经营分析☆ ◇002682 龙洲股份 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
现代物流（含沥青供应链）、汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务
。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
沥青供应链(行业) 22.54亿 60.65 -3795.85万 -30.91 -1.68
其他(行业) 3.94亿 10.59 7652.74万 62.32 19.45
汽车制造、销售及服务(行业) 3.90亿 10.50 6551.55万 53.35 16.80
汽车客运及站务服务(行业) 3.40亿 9.14 -353.87万 -2.88 -1.04
成品油及天然气销售(行业) 2.97亿 7.98 2518.96万 20.51 8.49
港口码头服务及其他货运物流(行 4233.01万 1.14 -293.15万 -2.39 -6.93
业)
───────────────────────────────────────────────
京津冀地区(地区) 22.50亿 60.54 -4153.82万 -33.82 -1.85
福建地区(地区) 12.37亿 33.28 1.65亿 134.23 13.33
广东地区(地区) 1.19亿 3.21 -152.23万 -1.24 -1.28
其他(地区) 6818.48万 1.83 --- --- ---
安徽地区(地区) 4202.21万 1.13 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
沥青供应链(行业) 8.63亿 52.09 -1069.26万 -16.35 -1.24
其他(行业) 2.36亿 14.24 3358.88万 51.35 14.24
汽车制造、销售及服务(行业) 1.78亿 10.72 4368.79万 66.79 24.59
汽车客运及站务服务(行业) 1.65亿 9.93 -908.78万 -13.89 -5.52
成品油及天然气销售(行业) 1.60亿 9.64 1106.19万 16.91 6.93
港口码头服务(行业) 5603.08万 3.38 -314.75万 -4.81 -5.62
───────────────────────────────────────────────
福建地区(地区) 7.77亿 46.89 --- --- ---
京津冀地区(地区) 7.68亿 46.37 --- --- ---
广东地区(地区) 5590.64万 3.37 --- --- ---
安徽地区(地区) 5574.01万 3.36 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
沥青供应链(行业) 28.35亿 56.78 8195.32万 28.73 2.89
汽车制造、销售及服务(行业) 7.30亿 14.63 9609.47万 33.68 13.16
其他(行业) 5.02亿 10.05 7309.98万 25.62 14.57
成品油及天然气销售(行业) 4.06亿 8.13 3677.91万 12.89 9.06
汽车客运及站务服务(行业) 3.07亿 6.14 -2606.17万 -9.14 -8.50
港口码头服务及其他货运物流(行 2.13亿 4.27 2342.60万 8.21 10.98
业)
───────────────────────────────────────────────
京津冀地区(地区) 28.98亿 58.04 7773.16万 27.25 2.68
福建地区(地区) 15.03亿 30.10 1.72亿 60.20 11.43
广东地区(地区) 3.18亿 6.36 1059.26万 3.71 3.33
安徽地区(地区) 2.29亿 4.58 2478.05万 8.69 10.84
其他(地区) 4559.82万 0.91 43.06万 0.15 0.94
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
沥青供应链(行业) 10.08亿 47.51 4582.20万 34.42 4.55
汽车制造、销售及服务(行业) 3.83亿 18.04 3883.71万 29.17 10.14
其他业务(行业) 2.66亿 12.55 3129.78万 23.51 11.75
成品油及天然气销售(行业) 2.11亿 9.95 1988.67万 14.94 9.42
汽车客运及站务服务(行业) 1.42亿 6.68 -1733.39万 -13.02 -12.24
港口码头服务(行业) 1.12亿 5.27 1462.37万 10.98 13.09
───────────────────────────────────────────────
京津冀地区(地区) 10.41亿 49.07 4341.64万 32.61 4.17
福建地区(地区) 7.40亿 34.88 6550.54万 49.20 8.85
广东地区(地区) 2.18亿 10.26 885.63万 6.65 4.07
安徽地区(地区) 1.23亿 5.79 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.43亿元，占营业收入的11.92%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│A │ 17236.44│ 4.64│
│B │ 7260.25│ 1.95│
│C │ 7083.19│ 1.91│
│D │ 6716.08│ 1.81│
│E │ 5980.95│ 1.61│
│合计 │ 44276.90│ 11.92│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购9.83亿元，占总采购额的29.19%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│A │ 29637.69│ 8.80│
│B │ 29499.55│ 8.76│
│C │ 13278.50│ 3.94│
│D │ 13257.46│ 3.93│
│E │ 12675.74│ 3.76│
│合计 │ 98348.95│ 29.19│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
报告期内，从营业收入构成来看，公司沥青供应链、汽车制造、汽车客运及站务服务、成品油及天然气
销售业务占比较大，其所处的行业情况如下：
（一）沥青供应链业务行业情况沥青作为基础建设材料、原料，应用范围广泛，如交通运输（道路、铁
路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、民用等。从产业链来看，沥青行业上游为主要原材料（原油）及
生产企业，中游为沥青贸易商、经销商、沥青物流运输企业，下游为道路施工企业、建筑防水企业等。沥青
经过原油加工从上游企业经过“销售-运输-加工”等环节，再到下游终端客户，以此完成产业链闭环。另外
，因沥青整个产业链较短，从上游至下游，没有中间附属产品，因此，整个产业链中最关键的子链为生产企
业-中游供应链企业，这也是锁定行业利润的一环。
近二十年来，随着我国公路基础设施投资建设迅速增加，带动沥青消费迅速增长并将保持较高水平（约
3,000万吨）；近年来，我国沥青行业也发展成为一个高度成熟、较为分散且充分竞争的行业。
据百川盈孚统计，2023年中国沥青表观消费量预计在3,403万吨左右，同比增加504万吨左右，同比上涨
17%。沥青消费主要流向道路沥青市场、防水市场、船燃市场及焦化市场，其中道路沥青市场流向2,571万吨
左右，同比增加364万吨，防水市场流向566万吨左右，同比增加124万吨，焦化市场流向139万吨左右，同比
减少4万吨，船燃市场流向127万吨左右，同比增加21万吨。
2024年，预计基础设施投资将保持乐观态势，道路沥青需求有望实现一定增长。此外，随着2024年城中
村改造项目的进一步推进，以及保障房领域的加速投资建设，还可能会带动防水沥青需求的小幅增长。整体
来看，2024年沥青价格重心仍主要跟随原油变动，基本面重点关注沥青原料问题引起的供应变化以及需求的
落实情况。
（二）汽车制造业务行业情况专用汽车制造方面：自2014年国务院颁布《关于加快应急产业发展的意见
》以来，我国应急产业步入了快速发展阶段，国家应急管理体系也逐步成为我国社会治理水平的重要方面，
应急管理成为各级政府的重要职能。2018年国家机构改革将应急管理职能整合并组建应急管理部之后，2019
年国家预算体系增加了“灾害防治及应急管理支出”作为一般公共预算支出的一级科目。近年来，国务院、
工信部、交通运输部等多部门都陆续印发了支持、规范专用车行业的发展政策，在国家应急管理体系的发展
和全社会应急管理意识提升的趋势下，应急电源车、通信车、大流量排水抢险车等专用汽车的市场空间将逐
步打开，具备良好的发展机遇。
新能源客车制造方面：近年来，在政策大力支持与企业持续加大研发、营销力度下，我国新能源客车发
展十分迅速，渗透率快速提升。但随着国家在新能源领域的财政补贴逐渐退坡，中国新能源客车市场销量规
模呈现持续小幅下滑的态势，特别是在2020年后，公共交通出行需求大幅下滑，从而影响了整个客车行业的
发展。目前国内新能源客车行业处于稳步发展阶段。
（三）汽车客运业务行业情况汽车客运是在公路上运送旅客的运输方式，是现代客运主要方式之一，与
铁路、水运和航空客运方式相比，公路客运具有灵活性高、经济、便利等显著特点。与此同时，公路客运也
存在着运输成本高、运输能力小、劳动生产率低、能耗高等发展局限。
目前，中国的公路客运整体处于成熟期发展阶段。现阶段，中国公路客运规模逐步下降，虽然随着人民
生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长，但随着居民私家车更加普及，高铁、民航运输迅速发展，
预计未来公路客运量将维持在一定水平，行业的发展将更多体现在质的提高。
（四）成品油及天然气销售业务行业情况2023年，全球经济增长放缓，中国经济逐步回升并向好态势，
全年国内生产总值（GDP）同比增长5.2%，国际油价宽幅震荡，境内成品油需求快速反弹，天然气需求保持
增长。据国家统计局资料显示，2023年国内规模以上工业原油产量20,891万吨，同比增长2.0%；加工量73,4
78万吨，同比增长9.3%；成品油表观消费量（包括汽油、柴油和煤油）为3.85亿吨，同比增长11.8%。国内
天然气产量2,324.3亿立方米，同比增长5.6%；天然气进口量11,997万吨，同比增长9.9%；天然气表观消费
量3,945.3亿立方米，同比增长7.6%。
二、报告期内公司从事的主要业务
经过近几年来的转型升级发展，公司发展战略目标明确，产业脉络清晰，已经形成了现代物流（含沥青
供应链），汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通
服务一体化产业体系。
（一）现代物流业务公司的现代物流业务涵盖了沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营等，主
要由下属子公司经营。近年来，公司现代物流业务通过投资新建和收购兼并，在天津、湖南、安徽、福建等
地建设和运营自建物流园区（库区和港口码头），不断完善物流节点布局，逐步往集运输、仓储、搬运、包
装、流通加工、配送、信息平台一体化的现代物流服务产业发展。
公司现代物流业务中，全资子公司兆华集团从事的沥青供应链业务占比较大，兆华集团立足于沥青产业
，以沥青特种集装箱的物流服务、沥青的改性加工与仓储、基质沥青产品仓储及电商平台为主要业务，相互
结合，相互促进，构建了沥青供应链的完整业务链条。其业务模式主要是：从上游石油化工企业（炼厂）采
购基质沥青，经过运输、仓储、改性加工，通过参加投标等获得业务机会，有针对性地向下游道路施工企业
供应符合其需求的沥青产品。兆华集团拥有丰富的行业经验，对客户的需求理解深刻，借助其沥青特种集装
箱物流的核心优势，整合资源，完善物流网络，根据客户需求提供定制化的沥青解决方案，经过近几年发展
，已在沥青供应链行业拥有领先地位。
兆华集团沥青特种集装箱物流安徽中桩物流港口码头
（二）汽车制造、销售及服务业务控股子公司畅丰专汽主营专用汽车的研发制造，畅丰专汽为国家级高
新技术企业，主要生产应急发电车、移动储能充电车、通讯指挥车、大流量给排水车等专用汽车，畅丰专汽
是国内重要的特种车辆设备和应急服务的提供商，是东风商用车公司、中国重汽等大型车企的定点改装车辆
生产企业，公司产品行销国家电网、南方电网、国家应急管理部所属各救援队、中国电信、中国移动、中国
联通、各地政府市政部门以及油田、矿山等企业。
控股孙公司中汽宏远主营新能源汽车研发制造，中汽宏远为国家级高新技术企业，是东莞市目前唯一一
家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的汽车制造企业，主要生产6~12米纯电动城市公交车、纯电动商务客
车、纯电动物流车等新能源汽车产品。
（三）汽车客运及站务服务业务公司的汽车客运及站务服务业务包括班车客运、旅游客运、出租客运及
城市公交及客运站经营。其中，班车客运包括省际、县际、县内班线旅客运输服务；公司客运经营单位主要
分布在福建省龙岩市、南平市两个三省交通要冲地区。截至2023年12月31日，公司拥有35个客运站，其中一
级客运站5个，二级客运站14个；拥有客运车辆2198辆，其中班线客车1137辆、旅游车169辆、公交车562辆
、出租车330辆；拥有客运班线622条，班线覆盖了闽西、闽北城乡和省内各主要城市，并向广东、浙江、江
西等地辐射。
（四）成品油及天然气销售业务一是公司成品油及天然气销售业务在龙岩地区主要与中石化、中海油合
作，设立由公司控股的合资子公司，通过发挥各方的优势，投资、建设、运营加油加气站。目前，控股子公
司岩运石化拥有加油站6个；控股子公司龙洲海油拥有加气站1个、油气合建站2个，中海油在龙岩区域范围
内的天然气终端汽车加注业务均通过龙洲海油经营。二是在南平地区主要由控股子公司武夷股份与中石油合
作，拥有加油站5个。三是公司在天津地区还通过收购方式，在天津市大港区投资建设有CNG天然气加工厂一
座，该项目设计产能日供气量可达30万立方。四是公司在安徽芜湖地区由控股子公司安徽中桩物流在其港后
物流园拥有油气电合建站1个。
（五）其他业务为延伸产业链，打造交通服务产业立体化的发展体系、提升相关产业的融合发展，公司
开展信息技术服务、信息系统集成服务、车辆卫星定位运营服务、新能源汽车充电站建设及运营和交通职业
教育培训等业务，相关业务主要依托下属公司经营。
三、核心竞争力分析
（一）在整体经营方面1．特许经营优势公司产业链上的沥青供应链，港口码头综合服务，汽车制造、
销售及服务，汽车客运及站务服务，成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营，
其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可，港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许
可，公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可，成品油及天然气销售须取得经贸主管
部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区
域内的行业地位，为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。
2.产业链延伸优势
公司多年来始终坚持产业链延伸战略。公司主要经营现代物流服务（含沥青供应链），汽车制造、销售
及服务，汽车客运及站务服务，以及成品油及天然气销售等业务，在发展现代物流服务的同时，注重产业链
延伸，打造立体化的产业发展战略，进行国内重要市场的区域布局，拓宽市场空间，为公司持续、稳定发展
提供保证，增强了公司的抗风险能力。
（二）在具体业务方面1．沥青供应链业务的运输模式优势公司全资子公司兆华集团拥有自主研发具有
专利保护的沥青集装箱，其集装箱已经取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的证书，同时，
获得了中国铁路总公司颁发的唯一箱号，获得铁路正式运行批准。其以此开创了水路、铁路、公路多式联运
、一站式“门到门”的沥青运输物流模式，减少了中间的物流环节，可减少沥青转运中的加热次数，仅在施
工现场一次加热，降低了仓储、中转的费用，同时保障了产品的质量，减少了污染，降低损耗，大幅降低成
本，改变了传统沥青运输业态，整体提升了其沥青供应链业务的竞争力。
2．港口码头运营区位优势
近年来，国家高度重视和深入推动长江经济带的发展，随着“共抓大保护、不搞大开发，整治清理长江
岸线非法码头”等绿色发展理念的扎实推进，长江岸线的使用更加严格和规范，相关产业政策陆续落地。安
徽中桩物流港口码头位于芜湖长江大桥综合经济开发区，地理位置优越，水陆交通便捷；2018年1月起，紧
邻安徽中桩物流码头的芜湖长江二桥、高速公路三山出口的陆续开通，交通区位优势更加显现。
同时，随着芜湖市非法小码头的清理完毕，安徽中桩物流码头港口港务作业的效率和服务能力大幅提升
；另外，随着码头装卸量增加及码头配套堆场的场内道路、场地硬化等基础设施的不断完善，安徽中桩物流
拥有的381亩港后物流园和240亩码头配套堆场优势也逐步体现。
3．汽车客运及站务服务的经营区域的行业地位优势
公司汽车客运及站务服务业务具有明显的规模经济特性。自成立以来，公司凭借较强的综合实力不断收
购兼并区域内运输企业，扩大市场份额。在龙岩地区，公司先后收购兼并了数十家客运企业，扩大了经营规
模，巩固了公司在龙岩地区的领先地位；在闽北地区，公司并购了该地区最大的公路运输骨干企业武夷股份
，实现了闽西、闽北的区域化经营。通过多年自身发展及收购兼并方式，公司在龙岩、南平地区确定了客运
行业主导地位，有助于公司统一调度资源，提高了管理效率与车辆实载率，增强了竞争能力与盈利水平，规
模效应明显。
4.专用汽车研发制造的技术创新优势
公司控股子公司畅丰专汽为国家级高新技术产业，拥有一支具有较强创新能力和积累丰富经验的研发队
伍，始终秉承“用户为导向、信誉为灵魂、科技为动力、质量为生命”的经营方针，长期致力于应急电源车
、大流量排水车、应急储能充电车、通信指挥车等应急装备的研发、制造，在行业内具有较强的技术创新优
势和先发优势。
5．新能源汽车研发制造区域竞争优势
汽车行业具有生产资质、技术、资金和规模等方面的进入壁垒，公司控股孙公司中汽宏远是东莞地区唯
一一家拥有生产传统汽车和新能源汽车整车资质的企业，为国家级高新技术企业，拥有多项电动客车生产研
发的专利技术，已形成较为完善的“宏远牌”新能源车系，具备一定的技术实力。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，外部经营环境愈发复杂多变，给公司交通运输体系相关产业带来较大冲击。一年来，公司紧紧
围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的发展战略，以年度经营目标为导向，确立了
“破立并举、稳中求进”的总体经营思路，积极面对风险挑战，进一步聚焦主责主业，全方位推进体制机制
改革，全面强化集团管控和财务管控的深度和广度，着力夯实持续健康发展的基石，推动公司改革发展行稳
致远。本报告期，公司实现营业收入371,647.01万元，比上年同期下降25.57％；实现归属于上市公司股东
的净利润-35,237.43万元（其中计提商誉减值准备6,487.14万元），比上年同期下降344.77％。
（1）现代物流产业①沥青供应链业务报告期内，国际原油价格波动剧烈，带动沥青价格高位振动，因
年初沥青库存价格偏高、地方财政需要优化资金配置等因素影响，导致基础设施建设开工率不足，沥青市场
供需两弱，沥青行情平淡，收入及毛利率均比上年同期下降。报告期，以沥青供应链为主要业务的兆华集团
2023年度实现营业收入223,841.48万元，比上年同期下降21.35％；实现净利润-15,536.33万元，比上年同
期下降424.46％；综合毛利率-1.68％，比上年同期减少4.57个百分点。公司2017年收购的兆华集团本期业
绩不及预期，经过减值测试，对兆华集团商誉计提减值准备，减值金额为6,487.14万元。②港口码头及其他
物流业务
报告期内，受长江中下游地区基础设施建设放缓等影响，公司控股子公司安徽中桩物流经营区域内行业
竞争加剧，建材（黄砂、石子、水泥等）、钢材行情下滑严重，对其码头装卸和相关业务造成较大影响。报
告期，安徽中桩物流实现营业总收入4,202.21万元（其贸易业务本年度按净额法确认收入），比上年净额法
同口径下降48.38％；实现净利润-2,367.98万元，比上年同期下降444.98％。
（2）汽车制造及销售与服务产业报告期内，公司汽车制造及销售与服务业务整体实现营业收入39,006.
52万元，比上年同期下降46.60％；综合毛利率16.80％，比上年同期增加3.64个百分点。其中，公司控股子
公司畅丰专汽主营专用汽车研发生产和销售等业务，在面对市场需求不足、社会预期偏弱等因素影响下，通
过全力以赴促生产，顺利完成各项生产任务。同时，以科技创新为引导，继续开拓电网产业市场，积极拓展
应急发电车、储能车和大流量排水抢险车业务。2023年度畅丰专汽实现营业收入27,410.17万元，比上年同
期下降9.70％，实现净利润1,204.12万元，比上年同期下降59.42％；公司控股孙公司中汽宏远的新能源客
车业务受公交市场新能源客车更新放缓、本期没有项目中标等因素影响，2023年度中汽宏远实现营业收入66
9.25万元，比上年同期下降96.54％，又因其固定成本费用较大，实现净利润-19,252.69万元，比上年同期
下降53.98％。
（3）汽车客运及站务服务产业报告期内，受公众出行习惯变化、客运服务结构优化升级等因素影响，
公司汽车客运及站务服务业务面临严峻挑战，但随着人们生活秩序和健康安全状况的改善，国内旅游市场得
到一定回暖，公司凭借敏锐的市场洞察力和果断的决策抓住市场契机，通过大力拓展旅游客运业务，实现了
业务的快速增长和市场份额的扩大。报告期，汽车客运及站务服务业务实现营业收入33,979.76万元，比上
年同期增长10.85％；综合毛利率-1.04％，比上年同期增加7.46个百分点。
（4）成品油及天然气销售产业报告期内，因美元持续加息、境外地缘局势不断变化导致国际原油价格
大幅波动以及政策调整的多重因素影响，公司成品油及天然气销售业务收入及毛利率均比上年同期有所下降
，通过认真分析研判生产经营形势，以年度经营目标为导向，积极面对风险挑战，主动灵活调整经营策略，
稳健有序推进业务拓展及管理提升工作。报告期，成品油及天然气销售业务实现营业收入29,658.00万元，
比上年同期下降26.98％；综合毛利率8.49％，比上年同期减少0.56个百分点。
●未来展望:
（一）未来发展战略
公司将围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的战略发展目标，坚持“破立并举
、稳中求进”的总体经营思路，坚持“效益效率优先、规模成本管控”经营策略，坚持打好“练好管理内功
牌、聚焦优势产业牌、拓展实体项目牌”，将管理成效、创新成效、拓展成效转化为助力公司高质量发展的
实效，奋力书写出质量更高、效益更好、活力更强、结构更优的龙洲股份高质量发展的宏伟画卷。
（二）2024年主要经营计划
1．坚持党建引领发展，筑牢坚强战斗堡垒公司始终坚持强化党的领导核心地位，推动党建工作与业务
发展深度融合。2024年，公司将着力聚焦四项举措：一是坚定政治方向，充分发挥公司党委核心引领作用，
把党的领导融入公司治理各环节，推动党建工作与中心工作、重大任务深度融合。加强党员干部政治素养和
专业能力建设，推动广大党员敢担当、善作为，着力提振干事创业精气神，以高质量党建引领保障发展。二
是建强企业基层党组织不放松，以党支部标准化规范化建设为重点，着力在强功能、抓基本、补短板、重创
新上下功夫，将基层党组织锻造成为坚强有力的战斗堡垒，推动党建与生产经营相互促进、联动发展。三是
充分发挥先进典型的示范引领和辐射带动作用。大力发扬“捡钉子”精神，精细精准挖掘发展潜力；持续开
展“一正一反”树清风、“主题教育进行时?学习身边榜样”宣讲交流活动等。四是进一步完善廉洁制度，
健全企业监督管理机制，坚持公司纪委、监事会、审计部门、财务部门和法务部门“五位一体”监督管理体
系，形成有效监督工作合力，开展专业审查，构建操作公平、处事公正、办事透明的“阳光”运行机制。
2．坚持战略目标导向，持续强化战略执行
公司将进一步增强战略主动、保持战略定力、强化战略执行，在2024年突出“稳、破”格局，以高质量
发展和提高核心竞争力为主线，一是积极盘活现有优质资产，通过政府收储、土地出资、项目转让等方式改
善公司资产结构，增加现金流和效益。二是坚持聚焦主责主业，稳定客运、油气产业经营，加速剥离非优势
产业，扎实做好实体发展，以争先、争优、争效的高度自觉，推进各重点项目和重点工作落地见效，促进公
司提质增效和改革发展。三是导入“引才引智引项目”产业孵化模式，以市场需求为导向，选择优质的经营
合作伙伴，吸引优秀的经营团队入驻“孵化器”，提升公司的核心竞争力和抗风险能力。
3．坚持集团管控模式，夯实稳健发展根基
公司将不断加大集团战略管控和财务管控力度，多措并举，精准发力，落实落细企业管控各项措施：一
是坚持战略管控，牢固思想根基，坚定理想信念，把正把牢经营发展方向。二是有效开展安全生产风险分级
管控和隐患排查治理双重预防机制建设工作，构建安全管理长效机制。三是严格把控项目立项关，充分论证
、审慎开展项目投资工作。四是持续加强人力资源管理，落实“三定”方案，强化薪酬绩效考核，建立以业
绩为导向的经营激励机制。五是加强债权资金催收管理，持续跟踪、督促公司及各所属企业应收账款清理清
收工作，提高资金使用效率。六是严格履行合同审查、签订、履行、监督过程中的管理职责。公司将坚持依
法依规经营，通过综合施策，推动集团管控与业务发展统筹兼顾、相互促进，进一步夯实公司稳健发展根基
。
4．坚持人才队伍建设，增强企业发展动能
公司将大力推进人才队伍建设，持续增强企业发展动能。一是制定人才发展战略，有计划分步骤引进一
批高学历、高素质的年轻人才以及技术型、专家型的高端人才。二是按照产业可持续发展要求，对所属企业
的中层管理人员和领导班子成员有计划、有目标地配强青年干部队伍。三是建立“能者上、优者奖、庸者下
、劣者汰”的市场化选人用人机制，不断加强和完善队伍建设。四是建立管理人员交流任职培养机制，以培
养综合型人才为目标，加强管理人员异地多岗位锻炼。五是优化所属企业法人治理结构，提高公司的决策效
率、监督机制。
5．坚持聚焦优势产业，推动高质高效发展
（1）现代物流业务兆华集团：一是要紧密跟踪国家“一带一路”“西部大开发”等政策机遇，维护好
央企、国企的战略合作关系，扩大西部地区的业务覆盖。二是要继续探索沥青供应链“物贸结合、物仓结合
”模式，发挥山东库区的优势创造效益，推动沥青供应链业务稳定发展，切实提升盈利能力。三是调整组织
架构，建立以区域为主体的业务单元和供应链管理中心，完善授权管理、绩效管理、供应链管理、财务管理
、法务管理等多方面管理体系的管控机制，以强有力管控推动工作有效落实。四是加强应收账款管理，严格
控制赊销额度，提高资金利用效率，严密防控经营风险。
安徽中桩物流：突出港务吞吐量提升带动物流园、贸易等业务拓展，以精干高效引领团队建设，以风险
管控保证资金安全，以资金保障确保稳健运营等方面重点开展工作。一是以强化企业安全生产主体责任落实
，夯实安全生产基础管理，落实安全风险辨识和隐患排查整治。二是以港口作为核心业务单元，加强港口装
卸业务经营，积极开拓市场，通过提升综合服务、灵活价格机制等措施锁定基础资源，稳住港口吞吐量，确
保港口生产高效运营；按照“总体设计、分步实施”计划，加快完成码头1期、2期泊位增加散货装卸功能，
并通过验收投产；通过挖掘新货种、开辟新渠道，进一步扩展服务半径，开辟多元化装卸业务，在港口装卸
存量的基础上做足增量文章，着力提升企业核心竞争力。三是以港口装卸为基础，科学整合港务、物流园等
生产资源，挖掘自身潜力，充分发挥“前港后园”的天然优势，打造一个以港口为核心、与属地产业规划深
度融合型的新业态。
（2）汽车制造及销售与服务业务畅丰专汽：一是注重品质和品牌建设，持续发展应急救援类专用车产
品，进一步巩固电力行业专用车品牌优势，提升电源车及电力专用作业车的市场份额。二是加大所属产品在
应急排涝、应急通讯、应急照明、应急电源等领域的推广应用，升级现有产品各项性能，为销售赋能。三是
加大技术研发力度，设立多研发部门，优化项目管理，在不断提升各项生产资质的基础上，做好基础性的产
品储备和多渠道业务拓展工作，不断提高细分产品的智能化、绿色化、高端化水平。四是引进专业技术人才
，特别是科技研发人员，推动企业与高校、科研机构合作，为产品研发和技术服务的提升提供坚实保障。
中汽宏远：一是积极通过多渠道引进资金、技术和项目等举措，持续优化股权结构。二是顺应市场环境
变化，主动调整经营策略，全力应对各种压力和挑战。
（3）汽车客运及站务服务业务全力深耕优势业务，发扬“捡钉子”精神，促进经营稳健发展。一是要
不断探索和实践新的旅客运输模式，引领用户体验全新的“栖息方式”，在稳固并扩大“龙洲出行”和“闽
北行”两个优势品牌基本盘的同时，积极培育“山海旅游”和“天宇旅游”优质品牌，以满足旅客对于高品
质旅游体验的追求，通过创新旅客运输模式和培育旅游品牌，不断推进客运业务提质增效，实现可持续发展
。二是要进一步提升农村地区的交通服务水平，推动农村客运公交化改造，加快“乡镇客运”系统的推广应
用，为农村地区提供更加便捷、高效、安全的出行服务。三是要确保公交和出租车业务的稳定发展，不断探
索和实践“巡游出租+网约”模式的有机融合。四是要以全流程智能
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