经营分析☆ ◇002592 ST八菱 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车零部件制造及文化演艺业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 6.03亿 91.48 1.21亿 86.08 20.08
材料销售(行业) 4319.42万 6.56 1363.48万 9.70 31.57
租赁业务(行业) 992.85万 1.51 479.78万 3.41 48.32
其他(行业) 301.63万 0.46 113.48万 0.81 37.62
─────────────────────────────────────────────────
热交换器(产品) 4.24亿 64.37 7878.14万 56.04 18.58
外饰件(产品) 1.79亿 27.11 4224.13万 30.05 23.65
其他(产品) 5613.90万 8.52 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 6.58亿 99.87 1.41亿 100.23 21.41
境外(地区) 83.07万 0.13 -32.11万 -0.23 -38.66
─────────────────────────────────────────────────
整车配套(销售模式) 5.70亿 86.57 9277.25万 65.99 16.27
其他(销售模式) 5624.11万 8.54 --- --- ---
社会维修(销售模式) 3226.08万 4.90 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 2.51亿 91.75 4935.27万 85.62 19.66
材料销售(行业) 1746.00万 6.38 553.28万 9.60 31.69
租赁业务(行业) 453.86万 1.66 218.12万 3.78 48.06
其他(行业) 57.54万 0.21 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
热交换器(产品) 1.62亿 59.08 2389.07万 41.45 14.78
外饰件(产品) 8939.44万 32.67 2546.19万 44.17 28.48
材料销售(产品) 1746.00万 6.38 553.28万 9.60 31.69
租赁业务(产品) 453.86万 1.66 218.12万 3.78 48.06
其他(产品) 57.54万 0.21 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.73亿 99.89 5773.63万 100.16 21.12
境外(地区) 29.28万 0.11 -9.43万 -0.16 -32.19
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 5.02亿 92.55 1.04亿 83.70 20.65
材料销售(行业) 2649.10万 4.88 1126.44万 9.09 42.52
租赁业务(行业) 1112.15万 2.05 612.01万 4.94 55.03
其他(行业) 280.91万 0.52 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
热交换器(产品) 3.61亿 66.60 6665.66万 53.79 18.44
外饰件(产品) 1.41亿 25.95 3706.97万 29.91 26.32
其他(产品) 4042.17万 7.45 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 5.41亿 99.64 1.24亿 100.16 22.95
境外(地区) 196.58万 0.36 -19.88万 -0.16 -10.11
─────────────────────────────────────────────────
整车配套(销售模式) 4.70亿 86.56 7402.53万 59.74 15.76
其他(销售模式) 5791.59万 10.67 --- --- ---
社会维修(销售模式) 1500.31万 2.76 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 1.79亿 91.91 3964.76万 82.05 22.19
其他(行业) 1572.83万 8.09 867.10万 17.95 55.13
─────────────────────────────────────────────────
热交换器(产品) 1.20亿 61.89 2231.34万 46.18 18.55
内外饰件(产品) 5834.81万 30.02 1733.42万 35.87 29.71
其他(产品) 1572.83万 8.09 867.10万 17.95 55.13
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.93亿 99.46 4830.54万 99.97 24.99
境外(地区) 104.33万 0.54 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售5.75亿元，占营业收入的87.24%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│上汽通用五菱汽车股份有限公司 │ 36466.44│ 55.35│
│第二名 │ 17059.68│ 25.89│
│第三名 │ 1355.01│ 2.06│
│第四名 │ 1326.39│ 2.01│
│第五名 │ 1271.17│ 1.93│
│合计 │ 57478.69│ 87.24│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.90亿元，占总采购额的44.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 6919.10│ 16.10│
│第二名 │ 3360.05│ 7.82│
│第三名 │ 3347.72│ 7.79│
│第四名 │ 3249.03│ 7.56│
│南宁全世泰汽车零部件有限公司 │ 2147.09│ 5.00│
│合计 │ 19022.98│ 44.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）汽车行业发展状况
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）及《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所
处行业为制造业（C）中的汽车制造业（C36）之汽车零部件及配件制造（C3670）。
汽车零部件制造业处于汽车行业的上游，为整车制造提供必要的部件，与汽车行业的发展关联度较高。
汽车行业属于周期性行业，景气度受宏观经济和政策法规的影响较大，汽车行业的景气程度直接影响零部件
制造业的需求。据中国汽车工业协会统计分析，2024年汽车行业发展概况如下：
1、汽车产销继续保持增长
我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。2024年，虽然国内消费信心依然不足，国际贸易保护主义形
势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销
活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持在3000万辆
以上规模。2024年全年，汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。
2、乘用车产销持续增长
我国乘用车产出连续2年在2500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下
乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。2024年全年，乘用车产销
分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。其中，乘用车国内销量2260.8万辆，同比增
长3.1%；乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%。传统燃料乘用车国内销量1155.8万辆，同比下降17.4%。
中国品牌乘用车销量1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，销量占有率比上年提升9.2个
百分点。
3、商用车市场表现疲弱
2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相对疲
弱。2024年全年，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。
4、新能源汽车继续快速增长
我国新能源汽车连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改
善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1000万辆。2024年全年，新能源汽车产销分别
完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40
.9%，较2023年提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分
点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百分点。插混汽车的增长迅速，成为带动新
能源汽车增长的新动能。
5、汽车出口再上新台阶
2021年以来，我国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动我国汽车产销总量增长的重要
力量。2024年仍保持较快增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。其中，传统燃料汽车出口457.4万辆
，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。传统燃料汽车出口情况好于新能源汽车。
（二）公司行业地位
公司是国内较早聚焦于汽车热管理系统热交换器产品研发、生产的企业，公司的供货能力和产品质量深
受整车厂商认可，建有省级技术中心和中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可实验室，拥有齐全的实验
设施和专业的研发团队，具备与整车厂协同创新和同步设计开发能力。经过二十多年的沉淀，公司积累了双
波浪散热带结构技术、高强度高效散热器冷却管技术、高效率电池冷却器结构技术、外饰件及保险杠注塑全
自动生产技术、保险杠机器人冲孔超声波焊接技术等多项核心技术，并且率先引进了国际先进的铜质硬钎焊
工艺技术，成功应用于散热器批量生产。公司被认定为广西壮族自治区专精特新中小企业、广西壮族自治区
技术创新示范企业、广西壮族自治区智能制造企业等。
凭借优良的产品性能、严格的质量管控、丰富的项目经验、完善的售后服务和雄厚的技术研发实力，公
司在行业内树立了较高的品牌知名度，与众多国内知名汽车零部件供应商及整车厂商建立了良好的合作关系
。公司汽车热交换器和外饰件产品已广泛应用于上汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图汽车、东风柳汽
等国内主流自主品牌的生产。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
公司是一家专业从事汽车热交换器和外饰件产品研发、生产和销售的高新技术企业，致力于为汽车整车
厂商提供热交换应用解决方案、提供外饰件产品全流程工艺设计和制造服务。
（二）主要产品
1、汽车热交换器产品
（1）传统燃料汽车热交换系统产品
公司在传统燃料汽车领域的热交换器产品主要包括散热器、中冷器、油冷器、冷凝器、空调总成HVAC等
，产品主要应用于传统燃料汽车热管理系统，包括空调系统、发动机冷却系统和变速箱冷却系统。
（2）新能源汽车热交换系统产品
公司在新能源汽车领域的热交换器产品主要包括电机电控散热器、电机IGBT水散热器、电池冷却器、电
池液冷板、DHT油冷器、冷凝器等，产品主要应用于新能源汽车热管理系统，包括电池热管理系统、电机电
控冷却系统、空调系统和电子功率件冷却系统。
2、汽车外饰件产品
公司的汽车外饰件产品主要包括前保险杠、后保险杠、尾门装饰板、后扰流板、上安装板组件、裙板、
后扰流板左右副翼等，产品主要应用于新能源和传统燃料乘用车领域。
（三）公司主要客户公司产品
目前主要供应整车配套市场（OEM），少量供应售后服务市场（AM）。公司在整车市场的主要客户有上
汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图汽车、东风柳汽、一汽解放等主流整车厂。
（四）公司的经营模式
1、研发模式
公司主要采用自主研发和合作研发相结合的研发模式。自主研发主要根据市场需求、公司产品战略规划
或判断产品技术的未来发展趋势，系统化地进行创新项目的研究开发，侧重于前瞻性技术的研究和探索。
在整车配套市场中，公司主要采用合作研发模式与整车厂开展合作。公司通过整车厂的认证进入整车厂
供应链体系后，直接为整车厂供应零部件产品，参与整车的同步研发，为整车厂提供模块化供货服务，与整
车厂保持长期、稳定的合作关系，共同推进产品迭代，以顺应市场变化。在合作研发中，公司根据整车厂的
需求，在整车设计阶段同步进行热交换器和外饰件产品的设计、开发，使得产品性能、规格和型号等方面与
车型匹配，最终形成定制化产品。公司已参与上汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图汽车、东风柳汽等
多家整车制造商多种新型热交换器和外饰件产品的配套设计与开发项目。
2、生产模式
由于公司汽车热交换器产品和外饰件产品均具有定制化特点，客户对产品的性能指标、外观形状、产品
标识等要求差异较大，加上产品种类及规格繁多，因此，公司主要采取“以销定产”的生产模式。与客户签
订框架合同后，客户定期下订单，公司根据订单制定生产计划，组织生产。同时，根据客户需求情况储备合
理库存，以应对临时增量或其他风险。
公司的热交换器生产线具有较强的柔性制造能力。一般情况下，同工艺系列产品的生产设备可同线同时
混合生产不同规格型号的热交换产品，同时，通过调整生产线部分设备，同一条生产线也可以生产不同工艺
系列的产品。此外，热交换器用塑料件、主片和护板等非关键零部件通过委托加工方式完成，附加值较低，
不涉及公司核心生产工艺与核心技术，公司对外协厂商不构成重大依赖。
3、采购模式
公司生产所需的原材料主要包括装配件、铝材、塑料以及生产耗材等，主要采取“以产定购”的采购模
式。采购部门根据生产计划、库存量以及客户交付需求等，测算出物料需求量及采购周期，制定相应的采购
计划并予以实施，保证生产供应。
公司建立了完整的合格供应商管理体系，与主要供应商保持了长期良好的合作关系。对部分产品制造所
需的铜材、铝材、零配件等，公司根据与客户签订的协议或合同中的规定，向客户指定的或者已通过整车厂
商认定的、合格的上游原材料和零配件制造厂商进行采购。在公司自主导入供应商阶段，公司内部从质量、
价格、安全和供应能力等方面对供应商进行考核与评价，通过初步考核后，公司向供应商采购小批量产品进
行试产，试产成功后正式导入公司合格供应商名录并对其进行定期评审。
4、销售模式
公司主要采用直销的销售模式，公司汽车热交换器和外饰件产品主要面向整车厂供货，少量产品销售给
售后服务市场。
对于整车厂商客户，公司首先需通过其潜在供应商审核和供应商工程技术能力审核进入整车厂的合格供
应商名录。其次，公司通过与整车厂同步开发产品并通过参与竞标方式获得整车厂的相关车型配套项目。在
整车厂商新车型研发、设计期间，公司提前参与并承担配套热交换器和外饰件的研发、设计、样品试制、样
品测试、装车路试、图纸确认会签等系列前期研发、设计工作，待新车型研发成功后就直接转入后续的量产
供应配套。在量产阶段，整车厂一般会与公司签订框架协议，后续按照其生产进度向公司下达月预测计划和
周发货计划。
公司设立销售部门负责市场开拓、项目竞标、售后服务、客户维护及外库管理等工作，项目中标后由技
术部门负责产品的开发工作。公司根据市场分布情况在主要客户所在地设立售后服务站和中转仓库，快速响
应客户需求。
公司主要采用直销的销售模式，公司汽车热交换器和外饰件产品主要面向整车厂供货，少量产品销售给
售后服务市场。
三、核心竞争力分析
（一）同步开发优势
公司已成为汽车热交换器和外饰件领域的一体化解决方案提供商，坚持以客户为中心，根据整车厂的需
求提供同步开发产品、检测定型、柔性制造、后期维护等一体化的专业服务，在热交换器和外饰件领域形成
了在设计模式、检测装备、制造工艺、技术专利的整体竞争优势。公司能够及时响应市场需求开发新产品、
挖掘市场机会并提供模块化服务，是诸多整车厂的一级供应商。
在新能源汽车的带动下，整车厂商的车型更新换代速度不断加快，新车型开发和改款周期越来越短，同
步开发能力成为整车厂考核零部件供应商的最重要因素之一。由于与整车厂商同步开发对供应商研发能力及
合作稳定性要求较高，通常只有一级供应商才能胜任。公司作为国内主流整车厂商的一级供应商，在获取整
车厂或一级供应商的产品研发包后，可以充分理解其对新产品的设计理念和技术要求，能够在第一时间根据
客户的概念需求构造出产品结构和参数指标，快速进行设计并制订相应的生产工艺，从而匹配整车厂新车型
的开发进度，最终实现配套量产。强大的同步开发能力为公司持续满足整车厂商产品开发需求提供了坚实的
保障。
（二）技术研发优势
自主的技术创新能力和持续的研发投入是汽车零部件企业不断深入整车厂商供应体系的重要保证。公司
技术中心成立于2002年，在总工程师的带领下，设置研究室、产品设计室、工艺设计室、装备室和测试中心
五个职能部门，分别负责不同领域的研发工作。公司技术中心于2005年被认定为“自治区级企业技术中心”
，2014年被认定为“自治区级研发中心”。公司测试中心于2010年通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS
）认定，是国内汽车热交换器行业一流的对外开放式测试试验服务平台，具备按国家相关认可准则开展对外
实施汽车换热器检测和校准服务能力，不仅可以对热交换系统零部件进行性能测试和可靠性测试，还可以进
行整车换热性能标定及匹配测试、性能优化分析以及零部件寿命分析和结构优化，完全满足行业标准以及各
大汽车生产企业的标准要求。
公司自成立以来一直高度重视研发创新，经过二十多年的沉淀，积累了双波浪散热带结构技术、高强度
高效散热器冷却管技术、高效率电池冷却器结构技术、外饰件及保险杠注塑全自动生产技术、保险杠机器人
冲孔超声波焊接技术等多项核心技术，并率先引进了国际先进的铜质硬钎焊工艺技术，成功应用于散热器批
量生产。截至报告期末，公司共拥有有效发明专利1项、实用新型专利72项。
（三）质量管理优势
整车制造属于高度精细化、专业化的系统工程，汽车零部件的产品质量至关重要，直接影响和决定了汽
车零部件企业的市场竞争力以及与整车厂商的合作关系。公司自成立之初即确定了以产品质量为优先的经营
方针，按照国际汽车业质量管理体系的ISO/TS16949：2002技术规范建立起完善的质量管理体系，并于2005
年7月通过了国际权威认证机构——瑞士SGS公司的第三方认证，在原材料采购、生产、品质检验等方面按照
相关行业标准和下游客户要求，建立了完善的质量管理及产品检验体系，制定了严苛的检测标准，并严格执
行与监督评估，同时持续改进，使公司质量管理体系的运行水平不断提高，并始终处于有效的受控状态下。
（四）品牌和客户渠道优势
公司主要面向OEM体系下的整车厂商或其一级供应商。整车厂商筛选合格供应商时一般会对供应商的技
术研发实力、产品质量、管理水平、生产成本、安全环保生产状况等多方面进行综合评价，筛选标准较高，
耗费时间较长，且作为合格供应商的汽车热交换器和外饰件企业往往能够直接参与整车厂商的同步研发，特
定情况下甚至可以参与整车厂商产品具体参数的制定，因此整车厂商往往会与在研发实力、生产技术、质量
控制体系等方面具有较强竞争力的供应商建立长期稳定的合作关系，且一旦选定供应商，一般不会轻易进行
更换。经过多年积累，公司已成功进入上汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图汽车、东风柳汽等国内知
名主流整车厂的供应体系，并建立了长期稳定的合作关系，拥有优质且高成长性的客户群体为公司长期持续
稳定的发展奠定了坚实的基础。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，尽管汽车行业经济运行面临不少困难和挑战，比如居民消费信心不足，汽车消费内生动力欠佳
，国际贸易保护主义形势愈发严峻，行业竞争进一步加剧，但在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管
部门积极施策，及时出台“两新”政策，在国家政策持续发力、各地补贴政策有效落实以及企业促销活动热
度不减的共同推动下，汽车产业转型步伐加快，车市终端消费活力得到充分激发，我国汽车市场呈现稳中向
好的发展态势，汽车产销总量连续16年稳居全球第一。
2024年是我国汽车产业加速转型升级的关键之年，也是公司深化战略布局、推进高质量发展的攻坚之年
。面对复杂多变的市场环境、激烈的行业竞争以及客户需求升级的挑战，公司管理层在董事会的战略指引下
，带领全体员工凝心聚力、迎难而上，圆满完成了年度经营目标，并取得了令人振奋的成绩。现将本年度重
点工作总结汇报如下：
（一）持续提升经营业绩和经营质量，保持财务稳健
2024年，随着汽车市场的稳健复苏，以及公司新产品上量，公司全年实现营业收入65,886.08万元，同
比增长21.41%，其中主营业务收入60,278.64万元，同比增长25.48%；归属于上市公司股东的净利润6,998.1
6万元，同比下降33.67%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6,000.95万元，同比增长83.78
%。与上年度相比，净利润下降主要系由于公司2024年度非经常性损益减少，2023年公司出售子公司北京弘
润天源基因生物技术有限公司（以下简称北京弘天）15%的股权并导致对其丧失控制权，根据《企业会计准
则第33号—合并财务报表》第五十条的规定，公司对该股权处置确认投资收益6,901.87万元，该股权处置收
益属于非经常性损益，而2024年没有该类资产处置收益，所以净利润相对减少。扣除非经常性损益后，公司
2024年度净利润大幅增长。
2024年，公司财务保持稳健，偿债能力进一步增强。截至2024年12月31日，公司总资产113,190.12万元
，比期初增长1.2%；归属于上市公司股东的净资产88,145.92万元，比期初增长8.36%；负债总额25,044.20
万元，比期初下降17.9%；资产负债率22.13%，比期初下降5.15%。
（二）技术引领发展，创新驱动转型
2024年，公司进一步加大研发投入，聚焦汽车行业电动化、智能化、国际化发展方向，在新能源汽车热
管理系统和外饰件领域全面发力，加强对新能源汽车电池冷却器、电池液冷板、电机电控散热器、水冷冷凝
器、油冷器和前后蒙皮总成等产品的设计开发和技术创新，加速布局新能源汽车领域，将转型之路走深走实
，把握住市场机遇。同时，公司还加强了与高校的产学研合作，共同开展新能源汽车动力电池高效冷却系统
关键技术研究及应用开发。在传统燃料汽车领域，公司持续推进技术创新和产品升级，开发新一代轻量化、
高换热效率的热交换器，加快产品迭代，提升产品竞争力。2024年，公司共58款新产品转入量产。
（三）拓展市场增量，优化发展格局
2024年，公司积极配合上汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图汽车、东风柳汽等客户进行新产品开
发，不断深化与客户的战略合作，增强客户粘性，提高市场份额，扩大配套领域。同时，积极拓展新客户，
2024年共开发了6家新客户，部分新客户已实现量产供货，进一步优化了公司的客户结构和市场布局。2024
年，公司共获得88个项目定点。
（四）强化降本增效，优化管理效能
在运营管理方面，公司继续推进ERP与MES系统深度集成，对研发、生产、采购、质控、物流、财务等业
务板块实施精细化管理，实现供应链全流程可视化，并通过物流优化、流程优化、工艺优化、设备自动化和
智能化升级等措施，进一步加快公司市场响应速度，提高生产效率和库存周转率，缩短产品交付周期，降低
损耗和运营成本，提升公司交付能力和盈利能力。
（五）筑牢合规风控防线，保障企业稳健发展
2024年，公司继续加强内部控制制度建设，持续完善内部控制体系，优化流程设计，对采购、销售、资
金管理等关键流程进行标准化管理，设置明确的审批节点和权限控制，形成业务、财务、风控三方联审的跨
部门制衡机制，同时通过数字化工具，提高流程效率，降低错误风险，并在日常工作中加强对员工的风险意
识培养，提升员工的合规意识，构建“制度约束+技术防控+文化引导”三位一体的内控体系，实现风险可控
、效率提升和合规经营。
●未来展望:
(一)行业格局和发展趋势
1、汽车行业格局和发展趋势
（1）新能源车主导市场增长，传统燃油车市场需求持续收缩
新能源汽车渗透率快速提升：在“双碳”目标的推动下，新能源技术不断取得新的突破，新能源汽车产
销量连续多年保持高速增长，2024年中国新能源汽车产销量首次突破1000万辆，成为全球最大的新能源市场
，市场渗透率超过40%，预计2025年将超过50%。
燃油车市场局部韧性：尽管国内燃油车销量同比下滑（如2024年传统燃油乘用车国内销量1155.8万辆，
同比下降17.4%），但在越野车、商用车和出口市场仍具优势，2024年传统燃油汽车出口457.4万辆，同比增
长23.5%，好于新能源汽车。
（2）国际竞争与产业链调整
中国车企加速全球化：近年来，中国汽车出口持续保持强劲增长。2024年，汽车出口到达585.9万辆，
同比增长19.3%。然而，随着贸易壁垒的增加，中国车企的全球化战略逐步从产品出口转向技术输出，通过
海外本地化制造规避贸易壁垒，以满足市场需求。
自主品牌崛起与合资品牌承压：传统车企转型加速，自主品牌强劲崛起，比亚迪、吉利、奇瑞等头部企
业通过新能源转型和全球化布局实现快速增长；合资品牌面临转型压力，德系、日系主流品牌销量普遍下滑
，整体市场份额持续萎缩。
产业链转型压力：燃油车产业链（如内燃机研发）面临收缩风险，但短期内仍是利润支柱；新能源车则
推动电池、智能系统等新兴产业链发展。
（3）智能化与电动化深度融合，重塑产业竞争格局
近年来，全球汽车产业正经历从传统燃油车向电动化、智能化转型的重大过程。中国汽车行业从“规模
扩张”转向“技术引领”，新能源与智能化技术的快速迭代推动全球市场格局重塑。高端车型和智能驾驶技
术正成为品牌差异化竞争的核心战场，头部车企凭借高性价比和智能化技术加速扩张。未来五年，行业将在
“电动+智能”双驱动下加速迭代。
汽车行业的核心驱动力是技术创新（电动化、智能化）与市场策略（全球化、价值竞争），而中国车企
的崛起和产业链重构将深刻影响全球格局。2025年，汽车行业将经历“电动化主导、智能化加速、全球化深
化”的深度变革。新能源车渗透率持续攀升，但燃油车在细分市场和出口领域仍具韧性；技术层面，电动能
效、智能驾驶与制造模式革新是核心驱动力。随着新能源汽车和智能驾驶的快速普及，相关产业链将迎来新
的发展机遇。未来行业需平衡政策引导、技术投入与市场需求，以实现可持续增长。
2、汽车热交换器行业格局与发展趋势
汽车热交换器是汽车热管理系统的核心部件，负责调节发动机、电池、电机、空调等系统的温度，直接
影响车辆性能、能效和安全性。
汽车热
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