经营分析☆ ◇002363 隆基机械 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
公司主要从事制动毂、制动盘及刹车片等汽车零部件产品的生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机械制造业(行业) 23.80亿 99.94 2.21亿 99.37 9.27
其他(行业) 143.52万 0.06 140.68万 0.63 98.02
─────────────────────────────────────────────────
制动盘(产品) 20.76亿 87.21 1.99亿 89.83 9.60
载重车制动毂(产品) 2.33亿 9.80 1595.95万 7.19 6.84
普通制动毂(产品) 5317.11万 2.23 392.37万 1.77 7.38
铸件(产品) 1511.95万 0.64 111.93万 0.50 7.40
轮毂(产品) 156.53万 0.07 24.06万 0.11 15.37
其他(产品) 143.52万 0.06 140.68万 0.63 98.02
制动钳体(产品) 8.71万 0.00 -6.67万 -0.03 -76.56
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 13.42亿 56.38 1.11亿 49.98 8.26
国外(地区) 10.39亿 43.62 1.11亿 50.02 10.69
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 23.81亿 100.00 2.22亿 100.00 9.32
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机械制造业(行业) 11.34亿 99.95 1.09亿 99.92 9.64
其他(行业) 59.71万 0.05 9.25万 0.08 15.49
─────────────────────────────────────────────────
制动盘(产品) 9.93亿 87.51 9935.18万 90.83 10.01
载重车制动毂(产品) 1.09亿 9.62 744.48万 6.81 6.82
普通制动毂(产品) 2224.82万 1.96 174.57万 1.60 7.85
铸件(产品) 842.84万 0.74 52.61万 0.48 6.24
轮毂(产品) 134.54万 0.12 21.85万 0.20 16.24
其他(产品) 59.71万 0.05 9.25万 0.08 15.49
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.07亿 53.50 5557.63万 50.81 9.16
国外(地区) 5.28亿 46.50 5380.31万 49.19 10.20
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机械制造业(行业) 22.23亿 99.86 1.94亿 98.70 8.71
其他(行业) 316.65万 0.14 255.24万 1.30 80.60
─────────────────────────────────────────────────
制动盘(产品) 18.93亿 85.03 1.71亿 86.96 9.01
载重车制动毂(产品) 2.48亿 11.13 1816.95万 9.26 7.34
普通制动毂(产品) 6250.79万 2.81 482.49万 2.46 7.72
铸件(产品) 1368.53万 0.61 109.87万 0.56 8.03
制动钳体(产品) 427.39万 0.19 -141.01万 -0.72 -32.99
其他(产品) 316.65万 0.14 255.24万 1.30 80.60
轮毂(产品) 188.74万 0.08 34.79万 0.18 18.43
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 12.63亿 56.73 8291.09万 42.27 6.57
国外(地区) 9.63亿 43.27 1.13亿 57.73 11.76
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.26亿 100.00 1.96亿 100.00 8.81
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机械制造业(行业) 10.69亿 99.88 7371.81万 99.23 6.90
其他(行业) 132.18万 0.12 56.86万 0.77 43.02
─────────────────────────────────────────────────
制动盘(产品) 9.04亿 84.49 6545.60万 88.11 7.24
载重车制动毂(产品) 1.19亿 11.09 689.59万 9.28 5.81
普通制动毂(产品) 3554.80万 3.32 --- --- ---
铸件(产品) 721.46万 0.67 --- --- ---
制动钳体(产品) 220.94万 0.21 --- --- ---
其他(产品) 132.18万 0.12 56.86万 0.77 43.02
轮毂(产品) 94.97万 0.09 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 5.43亿 50.79 3294.48万 44.35 6.06
国外(地区) 5.27亿 49.21 4134.19万 55.65 7.85
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售13.40亿元，占营业收入的56.30%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 38691.78│ 16.25│
│客户二 │ 38251.10│ 16.07│
│客户三 │ 23644.31│ 9.93│
│客户四 │ 19101.38│ 8.02│
│客户五 │ 14359.03│ 6.03│
│合计 │ 134047.60│ 56.30│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购7.20亿元，占总采购额的39.22%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│单位一 │ 30152.56│ 16.42│
│单位二 │ 13274.00│ 7.23│
│单位三 │ 11399.14│ 6.21│
│单位四 │ 10174.81│ 5.54│
│单位五 │ 7013.14│ 3.82│
│合计 │ 72013.65│ 39.22│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
1、汽车行业基本情况
报告期内，我国汽车产销继续保持稳定增长，连续16年稳居全球第一。据中国汽车工业协会统计分析，
2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高，继续保持在
3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和
5.8%，为稳住汽车消费基本盘发挥了积极作用；商用车市场表现较弱，产销未达到400万辆的预期；新能源
汽车继续保持快速增长的态势，产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%；其中
新能源汽车新车销量达到新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。
2、汽车零部件制造行业发展阶段及周期性特点
我国汽车零部件行业处于快速发展与转型的变革期，各大整车厂通过简化供应链层级、减少中间环节，
改变以往的采购模式，转向生产规模、研发实力、产品质量、成本优势和服务优势较强的汽车零部件制造商
，通过进行“去中间化”直采来降低制造成本、提高市场份额。
汽车零部件行业作为汽车产业的上游，其发展与宏观经济形势、汽车行业兴衰紧密相连，具有较为显著
的周期性特点。汽车的更新换代、新车型推出节奏等对零部件行业影响显著，如车企推出新车型或进行大规
模产品升级时，会带动相关汽车零部件的研发、生产与销售。同时，汽车零部件企业的全球化布局正日益多
样化，全球化采购已成为汽车工业的重要发展趋势。在当前全球汽车市场平稳增长的形势下，汽车零部件市
场发展总体情况良好，呈现出持续稳步增长的态势。随着全球价值链的进一步细化，汽车零部件行业作为整
车生产的重要环节，在开发和生产过程中与整车厂企业紧密合作、相互依赖，整车厂与零部件企业间基于市
场形成的配套供应关系逐渐成熟，催生了一批专业化程度更高、规模更大的汽车零部件企业。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、主要业务
公司主要从事汽车制动部件产品的研发、生产与销售，产品包括汽车用制动盘、制动毂等；面向国内、
国外两个市场，涵盖乘用车、商用车两大领域，实现燃油与新能源汽车产品的协同发展，是国际大型汽车零
部件采购集团的主要供应商，国内主要为各大自主品牌、合资品牌以及新能源整车厂OEM配套。
2、经营模式
（1）采购模式
汽车制动部件生产所需主要原材料为废钢等，均采用外购模式，通过制定采购计划，分批向合作供应商
进行采购，各供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划，公司根据计划的完成情况给予滚动付款。
公司采取按需采购和战略储备并行的策略，一方面根据在手订单情况，按需采购，并通过锁价、与供应商签
订战略合作协议等方式减少价格波动影响；另一方面，密切关注市场价格走势，分析和预判大宗原材料趋势
并适时开展战略采购，以降低原材料整体成本。
公司主要供应商为通过质量管理体系认证的企业，与公司有着多年的战略合作关系，能够保证按时执行
采购计划。同时，公司构建了成熟的供应商管理体系，对供应商进行分类分级管理，以促进成本优化以及效
率和质量的提升。
（2）生产模式
汽车制动部件有较高的安全性要求，公司始终按照“以销定产”的方式组织生产，即根据客户订单，结
合产品的库存情况和运输周期，由生产部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产过程中推行“
精益生产”管理，技术研发、品管、装备、动力及储运等部门协同分工，生产部门总协调；各主要工序间采
用流水线作业的方式组织生产，通过整体优化、合理配置，保证产品质量、成本目标和客户需求。
（3）销售模式
公司主要销售模式为直接面向国内外各大整车厂以及汽车制动器总成、车桥生产企业、国际大型汽车零
部件采购集团。根据客户订单交付时间安排生产并配送至指定地点，满足客户需求。
3、公司产品市场地位
公司深度挖掘市场潜力并充分发挥国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌的市场架构优势
，在燃油汽车与新能源汽车市场协同布局，积累了丰富且优质的客户资源，在国内外市场地位显著且具备一
定的影响力。
在国内市场，公司与比亚迪、长城、长安、北汽、吉利、奇瑞、上汽、东风集团、广汽集团、江淮、江
铃、蔚来、小鹏、赛力斯、长安深蓝、长安凯程、长安阿维塔、宇通等众多知名整车厂建立了深厚的合作关
系，不仅成为主要合作伙伴，更达成长期战略合作关系。凭借可靠的产品质量和出色的服务优势，公司先后
被宇通、比亚迪、长安、奇瑞、广汽等国内高端客户的多款车型指定为独家供货方和优秀供应商，在国内汽
车供应链中占据重要位置。
在新能源汽车板块，公司大力拓展合作版图，已与比亚迪、广汽丰田、广汽埃安、长安福特、长安马自
达、长安新能源、长安阿维塔、沃尔沃、易捷特、奇瑞、吉利、北汽、长城、江淮、宝骏、小鹏、赛力斯、
零跑等众多新能源汽车厂建立起稳固的业务合作关系。涵盖了行业内的自主品牌与合资品牌，充分展现了公
司在新能源汽车领域的强大竞争力与市场影响力。
在国际市场，公司与Brembo、PE、GPC(NAPA)、Meritor、Advance、PHCVALEO、BPI、CENTRIC等国际知
名汽车零部件连锁商和经销商，以及马来西亚PROTON、PRODUA等著名汽车厂建立了长期且稳固的合作关系。
这一系列合作成果，进一步提升了公司在全球汽车产业中的知名度和影响力。
三、核心竞争力分析
1、技术研发优势
公司高度重视科研创新平台建设，先后成立省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、
“工业设计中心”、“博士后创新实践基地”和通过CNAS认可的国家级检测中心；通过人才引进、产学研合
作，与山东大学、东北大学、山东建筑大学、济南大学、中国机械科学研究总院等建立了合作关系，借助高
校院所的技术、人才优势进一步提升自身的技术研发实力。
公司是汽车制动鼓、汽车制动盘、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位和参与起草单位。经过数十年
行业深耕与技术积累，公司在汽车制动系统领域拥有丰富的核心技术经验，依托独有的核心铸造技术和完善
的协同开发能力，我们不仅掌握正向设计与逆向优化的双重开发实力，更形成了"数字建模-仿真验证-原型
制造"完整开发闭环的全覆盖。通过集成CAD/CAE数字化工具链、PLM全生命周期管理平台及3D打印技术，可
为客户定制开发多元化产品矩阵，提供不同结构、材质的优质产品，以及试验验证、快速交样、制动部件裂
纹、抖动、噪音解决方案等服务，具备独特的技术研发优势。
2、质量保证优势
公司拥有完善且可靠的质量保证体系，先后通过ISO9000、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF16949
质量体系认证，以及ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系认证。在持续对MES系统进行
优化升级的同时，通过信息化平台建设，实现产品质量的全过程可追溯性。
公司不断进行生产线自动化升级，各生产工序广泛应用机器人操作，实现智能化管控，打造集柔性化、
自动化、数字化和精益制造于一身的智能生产车间，持续推进数字化工厂建设，确保产品质量满足客户要求
。
公司检测中心配备国际先进的检测设备，引进美国LINK试验台架、德国蔡司扫描电镜、英国三坐标测量
仪、意大利马波斯检测仪等，从质量管理、质量检验与试验、计量理化检测等多个维度严把产品质量关，为
客户提供关键数据支持与卓越的产品质量保障。
3、生产规模优势
汽车零部件行业是典型的规模经济效益显著的产业之一，公司已构建起极具竞争力的生产规模优势。铸
造工序可实现日投料2000多吨，产品矩阵覆盖制动盘、制动毂等上万种规格型号，无论是生产规模还是产品
型号数量均在行业内名列前茅。
公司工艺装备优势显著，从各个关键生产环节全方位保障产品高质量交付。其中，铸造工序拥有19条先
进生产线，配备美国应达电炉、意大利保温浇注炉、日本全自动射压造型线和浇注机、德国兰佩制芯中心、
美国GK落砂机等先进设备；加工工序采用国际先进的数控机床与加工中心；涂装工序则采用全自动喷涂清洗
包装生产线。
公司拥有完善的供货保障机制，一方面，能够为不同客户提供更为丰富的产品型号选择，充分满足客户
的差异化需求；另一方面，可依据市场动态和客户个性化需求，在短时间内研发出契合需求的新产品，并迅
速投入批量生产，保证交付稳定。智能化柔性生产体系与全流程质量追溯系统的深度融合，持续助力公司保
持行业领先优势。
4、成本管控优势
公司深度践行精益生产管理，加强对供应链的管控，在采购、生产、周转、物流配送等方面建立了严格
的管控体系，确保产品从原材料采购直至成品交付全过程中的质量达标、效率提升、成本可控。
公司凭借规模化采购、深度战略合作等手段，加大对原材料采购成本的管控，并通过强化客户和供应商
之间的伙伴关系、增加诚信度来进行长期的战略合作；在生产环节，通过消除浪费、优化流程、提高效率、
工艺改进、技术升级、能源高效利用等方面来实现降本增效；公司严格的成本核算体系、精准的数据基础为
产品定价、市场拓展、战略决策等提供了有力保障。公司通过在采购、生产、资源利用、核算等多方面发力
，形成强大的成本管控优势，确保公司持续稳健发展。
5、经营管理优势
公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队，通过不断完善治理体系，优化管理流程，建立起一套科学
有效的决策和内部管理机制。公司始终以全面预算管理为抓手，完善目标责任考核，通过将经营目标细化分
解、过程监控和绩效考核，促进目标的圆满达成。同时，结合公司标准化推进与流程升级再造，运用信息化
系统规范内部业务协同、整合上下游资源，进一步提升公司内部的数字化管理水平，为公司生产经营和稳健
发展提供坚实保障，使公司在激烈的市场竞争中始终保持领先优势。
6、市场品牌优势
历经三十多年发展，公司依托技术、质量、规模、风控等诸多优势，构建起以国内市场为核心，
国外市场为辅助的稳健市场格局，与众多整车生产企业、制动系统生产企业等建立了长期稳定的合作关
系，凭借卓越的产品表现，多次被整车厂评为“优秀供应商”、“核心供应商”、“战略供应商”等荣誉称
号，隆基品牌的知名度和影响力持续攀升，为公司持续拓展市场、提升市场份额奠定了坚实基础。
四、主营业务分析
1、概述
1、报告期内，公司实现营业收入2381020269.04元，同比增长6.96%，实现归属于上市公司股东的净利
润为46978006.74元，同比增长27.41%。截止报告期末，公司资产总额3375622672.06元，同比下降0.93%，
归属于上市公司股东的净资产2114575761.47元，同比下降0.38%。
2、报告期内，公司重点做了以下几方面工作
（1）优化市场布局、深挖市场潜力，助推市场升级
报告期内，公司持续构建国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌、燃油与新能源汽车的市
场架构，形成普通制动盘与高端制动盘市场的优势互补，不断巩固现有市场、拓展新领域来提高市场占有率
；国内市场，一是持续加大新能源市场开发力度，并通过优化客户群体，重点开发和服务于中高端客户。二
是逐步实现由二级市场直接服务于各大整车厂，目前已直接供应广汽丰田、沃尔沃、比亚迪、奇瑞、吉利、
广汽新能源、广汽乘用车、长安、长城、易捷特、蔚来、东风柳汽、江淮汽车、江铃新能源等整车厂。国外
市场，在进一步巩固和服务好现有老客户、争取更多新型号、提升销售份额的同时，不断加大新市场、新客
户的开发力度，提高市场占有率。未来，公司将从技术研发、产品质量、生产交付、服务保障上满足客户需
求，实现市场管理的提质升级。
（2）推动创新驱动，以科技创新引领行业发展
报告期内，公司持续强化创新驱动发展战略，依托专业化研发团队的核心优势，在技术创新领域
取得丰硕成果，累计获得专利、科技成果等知识产权20余项。公司检测中心凭借卓越的技术实力与严谨
的质量管理体系，顺利通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）复审，并成功通过比亚迪、吉利、长安、
蔚来等知名车企的实验室专项审核，彰显了行业领先的检测认证能力。
在产品研发方面，公司聚焦市场需求，全年完成近百个型号的正向设计开发项目，持续优化产品矩阵，
为业务发展注入强劲动力。此外，公司充分发挥3D打印技术的独特优势，构建起高效的产品开发响应机制，
在特殊产品样件交付环节实现品质、效率与速度的多重突破，为客户提供更加优质的产品与服务体验。
（3）实施标准化建设，推动安全、绿色低碳发展
报告期内，公司将标准化体系建设视为推动企业高质量发展的有力抓手，并持续发力。一方面，公司精
准锚定标准化工作的长远目标，结合自身发展现状与行业趋势，精细谋划每一步工作规划，详细制定切实可
行的实施措施，并配套以科学严谨、全面细致的考核标准，确保标准化建设有方向、有路径、有监督、有激
励。另一方面，在执行层面毫不松懈，以严格标准要求自身，全面推进现场、设备、质量、工艺等标准的落
地实施。实现从业务架构的精心搭建，到目标的精细化管理；从计划的科学制定，到实施过程的严格把控；
从监督检查的严密执行，到复盘环节的精准激励，再到修正完善的持续优化等全流程闭环管理模式，力求让
标准化作业深度融入公司运营的方方面面，全面提升企业运营效率与管理水平。
在安全生产与绿色发展工作中，公司借助标准化建设这一有力杠杆精准发力，进一步对操作流程规范、
安全防护设施配置、安全检查与隐患排查、能源消耗管控、污染物排放控制、资源循环利用等方面推进标准
化建设，实现标准化管控。同时积极推行清洁生产，注重生产过程中空压机热能、旧砂回收、污水处理等资
源的循环利用，减少资源浪费。
通过深度推进标准化建设，实现了安全保障升级、环境效益优化，为企业的长远稳健发展奠定了坚实基
础，也为公司高质量发展之路提供强劲动力。
（4）加强公司治理，实现规范运作
公司始终将合规治理作为发展基石，持续强化内部控制体系建设，优化法人治理结构。通过明确界定股
东大会、董事会、监事会及经营管理层的权责边界，构建起规范、高效、科学的现代化决策与执行机制。
报告期内，公司严格遵循相关法律法规及《公司章程》规定，有序组织召开4次董事会、4次监事会及3
次股东大会，确保重大决策程序合法合规、执行有力。在信息披露工作中，公司始终恪守真实、准确、完整
、及时的原则，建立健全信息披露管理制度，杜绝虚假记载、误导性陈述及重大遗漏，切实维护了投资者的
知情权与合法权益，进一步提升了公司的透明度与市场公信力。在经营管理层面，公司已全面实现业务、人
员、资产、机构、财务等核心要素与控股股东的独立运作，形成完整闭环的业务链条与自主经营体系，充分
保障了公司的独立性和市场竞争力。
●未来展望:
2025年，国内经济继续保持稳中求进的工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，进一步坚定发展信
心，激发了市场活力，推动经济持续回升向好。1月8日，国家发改委和财政部发布了《关于2025年加力扩围
实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，随着系列政策的出台落地，政策组合效应的不断释放
，将会进一步释放汽车市场潜力，预计汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持稳定增
长。
（一）发展战略
在全球汽车产业向电动化、智能化、网联化加速转型的时代浪潮下，汽车零部件作为产业发展的核心支
撑，正处于战略机遇与竞争挑战并存的关键节点。2025年，公司确定“新质发展，聚力创新”的工作总基调
，构建“三位一体”发展体系：以技术创新为核心引擎，依托公司技术中心与产学研协同平台，重点突破铸
造领域核心技术；以市场拓展为战略支点，深化与头部整车企业的战略合作，打造直供整车厂的“快速响应
供应链”，同时抢抓新能源汽车渗透率攀升的市场窗口期，实现新能源业务营收占比的快速提升；以智能制
造为坚实根基，推进工业互联网融合应用和数字化工厂建设，实现生产效率提升、打造卓越产品品质。
此外，公司在稳固汽车零部件核心业务的基础上，积极布局航空航天、低空经济飞行器及轨道交通等高
端市场领域。通过建立技术转化平台，推动材料工艺、精密制造等核心技术的多场景应用，同步强化品牌价
值建设，打造具有国际影响力的“隆基智造”品牌矩阵，以持续增强企业抗风险能力与行业话语权，实现规
模效益与创新能力的协同增长，迈向高质量可持续发展新征程。
（二）重点工作
1、加强品牌建设，推进市场优化升级
公司持续构建乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌、燃油与新能源的市场架构，紧紧围绕“品牌引领
、市场驱动”的工作部署，全面推进品牌建设与市场优化升级，增强企业核心竞争力，实现高质量可持续发
展。一是国内市场，通过深耕主机配套业务，加速新能源车型的产品渗透，进一步提升直供整车厂份额以及
新能源汽车市场占有率；二是国外市场，在巩固现有市场份额的同时，不断拓宽新渠道、新领域，强化海外
市场布局，提高国外市场占有率；三是建立客户分层管理机制，通过对大客户实行定制化服务，深化与头部
车企的战略合作，并完善中小客户标准化服务体系，提升响应效率与客户粘性；四是加大研发投入，推动轻
量化、高附加值产品落地，通过技术领先性巩固高端品牌定位；五是持续完善全流程标准化质量管控，严格
执行IATF16949等国际标准，以“零缺陷”目标打造行业品质标杆。同时，公司将不断在交付、质量、技术
、服务上，为客户解决市场前端问题，通过系统化的品牌建设与市场优化升级举措，实现从“产品输出”向
“品牌价值输出”的转型，为股东、客户及合作伙伴创造长期价值。
2、加强科研创新，实现技术能力、标准化水平行业领先
公司将锚定“科研创新、标准引领”发展方向，全面推进公司实现高质量发展。在科研创新方面，持续
深化产学研合作，聚焦行业前沿领域开展联合攻关，通过“项目合作”“揭榜挂帅”等机制，搭建科研人才
成长平台，打造一支高水平科研队伍，推动新技术、新工艺、新材料制造实现产业化应用，为拓展航空航天
、低空经济及轨道交通等市场领域夯实基础。
在标准化建设方面，依托产学研创新成果与技术积淀，积极主导或参与国家标准、行业标准及地方标准
的制定，对标国际先进标准完善企业标准体系；同步强化标准实施与动态管理，建立“季度评估、年度修订
”机制，确保标准体系持续优化升级，以标准化建设推动公司产品质量与技术水平进入国际前列，筑牢行业
领先地位。
3、加强人才引进与培养，牢固企业发展根基
公司以实现人才驱动业务增长为目标，将不断完善人才引进与培养机制，致力于构建由行业专家、技术
骨干和管理精英组成的高素质专业化团队，统筹推进各类人才队伍建设，通过“引育并举”方式，加强后备
技术力量和综合性管理人才储备，通过营造人才成长环境，持续开展各类业务培训，建立管理精英、技术骨
干、潜力员工的分层培养体系，分层分类赋能人才成长；通过建立动态激励机制，完善和提升员工绩效考核
和薪酬待遇，提供有竞争力的薪资和股权激励政策,激发人才内驱力，构建引才精准化、培育系统化、激励
多元化的人才管理体系，为公司未来发展提供充足的人才保障。
4、加强数字化建设，推动智能化转型
公司将以智能制造为目标，全面推进自动化与数字化深度融合。聚焦核心生产环节，持续加大投入，引
入先进的自动化技术和智能控制系统，对现有生产线进行系统性改造升级，实现生产流程的精细化管控与高
效协同；通过优化设备布局、革新工艺流程，进一步提升生产效率与产品质量稳定性。
在数字化转型过程中，公司将结合实际需求，引入适配的信息化技术，搭建覆盖研发、生产、销售、管
理全流程的数字化平台。同时，加大数据管理治理力度，建立统一的数据标准与规范，推动数据资产化建设
，深度挖掘数据价值，通过构建智能化数据分析模型，为生产调度、成本控制、市场决策等提供科学化、智
能化的精准数据支撑，加速向智能制造的转型，提升公司核心竞争力。
5、加强安全环保管理，实现绿色制造
公司将锚定“绿色制造、安全发展”的工作目标，从智能管控、技术创新、制度深化等方面持续发力，
通过加大数字化建设，构建安全环保智慧管理平台，发挥智慧监管效能；持续研发应用绿色生产技术，引入
新型清洁生产工艺，降低生产过程中的能耗与污染物产生；动态跟踪国家安全环保政策变化，修订完善安全
环保应急预案，实现制度体系再升级，以更高标准、更实举措推进安全环保管理，为实现绿色制造注入持久
动力。
（三）可能存在的风险
1、宏观经济与市场波动的影响
当前行业宏观形势、外部经济环境复杂多变，可能对公司市场产生一定冲击。应对措施：公司将围绕市
场战略规划，进一步加大国内市场开发力度，尤其是国内新能源汽车市场的销售占比；同时，深入研究国际
市场准入规则与贸易政策，拓展国际市场销售渠道，通过不断提高产品在市场的覆盖率与占有率，进一步对
冲和降低宏观经济与市场波动对公司造成的不良影响。
2、原材料价格波动风险
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