经营分析☆ ◇002593 日上集团 更新日期：2026-04-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车车轮的研发、生产、销售和钢结构建筑的设计、制作、安装
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 17.30亿 47.22 1.91亿 38.85 11.05
汽车零部件及配件制造（车轮）(行业) 16.37亿 44.68 3.01亿 61.15 18.39
其他营业收入（车轮）(行业) 2.54亿 6.92 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 4322.40万 1.18 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(产品) 17.30亿 47.22 1.91亿 38.97 11.05
汽车零部件（钢制车轮）(产品) 13.78亿 37.62 3.01亿 61.33 21.84
其他(产品) 2.97亿 8.10 -148.65万 -0.30 -0.50
汽车零部件（锻造铝轮）(产品) 2.58亿 7.05 4.10万 0.01 0.02
─────────────────────────────────────────────────
国外(地区) 21.66亿 59.14 --- --- ---
国内(地区) 14.97亿 40.86 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.76亿 62.13 --- --- ---
分销(销售模式) 13.87亿 37.87 2.76亿 56.21 19.89
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 8.19亿 47.99 8489.92万 42.21 10.37
汽车零部件及配件制造（车轮）(行业) 7.54亿 44.21 1.16亿 57.79 15.41
其他营业收入（车轮）(行业) 1.13亿 6.65 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 1978.88万 1.16 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
无内胎钢轮(产品) 5.75亿 33.69 1.03亿 51.45 17.89
钢结构制造(产品) 4.50亿 26.39 4850.67万 24.27 10.77
钢结构工程(产品) 3.68亿 21.60 3639.25万 18.21 9.88
其他(产品) 1.33亿 7.81 -125.80万 -0.63 -0.94
铝圈(产品) 9409.79万 5.52 584.50万 2.92 6.21
型钢钢轮(产品) 8538.65万 5.00 754.15万 3.77 8.83
─────────────────────────────────────────────────
国外(地区) 8.55亿 50.11 --- --- ---
国内(地区) 8.51亿 49.89 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 13.95亿 45.46 1.23亿 40.97 8.78
汽车零部件及配件制造（车轮）(行业) 13.94亿 45.42 1.76亿 59.03 12.66
其他营业收入（车轮）(行业) 2.45亿 7.97 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 3531.51万 1.15 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
无内胎钢轮(产品) 10.47亿 34.12 1.56亿 52.64 14.94
钢结构制造(产品) 9.05亿 29.47 7929.69万 26.69 8.77
钢结构工程(产品) 4.91亿 15.99 4320.84万 14.54 8.81
其他(产品) 2.80亿 9.12 -184.75万 -0.62 -0.66
型钢钢轮(产品) 1.75亿 5.70 1022.52万 3.44 5.85
铝圈(产品) 1.72亿 5.60 983.99万 3.31 5.72
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 16.57亿 54.00 --- --- ---
国外(地区) 14.12亿 46.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 19.14亿 62.37 --- --- ---
分销(销售模式) 11.55亿 37.63 1.51亿 50.98 13.11
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
金属制品业（钢结构）(行业) 7.31亿 47.76 5939.35万 42.68 8.12
汽车零部件及配件制造（车轮）(行业) 6.54亿 42.68 7769.56万 55.83 11.89
其他营业收入（车轮）(行业) 1.29亿 8.40 --- --- ---
其他营业收入（钢结构）(行业) 1772.99万 1.16 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
无内胎钢轮(产品) 4.93亿 32.20 6796.53万 48.84 13.78
钢结构制造(产品) 4.40亿 28.70 3238.41万 23.27 7.37
钢结构工程(产品) 2.92亿 19.06 2700.94万 19.41 9.25
其他(产品) 1.46亿 9.56 208.07万 1.50 1.42
型钢钢轮(产品) 8575.77万 5.60 524.80万 3.77 6.12
铝圈(产品) 7478.85万 4.88 448.24万 3.22 5.99
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 9.05亿 59.08 --- --- ---
国外(地区) 6.27亿 40.92 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售11.58亿元，占营业收入的31.62%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 44496.18│ 12.15│
│第二名 │ 25306.62│ 6.91│
│第三名 │ 16216.06│ 4.43│
│第四名 │ 15799.81│ 4.31│
│第五名 │ 14004.81│ 3.82│
│合计 │ 115823.49│ 31.62│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购11.87亿元，占总采购额的53.32%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 65675.95│ 29.50│
│第二名 │ 23576.97│ 10.59│
│第三名 │ 11178.31│ 5.02│
│第四名 │ 10399.07│ 4.67│
│第五名 │ 7874.12│ 3.54│
│合计 │ 118704.41│ 53.32│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：
（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块
1、主要产品介绍
公司车轮业务的主要产品为钢制轮毂和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引
车、微卡、特种车辆等商用车领域，报告期内公司还新开发了非公路车型的钢制轮毂，轮毂直径范围为6-14
英寸、15-54英寸，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型，目前30.5x28、38xW10规格已
实现量产。公司目前拥有厦门、四川南充、越南北宁省、越南广宁省、漳州华安、唐山曹妃甸、印尼7个地
区10个车轮生产基地，产品链齐全，可满足国内外整车厂和售后市场客户各种需求，“日上”车轮已经成为
国内领先的车轮品牌。
2、经营模式
报告期内，公司的经营模式未发生重大变化，继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相
结合内外销并行的销售模式。
3、公司产品市场地位
公司是国内商用车钢制车轮领域的主要生产企业之一，同时也是国内商用车钢制车轮最大的出口企业。
结合发达国家车轮行业的发展历程，以及我国在“双碳”目标背景下日趋严格的节能环保要求，预计未来行
业将加速整合，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰，公司凭借产品品质优势、精益管控、业务布局、产
品链齐全等核心竞争力，有望进一步提升市场占有率，推动行业集中度的提高。
（二）钢结构业务
1、主要业务介绍
公司钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主，以配套金属围护系统为辅。产品涵盖建筑钢结构、
设备钢结构以及钢结构桥梁等，重点深耕石化设备钢结构工程、市政桥梁及轨道交通、大型高端工业厂房、
高层钢结构建筑等四大细分领域。其中，公司在石油炼化及化工领域的钢结构制造方面具备独特竞争优势。
经过三十年的发展，公司已在钢结构领域完全树立了“新长诚”“NCC”品牌的良好市场影响力。
2、经营模式
公司实行以工程项目订单为主导的非标准经营模式，根据不同项目需求采用钢结构加工销售或工程施工
承包方式。公司根据客户的设计图纸和合同要求由设计部门将钢构拆解成制造详图和构件清单，并为每个构
件或零部件建立唯一标识编号及二维码，在ERP系统中建立产品的物料需求清单后，转给采购部门集中进行
原材料采购，生产部门根据项目交期要求组织生产、发货，工程部门根据合同要求进行工地安装施工及竣工
交付。
3、公司产品市场地位
公司钢结构业务在国内设有漳州、四川两大生产基地，标准产能为每年25万吨。公司专注于自身极具优
势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域，主要覆盖福建、四川生产基地所辐射范围内的华
东华南地区、西南西北地区、以及海外出口市场。目前，公司正在建设的印尼生产基地，建成后可满足印尼
本土及多个国家的出口需求。经过多年发展，公司已成为区域市场细分领域的制造龙头企业。
同比变化30%以上的原因说明
报告期内，公司钢制车轮和锻造铝轮产销量较上年增长较大，主要系公司加大海外市场开拓，出口订单
增长。
零部件销售模式
公司汽车车轮销售模式较上年无重大变化。
汽车车轮业务根据交易对手类型采用直销模式和分销模式，直销模式系公司给整车厂（OEM）销售配套
，分销模式系公司销售给经销商或零售商，主要面向售后市场(AM)。
汽车车轮业务以境内销售和境外销售相结合的方式，境外车轮业务占比较高，其中境外直销主要销售给
整车厂，用于整车的前端生产；境外分销主要通过经销商将公司产品分销给当地的整车厂、维修厂及物流车
队。
二、报告期内公司所处行业情况
公司是一家从事汽车车轮的研发、生产、销售和钢结构建筑的设计、制作、安装的专业化集团公司，一
直专注于汽车车轮和钢结构双主业的稳健经营。
（一）汽车车轮行业发展情况
2025年是“十四五”规划收官之年。汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻
关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现产业规模和发展质量双提升。根据中国
汽车工业协会统计，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440.0万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，
产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在3000万辆以上。其中，乘用车保持持续增长态势，产销分别
完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同
比分别增长12%和10.9%。中国汽车产销已经连续十七年稳居全球第一。
汽车车轮是汽车底盘系统的核心安全部件之一，其设计优化、材料革新与制造工艺升级直接影响整车的
安全性、运行效率和驾乘体验。汽车行业的稳健发展不仅带动汽车零部件市场持续扩容，也推动了车轮产品
向轻量化、高强度、低碳化方向升级。近年来国家出台了一系列推动汽车行业绿色、低碳、安全发展的政策
法规。《产业结构调整指导目录》明确鼓励汽车关键零部件及轻量化材料的应用。新能源车因自重增加对车
轮性能提出了更高要求，为具备技术优势的头部企业带来了发展机遇。同时，随着汽车产业链出海进程的深
入推进，国际化红利正在加速释放，行业长期增长空间广阔。
公司汽车车轮业务主要面向商用车客户。2025年，在全球经济形势复杂、国际贸易关税不确定性增加的
背景下，公司通过优化市场布局、推进降本提质增效、统筹国内外产能协同、持续开发新产品等举措，较好
地完成了各项经营目标，保持了稳健发展态势。2025年，公司汽车车轮产销分别完成856.68万只和845.44万
只，同比分别增长33.93%和31.76%。
（二）钢结构行业发展情况
在国家明确“双碳”目标的大背景下，在基础设施和建筑领域大力推广应用钢结构是国家绿色低碳发展
的长期的必然的选择。《“十五五”规划纲要》，钢结构建筑被明确纳入绿色低碳、建筑工业化主线。作为
绿色建材和装配式建筑领域的主力军，我国钢结构建筑很早就已经采用工厂制造、工地安装的装配式建造模
式，在经历近30年的高速发展之后，目前钢结构建筑已经是技术成熟、经验丰富、经济实用、安全可靠的主
要建筑结构形式，跟钢筋混凝土、集成板房等其它新型装配式建筑相比，钢结构无疑具有更加优越的性能和
应用条件，尤其在工业厂房、公共场馆、高层建筑、市政桥梁以及石油化工等领域目前都离不开钢结构，预
计未来钢结构市场整体增量仍将有很大提升空间。
从政策环境来看，国家持续出台政策推动钢结构行业高质量发展。“双碳”目标的深入推进为钢结构行
业带来结构性机遇。《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》提出钢结构行业“十四五”期间发展
目标：到2025年底，全国钢结构用量达到1.4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建
筑面积比例达到15%以上；到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年2.0
亿吨以上，占粗钢产量25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%。
从市场规模来看，中国作为全球最大的钢结构生产国和消费国，近年来行业保持稳健发展态势，已形成
万亿级市场体量。2025年度钢结构产量预计将超过1.17亿吨，占全国粗钢消费量的12.5%。从竞争格局来看
，我国钢结构行业呈现“大行业、小企业”的分散竞争格局。在全国约五千多家钢结构行业中，约600家大
中型企业占据了85%的市场份额，其余4000多家中小企业市场份额较低，市场结构高度分散。报告期内，公
司钢结构业务主要聚焦于石油化工、大型工业建筑领域，持续开拓海外市场，产销量分别为18.81万吨、19.
61万吨，同比上年分别增长34.07%和37.13%，还有很大的发展空间。
三、核心竞争力分析
公司持续深耕车轮与钢结构双主业，通过多年的技术积累、市场开拓、精益管理与战略布局，在产品质
量、研发能力、智能制造、全球供应、品牌声誉等方面构建了可持续的核心竞争力。具体分析如下：
(一)车轮业务核心竞争力
1、全系列产品认证与国际化品牌优势
公司高度重视产品质量与合规性，已通过了IATF16949：2016质量体系认证。钢制车轮和锻造铝轮产品
取得美国DOT注册、美国SMITHERS、美国STL、德国TüV、巴西INMETRO、印尼SNI等国际认证，产品品质符合
欧美高端市场标准。“日上”品牌荣获“中国驰名商标”“福建省著名商标”等多项荣誉，在国内外商用车
市场拥有较高的品牌认知度和客户忠诚度。公司已成为一汽、东风、吉利、中集车辆、中国重汽以及巴西Fa
cchini等国内外主流商用车企业的供应商，建立了长期稳定的合作关系。
2、研发创新能力与工艺技术储备
公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司设
立了专业材料和结构研究工作站，广泛应用FEA有限元分析、数字化仿真等工具进行产品前瞻开发和性能优
化，显著提升研发效率。公司与首钢合作成立“车轮联合实验室”，购置全球最先进的意大利车轮双轴疲劳
试验设备，模拟道路行驶状态，共同推进高强钢、轻量化材料的应用研究。车轮实验中心获得CNAS国家认可
委员会认证，具备材料力学、疲劳耐久、盐雾腐蚀等全项目测试能力。在制造工艺方面，公司攻克高强钢轻
量化焊接技术难题成功实现德国旋压成型、日本德国双丝气体保护焊等先进工艺的大规模应用；在铝轮领域
公司自主掌握智能锻压、旋压成型、热处理及精密加工等核心技术；积极拓展非公路机械轮产品线开发产品
直径15-54英寸的农林、工矿等机械钢轮。日上公司荣获国家高新技术企业、福建省企业技术中心、厦门专
精特新企业等称号。
3、智能化与数字化制造能力
公司持续引进国际一流生产与检测设备，包括德国WF数控旋压机、高精密冲压设备、美国林肯焊接系统
、日本KOKUSAI在线自动检测设备（可检测端跳、径跳、动平衡），实现关键工序自动化和实时质量控制。
涂装环节采用德国生产线和PPG阴极电泳漆、静电粉末喷涂技术，确保涂层耐候性与使用寿命。所有产品均
实施唯一编码管理，支持全生命周期质量追溯。
4、全球销售渠道与产能布局
公司在替换市场（AM）拥有覆盖31个省的100余家经销商，海外代理商超300家，遍布70多个国家和地区
。在配套市场（OE），已进入一汽、中国重汽、吉利汽车、Facchini（巴西）等国内外数十家商用车企业的
供应链体系。产能布局方面，公司在厦门、四川南充、漳州华安、河北曹妃甸、越南、印尼等地设立生产基
地，国内外协同生产，有效应对贸易壁垒、降低物流成本、快速响应客户需求。
（二）钢结构业务核心竞争力
1、齐全的资质体系与标准认证
公司拥有钢结构工程设计专项甲级资质、制造特级、专业承包壹级资质，以及房建工程设计综合乙级资
质、施工总承包二级资质，境外子公司取得越南房屋建筑工程总承包二级资质。管理体系认证涵盖ISO9001
、ISO14001、ISO45001、GB/T50430、欧盟CE认证、欧标ISO-3834认证、美标和欧标焊工资格认证、美国钢
结构协会AISC认证、加拿大焊接协会CWB认证、CNAS认证资格等，具备承接国内外各类高端钢结构工程项目
的准入条件。
2、全过程数字化管理与质量可追溯系统
公司构建了集成OA、EAS、BI及二维码管理的ERP管理平台，实现从订单接收、图纸深化、原材料采购、
生产制造、构件发运到现场安装的全流程数字化管控。每根构件均赋予唯一识别码，关键工序记录完整，质
量信息可追溯至钢材炉批号、焊接人员、检验员等，极大提升质量透明度和问题响应速度。该体系在海外项
目、石化模块、装配式建筑等高品质要求项目中作用显著。
3、深厚的专业技术积累与设计能力
公司核心技术与项目管理团队超过200人，具备中日欧美等多标准设计能力，尤其在石化设备钢结构、
大跨度空间结构、工业厂房等领域经验丰富。公司长期与日本JGC、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼
布、派特法、意大利TCM、中石化、中石油、惠生工程等国内外知名工程公司合作，累计完成大量大型复杂
项目，掌握抗震、抗风、防腐、节能等关键节点设计技术，拥有千余种节点设计方案库。
4、高端制造装备与智能工厂建设
公司钢构生产基地引进国际一流水平的生产设备，包括日本数控锯床、三维钻、开铣机、机械手等离子
切割机，美国林肯焊机，中国台湾电渣焊机、箱型梁生产线、激光切割机等国际先进设备，支持复杂异形构
件、高精度设备钢结构的批量制造。公司积极推进智能制造升级，实施模型驱动（BIM）的柔性生产系统，
提升详图转化、零件加工、成品配套的效率和精度，尤其在石化模块、全螺栓连接结构中优势明显。此外，
公司通过全流程的数字化管理系统，结合焊接机器人、平台云、人员与物料定位系统等不仅大大提高生产效
率，还实现了生产过程可视化管理。
5、优异的项目业绩与NCC品牌影响力
公司与日本JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利Tecnimont
、美国CB＆I、澳大利亚沃利帕森、中石化SEI、中石油寰球等几十家大型国际EPC公司保持了长期合作，海
外市场覆盖东南亚、中东、美洲、非洲等地区，在石油化工、电力能源、电子厂房、体育场馆、交通枢纽等
领域形成大量标杆工程。公司承建项目多次荣获“中国钢结构金奖”“金钢奖”等行业奖项，屡次被客户认
定为优秀供应商，“NCC”品牌在石油炼化和高端工业细分领域享有较高声誉。
四、主营业务分析
1、概述
2025年，公司围绕“务实清醒、战略定力、持续改善、打铁精神”的经营主线，在国内行业竞争依然激
烈、地缘政治冲突加剧、国际贸易税收政策充满不确定性的背景下，秉承日上集团特有的“打铁精神”和企
业文化，持续深耕汽车车轮和钢结构双主业。报告期内，公司实现营业收入366289.40万元，较上年同期增
长19.34%，归属于上市公司股东的净利润11004.63万元，较上年同期增长111.72%；扣除非经常性损益的净
利润10126.53万元，较上年同期增长186.15%；经营性活动产生的现金流净额28861.01万元。公司在实现营
收和利润双增长的同时，财务状况保持稳健发展态势。
报告期内，公司的重点工作和主要经营情况如下：
（1）车轮业务：发挥国内外协同优势，持续开发新产品，营收与毛利率稳健增长。
公司坚持以出口为主、内外销市场协同发展的销售策略，以客户需求为导向，依托齐全的产品链及国内
、越南两地的产能布局，为客户提供多品类车轮产品。全年车轮业务实现主营业务收入163650.31万元,较去
年同期增长17.38%，其中国外市场份额占比超过80%，产品毛利率同比提升5.73个百分点。公司加快新产品
研发力度，进一步丰富产品链，目前已开发直径范围为15至54英寸的非公路机械钢制轮毂，产品可应用于农
业机械、园林机械、工程矿卡等机械，其中30.5x28、38xW10规格已小批量生产及销售。未来随着更多规格
新产品陆续量产，有望带动车轮业务新的盈利增长点。同时，公司与战略合作伙伴首钢集团共同聚焦能源结
构优化、绿色材料研发等领域，推动车轮产品从“轻量化”向节能、减排、降碳方向持续发展，深度契合国
家绿色钢材产业发展政策，助力全球车轮工业绿色转型。公司车轮实验室引进了国际先进的意大利双轴疲劳
测试设备，不仅为验证轻量化设计的可靠性提供了关键支撑，也将对公司未来进一步与国内外主机厂合作保
障高强、低碳排放钢材的批量应用提供技术支持。
（2）钢结构业务：聚焦细分领域，客户结构调整效果明显，营收和毛利率向好回升。
经过多年客户结构调整，公司继续巩固和扩大在国内外重点工业项目和石化设备钢结构这两个核心领域
的客户市场，进一步加深与中石化、中国化学、中国寰球、中石油、意大利Tecnimont、英国Petrofac、日
本JGC、印度信实、比亚迪、雅迪、联盛纸业等国内外客户的合作，海外订单逐步回升，全年钢结构实现营
收172960.11万元，同比去年增长23.95%，毛利率提升约2个百分点。同时，公司高度重视经营性现金流，在
积极开拓业务的同时也继续推进国内钢结构项目工程款催收，公司工程款回笼持续改善，公司经营性现金流
的更稳健。
（3）国际化发展：坚持练好内功，“出海”发展，提升应对国际贸易壁垒的能力。
公司经历了多轮贸易调查，凭借全工序的生产线及溯源管理能力成功应对，尽管对经营造成一定的影响
，但为公司品牌走向全球市场积累了宝贵经验。当前全球车轮行业贸易摩擦形势复杂，贸易政策变动剧烈，
在此背景下，公司通过在多个国家布局生产基地，实现灵活的供应调配，从而保持对主要车轮市场的性价比
优势，将贸易摩擦风险转化为发展机遇。公司越南日上广宁项目锻造铝轮生产线在报告期内已经小批量生产
，公司继续使用自有资金推进广宁项目配套的钢制车轮生产线的建设。同时，公司也持续推进印尼车轮、钢
结构生产基地的建设工作。国内外产能的联动布局，能够满足海外市场持续增长的产品需求，并有助于提高
公司应对国际贸易壁垒和持续拓展国际市场的能力。
●未来展望:
（一）发展战略
2026年，公司将继续坚守本业，发挥自身优势，秉承“创新、品质、诚信、责任”的经营理念，力争发
展成为年用钢量超过50万吨、综合实力领先的钢制品行业的龙头企业。
1、汽车车轮业务：中国宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长，随着系列政策出台落地
，政策组合效应不断释放，中国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。从中长期看，为中国汽车工业提
供配套的轮毂行业还有较稳定的发展空间。公司将继续深耕主业，始终以客户需求为导向，联动上下游加大
研发和品质提升，发挥多元化的市场布局、齐全的产品链优势，继续开拓海内外市场，努力提升市场份额，
加速汽车车轮行业集中度提升的进程。
2、钢结构业务：公司将继续深耕自身优势的石化设备钢结构和海外工程领域，积极巩固和扩大在国内
重点工业项目和石化设备钢结构这两个核心领域的客户市场，加大信息化、智能化制造的投入，提升产品综
合服务能力，以赢得更多高端优质客户的信任，发展长期稳定的合作关系，成为细分领域的区域市场龙头企
业。
（二）经营计划
2026年，公司将围绕“稳健审慎、共益共生、组织重构、持续提升”的经营主线，在“稳抓产品质量、
扩大客户服务、提高生产效率、诚信守法经营”等四大维度上保持务实清醒的态度和决心，在当前全球市场
大环境存在严重内卷和贸易摩擦的情况下保持战略定力，秉承日上集团特有的打铁精神和企业文化，集中强
化产品开发以便形成产品链及市场链的优势，持续改善生产端的智能制造以及信息化、自动化的不断提升以
便形成有效规模、有竞争力的成本控制及达到利润最大化的经营目的。
1、稳健审慎：在不确定性中寻找确定性，重构效率与创新的边界，为未知备一盏灯。
2、共益共生：与伙伴及员工共损益、共生长、共生存，特重投资于人，助团队韧性生长。
3、组织重构：主动求变，牢牢守住为顾客创造价值的本质。重构不是重组，是系统性再生，是对企业
的战略、组织、业务和价值链进行一次根本性的再造与再生。
4、持续提升：沿着既定方向目标应对市场变化在产品与市场开发下苦功，沿着既定的经营与管理目标
持续改善与提升。
2026年公司将继续深耕主业、稳健经营，力争汽车车轮和钢结构业务营业收入有所增长。
上述计划并不代表公司对2026年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等
多种因素，存在很大的不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
（三）经营风险
1、宏观经济政策和行业政策变化风险
公司的业务发展与宏观经济程度、国家固定资产投资（特别是基础设施投资规模）及货币政策的宽松程
度等息息相关。
对策：公司将时刻关注国内外宏观经济和政策形势的变化，并相应调整公司的经营决策，进一步增强市
场竞争力和经营能力，提高抗风险能力。
2、主要原材料价格波动的风险
公司主要产品为钢材制品，原材料占营业成本比重较大，钢材价格波动直接影响公司产品成本。如果产
品价格上涨幅度低于原材料价格上涨幅度，将对产品的毛利率产生一定的影响。
对策：公司经过多年来与各大钢厂长期合作，对于重大工程项目采用合同签订后直接与钢厂锁定价格，
避免价格波动影响制造利润。同时时刻关注钢材走势，通过“高价位低库存、低价位高库
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