经营分析☆ ◇001965 招商公路 更新日期：2026-04-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
投资运营、交通科技、智能交通、交通生态
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 103.70亿 77.62 35.70亿 89.60 34.43
交通科技板块(行业) 20.16亿 15.09 2.74亿 6.87 13.58
智能交通板块(行业) 6.22亿 4.65 7548.79万 1.89 12.14
交通生态板块(行业) 3.52亿 2.63 6529.84万 1.64 18.55
─────────────────────────────────────────────────
投资运营业务(产品) 90.56亿 67.78 35.70亿 89.60 39.43
交通科技业务(产品) 20.16亿 15.09 2.74亿 6.87 13.58
改扩建业务(产品) 13.14亿 9.84 0.00 0.00 0.00
智能交通业务(产品) 6.22亿 4.65 7548.79万 1.89 12.14
交通生态业务(产品) 3.52亿 2.63 6529.84万 1.64 18.55
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 49.32亿 36.91 11.08亿 27.79 22.46
华北地区(地区) 27.51亿 20.59 4.90亿 12.30 17.81
华东地区(地区) 23.98亿 17.95 9.54亿 23.93 39.78
华南地区(地区) 20.85亿 15.60 9.55亿 23.95 45.78
华中地区(地区) 6.09亿 4.56 --- --- ---
西北地区(地区) 5.86亿 4.38 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 103.70亿 77.62 35.70亿 89.60 34.43
交通科技板块(销售模式) 20.16亿 15.09 2.74亿 6.87 13.58
智能交通板块(销售模式) 6.22亿 4.65 7548.79万 1.89 12.14
交通生态板块(销售模式) 3.52亿 2.63 6529.84万 1.64 18.55
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 44.78亿 79.07 18.01亿 93.53 40.22
交通科技板块(行业) 9.15亿 16.15 1.05亿 5.43 11.44
智能交通板块(行业) 1.52亿 2.68 330.68万 0.17 2.18
交通生态板块(行业) 1.19亿 2.10 1663.02万 0.86 13.99
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 44.78亿 79.07 18.01亿 93.53 40.22
交通科技板块(产品) 9.15亿 16.15 1.05亿 5.43 11.44
智能交通板块(产品) 1.52亿 2.68 330.68万 0.17 2.18
交通生态板块(产品) 1.19亿 2.10 1663.02万 0.86 13.99
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 21.94亿 38.73 4.23亿 21.98 19.30
华东地区(地区) 10.71亿 18.91 4.29亿 22.28 40.08
华南地区(地区) 10.60亿 18.71 5.64亿 29.28 53.21
华北地区(地区) 7.65亿 13.51 3.10亿 16.10 40.53
华中地区(地区) 3.11亿 5.49 --- --- ---
西北地区(地区) 2.63亿 4.64 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 96.86亿 76.20 40.56亿 93.60 41.87
交通科技板块(行业) 21.69亿 17.06 2.32亿 5.36 10.72
智能交通板块(行业) 4.37亿 3.44 -4791.80万 -1.11 -10.96
交通生态板块(行业) 4.19亿 3.30 9264.61万 2.14 22.11
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 96.86亿 76.20 40.56亿 93.60 41.87
交通科技板块(产品) 21.69亿 17.06 2.32亿 5.36 10.72
智能交通板块(产品) 4.37亿 3.44 -4791.80万 -1.11 -10.96
交通生态板块(产品) 4.19亿 3.30 9264.61万 2.14 22.11
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 51.12亿 40.22 11.93亿 27.54 23.34
华东地区(地区) 25.67亿 20.20 10.55亿 24.36 41.11
华南地区(地区) 21.86亿 17.20 10.59亿 24.45 48.45
华北地区(地区) 15.55亿 12.23 5.52亿 12.73 35.48
西北地区(地区) 6.50亿 5.11 --- --- ---
华中地区(地区) 6.40亿 5.03 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 96.86亿 76.20 40.56亿 93.60 41.87
交通科技板块(销售模式) 21.69亿 17.06 2.32亿 5.36 10.72
智能交通板块(销售模式) 4.37亿 3.44 -4791.80万 -1.11 -10.96
交通生态板块(销售模式) 4.19亿 3.30 9264.61万 2.14 22.11
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 48.27亿 80.67 20.61亿 93.36 42.70
交通科技板块(行业) 9.22亿 15.41 1.21亿 5.46 13.08
智能交通板块(行业) 1.22亿 2.04 1114.15万 0.50 9.12
交通生态板块(行业) 1.13亿 1.88 1477.43万 0.67 13.11
─────────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 48.27亿 80.67 20.61亿 93.36 42.70
交通科技板块(产品) 9.22亿 15.41 1.21亿 5.46 13.08
智能交通板块(产品) 1.22亿 2.04 1114.15万 0.50 9.12
交通生态板块(产品) 1.13亿 1.88 1477.43万 0.67 13.11
─────────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 21.92亿 36.63 4.90亿 22.21 22.37
华东地区(地区) 13.57亿 22.67 6.24亿 28.28 46.01
华南地区(地区) 10.62亿 17.74 5.35亿 24.24 50.40
华北地区(地区) 7.15亿 11.95 2.97亿 13.45 41.54
华中地区(地区) 3.59亿 6.00 --- --- ---
西北地区(地区) 3.00亿 5.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售7.68亿元，占营业收入的5.75%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│重庆市住房和城乡建设委员会 │ 27271.40│ 2.04│
│中国铁建大桥工程局集团有限公司 │ 18201.51│ 1.36│
│中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司 │ 13253.86│ 0.99│
│中铁大桥局集团第五工程有限公司 │ 11548.63│ 0.87│
│国网江苏省电力有限公司 │ 6532.30│ 0.49│
│合计 │ 76807.71│ 5.75│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购12.99亿元，占总采购额的13.86%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│湖北捷龙交通运业有限公司 │ 44587.74│ 4.76│
│中交第二航务工程局有限公司 │ 24285.29│ 2.59│
│河间市宝泽龙金属材料有限公司 │ 23542.55│ 2.51│
│宝钢集团南通线材制品有限公司 │ 20902.42│ 2.23│
│中铁高速（广西）养护科技有限公司 │ 16606.57│ 1.77│
│合计 │ 129924.57│ 13.86│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）投资运营
招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。旗下
控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公路(G2)起始段，
是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标准建设的跨省市
高速公路。甬台温高速温州段是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高速是宁波市重要
疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速是国高网G72泉南
高速的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网G65包头至茂名高速公路的组成部分，均是大西南东进粤港
澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪渝、福银、大广三条国高
网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速重庆段是国高网G75兰海高速重要组成部分，与贵州遵崇高速公
路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为G50s沪渝南线高速公路主城至涪陵段，是国
高网G50沪渝高速主干线的重要组成部分。京台高速廊坊段和廊沧高速廊坊段是国高网G3京台高速的核心路
段。招商中铁管控项目中，岑兴高速是国高网广昆高速G80重要组成部分。岑梧高速是国高网广昆高速G80和
包茂高速G65重要组成部分。全兴高速是国高网泉南高速G72重要组成部分。富砚高速是连接云南、广西、广
东和泛珠江三角洲等经济大通道在云南的重要组成路段。垫忠高速是国高网G50沪渝高速重要组成部分。德
商高速是国高网G35济广高速重要组成部分。绵遂高速是成渝地区环线高速公路（G93）的重要组成部分。平
正高速是国高网G45大广高速重要组成部分。榆神高速是陕西省南北纵向路网榆(林)商(洛)线的重要路段。
神佳米高速是陕北中东部地区的南北纵向联络线。
公司控股路产均占据重要地理位置，多属于国省道主干线，区位优势明显，盈利水平良好。
截至2025年12月底，招商公路投资经营的总里程达14,212公里，所投资的路网覆盖全国22个省、自治区
和直辖市，控股项目分布在15个省、自治区和直辖市。
（二）交通科技
交通科技主要围绕交通基础设施建设领域，深耕于道路、桥梁、隧道、交通工程、港口、航道、房建等
专业门类，提供全过程咨询及工程技术服务。招商交科是行业领先的交通科技综合服务企业，持有各级各类
从业资质40余项，其中甲级资质11项，一级施工资质5项，包括“工程勘察综合类甲级”、“公路行业设计
甲级”、“市政行业（道、桥、隧）专业设计甲级”、“水运行业设计甲级”、“建筑行业（建筑工程）设
计甲级”、“公路工程施工总承包一级”、“公路养护作业单位资质（公路养护作业全序列最高资质）”等
；培育形成了科研开发、勘察设计、试验检测、咨询监理、工程施工、产品制造、信息服务、设计施工总承
包、建设项目管理等主营业务类型；投资组建了从事公路、市政基础设施规划、勘察、设计、咨询、特色EP
C等综合咨询服务和创新创造的招商局重庆交通科研设计院有限公司，从事特种铺装、特色养护及特色产品
业务，核心业务连续多年行业领军的招商智翔，从事索缆产品研发制造及安装业务，处于桥梁索缆制造行业
头部的招商万桥，从事工程监理业务的招商中宇，从事大型工程项目投资、建设及管理业务，打造多项重庆
城市名片的重庆全通工程建设管理有限公司、重庆曾家岩大桥建设管理有限公司，从事公路、市政、建筑工
程建管养全过程检测、监测及咨询业务，连续11年承担国家公路网技术状况监测任务的招商局重庆公路工程
检测中心有限公司，从事港口、航运、物流、船厂建设运营全过程技术服务的招商局交科长江航运规划设计
院（武汉）有限公司，从事桥梁防撞产品和桥梁养护加固业务的招商全重科技（重庆）有限公司等一批饮誉
行业的标杆企业。
（三）智能交通
招商新智致力于成为行业领先的智慧公路服务商，旗下已拥有一家全资子公司（招商华软），一家控股
子公司（招商智广），一家参股公司（山西交控数字交通科技有限公司），通过融合大数据、云计算、人工
智能等技术，面向智能交通业务场景，形成智慧运营、智慧收费、智慧安全等核心产品线，助力智慧交通行
业数智化发展，市场范围覆盖全国。
招商交建由招商公路与西藏交通建设集团有限公司共同发起设立，具有ETC发行和清分结算资质。招商
交建业务面向全国，通过整合各方资源，为车主用户提供ETC卡办理、服务场景资金清分结算、ETC企业票据
数据处理等服务。
行云数聚由招商公路与交通运输部路网监测与应急处置中心联合设立，建设运营全国收费公路行业唯一
的通行费增值税电子发票服务平台。结合自身资源能力和业务实际，行云数聚坚持以“数据驱动路网运行全
链条服务”为引领，持续加强战略发展研究，初定“大服务、大安畅、大数据”的业务方向，不断推进业务
和产品创新。
央广交通由招商公路、交通运输部路网监测与应急处置中心旗下国道网、交通运输部旗下中国交通报社
共同组建的路宇公司与中央广播电视总台旗下央广传媒集团有限公司联合设立，是唯一的国家交通广播，也
是国家应急广播的重要组成部分。中国交通广播在诞生之日就秉承“平时服务、突发应急”的使命，专注于
“大交通”领域的信息服务，为公路、铁路、水路及民航出行的广大民众提供路况、新闻、气象等全方位、
多层次的专题资讯，持续推进媒体深度融合发展，走出新型特色化广播发展道路。
（四）交通生态
华祺投资作为招商公路交通生态业务公司之一，聚焦交通场景拓展交能融合业务，依托自有路域资源，
持续通过优化新能源业务布局，有序推进高速公路光储业务的开发，深度服务交通行业低碳转型。华祺投资
聚焦交能融合发展研究，研究直流微网等创新技术、新产品在高速公路领域的应用，着力打造交通基础设施
产业新模式、新动能，构建交通领域新能源科技强企的差异化商业模式。
招商生态是招商交科旗下专业从事生态环保的科技型企业，聚焦水环境综合治理、土壤修复与环境咨询
三大核心业务，以咨询、设计、施工、建设、投资、后期管理运营的创新服务模式，致力于建设国内一流的
生态环境综合服务商。水环境综合治理领域专注于流域生态修复、工业废水处理、农村黑臭水体治理、城镇
生活污水处理等业务；土壤修复领域主要开展建设用地/农田/矿山/地下水等治理修复、建设用地土壤/地下
水污染状况调查及评估、固废处置与资源化利用等业务；环境咨询领域主要从事环境影响评价、水土保持方
案编制、环保和水保验收及监测、环保管家、环境监测及碳足迹核算、碳汇开发、碳资产管理等业务。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，面对外部压力加大、内部困难增多的复杂形势，我国经济运行总体平稳、稳中有进，全年经济
增长预期目标顺利实现。纵向看，2025年我国国内生产总值首次突破140万亿元，达到1,401,879亿元，按不
变价格计算，比上年增长5.0%；横向比，中国经济增速继续位居世界主要经济体前列，对世界经济增长的贡
献率预计达30%左右，中国经济仍是全球经济增长的重要引擎。年内，中国经济在复杂严峻形势下保持稳健
运行，展现出较强韧性，交通运输行业延续恢复态势，主要指标实现平稳增长，高质量发展稳步推进。从公
路货运量看，全年完成432.9亿吨，同比增长3.4%；从公路旅客运输量看，全年完成114.9亿人次，同比下降
2.4%；交通固定资产投资规模继续保持高位，全年完成投资预计超过3.6万亿元，其中新增高速公路里程约8
,000公里，交通网络持续完善，为经济社会发展提供了有力支撑。
2025年12月，中央经济工作会议召开。会议指出我国“当前外部环境变化带来的不利影响加深，国内供
强需弱矛盾突出，经济运行仍面临不少困难和挑战”。会议强调，2026年经济工作要坚持稳中求进的工作总
基调。宏观政策将更加注重扩大内需，并提高政策的精准性和有效性。在投资方向上，政策着力点重在惠民
生、扩内需、增后劲，通过统筹用好政府债券资金、激发民间投资活力，支持国家重大战略和现代化产业体
系建设，尤其强调以科技创新引领新质生产力发展，以实现短期稳定与长期收益的结合。
（一）投资运营
从行业政策看，交通运输行业政策法规体系建设取得显著成效。2025年5月，交通运输部正式印发年度
立法工作计划，明确将《收费公路管理条例（修订）》等一批重点法规的制定修订作为年内需完成部内工作
或公布的项目，旨在持续完善综合交通法规体系，为行业高质量发展提供坚实法治保障。此外，2025年12月
，党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，也
对完善现代化综合交通运输体系作出了明确部署，要求加快建设现代化交通运输治理体系，推动收费公路管
理条例的制定修订。虽然目前条例修订仍未落地，但该项举措有望通过调整收费期限、优化收费标准和转让
机制，推动收费公路行业高质量发展，同时更好地保障投资者和社会公众的利益。
（二）交通科技
2025年作为“十四五”收官之年，重大项目以竣工为主，新增投资项目有限，同时在政府化债影响下，
地方政府财力和投资受到约束，1-11月全国公路水路交通投资24,179亿元，同比下降5.6%。行业动能转换，
催生新的价值空间。传统新建市场收缩带来阶段性承压，但交通作为社会运行的刚需支撑、区域联动的关键
纽带、产业升级的重要载体，其核心功能价值从未改变。行业结构调整与动能转换催生新需求，从“增量扩
张”向“存量提质”转型，从“价格竞争”向“能力博弈”转型，从“规模导向”向“质效安全”转型，“
人工智能+”、绿色低碳、低空经济等新政策、新技术、新场景的叠加，为交通行业突破传统边界，开辟出
万亿级增量市场，为“十五五”时期发展解锁新的创新空间和广阔的市场机遇。
（三）智能交通
行业进入规模化落地关键期，政策驱动效应凸显。“十四五”规划收官之年，交通强国、数字中国建设
持续深化推进，智慧交通行业已全面进入场景化落地与规模化建设阶段。自2024年5月财政部、交通运输部
联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）以来，截至
2025年底，首批8个、第二批12个试点省市已全面启动高速公路数字化转型项目，催生区域性基础设施升级
改造需求，行业迎来确定性增长周期。
“AI+交通”加速从概念探索走向场景化落地。2025年8月26日，国务院发布《关于深入实施“人工智能
+”行动的意见》（国发〔2025〕11号）；同年9月，交通运输部、国家发展改革委等七部门联合印发《“人
工智能+交通运输”实施意见》（交科技发〔2025〕92号），从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加
强核心要素保障、优化产业发展生态四大维度，部署了综合交通运输大模型建设等16项具体任务。在此带动
下，山东、江苏等地方省份陆续出台“人工智能+交通运输”建设行动方案，结合本地交通发展特点细化落
地部署，推动AI技术与交通运输场景深度融合。
（四）交通生态
2025年4月，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指
导意见》，其中明确要全面推动交通基础设施清洁能源开发、运输装备绿色低碳替代及绿色燃料体系建设；
持续实施交通运输大规模设备更新行动，加快淘汰老旧营运货车船舶，推广新能源城市公交及中重型货车；
并要求完善交通基础设施沿线充电站、加氢站等配套设施，推动交通运输与能源一体化规划建设。
在双碳目标的引领下，交通行业成为与新能源结合最为紧密的行业之一。2025年，各省高速集团纷纷开
展交能融合探索，全国高速公路场景光伏项目建设规模约为1.1GW。据水电水利规划设计总院预测，预计202
6年交通分布式光伏开发规模为3-3.3GW；预计2025-2035年期间，铁路客运站、机场附属区域、水运交通屋
顶以及高速空闲空间分布式光伏发电项目将快速发展，交通场景分布式光伏开发规模为52.34GW；预计2035-
2050年期间，随着公路交通用能需求大幅增长及铁路电气化高速发展，交通分布式光伏开发规模可达到251.
23GW，交通场景分布式光伏发展由快速发展期步入规模化发展期，在技术进步和用能需求不断催化下，交能
融合具有广阔的发展前景，行业规模不断增大。
2025年是全面落实深化生态文明体制改革任务、深入推进美丽中国建设的关键一年，党的二十届四中全
会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，推动工业、城乡建
设、交通运输、能源等重点领域绿色低碳转型。根据《2025-2030年全球及中国节能环保行业市场现状调研
及发展前景分析报告》，2030年节能环保产值将达到15万亿元左右。从政策及市场环境来看，环保行业仍具
有巨大潜力。
在水环境综合治理领域，国家《“十四五”生态环境保护规划》明确提出了全面提升水环境质量的目标
。作为环保产业的核心板块之一，水污染治理在各地区加快推进，持续助力行业发展。2025年以来，《美丽
河湖保护与建设行动方案（2025—2027年）》《关于深入推进大江大河干流横向生态保护补偿机制建设的实
施方案》《关于持续推进城市更新行动的意见》等一系列政策相继出台，为水环境综合治理业务提供了持续
的政策支持。据中研普华产业研究院发布的《2025-2030年中国水环境治理行业市场深度调研及投融资战略
咨询报告》预测，到2030年，行业规模有望突破1.5万亿元，形成10家千亿级水务集团与20家细分领域“隐
形冠军”并存的格局。
在土壤修复方面，中国土壤修复市场在未来五年内预计将呈现显著的增长态势，这一增长趋势主要受到
国家政策支持、环境污染治理需求增加以及技术进步等多重因素的驱动。根据中投产业研究院发布的《2025
-2029年中国土壤修复市场深度调研及投资前景预测报告》预测，土壤修复行业到2030年市场规模预计达3,5
00亿元，年均复合增长率23%。这一增长速度远高于环保行业整体增速，体现了土壤修复市场的巨大潜力。
在环境咨询方面，在“双碳”目标的推动下，环保咨询行业在2024年实现了显著增长。尤其是在工业重
镇如长三角、珠三角地区，企业对碳排放核算、绿色供应链管理和污染治理咨询的需求激增。根据弈赫市场
咨询预测，2025年全球环境咨询服务市场规模约为33.1亿美元，到2034年将达到88.9亿美元，2025年至2034
年的复合年增长率为11.60%。中国作为全球最大的发展中国家，环境咨询市场的发展速度将高于全球平均水
平。在交通环境咨询领域，根据中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，国
家综合立体交通网实体线网总规模合计约70万公里，届时将释放大量环境咨询业务，市场空间预测到2035年
将达到300亿以上规模。
三、核心竞争力分析
公司经营范围包括投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大业务，覆盖公路全产业链各个重要环
节。一方面，公司所管控和参股路产多数位于国道主干线，区位优势明显，盈利能力较强，在长期的投资经
营与管理中积累了丰富的经验；另一方面，公司拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，在全产业链的
业务开展中具有独特的竞争优势。
（一）全产业链优势明显，具有较强的抗风险能力
公司现已成为中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。路
产项目目前已覆盖22个省、自治区、直辖市，并与多个地方政府、交通主管部门、省交通投资运营企业保持
了良好的沟通、合作，网络型扩张、规模化拓展、全国跨区域战略布局的整体优势明显，应对区域风险能力
较强。
公司专注于公路全产业生态圈，拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，形成了涵盖勘查、设计、
特色施工、投资、运营、养护、服务、交通生态等公路全产业链业务形态，既涵盖资本、技术积累、科研实
力等要素，又兼具规模效益和协同效应。公司产业链完整，上下游一体，拥有业务结构战略协同的优势，应
对产业布局风险能力较强。
（二）背靠集团的行业资源协调能力
招商局集团作为招商公路的控股股东和实际控制人，拥有强大的综合实力、悠久的经营历史、先进的经
营理念和专业的管理体系，为公司的投资发展提供了良好的环境。优秀的市场化基因和改革创新基因是公司
勇于开拓、积极奋进的源动力，全球化的业务布局和高瞻远瞩的战略眼光是公司拓展业务、创新转型的有力
保障。招商局集团具有综合的行业沟通协调能力和资源整合能力，招商局集团在海外港口、工业园等已有的
产业布局和品牌影响力，为招商公路在海外市场拓展提供良好平台；招商局集团的国内行业影响力和高端协
调能力，为招商公路在国内资源整合和规模扩张提供有力支撑；招商局集团内资源协同效应，可促进招商公
路对内实现资源互补，对外构建独特的竞争优势，助力招商公路始终保持行业领先地位。
（三）优质资产带来稳定的成长能力
截至2025年12月底，招商公路投资经营的总里程达14,212公里，覆盖全国22个省、自治区和直辖市；参
股16家优质公路上市公司，覆盖沪深A股四分之三的业内公司；运营管理收费公路37条，里程达3,058公里；
主控路产27条，控股里程达2,143公里，分布于15个省、自治区和直辖市。
（四）专业的投资运营管理能力
在公路投资方面，公司自2015年以来，先后参控股收购阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速、鄂
东大桥、重庆沪渝高速、重庆渝黔高速、安徽亳阜高速、重庆成渝高速、招商中铁、诸永高速、乍嘉苏高速
、昆玉高速、京台高速廊坊段、廊沧高速廊坊段、平临高速、安徽马巢高速、湖南长益高速、河北保津高速
、山西龙城高速、湖南永蓝高速、桂三高速等33条高速公路，战略入股公路上市公司山西高速、齐鲁高速和
沪杭甬高速，在公路投资方面积累了丰富的经验，建立了完善的投资决策体系。
公司管理团队拥有多年公路投资领域的综合管理经验，并取得较好的成果及经营效益。2025年，为持续
提升公司的运营管理水平，公司管理团队围绕公司战略与业务发展协同，优化标准化体系、完善架构设置，
提升运营管理效率；完善营运、产权、工程等专业流程体系，规范管理流程；同时向内发力，回归经营本质
，聚焦运营，积极开展内生增长，精益管理不断深化，不断夯实招商公路品牌打造和管理复制的基础。
（五）雄厚的科研实力和创新能力
公司子公司招商交科具有雄厚的科研实力和技术积累，致力于发展交通科技，推进信息化、智能化业务
落地，以科技推动企业快速发展。招商交科是国家级交通科技创新与成果产业化基地，建有国家级、省部级
等各类研究开发平台21个，包括“国家山区公路工程技术研究中心”、“公路隧道国家工程研究中心”、“
桥梁工程结构动力学国家重点实验室”、“山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程研究中心”、“公路
长大桥建设国家工程研究中心（合作）”、“交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（合作）”等国
家级研发平台6个，涵盖公路交通建设的各个主要专业，还建有“数字交通国家专业化众创空间”“交通+航
天”军民融合联合实验室等新型、跨界创新创业平台；设有国家科技部创新人才培养示范基地、院士工作站
、博士后科研工作站各1个；形成了道路、桥梁、隧道、港口、航道、交通工程、土壤修复、流域治理、生
态景观、服务区建筑、智能管养、智能检测、智能车检、修造船水工建筑物、物流园等十多个专业技术门类
，构成了集约高效的科技创新体系，在复杂艰险山区公路建设、交通基础设施智能化管养、车路协同自动驾
驶、交旅融合景观营造、内河港航工程建设等方向技术领先。招商交科丰富的技术积累，将有助于公司智能
化战略规划的稳步推进。
招商交科是国内领先的交通行业科技产业集团，培养了一批在行业内有一定知名度和影响力的高层次人
才团队。现有享受国务院特殊津贴专家8人，入选国家级人才计划3人，全国交通运输青年科技英才3人，全
国公路优秀科技工作者1人，全国交通技术能手1人，中国公路百名优秀工程师9人，交通部“十百千人才工
程”第一层次人选1人，中国公路青年科技奖1人。其科技实力雄厚，积极推动行业科技创新，累计获得各级
各类科学技术奖励500余项。包括国家级科技奖25项，省部级科技奖463项。其中，获国家科技进步一等奖5
项，国家科技进步二等奖9项，国家技术发明三等奖1项，国家科技进步三等奖7项。招商交科还通过专家咨
询、技术咨询、科研开发、工程施工、工程监理等方式主持或参与了众多国内具有影响力的重大工程项目：
承接的重庆东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥工程荣获第十六届中国土木工程詹天佑大奖；以多种形式共
主持或参加了“世纪工程”港珠澳大桥建设的14个项目；承接的重庆轨道交通红旗河沟换乘站最大开挖断面
面积达760平方米，是目前亚洲最大的暗挖地铁车站，荣获国际隧道界“奥斯卡”奖——年度杰出工程奖；
承接的莫桑比克马普托大桥主桥钢桥面铺装和索缆产品，
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