经营分析☆ ◇002472 双环传动 更新日期：2026-05-06◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
机械传动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
普通机械制造业(行业) 91.10亿 99.98 24.90亿 99.98 27.34
其他(行业) 208.68万 0.02 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
乘用车齿轮(产品) 60.05亿 65.90 15.84亿 63.57 26.37
智能执行机构(产品) 7.98亿 8.75 1.55亿 6.23 19.46
减速器及其他(产品) 7.95亿 8.73 --- --- ---
商用车齿轮(产品) 6.72亿 7.37 1.92亿 7.72 28.62
工程机械齿轮(产品) 6.33亿 6.95 2.03亿 8.14 32.02
电动工具齿轮(产品) 1.34亿 1.47 3309.43万 1.33 24.65
摩托车齿轮(产品) 7604.31万 0.83 1870.40万 0.75 24.60
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 70.37亿 77.23 19.88亿 78.66 28.24
国外销售(地区) 20.75亿 22.77 5.39亿 21.34 25.98
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 91.12亿 100.00 24.91亿 100.00 27.34
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
普通机械制造业(行业) 42.29亿 100.00 11.44亿 100.00 27.06
─────────────────────────────────────────────────
乘用车齿轮(产品) 26.69亿 63.11 6.73亿 58.78 25.20
智能执行机构(产品) 4.26亿 10.06 8079.98万 7.06 18.99
工程机械齿轮(产品) 3.55亿 8.39 1.13亿 9.83 31.72
减速器及其他(产品) 3.49亿 8.25 1.58亿 13.83 45.36
商用车齿轮(产品) 3.23亿 7.64 9399.39万 8.21 29.10
电动工具齿轮(产品) 7096.71万 1.68 1712.14万 1.50 24.13
摩托车齿轮(产品) 3684.98万 0.87 896.99万 0.78 24.34
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 35.22亿 83.28 9.37亿 81.84 26.59
国外销售(地区) 7.07亿 16.72 2.08亿 18.16 29.39
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
普通机械制造业(行业) 81.48亿 92.79 21.21亿 96.60 26.03
批发零售业(行业) 6.32亿 7.19 7410.44万 3.37 11.73
其他(行业) 123.66万 0.01 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
乘用车齿轮(产品) 53.25亿 60.64 13.69亿 62.33 25.70
商用车齿轮(产品) 7.22亿 8.22 1.98亿 9.01 27.41
减速器及其他(产品) 6.56亿 7.47 --- --- ---
智能执行机构(产品) 6.42亿 7.31 1.22亿 5.55 18.96
钢材销售(产品) 6.32亿 7.19 7410.44万 3.37 11.73
工程机械齿轮(产品) 5.80亿 6.60 1.85亿 8.43 31.90
电动工具齿轮(产品) 1.30亿 1.48 2798.30万 1.27 21.59
摩托车齿轮(产品) 9509.00万 1.08 2929.58万 1.33 30.81
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 74.75亿 85.13 18.15亿 82.65 24.28
国外销售(地区) 13.06亿 14.87 3.81亿 17.35 29.18
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 87.81亿 100.00 21.96亿 100.00 25.01
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
普通机械制造业(行业) 37.91亿 87.71 9.26亿 94.24 24.44
批发零售业(行业) 5.31亿 12.29 5666.41万 5.76 10.67
─────────────────────────────────────────────────
乘用车齿轮(产品) 23.63亿 54.67 5.53亿 56.24 23.40
钢材销售(产品) 5.31亿 12.29 5666.41万 5.76 10.67
商用车齿轮(产品) 4.60亿 10.63 1.21亿 12.27 26.25
工程机械齿轮(产品) 3.17亿 7.33 9151.03万 9.31 28.90
智能执行机构(产品) 2.80亿 6.49 5309.18万 5.40 18.93
减速器及其他(产品) 2.57亿 5.95 8228.08万 8.37 31.98
电动工具齿轮(产品) 6505.66万 1.51 1069.59万 1.09 16.44
摩托车齿轮(产品) 4899.26万 1.13 1534.32万 1.56 31.32
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 37.03亿 85.67 8.17亿 83.08 22.06
国外销售(地区) 6.19亿 14.33 1.66亿 16.92 26.86
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售29.78亿元，占营业收入的32.68%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 73632.42│ 8.08│
│客户2 │ 63210.70│ 6.94│
│客户3 │ 62230.89│ 6.83│
│客户4 │ 50392.97│ 5.53│
│客户5 │ 48291.05│ 5.30│
│合计 │ 297758.02│ 32.68│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购14.03亿元，占总采购额的26.71%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 71537.11│ 13.62│
│供应商2 │ 22440.48│ 4.27│
│供应商3 │ 18952.61│ 3.61│
│供应商4 │ 16388.88│ 3.12│
│供应商5 │ 10998.50│ 2.09│
│合计 │ 140317.58│ 26.71│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所从事的主要业务、产品及其用途
1.公司主营业务
公司主营业务为机械传动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造，主要应用领域涵盖汽车的传动系统
、新能源汽车的动力驱动装置、非道路机械（含工程机械和农用机械）的传动装置、智能出行传动装置、智
能家居传动装置，以及轨道交通、风力发电、电动工具、机器人自动化等多个行业门类中的驱动、传动应用
场景。顺应我国经济结构的转型升级、高端装备和智能装备产业的不断发展，公司在机械传动领域多年深耕
和既有优势的基础上逐步完成从传统齿轮产品向高精密齿轮及其相关零部件的转型升级，目前在国际市场已
具有较高知名度。
2.公司主要产品及用途
公司专注于齿轮传动产品制造，目前的主要产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、摩托车齿
轮和电动工具齿轮、智能执行机构、工业机器人减速器及其他产品，主要面向车辆的电驱动系统、变速箱、
车桥等，此外也涵盖了电动工具、轨道交通、风电、智能家居、智能出行以及工业机器人等多个应用领域。
（二）主要经营模式
采购模式：公司采购的主要原材料包括钢材、锻件、辅料等，主要采用招标方式进行原材料采购。为有
效降低成本，提高原材料采购的科学性，公司以质量管理体系、供应链管理系统等信息平台为依托，从供应
商管理、采购业务过程和进货检验等三个方面对采购管理过程进行设计，满足采购过程的主要要求，实现公
司的经营目标。
生产模式：公司基于精益制造理念同时确保对客户的快速响应，采取“以销定产+安全库存”的生产模
式。为保障品质和服务，公司核心生产过程以自主自制生产为主，部分非核心加工工序采用外协加工模式。
目前，公司在工艺开发模式上逐步转变为与整车厂或其一级总成供应商提供“合作开发及生产”的产研结合
模式。
销售模式：公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）生产厂商和一级零部件供应商，销售模式以直
销为主。
报告期内，公司主要经营模式未发生重大变化。
（三）所属行业发展阶段
经过多年的快速发展，我国齿轮产业的规模不断扩大。近年来，我国齿轮行业在部分高端产品的研发和
产业化方面取得突破，创新能力明显增强，目前已基本形成了门类齐全、能够满足各类主机及总成系统配套
需求的生产体系。现阶段，我国齿轮产品正经历从中低端向高精密方向转变，部分高端产品已经达到了国际
先进水平。
（四）周期性特点
由于齿轮产品广泛应用于衣食住行制造装备的各个领域，齿轮行业与国民经济的发展密切相关。因此，
整体上齿轮行业的周期性与国民经济的发展周期基本保持一致，但就个体企业而言，因其竞争实力的不同以
及其所在市场细分领域的占比不同而有可能呈现出高于或低于宏观经济发展速度的情况。
（五）公司所处的行业地位
公司所专注的齿轮传动产品，过往在乘用车应用领域呈现出“自给自足”的业态，但随着汽车产业的升
级变革，特别是电动化趋势，使得整车及部件企业自身所面临的核心创新能力与制造能力的竞争格局发生变
化，这一态势让原有格局逐步走向分工协作、协同发展。在新能源汽车电驱动系统中，电机、控制器和减速
器往往作为“三合一”模块提供给主机厂，减速器齿轮与电机轴或供给“三合一”电驱动厂商或提供给车企
的电驱动工厂，由于电驱动系统对齿轮的设计要求较传统燃油车更高，对高转速、高承载、啮合精度以及噪
声的性能要求大幅提升，从而提高了行业的技术门槛，而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与方案解决
，因此在齿轮生产环节往往采用外包模式，独立第三方齿轮厂商迎来新的机遇。在这一变化趋势中，公司凭
借其高精密齿轮批量化制造的能力取得先机，与国内外著名的新能源车企与电驱动厂商形成深度合作。
零部件销售模式公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）生产厂商和一级零部件供应商，销售模式
以直销为主。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，公司主要产品的下游行业发展概况：
（一）乘用车行业
2025年，全球乘用车市场实现稳健复苏，根据OICA（国际汽车制造商协会）及SNEResearch行业统计显
示，全年总销量达8130万辆，同比增长5%；其中新能源乘用车销量达2271万辆，同比增长27%，市场渗透率
升至23.5%，标志着全球乘用车行业电动化转型进入全面加速期。同期，中国乘用车市场表现突出，根据中
国汽车工业协会（CAAM）数据显示，全年产销量分别达3027万辆、3010.3万辆，同比分别增长10.2%、9.2%
；其中新能源乘用车产销分别为1662.6万辆、1649万辆，同比增长29%、28.2%，国内新能源乘用车渗透率达
54%，已成为国内乘用车市场的主导力量。
当前，全球乘用车行业智能化与电动化趋势深度融合、并行推进。在电动化领域，电驱动技术迎来深度
变革，800V高压平台实现规模化落地，驱动电机转速提升至1.7万–1.8万rpm，动力系统结构持续向紧凑化
发展，同轴减速装置逐步普及。电驱动技术的持续升级，对精密齿轮的精度、降噪及耐热性能提出了更为严
苛的要求。在此背景下，各大车企纷纷将研发重心聚焦于智能化与电动化核心技术，逐步收缩零部件自制布
局，使得高精密齿轮等传动部件的外包趋势持续加剧，专业齿轮制造企业的规模效应与技术优势愈发凸显。
与此同时，全球汽车贸易保护主义持续升温、贸易壁垒不断升级，进一步推动中国汽车产业链加速全球化布
局，也为高精密齿轮等核心零部件打开了持续扩容的全球市场空间。
（二）商用车行业
报告期内，国内商用车市场强势回暖。根据中国汽车工业协会数据，全年产销量分别达到426.1万辆和4
29.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，产销规模重回400万辆以上，彰显出行业强劲的复苏韧性。其中，重
型卡车销量达114.49万辆，同比增长26.98%，增速显著高于行业平均水平。与此同时，国内商用车新能源化
发展迎来关键拐点，增长动力由政策驱动逐步转向市场内生驱动，成为行业转型升级的核心主线。报告期内
，国内新能源商用车销量87.1万辆，同比增长63.7%，渗透率达26.9%，较2020年增长近10倍；新能源重型卡
车销量23.1万辆，同比增长181.8%，渗透率28.9%，行业正式进入规模化普及阶段。
（三）工程机械行业
工程机械核心品类涵盖多领域应用机型，主要包括挖掘机械（含履带式、轮胎式挖掘机等）、铲土运输
机械（含装载机、推土机等）、工业车辆（含叉车等）、压实机械（含压路机等）等。报告期内，全球工程
机械行业整体需求保持旺盛，其中挖掘机全年市场需求量达23.53万台，同比增长17%，装载机全年市场需求
量达12.81万台，同比增长18.4%；平地机、压路机、履带吊、叉车等其他核心品类需求也均实现同比正增长
，整体需求态势良好。该行业呈现头部集中度高的特征，全球头部企业主导行业发展格局。同时，该行业在
加速向电动化、智能化转型，技术路线向高效化、低碳化升级，进一步带动核心零部件需求提升，为行业持
续健康发展提供有力支撑。
（四）家用扫地机行业
2025年度，全球家用扫地机行业需求旺盛。根据国际数据公司（IDC）报告显示，全年出货量达2412.4
万台，同比增长17.1%，复合增速保持高位水平；国内市场表现尤为亮眼，根据洛图科技（RUNTO）数据，全
年线上市场销量达546.4万台，同比增长10.1%，市场需求持续释放。行业竞争格局集中，IDC数据显示，前
五大品牌合计占据64.9%的市场份额，头部企业依托核心技术与渠道优势引领行业发展。行业整体加速向智
能化、多功能化转型，AI感知、融合导航等技术持续迭代升级，产品功能不断丰富完善。
（五）工业机器人行业
2025年度，全球工业机器人行业稳步发展，新安装量达57.5万台，同比增长6%，亚洲地区贡献主要增长
份额。国内工业机器人行业持续领跑全球，新安装量突破31万台，占全球54%以上，国产机器人市场占有率
超60%，下游应用领域持续拓宽，以汽车、3C电子为核心，逐步渗透至新能源、物流仓储、医药等多领域，
形成全面渗透格局，市场增长潜力持续释放。其中，工业机器人核心零部件减速器发展趋势向好，正朝着高
精度、长寿命、智能化方向迭代，国产厂商加速突破摆线轮精密加工等核心技术，RV、谐波减速器国产化率
稳步提升，逐步打破高端市场进口依赖，为工业机器人国产化筑牢核心支撑。
三、核心竞争力分析
（一）优质的客户资源与合作关系优势
公司长期专注于机械传动齿轮制造领域，基于四十余年的专业化生产制造积累，公司与众多国内外优质
客户建立起了深厚的合作关系，并进入了各细分领域中头部企业的供应链体系，形成了一批本行业“巨头”
客户群。
在乘用车领域，公司拥有众多汽车产业链的标杆客户，包含整车厂及配套传动部件供应商，如全球领先
电动车制造企业、丰田、大众、比亚迪、广汽、通用、福特、蔚来、采埃孚、日电产、舍弗勒、汇川、博格
华纳等，积累了大量的产业经验；在商用车领域，公司与采埃孚、康明斯、伊顿、玉柴等核心零部件企业建
立了多年稳定且持续提升的合作关系；在工程机械领域，卡特彼勒和约翰迪尔是公司的代表性客户。公司以
上优质客户群凸显了公司在齿轮行业的领先地位。
目前，公司与客户的战略合作步入共同研制、协同开拓新市场的双赢模式。公司深入挖掘客户潜力，加
深与客户多层次、多领域产品链的合作。公司将持续紧密构建与客户协同共生的合作关系，通过投资建设等
方式推进合作模式的快速复制，并积极尝试在主要发达国家和新兴市场国家进行市场开拓，同时加快对新产
业领域如新能源汽车、商用车自动变速器产业链的扩张。
（二）工艺技术与品质升级的优势
公司具备高层次的专业工程师团队，每年实施多项工艺改造升级。公司具备与国外高端客户合作开展技
术攻关和工艺改进的能力，拥有齿轮硬齿面加工磨齿技术、齿轮硬齿面加工硬滚技术、齿轮硬车技术、齿轮
渗碳淬火内在质量控制技术、齿轮预修正技术、齿轮检测技术、齿轮用各种夹具设计及制造技术等多项核心
技术。
凭借与国内外客户在高品质传动件领域的多年合作经验以及自主研发能力，公司在高端齿轮部件的设计
、加工、规模化生产等方面具备显著优势，这将有益于公司把握行业转型升级的市场机遇，逐步转向高精度
、高品质、高附加值的齿轮及其相关产品的业务拓展。此外，公司具备满足客户“多品种、小批量”的各种
异形件需求并“批量化”生产制造的能力，同时量产质量能够保持较高一致性，这将满足公司新老客户对产
品质量和供货能力提出的更高要求。
（三）产能规模与精密制造优势
齿轮的制造产能建设周期长、资金需求量大，近年来公司顺应行业趋势提前布局并建成了可满足当下及
一定前瞻性需求的产能，与战略客户构建快速响应、协同共生的合作关系。大规模、多基地的项目投资形成
了在一段时期内企业的“护城河”。而且经过多年投入，公司已拥有高端制造所需求的各类国际一流的大型
齿轮制造设备，并且与设备供应商进行技术合作，寻求降本增效的优化方案，具备对高端设备二次开发的能
力，不断打造、巩固公司的“装备能力”。
同时，在全球充满诸多不确定性的大环境下，越来越多的客户不再单纯地追求成本优势，而是强调产品
质量保证和交期保证，更多地选择与供应商形成深度的合作关系以保障其供应链的安全和稳定。公司规模化
的设备投资、高质量生产能力、精密化制造工艺满足了下游客户的需求。
（四）基础研究、新技术开发与市场转化能力优势
公司确立了全球“精密传动领导者”的产业理想，建立“机械工业汽车齿轮工程技术研究中心”“机械
传动国家重点实验室——双环齿轮技术合作研究中心”、国家认定企业技术中心、国家CNAS认证实验室和省
重点企业研究院，与国内外多所高校形成长期合作，开展多项齿轮传动领域的基础性研究，累计实施各类科
研项目数十项。
公司建立了环研传动研究院，承担齿轮及传动系统前沿设计研究和工艺技术产业化两大功能，研究院下
设产品开发中心、工艺技术中心、集成工程中心、试验验证中心、软件开发研究所、表面技术研究所、精密
成形研究所、制造装备研究院所和国家级博士后工作站等，建成三电机高速NVH试验台、齿轮传动综合性能
试验台、多种差速器性能试验台等功能，逐步发展成为支持和推动企业发展的核心基地，公司具备齿轮技术
与工艺的研究与应用、齿轮产品制造智能化和其他相关前沿领域应用研究的能力。凭借多年与国内外客户在
高品质传动件上的合作经验以及高精度制造能力，公司已逐步成为头部主机厂和核心供应商的创新伙伴，为
客户提供产品正向研发服务，并通过研发和产业化一体项目，实现新型高端齿轮产品的大批量生产，市场转
化能力突出。
（五）绩效系统保障管理增效优势
随着经营规模不断扩大，公司管理水平也持续提升，形成精细化管理模式。公司以客户需求为牵引，打
造面向优质客户“同步研发、卓越品质、柔性制造、快速响应”的运营体系，依托精益生产系统、管理信息
系统，形成了以“产业导向式研发”“网链整合式供应”“自主经营式生产”“技术嵌入式营销”为特色的
绩效系统，拉动“研、供、产、销”等价值创造过程，持续优化“人、财、物、技”四大资源配置，实现利
益多方共赢。
四、主营业务分析
1、概述
在外部环境严峻复杂、行业竞争日趋激烈的背景下，公司依托深厚技术积累与持续市场拓展，实现经营
业绩稳健增长。2025年度，公司实现总营收911217.17万元，同比增长3.77%；归属于上市公司股东的净利润
126151.79万元，同比增长23.21%。公司经营情况如下：
（一）多元业务拓市场，研发创新促发展
1.新能源汽车齿轮业务：抢抓外包机遇，国内外市场同步拓展
新能源汽车齿轮业务已成为公司第一大业务板块，报告期内实现营业收入410238.29万元，占公司总业
务比重达45.02%，同比增长21.72%，增长态势显著，全球市场占有率持续稳步提升。国内市场方面，一方面
随着新能源汽车电驱动技术的持续迭代升级，市场对齿轮产品的精度要求不断提高，研发与资本投入门槛相
应提升，专业齿轮厂商在技术、品质、成本及交付效率上的综合优势上愈发凸显，进而推动下游厂商将齿轮
产品委托给专业齿轮制造厂商；另一方面，下游终端市场格局发生深刻变革，市场竞争日趋激烈，越来越多
传统车企逐步收缩零部件自制业务布局，选择将齿轮产品外包给专业加工厂商。上述行业趋势，为公司带来
了广阔的市场发展机遇。报告期内，公司精准把握行业趋势，积极拓展市场，客户群体进一步丰富、结构持
续优化；同时，依托产线柔性化生产优势，合理调配产销资源、提升产销匹配效率，高效满足市场多样化需
求。
国际市场方面，随着全球汽车行业电动化转型深入推进，下游一级电驱动系统集成商竞争格局发生变化
，齿轮产品外包需求较传统燃油车时期大幅增加，行业外包趋势进一步凸显。公司借助匈牙利生产基地的建
设与运营，持续提升品牌国际认可度，积极拓展海外市场，成功获取多个新能源汽车齿轮项目合作机会；报
告期内，公司服务于海外平台项目的出货量同比实现大幅增长，海外市场布局成效显著。
2.智能执行机构业务：研发驱动场景拓展，多元渗透稳健增长
2025年度，公司注塑及复合材料相关业务实现良性发展态势，营收稳步攀升，成为推动公司业绩增长的
核心力量之一。凭借专业的研发优势与技术积累，公司在电动助力车（eBike）驱动系统、家用扫地机、智
能汽车等多个下游应用领域均实现业务突破。目前，公司已与国内扫地机头部厂商建立不同层次的合作关系
，同时积极布局海外市场、拓展海外客户，同步推进割草机、泳池清洗机等新兴应用场景布局，进一步拓宽
业务市场边界，夯实市场基础。此外，公司将聚焦智能汽车核心应用场景，重点推进电子机械制动系统（EM
B）齿轮等业务的拓展，着力提升单车配套价值与业务盈利能力。未来，公司将持续加大研发投入、推进技
术创新，持续深化市场多元化布局，不断挖掘新的业绩增长点。
3.商用车齿轮业务：聚焦新能源转型，积极应对需求短期波动
报告期内，受商用车下游客户需求的短期波动影响，公司相关业务发展面临阶段性挑战。对此，公司以
业务结构优化为核心抓手，争取多项举措破解发展瓶颈。一方面，抢抓新能源商用车产业快速发展机遇，加
大技术研发投入，开发新能源商用车传动系统的齿轮产品，稳步推动商用车齿轮业务向新能源领域转型迭代
，培育业务增长新动能。另一方面，积极拓展海外市场，重点深化与国际知名商用车企业的战略合作，不断
提升海外市场份额，对冲短期波动带来的影响。上述一系列举措，将为该业务板块的后续发展提供有力支撑
，推动业务质量与经营效益的稳步提升。
4.工程机械相关业务：聚焦场景拓展，丰富产业应用
报告期内，工程机械行业整体运行稳健，为公司业务发展营造了良好的外部环境。公司持续深化与工程
机械头部客户的合作，不断拓展业务场景与产品应用领域，带动配套齿轮产品需求稳步释放。未来，公司将
紧跟行业场景延伸趋势，精准对接头部客户需求，持续拓宽业务布局。
5、机器人减速器业务：深耕技术创新赋能产业升级
报告期内，公司机器人减速器业务运行稳健，实现稳步增长。未来，机器人产业将朝着多元形态、智能
深度升级、场景精准适配的方向发展，机器人产品持续向模块化、一体化、轻量化迭代。针对上述行业发展
趋势，公司控股子公司环动科技聚焦减速器核心技术攻关，有序推进重点研发项目，精准对接产业需求。其
一，在重载RV精密减速器领域，采用理论建模、数据驱动、仿真分析与实验验证相结合的闭环研究方法，着
力攻克高精度、长寿命核心技术，构建具有自主知识产权的高节拍机器人技术体系，助力提升我国高端机器
人领域的整体技术竞争力。其二，在机电一体化领域，同步推进电机减速器一体化旋转关节模组项目，精准
适配机器人轻便化、高效化、智能化、共融化的发展方向，针对一体化智能关节执行器的关键技术瓶颈，深
入开展系统集成、误差建模及性能提升技术研究，不断完善产品矩阵，为机器人新兴应用场景提供核心技术
支撑。
报告期内，环动科技入选国家专精特新重点“小巨人”企业，荣获机械工业科学技术奖一等奖，且国内
市场占有率连续多年位居行业前列，充分体现了其技术领先优势与核心研发能力，为公司相关业务实现持续
高质量发展筑牢根基。
（二）深耕运营提效能，智能技术赋新能
报告期内，公司运营体系持续优化，经营效能稳步提升，核心指标有所改善。公司秉持科学管控理念，
精准研判市场需求、高效对接客户诉求，产能利用率持续发挥稳定，实现产能资源的高效配置与充分释放。
同时，公司深耕内部管理提质，以精益化管理为抓手、数字化工具为支撑，持续推进生产环节成本管控优化
，着力提升人均产出效能。其次，公司整合集团供应链管理体系，通过流程优化、科学管控实现供应链成本
持续下行，全方位巩固并强化了核心竞争优势。最后，智能技术在公司内部的应用落地成经营提质增效的核
心抓手，公司以“一把手工程”高位推进智能工具的应用落地，加快构建全链条智能工具的应用体系。
●未来展望:
（一）行业格局和趋势
公司所属细分行业为齿轮行业，随着我国齿轮产业规模逐年上升，高端产能升级趋势不断加强。
1.我国齿轮行业规模逐年上升。齿轮产品广泛应用于工业装备制造的各个领域，齿轮行业与国民经济的
发展密切相关，我国经济的稳定发展以及国家对制造业的不断推进，促进行业向前发展。
2.齿轮行业形成了规模大、门类齐全、基础坚实的产业。近年来，我国齿轮行业在部分高端产品研发和
产业化方面取得突破，创新能力明显增强，目前已基本形成门类齐全、能够满足主机配套需求的生产体系，
重点工程和重大装备用齿轮产品的配套能力不断提升，为装备制造业发展提供了重要支撑和保障。现阶段，
我国齿轮产品正经历从以低价求生存发展转向质价并存，淘汰落后产品、发展中端产品、提升高端产品，高
精密齿轮越来越多地出现在中国国内市场，专业化产品的市场比重将逐渐加大。
3.齿轮产业的格局重构与价值跃升。在全球环保与可持续发展理念深入人心的大背景下，新能源汽车产
业迎来高速增长期，正以前所未有的态势重塑汽车零部件市场格局。齿轮作为汽车传动系统的核心组件，直
接影响车辆的噪声控制、行驶平顺性、使用寿命及安全可靠性，因此主机厂对齿轮生产企业的工艺技术、研
发储备及质量管控能力均提出了严苛要求。在传统燃油车时代，主机厂出于供应链安全与产品附加值提升的
双重考量，多选择自主生产变速箱及齿轮部件，同时向紧密合作的一级供应商采购部分传动组件，这一模式
导致国内燃油车齿轮市场呈现第三方供应商集中度较低的局面。随着电动化进程加速，传统发动机与变速箱
逐步被电驱动系统取代，这一技术变革对齿轮提出了更高设计标准。为适应电驱动系统高转速、大扭矩的特
性，齿轮须具备更高的传动精度、更低的运行噪声和更强的耐磨性能，大幅抬高了行业技术门槛。与此同时
，主机厂将研发重心更多投向电驱动系统集成、动力电池技术、智能座舱及自动驾驶等核心领域，使得齿轮
等子零部件外包需求显著增长，为独立第三方齿轮厂商带来了前所未有的发展机遇。值得关注的
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