经营分析☆ ◇002023 海特高新 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空小型发动机维修；飞机机载无线电、仪表、电气设备的研制和维修；航空培训；航空器材维修交换及
租赁一体化服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(行业) 4.63亿 74.84 1.66亿 78.47 35.92
核心装备研发制造与保障(行业) 1.26亿 20.31 2966.88万 14.01 23.64
其他业务(行业) 3000.74万 4.86 1591.88万 7.52 53.05
─────────────────────────────────────────────────
境内业务(地区) 5.08亿 82.27 1.80亿 84.97 35.38
境外业务(地区) 1.10亿 17.73 3182.92万 15.03 29.05
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(业务) 4.63亿 74.84 1.66亿 78.47 35.92
核心装备研发制造与保障(业务) 1.26亿 20.31 2966.88万 14.01 23.64
其他业务(业务) 3000.74万 4.86 1591.88万 7.52 53.05
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 7.56亿 71.80 2.94亿 76.64 38.93
高端核心装备研制与保障(产品) 2.39亿 22.72 6625.02万 17.24 27.68
其他业务(产品) 5776.99万 5.48 2351.24万 6.12 40.70
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 3.05亿 28.94 1.18亿 30.82 38.84
华北(地区) 2.98亿 28.25 1.14亿 29.61 38.22
境外业务(地区) 1.42亿 13.51 4257.40万 11.08 29.91
西南(地区) 1.23亿 11.69 5323.44万 13.86 43.24
中南(地区) 1.22亿 11.55 4685.63万 12.20 38.52
东北(地区) 5624.27万 5.34 611.01万 1.59 10.86
西北(地区) 761.72万 0.72 324.04万 0.84 42.54
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 3.65亿 72.62 1.36亿 74.48 37.29
核心装备研发制造与保障(产品) 1.09亿 21.71 3019.77万 16.53 27.68
其他业务(产品) 2845.81万 5.66 1642.18万 8.99 57.71
─────────────────────────────────────────────────
境内业务(地区) 4.22亿 84.01 1.60亿 87.35 37.81
境外业务(地区) 8034.40万 15.99 2311.65万 12.65 28.77
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 6.70亿 73.64 2.60亿 71.18 38.88
高端核心装备研制与保障(产品) 1.90亿 20.94 7542.42万 20.61 39.60
其他业务(产品) 4934.56万 5.42 3004.08万 8.21 60.88
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 2.41亿 26.51 9126.38万 24.94 37.85
华北(地区) 2.25亿 24.70 1.00亿 27.46 44.72
境外业务(地区) 1.57亿 17.21 5066.59万 13.85 32.37
西南(地区) 1.31亿 14.44 5572.40万 15.23 42.43
东北(地区) 9506.45万 10.45 3763.19万 10.28 39.59
中南(地区) 5931.04万 6.52 --- --- ---
西北(地区) 159.71万 0.18 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.10亿 100.00 3.66亿 100.00 40.23
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.59亿元，占营业收入的43.54%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 18145.43│ 17.22│
│客户2 │ 10398.10│ 9.87│
│客户3 │ 6784.01│ 6.44│
│客户4 │ 5768.96│ 5.48│
│客户5 │ 4775.02│ 4.53│
│合计 │ 45871.51│ 43.54│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购0.88亿元，占总采购额的14.84%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 2427.16│ 4.09│
│供应商2 │ 1901.05│ 3.20│
│供应商3 │ 1608.41│ 2.71│
│供应商4 │ 1473.93│ 2.48│
│供应商5 │ 1401.88│ 2.36│
│合计 │ 8812.42│ 14.84│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司主营业务
公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造
为主营业务的三位一体的高科技企业，是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司，是国内目前唯一同
时拥有运输飞机、公务机及航空部附件维修，飞行员培训CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务
企业。经过30余年的发展与积累，公司拥有了先进且完备的科研基础设施，构建了完善的技术体系和人才梯
队，为公司实现高质量高效益持续发展奠定了坚实的基础。在航空装备研发制造领域，公司已经具备飞行全
动模拟机、eVTOL仿真与培训解决方案、飞机供氧系统、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、航
空发动机国产化自主保障等航空产品研发制造能力，是国内领先的航空装备和技术提供商。在航空工程技术
与服务领域，公司已经成为中国最大的综合性飞机大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维
修民营企业，是大中华区规模最大的公务机维修企业，同时公司是亚太地区最大的第三方飞行培训中心，为
航空公司等客户提供飞行员、机务、乘务员培训服务。在集成电路领域，公司拥有国际一流、国内领先的第
二代/第三代半导体工艺制造生产线，提供高性能芯片及集成电路产品，是实现集成电路供应链本土化、自
主可控及创新发展的重要力量。
1.高端核心装备研制与保障：涵盖D级全动飞行模拟机、国产民机客舱氧气系统、飞行员供氧系统、航
空装备自动控制系统、eVTOL仿真与培训解决方案、机电一体化系统、航空发动机主要零部件等研制与保障
。
1.1仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造：产品主要涉及波音、空客机型，已成功研发并交付空客A32
0CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研发、制造
、取证能力，公司正积极开展国产民机系列的D级全动模拟机研发与制造，成功研制并交付了国内首台eVTOL
模拟器及相关eVTOL仿真解决方案，推动无人机航电系统和eVTOL仿真培训模拟器的研制工作，与eVTOL主要
主机厂家保持密切的合作，开展定制化模拟器和工程模拟器研发与制造业务，辅助主机厂商各个型号飞行器
的研发、设计和适航取证工作。
1.2国产民机客舱氧气系统研发与制造：公司积极参与国产飞机配套研制工作，承担某型号国产民机客
舱氧气系统研制任务，该系统已完成适航取证试验验证，进入批量试生产阶段，为后续型号拓展奠定了坚实
基础。
1.3飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机飞行员氧气系统已经批量列装客户，该产品在国内首次
采用数字脉冲供氧技术，达到国际先进、国内领先技术水平。同时公司积极拓展产品的应用领域和范围，针
对不同需求开发新的型号产品。
1.4航空装备自动控制系统研发与制造：包括航空发动机电子控制器等产品，目前已经有多个型号产品
列装客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、可靠，具有完全的自主知识产权，公司研制
的某重点型号无人机发动机电子控制器项目正按计划推进。
1.5机电一体化系统研发与制造：多型号直升机电动救援绞车已实现批量列装，产品系列化发展，应用
于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车，同时参与海
洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。
1.6航空发动机主要零部件的研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能
力，开展中小型发动机的研发与制造工作；完成了某型号发动机部分零部件的国产化工作并已批量应用于在
役发动机；推动eVTOL动力系统和配套产品的研制工作，以上项目对实现公司可持续高质量发展具有重要意
义。
1.7航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨类中小型航空发动机大修，涵盖国内外主流航空发动机
厂商7个系列20余种型号，且具备多型辅助发动机（APU）大修能力，公司是国家部委确定的中小型航空发动
机大修保障基地，是某型号航空发动机国产化保障的副总师单位。
1.8航空仪表研发与制造：包括机载导航系统的航向指示器等，具有精密度高、可靠性强等特征。
2.航空工程技术与服务：主要有航空再制造和航空技术服务两大业务方向。
2.1航空再制造：飞机客机改货机，公司成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案，取得美国F
AA补充型号合格认证（STC），并获得中国民航局VSTC合格认证，以及以色列民航局的资质认证及改装能力
批复,是目前国内唯一同时拥有B737-700和B737-800客机改货机STC改装方案的服务商。公司是EFWA321机型
客改货项目全球的第一家第三方改装公司，是国内唯一能同时执行B737NG和A321/系列两种主力窄体机型客
机改货机的MRO企业。
2.2航空技术服务：包括飞机大修、飞机整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修、航空检测设备制造、
航空器租赁、飞行培训等。
2.2.1飞机大修：民航运输飞机方面，公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等世界主要民航机构维修
许可授权，服务机型包括波音B737NG系列、空客A320/A321系列，是中国最大的第三方民营飞机MRO企业,联
动公司上下游产业链的优势，形成航空器租赁、飞机大修、定检、航线维护、退租检的完整产业链。公务机
方面，公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、开曼、阿鲁巴、百慕大、马恩岛、圣马力诺等航线及定检
维修许可授权，服务机型包括加拿大庞巴迪挑战者系列和环球快车系列、美国湾流系列、巴航工业世袭1000
/莱格赛650/飞鸿300、达索航空猎鹰7X/8X等，同时公司是美国湾流、巴航工业、达索航空、罗罗航空发动
机等主流公务机OEM厂家的维修授权服务中心，以及霍尼韦尔特许经销商，是大中华区维修范围最广、维修
能力最强的公务机维修企业。
2.2.2飞行培训：主要包括飞行员、机务人员、乘务员培训。公司主要为航空公司、飞行学院等客户提
供波音系列、空客系列飞机飞行员培训服务，为通用航空公司及特定客户提供直升机飞行员培训服务，为航
空公司及各类学校提供波音及空客系列各机型飞行乘务机组的应急生存等培训服务。在昆明、天津、新加坡
、沈阳、石家庄建有五个飞行培训基地，公司拥有16台全动D级模拟机，具备每年超过9万小时的培训能力,
为亚太区30多家航空公司提供飞行员培训。在乘务员训练方面，公司拥有4台动舱，15台静舱，具备每年超
过2万人次的乘务员培训能力。
2.2.3飞机拆解：公司是华北地区首家具有CAAC飞机拆解资质的单位，服务机型包括空客A320和波音B73
7-600/700/800/900等机型。
2.2.4航空部附件维修：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、美国DOT等资质和认证，服务范围包括飞
机计算机、通讯导航、雷达、电气、仪表、气动系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/IDG（发动机
恒装）系统、螺旋桨系统、救生系统等，业务涉及70多种机型，截止目前公司已取得1900余项机载电子设备
和2400余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备4万多个件号的维修能力，年均为客户提供超过3万件次
维修服务,是赛峰、泰雷兹、西飞民机等OEM厂家的授权维修中心，公司积极开拓特定客户的维修市场和国产
大飞机以及新机型飞机维修及产品开发能力。
2.2.5航空检测设备制造：公司具有自主研发的国际先进航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、
航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统，以及先进航空发动机测试系统等电子、机械自动检测设备能力
，为客户提供相关检测服务及相关检测设备设施的研发制造。
2.2.6地面工装制造与维修:公司具有飞机地面工装设备的制造和维修能力，是IAI波音777、波音737客
改货工装授权制造单位，是AGSE发动机托架及维修工装授权单位。同时具备精密工装设计制造能力。
2.2.7飞机整机喷漆：公司已建成华北地区最先进绿色环保的专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆服务，
具备年均60架次的飞机整机喷漆能力。
3.高性能第二代/第三代集成电路设计与制造
参股公司华芯科技建有国内首条6吋化合物半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进
水平的高性能集成电路制造生产线，填补了国内化合物半导体芯片制造的空白，实现了高端芯片的自主可控
。公司开发了成熟稳定的GaAs（砷化镓）有源、GaAs（砷化镓）无源、GaN（氮化镓）功率芯片、GaN（氮化
镓）射频功放芯片、光电感知芯片、SiC（碳化硅）功率芯片六大工艺制程。产品应用涵盖5G移动通信、雷
达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。在科装领域，公
司立足核心装备自主可控，突破关键技术瓶颈，攻克诸多卡脖子技术，定制芯片数百款。
（二）公司经营模式
公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能集成电路设计与制造为主营业务的“
三位一体”的高科技企业，公司秉承“以客户为中心、以市场为导向”的理念、深化“技术产品化、产品市
场化”的发展策略，建立了先进的管理体制，打造了完善的人才梯队体系和研发团队，满足客户对高品质产
品及服务的需求，取得了良好的市场影响力、品牌信誉和经济效益。
1.高端核心装备研制和保障
公司建有国家级企业技术中心、四川省先进航空发动机控制技术重点实验室和四川省航空动力控制系统
工程技术中心，利用公司强大的研发能力和完善的基础设施，充分发挥技术能力优势，精准把握客户需求，
是国内领先的高端装备产品和技术提供商。公司通过向特定客户和民用市场提供产品、技术和科研项目服务
并取得收益。
2.航空工程技术与服务
2.1航空维修：公司以完善的飞机大修、飞机客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空发动机大修、航
空部附件维修、公务机大修、改装及FBO等全方位航空工程技术服务能力，以及拥有完备的CAAC\FAA\EASA等
维修资质，利用先进的检测能力和多年的技术积累，向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位一站式航
空工程技术与服务并取得收益。
2.2飞行培训：公司是亚太地区最大的第三方飞行员、乘务员培训机构，拥有多型号D级飞行全动模拟机
、乘务训练舱，通过完善的培训课程体系和经验丰富的教员队伍为航空公司和特定客户提供飞行员和乘务员
培训服务并取得收益。公司是目前国内最先进的、技术能力最强的D级飞行全动模拟机研发制造商，是亚太
地区唯一一家能为客户同时提供D级飞行模拟器制造加飞行培训服务的企业。
2.3航空器租赁：航空租赁以购买及出租飞机、航空发动机、飞行模拟机、起落架、航空部附件的经营
模式为基础，利用公司在航空工程技术与服务的产业链优势，为航空企业提供创新及高附加值的飞机资产管
理服务并取得收益。
3.高性能集成电路设计与制造
以公司建设的6吋化合物半导体集成电路生产线为基础，依托公司掌握的核心技术能力及成熟工艺制程
，为客户提供电源管理、无线通讯/通信、快充、基站功放、光电、新能源充电桩等第二、三代化合物半导
体芯片制造并取得收益。在科装产品领域，承担国家和地方各级重要工程科研项目，为特定客户研发、批量
提供芯片及组件产品并取得收益。
（三）行业发展阶段
2024年政府工作报告明确指出：“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。充分发挥创新
主导作用，以科技创新推动产业创新，加快推进新型工业化，提高全要素生产率，不断塑造发展新动能新优
势，促进社会生产力实现新的跃升。”公司高端装备研制与保障、航空工程技术与服务和高性能集成电路设
计与制造“三位一体”的战略与国家发展战略高度契合，特别是公司作为中国第一家民营航空维修企业，已
经从维修扩展到了检测设备制造、航空分系统解决方案、航空零部件等的研发与制造，在国家大力发展航空
航天、低空经济、人工智能产业的背景下，将迎来巨大的发展空间。
1.高端核心装备研制与保障
2024年1月，工业和信息化部等7部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确全面布
局未来产业、加快技术创新和产业化、打造标志性产品等6大重点任务。《实施意见》要求做强未来高端装
备，打造全球领先的高端装备体系。装备制造业被视为制造业的“脊梁”，是推动未来产业创新发展的重要
支撑。立足装备制造业推动未来产业创新发展，对发展新质生产力，构建现代化产业体系，推进新型工业化
，意义十分重大。近年来，我国装备制造业保持较好发展势头，主要经济指标稳步提升，创新驱动深入推进
，关键核心技术取得重大突破，新技术、新产品、新业态不断应用。其中机器人、量子通信卫星、氢能与储
能、第三代半导体等、航空航天、低空经济等未来产业加速布局。
2.航空工程技术与服务
2024年7月，波音公司发布了2024年民用航空市场展望（CMO）。据波音预测，随着航空旅行完全恢复，
未来20年飞机交付量将增长3%，其中约一半交付将用来替换老龄飞机，以提高燃油效率与可持续性。到2043
年，全球航空公司将需要近44000架新的民用飞机，单通道飞机将占到民用飞机交付的76%。该展望还预测新
兴市场和全球单通道市场需求将继续成为民航业的主要增长驱动力。
CMO报告显示，未来20年，全球民用机队预计每年增长3.2%，增长低于客运量是由于航空公司继续通过
提高上座率和增加飞机每日使用时间来提高生产力；全球货机机队到2043年将增加三分之二，以支持每年4.
1%的航空货运量增长。
波音预测，受到维修、改装方案和提高效率的数字解决方案的推动，民用航空服务需求的价值将达4.4
万亿美元；随着航空旅行需求的扩张，民用航空业新兴市场将需要近240万名人员。
2024年3月，工业和信息化部、科学技术部、财政部和中国民用航空局关于印发《通用航空装备创新应
用实施方案(2024-2030年)》，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通
用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人
化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用
。《方案》提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。
3.高性能集成电路设计与制造
据国务院颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，提
出大力发展以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体。第三代半导体材料是支撑制造业产业
升级、转型的重要保证，第三代半导体材料特征的优势适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导
体光电子应用。国家及社会加大对半导体的支持与投入，半导体产业链从材料、设备、工艺、良率实现重大
突破，MMIC、SIP、SoC、SOI等芯片制造新工艺陆续成熟应用，效率和效益大幅提升、成本降低，应用场景
和应用领域不断拓展，在电子信息、光伏、5G移动通信、高铁、新能源汽车、新能源充电桩、电力转换、卫
星通讯、消费等领域广泛应用。碳化硅功率器件具有高电压、大电流、高功率密度、高频率、低损耗等独特
优势，将极大地提高现有使用硅基功率器件的能源转换效率。随着技术突破和成本的下降，碳化硅功率器件
预计将大规模应用于电动汽车、充电桩、光伏新能源等各个领域。根据法国半导体咨询公司（Yole）预测，
到2028年全球碳化硅器件市场中，车端规模有望达到77.41亿美元，成为整个产业增长的核心动力。
（四）行业周期性
高端核心装备研制与保障：智能制造、大数据和人工智能技术的应用正在改变传统的生产方式，是国家
号召提高新质生产力的重要要素。同时国家出台了一系列政策措施，鼓励企业加大研发投入，支持创新型企
业发展，并推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型，行业正处于大发展时期，其需求与国民经济整体发
展保持同步。
航空工程技术与服务：根据空客发布的《2023～2042年全球商用航空服务市场预测》，随着全球空中交
通和飞机数量增长，至2042年，市场价值将在现有水平上翻倍，达到2550亿美元，其中维修服务、飞机改装
、培训市场价值分别增至2100亿美元、280亿美元、170亿美元，随着航空运输业市场需求的快速增长，航空
维修、飞行培训、客机改货机、飞机拆解、航空租赁将保持快速增长的趋势。中国民航局发布数据显示，到
2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。
高性能集成电路设计与制造：化合物半导体芯片制造受益于国家高质量发展战略和经济升级转型、消费
升级的推动，同时中国拥有巨大的化合物半导体芯片消费市场及发展空间，未来在5G移动通信、新能源、消
费类电子、高端装备等领域将迎来快速增长，特别是新能源汽车产业高速发展将带来功率元器件、感知、雷
达等汽车电子产业的高速增长。
（五）公司所处的行业地位
公司是“国家级企业技术中心”，2015年“某型发动机工程”荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一
等奖”，2017年11月获得国家集成电路生产企业认证，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重
点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技
术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，2020年3月入选《集成电路重大
项目企业》名单，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年，公司被工信部评为“国家技术
创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年，子公司亚美动力
荣获国家级专精特新“小巨人”称号。子公司宜捷海特荣获亚洲商务航空协会“领军奖-最佳MRO大奖”。
1.高端核心装备研制与保障：公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地和某重点型号发动
机国产化保障的副总师单位，维修保障能力覆盖7个系列20余种型号主流涡轴、涡桨类发动机，处于国内一
流水平，同时具备多型APU大修能力。在航空核心装备研制与保障领域，公司在特定领域已具备核心技术自
主可控的能力，实现多型产品供应链本土化，完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统
等多种新型航空装备的研发并实现批量列装，是国内领先的高端装备产品和技术提供商。目前多种装备研发
核心技术实现突破，产品成系列化、型谱化发展，市场占有率进一步提高。
公司是中国同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业，已研制交付B737NG、
空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机，且获得CAAC的运行批准，同时积极参与国产飞机
模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，积极参与行业标准制定，与行业领军企
业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》，在此基础上，与eVTOL主要
主机厂家保持密切的战略合作，开展定制模拟器和工程模拟器研发与制造业务，并积极参与到eVTOL未来飞
行培训和模拟训练设备的标准制定过程中。
在民用航空制造领域，与国产航空器厂商开展技术合作，积极参与国产民机客舱氧气系统的研制并完成
适航验证；在应急救援领域，研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车呈现系列化发展，对应多种机
型及多种应用场景，部分产品已完成定型并批量装备。
2.航空工程技术与服务：在航空工程技术与服务领域，公司是中国最大的飞机大修、航空部附件维修、
飞机客机改货机的民营企业。公司成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案，取得美国FAA和以色
列民航局的补充型号合格认证（STC）及改装能力批复，并获得中国民航局VSTC合格认证，是最高等级的MRO
工程技术能力。公司是EFWA321机型客改货项目全球的第一家第三方改装公司，是国内唯一能同时执行B737N
G和A321/A320系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业，维修综合实力达到国际一流水平，朝着窄体机
维修与改装卓越中心的战略目标迈进。在航空部附件维修领域，具备超过4万件号的维修能力，维修类别和
数量国内领先。公司是大中华区能力最强的公务机MRO。在飞行培训领域，公司是亚太地区目前最大的第三
方飞行员、乘务员培训中心。
3.高性能集成电路设计与制造：在高性能集成电路设计与制造领域，已建成由国家发改委立项建设的国
内首条6吋化合物半导体生产线，芯片制程涵盖GaAs（砷化镓），GaN（氮化镓），SiC（碳化硅），应用覆
盖微波射频及电力电子领域，经过多年发展，已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公
司在5G基站功放芯片，GaN（氮化镓）快充芯片，SiC（碳化硅）充电桩芯片性能上处于国内领先地位，并发
布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程，发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC（碳化
硅）功率芯片制程。公司取得了IATF16949汽车行业质量管理体系认证证书，标志着公司化合物半导体芯片
成功获得进入汽车领域的绿色通行证，进一步夯实了产品推广应用基础，为公司参与汽车行业市场竞争提供
了有力保障。在科装领域，公司立足核心装备自主可控，突破关键技术瓶颈，攻克诸多卡脖子技术，定制芯
片数百款，承担了众多国家级重大科研项目，为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支
撑。华芯科技是国家知识产权颁布的“知识产权优势企业”。
二、核心竞争力分析
（一）核心技术研发优势
科技创新是公司核心竞争力，经过三十余年持之以恒的研发和创新，目前公司在航空发动机、电子、机
械、机电一体化、自动控制、模拟仿真、芯片制造等领域具备核心技术优势、人才团队优势、科研基础设施
优势，为公司科技创新提供了坚实的保障，公司深厚的技术积累和技术创新能力获得了各方高度认可。
公司建有四川省先进航空发动机控制技术重点实验室，拥有3套完整的航空发动机和1套辅助动力装置地
面试车台，可为航空发动机提供设计、定型、批量制造、保障等各类地面性能验证。公司建有航空发动机数
控全电子和半物理仿真测试系统以及环境实验室，可提供发动机数控系统的仿真测试。公司是国家部委指定
的国家中小型发动机维修保障基地和某重点型号发动机国产化保障的副总师单位，维修保障能力覆盖7个系
列20余种型号主流涡轴、涡桨类发动机，处于国内一流水平，同时具备多型APU大修能力。公司拥有ATEC500
0、ATEC6000等系列国际顶级的自动检测设备，具有波音和空客等系列的大型客货机、通用飞机、公务机等
各类机型的航空部附件检测和深度修理能力。
公司自主研发的多型号航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、氧气系统、航空发动机零部件，
填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，航空发动机电子控制系统研发成系列发展，直升
机电动救援绞车、飞行员供氧系统等项目实现量产交付，公司研制的某型号国产民机客舱氧气系统完成适航
验证，为后续型号拓展奠定了坚实基础。
公司具备D级全动飞行模拟机研制的技术优势，成功研制并交付国产首台A320CEO/NEO和B737-NG、B737-
MAXD级全动飞行模拟机，成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，同时，与eVTOL主要主机厂家保持密切的
合作，开展定制模拟器和工程模拟器研发与制造业务，积极参与行业标准制定，与行业领军企业共同编写并
发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。在此基础上，与eVTOL主要主机厂家保持
密切的战略合作，开展定制模拟器和工程模拟器研发与制造业务，并积极参与到eVTOL未来飞行培训和模拟
训练设备的标准制定过程中。同时积极开展国产飞机D级全动模拟机的研发。
公司已成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机STC，成为全球首家同时拥有B737-700、B737-800
客机改货机改装方案的服务商，具备完整的B737NG飞机客机改货机的技术优势,公司是EFWA321机型客改货项
目全球的第一家第三方改装公司，同时执行B737NG和A321系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业。公
司充分发挥在高端装备研制与保障、航空工程技术与服务方面积累的丰富经验和技术优势，与国产大飞机厂
商签署全面战略合作协议，在国产大飞机机舱氧气系统、国产飞行D级全
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