经营分析☆ ◇001965 招商公路 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公路相关的经营收费公路业务和交通科技业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(行业) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(行业) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(行业) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(产品) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(产品) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(产品) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
───────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 40.01亿 41.11 11.39亿 31.68 28.48
华东地区(地区) 23.72亿 24.37 9.36亿 26.03 39.47
华北地区(地区) 15.81亿 16.24 6.13亿 17.05 38.78
华南地区(地区) 12.01亿 12.35 5.59亿 15.54 46.51
华中地区(地区) 5.77亿 5.93 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 64.04亿 65.81 30.20亿 83.96 47.15
交通科技板块(销售模式) 21.94亿 22.55 3.47亿 9.66 15.83
智能交通板块(销售模式) 8.24亿 8.47 1.82亿 5.07 22.13
交通生态板块(销售模式) 3.09亿 3.17 4716.04万 1.31 15.27
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 31.22亿 72.89 14.94亿 90.10 47.85
交通科技板块(行业) 8.38亿 19.56 1.08亿 6.53 12.93
智能交通板块(行业) 2.03亿 4.75 4295.83万 2.59 21.13
交通生态板块(行业) 1.20亿 2.80 1289.98万 0.78 10.74
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 31.22亿 72.89 14.94亿 90.10 47.85
交通科技板块(产品) 8.38亿 19.56 1.08亿 6.53 12.93
智能交通板块(产品) 2.03亿 4.75 4295.83万 2.59 21.13
交通生态板块(产品) 1.20亿 2.80 1289.98万 0.78 10.74
───────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 17.01亿 39.71 4.71亿 28.42 27.71
华东地区(地区) 11.19亿 26.13 4.73亿 28.54 42.27
华北地区(地区) 6.88亿 16.07 2.71亿 16.37 39.44
华南地区(地区) 4.79亿 11.19 2.61亿 15.76 54.54
华中地区(地区) 2.96亿 6.90 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(行业) 51.39亿 61.93 23.95亿 82.35 46.61
交通科技板块(行业) 18.76亿 22.61 2.85亿 9.79 15.17
智能交通板块(行业) 10.13亿 12.21 1.91亿 6.56 18.83
交通生态板块(行业) 2.69亿 3.24 3780.56万 1.30 14.07
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(产品) 51.39亿 61.93 23.95亿 82.35 46.61
交通科技板块(产品) 18.76亿 22.61 2.85亿 9.79 15.17
智能交通板块(产品) 10.13亿 12.21 1.91亿 6.56 18.83
交通生态板块(产品) 2.69亿 3.24 3780.56万 1.30 14.07
───────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 36.99亿 44.58 9.84亿 33.83 26.60
华东地区(地区) 25.25亿 30.43 10.81亿 37.18 42.83
华南地区(地区) 8.14亿 9.81 --- --- ---
华北地区(地区) 7.71亿 9.29 --- --- ---
华中地区(地区) 4.89亿 5.89 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
投资运营板块(销售模式) 51.39亿 61.93 23.95亿 82.35 46.61
交通科技板块(销售模式) 18.76亿 22.61 2.85亿 9.79 15.17
智能交通板块(销售模式) 10.13亿 12.21 1.91亿 6.56 18.83
交通生态板块(销售模式) 2.69亿 3.24 3780.56万 1.30 14.07
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
投资运营(行业) 24.96亿 70.06 12.09亿 89.79 48.46
交通科技(行业) 7.78亿 21.83 9487.26万 7.04 12.20
智能交通(行业) 1.68亿 4.71 --- --- ---
交通生态(行业) 1.21亿 3.40 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
投资运营(产品) 24.96亿 70.06 12.09亿 89.79 48.46
交通科技(产品) 7.78亿 21.83 9487.26万 7.04 12.20
智能交通(产品) 1.68亿 4.71 --- --- ---
交通生态(产品) 1.21亿 3.40 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
西南地区(地区) 16.11亿 45.24 4.50亿 33.39 27.91
华东地区(地区) 10.98亿 30.84 5.26亿 39.05 47.88
华南地区(地区) 4.12亿 11.58 2.20亿 16.32 53.30
华中地区(地区) 2.50亿 7.02 --- --- ---
华北地区(地区) 1.89亿 5.32 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售7.03亿元，占营业收入的7.22%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│重庆市住房和城乡建设委员会 │ 27180.29│ 2.79│
│厦门路桥建设集团有限公司 │ 16465.65│ 1.69│
│东风柳州汽车有限公司 │ 12072.42│ 1.24│
│贵州路桥集团有限公司 │ 8279.74│ 0.85│
│国网江苏省电力有限公司 │ 6314.26│ 0.65│
│合计 │ 70312.36│ 7.22│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购2.54亿元，占总采购额的4.14%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│中交第二航务工程局有限公司 │ 7479.41│ 1.22│
│河间市宝泽龙金属材料有限公司 │ 5726.51│ 0.93│
│浙江顺畅高等级公路养护有限公司 │ 4957.24│ 0.81│
│厦门路桥建设集团工程材料有限公司 │ 3672.59│ 0.60│
│浙江交工高等级公路养护有限公司 │ 3578.23│ 0.58│
│合计 │ 25413.97│ 4.14│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2023年，我国坚持稳中求进工作总基调，着力扩大内需、优化结构，经济运行持续回升向好，高质量发
展取得新成效。纵向看，我国国内生产总值超过126万亿元，增速比2022年提高2.2个百分点；横向比，我国
5.2%的经济增速在世界主要经济体中名列前茅，对世界经济增长的贡献率有望超过30%，是世界经济增长的
最大引擎。
2023年12月，中央召开经济工作会议，进一步突出稳预期稳增长，重提“以经济建设为中心”，再次指
向2024年政策将偏扩张、偏积极、偏刺激，指出“我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、
长期向好的基本趋势没有改变，要增强信心和底气”。要着力扩大国内需求，要激发有潜能的消费，扩大有
效益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环。要发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持关键核心
技术攻关、新型基础设施、节能减排降碳，培育发展新动能。
2023年，随着经济运行持续回暖，交通运输需求也延续恢复增长态势。从公路货运量看，全年完成403.
4万亿吨，同比增长8.7%；从公路旅客运输量看，全年完成45.7亿人次，同比增长28.9%；从固定资产投资看
，全年全国交通固定资产投资完成3.9万亿元，新建改扩建高速公路7000公里。2023年1-11月，公路水路交
通固定资产投资约2.83万亿元，同比增长2.4%。其中，公路建设投资2.65万亿元，同比增长1.2%。
（一）投资运营
从行业政策上看，为加快交通强国建设，促进交通行业的健康发展，2023年3月，交通运输部、国家铁
路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计
划（2023—2027年）》（简称《行动计划》）。《行动计划》明确了具体目标，到2027年，党的二十大关于
交通运输工作部署得到全面贯彻落实，加快建设交通强国取得阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突破
，“四个一流”建设成效显著，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通圈”和“
全球123快货物流圈”加速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。同时，《行动计划
》也提出了包括现代化综合交通基础设施建设、运输服务质量提升、交通运输服务乡村振兴和区域协调发展
、交通运输科技创新驱动、交通运输绿色低碳转型等在内的十大行动，行业智慧化、绿色化升级将提速。
（二）交通科技
改革开放至今，交通运输始终是国家经济发展的基础与支撑。当前，传统交通行业正加速实现数字化和
智能化转型升级，交通行业的绿色、低碳、可持续发展呈现崭新面貌，大数据、云计算等信息技术与交通运
输行业的融合，更是带来交通科技的飞跃发展和行业内商业模式的创新。
交通科技持续获得从国家到地方政府层面的高度重视，科技创新在国家科技战略与规划的指引下，已然
形成覆盖全面、门类齐全、工具多样的中国特色科技创新政策体系，科技创新治理能力不断提升。以“新基
建”政策为代表的一系列振兴措施，对交通科技影响深远，相关治理规划同步有序开展，不断加速当前交通
模式的演变，促使交通科技呈现出电动化、智能化、共享化的发展趋势。
（三）智能交通
2023年9月，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（交公路发〔2
023〕131号），结合《交通强国建设纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》有关部署
，准确把握了全球新一轮科技革命、产业变革重要趋势，积极推进实体公路与新技术、新业态的深度融合，
提出2027年和2035年的目标，包括分期实现公路全生命期“一套模型、一套数据”，深度应用数字化技术提
升质量和效率，降低运行成本；建成实体公路和数字孪生公路，构建现代化公路基础设施体系；发展数字经
济及产业生态等。同时，促进基于数字化的设计、施工方式和工程管理模式变革，以及相关业务流程再造、
规则重塑、制度变革。智慧公路建设在政策驱动下全面加速。
智慧公路企业深耕行业，科技创新百花齐放。随着国家交通强国战略、新基建政策、十四五规划密集出
台，智慧高速公路建设、试点全面提速，据不完全统计，全国已建成的待建智慧高速示范试点项目规模约10
000公里，行业市场规模持续扩张。从市场看，百度发布“智能交通ACE3.0”技术框架，基于大模型重构智
能交通解决方案，华为发布“智慧高速改扩建交通组织优化场景化解决方案”，实现改扩建路段全时全天候
通行扩能、降阻保畅，浙江高信“太乙”高速公路实时管控决策平台，通过历史推演、实时仿真和未来预测
，实现高速公路交通的智慧决策，形成智慧高速“浙江经验”。智慧高速公路企业全面深化前沿科技与高速
公路生产运营全业务场景的深度融合，以科技创新助推公路行业打造新质生产力、实现质效新提升。
（四）交通生态
2023年7月，全国生态环境保护大会在北京召开，大会强调全面推进美丽中国建设，加快推进人与自然
和谐共生。当前，我国环保行业已从政策播种时代进入到全面的政策深耕时代。考虑到我国生态环境治理的
要求更高，难度更大，治理的进程也将加快。政策赋能下，生态环境产业的市场空间将被进一步释放。预计
到2025年，我国绿色环保产业产值达到11万亿元。
“十四五”以来，我国通过颁布《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和
工作的意见》《国家综合立体网规划纲要》等国家政策文件，对交通节能减排提出了具体要求和行动部署。
国家发改委、国家能源局联合下发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，提出完善能
源清洁替代政策，推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。国务院下
发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确指出，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合
理布局光伏发电设施。
在双碳目标的引领下，交通行业成为与新能源结合最为紧密的行业之一。2023年，各省高速集团纷纷开
展交能融合探索。葛洲坝交投公司投资的枣菏高速全路域交能融合示范工程建设正酣；山东高速成立光伏项
目专班，针对高速公路沿线光伏项目工程建设的重点和难点进行突破；山西交控集团在积极引入“多能互补
，源网荷储”一体化智能微网建设理念的基础上，围绕盘活公路存量资产，在高速公路收费站、服务区、隧
道管理站等场站及周边投资建设了一批“高速+光伏”项目。得益于交通领域多样化的应用场景，交能融合
具有广阔的发展前景，行业规模不断增大。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）投资运营
投资运营板块，招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运
营服务商。旗下控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公
路(G2)起始段，是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标
准建设的跨省市高速公路。甬台温高速温州段是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高
速是宁波市重要疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速
是国高网泉南高速（G72）的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网包头至茂名高速公路（G65）的组成部
分，均是大西南东进粤港澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪
渝、福银、大广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速公路重庆段是国高网兰海高速（G75）
重要组成部分，与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为沪渝南线
高速公路（G50s）主城至涪陵段，是国高网沪渝高速（G50）主干线的重要组成部分。亳阜高速是国高网济
广高速（G35）重要组成部分。京台高速是国高网京台高速（G3）的核心路段。招商中铁管控项目中，岑兴
高速是国高网广昆高速（G80）重要组成部分。岑梧高速是国高网广昆高速（G80）和包茂高速（G65）重要
组成部分。全兴高速是国高网泉南高速（G72）重要组成部分。富砚高速是连接云南、广西、广东和泛珠江
三角洲等经济大通道在云南的重要组成路段。垫忠高速是国高网沪渝高速（G50）重要组成部分。德商高速
是国高网济广高速（G35）重要组成部分。绵遂高速是成渝地区环线高速公路（G93）的重要组成部分。平正
高速是国高网大广高速（G45）重要组成部分。榆神高速是陕西省南北纵向路网榆(林)商(洛)线的重要路段
。神佳米高速是陕北中东部地区的南北纵向联络线。公司控股路产均占据重要地理位置，多属于国省道主干
线，区位优势明显，盈利水平良好。
截至2023年12月底，招商公路投资经营的总里程达14745公里，在经营性高速公路行业中稳居第一，所
投资的路网覆盖全国22个省、自治区和直辖市，管控项目分布在15个省、自治区和直辖市。
（二）交通科技
交通科技产业板块，围绕交通基础设施建设领域，深耕于道路、桥梁、隧道、交通工程、港口、航道、
房建等专业门类，提供全过程咨询及工程技术服务。公司旗下招商交科院是行业领先的交通科技综合服务企
业，持有各级各类从业资质40余项，其中甲级资质11项，一级施工资质5项，包括“工程勘察综合类甲级”
、“公路行业设计甲级”、“市政行业（道、桥、隧）专业设计甲级”、“水运行业设计甲级”、“建筑行
业（建筑工程）设计甲级”、“公路工程施工总承包一级”、“公路养护作业单位资质（公路养护作业全序
列最高资质）”等；培育形成了科研开发、勘察设计、试验检测、咨询监理、工程施工、产品制造、信息服
务、设计施工总承包、建设项目管理等主营业务类型；投资组建了从事特殊路面材料研制及铺装业务的重庆
市智翔铺道技术工程有限公司，从事索缆产品研发、制造及安装业务的重庆万桥交通科技发展有限公司，从
事工程监理业务的招商中宇工程咨询(重庆)有限公司，从事大型工程项目投资、建设及管理业务的重庆全通
工程建设管理有限公司，从事公路、市政、建筑工程建管养全过程检测、监测及咨询业务的招商局重庆公路
工程检测中心有限公司、从事水运、建筑、物流工程的勘察、设计及咨询业务的武汉长江航运规划设计院有
限公司等一批饮誉行业的标杆企业。
（三）智能交通
招商新智作为招商公路智慧交通产业平台，多年聚焦智慧公路产业方向，通过公路场景、业务和技术的
充分融合，结合国家政策以及行业发展方向，围绕增收、降本、保平安目标，打造行业领先的智慧公路运营
服务商。招商新智旗下设有全资公司招商华软与控股公司招商智广，拥有多项行业顶级资质，实现对软件开
发、硬件制造、系统集成、关键技术研究等智慧公路运营业务链。招商新智已形成智慧安全、智慧运营、智
慧收费三大产线及车路协同重点科研方向，以智慧公路业务网、公路物联网“两张网”为基础，持续深化“
跨界融合”发展路径，走差异化发展之路，重点打造招商公路数字化运营管理平台（简称“招路通3.0”）
和增收平台，其中招路通3.0是建设数字化招商局的重要组成部分，也是实现招商公路数字化转型的重要抓
手和引擎；增收平台是对全天候通行、智慧收费、引车上路等技术产品实现系统性创新升级的重要举措，也
是招商新智形成差异化竞争特色与优势的重要基础和保障。本年度通过国家高新技术企业复评认定，招商新
智获得软件成熟度最高标准的CMMI5、SPCA5“双五级”资质，新增参与制定1项国家级标准（《高速公路LED
可变信息标志BG/T238-2023》）。
招商交建由招商公路与西藏交通建设集团有限公司共同发起设立，具有ETC发行和清分结算资质。招商
交建业务面向全国，通过整合各方资源，为车主用户提供ETC卡办理、服务场景资金清分结算、ETC企业票据
数据处理等服务。
央广交通由招商公路、交通运输部路网监测与应急处置中心旗下国道网、交通运输部公路院旗下中交国
通、中国交通报社共同组建的路宇公司与中央广播电视总台旗下央广传媒集团有限公司联合设立，是唯一的
国家交通广播，也是国家应急广播的重要组成部分。央广交通以“立足交通、服务出行”为宗旨，持续推进
媒体深度融合发展，走出新型特色化广播发展道路。
行云数聚由招商公路与交通运输部路网监测与应急处置中心联合设立，建设运营全国收费公路行业唯一
的通行费增值税电子发票服务平台。结合自身资源能力和业务实际，行云数聚规划了“交通科技、财税数字
化和大数据开发应用”三大业务方向，不断推进业务和产品创新。
此外，重庆市华驰交通科技有限公司从事智慧高速系统集成及智能产品开发业务，招商局公路信息技术
（重庆）有限公司从事智能检测车研制、道路基础数据采集及信息化业务，重庆物康科技有限公司从事结构
物安全智能监测及桥梁主动防撞监控业务，招商局检测车辆技术研究院有限公司（参资）从事汽车主被动安
全、汽车节能减排、新能源汽车和智能网联汽车领域的产品研发验证及测试评价业务。
（五）交通生态
华祺投资作为招商公路交通生态业务公司之一，聚焦交通场景拓展交能融合业务，深度服务交通行业低
碳转型。华祺投资聚焦交能融合发展研究，研究清洁能源新技术、新产品在高速公路领域的应用，着力打造
交通基础设施产业新模式、新动能，构建交通领域新能源科技强企的差异化商业模式。
招商生态是招商交科在原有的传统环境治理保护业务基础上，通过吸纳新业态并进行转型升级而形成的
新业务板块，专注于土壤修复、流域综合治理与环境咨询三大核心业务，以咨询、设计、施工、建设、投资
、后期管理运营的创新服务模式，建设国内一流的生态环境综合服务商。招商生态为高新技术企业、重庆市
“专精特新”企业与重庆市企业技术中心，拥有重庆市唯一的土壤修复省部级研发中心，土壤修复研发团队
获评重庆市英才计划创新创业团队。公司自主研发的土壤修复淋洗装备与修复药剂、难降解废水处理装备与
环保微生物颗粒等核心产品达到行业领先水平。公司已承担多项流域水环境治理与生态修复项目，以及医药
、化工、农药、钢铁等多行业工业污染场地修复项目。
三、核心竞争力分析
本公司经营范围包括投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大业务，覆盖公路全产业链各个重要
环节。一方面，公司所管控和参股路产多数位于国道主干线，区位优势明显，盈利能力较强，在长期的投资
经营与管理中积累了丰富的经验；另一方面，公司拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，在全产业链
的业务开展中具有独特的竞争优势。
（一）全产业链优势明显，较强抗风险能力
公司现已成为中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。路
产项目目前已覆盖22个省、自治区、直辖市，并与多个地方政府、交通主管部门、省交通投资运营企业保持
了良好的沟通、合作，网络型扩张、规模化拓展、全国跨区域战略布局的整体优势明显，应对区域风险能力
较强。
公司专注于公路全产业生态圈，拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，形成了涵盖勘查、设计、
特色施工、投资、运营、养护、服务、交通生态等公路全产业链业务形态，既涵盖资本、技术积累、科研实
力等要素，又兼具规模效益和协同效应。公司产业链完整，上下游一体，拥有业务结构战略协同的优势，应
对产业布局风险能力较强。
（二）背靠集团的行业资源协调能力
招商局集团作为招商公路的控股股东和实际控制人，拥有强大的综合实力、悠久的经营历史、先进的经
营理念和专业的管理体系，为公司的投资发展提供了良好的环境。优秀的市场化基因和改革创新基因是公司
勇于开拓、积极奋进的源动力，全球化的业务布局和高瞻远瞩的战略眼光是公司拓展业务、创新转型的有力
保障。招商局集团具有综合的行业沟通协调能力和资源整合能力，招商局集团在海外港口、工业园等已有的
产业布局和品牌影响力，为招商公路在海外市场拓展提供良好平台；招商局集团在国内行业影响力和高端协
调能力，为招商公路在国内资源整合和规模扩张提供有力支撑；招商局集团内资源协同效应，可促进招商公
路对内实现资源互补，对外构建独特的竞争优势，助力招商公路始终保持行业领先地位。
（三）优质资产带来稳定的成长能力
截至2023年12月31日，招商公路管理的收费公路项目共计26条，分布于东部、中部和西部的15个省、自
治区和直辖市，管控里程达2008公里。上述路产均处于国道主干线，区位优势明显，盈利能力优异，成长稳
定。
公司参股26家优质收费公路公司，其中16家为A、H股公路上市公司。多年来，参股公司贡献的投资收益
不仅为公司效益增长提供了坚实的保障，亦赋予了公司独特的行业地位和发展空间。
（四）专业的投资运营管理能力
在公路投资运营管理方面，公司自2015年以来，先后参控股收购阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三
高速、鄂东大桥、重庆沪渝高速、重庆渝黔高速、安徽亳阜高速、重庆成渝高速、招商中铁项目、诸永高速
、乍嘉苏高速、昆玉高速、京台高速廊坊段、廊沧高速廊坊段、平临高速、安徽马巢高速、湖南长益高速、
河北保津高速、山西龙城高速、湖南永蓝高速等32条高速公路，战略入股公路上市公司山西路桥、齐鲁高速
、浙江沪杭甬和越秀交通，在公路的投资和运营管理等方面积累了丰富的经验，建立了完善的投资决策体系
和运营管理体系。
公司管理团队拥有多年公路投资领域的综合管理经验，并取得较好的成果及经营效益。2023年，为持续
提升公司的运营管理水平，公司管理团队围绕公司战略，不断优化标准化体系、架构标准、标准流程，提升
管理效率；完善营运、产权、工程等专业流程体系，规范管理流程；同时向内发力，回归经营本质，聚焦运
营，积极开展内生增长，精益管理不断深化，不断夯实招商公路品牌打造和管理复制的基础。
（五）雄厚的科研实力和创新能力
公司借助旗下招商交科雄厚的科研实力和技术积累，致力于发展交通科技，推进信息化、智能化业务落
地，以科技推动企业快速发展。招商交科是国家级交通科技创新与成果产业化基地，建有国家级、省部级等
各类研究开发平台21个，包括“国家山区公路工程技术研究中心”、“公路隧道国家工程研究中心”、“桥
梁工程结构动力学国家重点实验室”、“山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程研究中心”、“公路长
大桥建设国家工程研究中心（合作）”、“交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（合作）”等国家
级研发平台6个，涵盖公路交通建设的各个主要专业，还建有“数字交通国家专业化众创空间”“交通+航天
”军民融合联合实验室等新型、跨界创新创业平台；设有博士后科研工作站1个，与高等院校联合共建博士
点1个和硕士点5个；形成了道路、桥梁、隧道、港口、航道、交通工程、土壤修复、流域治理、生态景观、
服务区建筑、智能管养、智能检测、智能车检、修造船水工建筑物、物流园等十多个专业技术门类，构成了
集约高效的科技创新体系，在复杂艰险山区公路建设、交通基础设施智能化管养、车路协同自动驾驶、交旅
融合景观营造、内河港航工程建设等方向技术领先。招商交科院丰富的技术积累，将有助于公司智能化战略
规划的稳步推进。
招商交科是国内领先的交通行业科技产业集团，培养了一批在行业内有一定知名度和影响力的高层次人
才团队。现有中国工程院院士1人，享受国务院特殊津贴专家12人，国家级人才称号获得者1人，全国交通运
输青年科技英才4人，全国公路优秀科技工作者3人，全国交通技术能手1人，中国公路百名优秀工程师11人
，交通部“十百千人才工程”第一层次人选2人，中国公路青年科技奖1人，中央企业优秀青年科技人才1人
称号，中国科协“青年人才托举工程”1人。
招商交科科技实力雄厚，积极推动行业科技创新，累计获得各级各类科学技术奖励400余项，包括国家
级科技奖25项，省部级科技奖416项，其中，获国家科技进步一等奖5项。招商交科还通过专家咨询、技术咨
询、科研开发、工程施工、工程监理等方式主持或参与了众多国内具有影响力的重大工程项目：承接的重庆
东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥工程荣获第十六届中国土木工程詹天佑大奖；以多种形式主持或参加了
“世纪工程”港珠澳大桥建设的14个项目；承接的重庆轨道交通红旗河沟换乘站最大开挖断面面积达760平
方米，是目前亚洲最大的暗挖地铁车站，荣获国际隧道界“奥斯卡”奖——年度杰出工程奖；承接的莫桑比
克马普托大桥主桥钢桥面铺装和索缆产品，沿用中国技术标准设计和施工，实现中国标准的输出；参建的湖
南矮寨特大桥荣获2018-2019年度中国建设工程鲁班奖。
（六）突出的智能交通创新能力
广泛的客户市场覆盖。招商公路智能交通业务已覆盖全国29个省、自治区、直辖市，具有广阔的业务发
展空间。广泛的业务覆盖为招商公路建立了优质而具有品牌忠诚度的客户基础，为招商公路进一步做大、做
深智能公路市场，做强、做精智能公路产品、服务奠定了市场竞争优势。
健全的产品服务体系。招商公路智能交通板块，已形成覆盖智慧运营、智慧收费等领域完备的产品、服
务体系。智慧运营深化数据驱动、能力驱动、智慧驱动，推进公司运营管理精益化、协同化、智能化升级。
一路三方、恶劣天气安全通行管控平台形成9省布局。智慧收费，智慧收费机器人市场份额不断扩大，自由
流车道、智慧收费站形成体系化产品、服务能力，有力支撑交通运输部试点，打开智慧收费新空间。车路协
同打造京津塘高速成为全国首个跨省市高速公路自动驾驶货运通道。
坚实的科研基础实力。招商公路所属招商新智，获批国家级高新技术企业，北京市专精特新“小巨人”
企业，北京市专精特新中小企业。累计获软件著作权123项、发明专利6项。已通过ISO9001、ISO20000、I
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