经营分析☆ ◇002454 松芝股份 更新日期：2025-09-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
生产销售各系列大中型客车空调和乘用车空调
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 24.20亿 97.08 3.82亿 89.14 15.80
其他(行业) 7272.86万 2.92 4658.91万 10.86 64.06
─────────────────────────────────────────────────
小车热管理产品(产品) 15.96亿 64.04 2.04亿 47.54 12.78
大中型客车热管理产品(产品) 6.41亿 25.71 1.53亿 35.57 23.81
电池热管理产品(产品) 9093.06万 3.65 --- --- ---
其他(产品) 7671.40万 3.08 --- --- ---
冷冻冷藏机组(产品) 5043.56万 2.02 --- --- ---
汽车电子类产品(产品) 1964.63万 0.79 --- --- ---
电动压缩机产品(产品) 1785.04万 0.72 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 23.38亿 93.78 3.95亿 92.13 16.91
境外(地区) 1.55亿 6.22 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 48.13亿 96.29 6.69亿 88.26 13.90
其他(行业) 1.85亿 3.71 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
小车热管理产品(产品) 31.61亿 63.23 3.52亿 46.45 11.14
大中型客车热管理产品(产品) 12.11亿 24.22 2.63亿 34.67 21.71
其他(产品) 1.85亿 3.71 --- --- ---
冷冻冷藏机组(产品) 1.36亿 2.72 --- --- ---
电池热管理产品(产品) 1.19亿 2.37 --- --- ---
轨道车空调(产品) 9749.85万 1.95 --- --- ---
汽车电子类产品(产品) 5800.93万 1.16 --- --- ---
电动压缩机产品(产品) 3210.20万 0.64 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 47.17亿 94.37 7.32亿 96.55 15.52
境外(地区) 2.82亿 5.63 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
工业(行业) 21.43亿 95.69 3.83亿 87.95 17.88
其他(行业) 9657.65万 4.31 5253.63万 12.05 54.40
─────────────────────────────────────────────────
小车热管理产品(产品) 14.57亿 65.04 2.62亿 60.19 18.01
大中型客车热管理产品(产品) 4.71亿 21.05 9420.84万 21.61 19.98
其他(产品) 9657.65万 4.31 5253.63万 12.05 54.40
电池热管理(产品) 8136.48万 3.63 --- --- ---
冷冻冷藏机组(产品) 5851.73万 2.61 --- --- ---
轨道交通空调(产品) 4833.21万 2.16 --- --- ---
汽车空调零配件(产品) 2679.42万 1.20 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 21.24亿 94.81 4.04亿 92.67 19.02
境外(地区) 1.16亿 5.19 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 43.36亿 91.13 6.03亿 76.26 13.90
其他(行业) 4.22亿 8.87 1.88亿 23.74 44.47
─────────────────────────────────────────────────
小车热管理产品(产品) 25.87亿 54.36 3.05亿 38.63 11.80
大中型客车热管理产品(产品) 11.90亿 25.02 2.43亿 30.78 20.44
其他(产品) 4.22亿 8.87 1.88亿 23.74 44.47
汽车零配件(产品) 2.33亿 4.89 --- --- ---
电池热管理系统产品(产品) 1.53亿 3.22 --- --- ---
冷冻冷藏机组(产品) 1.21亿 2.54 --- --- ---
轨道交通空调(产品) 5224.39万 1.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 45.37亿 95.35 7.75亿 98.08 17.09
境外(地区) 2.21亿 4.65 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售24.33亿元，占营业收入的48.68%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 66283.02│ 13.26│
│第二名 │ 61886.22│ 12.38│
│第三名 │ 43191.92│ 8.64│
│第四名 │ 42137.06│ 8.43│
│第五名 │ 29844.80│ 5.97│
│合计 │ 243343.02│ 48.68│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购7.70亿元，占总采购额的28.41%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 25657.80│ 9.46│
│第二名 │ 18979.46│ 7.00│
│第三名 │ 18900.47│ 6.97│
│第四名 │ 6926.93│ 2.56│
│第五名 │ 6544.16│ 2.41│
│合计 │ 77008.83│ 28.41│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）相关行业发展情况
2025年1-6月，我国汽车“两新”（新能源及以旧换新）政策全面扩围，地方及主要车企补贴政策不断
推出，叠加智能驾驶等创新技术持续普惠，我国的汽车行业延续增长态势并实现新突破。报告期内，我国汽
车产销量分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销量分别完成13
52.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13.0%；中国品牌乘用车共销售927万辆，同比增长25%，市场
占有率达到68.5%。新能源汽车行业快速发展，尤其是新能源汽车出口显著放量成为主要驱动力。报告期内
，我国新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市场渗透率达到44
.3%；我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。在我国
大中型客车行业方面，市场实现增长但增速放缓，大中型客车累计销量达到55857辆，同比增长6.58%。其中
，大中型客车出口25396辆，同比增长16.51%。得益于新能源公交车“以旧换新”政策的持续实施，报告期
内我国新能源客车累计销量达到20788辆，同比增长33.14%。
2025年1-6月，我国储能行业延续快速增长趋势，受益于国家电力市场政策和地方容量补偿政策支持等
因素，国内储能行业继续实现高速发展。当年储能项目装机共计21.9GW/55.2GWh，同比增长69.4%/76.6%。
但是，取消“强制配储”等市场化改革政策的出台，进一步推动行业从价格竞争转向技术和质量竞争，推动
企业从规模扩张转向高质量发展。
（二）主营业务发展情况
公司专业从事移动式热管理相关产品的研发、生产和销售，是国内汽车热管理相关产品的领导企业之一
。公司的产品覆盖范围较为全面，已广泛应用于大中型客车、乘用车、专用车、货车、轻型客车及冷冻冷藏
车等各类车辆。作为公司新业务增长点的电池热管理业务板块，公司为电动商用车以及储能电站提供电池热
管理相关产品。报告期内，公司抓住行业发展机遇，进一步扩大业务规模，持续获取优质订单，对内加强针
对性研发投入，深入推进降本增效控费工作，取得一定成效。
1、大中型客车热管理业务板块
报告期内，公司大巴事业部积极参加各类国际行业展会，加大海外市场拓展和服务网点布局建设投入，
紧抓海外整车和零部件订单需求，实现直接和间接出口均实现增长，在国内市场稳住优势市场的同时加大薄
弱市场的突破力度，保证公司市场占有率的稳步提升。2025年1-6月，公司共实现大中型客车空调系统销售
超过2万套，同比增长23%。在技术研发方面，公司坚持以技术引领行业发展，针对海外市场需求，加大在集
成电池热管理的二氧化碳热泵空调、宽温域高效热泵空调等先进产品开发力度，推进公司产品的平台化建设
；在内部管理方面，公司持续关注产品质量表现和售后服务成本，打造满足海外业务需求的专业化团队，为
公司未来业务发展奠定坚实基础。
2、小车热管理业务板块
报告期内，小车事业部紧抓国内新能源汽车行业发展机遇，坚持长期主义，内外兼修，实现小车热管理
业务的健康发展。在市场开拓方面，公司继续深挖战略客户，持续获得多个战略客户新项目定点。报告期内
，小车事业部累计获得新增订单超过28亿元。在技术研发方面，与客户保持紧密联系，开发包括双二次回路
热泵空调系统、多合一集成控制器、前端冷却模块以及R290冷媒相关产品，实现包括华为尊界、比亚迪多个
车型项目、北美重要新能源客户首个项目等多个重要项目按计划逐步进入SOP阶段；在生产运营方面，公司
持续推进多个生产工艺落地和良率提升工作，通过MES的升级导入加大在生产数字化和智能化投入，从而实
现全面质量管控优化。下半年，小车事业部将有多个重要项目进入SOP阶段，保证小车热管理业务板块的持
续健康发展。
3、冷冻冷藏机组业务板块
2025年上半年，冷冻冷藏机组行业保持平稳复苏势头，海外订单有所放缓，新能源纯电机组需求增长较
快。在此背景下，公司的冷冻冷藏业务板块积极开拓国内外市场，抢抓国内主机厂标配业务以及海外订单，
销量超过3300台，国内市场占有率稳步提升；对内加大研发投入，尤其是新能源冷冻冷藏机组系统及核心零
部件开发，满足不同区域客户需求。
4、汽车空调压缩机业务板块
2025年上半年，公司的汽车空调压缩机业务板块对外采取深挖客户和强力突破的策略，对内以加大研发
投入、优化成本、提升质量为导向，实现业务的健康发展。报告期内，公司共实现销售电动压缩机超过3.91
万台，同比增长超过60%。公司获得包括一汽解放、东风柳汽、江淮汽车等客户的新项目，并实现乘用车电
动压缩机业务的重要突破。后续公司将根据市场订单情况进一步加大产能投入，并持续做好研发及降本增效
工作，实现该业务板块的健康持久发展。
5、电池热管理业务板块
2025年上半年，公司的电池热管理业务板块继续紧抓商用车电动化和储能行业发展机遇，优化产品和客
户布局，持续提升订单质量，对内进行组织机构优化，提升产品质量和生产效率，取得初步成效。报告期内
，公司共销售电池热管理系统超过7500台，较同期增长51%。
6、汽车电子业务板块
2025年上半年，公司的汽车电子业务板块坚持内外并重的经营思路，对外以电子油门、换挡器、控制器
等汽车电子产品为主配套重点客户，对内以汽车空调有刷及无刷风机为主做好公司热管理相关业务板块的内
部配套，提升公司热管理系统产品的综合竞争力。报告期内，公司汽车电子业务板块共销售电子油门超过67
万套、各类风机产品超过42万台。
二、核心竞争力分析
（一）技术与研发优势公司在研发资源、体系、软硬件等多个方面持续发力，完善技术能力、保持竞争
优势。
在研发机构和人员方面，基于以研究院为领导、各地分子技术中心为支撑的研发组织架构，公司全方位
强化前瞻技术、应用技术、虚拟分析、试验技术等核心技术能力。报告期内，公司研究院下属电控技术中心
集中优势资源进行相关电控技术开发和问题解决，部分电控产品已经进入量产准备阶段；各分子技术中心持
续优化研发组织、提升人员能力，打造高效敏捷的技术团队。同时，公司以内部培养与外部引进相结合的方
式，持续扩充关键技术人才团队。截至报告期末，公司的各类技术人员已超过500人，核心技术人员基本稳
定，为技术开发工作的稳健实施提供了有力支撑。在打造核心能力的同时，公司以“加冷松芝院士专家工作
站”、“上海新能源汽车空调工程技术研究中心”、“人才培养产学研联合实验室”等平台为依托，借力外
部资源开展产学研合作项目，为前瞻技术开发工作提供了有效补充。
在研发体系、流程和经验积累方面，公司持续对产品开发流程进行优化，在保持系统性和严谨性的同时
，使之适应当前客户对开发工作快速、敏捷、准确的需求。公司基于持续完善的产品标准、设计规范和产品
型谱，大力推广设计的标准化和模块化。截至报告期末，公司已形成企业产品、技术标准近300项，专利超
过590项，进一步对部分新品构建了专利保护墙。
在研发软件方面，公司按计划持续引进CAD、CAE等商用工程设计软件、并结合自研的专用设计程序，保
障研发效率和准确性。公司现有各类工程设计软件近百套。同时，公司通过引入超算等先进手段，极大地提
升了虚拟工程的实施效率和仿真能力。虚拟评价方法已被纳入产品开发流程，其有效性持续被技术开发工作
所验证；而FMEA、LIMS等专用软件也持续辅助规范开发过程。此外，为满足业务需求，公司正在推动PLM系
统的整体升级，完成后将有利于理清业务逻辑和工作步骤，促进研发活动的标准化和规范化。上述措施，为
公司技术竞争力的可持续性提供了有力的软件保障。
在试验能力提升方面，公司继续加大对试验能力的投入，以更好地满足研发需求。报告期内，公司新增
多台换热器性能、可靠性等大中型试验台，进一步完善前端冷却模块等新产品相关测试能力；通过设备改造
等手段将原有性能台架的应用范围覆盖到储能电池热管理等领域。同时启动新一代环保制冷剂测试台架的设
计工作，以保障相关新品开发工作稳步推进。
报告期内，公司的技术开发能力稳步提升，产品升级迭代工作按计划进行。在支持现有业务的同时，系
统、总成、关键零部件等产品线均有大量新品推出，有力支撑了公司的发展。
1、小车热管理业务板块相关技术开发
（1）整车热管理系统开发
针对乘用车、商用车的不同应用领域，以及传统动力汽车、电动/混动汽车和燃料电池汽车的不同动力
类型，基于先进的系统仿真和测试手段，公司分别迭代开发了多款整车热管理系统，包含热泵空调、电池/
电机热管理、发动机热管理等多个子系统，集成了高性能空调箱、高效换热器、集成热管理模块等多种核心
总成；结合具有自主知识产权的控制策略，公司实现对整车冷/热量进行综合管理，显著提高了系统效率和
可靠性。目前公司所开发的热管理系统已搭载在多款乘用车和商用车上，已实现量产。
（2）乘用车高性能空调箱开发
基于公司在乘用车空调箱领域的开发技术和经验积累，结合虚拟工程、先进测试技术等手段，先后开发
并量产了一系列空调箱，适用于从A00级到D级的传统和新能源乘用车，满足各型乘用车对空调系统的性能、
舒适性、环保等要求。公司的乘用车高性能空调箱产品集成了大量自主知识产权技术，确保空调箱实现高效
、环保的设计目标；在满足国内客户需求的同时，还参与海外项目竞争，获得客户认可。
（3）高性能换热器开发
整车热管理系统技术往高效化、精益化和智能化方向的持续发展、架构愈发复杂，对换热器的性能、效
率、重量等关键性能提出更严格要求。公司通过长期技术开发和产品迭代，在关键换热器方面已实现系列化
、型谱化，能够较好地满足各种车型、各种系统架构的热管理需求。同时，公司针对低温热泵工况专门开发
了车外换热器和余热回收换热器，针对高性能、轻量化要求开发了折叠扁管冷凝器、真空钎焊水冷冷凝器、
新一代蒸发器和水冷冷风器等产品，针对新系统、新需求进行专门优化，具有显著优势。上述产品已经或即
将批产。
2、大中型客车热管理业务板块相关技术
（1）R744热泵空调多功能集成系统开发
报告期内，公司进一步完善R744热泵空调集成电池热管理产品的开发工作，产品的稳定性进一步提升。
产品各项指标均满足客户要求，集成电池热管理的功能同时能够满足主流电池包的性能需求。同时，公司联
合整车完成整车环模、城市工况、极寒工况的测试，产品的舒适性、可靠性得到客户的高度认可。
（2）宽温域高效热泵空调设计技术开发
报告期内，公司完成宽温域高效热泵空调、面向一体化热管理的高压架构深度集成空调课题的研究工作
。公司研发的创新型系统架构解决了宽温域系统运行的难题，系统性能、可靠性、能效比均达到并超出课题
组要求，突破了应用测试极限工况，实现在环境温度-35℃～60℃下的可靠运行，并以此完成一系列相关发
明专利布局。
（3）轻量化背置空调整车热管理开发
公司相关产品集成了热泵系统、集成电池热管理、余热回收系统和电驱电控散热器前蒸发器等系统，各
系统性能均满足客户技术要求，降重指标超额完成，获得客户的认可。
3、电池热管理业务板块相关技术
（1）储能电站电池热管理产品开发
根据市场发展及公司战略，公司储能热管理发展以液冷为主。产品采用平台化迭代开发模式，实现产品
高能效比、高可靠性、高性价比设计，提升产品力。
（2）储能电站集成热管理技术研发
公司研发储备的储能电站集成热管理技术，通过集成式设计，实现电池、PCS等储能热量的综合管理，
可大幅提升储能电站热管理综合能效。同时，该技术可兼容超低温热泵技术，能实现-25℃热泵运行，满足
储能系统低功耗制热需求。
（3）商用车热管理产品开发及技术研发
公司的商用车热管理产品持续迭代升级，在防水、性能、抗震上大幅提升，能在制冷、热泵制热、除霜
除雾和余热增焓等方面进行控制，实现整车热负荷集中管理，产品能兼顾纯电和氢能重卡系统。
4、多业务板块协同的控制器相关技术研发
多合一集成控制器是用于大巴空调系统、电池热管理系统及储能热管理系统的核心电控部件。随着新能
源汽车和汽车电子技术的发展，对于性能和安全的要求逐步提高。信息安全技术要求，800V高电压平台快充
路线的匹配等新的需求不断提出。此外，大巴空调系统和电池热管理系统的客户具有批量小品种多的特点，
而现有集成控制器产品相互间的兼容性较差，无法形成标准化的软硬件平台，对于系统匹配和生产形成了很
大压力。针对上述需求，公司在报告期内推动多合一集成控制器的研发工作，致力于开发适用于800V高电压
平台、可以灵活配置满足多样化需求的产品。此外，公司逐步完善软硬件开发的技术团队，增强电控技术设
计能力，形成完备的设计资料，以期达成自主开发外部代工的模式，掌握产品的主导权。
（二）销售模式优势
绝大多数汽车零部件企业采用的销售模式是“标配模式”，即将产品直接销售给整车厂商，为整车厂商
提供配套的零部件。与此不同，公司大中型客车热管理业务板块采取“标配模式”和“终端模式”相结合的
策略。一方面从最终客户入手，发展“终端模式”，另一方面，公司的小车热管理业务板块以及大中型客车
热管理板块部分子公司主要采取“标配模式”进行经营。报告期内，公司继续扩大标配客户群体，提高对标
配客户的研发、服务能力，稳定标配地位，保证标配业务的顺利开展。公司是国内极少数同时具备“终端模
式”和“标配模式”的移动式热管理产品供应商。此外，公司在部分业务板块和区域也会采取经销商或代理
商的业务模式以迅速打开市场。多元化的销售模式体现了公司业务能力的反应速度和灵活性，以适应不同业
务发展模式和发展阶段的需要。（三）质量和品牌优势
公司下游客户大部分为国内知名的整车厂商及要求较高的终端客户，对产品质量标准的要求一般高于行
业标准。公司拥有业内一流的检测设备，为产品质量提供了可靠的保障。面对最终用户的“终端模式”，使
公司与最终用户建立了紧密的联系，通过售前了解最终用户需求、设计取得最终用户确认、生产取得最终用
户认可、售后及时解决问题等贴身服务，松芝品牌在最终用户中广泛传播。松芝的品牌影响力及市场形象，
已成为公司与其他企业竞争的重要优势之一。
（四）优质客户资源优势
在大中型客车热管理业务领域，公司经过多年的经营和积累，掌握了众多优质的“标配”客户——整车
制造商和“终端”客户——公交公司、长途客运公司、长途旅游公司和团体客户。整车制造商客户约100多
家，包括比亚迪、宇通客车、金龙客车、金旅客车、安凯客车、北汽福田、保定长安客车、中通客车、一汽
客车（无锡）、银隆客车、苏州金龙、中车时代等。“终端”客户超过330家，包括：北京公交、上海巴士
、天津公交、杭州市公共交通总公司、广东省汽运集团、苏州客运、重庆交运、成都公交、广州公交公司、
深圳公共交通集团和武汉市公共交通集团等。综上，公司在大中型客车市场拥有的430多家长期客户，大多
为行业内的优质客户资源，为公司盈利的稳定性和连续性提供了坚实的客户基础。
在小车热管理业务领域，公司秉持“长期主义”的经营原则和“转型升级，行稳致远、打造企业可持续
竞争力”的经营方针，紧跟行业趋势，逐步提高客户和订单质量，已经进入部分国际车企和国内一线车企供
应商体系，在乘用车方面包括大众、本田、通用、福特、标致、上汽通用五菱、比亚迪、蔚来、江淮汽车、
上汽集团、广汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、华为智界、华为尊界以及北美重要新能源汽车客户等；在商用
车方面包括江淮汽车、北汽福田、东风柳汽、陕重汽、中国重汽等；在工程机械方面包括三一集团、徐工机
械等。
报告期内，公司进一步开拓电池热管理系统领域的业务。截至报告期末，已进入宁德时代、比亚迪、远
景能源、国轩电气、三一集团、一汽红旗、陕重汽等客户的供应商体系，并进入量产阶段。
（五）销售及售后服务网络优势
公司在全国设立了30多家销售网点，300多名销售人员及售后服务人员，营销网络分布在全国各主要省
市。健全的营销网络为公司与客户建立了畅通的沟通渠道，公司可在第一时间了解客户需求，为公司新产品
研发提供方向，把握市场先机，将客户需求及时转化为订单，提升公司市场份额，进一步提高公司品牌知名
度。
商用车热管理产品业务的售后服务具有紧急、全天候、全年无休、问题复杂、工作琐碎等特点，对商用
车热管理产品生产企业的技术、网点建设、管理水平及信息系统要求非常高。公司经过多年悉心培育和资金
投入，已在全国30多个省、自治区建立了19个安装服务中心和440多个特约维修网点，在全球多个国家设有
售后办事处，培养了数百名技术精湛、经验丰富的售后服务人员，为客户提供“全年365天24小时”免费贴
身服务。
为了进一步开拓国际市场，公司已建立覆盖东南亚、南美、欧洲、北非以及中东地区的售后服务网络，
为国际客户提供优质产品及完善的售后服务。同时，由于目前储能电站电池热管理产品订单也涉及欧美相关
国家，海外售后服务网络的完善也有助于储能电站电池热管理相关业务的开拓。
完善的营销及售后服务网络，优秀的营销能力和售后服务为公司树立了良好的品牌形象，对提高公司的
产品销售及市场竞争力具有重要作用。
（六）自我配套优势公司自成立以来不断进行技术研发，利用规模生产优势，大幅降低成本，将重要零
部件从外部采购逐步转为内部自制，一来降低产品成本，二来通过对重要零部件的自主研发、生产，有利于
把握重要零部件质量并对整个热管理系统进行优化。公司已经陆续完成压缩机、电子控制系统、风机、注塑
件等重要零部件的自制。由于规模经济优势，公司强大的自我配套能力可以有效降低成本，提高产品系统性
能，提升公司产品竞争力。
（七）管理优势
公司已经按照现代企业制度建立了较为完善的公司治理结构，先进、科学的企业管理制度，良好的激励
机制，具有较高的现场生产管理水平。公司还十分注重企业文化的建设，目前公司已经形成了一整套具有现
代企业管理思想的企业文化理念体系，已具有较强的企业凝聚力。
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