经营分析☆ ◇002593 日上集团 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
钢制品的设计、研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 21.41亿 54.18 2.01亿 55.96 9.37
汽车零部件及配件制造（车轮）( 14.98亿 37.91 1.62亿 45.33 10.84
行业)
其他营业收入（车轮）(行业) 2.55亿 6.46 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 5723.84万 1.45 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
钢结构制造(产品) 14.34亿 36.31 1.18亿 32.84 8.20
无内胎钢轮(产品) 11.25亿 28.48 1.40亿 39.04 12.43
钢结构工程(产品) 7.06亿 17.87 8285.51万 23.12 11.73
其他(产品) 3.12亿 7.91 -462.48万 -1.29 -1.48
型钢钢轮(产品) 1.99亿 5.03 1229.98万 3.43 6.19
铝圈(产品) 1.74亿 4.40 1022.22万 2.85 5.88
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 25.60亿 64.79 --- --- ---
国外(地区) 13.91亿 35.21 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 26.95亿 68.20 --- --- ---
分销(销售模式) 12.56亿 31.80 1.44亿 40.22 11.47
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 10.88亿 53.71 1.07亿 54.79 9.86
汽车零部件及配件制造（车轮）( 7.83亿 38.65 9121.72万 46.59 11.65
行业)
其他营业收入（车轮）(行业) 1.27亿 6.25 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 2813.30万 1.39 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
钢结构制造(产品) 7.25亿 35.78 6807.99万 34.78 9.39
无内胎钢轮(产品) 6.04亿 29.82 8082.13万 41.28 13.38
钢结构工程(产品) 3.63亿 17.93 3917.60万 20.01 10.78
其他(产品) 1.55亿 7.64 -270.13万 -1.38 -1.75
型钢钢轮(产品) 1.04亿 5.13 490.03万 2.50 4.71
铝圈(产品) 7485.94万 3.69 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 13.37亿 66.00 --- --- ---
国外(地区) 6.89亿 34.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 19.20亿 56.85 1.50亿 60.89 7.82
汽车零部件及配件制造（车轮）( 12.16亿 35.99 1.01亿 40.79 8.27
行业)
其他营业收入（车轮）(行业) 1.76亿 5.20 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 6636.38万 1.96 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
钢结构制造(产品) 12.38亿 36.66 9592.31万 38.92 7.75
无内胎钢轮(产品) 9.10亿 26.94 8598.27万 34.88 9.45
钢结构工程(产品) 6.82亿 20.19 5416.63万 21.98 7.94
其他(产品) 2.42亿 7.16 -414.46万 -1.68 -1.71
型钢钢轮(产品) 2.15亿 6.36 1072.44万 4.35 4.99
铝圈(产品) 9098.24万 2.69 383.49万 1.56 4.21
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 23.39亿 69.23 --- --- ---
国外(地区) 10.40亿 30.77 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 24.01亿 71.07 --- --- ---
分销(销售模式) 9.77亿 28.93 8438.20万 34.23 8.63
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 9.83亿 54.16 7506.69万 53.57 7.63
汽车零部件及配件制造（车轮）( 6.95亿 38.29 6561.18万 46.82 9.44
行业)
其他营业收入（车轮）(行业) 9964.40万 5.49 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 3729.61万 2.05 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
钢结构制造(产品) 7.49亿 41.27 5143.47万 36.70 6.86
无内胎钢轮(产品) 5.15亿 28.35 5848.24万 41.73 11.36
钢结构工程(产品) 2.34亿 12.90 2363.22万 16.86 10.09
其他(产品) 1.37亿 7.54 -54.03万 -0.39 -0.39
型钢钢轮(产品) 1.32亿 7.25 554.47万 3.96 4.21
铝圈(产品) 4896.62万 2.70 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 12.29亿 67.67 --- --- ---
国外(地区) 5.87亿 32.33 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售6.65亿元，占营业收入的16.84%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│单位一 │ 26621.87│ 6.74│
│单位二 │ 12517.91│ 3.17│
│单位三 │ 9665.17│ 2.45│
│单位四 │ 9177.89│ 2.32│
│单位五 │ 8550.84│ 2.16│
│合计 │ 66533.69│ 16.84│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购14.05亿元，占总采购额的43.24%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│单位一 │ 78160.58│ 24.05│
│单位二 │ 22220.87│ 6.84│
│单位三 │ 15297.11│ 4.71│
│单位四 │ 13941.86│ 4.29│
│单位五 │ 10890.80│ 3.35│
│合计 │ 140511.23│ 43.24│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司是一家从事汽车车轮的研发、生产、销售和钢结构建筑的设计、制作、安装的专业化集团公司，一
直专注于汽车车轮和钢结构双主业的稳健经营。
（一）汽车车轮行业发展情况
面对国内外形势复杂严峻，我国仍继续坚持稳中求进总基调，加大宏观调控力度，实施扩大内需、优化
结构战略，政府相继出台了多项政策措施促进汽车消费，如优化限购政策、开展新一轮“汽车下乡”、以旧
换新、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免至2027年底等一系列刺激汽车消费政策，2023年中国汽车产销
创历史新高、汽车出口创历史新高。根据中国汽车工业协会数据显示，2023年，汽车产销分别完成3016.1万
辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，乘用车市场延续良好增长态势，产销分别完成2612.4万
辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；商用车市场企稳回升，产销分别完成403.7万辆和403.1万辆
，同比分别增长26.8%和22.1%。
汽车车轮行业是汽车行业的重要组成部分，处于整车制造生产企业的上游，其周期性、地域性、季节性
主要受整车厂商的影响。公司的汽车车轮业务主要面向商用车客户，2023年，受宏观经济稳中向好、消费市
场需求回暖因素拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长，报告期内，公司汽车车轮产销分别完成618.
06万套和626.45万套，同比分别增长31.85%和24.12%，汽车车轮业务实现营业收入14.98亿元，同比增长23.
22%，与行业发展基本保持了一致。
2024年，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，宏观经济会持续回升向好，有助于汽车
行业的稳定增长。根据中国汽车工业协会预测分析，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源
汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下
乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发
展态势，呈现3%以上的增长。
（二）钢结构行业发展情况
在国家明确“双碳”目标的大背景下，在基础设施和建筑领域大力推广应用钢结构是国家绿色低碳发展
的长期的必然的选择。十几年来，国务院办公厅、住建部、国家发改委及各级地方政府都相继出台政策，不
仅大力支持绿色建筑和装配式钢结构建筑的发展与普及，同时还积极鼓励在基建、市政及桥梁等领域尽可能
采用钢结构。2021年3月，中央发布“十四五”规划和2035年目标纲要，其中强调建筑等领域要进行低碳转
型，在推进新型城市化建设过程中，明确提出发展智能建造、推广绿色建材、装配式建筑等。作为绿色建材
和装配式建筑领域的主力军，我国钢结构建筑很早就已经采用工厂制造、工地安装的装配式建造模式，在经
历近30年的高速发展之后，目前钢结构建筑已经是技术成熟、经验丰富、经济实用、安全可靠的主要建筑结
构形式，跟钢筋混凝土、集成板房等其它新型装配式建筑相比，钢结构无疑具有更加优越的性能和应用条件
，尤其在工业厂房、公共场馆、高层建筑、市政桥梁以及石油化工等领域目前都离不开钢结构，预计未来钢
结构市场整体增量仍将有很大提升空间。
《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》提出钢结构行业“十四五”期间发展目标：到2025年
底，全国钢结构用量达到1.4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例达到
15%以上；到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年2.0亿吨以上，占粗
钢产量25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%。
根据钢结构行业协会分析，2022年我国粗钢产量为101795.9万吨，钢材产量为134033.5万吨，推算2022
年全行业钢结构加工量约为10140万吨，约占粗钢产量的9.96%。2023年度我国粗钢产量为101908.1万吨，钢
材产量136268.2万吨，虽然行业协会尚未披露2023年全行业钢结构加工量，但据此推测钢结构加工量占粗钢
产量的比重约为10%，对比发达国家建筑钢结构跟钢材产量占比达20-30%的水平还相距甚远，可见国内钢结
构市场的发展空间仍很巨大。报告期内，公司钢结构产销量分别为22.57万吨、24.60万吨。
二、报告期内公司从事的主要业务
报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：
（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块
1、主要产品介绍
报告期内，公司汽车车轮业务的主要产品为型钢钢轮、轻量化无内胎钢轮和锻造铝合金轮毂，这些产品
广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域。公司目前拥有厦门、四川南充、越
南、漳州华安、唐山曹妃甸5个地区7个车轮生产基地，产品链齐全，可满足国内外整车厂和售后市场客户各
种需求，“日上”车轮已经成为国内领先的车轮品牌。
2、经营模式
报告期内，公司的经营模式未发生重大变化，继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相
结合内外销并行的销售模式。
3、竞争情况及市场地位
纵观欧美日等汽车行业发达国家，其国内的轮毂市场经过几十年的发展基本被德国MEFROWHEELS、美国A
ccuride、日本TOPY等少数几家巨头垄断。目前我国汽车钢轮行业已经进入充分竞争时代，国内商用车车轮
年营收规模达到10亿元以上的企业有金固股份、兴民智通、一汽富维、东风车轮与正兴车轮，公司是国内商
用车钢制车轮领先的生产商之一，也是国内商用车钢轮最大的出口商。未来，参考发达国家车轮行业的发展
历程，我国在双碳背景下对节能环保的要求趋严，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰，行业格局将加速
改变，深耕于主业的日上车轮有望凭借品质优势、精益管控、业务结构、产品链齐全等优势逐渐提升市场占
有率，进一步推动行业集中度的提升。
（二）钢结构业务
1、主要业务介绍
公司的钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主，以配套金属围护系统为辅。产品类型主要包括建
筑钢结构、设备钢结构以及钢结构桥梁三大类产品，公司着重深耕石化/设备钢结构工程、市政/桥梁及轨道
交通、大型高端工业厂房、高层钢结构建筑等四大细分领域的钢结构业务，尤其是在石油炼化及化工的钢结
构制造具有独特的优势。经过二十多年的发展，公司已经在钢结构领域完全树立了“新长诚”“NCC”的品
牌影响力。
2、经营模式
公司在钢结构业务方面拥有完整的资质认证和运作体系，并且已涵盖了钢结构建筑相关领域的范畴，这
为公司承接国内外钢结构工程项目奠定了坚实的基础。公司采取工程项目订单为主导的非标准经营模式。子
公司厦门新长诚通过参与工程招投标取得订单，根据不同项目需求采用加工卖料销售模式或工程施工承包模
式。公司根据中标工程的合同和设计图纸的要求，每份合同或者订单均需由设计部门将钢构拆解成制造详图
和构件清单，并为每个构件或零部件建立唯一标识编号及二维码，在ERP系统中建立产品的物料需求清单后
，转给采购部门集中进行原材料采购，生产部门根据项目交期要求组织生产、发货，工程部门根据合同要求
进行工地安装施工及竣工交付。
3、竞争情况及市场地位
我国地域辽阔，东西南北地区发展很不平衡，目前钢结构行业企业较为分散，行业集中度很低，据行业
协会统计，全国有规模的钢结构制造加工企业超过1000家，但2021年度产量超过20万吨的钢结构企业还不到
40家，公司近5年钢结构年产量排名均稳定在前30名以内。另外，钢结构还具有构件大、重量重、运输成本
高的特点，故国内企业竞争一般都集中在离项目所在地1000公里的半径内，出口企业竞争主要在沿海城市而
且有集装箱码头的大港口周边，比如上海、深圳、广州、厦门、青岛等。目前国内钢结构业务量比较大的主
要有鸿路钢构、杭萧钢构、精工钢构、中建钢构、沪宁钢机等多家龙头制造商，各家钢结构企业一般是以各
自生产工厂辐射范围承接业务，且在主要产品类型、细分领域和商业模式上也各有差异，我公司的钢结构业
务主要聚焦于自身极具优势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域，深耕于福建、四川生产
基地所辐射范围内的华东/华南地区、西南/西北地区、以及海外出口市场，公司经过多年发展目前已然成为
区域市场细分领域的制造龙头企业。
三、核心竞争力分析
(一)汽车车轮业务
1、资质和品牌优势
公司已通过了IATF16949：2016质量体系认证，钢制车轮和锻造铝轮产品通过美国DOT产品注册、美国SM
ITHERS、美国STL、德国TüV测试认证，钢制车轮的品质稳定性已经达到业内领先水平。凭借良好的产品质
量，公司已成为国内外大型商用车生产商的长期稳定的供应商，产品得到国内外客户的广泛认可。商标“日
上”（钢制车轮）为厦门优质品牌、厦门市著名商标，商标“图形”（钢制车轮）为厦门优质品牌、厦门市
著名商标、福建名牌产品、福建省著名商标、中国驰名商标。公司的钢制车轮得到了业界的广泛认可，树立
了良好的企业品牌形象，在国内外拥有较高的知名度。
2、研发、技术和工艺优势
公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司通
过FEA有限元分析来进行产品前期研发，有效提升研发效率，优化了产品结构，提高了产品性能。公司的车
轮实验中心经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）批准，取得CNAS认证资格，可进行产品材料力学性能、
车轮弯曲、径向疲劳和涂料耐盐雾等一系列性能试验。公司取得了多项模具发明专利和实用新型专利，为新
产品研发提供了了技术保障。
公司充分利用产业链协同优势，从高强车轮钢材料、模具、设备、工艺、焊接涂装等车轮制造技术进行
研发，开发了全系列的轻量化车轮产品，产品均通过美国史密斯试验室测试。公司突破了大尺寸、高端、轻
量化钢轮生产过程中的“高强钢、轻量化”焊接技术难题，研发的8.25规格28公斤轻量化大尺寸钢圈已实现
量产，达到欧、美高端卡客车车轮轻量化的要求。
公司为顺应汽车产业“低碳化”、“轻量化”、“高端化”的发展趋势，加大了锻造铝合金轮毂的研发
投入。经过多年研发，公司技术研发团队在高效智能高速数控锯切系统、智能化锻造成型系统、旋压成型系
统、热处理系统、精密机加工系统等系统技术领域进行了丰富的技术储备，形成了具有自主知识产权的专业
技术。公司自主研发的锻造铝轮具有产品重量轻、强度高、散热好、低油耗、抗疲劳性能好、外观美观等非
常优异的产品特性。
3、设备优势
公司的车轮生产线均引进了国际领先水平的生产设备以保证产品品质稳定和生产效率的提升。公司批量
引进德国WF公司高精度进口数控旋压设备、高精密冲床、数控立车等设备在内的半自动轮辋生产线，保证轮
辐成型精度稳定可靠；引进美国林肯焊机和日本KOKUSAI伺服控制的在线自动检测谐波(端、径跳)、动平衡
等设备，保证产品品质、精度，完工后利用打码设备在线对产品予以编码确认并实现15年的品质追踪管理；
引进德国的涂装生产线、静电喷涂设备，采用国际先进的PPG阴极电泳漆、静电粉体，保证产品表面涂层质
量和产品使用寿命。
4、营销渠道优势
经过二十年来的市场开拓，公司钢制车轮业务业已形成了全球销售渠道，在替换市场拥有覆盖31个省市
自治区的100余家国内一级经销商、覆盖70多个国家地区的150多家海外代理商；在原配市场进入了一汽、中
集车辆、上汽红岩、中国重汽、吉利汽车、大运汽车、东风柳汽和Facchini（巴西）等数十家大型商用车厂
的供应商体系，在国内同行业中率先形成国内外OE市场、AM市场共同发展的良好格局。
5、区域工厂布局优势
公司发挥厦门总部沿海的地理优势，陆续布局了南充、越南、漳州、唐山曹妃甸等5个地区7个车轮生产
工厂，国内外产能布局同步推进，可充分满足内销和出口市场的需求。走向国际化是具备国际先进技术企业
发展到一定程度的必然选择，欧美日发达国家的车轮巨头也已实现了产能全球化。越南工厂作为公司国际化
企业布局的开始，将为公司继续“走出去”提供管理经验。曹妃甸工厂选址在首钢钢铁工业园区靠近原材料
主要供应商且海运便利，不仅从供应链端优化公司的原材料成本，还可以更好的开拓北方市场。
（二）钢结构业务方面
1、拥有完整的钢结构资质和体系认证
公司目前已获得的资质包括：钢结构工程设计专项甲级资质、建筑工程设计综合乙级资质、钢结构工程
专业承包壹级资质、房建工程施工总承包二级资质、中国钢结构制造企业特级资质、建筑金属屋（墙）面设
计与施工特级资质。
公司已通过的体系认证包括：ISO9001质量体系认证、GB/T50430工程建设施工企业质量管理规范认证、
ISO14001环境管理体系认证、OHSAS45001职业健康安全管理体系认证、欧盟CE认证、欧标ISO-3834认证、美
标和欧标焊工资格认证、美国钢结构协会AISC认证、加拿大焊接协会CWB认证等。以上资质和认证已涵盖了
公司在钢结构及房屋建筑领域的主营业务范围，这为今后持续提升公司实力并承接国内外各类钢结构工程项
目奠定了坚实的基础，尤其在国家实施“双碳”目标和发展新基建及大力推行装配式钢结构建筑的政策背景
下，公司凭借现有的行业地位和竞争实力，发展前景非常广阔。
2、拥有全过程可追溯的品质管理体系和数字化信息管理系统
公司已建立了包括OA、SAP、EAS以及二维码生产管理系统在内的强大的ERP管理系统，而且经过多年的
运行和改进，系统已变得日臻完善，所有产品的生产过程、质量管理以及技术服务均可以实现全过程记录和
追溯。钢结构产品从原材料的采购、检验到下料、焊接、除锈、涂装、打包、运输、安装、服务等全过程中
，每根构件或零部件均建立唯一标识编号及二维码，每道工序均建立对应的生产记录和品质记录，产品记录
可完整追溯至钢材的钢厂炉批号，每一条焊缝都可以追溯至具体的焊工和品检员，这有效防范了材料和焊接
等隐性因素造成的潜在质量隐患，全面保证了产品质量，大大提升了公司产品在同行中的竞争能力，尤其是
在海外工程、国内重点工程以及装配式钢结构建筑领域具有明显的品质管控优势。
3、拥有自主的专业技术和强大的研发设计和项目管理团队
公司在国内属较早引进并吸收日本和中国台湾钢结构先进技术的企业，在钢结构设计、制作及安装服务
等方面有长期的专业经验积累和自主专利技术，拥有与钢结构建筑相配套的自主完善的围护系统，包括屋面
板、墙面板、复合板、楼承板、格栅板、采光板、通风器、天沟、落水管、保温棉、固定座等，对钢结构建
筑系统的抗震、抗台风、防水排水、保温隔热、通风透气、节能减排、断冷桥等技术处理方面拥有丰富的工
程经验，累积了上千种各种条件下的节点设计方案。对当前国家推行的装配式钢结构建筑体系在设计、制作
与施工方面也积累了一定的经验基础，有望在未来的工程项目中得到进一步的应用和提升。
公司目前拥有200人规模的钢结构研发设计和项目管理团队，尤其在钢结构工程的深化设计、节点设计
以及加工详图方面的经验和能力突出，这得益于20年来公司持续不断跟日本JGC、中国台湾中鼎、美国福陆
、法国德希尼布、意大利泰克尼蒙特、澳大利亚沃利帕森、中石化SEG、中石油寰球、中石油工程CPECC、中
国化学、中建、中铁、中冶等大型国内外EPC公司的项目合作，尤其在工业建筑和设备钢结构领域积累了丰
富的工程经验，培养了一支优秀高效的技术和管理团队，可以应对国内外各种复杂的钢结构工程。设计团队
不仅能熟练进行中国国标的钢结构设计和详图设计，还可以进行欧标、美标、俄标的钢结构计算和节点设计
，这使得公司在海外工程竞争中具有明显的优势。
4、拥有国际一流的钢构制造基地和加工生产线
新长诚漳州工厂和四川南充工厂是公司在国内布局的两个现代化钢结构生产加工基地，主要生产线均引
进国际一流的加工设备，包括日本H型钢数控加工生产线、日本数控锯床、日本三维数控钻床、日本数控开
铣机、日本六轴机械手等离子切割机、美国数控等离子切割机、美国林肯自动埋弧焊机、日本松下CO2焊机
、中国台湾箱型垂直电渣焊机、中国台湾抛丸除锈清理机、中国台湾箱型端铣机、中国台湾数控檩条及彩板
成型机等。拥有这些一流的装备不仅能让产品质量优质稳定而且生产效率高，对公司应对各种复杂钢结构加
工尤其是在石化设备钢结构领域优势明显。鉴于设备钢结构具有结构复杂、非标准件、构件小、数量多、全
螺栓连接、防腐等级高、施工工期紧、发货配套要求高、海运依靠集装箱等特点，其对构件的详图设计、加
工精度、焊接标准、抛丸除锈、镀锌/油漆等品质要求都比普通钢结构要高，所以要求公司除了拥有国际一
流水平的厂房及生产线外，还要有精细的数字化管理体系以及足够大的物料堆场空间才能在海内外市场竞争
中赢得优势，目前工厂的数字化、自动化提升改造已基本完成，智能化改造也在同步进行中，在钢构同行中
保持领先地位。新长诚漳州工厂占地近千亩，离海运码头不到40公里，宽阔的场地、便利的交通、现代化的
管理系统为公司承接大型海内外工程项目打下来了坚实的基础。
5、拥有丰富的大型工程项目经验、工程业绩以及NCC品牌信誉
二十几年来，公司持续跟日本JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布
、意大利泰克尼蒙特、美国CB＆I、澳大利亚沃利帕森、中石化SEI、中石油寰球等几十家大型国际EPC公司
的长期项目合作，新长诚海外项目遍及东南亚、中东、美洲、非洲各地，工程业绩突出，尤其在设备钢结构
领域积累了丰富的项目技术和管理经验，在石油化工、能源电厂行业的设备钢结构制造领域已经树立起了NC
C的市场信誉和品牌。在国内建筑工程方面，公司所承建的项目也多次获得了中国建筑钢结构金奖、金钢奖
、闽江杯奖等众多奖项。近几年来，公司钢结构业务不断升级调整，产品服务已从过去的单一钢结构制造安
装转向绿色建筑工业化集成系统提供商，主导业务也从过去的轻钢厂房和高层建筑转向国内重点工程项目钢
结构、装配式钢结构建筑以及国内外的设备钢结构领域，尤其在石油炼化和精细化工等细分领域的钢结构制
造方面公司已拥有绝对的优势地位。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，全球经济增长继续放缓、主要发达经济体国家通胀仍处高位，国内外形势复杂严峻。国内商用
车市场企稳回升，但房地产市场需求疲软和基建投资增速回落等因素影响，公司所处行业发展机会与挑战并
存。公司管理层紧紧围绕年度经营目标，聚焦主业，稳健经营，主营业务稳中有升，全年实现营业收入395,
086.77万元，较上年增长16.96%，归属于上市公司股东的净利润6,008.98万元，较上年增长107.47%。公司
通过不断强化内部管控，多措并举来提升管理效益，主营产品汽车车轮和钢结构的毛利率较去年均有所提升
，实现归属于上市公司的扣除非经常性损益的净利润4,987.66万元，较上年增长1,978.57%；经营性活动产
生的现金净流量较上年增长276.52%。
报告期内，公司的重点工作和主要经营情况如下：
1、汽车车轮业务发挥出口优势，加大市场开拓力度，销售收入和毛利率逐步回升。
公司发挥多元化的市场布局、齐全的产品链优势，继续开拓国内外市场，全年车轮产销量分别为618.06
万套和626.45万套，同比去年分别增长31.85%和24.12%，实现销售收入149,784.50万元，同比去年增长23.2
2%，其中80%以上业务来自海外出口市场。公司顺应汽车市场轻量化、低碳节能的发展趋势，调整车轮产品
结构，实现产品升级，加大轻量化无内胎钢轮和锻造铝轮的开发力度，报告期内公司无内胎钢轮和锻造铝轮
销售规模及产品毛利率均较去年有较大提升，其中无内胎钢轮销售收入较去年增长23.67%，产品毛利率提升
2.98个百分点，锻造铝轮销售收入较去年增长91.04%，产品毛利率提升了1.67个百分点。
2、钢结构业务深耕细分领域，逐步调整客户结构，凸显石化钢结构优势。
公司钢结构业务继续立足区域市场，深耕细分领域，依托厦门、漳州华安、南充三大生产基地布局，公
司在石化设备钢结构、大型工业厂房、体育场馆、高层建筑以及钢结构桥梁等细分领域方面在福建、广东、
广西、四川、重庆、贵州、陕西等地区具有明显的区域优势地位。报告期内延续执行或新承接的项目：①在
石化/设备钢结构领域有：广东巴斯夫一体化项目、艾森克美孚惠州乙烯项目、漳州奇美PC项目、卡塔尔RAS
乙烯项目、伊拉克油气设施项目、JGC伊拉克项目、乐山协鑫颗粒硅项目、万华化学甲醇项目等；②在大型
工业厂房领域有：比亚迪深汕汽车工业园、重庆/西安比亚迪锂电池项目、天津/广东雅迪电动车项目、紫金
矿业物流项目、云南通威项目、上海超硅项目、联盛纸业项目等。报告期内公司钢结构业务实现营业收入21
4,057.69万元,同比去年增长11.46%，其中石化钢结构业务占比超过40%。考虑到国内房地产市场需求疲软和
基建投资增速回落等因素，公司一方面着手调整客户结构，逐步缩减国内回款周期较长总包方的业务量，另
一方面通过诉讼、催收等方式加快已完结项目的工程款回笼，本年度公司的经营性现金流较去年有明显提升
。本着谨慎性原则，公司对钢结构项目应收账款等计提了3,826.69万元信用减值准备，虽然对公司本期净利
润产生了一定的影响，但将使公司的财务信息更具合理性。
3、夯实内部管控、加大信息化管理、智能化制造投入。
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