经营分析☆ ◇001965 招商公路 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公路相关的经营收费公路业务和交通科技业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 96.86亿 76.20 40.56亿 93.60 41.87
交通科技板块(行业) 21.69亿 17.06 2.32亿 5.36 10.72
智能交通板块(行业) 4.37亿 3.44 -4791.80万 -1.11 -10.96
交通生态板块(行业) 4.19亿 3.30 9264.61万 2.14 22.11
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 96.86亿 76.20 40.56亿 93.60 41.87
交通科技板块(产品) 21.69亿 17.06 2.32亿 5.36 10.72
智能交通板块(产品) 4.37亿 3.44 -4791.80万 -1.11 -10.96
交通生态板块(产品) 4.19亿 3.30 9264.61万 2.14 22.11
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 51.12亿 40.22 11.93亿 27.54 23.34
华东地区(地区) 25.67亿 20.20 10.55亿 24.36 41.11
华南地区(地区) 21.86亿 17.20 10.59亿 24.45 48.45
华北地区(地区) 15.55亿 12.23 5.52亿 12.73 35.48
西北地区(地区) 6.50亿 5.11 --- --- ---
华中地区(地区) 6.40亿 5.03 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 96.86亿 76.20 40.56亿 93.60 41.87
交通科技板块(销售模式) 21.69亿 17.06 2.32亿 5.36 10.72
智能交通板块(销售模式) 4.37亿 3.44 -4791.80万 -1.11 -10.96
交通生态板块(销售模式) 4.19亿 3.30 9264.61万 2.14 22.11
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 48.27亿 80.67 20.61亿 93.36 42.70
交通科技板块(行业) 9.22亿 15.41 1.21亿 5.46 13.08
智能交通板块(行业) 1.22亿 2.04 1114.15万 0.50 9.12
交通生态板块(行业) 1.13亿 1.88 1477.43万 0.67 13.11
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 48.27亿 80.67 20.61亿 93.36 42.70
交通科技板块(产品) 9.22亿 15.41 1.21亿 5.46 13.08
智能交通板块(产品) 1.22亿 2.04 1114.15万 0.50 9.12
交通生态板块(产品) 1.13亿 1.88 1477.43万 0.67 13.11
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 21.92亿 36.63 4.90亿 22.21 22.37
华东地区(地区) 13.57亿 22.67 6.24亿 28.28 46.01
华南地区(地区) 10.62亿 17.74 5.35亿 24.24 50.40
华北地区(地区) 7.15亿 11.95 2.97亿 13.45 41.54
华中地区(地区) 3.59亿 6.00 --- --- ---
西北地区(地区) 3.00亿 5.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(行业) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(行业) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(行业) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(产品) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(产品) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(产品) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 40.01亿 41.11 11.39亿 31.68 28.48
华东地区(地区) 23.72亿 24.37 9.36亿 26.03 39.47
华北地区(地区) 15.81亿 16.24 6.13亿 17.05 38.78
华南地区(地区) 12.01亿 12.35 5.59亿 15.54 46.51
华中地区(地区) 5.77亿 5.93 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(销售模式) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(销售模式) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(销售模式) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 31.22亿 72.89 14.94亿 90.10 47.85
交通科技板块(行业) 8.38亿 19.56 1.08亿 6.53 12.93
智能交通板块(行业) 2.03亿 4.75 4295.83万 2.59 21.13
交通生态板块(行业) 1.20亿 2.80 1289.98万 0.78 10.74
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 31.22亿 72.89 14.94亿 90.10 47.85
交通科技板块(产品) 8.38亿 19.56 1.08亿 6.53 12.93
智能交通板块(产品) 2.03亿 4.75 4295.83万 2.59 21.13
交通生态板块(产品) 1.20亿 2.80 1289.98万 0.78 10.74
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 17.01亿 39.71 4.71亿 28.42 27.71
华东地区(地区) 11.19亿 26.13 4.73亿 28.54 42.27
华北地区(地区) 6.88亿 16.07 2.71亿 16.37 39.44
华南地区(地区) 4.79亿 11.19 2.61亿 15.76 54.54
华中地区(地区) 2.96亿 6.90 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.05亿元，占营业收入的4.76%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│重庆市住房和城乡建设委员会 │ 27377.42│ 2.15│
│中铁大桥局集团物资有限公司 │ 8824.11│ 0.69│
│广东清连公路发展有限公司 │ 8420.07│ 0.66│
│中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司 │ 7948.83│ 0.63│
│中铁大桥局集团第五工程有限公司 │ 7948.83│ 0.63│
│合计 │ 60519.27│ 4.76│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购70.37亿元，占总采购额的84.00%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中交第二公路工程局有限公司 │ 217868.07│ 26.00│
│中交第二航务工程局有限公司 │ 182020.89│ 21.73│
│中交路桥建设有限公司 │ 162056.89│ 19.34│
│中交第三公路工程局有限公司 │ 99423.96│ 11.87│
│中铁十八局集团有限公司 │ 42378.42│ 5.06│
│合计 │ 703748.22│ 84.00│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2024年，面对外部压力加大、内部困难增多的复杂形势，我国经济运行总体平稳、稳中有进，全年经济
增长预期目标顺利实现。纵向看，2024年我国GDP首次突破130万亿元，达到134.9万亿元，同比增长5.0%；
横向比，2024年我国GDP增速虽有所放缓，但总量仍稳居世界第二，经济增速在世界主要经济体中仍然名列
前茅，中国经济是世界经济增长的重要动力源。
2024年，中国经济保持稳健、稳中有进，展现强劲韧性与活力，交通运输需求也随之有所回升。从公路
货运量看，全年完成418.8亿吨，同比增长3.8%；从公路旅客运输量看，全年完成117.8亿人次，同比增长7.
0%；从固定资产投资看，全年全国交通固定资产投资预计完成3.8万亿元，新增公路通车里程约5万公里，其
中新建改扩建高速公路超8,000公里，交通固定资产投资保持高位运行。
2024年12月，中央召开经济工作会议，指出我国“当前外部环境变化带来的不利影响加深，经济运行仍
面临不少困难和挑战”，强调2025年全年经济工作总基调将继续“坚持稳中求进”，坚持“稳中求进、以进
促稳，守正创新、先立后破，系统集成、协同配合”。2025年逆周期调控将以消费和投资为重点，宏观政策
更注重扩大内需以稳增长。在投资方向上，政策不再聚焦传统基建，而是以科技创新引领新质生产力，重点
支持战略新兴产业与现代化产业体系建设，推动投资效益的提升，实现短期稳定与长期收益的结合。
（一）投资运营
从行业政策看，为促进交通行业的健康发展，2024年5月，交通运输部印发了年度立法工作计划，围绕
党中央、国务院重大决策部署，聚焦加快建设交通强国目标任务，积极回应行业发展需求，加快填补立法薄
弱点和空白区，持续完善综合交通法规体系，为推动交通运输高质量发展提供有力的法治保障。除对公路行
业的安全化、规范化、智能化、绿色化发展提出进一步要求外，《工作计划》还特别提出要加快推进收费公
路管理条例的修订。2024年7月，党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推
进中国式现代化的决定》，再次提出要优化收费公路政策，这为条例修订提供了更高层面的指导。目前，条
例修订工作已被提上日程，相关单位和机构也已就相关条例进行深入调研和研究，旨在通过调整收费期限、
优化收费标准和转让机制，推动收费公路行业高质量发展，同时更好地保障投资者和社会公众的利益。
（二）交通科技
2024年7月，党的二十届三中全会提出“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”，并对发展新质生产
力进行了系统部署，以科技创新为核心的新质生产力概念贯穿2024年全年，助力科技型企业发展。
交通运输始终是国家经济发展的基础与支撑。当前，传统交通行业正加速实现数字化和智能化转型升级
，交通行业的绿色、低碳、可持续发展呈现崭新面貌，大数据、云计算等信息技术与交通运输行业的融合，
更是带来交通科技的飞跃发展和行业内商业模式的创新。
推动交通发展由追求速度规模向注重质量效益转变的核心要素是科技创新，交通科技持续获得从国家到
地方政府层面的高度重视，科技创新在国家科技战略与规划的指引下，已然形成覆盖全面、门类齐全、工具
多样的中国特色科技创新政策体系，科技创新治理能力不断提升。
（三）智能交通
智慧公路行业在政策引导与技术创新的双重驱动下，呈现出深度转型与融合发展的新格局。2024年4月
，财政部、交通运输部印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建[2024]96
号），明确提出自2024年起，通过3年左右时间，将推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通
国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级；同时，采取“奖补结合”的方式提供资金支持
，为智慧交通建设注入强劲动力。行业整体迈入以智慧化、绿色化为核心的成熟期，数字化转型加速渗透，
新质生产力在公路运营管理、养护、收费、出行服务等领域形成显著效能。国家级车路云一体化试点工程和
第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向）全面推进，显著加速了路侧感知设备的规模
化部署，推动传统交通管理系统向协同化、智能化方向升级。
技术创新与跨界融合重塑产业生态。人工智能大模型在事件检测、事故发现、拥堵治理等场景实现深度
赋能，车路云一体化架构的落地使协同决策效率大幅提升，公路智慧扩容场景因主动交通流管控技术体系升
级而更加精准高效。跨界融合趋势显著，能源企业加速布局光伏路面，物流企业与科技公司联合打造的智能
货运走廊实现了运输效率的质变，数字孪生技术推动养护管理向智能化跃迁。小场景应用快速渗透正在开辟
新战场，安全施工指引、隐患排查、安全教育培训等细分领域的人工智能及大模型实践为技术商业化提供了
高价值试验场；具备核心技术和关键产品的企业在车路云一体化市场中持续扩大优势，而数据要素的市场化
进程可能催生新型数据服务商群体。行业整体向价值兑现期过渡，能够平衡技术创新与商业可行性的参与者
将掌握发展主动权。
（四）交通生态
2024年10月，国家发展改革委等六部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，其中指
出要加快交通运输和可再生能源融合互动；加快发展电动乘用车，探索推广应用新能源中重型货车，积极探
索发展电气化公路。2024年11月，交通运输部、国家发改委联合发布《交通物流降本提质增效行动计划》，
其中明确要推进交通物流与产业融合发展,畅通城乡物流末端循环网络；大力提升技术装备绿色化水平；因
地制宜推广应用新能源中重型货车，布局建设专用换电站；推动建设一批公路服务区充电桩、换电站、充电
停车位。
在双碳目标的引领下，交通行业成为与新能源结合最为紧密的行业之一。2024年，各省高速集团纷纷开
展交能融合探索，全国高速公路场景光伏项目EPC招标规模达1.53GW。结合水电水利规划设计总院预测：预
计2025年，交通分布式光伏开发规模为5.2GW；预计2025年-2035年期间，铁路客运站、机场附属区域、水运
交通屋顶以及高速空闲空间分布式光伏发电项目将快速发展，交通场景分布式光伏开发规模为52.34GW；预
计2035-2050年期间，随着公路交通用能需求大幅增长及铁路电气化高速发展，交通分布式光伏开发规模可
达到251.23GW，交通场景分布式光伏发展由快速发展期步入规模化发展期，在技术进步和用能需求不断催化
下，交能融合具有广阔的发展前景，行业规模不断增大。
2024年是全面落实全国生态环境保护大会部署的重要一年。生态环保产业在国家的鼓励扶持下已进入快
速发展阶段，生态环境产业的市场空间将被进一步释放。根据《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见
》，预计到2030年，我国节能环保产业规模将达到15万亿元左右。
土壤修复方面，生态环境部等七部门联合发布了《土壤污染源头防控行动计划》，提出到2027年实现土
壤污染重点监管单位隐患整改合格率超过90%，并将受污染耕地的安全利用率提升至94%以上，以保障食品安
全和人居环境安全。根据前瞻产业研究院预测，随着国家对土壤防治的重视和环保政策趋严，到2025年我国
土壤修复行业市场规模将达到1040亿元。
农村生活污水治理方面，2024年1月26日，生态环境部、农业农村部联合发布《关于进一步推进农村生
活污水治理的指导意见》。旨在提高农村生活污水治理水平，补齐农村人居环境短板，加快建设美丽乡村。
根据前瞻产业研究院预测，2025年农村污水处理市场规模将达到1566亿元。随着市场需求的增加和政策支持
，将迎来更多发展空间，成为环保产业的重要增长点。
中小河流治理方面，2024年5月24日，水利部、财政部联合发布《全国中小河流治理总体方案》，覆盖
了2024年至2035年的长期治理规划，为企业提供了稳定的业务预期，有利于企业进行长期投资和规划。
环境影响评价方面，2024年9月13日，生态环境部印发《关于进一步深化环境影响评价改革的通知》，
要求省级生态环境部门加强对重大项目环评审批管理，合理调整地市级以下项目审批权限，防止权限随意下
放。在改革背景下，作为环境咨询企业，需切实加强专业能力，优化业务流程，满足环境影响评价审批的高
标准要求。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）投资运营
投资运营板块，招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运
营服务商。旗下控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公
路(G2)起始段，是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标
准建设的跨省市高速公路。甬台温高速温州段是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高
速是宁波市重要疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速
是国高网G72泉南高速的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网G65包头至茂名高速公路的组成部分，均是
大西南东进粤港澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪渝、福银
、大广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速公路重庆段是国高网G75兰海高速重要组成部分
，与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为G50s沪渝南线高速公路
主城至涪陵段，是国高网G50沪渝高速主干线的重要组成部分。京台高速是国高网G3京台高速的核心路段。
招商中铁管控项目中，岑兴高速是国高网广昆高速G80重要组成部分。岑梧高速是国高网广昆高速G80和包茂
高速G65重要组成部分。全兴高速是国高网泉南高速G72重要组成部分。富砚高速是连接云南、广西、广东和
泛珠江三角洲等经济大通道在云南的重要组成路段。垫忠高速是国高网G50沪渝高速重要组成部分。德商高
速是国高网G35济广高速重要组成部分。绵遂高速是成渝地区环线高速公路（G93）的重要组成部分。平正高
速是国高网G45大广高速重要组成部分。榆神高速是陕西省南北纵向路网榆(林)商(洛)线的重要路段。神佳
米高速是陕北中东部地区的南北纵向联络线。
公司控股路产均占据重要地理位置，多属于国省道主干线，区位优势明显，盈利水平良好。
截至2024年12月底，招商公路投资经营的总里程达14785公里，所投资的路网覆盖全国22个省、自治区
和直辖市，管控项目分布在15个省、自治区和直辖市。
（二）交通科技
交通科技产业板块，围绕交通基础设施建设领域，深耕于道路、桥梁、隧道、交通工程、港口、航道、
房建等专业门类，提供全过程咨询及工程技术服务。公司旗下招商交科院是行业领先的交通科技综合服务企
业，持有各级各类从业资质40余项，其中甲级资质11项，一级施工资质5项；培育形成了科研开发、勘察设
计、试验检测、咨询监理、工程施工、产品制造、信息服务、设计施工总承包、建设项目管理等主营业务类
型；投资组建了从事特种铺装、特色养护及特色产品业务，核心业务连续多年行业领军的招商智翔道路科技
（重庆）有限公司；从事索缆产品研发及安装业务，处于桥梁索缆制造行业头部的重庆万桥交通科技发展有
限公司；从事工程监理业务的招商中宇工程咨询（重庆）有限公司；从事大型工程项目投资、建设及管理业
务，打造多项重庆城市名片的重庆全通工程建设管理有限公司、重庆曾家岩大桥建设管理有限公司；从事公
路、市政、建筑工程建管养全过程检测、监测及咨询业务的招商局重庆公路工程检测中心有限公司；从事港
口、航运、物流、船厂全过程咨询技术服务的武汉长江航运规划设计院有限公司等一批饮誉行业的标杆企业
。
（三）智能交通
招商新智紧紧围绕服务高速公路运营管理主营业务主线，已形成智慧安全、智慧运营、智慧收费三条业
务产线，以共性技术为支撑，通过系统集成实施项目的整体业务架构，打造了一系列赋能高速公路应用场景
的高价值产品，服务高速公路运营管理主业数字化、智能化转型升级。招商新智旗下设有全资公司招商华软
与控股公司招商智广，招商华软负责智慧收费产线，招商智广负责系统集成及机电智慧化改造。
招商交建由招商公路与西藏交通建设集团有限公司共同发起设立，具有ETC发行和清分结算资质。招商
交建业务面向全国，通过整合各方资源，为车主用户提供ETC卡办理、服务场景资金清分结算、ETC企业票据
数据处理等服务。
央广交通由招商公路、交通运输部路网监测与应急处置中心旗下国道网、交通运输部公路院旗下中交国
通、中国交通报社共同组建的路宇公司与中央广播电视总台旗下央广传媒集团有限公司联合设立，是唯一的
国家交通广播，也是国家应急广播的重要组成部分。中国交通广播在诞生之日就秉承“平时服务、突发应急
”的使命，专注于“大交通”领域的信息服务，为公路、铁路、水路及民航出行的广大民众提供路况、新闻
、气象等全方位、多层次的专题资讯，持续推进媒体深度融合发展，走出新型特色化广播发展道路。
行云数聚由招商公路与交通运输部路网监测与应急处置中心联合设立，建设运营全国收费公路行业唯一
的通行费增值税电子发票服务平台。结合自身资源能力和业务实际，行云数聚坚持以“数据驱动路网运行全
链条服务”为引领，持续加强战略发展研究，初定“大服务、大安畅、大数据”的业务方向，不断推进业务
和产品创新。
（四）交通生态
华祺投资作为招商公路交通生态业务公司之一，聚焦交通场景拓展交能融合业务，深度服务交通行业低
碳转型。华祺投资聚焦交能融合发展研究，研究直流微网等创新技术、新产品在高速公路领域的应用，着力
打造交通基础设施产业新模式、新动能，构建交通领域新能源科技强企的差异化商业模式。
招商生态是招商交科在原有的传统环境治理保护业务基础上，通过吸纳新业态并进行转型升级而形成的
新业务板块，以技术创新推动土壤修复、水环境综合治理、环境咨询三大主营业务的发展。土壤修复领域主
要专注于污染场地治理修复、农田修复、矿山修复、地下水治理修复、土地整治、企业土壤污染风险管控和
效果评估、固废处置与资源化利用等业务；水环境综合治理领域主要专注于流域生态修复、农村黑臭水体治
理、城镇生活污水处理、工业废水处理等业务；环境咨询领域主要专注于环境影响评价、水土保持方案编制
、环保和水保验收及监测、弃渣场稳定评估、环保管家、无废城市方案设计和绩效评估、固危废规划和调查
及危废鉴别、碳足迹核算、碳汇开发、碳资产管理等业务。
三、核心竞争力分析
本公司经营范围包括投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大业务，覆盖公路全产业链各个重要
环节。一方面，公司所管控和参股路产多数位于国道主干线，区位优势明显，盈利能力较强，在长期的投资
经营与管理中积累了丰富的经验；另一方面，公司拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，在全产业链
的业务开展中具有独特的竞争优势。
（一）全产业链优势明显，较强抗风险能力
公司现已成为中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。路
产项目目前已覆盖22个省、自治区、直辖市，并与多个地方政府、交通主管部门、省交通投资运营企业保持
了良好的沟通、合作，网络型扩张、规模化拓展、全国跨区域战略布局的整体优势明显，应对区域风险能力
较强。
公司专注于公路全产业生态圈，拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，形成了涵盖勘查、设计、
特色施工、投资、运营、养护、服务、交通生态等公路全产业链业务形态，既涵盖资本、技术积累、科研实
力等要素，又兼具规模效益和协同效应。公司产业链完整，上下游一体，拥有业务结构战略协同的优势，应
对产业布局风险能力较强。
（二）背靠集团的行业资源协调能力
招商局集团作为招商公路的控股股东和实际控制人，拥有强大的综合实力、悠久的经营历史、先进的经
营理念和专业的管理体系，为公司的投资发展提供了良好的环境。优秀的市场化基因和改革创新基因是公司
勇于开拓、积极奋进的源动力，全球化的业务布局和高瞻远瞩的战略眼光是公司拓展业务、创新转型的有力
保障。招商局集团具有综合的行业沟通协调能力和资源整合能力，招商局集团在海外港口、工业园等已有的
产业布局和品牌影响力，为招商公路在海外市场拓展提供良好平台；招商局集团的国内行业影响力和高端协
调能力，为招商公路在国内资源整合和规模扩张提供有力支撑；招商局集团内资源协同效应，可促进招商公
路对内实现资源互补，对外构建独特的竞争优势，助力招商公路始终保持行业领先地位。
（三）优质资产带来稳定的成长能力
截至2024年12月底，招商公路投资经营的总里程达14785公里，覆盖全国22个省、自治区和直辖市；参
股16家优质公路上市公司，覆盖沪深A股四分之三的业内公司；管控路产26条，总里程2008公里，分布于15
个省、自治区和直辖市。
（四）专业的投资运营管理能力
在公路投资方面，公司自2015年以来，先后参控股收购阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速、鄂
东大桥、重庆沪渝高速、重庆渝黔高速、安徽亳阜高速、重庆成渝高速、招商中铁项目、诸永高速、乍嘉苏
高速、昆玉高速、京台高速廊坊段、廊沧高速廊坊段、平临高速、安徽马巢高速、湖南长益高速、河北保津
高速、山西龙城高速、湖南永蓝高速等32条高速公路，战略入股公路上市公司山西高速、齐鲁高速和浙江沪
杭甬，在公路投资方面积累了丰富的经验，建立了完善的投资决策体系。
公司管理团队拥有多年公路投资领域的综合管理经验，并取得较好的成果及经营效益。2024年，为持续
提升公司的运营管理水平，公司管理团队围绕公司战略与业务发展协同，优化标准化体系和架构设置，提升
运营管理效率；完善营运、产权、工程等专业流程体系，规范管理流程；同时向内发力，回归经营本质，聚
焦运营，积极开展内生增长，精益管理不断深化，不断夯实招商公路品牌打造和管理复制的基础。
（五）雄厚的科研实力和创新能力
公司借助旗下招商交科雄厚的科研实力和技术积累，致力于发展交通科技，推进信息化、智能化业务落
地，以科技推动企业快速发展。招商交科是国家级交通科技创新与成果产业化基地，建有国家级、省部级等
各类研究开发平台21个，包括“国家山区公路工程技术研究中心”、“公路隧道国家工程研究中心”、“桥
梁工程结构动力学国家重点实验室”、“山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程研究中心”、“公路长
大桥建设国家工程研究中心（合作）”、“交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（合作）”等国家
级研发平台6个，涵盖公路交通建设的各个主要专业，还建有“数字交通国家专业化众创空间”“交通+航天
”军民融合联合实验室等新型、跨界创新创业平台；设有国家科技部创新人才培养示范基地、院士工作站、
博士后科研工作站各1个；形成了道路、桥梁、隧道、港口、航道、交通工程、土壤修复、流域治理、生态
景观、服务区建筑、智能管养、智能检测、智能车检、修造船水工建筑物、物流园等十多个专业技术门类，
构成了集约高效的科技创新体系，在复杂艰险山区公路建设、交通基础设施智能化管养、车路协同自动驾驶
、交旅融合景观营造、内河港航工程建设等方向技术领先。招商交科丰富的技术积累，将有助于公司智能化
战略规划的稳步推进。
招商交科是国内领先的交通行业科技产业集团，培养了一批在行业内有一定知名度和影响力的高层次人
才团队。现有享受国务院特殊津贴专家10人，全国交通运输青年科技英才5人，全国公路优秀科技工作者3人
，全国交通技术能手1人，中国公路百名优秀工程师11人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选1人，中
国公路青年科技奖1人。
招商交科科技实力雄厚，积极推动行业科技创新，累计获得各级各类科学技术奖励400余项。包括国家
级科技奖25项，省部级科技奖430项。其中，获国家科技进步一等奖5项，国家科技进步二等奖9项，国家技
术发明三等奖1项，国家科技进步三等奖7项。招商交科还通过专家咨询、技术咨询、科研开发、工程施工、
工程监理等方式主持或参与了众多国内具有影响力的重大工程项目：承接的重庆东水门长江大桥、千厮门嘉
陵江大桥工程荣获第十六届中国土木工程詹天佑大奖；以多种形式主持或参加了包括“世纪工程”港珠澳大
桥建设在内的14个项目；承接的重庆轨道交通红旗河沟换乘站最大开挖断面面积达760平方米，是目前亚洲
最大的暗挖地铁车站，荣获国际隧道界“奥斯卡”奖——年度杰出工程奖；承接的莫桑比克马普托大桥主桥
钢桥面铺装和索缆产品，沿用中国技术标准设计和施工，实现中国标准的输出；参建的湖南矮寨特大桥荣获
2018-2019年度中国建设工程鲁班奖。
（六）突出的智能交通创新能力
招商新智是国家级高新技术企业，累计获软件著作权151项、发
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