经营分析☆ ◇002296 辉煌科技 更新日期：2024-04-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
城市轨道交通(行业) 3.80亿 51.36 1.27亿 39.27 33.32
国家铁路(行业) 2.92亿 39.49 1.67亿 51.65 56.99
厂矿企业及地方铁路(行业) 6772.61万 9.15 2928.68万 9.08 43.24
───────────────────────────────────────────────
监控产品线(产品) 5.39亿 72.79 2.17亿 67.35 40.32
其他业务(产品) 9155.81万 12.37 5694.65万 17.66 62.20
信号基础设备产品线(产品) 7668.54万 10.36 3514.78万 10.90 45.83
综合运维信息化及运维装备(产品) 2492.11万 3.37 867.11万 2.69 34.79
运营管理产品线(产品) 822.46万 1.11 453.97万 1.41 55.20
───────────────────────────────────────────────
南方(地区) 5.01亿 67.73 1.98亿 61.31 39.44
北方(地区) 1.51亿 20.39 6765.08万 20.98 44.82
华东区(地区) 8788.58万 11.87 5714.28万 17.72 65.02
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 7.40亿 100.00 3.23亿 100.00 43.57
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
国家铁路(行业) 1.49亿 66.33 7728.19万 74.53 51.96
厂矿企业及地方铁路(行业) 4126.24万 18.40 1639.45万 15.81 39.73
城市轨道交通(行业) 3422.37万 15.26 1001.01万 9.65 29.25
───────────────────────────────────────────────
监控产品线(产品) 1.50亿 66.77 7004.37万 67.55 46.79
信号基础设备产品线(产品) 3046.58万 13.59 1318.31万 12.71 43.27
其他业务(产品) 1659.62万 7.40 921.40万 8.89 55.52
综合运维信息化及运维装备(产品) 1397.20万 6.23 --- --- ---
运营管理产品线(产品) 1346.73万 6.01 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
南方(地区) 1.06亿 47.36 4301.37万 41.48 40.51
北方(地区) 7434.46万 33.16 3121.51万 30.11 41.99
华东区(地区) 4368.68万 19.48 2945.76万 28.41 67.43
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
国家铁路(行业) 4.25亿 65.23 2.39亿 76.75 56.29
城市轨道交通(行业) 1.96亿 30.11 5768.27万 18.49 29.39
厂矿企业及地方铁路(行业) 3038.47万 4.66 1483.05万 4.76 48.81
───────────────────────────────────────────────
监控产品线(产品) 4.59亿 70.37 2.01亿 64.60 43.92
其他业务(产品) 9202.18万 14.12 7401.70万 23.73 80.43
信号基础设备产品线(产品) 6251.28万 9.59 1685.89万 5.41 26.97
运营管理产品线(产品) 2590.29万 3.97 1445.28万 4.63 55.80
综合运维信息化及运维装备(产品) 1273.63万 1.95 509.59万 1.63 40.01
───────────────────────────────────────────────
南方(地区) 3.82亿 58.57 1.67亿 53.51 43.71
北方(地区) 1.75亿 26.86 8432.69万 27.04 48.16
华东区(地区) 9497.04万 14.57 6068.04万 19.46 63.89
───────────────────────────────────────────────
以销定产(销售模式) 6.52亿 100.00 3.12亿 100.00 47.85
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
铁路信号通信行业(行业) 2.73亿 94.93 1.28亿 91.19 46.99
其他业务收入(行业) 1457.07万 5.07 1239.20万 8.81 85.05
───────────────────────────────────────────────
安防类产品(产品) 1.36亿 47.16 4724.94万 33.61 34.87
设备监测类产品(产品) 1.09亿 37.82 6699.32万 47.65 61.64
其他业务收入(产品) 1457.07万 5.07 1239.20万 8.81 85.05
信号控制类产品(产品) 1105.14万 3.85 --- --- ---
电源类设备(产品) 959.43万 3.34 --- --- ---
生产指挥及运输调度信息化类产品 495.13万 1.72 --- --- ---
(产品)
信号设备及器材(产品) 301.44万 1.05 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
南方(地区) 1.94亿 67.65 8639.83万 61.46 44.44
北方(地区) 5413.97万 18.84 2852.17万 20.29 52.68
华东区(地区) 3882.43万 13.51 2566.18万 18.25 66.10
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售3.73亿元，占营业收入的50.40%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│郑州地铁集团有限公司 │ 27531.97│ 37.20│
│中铁十六局集团物资贸易有限公司 │ 4733.58│ 6.40│
│怀邵衡铁路有限责任公司 │ 3324.36│ 4.49│
│洛阳市轨道交通集团有限责任公司 │ 961.61│ 1.30│
│中铁电气化局集团有限公司 │ 751.24│ 1.01│
│合计 │ 37302.76│ 50.40│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.01亿元，占总采购额的24.56%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│郑州威科姆科技股份有限公司 │ 3638.72│ 8.81│
│河南源南信息技术有限公司 │ 1925.73│ 4.66│
│上海逸腾电子科技有限公司 │ 1768.68│ 4.28│
│北京华铁信息技术有限公司 │ 1715.61│ 4.15│
│上海铁大电信科技股份有限公司 │ 1099.53│ 2.66│
│合计 │ 10148.26│ 24.56│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是推进落实“十四五”规划的关键之年。近年来
，在国家政策的支持下，轨道交通的建设力度不断加大，我国轨道交通总营业里程及路网密度不断提升，为
我国轨道交通行业的发展打下坚实的基础，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列。
铁路在我国经济社会发展中具有重要地位，铁路作为国民经济的大动脉，对带动区域经济社会发展具有
重要的作用。根据中国国家铁路集团有限公司网站信息，2023年度，全国铁路固定资产投资完成7645亿元，
同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高速铁路2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截止2023年底
，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里；全国铁路路网密度165.0公里/万平方公里，复
线率60.3%，电化率75.2%。西部地区铁路营业里程6.4万公里。
根据中国城市轨道交通协会统计，2023年共计新增城轨交通运营线路长度884.55公里，新增运营线路26
条，新开后通段或既有线路的延伸段27段，新开通运营车站529座，其中有26座车站仅为新车站投运，不涉
及运营线路长度的增加。截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市投运城轨交通线路11232.65公里，
其中地铁8547.67公里，占比76.10%。2023年新增红河州、滁州、许昌3个城轨交通运营城市。
报告期内，公司围绕“轨道交通运营维护一体化解决方案及高端装备”的主营业务，持续提升研发创新
能力，通过逐步扩大市场领域，培育新产品市场，优化管理体系，健全各业务板块目标管控等举措，打造高
端制造系统平台，提升轨道交通智能运维解决方案及综合服务能力，保持公司持续稳健发展；积极参与相关
新能源储能领域的产业、行业交流，稳步推进新能源研发中心建设和新型储能领域解决方案的研发工作。年
度内，管理层围绕公司战略，积极稳妥推进各项工作，主要开展了以下重点工作：
1、紧抓轨道交通行业发展机遇，以市场为导向，持续推动市场开拓。
坚持“以市场为导向”原则，秉承“用户至上”理念，持续加大市场开拓力度。强化与国内外领先企业
、系统总包商的合作，推动合作共赢。
积极响应客户运营提质增效需求，主动与行业主管部门、业主用户沟通交流，针对设备监测、无人机房
巡检、运营线路安全巡防提出基于AI的智能化系统或方案；加大与已完成交付的城轨用户的日常运营支持和
技术交流力度，针对用户运营新需求，联合立项攻关；整合产品线各产品功能单元，为客户提供定制化解决
方案或装备，持续推动轨道交通市场开拓。
2、坚持自主创新，持续加大研发投入，加快新产品市场应用进度，丰富产品结构。
持续加大研发投入，在现有产品及技术基础上，根据现场用户的需求，多角度深挖安全防控范围及应用
，更大程度的实现技防代替人防；扩展监测监控范围，提升精细化感知能力，引进消化吸收智能化技术，尽
量全面的实现机器智能代替人工重复劳动。
继续坚持以研发为核心，持续将人工智能、云平台、大数据、物联网等先进技术与自身行业及公司各产
品线产品深度融合，在设备状态的分析诊断、线路环境数据的分析、管理辅助决策、图像智能识别及无人机
房智能巡检等研发项目方面，均取得了突破。
加快新产品市场应用的推广节奏，完成了信号集中监测系统功能补强子系统及质量测试平台试点验证及
发布，及线路安全环境管控平台智能分析算法的开发和行业测试等重点工作。
3、加强产品现场交付和应收账款回收管理，保障公司现金流充裕水平。
充分利用信息化手段，针对重点项目交付周期长，涉及接口多，协调面广的特点，加强各产品现场交付
过程管理，严格品质管控，确保重点项目的按期高质量交付。进一步完善销售各环节考核制度，提高业务责
任人应收账款风险意识，加强与客户沟通，定期核对往来账目，确保货款按合同约定及时收回。
4、稳步推进储能装备及智能微电网的研发工作。
报告期内，根据新能源研发中心各项工作进度，规划并建成了满足中小规模电堆及储能系统批量生产要
求的中试研发基地。针对全钒液流电池的核心组成，完成了32kW标准电堆模块的设计验证工作，和小批量自
制电解液制备的工艺验证；同步完成了基于全钒液流电池的125kW/250kWh储能集装箱和250kW集装箱的设计
方案规划，以及配套设备选型。
持续完善园区智能微电网系统平台软件；积极参与行业规范标准的编制工作，及时跟进行业政策变化及
最新技术发展方向；集成浸没式液冷锂电池储能系统；升级园区智能微电网系统解决方案。
5、实施员工持股计划方案，充分激发公司内生活力，进一步完善公司的中长期激励机制。
综合前次持股计划实施效果，筹划实施了2023年员工持股计划，逐步形成持续性股权激励制度，促进核
心团队及骨干员工与公司长期成长价值的深度绑定，充分调动员工的积极性和创造性，保持和进一步强化公
司的竞争优势，保证公司业绩的稳定增长和新领域业务的快速拓展，确保公司发展战略和经营目标的实现，
保障公司的长期稳健发展。
6、强化内控落实质量，提升子公司经营水平。
以质量体系为依托，全面强化经营环节的落实质量；以“提数量”与“保质量”协同发展为目标，努力
提升经营成果的质量水平。持续加强对经营不佳的子公司（产品线）的管理优化调整，报告期内取得明显成
效。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务及经营模式
1、公司主营业务
公司专注于自动化测控技术的研发推广，主要产品聚焦于轨道交通行业，是国内领先的轨道交通运维设
备供应商及运营维护集成化解决方案提供商，主营业务为轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维
护等，公司主要客户是国铁集团下属各铁路局集团公司、各地城市轨道交通及大型企业自备铁路的建设方。
根据各个产品的核心功能与技术特点的不同，公司产品主要分为监控产品线、运营管理产品线、信号基
础设备产品线、综合运维信息化及运维装备产品线四大系列，上述产品适用于国家铁路（高速铁路和普速铁
路）、城市轨道交通、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等
不同领域。
监控产品线涵盖设备监测、环境监测和综合监控等多个方向，主要包括信号集中监测系统（CSM）、铁
路防灾安全监控系统、高速铁路地震预警监测系统、综合视频监控系统、电加热道岔融雪设备、道岔缺口监
测系统、动力及机房环境监控系统、城市轨道交通综合监控系统（ISCS）、城轨安防集成平台、环境与设备
监控系统（BAS）、城轨能源管理系统和城市轨道交通信号维护支持系统（MSS）等；运营管理产品线主要包
括铁路运输指挥综合系统、无线调车机车信号和监控系统（STP）、列车自动监控系统（ATS）和城市轨道交
通自动售检票系统（AFC）等；信号基础设备产品线主要包括智能电源设备、铁路信号计算机联锁系统（CBI
）、计轴设备和道岔转辙机等；综合运维信息化及运维装备主要包括接触网水冲洗车、地铁隧道清洗车、电
务生产指挥系统、电务大数据智能运维平台、城市轨道交通智能运维平台等。针对国铁集团下属的高速和普
速铁路，公司主营业务为铁路基层站段提供保障列车运行安全的基础设备；为铁路管理提供平台手段，提高
运营管理的效率；为铁路运营设备在运用过程中的状态进行监测和管理提供手段和平台，提高设备的运用质
量和维修效率，降低维护人员的工作强度和维护成本；针对铁路运营可能面临的包括灾害及其他突发危险等
环境变化进行监测预警，保证运营安全。产品已覆盖铁路电务、工务、供电、机务、运输等多个专业领域。
针对城市轨道交通领域，面向城市轨道交通提供涵盖轨道交通综合监控系统（ISCS）、城轨安防集成平
台、自动售检票系统（AFC）、环境与设备监控系统（BAS）、城轨能源管理系统、城市轨道交通信号维护支
持系统（MSS）、城市轨道交通数字化运维平台、地铁隧道清洗车和轨道交通相关维保服务等多项智能化及
节能综合解决方案，为乘客提供安全、舒适、便捷的智能化出行环境。
2、公司经营模式
公司产品/系统根据是否有行业内成文的标准规范文件，分为标准型和定制型。对于有对应行业标准规
范的标准型产品，通过直接向客户销售和系统集成商合作配套销售两种方式。通过投标和商务谈判等市场竞
争方式获得产品和服务订单，产品经过安装、现场调试、用户验收等环节后投入使用。
对于根据客户特定需求的定制型产品/系统，在具体营销过程中，首先进行用户需求调研和售前支持，
协助用户完成项目设计工作，在公司产品研发的知识库中，提取成熟的产品框架和相应模块，进行二次开发
，以项目管理的方式进行订单制造、交付。
在生产与服务方面，完全顺应中国铁路及城市轨道交通系统的建设和运营模式，主要采取以销定产的经
营模式，根据客户订单及业主的特定需求提供定制化的系统及服务，严格依照合同要求按期、保质提供相关
产品及服务。在质量保障方面，公司已经构建起以IRIS、ISO9001、CMMI为基础，CRCC、SIL4产品认证为标
准，精密的检测仪器、严格的检验制度为支撑的质量控制体系，确保产品质量持续稳定。
（二）行业发展情况
（1）轨道交通领域
根据国铁集团网站信息，2023年，“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的铁路项目有序推进，
丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投
入运营；重庆至万州高铁、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、
黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；建成铁路专用线92条。2023年度铁路建设成果丰硕，全国
铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，投产新线3637公里，其中高铁2776公里，充分发挥了铁路
建设投资对经济社会发展的有效拉动作用。截止到2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁
4.5万公里。
根据中国城市轨道交通协会统计，2023年度新增城轨交通运营线路长度884.55公里，新增运营线路26条
，新开后通段或既有线路的延伸段27段，新开通运营车站529座(换乘车站重复计算)，其中有26座车站仅为
新车站投运，不涉及运营线路长度的增加。截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市(其中盐城市为
本年度补充统计城市)投运城轨交通线路达到11232.65公里，其中，地铁8547.67公里，占比76.10%。2023年
当年新增红河州、滁州、许昌3个城轨交通运营城市，此外，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉
、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、哈尔滨、苏州、郑州、长沙、兰州、青岛、福州、合肥、贵阳、
温州、绍兴、金华、南通、宜宾27个城市也均有城轨交通新线、新段或延长线开通运营。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（“简称规划《纲要
》”）明确提出，加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系，构建快速网，基本贯通“八纵八横”
高速铁路等，完善干线网，加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造等；推进城市群都市圈交通一体化，加
快城际铁路、市域（郊）铁路建设，有序推进城市轨道交通发展；提高交通通达深度，推动区域性铁路建设
，在交通强国建设工程专栏中关于城市群和都市圈轨道交通列示了“十四五”期间将新增城际铁路和市域（
郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。继续推动先进轨道交通
装备制造业优化升级，深入实施增强制造业核心竞争力和技术改造专项，鼓励企业应用先进适用技术、加强
设备更新和新产品规模化应用。
国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“十四五”期间，预计增加铁路营业里程1.
9万公里，其中高速铁路营业里程增加1.2万公里，城市轨道交通运营里程增加3400公里；以“八纵八横”高
速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充。
2023年5月，长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整已获国家发展改革委批复，规划里程约121.29公
里，设站83座，总投资840.13亿元。2023年5月，北京市城市轨道交通第三期建设规划已取得国家发展改革
委批复，规划里程约231.3公里，设站88座，总投资约2000亿元。2023年5月，深圳市城市轨道交通第五期建
设规划已获国家发展改革委批复，规划里程约185.6公里，设站138座，总投资1952亿元。2023年9月，《常
州市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）》获国家发展改革委批复，规划包括：5号线、6号线一
期及2号线延伸线。
2023年1月，《郑州市低运量轨道交通线网规划》在郑州市自然资源和规划局进行批后公示，本项目计
划总投资257亿元。2023年4月26日，郑州市发改委发布郑州市低运量轨道交通建设规划项目社会稳定风险分
析征求公众意见公示，拟建设郑州市低运量轨道交通T3线一期工程位于郑州市高新区及中原区，线路全长约
16km，共设车站18座，本工程总投资约22.52亿元。2023年12月28日河南郑州航空港发布了《郑州航空港经
济综合实验区中低运量线网规划》，郑州航空港区经济综合实验区远景年共规划4条低运量线路，总里程约6
4.4公里。
由上述信息可见，近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行业持续良
好发展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著，铁路及城市轨道交通运营里程数持续增加，行业发展依然
延续过去十多年来的高位投资态势。
（2）新能源储能领域
国家能源局2024年1月举办的新闻发布会上，国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦就2023年
我国新型储能发展情况作简要介绍，2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超
过260%，近10倍于“十三五”末装机规模；截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达31
39万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。从投资规模来看，“十四五”以来，新增新型储能装机直
接推动经济投资超1千亿元，带动产业链上下游进一步拓展，成为我国经济发展“新动能”。
“十四五”以来，国家能源局大力完善新型储能发展政策体系，先后出台《关于加快推动新型储能发展
的指导意见》《“十四五”现代能源体系规划》《“十四五”新型储能发展实施方案》等文件，引导各地因
地制宜发展新型储能。2023年制定发布行业标准《新能源基地送电配置新型储能规划技术导则》，填补了标
准在该领域的空白。截至2023年底，全国已有20多个省（区、市）出台了新型储能专项规划、实施方案或指
导意见，相关发展政策还在进一步不断完善。目前国家和地方发布的大量储能相关的政策，有涉及发展规划
政策、补贴政策、电价政策、电力市场政策、辅助服务政策、管理规范政策、科技装备政策及示范项目政策
等。
《河南省“十四五”新型储能实施方案》明确了河南省新型储能发展目标：到2025年，实现新型储能从
商业化初期向规模化发展转变，逐步培育完善市场环境和商业模式，力争并网新型储能装机规模达到220万
千瓦；到2030年，新型储能全面市场化发展，形成一批拥有自主知识产权的核心技术，建成一批技术创新和
产业发展基地，市场机制、商业模式成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，基本满足构建新型电力系
统需求，有力促进我省能源领域碳达峰目标如期实现。
由上述信息可知，在国家和地方政策的推动下，新型储能行业作为新兴产业，未来发展潜力巨大，市场
前景广阔。
（三）公司所处的行业地位
1、国家铁路行业：公司通过在国家铁路行业多年的积累，具有丰富的行业经验和专业知识，能够提供
专业的解决方案和定制化的服务，坚持“为客户创造价值”的理念，致力于推动创新和颠覆性技术的研发和
应用，努力深耕、精益求精，在生产的每个环节把控产品质量，在追求经济效益的同时注重社会效益，在国
铁行业内有着良好的口碑。其中铁路信号集中监测系统、铁路防灾安全监控系统、地震监测预警系统、电务
安全生产指挥系统及接触网水冲洗车等产品在技术上、标准影响度及品牌推广上具有优势地位。
2、城市轨道交通行业：公司始终坚持“用户至上”的核心原则，随着具有自主知识产权的核心软件平
台的上线开通，公司综合监控产品已具备核心技术平台、项目交付管理、项目维护管理等全部核心能力，目
前该产品在河南区域内有较强优势，在轨道交通行业被广泛认可。目前，对于地铁隧道清洗车系列产品，公
司拥有多项自主知识产权的核心技术，属于国内领先水平，具有较大的市场竞争优势。同时，借助公司区域
优势、高质量产品服务和国铁方面的技术和经验积累，公司其他各产品线产品在城市轨道交通行业均有一定
优势。
三、核心竞争力分析
1、研发优势
（1）行业业务需求的深度把握能力
公司核心团队二十多年专注于轨道交通行业，通过长期研发和项目实施经验的积累，对轨道交通行业有
了深刻的理解，能够深度把握行业用户当前及未来潜在的需求，合理平衡用户需求的轻重缓急与关键要点所
在，主导和参与了多个产品行业标准的制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用
性。
（3）科学的研发流程与灵活有效的研发机制
公司软件研发管理较早导入了CMMI体系，经过多年的实践与不断完善，于2021年通过了CMMI5级的认证
；系统集成研发于2017年导入IRIS体系，在实际研发过程中，不断强调和完善各类流程的敏捷性优化升级，
结合不同产品的特点，裁剪优化不同过程文件，使得需求开发管理、风险管理、测试验证管理、全生命周期
成本管理等核心过程全面有效落地，并与开发效率提升互相促进。通过灵活有效的研发机制，加强与客户的
沟通协作，能够更高效、更直接地了解客户的实际需求，提高研发反应能力；针对关键基础技术，加强与行
业知名高校、科研院所的交流和合作，能够及时跟进前瞻性技术发展，提高产品研发的先进性。
（4）完备的产品需求开发环境和测试实验室
针对国铁行业产品，在公司搭建了完备的铁路车站环境，齐全的工务、电务设备和区间模拟隧道、边坡
环境，车站机房内配备有公司基础设备产品线、运营指挥产品线及监控产品线的各型号产品，结合各产品在
现场4000余站、上万公里高铁线路上的运行数据，能够全面准确分析用户需求的关键表现，开发出更具有针
对性的用户需求，提升客户满意度；针对城市轨道交通行业产品，公司搭建了智慧城轨实验室，涵盖灾害监
测、智慧运营、智慧车站、智慧安防、智慧能源等板块，由单线路调度指挥，到城市多线路线网级运营协调
，用户各类潜在需求及解决效果清晰明了；针对新能源产品研发，公司搭建了园区综合智能微电网，涵盖风
光发电管理、用户侧充电管理及多场景放电运营测试等板块，搭建了钒液流电池测试实验室，涵盖电解液综
合分析、单电堆测试、综合堆叠测试等专项实验室；公司测试中心配置有高低温测试、震动冲击测试、电磁
兼容测试等常规型式试验室，和盐雾砂尘、喷淋等特定性能测试试验室，能够全面支持产品集成选型及研发
过程测试。
（5）持续的研发投入形成的核心产品数据及知识库
公司坚持持续的研发投入，形成具有核心竞争力的知识产权体系，截至2023年底，拥有383项授权专利
（含发明专利93项）和173项软件著作权，其中2023年度新增专利32项（含发明专利5项）和软件著作权13项
；2023年新增申请专利56项。长期稳定的研发投入，使得在轨道交通基础设备监测、环境监测、通信信号电
源、水冲洗等领域，涵盖电子电路、软件架构、数据算法、流体控制、可靠性分析等专业方向，公司积累了
海量的过程测试数据及成熟的技术构件，高质量的研发知识库，能够极大提高研发效率，降低研发成本，并
确保公司产品中的自研比例，稳定公司整体经营的毛利率水平。
2、以满足客户当前及未来需求为目标的持续创新能力
满足客户当前及未来需求一直是公司持续创新的根本目标。在研发方面，秉承着“应用一代、开发一代
、研究一代”的创新路径，针对监控产品线的产品逐步由在线监视与测量，向数据的智能分析升级，由故障
报警功能向异常预警功能升级，由局部数据分析向海量大数据分析升级，由单一网络平台向具备国密功能的
网络安全平台升级，由人工辅助分析向智能AI分析升级；运营管理产品线逐步向涵盖全过程、自动化、智能
化升级；运维信息化及运维装备产品逐步向全流程数据化、自动化、智能化升级。在项目交付及市场管理方
面，持续优化调整内部组织架构，根据不同产品和项目特点，分别设置属地化子公司、交付项目部、区域维
护项目部、产品代维项目部等，提高项目交付效率和质量，始终保持优质的客户服务和市场反应能力。
3、市场先入优势
公司是国内较早进入轨道交通行业，提供轨道交通运维设备及运营维护集成化解决方案的高科技企业，
具有丰富的技术开发和项目实施经验。公司自上世纪九十年代成立以来至本报告期末，已累计开通了4000多
个站场的信号集中监测系统，和67个监测中心系统；公司的高铁防灾监控系统累计开通13500多公里高铁线
路，现场监测点3100多个；城市轨道交通综合监控系统累计中标17条城轨线路，线路长度507.32公里，截止
2023年底已开通14条，398.9公里城轨线路，共计281个车站和15个线路中心系统；公司在水冲洗车设备领域
，作为唯一通过原铁道部技术鉴定的产品研制单位，接触网水冲洗车市场交付量处于绝对领先位置；除上述
具备明显领先优势的产品外，产品线全系产品开通应用在全国18个铁路局集团公司、28个城市轨道交通集团
公司和多个企业的自备铁路公司管辖的车站及线路上，这些产品（项目）的实施与开通，为公司培养了一批
业务扎实、现场熟悉的工程技术人员，也积累了丰富的项目经验，为公司市场开拓奠定了良好的基础；同时
，随着公司项目和客户资源的增多，原有项目的更新换代需求持续增加，从而进一步巩固公司的竞争优势，
并为公司收入的增长提供稳定的来源。
4、质量保证优势
在质量、安全生产方面，公司始终本着“安全为本、质量第一”的原则，严守安全红线，坚持质量导向
，为公司持续发展打下良好基础。公司于2003年通过了ISO9001质量体系认证，2008年通过CMMI3级认证，20
11年通过ISO14001环境体系认证和OHSAS18001职业健康与安全管理体系认证，2017年通过IRIS体系认证，20
21年通过CMMI5级认证。建立了产品开发、生产制造、系统交付、工程现场、环境保护、职业健康与安全的
“全生命周期质量风险管理”体系，并通过内部审核、管理评审、管理体系监督审核、产
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