障力度
，进一步提高货机效益价值。
（2）提升客机货运能力。结合客机国际远程航线复航计划，做好客机货运生产组织和销售工作，完善
腹舱可用舱位滚动监控机制，加强航班精细化管理，最大化利用航班舱位和载量；加大国内、国际联程货物
生产组织，拓展货物品类，努力提升腹舱综合载运率水平。
（3）全力拓展市场。坚持深耕客户思路不变，远程货机合理搭配长协和散销的比例关系，满足各类市
场需求；持续深化与主要电商直销客户合作，以固定协议形式增强客户粘性；实现电商（9610）货物空空转
运海关，打开跨境电商货物国内中转新模式；紧盯活体动物、冷链、光刻机、化工品、汽车快件等高附加值
货物运输市场需求，全力抢抓市场机会。
（4）提升服务保障能力。信息化赋能取得新进展，物流可视化、欧盟海关申报自查询以及集装器装卸
机监控系统等信息化手段上线，在保障飞行安全、提高装载效率以及提升客户满意度方面均取得较好效果。
此外，危险品全流程风险管控系统应用场景列入民航局《智慧物流发展典型实践案例》。
2.航空货站服务
报告期内，公司持续加强枢纽货站能力建设，做好延链补链，不断提升货站经营服务品质。
（1）服务国家战略，加速枢纽布局。服务国家“双循环”新发展格局，围绕京津冀、长三角、成渝经
济圈、粤港澳大湾区等战略区域，重点打造现有6大货站的航空货站服务网络，积极谋划推进广深货站的规
划建设。
（2）创新经营模式，提升货站能力。进一步拓展“平台化经营模式”，北京货站拼装库扩容和功能完
善，成都货站代理人入库自主操作，满足客户多样化需求；天津货站设立进港危险品专用冷藏库，提升危险
品保障能力；杭州货站推出货物预安检服务，加快货物流转速度，提升服务品质；重庆货站优化跨航司、跨
货站的中转货物流程，提高货物操作效率。
（3）响应客户需求，提升保障能力。成都货站通过收运通道改造，提升货物收运效率，满足货机高频
次保障需求；杭州货站加快推进扩能建设，大幅增强货物处理能力，提升货机保障服务水平。
（4）数字赋能生产，提升业务能力。数字化平台逐步投入使用，实现航空货邮从货库操作到站坪操作
全流程信息管理，大幅提升数字化服务质量和客户体验，显著提高货站数字化、信息化水平，推动传统货站
管理模式向智能化、智慧化转型升级。
报告期内，公司完成货邮吞吐量124.02万吨，同比增长30.96%；在生产规模大幅增加的同时，实施积极
的人力资源优化举措，人均劳产率大幅提升，人均货邮吞吐量同比增长37.06%。
3.综合物流解决方案
报告期内，公司坚持守正创新，积极拓展航空物流价值链，获得行业与客户的认可和好评。在合同物流
和跨境电商方面不断提高服务品质、扩大合作规模，在商贸物流方面不断实现新突破，投入乡村振兴事业、
开展电商帮扶工作。
（1）合同物流日益精进。公司以合同物流客户的需求为导向，不断优化资源配置和内部流程管控，不
断拓展全程国际合同物流业务、增加头程延伸物流服务并增设专项快件中心项目，提升服务品质，得到核心
客户的肯定并获得“优质交付专项奖”。公司不断提高品牌知名度与影响力，荣获中国物流与采购联合会颁
发的“汽车零部件入厂物流KPI标杆企业”和“汽车售后服务备件物流KPI标杆企业”称号。
（2）跨境电商业务快速增长。公司抓住中国跨境电商快速发展的机遇，与电商平台头部企业建立长期
合作关系，针对市场需求特点，建立“空空中转”和“陆空中转”双渠道运作模式，业务合作规模增长迅速
，及时响应客户不同需求，提供“港到港运输”以及“仓到港”等服务。
（3）货运代理业务不断提质增效。公司不断完善销售管理程序和业务操作流程，统筹舱位资源分配，
丰富营销渠道和货源结构，持续提升精品航线精细化经营水平，航班收益水平进一步提升，成功入围物流时
代周刊和中国国际物流节组委会评选的“2024物流业航空货运企业TOP10”。
（4）商贸物流能力显著增强。依法合规有序推进商贸物流拓展，生鲜商贸物流量进一步扩大，贸易品
类进一步扩充，在传统波士顿龙虾业务的基础上，开发出泰国金枕榴莲、马来西亚猫山王榴莲、西班牙金枪
鱼等多个品类，丰富了生鲜商贸物流的产品线，实现生鲜商贸物流收入4.54亿元，同比增长57.60%。
（5）电商零售稳步推进。不断优化“凤凰优购”电商平台，引入商贸项目的优势生鲜产品；积极配合
中航集团开展帮扶业务，引进帮扶企业入驻电商平台，通过精准对接和高效服务，成功引进了14家帮扶企业
。
三、核心竞争力分析
（一）品牌优势：载旗航空企业的独特地位
公司实际控制人中航集团是28家创建世界一流示范企业中唯一一家航空企业，国货航在中航集团创建“
世界一流”的目标引领下，积极践行载旗货运航司的使命担当，深度服务国家战略，承担“神舟飞船返回舱
运送任务”“北京冬奥会官方航空货运合作伙伴”等多项国家重大任务，并多次参与国际灾害援助任务，展
现大国担当。国货航是业内众多安全运行和服务标准的制定者，在民航安全绩效差异化监管评估中连续三年
被评为1级（最优）货运航司，是国内唯一一家在中国国家合格评定认证认可委员会中担任技术委员的航空
公司、国内首家拥有高原运行资质的航空物流企业、国内首家跨越北大西洋空域飞行的航空物流企业。2024
年，国货航代表中航集团参加首届中国民航货运员职业技能大赛，获得团体、个人双冠军。
（二）股东优势：多元结构战略合作保障长期发展
国货航拥有多元稳定的股东结构，依托中航集团独特的航空禀赋资源，与战略股东持续深化业务合作，
2024年与战略股东菜鸟网络深化跨境电商物流包机合作，合作业务规模同比增长65.58%，与深国际、国泰航
空等其他战略股东在完善国内市场布局、生产运行体系优化、全球航线网络开拓及地面物流资源建设等方面
持续加强加深合作，共同打造了稳定高效的治理水平，保障公司长期价值成长。
（三）运力优势：机队优化提升运营效率
2024年，国货航先后引进2架B777货机，完成4架A330飞机的客改货改装，完成对深航、昆明航客机货运
业务的整合，以满足当前旺盛的航空货运市场需求，实现了运力资源的快速增长。报告期末，国货航拥有全
货机22架（含4架已退役待转让），形成了以B777和B747为主力机型覆盖欧美长航距市场，以A330为辅助机
型补充中远程市场的布局，并及时优化航线网络，开通成都-巴黎、成都-列日、广州-墨西哥城-洛杉矶、深
圳-布达佩斯等货机航线，以充分发挥机型结构的优势，大幅提升全球目的地覆盖面和载运能力。
（四）网络优势：优质航线提升服务能力
国货航精心构建起纵横交错、覆盖广泛的国内国际航线网络，精准对接优质货源地。其以北京首都国际
机场作为客机货运的主运营基地，以上海浦东国际机场作为货机的主运营基地，开通了直达欧洲、美洲等全
球主要地区及城市的国际货运航线，以及覆盖国内重点城市的专线货运航班。2024年，公司全货机执飞航线
多达26条，其中国际航线24条，国内航线2条，业务版图覆盖12个国家的21个城市，在行业内处于领先地位
。国货航在美国、德国、荷兰、法国、西班牙、比利时、意大利、日本等发达国家拥有丰富的航权资源，在
国内八大货运机场（上海浦东、北京、广州、深圳、成都、重庆、杭州、沈阳）拥有充足的时刻资源，可满
足市场对国际、国内航班串飞的多重组合需求。
（五）保障优势：场站体系强化服务能力
国货航拥有北京、天津、杭州、成都、重庆五地6大自有货站，构建了较为完善的货站体系。国货航全
资子公司民航快递在国内42个城市成立了分支机构，通过自营网络和外采网络，民航快递的国内物流服务网
络已覆盖全国各大中城市，在国内北京、广州、上海、成都建立了4个生产运营集散中心，为客户提供空地
一体的国际、国内航空物流供应链服务。在国际市场，国货航已在欧洲、北美、亚太等地区通过合作方式建
立起高质量的国际货站保障体系，与全球30余家卡车服务商进行合作，共涉及40余个航站，拥有1500余条全
球地面卡车航线，有效补充全货机和客机货运网络，使货物快速通达全球。
（六）服务响应优势：客货并举战略和专业团队确保高效运营
国货航货机航班稳定性常年处于中国航空物流企业前列，具有高素质的专业运行团队，并通过高质量的
运行为客户提供高品质的服务。国货航依托高品质的全球运行能力和服务响应保障能力，确保了覆盖中美、
中欧、中日等主要空运市场的空中物流干线通道畅通，并根据客户需要，灵活调整客货机航线，保障以中国
为中心的国际供应链的正常运转。
（七）创新优势：数字赋能提升服务品质
国货航以客户需求为中心，以价值创造为导向，以科技创新为动力，用技术改变服务内涵，提升服务品
质，满足客户对数字化、透明度高、可持续性强和个性化服务的需求，国货航积极响应国际航协，将“国际
航协OneRecord数据交换验证项目”列为公司信息技术创新实验室2024年重点项目，实现数据轻松对接流转
，真正做到了一单到底、全流程监控，给客户带来全新体验。
●未来展望:
（一）发展战略和经营计划在报告期内的进展回顾
1.航空安全治理成效显著
一是安全管理持续加强。公司以习近平总书记关于安全生产重要论述和对于民航安全工作的重要指示批
示精神作为根本遵循，聚焦“货机运行”与“货物运输保障”核心场景，扎实推进安全生产治本攻坚三年行
动和常态化管理工作，健全双重预防机制和全员安全生产责任制，完善安全管理体系，确保满足局方最新规
章和公司管理实践要求，顺利通过局方补充运行合格审定。二是安全技术持续创新。稳妥推进基于大数据的
飞行品质监控等系统在公司部署，上线装卸机监控系统，提升装载差错防范能力，在所有自有安检机构部署
安检信息系统，完成“人工智能（AI）在安检识图中的应用”项目立项。三是安全绩效再创公司成立以来最
佳水平。全年安全飞行6.81万小时，同比增加16.50%，未发生严重差错（含）以上航空不安全事件和空防、
消防、内保事件，新识别危险源392项，落实管控措施596条，完成率100%，在生产规模快速增长、运行链条
不断延伸、管理难度日趋提升的情况下，安全绩效水平再创公司新高，在民航差异化安全绩效评估中连续三
年保持1级货运航司分级，为公司实现效益目标、顺利上市提供了坚实的安全基础。
2.运力网络与业务布局升级
一是机队结构优化与运能提升。引进2架B777全货机并投入运营，完成4架A330客改货工程，全年货机运
力投入同比增加12.35%；整合深航、昆明航腹舱资源，提升公司经营效能，扩大市场份额。2024年公司在中
国国际货运市场份额为9.19%，较2023年上升0.90个百分点。二是物流网络立体化拓展。推动海外物流网络
延链补链，实现核心大客户中美之间的物流全链条业务，新增旧金山（SFO）、纽约（JFK）两大北美入境口
岸，目的地派送分拨中心达到5个城市。强化国内核心场站建设，杭州货站扩能建设项目有序推进，稳步推
进深圳货站合作项目。三是定制化服务能力突破。完成战略客户长期协议签署工作，保障半导体、生物医药
等高附加值货物运输，创新“空空、陆空”保障模式，结合扩大的市场需求，为头部电商提供好跨境包机专
线服务。
3.绿色发展与科技创新双轮驱动
一是持续推动低碳转型实践。国货航锚定“双碳”目标，深化“节能降碳、绿色飞行”实践，持续开展
可持续航空燃料（SAF）运用，通过运行节油措施累计节约航空燃油约5605吨，实施GPU替代APU项目，应用
尽用达标率100%，地面可降解塑料膜替换量达到19.05%，并大幅降低不可降解塑料袋使用量。二是信息化建
设成果交付。货站数字化平台全面上线，信息流转和货物处理时效大幅提升，同步推进机组派遣管理、航班
计划管理、运价管理二期等生产系统。
4.战略新兴业务培育初现成效
一是建立创新管理工作领导机制和组织机制，建立信息技术、机务智能监控和安检智能管理三大创新实
验室，围绕航空物流业务场景设立7个研发项目，并陆续交付验收3项。二是召开“价值创造行动及战兴布局
专题推进会”和“战略性新兴产业”配套政策需求调研会，对目标与要求、工作思路、发展路径、问题以及
所需的配套资源与政策进行解读，明确航空物流与高端制造、冷链医药等融合路径。三是加强与科技企业、
大学和研究机构开展科技创新合作，提升公司精益化管理水平和物流服务的科技含量。2024年与香港城市大
学共同研究货机燃油精益化管理问题。加强与航空运输生态链上的合作伙伴建立科研合作，以及共同验证采
用国际航协最新数据标准进行端到端的数据传输落地可行性，为国货航储备技术能力，成功申报中华人民共
和国工业和信息化部“物联网赋能行业发展典型案例”评选。
（二）行业格局及趋势展望
1.宏观经济与政策环境
一是全球经济复苏与贸易增长，为航空货运物流需求提供基础支撑。国际货币基金组织（IMF）预测202
5年全球经济增长率为3.3%，世贸组织（WTO）预计全球商品贸易增长3.0%。
二是跨境电商持续高速发展，推动2025年国际航空货运需求增幅预计达5.8%（国际航协数据），成为驱
动航空货运增长的核心引擎之一。
三是中国经济发展目标与政策支持。2025年中国GDP目标增长5%，“双循环”新发展格局进一步深化，
《有效降低全社会物流成本行动方案》将有利于航空物流健康发展。
2.行业格局和核心趋势
一是政策赋能下的市场扩容。航空货运定位为国家战略资源，被提升至保障供应链安全、服务国家战略
的高度，政策推动国际货运能力建设及物流网络优化，全货机机队规模将进一步扩大，国际航线网络将覆盖
全球主要经济体和新兴市场，提升“一带一路”沿线国家航线网络通达性。
二是竞争格局分化。全球头部企业将凭借强大的航线网络、技术创新、优质服务和绿色物流解决方案，
继续强化市场领先地位。区域市场分化明显，亚太地区，尤其中国增速领跑全球，北美、欧洲市场聚焦高端
物流与绿色物流。新兴市场快速崛起，东南亚、非洲、拉丁美洲等地区成为全球供应链新支点，跨境电商推
动南亚、中东航线需求激增。
三是全面拥抱数智化。国际航协ONERecord标准为全球航空货运设定新的数字化基准，重塑航空物流生
态，也为多式联运数据互通与标准化提供技术基础，推动行业向高效、智能、可持续的方向发展。人工智能
（AI）、区块链和实时数据管理、物联网技术以及预测性分析等技术应用，将实现对供应链的智能、透明和
实时运营管理，保障医药和冷链物流等专业运输需求。
四是技术创新驱动效率和服务变革。智能化与数字化应用比例将大幅提高，货站数字化平台、无人装卸
技术、数字孪生系统加速应用，提升仓储运输一体化效率。新兴技术场景应用广泛，无人机配送试点、冷链
物流温控技术、航空电子货运平台普及，推动服务差异化竞争。
五是多式联运网络将提升效率和竞争力。多式联运为航空公司带来运输模式升级，从单一承运商向综合
物流服务商转型，拓展国际网络、提升客户体验、增强供应链韧性，尤其在新兴市场，航空、铁路和公路货
运的整合将进一步优化供应链并降低成本。
六是绿色可持续发展推动转型。航空物流企业将加大绿色化改造，推广可持续航空燃料（SAF）使用，
清洁能源车辆占比提升。国际认证加速，国际航协环境评估（IEnvA）认证将成为企业国际化竞争标配。
3.机遇与挑战
鉴于国际经济持续复苏，中国经济基础良好，韧性强劲，加上政府政策高度重视、产业结构优化和内需
扩大，预计将会产生更多的航空货物运输需求。中国航空物流行业有望继续保持增长态势，但同时要意识到
行业发展面临着地缘政治风险、全球贸易政策不确定性和市场竞争加剧等挑战。航空物流企业需通过优化运
力布局、生态协同、创新技术运用和全球化布局积极应对风险和挑战，实现可持续发展。
（三）公司发展战略及经营计划
国货航的发展战略是：结合中国经济转型特点，发挥“载旗飞行”的品牌价值，抓住中国产业升级、跨
境电子商务机会和社会消费升级契机，打造具有全球竞争力，集“采运销”能力于一体的世界一流航空物流
综合服务商。
2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的谋篇之年。公司将乘势而上，落实党的二
十大，二十届二中、三中全会精
|