经营分析☆ ◇001965 招商公路 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公路相关的经营收费公路业务和交通科技业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 48.27亿 80.67 20.61亿 93.36 42.70
交通科技板块(行业) 9.22亿 15.41 1.21亿 5.46 13.08
智能交通板块(行业) 1.22亿 2.04 1114.15万 0.50 9.12
交通生态板块(行业) 1.13亿 1.88 1477.43万 0.67 13.11
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 48.27亿 80.67 20.61亿 93.36 42.70
交通科技板块(产品) 9.22亿 15.41 1.21亿 5.46 13.08
智能交通板块(产品) 1.22亿 2.04 1114.15万 0.50 9.12
交通生态板块(产品) 1.13亿 1.88 1477.43万 0.67 13.11
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 21.92亿 36.63 4.90亿 22.21 22.37
华东地区(地区) 13.57亿 22.67 6.24亿 28.28 46.01
华南地区(地区) 10.62亿 17.74 5.35亿 24.24 50.40
华北地区(地区) 7.15亿 11.95 2.97亿 13.45 41.54
华中地区(地区) 3.59亿 6.00 --- --- ---
西北地区(地区) 3.00亿 5.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(行业) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(行业) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(行业) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(产品) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(产品) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(产品) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 40.01亿 41.11 11.39亿 31.68 28.48
华东地区(地区) 23.72亿 24.37 9.36亿 26.03 39.47
华北地区(地区) 15.81亿 16.24 6.13亿 17.05 38.78
华南地区(地区) 12.01亿 12.35 5.59亿 15.54 46.51
华中地区(地区) 5.77亿 5.93 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(销售模式) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(销售模式) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(销售模式) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 31.22亿 72.89 14.94亿 90.10 47.85
交通科技板块(行业) 8.38亿 19.56 1.08亿 6.53 12.93
智能交通板块(行业) 2.03亿 4.75 4295.83万 2.59 21.13
交通生态板块(行业) 1.20亿 2.80 1289.98万 0.78 10.74
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 31.22亿 72.89 14.94亿 90.10 47.85
交通科技板块(产品) 8.38亿 19.56 1.08亿 6.53 12.93
智能交通板块(产品) 2.03亿 4.75 4295.83万 2.59 21.13
交通生态板块(产品) 1.20亿 2.80 1289.98万 0.78 10.74
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 17.01亿 39.71 4.71亿 28.42 27.71
华东地区(地区) 11.19亿 26.13 4.73亿 28.54 42.27
华北地区(地区) 6.88亿 16.07 2.71亿 16.37 39.44
华南地区(地区) 4.79亿 11.19 2.61亿 15.76 54.54
华中地区(地区) 2.96亿 6.90 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 51.39亿 61.93 23.95亿 82.35 46.61
交通科技板块(行业) 18.76亿 22.61 2.85亿 9.79 15.17
智能交通板块(行业) 10.13亿 12.21 1.91亿 6.56 18.83
交通生态板块(行业) 2.69亿 3.24 3780.56万 1.30 14.07
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 51.39亿 61.93 23.95亿 82.35 46.61
交通科技板块(产品) 18.76亿 22.61 2.85亿 9.79 15.17
智能交通板块(产品) 10.13亿 12.21 1.91亿 6.56 18.83
交通生态板块(产品) 2.69亿 3.24 3780.56万 1.30 14.07
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 36.99亿 44.58 9.84亿 33.83 26.60
华东地区(地区) 25.25亿 30.43 10.81亿 37.18 42.83
华南地区(地区) 8.14亿 9.81 --- --- ---
华北地区(地区) 7.71亿 9.29 --- --- ---
华中地区(地区) 4.89亿 5.89 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 51.39亿 61.93 23.95亿 82.35 46.61
交通科技板块(销售模式) 18.76亿 22.61 2.85亿 9.79 15.17
智能交通板块(销售模式) 10.13亿 12.21 1.91亿 6.56 18.83
交通生态板块(销售模式) 2.69亿 3.24 3780.56万 1.30 14.07
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售7.03亿元，占营业收入的7.22%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│重庆市住房和城乡建设委员会 │ 27180.29│ 2.79│
│厦门路桥建设集团有限公司 │ 16465.65│ 1.69│
│东风柳州汽车有限公司 │ 12072.42│ 1.24│
│贵州路桥集团有限公司 │ 8279.74│ 0.85│
│国网江苏省电力有限公司 │ 6314.26│ 0.65│
│合计 │ 70312.36│ 7.22│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购2.54亿元，占总采购额的4.14%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中交第二航务工程局有限公司 │ 7479.41│ 1.22│
│河间市宝泽龙金属材料有限公司 │ 5726.51│ 0.93│
│浙江顺畅高等级公路养护有限公司 │ 4957.24│ 0.81│
│厦门路桥建设集团工程材料有限公司 │ 3672.59│ 0.60│
│浙江交工高等级公路养护有限公司 │ 3578.23│ 0.58│
│合计 │ 25413.97│ 4.14│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
1、投资运营板块
招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。旗下
控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公路（G2）起始段
，是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标准建设的跨省
市高速公路。甬台温高速温州段是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高速是宁波市重
要疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速是国高网泉南
高速（G72）的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网包头至茂名高速公路（G65）的组成部分，均是大西
南东进粤港澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪渝、福银、大
广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速公路重庆段是国高网兰海高速（G75）重要组成部分
，与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为沪渝南线高速公路（G5
0s）主城至涪陵段，是国高网沪渝高速（G50）主干线的重要组成部分。亳阜高速是国高网济广高速（G35）
重要组成部分。京台高速是国高网京台高速（G3）的核心路段。岑兴高速是国高网广昆高速（G80）的重要
组成部分，是广西、云南、贵州、四川通往粤港澳大湾区重要公路通道。岑梧高速是国高网广昆高速（G80
）及包茂高速（G65）共线段，是广西通往粤港澳大湾区重要通道之一。全兴高速是国高网泉南高速（G72）
的重要组成部分，是广西北上和东进的重要交通通道。富砚高速是广昆高速（G80）云南段的重要组成部分
，是云南通往广西、粤港澳大湾区最重要的出海通道之一。垫忠高速是国高网沪渝高速（G50）、沪蓉高速
（G42）在重庆境内的重要组成部分。绵遂高速是国高网成渝环线（G93）绵阳至重庆公路的重要组成部分。
平正高速是国高网大广高速（G45）重要组成部分。德商高速是济广高速（G35）的重要组成部分，是鲁西地
区通往华北、华南地区的重要通道。榆神高速是国高网沧榆高速（G1812）的起点位置，是神府煤田煤炭运
输重要通道。神佳米高速是沧榆高速（G1812）与榆佳高速公路（S12）的连接线。公司控股路产均占据重要
地理位置，多属于国省道主干线，区位优势明显，盈利水平良好。
截至2024年6月30日，招商公路投资经营的总里程达14,745公里，覆盖全国22个省、自治区和直辖市；
参股16家优质公路上市公司，覆盖沪深A股四分之三的业内公司；主控路产26条，管控里程达2,008公里，分
布于15个省、自治区和直辖市。
2、交通科技板块
公司旗下招商交科是行业领先的交通科技综合服务企业，围绕交通基础设施建设领域，深耕于道路、桥
梁、隧道、交通工程、港口、航道、房建等专业门类，提供全过程咨询及工程技术服务。招商交科持有各级
各类从业资质40余项，其中甲级资质11项，一级施工资质5项，包括“工程勘察综合类甲级”、“公路行业
设计甲级”、“市政行业（道、桥、隧）专业设计甲级”、“水运行业设计甲级”、“建筑行业（建筑工程
）设计甲级”、“公路工程施工总承包一级”“公路养护作业单位资质（公路养护作业全序列最高资质）”
等；培育形成了科研开发、勘察设计、试验检测、咨询监理、工程施工、产品制造、信息服务、设计施工总
承包、建设项目管理等主营业务类型；投资组建了从事特殊路面材料研制及铺装业务的智翔公司，从事索缆
产品研发、制造及安装业务的万桥公司，从事工程监理业务的招商中宇，从事大型工程项目投资、建设及管
理业务的全通公司，从事公路、市政、建筑工程建管养全过程检测、监测及咨询业务的公路检测中心、从事
水运、建筑、物流工程的勘察、设计及咨询业务的长航规划院等一批饮誉行业的标杆企业。
3、智能交通板块
智能交通是公司传统产业（技术）结合信息技术和大数据应用，围绕智慧公路、智慧城市领域，以传统
优势技术和产业为基础，创新创造，融合产生的新业务模块，致力于通过数字化、信息化、人工智能等新一
代信息技术，为高速公路出行提质增效，简化服务流程、优化服务体验，打造交通基础设施数字化管养平台
。业务涵盖智慧收费、智慧运营、交通广播、电子发票、ETC综合服务、智慧城市、智能管养等多个领域。
依托招商新智、招商华软、招商智广、招商交建、央广交通、行云数聚、华驰公司、招路信（重庆）等企业
，公司智能交通业务布局不断完善，核心产业落地生根。
4、交通生态板块
华祺投资作为招商公路交通生态业务公司之一，聚焦交通场景拓展交能融合业务，深度服务交通行业低
碳转型。华祺投资聚焦交能融合发展研究，研究清洁能源新技术、新产品在高速公路领域的应用，着力打造
交通基础设施产业新模式、新动能，构建交通领域新能源科技强企的差异化商业模式。
招商生态为公司在传统的环境治理保护基础上吸纳新业态转型升级的业态公司，以技术创新推动公司土
壤修复、流域综合治理、环境咨询三大主营业务的发展。土壤修复领域主要专注于污染场地治理修复、农田
修复、矿山修复、地下水治理修复、土地整治、企业土壤污染风险管控和效果评估、固废处置与资源化利用
等业务；流域综合治理领域主要专注于流域生态修复、农村黑臭水体治理、城镇生活污水处理、工业废水处
理等业务；环境咨询领域主要专注于环境影响评价、水土保持方案编制、环保和水保验收及监测、弃渣场稳
定评估、环保管家、无废城市方案设计和绩效评估、固危废规划和调查及危废鉴别、碳足迹核算、碳汇开发
、碳资产管理等业务。
（二）报告期内行业动态
1、行业运营情况
上半年，我国交通运输经济运行呈现“持续向好、总体平稳”的特点。具体来看，一是货运量持续增长
，上半年全国货运量269.9亿吨，同比增长4.1%，其中公路货运量197.7亿吨，同比增长4.0%。二是出行量加
快恢复，上半年全国客运量83.9亿人次，同比增长13.3%；公路客运量58.2亿人次，同比增长11.2%。三是交
通投资高位运行，其中公路投资有所回落，上半年公路投资1.24万亿元，同比减少10.4%。
2、行业政策分析
（1）2024年4月29日，财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型
升级的通知》（简称《通知》）。《通知》要求以数据资源为关键要素，以信息通信技术融合应用、全要素
数字化转型为重要推动力，推进公路水路等领域创新应用场景规模化落地，促进交通基础设施智慧扩容、安
全增效、产业融合，推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构，有效提升公共服务能力、行业管理
效能和产业协同创新水平。《通知》计划自2024年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造
一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%
左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。《通知》重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”
主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道，开展数字化转型升级，其中公路应重点
选取繁忙路段（即服务水平在四级、五级、六级路段）所在线路，高速公路和普通公路统筹兼顾，相关线路
互联互通，应用场景连续贯通。《通知》的出台将进一步推进公路水路交通基础设施数字转型、智能升级、
融合创新，加快发展新质生产力。
（2）2024年5月9日，国务院办公厅印发《国务院2024年度立法工作计划》，其中《收费公路管理条例
》被列为“2024年拟制定、修订的行政法规”。5月22日，交通运输部印发《交通运输部2024年立法工作计
划》，提出要围绕党中央、国务院重大决策部署，聚焦加快建设交通强国目标任务，积极回应行业发展需求
，加快填补立法薄弱点和空白区，持续完善综合交通法规体系，为推动交通运输高质量发展提供有力的法治
保障。根据各立法项目的亟需程度和工作基础，《交通运输部2024年立法工作计划》将立法项目分为一类立
法项目和二类立法项目。一类立法项目，是指行业发展亟需、立法条件成熟，力争年内完成部内工作或者公
布的项目，二类立法项目，是指行业发展需要但尚不紧迫、具有一定立法基础但仍需深化研究的项目。其中
“收费公路管理条例（修订）”被列为一类立法项目。
（3）2024年5月31日，交通运输部、国家发展与改革委员会、工业和信息化部等十三部门联合印发《交
通运输大规模设备更新行动方案》（简称《行动方案》）。《行动方案》指出推动交通运输大规模设备更新
是加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展、服务构建新发展格局的重要举措，有利于促进投资和
消费。《行动方案》立足各地交通运输发展实际和能源资源禀赋，实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴
油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新
改造、标准提升七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高
效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。《行动方案》的出台将推动新一轮交通运输设备更新换代，支撑构
建绿色低碳交通运输体系。
二、核心竞争力分析
本公司经营范围包括投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大业务板块，覆盖公路全产业链各个
重要环节。一方面，公司所管控和参股路产多数位于国道主干线，区位优势明显，盈利能力较强，在长期的
投资经营与管理中积累了丰富的经验；另一方面，公司拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，在全产
业链的业务开展中具有独特的竞争优势。
（一）全产业链优势明显，较强抗风险能力
公司现已成为中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。路
产项目目前已覆盖22个省、自治区和直辖市，并与多个地方政府、交通主管部门、省交通投资运营企业保持
了良好的沟通、合作，网络型扩张、规模化拓展、全国跨区域战略布局的整体优势明显，应对区域风险能力
较强。
公司专注于公路全产业生态圈，拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，形成了涵盖勘查、设计、
特色施工、投资、运营、养护、服务、交通生态等公路全产业链业务形态，既涵盖资本、技术积累、科研实
力等要素，又兼具规模效益和协同效应。公司产业链完整，上下游一体，拥有业务结构战略协同的优势，应
对产业布局风险能力较强。
（二）背靠招商局集团的行业资源协调能力
招商局集团作为招商公路的控股股东和实际控制人，拥有强大的综合实力、悠久的经营历史、先进的经
营理念和专业的管理体系，为公司的投资发展提供了良好的环境。优秀的市场化基因和改革创新基因是公司
勇于开拓、积极奋进的源动力，全球化的业务布局和高瞻远瞩的战略眼光是公司拓展业务、创新转型的有力
保障。招商局集团具有综合的行业沟通协调能力和资源整合能力，招商局集团在海外港口、工业园等已有的
产业布局和品牌影响力，为招商公路在海外市场拓展提供良好平台；招商局集团在国内行业影响力和高端协
调能力，为招商公路在国内资源整合和规模扩张提供有力支撑；招商局集团内资源协同效应，可促进招商公
路对内实现资源互补，对外构建独特的竞争优势，助力招商公路始终保持行业领先地位。
（三）优质资产带来稳定的成长能力
截至2024年6月30日，招商公路管理的收费公路项目共计26条，分布于东部、中部和西部的15个省、自
治区和直辖市，管控里程达2,008公里。上述路产均处于国道主干线，区位优势明显，盈利能力优异，成长
稳定。
公司参股30家优质高速公路公司，其中16家为A、H股公路上市公司。多年来，参股公司贡献的投资收益
不仅为公司效益增长提供了坚实的保障，亦赋予了公司独特的行业地位和发展空间。
（四）专业的投资运营管理能力
在公路投资运营管理方面，公司自2015年以来，先后参控股收购阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三
高速、鄂东大桥、重庆沪渝高速、重庆渝黔高速、亳阜高速、重庆成渝高速、招商中铁项目、诸永高速、乍
嘉苏高速、昆玉高速、京台高速廊坊段、廊沧高速廊坊段、平临高速、重庆渝合高速、马巢高速、长益高速
、保津高速、龙城高速、永蓝高速等32条高速公路，战略入股公路上市公司山西路桥（现为“山西高速”）
、齐鲁高速、浙江沪杭甬和越秀交通，在公路的投资和运营管理等方面积累了丰富的经验，建立了完善的投
资决策体系和运营管理体系。
公司管理团队拥有多年公路投资领域的综合管理经验，并取得较好的成果及经营效益。2023年，为持续
提升公司的运营管理水平，公司管理团队围绕公司战略，不断优化标准化体系、架构标准、标准流程，提升
管理效率；完善营运、产权、工程等专业流程体系，规范管理流程；同时向内发力，回归经营本质，聚焦运
营，积极开展内生增长，精益管理不断深化，不断夯实招商公路品牌打造和管理复制的基础。
（五）雄厚的科研实力和创新能力
公司借助旗下招商交科雄厚的科研实力和技术积累，致力于发展交通科技，推进信息化、智能化业务落
地，以科技推动企业快速发展。招商交科是国家级交通科技创新与成果产业化基地，建有国家级、省部级等
各类研究开发平台21个，包括“国家山区公路工程技术研究中心”、“公路隧道国家工程研究中心”、“桥
梁工程结构动力学国家重点实验室”、“山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程研究中心”、“公路长
大桥建设国家工程研究中心（合作）”、“交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（合作）”等国家
级研发平台6个，涵盖公路交通建设的各个主要专业，还建有“数字交通国家专业化众创空间”“交通+航天
”军民融合联合实验室等新型、跨界创新创业平台；设有博士后科研工作站1个，与高等院校联合共建博士
点1个和硕士点5个；形成了道路、桥梁、隧道、港口、航道、交通工程、土壤修复、流域治理、生态景观、
服务区建筑、智能管养、智能检测、智能车检、修造船水工建筑物、物流园等十多个专业技术门类，构成了
集约高效的科技创新体系，在复杂艰险山区公路建设、交通基础设施智能化管养、车路协同自动驾驶、交旅
融合景观营造、内河港航工程建设等方向技术领先。招商交科丰富的技术积累，将有助于公司智能化战略规
划的稳步推进。
招商交科是国内领先的交通行业科技产业集团，培养了一批在行业内有一定知名度和影响力的高层次人
才团队。现有享受国务院特殊津贴专家9人，全国交通运输青年科技英才5人，全国公路优秀科技工作者3人
，全国交通技术能手1人，中国公路百名优秀工程师11人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选1人，中
国公路青年科技奖1人。
招商交科科技实力雄厚，积极推动行业科技创新，累计获得各级各类科学技术奖励400余项。包括国家
级科技奖25项，省部级科技奖422项。其中，获国家科技进步一等奖5项，国家科技进步二等奖9项，国家技
术发明三等奖1项，国家科技进步三等奖7项。招商交科还通过专家咨询、技术咨询、科研开发、工程施工、
工程监理等方式主持或参与了众多国内具有影响力的重大工程项目：承接的重庆东水门长江大桥、千厮门嘉
陵江大桥工程荣获第十六届中国土木工程詹天佑大奖；以多种形式共主持或参加了“世纪工程”港珠澳大桥
建设的14个项目；承接的重庆轨道交通红旗河沟换乘站最大开挖断面面积达760平方米，是目前亚洲最大的
暗挖地铁车站，荣获国际隧道界“奥斯卡”奖——年度杰出工程奖；承接的莫桑比克马普托大桥主桥钢桥面
铺装和索缆产品，沿用中国技术标准设计和施工，实现中国标准的输出；参建的湖南矮寨特大桥荣获2018-2
019年度中国建设工程鲁班奖。
（六）突出的智能交通运营创新能力
招商公路在做强做优做大传统产业的同时，注重布局、培育着眼于未来的新产业和新发展模式，从单纯
的收费、科研设计向产业链高端及新产业延伸，推动了公司创新转型和可持续发展。公司通过布局智能交通
产业，提升了高速公路服务运营的质量、效率，有力推动了高速公路行业乃至交通运输行业的供给侧结构性
改革和管理运营体制改革进程。通过近年来的高速发展，招商公路智能交通业务形成了以下三项竞争力：
一是广泛的客户市场覆盖。招商公路智能交通业务已覆盖全国29个省、自治区、直辖市，具有广阔的业
务发展空间。广泛的业务覆盖为招商公路建立了优质而具有品牌忠诚度的客户基础，为招商公路进一步做大
、做深智能公路市场，做强、做精智能公路产品、服务奠定了市场竞争优势。
二是健全的产品服务体系。招商公路智能交通板块，已形成覆盖智慧运营、智慧收费等领域完备的产品
、服务体系。智慧运营深化数据驱动、能力驱动、智慧驱动，推进公司运营管理精益化、协同化、智能化升
级。一路三方、恶劣天气安全通行管控平台形成9省布局。智慧收费，智慧收费机器人市场份额不断扩大，
自由流车道、智慧收费站形成体系化产品、服务能力，有力支撑交通运输部试点，打开智慧收费新空间。车
路协同打造京津塘高速成为全国首个跨省市高速公路自动驾驶货运通道。
三是坚实的科研基础实力。招商公路所属招商新智，获批国家级高新技术企业，北京市专精特新“小巨
人”企业，累计获软件著作权146项、发明专利8项。已通过ISO9001、ISO20000、ISO27001、ISO14001、ISO
45001等5项国际管理认证，国际CMMI5级、SPCA5级、ITSS3级、DCMM3级资质评估。所属招商华软作为国家首
批认定的软件企业，是国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、广东省守合同重信用企业，累计获软件
著作权273项，发明专利42项，实用新型专利41项，外观专利28项。已通过ISO9001、ISO20000、ISO27001、
ISO14001、ISO45001等5项国际管理认证，通过国际CMMI5级评估，拥有系统建设和服务能力评估CS3级、公
路交通工程专业承包二级等资质，广东省交通电子支付工程技术研究中心等研发机构。所属招商智广获软件
著作权19项，实用新型专利13项，拥有公路交通工程公路安全设施专业承包一级、公路交通工程公路机电工
程专业承包一级、电子与智能化工程专业承包一级等高级资质。
（七）建设国内一流的生态领域综合服务商
华祺投资作为光储充一体化投资运营公司，建立了多场景光储充一体化开发、设计、建设、运维管理、
退出等规范制度。以高速公路服务区、收费站、边坡等零散土地资源为依托，投建分布式光伏项目，打造清
洁能源一体化服务体系。同时，在港口、物流园、工业厂区等大交通场景，推广清洁能源综合服务解决方案
和微电网技术应用，助力大交通能源转型。
招商生态作为国家级高新技术企业、重庆市“专精特新”企业，拥有环保工程专业承包壹级、工程设计
环境工程专项（污染修复工程）甲级等顶级资质。2021年招商生态被E20平台授予国内土壤修复领域最具成
长力企业，2022年被认定为重庆市“专精特新”企业与重庆市企业技术中心，公司“土壤修复技术及装备创
新创业团队”入选“2022年重庆英才·创新创业示范团队”。同时招商生态拥有重庆市科技局正式授牌的省
部级工程技术研究中心——“重庆市土壤污染控制与修复工程技术研究中心”，该中心是重庆市唯一的土壤
修复专业领域的省部级研发平台，平台聚集了包括中科院院士、研究员、教授在内的行业专家，致力于推动
重庆市乃至全国土壤污染控制与修复技术的进步。主要研究方向涵盖污染场地修复、农田污染土壤修复、油
气田污染土壤修复及地下水污染等领域，为“产、学、研、融”深度融合提供了一个开放的创新平台。
招商生态在科技研发方面取得一定进展，其中“场地污染土壤成套淋洗装备研发及应用示范”项目荣获
重庆市生态环境科学技术奖一等奖，“‘双超’重金属镉、砷污染农田土壤快速原位修复关键技术研究与应
用示范”项目荣获重庆市生态环境科学技术奖二等奖，“黔南州国省干线公路生态环保与绿色养护管理研究
”项目荣获贵州省公路学会科学技术奖二等奖。这些奖项的获得不仅体现了招商生态在环境修复与治理领域
的领先地位，也展现了公司在科技创新和成果转化方面的强大实力。
三、主营业务分析
（一）总体经营情况
报告期内，招商公路始终坚持以效益为中心，努力克服免费天数增加、恶劣天气频发、部分路段面临分
流以及改扩建等不利影响，全力以赴推动降本增效稳收益，助推高质量可持续发展再上新台阶。
截至2024年6月30日，公司总资产16,177,681.93万元，比上年末增长2.73%，归属于上市公司股东的净
资产6,844,169.95万元，比上年末增长5.21%。报告期内，公司实现营业收入598,408.14万元，同比增长39.
73%；归属于上市公司股东的净利润270,836.14万元，同比下降3.64%；每股收益0.3857元，同比下降12.30%
；经营活动产生的现金流净额302,473.13万元，同比增长54.06%，加权平均净资产收益率4.28%，同比减少0
.63个百分点。
（二）投资运营
1、投融资：一是积极推进高速公路改扩建工程，稳步推进京津塘高速（天津段）改扩建工程，京津塘
高速（河北段）、甬台温高速（温州南段）等多个改扩建项目前期工作有
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