经营分析☆ ◇002023 海特高新 更新日期：2026-08-26◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
民营航空维修
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(行业) 5.00亿 66.49 1.63亿 66.77 32.61
高端核心装备研制与保障(行业) 2.20亿 29.25 6783.80万 27.80 30.86
其他业务(行业) 3199.59万 4.26 1324.23万 5.43 41.39
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5.96亿 79.27 1.95亿 79.95 32.75
境外(地区) 1.56亿 20.73 4891.13万 20.05 31.40
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 10.04亿 64.40 3.10亿 63.00 30.91
高端核心装备研制与保障(产品) 4.88亿 31.32 1.54亿 31.25 31.52
其他业务(产品) 6677.27万 4.28 2831.28万 5.75 42.40
─────────────────────────────────────────────────
华北(地区) 5.34亿 34.26 1.89亿 38.28 35.30
华东(地区) 5.26亿 33.74 1.50亿 30.37 28.43
境外业务(地区) 2.22亿 14.24 5940.48万 12.06 26.77
西南(地区) 1.42亿 9.13 6140.49万 12.47 43.17
中南(地区) 9075.40万 5.82 3073.46万 6.24 33.87
东北(地区) 3400.12万 2.18 141.51万 0.29 4.16
西北(地区) 974.20万 0.63 140.35万 0.29 14.41
─────────────────────────────────────────────────
业务类型(业务) 15.59亿 100.00 4.92亿 100.00 31.59
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(行业) 4.91亿 69.66 1.78亿 72.02 36.28
高端核心装备研制与保障(行业) 1.82亿 25.79 5176.00万 20.92 28.47
其他业务(行业) 3210.52万 4.55 1744.91万 7.05 54.35
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 6.09亿 86.34 2.23亿 90.28 36.69
境外(地区) 9630.07万 13.66 2403.87万 9.72 24.96
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空工程技术与服务(产品) 9.91亿 75.10 3.35亿 79.10 33.84
高端核心装备研制与保障(产品) 2.62亿 19.88 5594.81万 13.20 21.33
其他业务(产品) 6622.88万 5.02 3265.08万 7.70 49.30
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 4.16亿 31.55 1.49亿 35.06 35.70
华北(地区) 3.14亿 23.81 9757.66万 23.02 31.06
境外业务(地区) 2.63亿 19.95 8898.71万 20.99 33.81
中南(地区) 1.41亿 10.72 4148.39万 9.78 29.32
西南(地区) 1.24亿 9.41 3765.10万 8.88 30.31
东北(地区) 4908.90万 3.72 500.31万 1.18 10.19
西北(地区) 1107.11万 0.84 460.55万 1.09 41.60
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售7.00亿元，占营业收入的44.89%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 29977.12│ 19.23│
│客户2 │ 20747.75│ 13.31│
│客户3 │ 7318.48│ 4.70│
│客户4 │ 6886.02│ 4.42│
│客户5 │ 5032.28│ 3.23│
│合计 │ 69961.65│ 44.89│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.86亿元，占总采购额的20.11%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 5892.57│ 6.37│
│供应商2 │ 3649.67│ 3.95│
│供应商3 │ 3475.20│ 3.76│
│供应商4 │ 2805.28│ 3.03│
│供应商5 │ 2774.97│ 3.00│
│合计 │ 18597.70│ 20.11│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所处行业情况及行业地位
2026年《政府工作报告》提出，培育壮大新兴产业和未来产业，实施产业创新工程，鼓励各类市场主体
开放应用场景，打造航空航天、低空经济等新兴支柱产业，系列配套专项政策于2026年上半年陆续出台，为
本公司高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务及低空经济技术研发与应用三大业务发展提供有力政
策支撑。
1.高端核心装备研制与保障
（1）行业情况
2026年上半年，国家持续深化未来产业培育落地。工业和信息化部等七部门联合印发《关于推动未来产
业创新发展的实施意见》，明确提出做强未来高端装备，加快实施重大技术装备攻关工程，突破下一代大飞
机等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地，同时部署以场景为牵引，贯通研发与应用，加快产业化
进程，为高端装备发展提供了系统性政策指引。国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大
规模应用的实施意见》，首次从国家层面系统部署以场景开放牵引新技术、新产品、新业态大规模应用，为
高端装备的验证与推广提供了关键政策抓手。高端核心装备研制与保障作为未来产业与战略性新兴产业的基
石，其重要性在国家推动新型工业化、发展新质生产力的战略全局中愈发凸显。同步促进中小型航空发动机
、机载生命保障、飞控仿真等配套装备国产化需求，对公司整机配套研制、航发维修保障业务形成直接推动
。
（2）公司所处行业地位
公司高端核心装备研制与保障业务处于国内一流水平。公司是国家部委指定的国家中小型航空发动机
维修保障基地，维修保障能力覆盖多个系列、数十种主流涡轴、涡桨发动机型号，同时具备多型号APU大修
能力；公司已经具备飞行全动模拟机、飞机供氧系统、航空发动机数字控制系统、直升机电动救援绞车等航
空产品研发制造能力，并批量交付客户。
2.航空工程技术与服务
（1）行业情况
全球航空运输业在持续复苏与结构性变革中展现出强劲韧性，为航空工程技术与服务市场创造了广阔空
间。根据空客公司2026年1月发布的《全球航空服务市场预测（GSF）》，未来二十年（2025-2044年）全球
航空服务市场规模预计将达到3110亿美元，年均复合增长率为3.6%。中航工业《民用飞机中国市场预测年报
（2024-2043）》预测,至2043年末，我国客运周转量将接近3.2万亿人公里，航空货邮周转量达到700亿吨公
里，中国航空公司客机机队规模将达到8,905架，2024-2043年期间需补充8,278架，货机机队规模将达到621
架，需补充556架。波音最新《飞行员和机务展望》预计全球民航业截至2044年将需要新增近240万专业人员
，其中中国需要新增近42万名专业人员，包括12万名飞行员、13万名机务人员和17万名空乘人员，以支持航
空旅行的长期增长。随着机队扩张和老旧飞机数量增长，飞机在维护、维修方面的花费及飞行员、乘务人员
培训需求也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收和二手可用航材业务发展。公司航空工程技术与服务涵
盖飞机再制造、维修、零部件研制以及相关技术服务等飞机全生命周期，随着全球经济复苏和新兴市场快速
发展，有望迎来新的增长周期。国产大飞机产业正进入规模化发展的关键阶段。新修订的《中华人民共和国
民用航空法》自2026年7月1日起施行，新法增设发展促进专章，健全通用航空、低空经济法治体系，优化空
域资源配置，规范无人驾驶航空器、eVTOL等新兴业态发展，简化通航准入审批，完善航空器适航管理及航
空零部件配套相关制度，鼓励航空领域关键核心技术创新与产业链协同，实施分级分类智慧监管，为民航运
输、通用航空、航空制造及低空相关产业持续健康发展提供有力法律保障。海关总署出台《关于促进综合保
税区扩能提质的若干措施》，支持航空保税维修、保税培训业务发展，维修服务合规管理进一步细化，第三
方部附件维修、航空器技术服务、维修培训等业务发展环境持续优化，为民航工程技术服务企业拓展存量维
修、增值技术服务业务提供制度保障。
（2）公司所处行业地位
公司是中国最大的民营航空部附件维修、飞机大修及客机改货机服务提供商。公司构建了覆盖国内核
心航空枢纽的协同网络：在成都、天津、上海、北京等地设立了多个维修基地。其中，天津基地已建成集干
线飞机整机大修、客改货、整机喷漆、紧急救援以及飞机拆解于一体的“一站式”综合服务中心。报告期内
，天津基地产能利用处于饱和状态，除2月份春节前后之外，总体7条生产线开工，最多同时18架飞机在场。
公司在成都、天津、上海等地运营着高效的部附件维修网络，并为高端市场在天津、北京大兴机场配套建设
了公务机维修设施以及在北京首都机场提供独家公务机地面服务。公司是中国最大的第三方飞行训练服务商
。公司在昆明、新加坡、天津、沈阳、石家庄布局了五大现代化飞行培训基地，配备了涵盖主流客机与直升
机机型的D级全动飞行模拟机。通过公司自主研发制造的D级全动模拟机，为飞行员提供全方位的飞行训练服
务。
3.低空经济技术研发与应用
（1）行业情况
自2024年，低空经济已经连续三年写入政府工作报告，2026年政府工作报告进一步明确要求“推动商业
航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，明确提出打造低空经济等新兴支柱产业，低空经济正式站上国
家新质生产力建设的重要风口，标志着其作为“新质生产力”核心引擎的战略地位进一步巩固。2026年上半
年，国家层面持续完善低空经济顶层制度，相继出台《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展
的实施意见》、《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》、《关于推动低空保险高质量发展的实施意见
》等全国性政策，覆盖低空新基建、标准体系、风险保障等领域；民航局设立低空安全司并配套完善无人机
适航监管规则，交通主管部门同步推动都市圈低空场景试点，行业规范化发展的政策基础持续夯实。2026年
8月，第一届全国低空经济标准化技术委员会拟由67名委员组成，秘书处由中国标准化研究院、国家发展和
改革委员会综合运输研究所联合承担，由国家发展和改革委员会负责日常管理和业务指导。
（2）公司所处行业地位
公司是推动中国低空经济从概念走向商业化落地的先行力量。在低空经济领域已形成“技术-产品-服务
”全链条能力，成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，参与多个低空行业标准制定，与eVTOL主要主机厂
家保持密切战略合作，开展eVTOL模拟器及分系统研发与制造业务。公司成功研发国内首款600千瓦级涡轴无
人机发动机控制系统，并推动无人机救援系统和无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套产品的研制工作；
依托公司发动机维修保障能力，向低空航空器市场延伸。
4.产业投资
4.1高性能集成电路设计与制造
（1）行业情况
第三代半导体作为关键基础材料，是驱动制造业智能化升级与绿色转型的核心支撑。2025年，其战略地
位在国家层面得到进一步强化，被明确列为“十五五”期间重点突破的新材料领域。国家发改委、工信部等
多部门联合印发《关于推动第三代半导体产业高质量发展的指导意见》，从关键技术攻关、产业化应用、生
态体系建设等方面进行系统部署。2026年上半年，国家发改委等部门印发《关于做好2026年享受税收优惠政
策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作的通知》，延续线宽小于0.5微米（含）的化合物集成电
路（含SiC/GaN等第三代半导体）生产企业的进口关税免征及企业所得税优惠。结合“十五五”规划对宽禁
带半导体材料与功率器件攻关的倾斜导向，多维政策组合为高性能化合物半导体集成电路设计制造企业提供
了有力的制度保障。
（2）公司所处行业地位
参股公司华芯科技，已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线，芯片制程涵盖
第二/三代化合物半导体，产品应用覆盖微波射频及电力电子领域，经过多年发展，已构建化合物半导体产
业链中最核心的芯片制造能力。
4.2卫星互联网
（1）行业情况
2026年《政府工作报告》首次单独提出加快发展卫星互联网，并在“十五五”规划纲要草案中将其纳入
空天地一体化新型基础设施重大工程，产业从前沿探索转入规模化部署阶段。4月28日中央政治局会议提出
，加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设。新一代通信网将构建
地面网络与卫星网络深度融合的立体通信体系，消除地理限制，实现泛在连接，空天地海全域覆盖。国家发
改委、工信部等多部门正加速推动卫星互联网与地面5G/6G网络的融合，启动低轨卫星星座规模化部署，并
出台政策鼓励商业航天发展，为遥感、通信、导航增强等应用在应急通信、物联网、航空航海宽带接入等领
域的商业化铺平道路。卫星互联网正成为构建“空天地海”一体化信息网络、保障国家通信安全自主、服务
数字经济与低空经济发展的重要新型基础设施，市场空间迅速打开。
（2）公司所处行业地位
参股公司数智星通，聚焦卫星智联、低空智能双核心业务，依托自研相控阵、AI空天地融合通信核心
技术，自主研发“领航者”系列小型化相控阵终端、多模融合卫星便携站等国产化硬件产品。
（二）公司主营业务
公司作为中国首家民营航空维修上市企业，历经三十余年，已发展成集“高端核心装备研制与保障、航
空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资”为一体的综合性航空技术服务商。
1.高端核心装备研制与保障
(1)仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造：主要涉及波音、空客机型，已成功研制并交付空客A320CEO
/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研发、制造、取
证能力，正积极开展国产商用飞机系列D级全动模拟机研发与制造，已确定某型国产大飞机适航验证基础平
台项目。
（2）国产商用飞机客舱氧气系统研发与制造：深度融入国产大飞机战略配套产业链，牵头承担某型号
国产商用飞机客舱氧气系统核心研制重任。该系统已顺利通过适航取证、完成试验验证并实现规模化交付，
标志着公司在航空安全关键配套领域取得重大突破性进展，技术壁垒牢固，为后续多型号深度拓展与国产化
替代奠定坚实基石。
（3）飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机机组供氧系统已实现规模化批量交付。该产品在国内
首创数字脉冲供氧尖端技术，综合性能稳居“国际先进、国内领先”标杆地位。公司立足核心技术优势，持
续拓宽高端航空生命保障装备应用边界，面向多机型、多任务差异化场景深度定制迭代新型号，不断丰富高
精尖战略产品矩阵，同时立足边防及民用市场，针对不同应用场景持续推出定制化综合解决方案。
（4）航空发动机主要零部件研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能
力，开展中小型发动机研发与制造工作；完成某型号发动机部分零部件研制工作并已批量供应。
（5）机电一体化系统研发与制造：多型号直升机电动救援绞车已实现批量交付，产品系列化发展，应
用于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车，同时参与
海洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。
（6）航空发动机自动控制系统研发与制造：航空发动机全权限数字控制系统等产品，目前已经有多个
型号产品交付客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、可靠，具有完全自主知识产权。
（7）航空仪表研发与制造：机载导航系统航向指示器等，具有精密度高、可靠性强等特征。
（8）航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨中小型航空发动机大修，涵盖国内外主流航空发动机
厂商多个系列、数十种型号，且具备多型辅助动力装置（APU)大修能力。
2.航空工程技术与服务
（1）航空再制造：聚焦航空存量资产高价值升级，公司是国内唯一能同时执行波音B737NG与空客A321
系列两大主力窄体机型客机改货机业务的民营企业。公司确立了行业独占优势，不仅是国内唯一同时拥有B7
37-700/800客机改货机STC改装方案的服务商，更荣获美国FAA补充型号合格认证（STC）、中国民航局VSTC
认证。同时，也是空客EFWA321机型客改货项目的全球首家第三方改装公司。
（2）航空工程技术服务：
①飞机大修：a.民航运输机领域：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等全球主要民航机构维修许可授
权，服务机型覆盖波音B737NG系列及空客A320/A321系列，业务涵盖飞机大修、航线维护、退租检全链条服
务。公司拥有专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆业务。作为华北地区首家获得CAAC飞机拆解资质的单位，公
司提供空客A320及波音B737-700/800等主流机型的绿色拆解、循环利用的服务业务。b.公务机领域：公司已
获得美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC，以及香港、澳门、卡塔尔、越南、哈萨克斯坦、根西岛、开曼群岛、
阿鲁巴、百慕大群岛、马恩岛、圣马力诺等多个国家和地区的维修许可授权,服务机型涵盖加拿大庞巴迪、
美国湾流、巴航工业、法国达索，以及波音、空客公务机等顶级机型，并已取得保税维修资质。
②飞行培训：面向航空公司及飞行学院，提供涵盖波音、空客及直升机系列的飞行员、乘务员、安保及
机务人员全方位培训业务。
报告期内，新加坡培训基地依托新加坡区位优势，服务东南亚乃至全球航司。通过定制化课程引入印度
、印尼客户，以及与FAA+ATO在亚太的合作，进一步扩大公司海外市场。
③飞机全生命周期管理：打造以飞机资产管理、飞机拆解与维修保障、二手航材共享平台为核心的航空
产业集群，重点拓展飞机绿色拆解与航材循环利用。全生命周期公司的业务模式主要包括但不限于，从境外
/保税区/境内引进二手飞机在国内进行拆解和从境内外购入二手航材外销或者内销等资产管理业务。
④航空部附件维修：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、印尼DGCA、老挝LCAA、美国DOT等资质和认证
，维修机型包括国产商用飞机、欧美主流窄体机与宽体机、各类运输机、公务机以及直升机，涉及70多种机
型，维修服务范围包括飞行计算机系统、通讯导航系统、雷达系统、电气系统、仪表系统、电源系统、气动
系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/IDG系统、螺旋桨系统、应急救生系统等飞机多个系统，已取
得1,900余项机载电子设备和2,400余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备4万多个件号的维修能力，
年均为客户提供超过4万件次维修服务,是多家国际知名航空电子及机械系统OEM厂家的授权/合作维修中心。
公司积极开拓多元客户的维修市场，拓展国产大飞机、新机型飞机维修及产品开发能力，在国产商用飞机机
载设备技术保障能力方面已获取飞机多个系统的技术服务能力，逐步形成飞机系统综合保障能力。同时，公
司积极开展国产商用飞机机载设备的产品研发，拓展国产化保障能力。报告期内完成数十项C909、C919取证
项目，为公司未来业绩重要增长奠定基础。
⑤航空检测设备制造：凭借自主研发实力，公司掌握了国际领先的航空发动机电子控制器全电子/半物
理仿真试验系统及先进测试系统等技术，具备电子与机械自动检测设备的全流程研发制造能力，为客户提供
高精尖的检测服务及定制化设备设施。报告期内完成多机型发动机核心计算机附件和APUFADEC等检测技术的
研发，填补了国内技术空白。⑥航空地面保障工装设备研发制造：公司具有飞机地面工装设备的设计、制造
和维修能力，建成空客330、波音777、波音737客机改货机地面工装设计制造生产线，是国际知名地面设备
厂商发动机托架及维修工装授权单位，同时具备飞机及附件精密工装设计制造能力。
3.低空经济技术研发与应用
（1）eVTOL模拟器及相关仿真解决方案：成功研制并交付国内首台eVTOL模拟器，推动eVTOL仿真培训模
拟器研制工作，与eVTOL头部主机厂家保持密切的合作，已确定包括某型国产大飞机适航验证基础平台、eVT
OL头部企业工程模拟机项目、eVTOL头部企业前出站等项目。开展定制化模拟器及分系统研发与制造业务，
积极支持eVTOL主机厂适航取证、培训体系构建和飞行员培训，构建一套符合国际最高安全标准的低空飞行
保障体系，推动低空经济向规模化、商业化运营迈进。
（2）低空相关系统研制：成功研发国内首款600千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，已开始小批量交付
客户；推动无人机救援系统研制工作，目前已完成技术验证；推动无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套
产品的研制工作；依托公司发动机维修保障能力，向低空航空器市场延伸。同时，公司深度链接无人机相关
产业，公司已完成对四川省工业无人机链主企业的战略投资，该公司具备领先的型号研制能力和产品交付能
力，已构建覆盖“飞行平台、任务载荷、指挥控制、综合保障”四大核心系统的全流程解决能力，自主研发
的垂直起降（VTOL）、短距起降（STOL）等固定翼与多旋翼全谱系无人机产品，广泛应用于应急抢险、医疗
救援、巡护巡检、物流配送、公共安全等领域。
4.产业投资
（1）高性能第二代/第三代集成电路设计与制造产业投资：参股公司华芯科技建有国内首条6吋化合物
半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性能集成电路制造生产线，开发了成熟
稳定的砷化镓有源/无源、氮化镓功率芯片、射频功放芯片、光电感知芯片、碳化硅功率芯片六大工艺制程
，产品应用涵盖5G移动通信、雷达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、
3D感知等领域。
（2）卫星互联网产业投资：公司通过投资数智星通，在卫星互联网行业提前布局。数智星通深耕商业
航天产业链中游，聚焦卫星智联、低空智能双核心业务，依托自研相控阵、AI空天地融合通信核心技术，自
主研发“领航者”系列小型化相控阵终端、多模融合卫星便携站等国产化硬件产品，面向航空航旅、海洋海
事、电力能源、应急安防、城市低空、农林生态六大行业提供空天地一体化数智化整体解决方案，拥有增值
电信、专精特新、高新技术企业等完备经营资质，累计持有授权专利、软著超百项。
二、核心竞争力分析
（一）核心技术研发优势
1.公司是“国家企业技术中心”，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，20
18年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业
名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号
。2022年，公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产
权优势企业”。2023年，子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。2024年，公司获评“中国航
空学会科技进步二等奖”、“2025年民营企业发明专利500强”。天津宜捷海特通用航空服务有限公司三度
蝉联亚洲商务航空协会领军奖大中华区及亚太地区“最佳MRO公司”大奖。2025年，公司获评“2025四川民
营企业100强”、“2025四川制造业民营企业100强”、“2025四川民营企业研发投入100家”。
2.公司拥有多套完整的航空发动机和辅助动力装置地面试车台，可为航空发动机提供设计、定型、批量
制造、保障等各类地面性能验证。公司建有航空发动机数控全电子和半物理仿真测试系统以及环境实验室，
可提供发动机数控系统的仿真测试。保障能力覆盖多个系列数十种型号主流涡轴、涡桨发动机，处于国内一
流水平，同时具备多型APU大修能力。公司拥有ATEC5000、ATEC6000等系列国际先进的自动检测设备，具有
波音和空客等系列的客货机、通用飞机、公务机等各类机型的航空部附件检测和深度修理能力。
3.公司自主研发的多型号航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、氧气系统、航空发动机零部件
，填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，航空发动机电子控制系统、直升机电动救援绞
车、飞行员供氧系统等项目实现量产交付，并成系列化发展。公司研制的某型号国产商用飞机客舱氧气系统
完成适航验证，并实现交付，为后续型号拓展奠定了坚实基础。
4.公司具备D级全动飞行模拟机研制的技术优势，成功研制并交付国产首台A320CEO/NEO和B737NG、B737
MAXD级全动飞行模拟机，积极开展国产飞机D级全动模拟机的研发。并联合国内模拟机厂商，牵头制定了《
民用飞行模拟训练设备数据交换要求》团体标准。成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，同时，积极参
与低空行业标准制定，合作编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。在此
基础上，与eVTOL主要主机厂家保持密切的战略合作，不断融合仿真和培训业务形态，开展eVTOL的模拟器及
分系统研发与制造业务，其中多款模拟器已成功交付。公司积极参与到eVTOL未来飞行培训和模拟训练设备
的行业标准制定过程中，包括参与制定中国航空器拥有者与驾驶员协会（AOPA）针对新型低空飞行器的操作
员执照体系与培训需求的团体标准、中国检验检测学会的《eVTOL工程模拟机技术要求》和中国国际经济技
术合作促进会《电动垂直起降飞行器虚拟仿真设计要求》团体标准。
5.公司已成功获得波音B737-700、B737-800客机改货机STC，成为全球首家同时拥有B737-700、B737-80
0客机改货机改装方案的服务商，具备完整的B737NG飞机客机改货机的技术优势,公司是EFWA321机型客机改
货机项目全球第一家第三方改装公司，同时执行B737NG和A321系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业
，公司具备A320/B737NG系列飞机深度大修能力，是天津市首个获得航空保税维修资质的企业，正大力开展
飞机深度大修及退租检等高附加值业务，境外维修业务量逐年增加，公司是华北地区第一个获得飞机拆解资
质的企业，正逐步开展境内外飞机拆解业务，助力航材贸易相关业务。
截止目前，公司申请专利总计974项，其中发明专利343项、实用新型专利611项，已取得有效授权专利7
26项。公司先进的科技创新理念和强大的技术创新能力是公司持续高质量发展的坚实基础，公司持续的研发
投入使公司始终处于技术领先地位。公司高度重视技术人才的培养，已经形成了具备持续创新能力的专业研
发团队。
（二）规模和资源优势
1.高端核心装备研制与保障领域：公司紧跟技术发展趋势，形成了多项目“预研、在研、量产”项目储
备丰富的发展模式，交付产品及保障交付量持续增长。具备国内外主流航空发动机厂商多个系列、数十种型
号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障能力，D级全动飞行模拟器、航空发动机电子控制器、直
升机电动救援绞车、国产商用飞机客舱氧气系统、航向指示器等产品均技术成熟稳定，处于批量生产交付阶
段。
2.航空工程技术与服务领域：公司建有北京、成都、天津、上海等维修基地，已经建成干线飞机整机大
修、客机改货机、整机喷漆、AOG支援、飞机拆解、公务机维修、航空部附件维修二手航材共享平台的一站
式服务能力。公司积极适应市场发展需要，2025年7月天津三期机库投产后，公司拥有十余条窄体机产线的
能力和公务机产线能力。在上海投资新建多条智能化产线，预计2026年3季度投产，预计智能产线建成后，
将大幅提升国产机载设备维修产能。飞行培训方面，公司拥有昆明飞安、新加坡AST、天津飞安、沈阳飞安
、石家庄五大培训基地，拥有客机、直升机多机型系列的D级全动飞行模拟机，是目前亚太地区最大的第三
方飞行培训机构。公司形成“进场维修—改装升级—绿色拆解—航材保障—技术培训”的全闭环体系。作为
中国规模最大的第三方民营飞机MRO企业，有效联动公司上下游产业链，构建了集航空金融、飞机大修、航
线维护、退租检于一体的完整产业生态。公司已发展为大中华区维修范围最广、技术实力最强的公务机维修
旗舰基地。公司五大飞行培训基地，共配置15台全动D级模拟机，年飞行员培训能力超9万小时；配备4台动
舱及15台静舱，年乘务员培训能力超2万人次，培训规模与质量行业领先。
3.低空经济研发与应用领域：公司已与行业领先的eVTOL主机厂商建立了战略合作关系。鉴于航空器制
造企业普遍涉及飞行器研发所需的工程模拟机系统，以及飞行员培训所需的训练模拟设备，这一合作具有重
要的战略意义。
（三）精准把握产业发展优势
公司经过30余年的技术和市场的沉淀，在高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和低空经济技
术研发与应用领域中处于重要地位，与上下游企业建立了广泛业务合作和各种创新合作模式，使公司更加精
准的了解客户诉求、产业发展方向。公司紧跟产业发展趋势，开展前瞻性的产业发展研究，布局航空航天、
低空经济等领域。公司参与了众多的行业标准制定，产品发展方向定位更加精准。公司承担的定向研发项目
，引导客户需求方向及批量生产。
（四）管理及团队优势
经过三十年的发展，公司构建以战略为引领，以市场为导向，坚持创新发展，坚守安全底线。坚持以客
户为中心，以艰苦奋斗的价值创造者为本的企业文化，牢固树立“五爱、五有、五讲”的核心价值观和执行
文化，共同维护公司利益。根据公司战略发展规划，不断优化公司组织架构和管控体系，明确权责体系划分
，使核心管理团队专业互补，稳定高效。不断优化人才的成长与激励机制，建立干部培养、选拔和任用体系
，优化绩效考核与分配机制，激发组织活力。加强信息化、数智化建设，通过新技术创新和流程再造提高企
业管理效率。
公司核心管理与技术团队深耕航空产业30年，具备深厚行业积淀与前瞻视野，覆盖航空维修、航空培训
、高端装备制造、全生命周期管理的全产业链的能力。技术团队经验丰富、研发实力雄厚，拥有多项核心专
利；人才梯队完善，以严谨专业的航空品质与高效执行力，构筑公司长期发展的核心壁垒。
（五）品牌优势
公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从1991年创立至今，公司致力于为客户提供优
质的产品和服务，精心塑造品牌影响力，随着公司经营规模和实力不断增强，“海特”已成为航空领域知名
品牌。旗下子公司“海特飞安”已经成为飞行培训领域的知名品牌，成为亚太地区最具影响力的第三方飞行
培训服务商。“亚美动力”已经成为高端核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特
”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”。“天津海特”已成为国际知名的A320/B737NG
飞机客改货的卓越改装中心。“安胜”为国内外客户持续提供D级全动飞行模拟机、eVTOL模拟器等高端模拟
仿真产品与技术服务。“海特高新（上海）”本地化维修在华东地区享有广泛声誉并积极向全国扩展。“宜
捷海特”是大中华区维修能力最强、工时量最大的公务机技术服务商。“海特”品牌在国际国内市场的影响
力进一步扩大。
三、主营业务分析
报告期内，公司实现营业收入75,133万元，同比增长6.56%；归属于上市公司股东的净利润5,124万元，
扣除贵阳银行股票公允价值变动影响后归属于上市公司股东的净利润6,870万元，同比增长19.05%；截止202
6年6月30日，公司资产总额562,943万元，归属于母公司所有者权益374,553万元。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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