经营分析☆ ◇002023 海特高新 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空小型发动机维修；飞机机载无线电、仪表、电气设备的研制和维修；航空培训；航空器材维修交换及
租赁一体化服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 3.65亿 72.62 1.36亿 74.48 37.29
核心装备研发制造与保障(产品) 1.09亿 21.71 3019.77万 16.53 27.68
其他业务(产品) 2845.81万 5.66 1642.18万 8.99 57.71
───────────────────────────────────────────────
境内业务(地区) 4.22亿 84.01 1.60亿 87.35 37.81
境外业务(地区) 8034.40万 15.99 2311.65万 12.65 28.77
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 6.70亿 73.64 2.60亿 71.18 38.88
高端核心装备研制与保障(产品) 1.90亿 20.94 7542.42万 20.61 39.60
其他业务(产品) 4934.56万 5.42 3004.08万 8.21 60.88
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 2.41亿 26.51 9126.38万 24.94 37.85
华北(地区) 2.25亿 24.70 1.00亿 27.46 44.72
境外业务(地区) 1.57亿 17.21 5066.59万 13.85 32.37
西南(地区) 1.31亿 14.44 5572.40万 15.23 42.43
东北(地区) 9506.45万 10.45 3763.19万 10.28 39.59
中南(地区) 5931.04万 6.52 --- --- ---
西北(地区) 159.71万 0.18 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 9.10亿 100.00 3.66亿 100.00 40.23
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 2.44亿 52.95 1.11亿 52.31 45.65
核心装备研发制造与保障(产品) 1.30亿 28.28 6587.26万 30.97 50.60
航空培训(产品) 6460.62万 14.03 2152.12万 10.12 33.31
其他业务(产品) 2183.72万 4.74 1402.94万 6.60 64.25
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.17亿 25.45 5402.30万 25.40 46.11
华北(地区) 8649.77万 18.79 3826.41万 17.99 44.24
中南(地区) 7532.77万 16.36 4349.95万 20.45 57.75
境外业务(地区) 6713.16万 14.58 2313.21万 10.88 34.46
西南(地区) 6663.74万 14.47 3238.01万 15.22 48.59
东北(地区) 4685.71万 10.18 2100.33万 9.87 44.82
西北(地区) 77.91万 0.17 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 4.08亿 48.52 1.61亿 52.17 39.56
核心装备研发制造与保障(产品) 1.74亿 20.74 4613.53万 14.91 26.45
航空培训(产品) 1.29亿 15.28 3951.27万 12.77 30.75
微电子(产品) 9054.55万 10.77 3862.18万 12.48 42.65
其他业务(产品) 3937.80万 4.68 2371.15万 7.66 60.21
───────────────────────────────────────────────
华北(地区) 2.56亿 30.39 1.00亿 32.37 39.19
西南(地区) 2.03亿 24.10 7487.57万 24.20 36.95
华东(地区) 1.26亿 15.03 4767.21万 15.41 37.73
境外业务(地区) 1.16亿 13.79 2749.80万 8.89 23.71
中南(地区) 8158.75万 9.70 3646.35万 11.79 44.69
东北(地区) 5371.92万 6.39 2021.74万 6.53 37.64
西北(地区) 506.24万 0.60 251.70万 0.81 49.72
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 8.41亿 100.00 3.09亿 100.00 36.80
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2022-12-31
前5大客户共销售3.78亿元，占营业收入的41.61%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户1 │ 13364.55│ 14.69│
│客户2 │ 7893.81│ 8.68│
│客户3 │ 6681.73│ 7.35│
│客户4 │ 5308.07│ 5.84│
│客户5 │ 4598.94│ 5.06│
│合计 │ 37847.10│ 41.61│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购0.58亿元，占总采购额的15.98%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商1 │ 2293.25│ 6.36│
│供应商2 │ 968.15│ 2.68│
│供应商3 │ 932.18│ 2.58│
│供应商4 │ 815.85│ 2.26│
│供应商5 │ 752.79│ 2.09│
│合计 │ 5762.22│ 15.98│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司主营业务
公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造
为主营业务的三位一体的高科技企业，是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司，是国内目前唯一同
时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修、飞行员培训CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务
企业。经过30余年的发展与积累，公司拥有了先进且完备的科研基础设施、构建了完善的技术体系和人才梯
队，为公司实现高质量高效益持续发展奠定了坚实的基础。在航空研发制造领域，公司已经具备发动机电子
控制器、发动机自主国产化保障、直升机电动救援绞车、飞机供氧系统、飞机全动模拟机、eVTOL仿真与培
训解决方案等航空产品制造能力，是国内领先的航空装备和技术提供商。在航空工程技术与服务领域，公司
已经成为中国最大的综合性飞机大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修民营企业，是大
中华区规模最大的公务机维修企业，同时公司积极拓展公务机运营及飞机资产管理，公司建有中国最大的第
三方飞行培训中心，为航空公司等客户提供飞行员、机务、乘务员培训服务。在集成电路领域，公司拥有国
际一流、国内领先的第二代/第三代半导体工艺制造生产线，提供高性能芯片及集成电路产品，是实现集成
电路国产替代、自主可控及创新发展的重要力量。
1.高端核心装备研制与保障：涵盖航空发动机主要零部件、D级全动飞行模拟机、机舱供氧系统、航空
装备自动控制系统、机电一体化系统、飞行员供氧系统等研制与保障。
1.1航空发动机主要零部件的研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能
力，具备了国内涡轴类发动机的研发与制造的重要能力；完成了某型号发动机部分零部件的国产化工作；启
动了某型号无人机发动机的研制工作；以上项目对实现公司持续高质量发展具有重要意义。
1.2D级全动飞行模拟机研发与制造：产品主要涉及波音、空客机型，已成功研发并交付空客A320CEO/NE
O、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，是国内目前唯一同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研
发、制造、取证能力的单位，公司正积极开展国产民机系列的D级全动模拟机研发与制造，成功研制并交付
了国内首台eVTOL模拟机及eVTOL仿真解决方案。
1.3客机机舱氧气系统研发与制造：公司积极参与国产大飞机配套研制工作，承担某型号国产大飞机机
舱长时间供氧系统研制任务，已实现交付并验证飞行。
1.4航空装备自动控制系统研发与制造：包括航空发动机电子控制器等产品，目前已经有多个型号产品
列装客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、可靠，具有完全的自主知识产权，多个型号
在研，同时积极拓展多领域客户。
1.5航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨类中小型航空发动机大修，涵盖国内外主流航空发动机
厂商7个系列20余种型号，且具备多型辅助发动机（APU）大修能力，公司是国家部委确定的中小型航空发动
机大修保障基地，是某型号航空发动机保障的副总师单位。
1.6机电一体化系统研发与制造：某型号直升机电动救援绞车已实现批量列装，产品系列化发展，应用
于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车，同时参与海
洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。
1.7飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机飞行员氧气系统已经批量列装客户，该产品在国内首次
采用数字脉冲供氧技术，达到国际先进、国内领先技术水平。同时公司积极拓展产品的应用领域和范围，针
对不同需求开发新的型号产品。
1.8航空仪表研发与制造：包括机载导航系统的航向指示器等，具有精密度高、可靠性强等特征。
2.航空工程技术与服务：主要有航空再制造和航空技术服务两大业务方向。
2.1航空再制造：飞机客机改货机，公司成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案，取得美国F
AA补充型号合格认证（STC），并获得中国民航局VSTC合格认证，以及以色列民航局的资质认证及改装能力
批复,是目前国内唯一同时拥有B737-700和B737-800客机改货机STC改装方案的服务商。公司已获得空客A321
客机改货机授权并从事A321P2F改装业务。
2.2航空技术服务：包括飞机大修、飞机整机喷漆、飞机拆解、公务机运营、航空部附件维修、航空检
测设备制造、航空租赁、飞行培训等。
2.2.1飞机大修：民航运输飞机方面，公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等世界主要民航机构维修
许可授权，服务机型包括波音B737NG系列、空客A320/A321系列，是中国最大的第三方民营飞机MRO企业,为
客户提供飞机大修、定检、航线、退租检等业务；公务机方面，公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、
开曼、阿鲁巴、百慕大、马恩岛、圣马力诺及香港澳门联合维修管理JMM等航线及定检维修许可授权，服务
机型包括加拿大庞巴迪挑战者系列和环球快车系列、美国湾流系列、巴航工业世袭1000/莱格赛650/飞鸿300
、达索航空猎鹰7X/8X等，同时公司是巴航工业、达索航空、罗罗航空发动机等主流公务机OEM厂家的维修授
权服务中心，以及霍尼韦尔特许经销商，是大中华区维修能力最强，同时开展公务机运营的综合企业。
2.2.2飞机整机喷漆：公司已建成华北地区最先进绿色环保的专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆服务，
具备年均60架次的飞机整机喷漆能力。
2.2.3飞机拆解：公司是华北地区首家具有CAAC飞机拆解资质的单位，服务机型包括空客A320和波音B73
7-600/700/800/900等机型。
2.2.4公务机运营：公司开展公务机运营管理、航空器委托管理、商务包机服务，参与公务机起降热点
城市的服务中心建设，致力于建成国内一流的公务机运营管理公司。
2.2.5航空部附件维修：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、中港澳JMM、美国DOT等资质和认证，服务
范围包括飞机计算机、通讯导航、雷达、电气、仪表、气动系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/ID
G（发动机恒装）系统、螺旋桨系统、救生系统等，业务涉及70多种机型，截止目前公司已取得1900余项机
载电子设备和2400余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备4万多个件号的维修能力，年均为客户提供
超过3万件次维修服务,是赛峰、泰雷兹、西飞民机等OEM厂家的授权维修中心，公司积极开拓特定客户的维
修市场和国产大飞机以及新机型飞机维修及产品开发能力。
2.2.6航空检测设备制造：公司具有自主研发的国际先进航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、
航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统，以及先进航空发动机测试系统等电子、机械自动检测设备能力
，为客户提供相关检测服务及相关检测设备设施的研发制造。
2.2.7航空租赁：公司开展飞机、航空发动机、起落架、飞行模拟机租赁等业务，通过租赁的方式为客
户提供高附加值服务，同时为未来客机改货机储备机源。同时利用公司在客机改货机、航空工程技术与服务
、D级全动飞行模拟机研制等方面的产业链综合优势，实现公司航空业务产业链的高度协同，业务涵盖国内
国际优质客户。
2.2.8飞行培训：主要包括飞行员、机务人员、乘务员培训。公司主要为航空公司、飞行学院等客户提
供波音B737系列、空客A320系列飞机飞行员培训服务，为通用航空公司及特定客户提供直升机飞行员培训服
务，为航空公司及各类学校提供A320/A330/B737等机型所有类型的应急生存等乘务员培训服务。在昆明、天
津、新加坡、沈阳建有四大飞行培训基地，建有26个机位，14台模拟机，具备每年超过9万小时的培训能力,
为亚太区30多家航空公司提供飞行员培训。在乘务员训练方面，公司拥有4台动舱，15台静舱，具备每年超
过2万人次的乘务员培训能力。
3.高性能第二代/第三代集成电路设计与制造
参股子公司建有国内首条6吋化合物半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的
高性能集成电路制造生产线，填补了国内化合物半导体芯片制造的空白，实现了高端芯片的自主可控。公司
开发了成熟稳定的GaAs（砷化镓）有源、GaAs（砷化镓）无源、GaN（氮化镓）功率芯片、GaN（氮化镓）射
频功放芯片、光电感知芯片、SiC（碳化硅）功率芯片六大工艺制程。产品应用涵盖5G移动通信、雷达探测
、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。在科装领域，公司立足
核心装备自主可控，突破关键技术瓶颈，攻克诸多卡脖子技术，定制芯片数百款。
（二）公司经营模式
公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能集成电路设计与制造为主营业务的“
三位一体”的高科技企业，公司秉承“以客户为中心、以市场为导向”的理念、深化“技术产品化、产品市
场化”的发展策略，建立了先进的管理体制，打造了完善的人才梯队体系和研发团队，满足客户对高品质产
品及服务的需求，取得了良好的市场影响力、品牌信誉和经济效益。
1.高端核心装备研制和保障
公司建有国家级企业技术中心、四川省先进航空发动机控制技术重点实验室和四川省航空动力控制系统
工程技术中心，利用公司强大的研发能力和完善的基础设施，充分发挥技术能力优势，精准把握客户需求，
是国内领先的高端产品和技术提供商。公司通过向特定客户和民用市场提供产品、技术和科研项目服务并取
得收益。
2.航空工程技术与服务
2.1航空维修：公司以完善的飞机大修、飞机客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空发动机大修、航
空部附件维修、公务机大修、改装及FBO等全方位航空工程技术服务能力，以及拥有完备的CAAC\FAA\EASA等
维修资质，利用先进的检测能力和多年的技术积累，向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位一站式航
空工程技术与服务并取得收益。
2.2航空租赁：航空租赁以购买及出租飞机、航空发动机、飞行模拟机、起落架、航空部附件的经营模
式为基础，利用公司在航空工程技术与服务的产业链优势，为航空企业提供创新及高附加值的飞机资产管理
服务并取得收益。
2.3飞行培训：公司是中国最大的第三方飞行员、乘务员培训机构，拥有多型号D级飞行全动模拟机、乘
务训练舱，通过完善的培训课程体系和经验丰富的教员队伍为航空公司和特定客户提供飞行员和乘务员培训
服务并取得收益。公司是目前国内最先进的、技术能力最强的D级飞行全动模拟机研发制造商，是亚太地区
唯一一家能为客户提供D级飞行模拟器制造加飞行培训服务的企业。
2.4公务机运营：公司以向客户提供公务机运营服务、航空器委托管理、商务包机服务，参与公务机固
定基地运营，为客户飞机提供转场服务等取得收益。
3.高性能集成电路设计与制造
以公司建设的6吋化合物半导体集成电路生产线为基础，依托公司掌握的核心技术能力及成熟工艺制程
，为客户提供电源管理、无线通讯/通信、快充、基站功放、光电、新能源充电桩等第二、三代化合物半导
体芯片制造并取得收益。在科装产品领域，承担国家和地方各级重要工程科研项目，为特定客户研发、批量
提供芯片及组件产品并取得收益。
（三）行业发展阶段
2022年党的二十大胜利召开，描绘了全面建设社会主义现代化强国的宏伟蓝图，报告提出毫不动摇鼓励
、支持非公有制经济发展，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，加快建设制造强国、质量强国、航天
强国。同时强调推动产业向中高端迈进。把制造业作为发展实体经济的重点，开展重点产业建圈强链补链行
动。推动高端装备、生物医药、光电子信息、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展。
公司高端航空核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二/三代化合物半导体的“三位一
体”的发展战略与国家战略发展方向高度契合。面对国际形势的调整，公司积极响应国家号召，通过自主可
控、补链强链、持续投入和创新，在实现国产化保障和自主可控方面将发挥重要作用，同时也为公司实现高
质量持续发展奠定坚实基础。
1.高端核心装备研制与保障
装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。高端装备产业，是指具备技术含量高、附加值高
、数字化程度高等特点的装备产业，包括民用航空航天装备、高端能源装备、智能制造装备等。
当前，经济有望步入复苏通道，叠加我国制造业结构调整、提质增效战略机遇，高端装备制造行业发展
迅速，随着中国制造由大变强的战略任务的推进，制造业向高端化迈进、智能化升级、绿色化转型的需求不
断提升，必将激发中国高端装备市场需求高速发展，公司高端装备研发与制造业务将迎来巨大的发展机遇。
2.航空工程技术与服务
根据《“十四五”民用航空发展规划》，到“十四五”末，国内运输机场将达到270个，市地级行政中
心60分钟到运输机场覆盖率80%，千万级以上机场近机位靠桥率达到80%，枢纽机场轨道接入率达到80%，空
管年保障航班起降1700万架次。到2025年，中国民航将实现6大发展目标，包括：航空安全水平再上新台阶
，综合保障能力实现新提升，航空服务能力达到新水平，创新驱动发展取得新突破，绿色民航建设呈现新局
面，行业治理能力取得新成效。
在波音近期发布的2023年《民用航空市场展望》，全球机队规模未来20年将增长近一倍，达到48600架
飞机，年均增长率3.5%。亚太市场将占到全球需求的40%以上，其中一半来自中国。截止2022年底，中国民
航全行业运输飞机在册架数为4165架；根据波音预测，未来20年中国将需要8500架新的民用飞机。民用航空
服务市场的预测总价值为3.8万亿美元，包括可以降本增效的数字化解决方案、针对零件和供应链解决方案
的强劲需求、持续增长的维修和改装业务，以及能够提升安全性并支持飞行员和维修人员培养渠道的有效培
训服务。航空货运将继续引领全球贸易增长，将新增2800架专用货机需求，包括超过900架新的宽体货机，
其余为窄体和宽体改装货机。根据波音《2023年飞行员和技术人员展望》报告，预计到2042年，航空业将需
要增加64.9万名飞行员、69万名维修技术人员和93.8万名客舱乘务员。
中国国产大飞机发展迅速，ARJ21已经进入批量化生产，已实现交付超过100架。截至2022年底，C919累
计获得32家客户一千余架订单，2023年5月，C919投入商业运营。C919生产速率将逐步提升，将催生出国产
大飞机航空工程技术与服务新增市场。
eVTOL是近些年才出现的新事物和新技术，是一种极具商业潜力的未来城市空中交通工具。有助于打造
绿色可持续的数字化交通生态圈，为社会提供安全便捷的空中出行服务，目前国内eVTOL行业尚处于起步阶
段，未来将具有广阔发展前景。深圳政府网披露，今年10月之后，深圳有望开通eVTOL载人航空器跨城航线
（深圳-珠海），搭乘该航空器可实现15分钟从深圳到珠海的跨城之旅。
3.高性能集成电路设计与制造
据国务院颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，提
出大力发展以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体。第三代半导体材料是支撑制造业产业
升级、转型的重要保证，第三代半导体材料特征的优势适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导
体光电子应用。国家及社会加大对半导体的支持与投入，半导体产业链从材料、设备、工艺、良率实现重大
突破，MMIC、SIP、SoC、SOI等芯片制造新工艺陆续成熟应用，效率和效益大幅提升、成本降低，应用场景
和应用领域不断拓展，在电子信息、光伏、5G移动通信、高铁、新能源汽车、新能源充电桩、电力转换、卫
星通讯、消费等领域广泛应用。碳化硅功率器件具有高电压、大电流、高功率密度、高频率、低损耗等独特
优势，将极大地提高现有使用硅基功率器件的能源转换效率。随着技术突破和成本的下降，碳化硅功率器件
预计将大规模应用于电动汽车、充电桩、光伏新能源等各个领域。根据法国半导体咨询公司（Yole）预测，
2021年到2027年,功率碳化硅器件市场年均复合增长率将达到34%。
（四）行业周期性
高端核心装备研制与保障：核心装备研制与保障受益于国家由经济大国向现代化强国转型以及国家高质
量发展战略需求，行业正处于大发展时期，其需求与国民经济整体发展保持同步。
航空工程技术与服务：随着航空运输业市场需求的快速增长，航空维修、飞行培训、客机改货机、飞机
拆解、航空租赁将保持快速增长的趋势。
高性能集成电路设计与制造：化合物半导体芯片制造受益于国家高质量发展战略和经济升级转型、消费
升级的推动，同时中国拥有巨大的化合物半导体芯片消费市场及发展空间，未来在5G移动通信、新能源、消
费类电子、汽车电子、高端装备等领域将迎来快速增长。
（五）公司所处的行业地位
公司是“国家级企业技术中心”，2015年“某型发动机工程”荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一
等奖”，2017年11月获得国家集成电路生产企业认证，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重
点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技
术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，2020年3月入选《集成电路重大
项目企业》名单，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年，公司被工信部评为“国家技术
创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年，子公司亚美动力
荣获国家级“专精特新”中小企业称号。
1.高端核心装备研制与保障：公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地，某重点型号发动
机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域，公司在特定领域已具备核心技术自主可控的
能力，实现多型产品国产化替代，完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型
航空装备的研发并实现批量列装，是国内领先的高端产品和技术提供商，目前涉及7个系列20余种型号主流
发动机的维修保障，处于国内一流水平。目前，多种装备研发核心技术实现突破，产品成系列化发展。
公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业，已研发交付B
737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机，并积极参与国产飞机模拟机的研制工作
。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，基于多年对民用航空产业的洞察和理解，与行业领军企业
共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。
在民用航空制造领域，与国产大飞机厂商开展技术合作，积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研
制并实现交付装机；在应急救援领域，研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装
备。
2.航空工程技术与服务：在航空工程技术与服务领域，公司已经成为中国最大的飞机大修、航空部附件
维修、飞机客机改货机的民营企业。公司成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案，取得美国FAA
和以色列民航局的补充型号合格认证（STC）及改装能力批复，并获得中国民航局VSTC合格认证，是最高等
级的MRO工程技术能力，是目前国内唯一同时拥有B737-700和B737-800客机改货机STC改装方案的服务商。公
司和EFW正式签署A321客机改货机(P2F)改装协议，成为EFWA321机型客改货项目全球的第一家第三方改装公
司。在航空部附件维修领域，具备超过4万件号的维修能力，维修类别和数量国内领先。公司是大中华区能
力最强的公务机MRO,开展公务机运营管理、航空器委托管理、商务包机服务，参与公务机起降热点城市的服
务中心建设，致力于建成国内一流的公务机运营管理公司。在飞行培训领域，公司是中国目前最大的第三方
飞行员、乘务员培训中心。在航空租赁领域，通过强大的MRO能力搭建了一站式飞机交易、融资规划、飞机
管理、包机、飞机维修、飞机资产处置等全方位服务平台。
3.高性能集成电路设计与制造：在高性能集成电路设计与制造领域，已建成由国家发改委立项建设的国
内首条6吋化合物半导体生产线，芯片制程涵盖GaAs（砷化镓），GaN（氮化镓），SiC（碳化硅），应用覆
盖微波射频及电力电子领域，经过多年发展，已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公
司在5G基站功放芯片，GaN（氮化镓）快充芯片，SiC（碳化硅）充电桩芯片性能上处于国内领先地位，并发
布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程，发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC（碳化
硅）功率芯片制程。在科装领域，公司立足核心装备自主可控，突破关键技术瓶颈，攻克诸多卡脖子技术，
定制芯片数百款，承担了众多国家级重大科研项目，为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要
技术支撑，公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
二、核心竞争力分析
（一）核心技术研发优势
科技创新是公司核心竞争力，经过三十余年持之以恒的研发和创新，目前公司在航空发动机、电子、机
械、机电一体化、自动控制、模拟仿真、芯片制造等领域具备核心技术优势、人才团队优势、科研基础设施
优势，为公司科技创新提供了坚实的保障，公司深厚的技术积累和技术创新能力获得了各方高度认可。
公司建有四川省航空发动机重点实验室，拥有3套完整的航空发动机地面试车台，可为航空发动机提供
设计、定型、批量制造、保障等各类性能验证及长航时试车。公司建有航空发动机全电子仿真测试系统，可
提供发动机的仿真测试。公司拥有ATEC5000、ATEC6000等系列国际顶级的自动检测设备，具有波音和空客等
系列的大型客货机、通用飞机、公务机等各类机型的航空部附件检测维修能力。
公司自主研发的多型号航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、氧气系统、航空发动机零部件，
填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，航空发动机电子控制系统研发成系列发展，直升
机电动救援绞车、飞行员供氧系统等项目实现量产交付，同时公司承担的国产大飞机机舱长时间氧气系统的
研制已交付并进行验证飞行。公司具备D级全动飞行模拟机研制的技术优势，已成功研制并交付国产首台A32
0CEO/NEO和B737-NG、B737-MAXD级全动飞行模拟机，成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，公司与行业
领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。同时积极开展国产
飞机D级全动模拟机的研发。
公司已成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机STC，成为全球首家同时拥有B737-700、B737-800
客机改货机改装方案的服务商，具备完整的B737NG飞机客机改货机的技术优势,A321客机改货机改装能力获
得原厂授权,并开展A321P2F改装业务。公司充分发挥在高端装备研制与保障、航空工程技术与服务方面积累
的丰富经验和技术优势，与国产大飞机厂商签署全面战略合作协议，在国产大飞机机舱氧气系统、国产飞行
D级全动模拟机、地面工装设备等领域的研制展开合作，同时在飞行培训、飞机维修和工程保障等领域开展
全面合作。
公司前瞻性投资建设高性能集成电路生产线，积极把握高性能、多功能集成电路发展的重要机遇，持续
加大技术研发投入，在氮化镓、砷化镓、碳化硅三个新材料基芯片方向实现了技术突破，建立了快充芯片、
功放芯片、光电感知芯片、新能源芯片等的制造能力。公司在化合物半导体芯片研制及量产方面处于领先地
位，在碳化硅、氮化镓第三代半导体芯片制造领域，专利数量排在国内前列,是中国5G联合技术创新中心成
员，参与了5G器件标准制定。
截止目前，公司申请专利总计805项，其中发明专利292项、实用新型专利50
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