经营分析☆ ◇002930 宏川智慧 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为境内外石化产品生产商、贸易商和终端用户提供仓储综合服务及其他相关服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
仓储综合及中转服务(行业) 14.04亿 96.82 6.88亿 95.65 49.04
智慧客服服务(行业) 2151.33万 1.48 2008.24万 2.79 93.35
洗舱及污水处理服务(行业) 1108.79万 0.76 558.25万 0.78 50.35
其他业务(行业) 865.31万 0.60 805.65万 1.12 93.11
物流链管理服务(行业) 312.46万 0.22 15.37万 0.02 4.92
危化车辆公路港服务(行业) 176.86万 0.12 -253.23万 -0.35 -143.18
─────────────────────────────────────────────────
码头储罐综合服务(产品) 12.65亿 87.25 6.22亿 86.39 49.15
化工仓库综合物流服务(产品) 8188.21万 5.65 4241.13万 5.89 51.80
中转及其他服务(产品) 5692.77万 3.93 2421.09万 3.36 42.53
智慧客服服务(产品) 2151.33万 1.48 2008.24万 2.79 93.35
洗舱及污水处理服务(产品) 1108.79万 0.76 558.25万 0.78 50.35
其他业务(产品) 865.31万 0.60 805.65万 1.12 93.11
物流链管理服务(产品) 312.46万 0.22 15.37万 0.02 4.92
危化车辆公路港服务(产品) 176.86万 0.12 -253.23万 -0.35 -143.18
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 11.42亿 78.72 6.45亿 89.33 56.53
华南地区(地区) 2.97亿 20.51 7708.38万 10.67 25.91
华北地区(地区) 1104.69万 0.76 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
仓储综合及中转服务(销售模式) 14.04亿 96.82 6.88亿 95.65 49.04
智慧客服服务(销售模式) 2151.33万 1.48 2008.24万 2.79 93.35
洗舱及污水处理服务(销售模式) 1108.79万 0.76 558.25万 0.78 50.35
其他业务(销售模式) 865.31万 0.60 805.65万 1.12 93.11
物流链管理服务(销售模式) 312.46万 0.22 15.37万 0.02 4.92
危化车辆公路港服务(销售模式) 176.86万 0.12 -253.23万 -0.35 -143.18
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
仓储综合及中转服务(行业) 7.07亿 96.03 3.67亿 95.58 51.92
洗舱及污水处理服务(行业) 830.14万 1.13 --- --- ---
智慧客服服务(行业) 790.15万 1.07 --- --- ---
其他业务(行业) 505.98万 0.69 --- --- ---
物流链管理服务(行业) 428.85万 0.58 --- --- ---
危化车辆公路港服务(行业) 370.62万 0.50 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
码头储罐综合服务(产品) 6.38亿 86.69 3.31亿 86.18 51.86
化工仓库综合服务(产品) 3942.14万 5.35 --- --- ---
中转及其他服务(产品) 2932.61万 3.98 --- --- ---
洗舱及污水处理服务(产品) 830.14万 1.13 --- --- ---
智慧客服服务(产品) 790.15万 1.07 --- --- ---
其他业务(产品) 505.98万 0.69 --- --- ---
物流链管理服务(产品) 428.85万 0.58 --- --- ---
危化车辆公路港服务(产品) 370.62万 0.50 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 5.87亿 79.68 3.48亿 90.32 59.39
华南地区(地区) 1.44亿 19.62 3735.08万 9.68 25.85
华北地区(地区) 517.43万 0.70 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
仓储综合及中转服务(行业) 14.98亿 96.83 8.56亿 95.96 57.13
其他业务(行业) 1893.96万 1.22 1828.42万 2.05 96.54
智慧客服服务(行业) 1718.13万 1.11 1576.78万 1.77 91.77
洗舱及污水处理服务(行业) 724.93万 0.47 454.48万 0.51 62.69
物流链管理服务(行业) 289.09万 0.19 35.07万 0.04 12.13
危化车辆公路港服务(行业) 270.65万 0.17 -292.75万 -0.33 -108.16
─────────────────────────────────────────────────
码头储罐综合服务(产品) 13.67亿 88.37 7.88亿 88.37 57.65
化工仓库综合物流服务(产品) 8337.84万 5.39 3953.29万 4.43 47.41
中转及其他服务(产品) 4760.06万 3.08 2817.00万 3.16 59.18
其他业务(产品) 1893.96万 1.22 1828.42万 2.05 96.54
智慧客服服务(产品) 1718.13万 1.11 1576.78万 1.77 91.77
洗舱及污水处理服务(产品) 724.93万 0.47 454.48万 0.51 62.69
物流链管理服务(产品) 289.09万 0.19 35.07万 0.04 12.13
危化车辆公路港服务(产品) 270.65万 0.17 -292.75万 -0.33 -108.16
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 12.37亿 79.99 8.12亿 90.84 65.62
华南地区(地区) 2.98亿 19.29 8186.73万 9.16 27.43
华北地区(地区) 1117.24万 0.72 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
仓储综合及中转服务(销售模式) 14.98亿 96.83 8.56亿 95.96 57.13
其他业务(销售模式) 1893.96万 1.22 1828.42万 2.05 96.54
智慧客服服务(销售模式) 1718.13万 1.11 1576.78万 1.77 91.77
洗舱及污水处理服务(销售模式) 724.93万 0.47 454.48万 0.51 62.69
物流链管理服务(销售模式) 289.09万 0.19 35.07万 0.04 12.13
危化车辆公路港服务(销售模式) 270.65万 0.17 -292.75万 -0.33 -108.16
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
仓储综合及中转服务(行业) 7.49亿 96.84 4.40亿 95.74 58.68
其他业务(行业) 959.62万 1.24 923.61万 2.01 96.25
智慧客服服务(行业) 766.22万 0.99 --- --- ---
洗舱及污水处理服务(行业) 458.15万 0.59 --- --- ---
危化车辆公路港服务(行业) 188.42万 0.24 --- --- ---
物流链管理服务(行业) 76.02万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
码头储罐综合服务(产品) 6.86亿 88.69 4.05亿 88.25 59.05
化工仓库综合服务(产品) 4095.64万 5.29 --- --- ---
中转及其他服务(产品) 2202.24万 2.85 --- --- ---
其他业务(产品) 959.62万 1.24 923.61万 2.01 96.25
智慧客服服务(产品) 766.22万 0.99 --- --- ---
洗舱及污水处理服务(产品) 458.15万 0.59 --- --- ---
危化车辆公路港服务(产品) 188.42万 0.24 --- --- ---
物流链管理服务(产品) 76.02万 0.10 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 6.15亿 79.44 4.12亿 89.66 66.98
华南地区(地区) 1.53亿 19.75 4798.41万 10.45 31.40
华北地区(地区) 624.10万 0.81 -50.86万 -0.11 -8.15
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售3.11亿元，占营业收入的21.43%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 17234.44│ 11.88│
│第二名 │ 4230.23│ 2.92│
│第三名 │ 3551.04│ 2.45│
│第四名 │ 3156.67│ 2.18│
│第五名 │ 2908.21│ 2.00│
│合计 │ 31080.59│ 21.43│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购0.06亿元，占总采购额的16.85%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 166.44│ 5.03│
│第二名 │ 116.87│ 3.53│
│第三名 │ 109.10│ 3.30│
│第四名 │ 98.55│ 2.98│
│第五名 │ 66.55│ 2.01│
│合计 │ 557.50│ 16.85│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
石化行业是国民经济的重要支柱产业，为能源、交通、纺织、轻工、机械、电子、建材等工业和人民日
常生活提供配套服务。石化物流行业是连接石化工业产品供应方和需求方的纽带，为包括成品油、醇类、芳
烃、酯类、醚类、酮类及其他化学品在内的石化产品提供运输、仓储、装卸、配送、信息平台等服务的体系
。石化仓储行业处于石化物流体系中的核心环节，为境内外石化产品生产商、贸易商和终端用户提供仓储综
合服务及其他相关服务，保障石化物流体系的安全稳定及高效运转。
2024年，全球经济延续复苏态势，但地缘政治冲突、通胀压力及经济复苏分化等多重挑战加剧市场波动
。在政策支持的持续发力下，国内经济韧性进一步增强，为石化产业稳健发展提供坚实支撑。
据国家统计局及中国石油和化学工业联合会数据显示，2024年原油加工量7.08亿吨，同比下降1.6%，主
要是受到成品油市场收缩和下游需求不旺的影响。2024年石化行业实现营收16.28万亿元，同比增长2.1%；
利润总额7897.1亿元，同比下降8.8%；进出口总额9488.1亿美元，同比下降2.4%。行业整体呈现“增产增收
不增利”特征。细分板块中，化工板块利润同比下降6.4%至4544.4亿元，价格下行、产能结构性过剩及竞争
加剧导致盈利承压。
长期来看，我国作为全球石化产品生产消费大国，产业正向高端化、精细化转型，推动仓储物流行业迈
向高质量发展。从需求驱动看，我国石化产品“生产集中化”与“消费分散化”的结构性特征显著，跨区域
运输及仓储需求长期存在。由于石化产品的特性，无论是运输还是存储都需要专业、安全的仓储环境来保证
其顺利实现空间和时间的流转，对物流行业在环保、安全、便捷等方面提出很多特定要求。在此背景下，石
化仓储物流不仅是供应链稳定的守护者，更通过专业化服务助力产业链效率提升，行业价值日益凸显。
未来石化仓储物流业务发展趋势主要体现在以下几个方面：
1、行业监管力度趋严，供给受约束。基于环境保护需要及安全监管要求，地方政府在批准新项目方面
态度趋于审慎，且仓储基地建设周期较长在客观上也影响供给增加。2018年起国家环保政策频发，《关于加
强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》对沿海石化码头及仓储基地建设形成较大制约，《长江保护修复攻
坚战行动计划》《关于严格管控长江干线港口岸线资源利用的通知》较大程度约束长江沿线的供给增加。20
21年度，《中华人民共和国长江保护法》《关于修改〈中华人民共和国安全生产法〉的决定》（第三次修正
）的颁布实施，对石化仓储企业提出了更高的要求。2022年国家重点颁发的行业政策文件主要有六部委联合
下发的《化工园区建设标准和认定管理办法（试行）》、国家工信部发布的《关于“十四五”推动石化化工
行业高质量发展的指导意见》等，重点指出大宗化工产品生产集中度进一步提高、完成化工企业入园区搬迁
、化工产业绿色低碳发展和数字化转型等关键目标。除了对增量供给的严格限制外，政府关停“小乱污”及
坐落在化工园区外化工仓储企业的政策起到去产能效果，对存量供给亦起到一定的压缩作用。
2、行业进入壁垒较高。石化仓储行业专业化程度较高，且因属于危化品而受到较严格的安全、环保监
管，呈现出较为明显的资源、资质、建设周期壁垒。石化仓储行业属于重资产行业，岸线、码头等资源是进
入行业的重要壁垒。岸线是不可再生资源，拥有天然良好条件的岸线资源更加宝贵。企业要获得岸线经营和
码头建设的批准，需经过严格的审批且经历较长时间，在当前高压的环保政策下，该资源更为稀缺。国家对
石化产品仓储设施的投资建设审批管理等较为严格，除正常的项目投资审批程序外，还须通过安监、消防、
环保、气象防雷等部门的严格审查和批准。根据原国家安全生产监督管理总局公布的《危险化学品经营许可
证管理办法》，国家对危险化学品经营实行许可制度。在石化仓储行业进入之初，土地、岸线、码头、仓储
设备设施等生产要素的获取均需大量的资金支持，从立项到投产审查所需时间较长，潜在经营者无法立即进
入本行业。因此，较大的前期投入和较长的建设周期构成了行业的进入壁垒。
3、行业市场集中度提高，行业规模化。规模化是现代物流业发展的大趋势。一方面，石化仓储物流行
业具有明显的规模经济效应，具备一定规模的企业在仓储和物流设备建设、市场拓展和信息化管理等方面更
具实力，效率更高、服务质量更佳，可形成企业品牌优势。另外一方面，行业具有货物价值高、运费占货值
比重低的重要特征。为保障货物安全，客户对于石化仓储物流企业的资金实力、资质水平、企业规模等具有
较高的要求，石化仓储物流企业规模化有助于拓展市场、提高客户粘性、提高市场竞争力。
4、行业向数智化转型加速。近年来，随着互联网、云计算、物联网、大数据、人工智能等现代信息技
术的出现和完善，现代信息技术在仓储物流行业开始得到广泛应用，信息化和智能化的重要性也日渐凸显。
未来随着信息技术的发展，石化仓储物流行业的发展将会联合工业互联网的技术不断向智能化升级。因此，
智能仓储大势所趋，这也成为诸多企业和资本的布局重点。从长远角度来看，预计未来国内仓储行业在技术
和协同大升级的影响下，将进一步加速仓储智能化和数字化的转型升级，朝向龙头化、差异化、国际化、服
务化和智慧化发展，从而实现仓储乃至整体物流行业的降本提效。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司系一家致力于成为全球领先的能源及化工仓储物流服务商，主要为境内外石化产品生产商、贸易商
和终端用户提供仓储综合服务及其他相关服务。报告期内，公司业务主要包括码头储罐综合服务、化工仓综
合物流服务、中转及其他服务、物流链管理服务以及增值服务五部分业务。
1、码头储罐综合服务：依靠公司码头、管线、储罐、装车台以及国家铁路专线为客户提供货物一体化
服务，业务涉及装卸及仓储全过程。
2、化工仓综合物流服务：依靠公司化工仓库、分装设备、危运车辆等为客户提供货物仓储配送一体化
服务，业务涉及运输、装卸及仓储全过程。
3、中转及其他服务：包括过驳、中转、车船直卸、船只补给等业务，不涉及仓储过程。
4、物流链管理服务：利用公司优秀的经营管理能力，通过服务输出，为客户提供包括仓储代理服务、
过程管控服务等在内的仓储物流一体化服务。其中，仓储代理服务包含为客户提供货物存储期间的安全、品
质检测、货权监管、代办出入库等服务；过程管控服务包含为客户物流全过程提供时间、损耗、品质管控等
服务。
5、增值服务：包括智慧客服服务、洗舱及污水处理服务、货物通存通兑服务、危化车辆公路港服务等
其他服务
（1）智慧客服服务：客户通过使用公司智慧客服系统实现仓单注册、交割的电子化交易在线转移储存
货物的货权，智慧客服系统为客户提供了安全、高效、便捷的交易服务。
（2）洗舱及污水处理服务：公司利用自有码头建设了水上洗舱站，为液化船舶提供专业的货舱清洗服
务；洗舱产生的污水通过接收、储存设施，最后输送到专设的污水处理设施处理后达标排放。
（3）货物通存通兑服务：依托公司分布在各地仓储库区的集群优势和庞大存货，为客户提供同品质、
同数量的石化产品的异地存取服务，降低客户综合物流成本，提升客户运营效率。
（4）危化车辆公路港服务：依据国家相关规定和政府部门委托，为驶入化工园区的危化品车辆提供资
质证照检查、车况检查、车辆存放、应急维修、车辆加油、罐箱清洗等服务，以及为驾驶员、押运员提供休
息室及餐厅等生活配套服务。
公司通过持续的并购成长路径逐步实现第一主业码头储罐仓储业务、第二主业化工仓库仓储业务的双赛
道并进发展，并通过增值服务各个业务与各仓储基地/库区有效联动，集群效应优势明显，增强客户粘性的
同时也构建起了公司创新发展的良好基础。
三、核心竞争力分析
公司以企业文化、持续创新能力为基本内核，基于优质赛道的双主业聚焦发展，形成了持续并购的成长
路径，长期保持着竞争优势的动态平衡。其中，企业文化包括HSE文化、亲情文化、满意文化、领先文化、
沟通文化、协作文化，六大文化围绕“关注员工”全方位渗透，凝聚公司竞争实力；持续创新能力体现在基
于主营业务发展，公司在业务创新、技术创新、管理创新方面不断拓展，推动企业运营各方面的持续改善，
不断提升为客户提供全过程个性化优质服务的实力。
截至目前，公司主要竞争优势体现在以下几个方面：
1、区位布局优势
我国石化产品消费地主要集中在华东和华南地区，公司仓储基地/库区主要布局在华东和华南区域，并
已形成长江南北两岸联动、珠江东西两岸联动、东部经济带、西部经济圈多地联动等多维度的业务协同结构
。宁波宁翔、福建港能所在地宁波、泉州属于国家发改委、外交部、商务部联合发布的“一带一路”愿景规
划中需加强港口建设的城市，为石化物流产业提供了良好的发展契机。立沙岛基地（东莞三江、宏川仓储、
宏元仓储）、中山宏川位于粤港澳大湾区核心地带，服务半径覆盖了粤港澳大湾区密集的制造企业群，为珠
江东西两岸的客户提供仓储综合服务等；太仓阳鸿、长江石化、南通基地（南通宏川、南通宏智、南通宏智
物流）、南京宏川、常州宏川、常熟基地（常熟宏川、常熟宏智）、宁波宁翔位于长江三角洲核心地带，服
务半径覆盖了中国经济发展的中坚力量区域，为长江南北两岸的客户提供仓储综合服务等；福建港能位于福
建东南沿海地区，服务半径覆盖了中国石化产业振兴规划中的九大炼油基地之一的湄洲湾石化基地区域等，
是公司开拓东南市场的战略支撑点；潍坊港宏川、沧州宏川、日照宏川位于环渤海经济圈，服务半径覆盖了
地炼大省山东以及京津冀地区，是公司开拓环渤海市场的战略支撑点；成都宏智、成都公路港位于成渝地区
双城经济圈核心地带，服务半径覆盖了中国西部人口最密集、产业基础最雄厚的区域，是公司开拓西部地区
市场的战略支撑点。
2、自有码头优势
石化码头属稀缺资源，拥有自有码头是保障和促进仓储综合业务发展的关键因素。公司拥有优良的自建
码头，地理位置优越，码头可靠泊能力与储罐容量匹配度高，码头及储罐可最大程度地得到合理利用，为公
司仓储综合服务提供有力支撑，为公司效益最大化提供有力保障。公司下属公司运营码头总计14座，其中8
万吨级码头3座、5万吨级码头1座、3万吨级码头3座、2万吨级码头5座、5千吨级码头1座、1千吨级码头1座
。
3、仓储规模优势
石化仓储企业罐容、仓容的大小直接影响企业的经营实力。截至目前，公司的仓储能力情况如下：
（1）罐容规模：公司下属仓储基地/库区有多种材质和多种特殊功能的储罐，单一储罐罐容从100至500
00立方米不等，能够满足绝大部分石化产品的仓储需求，运营罐容总计518.69万立方米。
（2）仓容规模：公司下属化工仓库主要为甲类库、乙类库，能够满足绝大部分石化产品的仓储需求，
运营仓容总计11.53万平方米；公司在建化工仓仓容为4.35万平方米，分布于苏州、常州。
4、指定交割库资质优势
公司子公司太仓阳鸿、南通阳鸿、常州宏川以及参股公司长江石化为郑州商品交易所甲醇指定交割库，
公司子公司东莞三江、太仓阳鸿、南通阳鸿、常州宏川、常熟宏川以及参股公司长江石化为大连商品交易所
乙二醇指定交割库，公司子公司东莞三江、南通阳鸿、常州宏川为大连商品交易所苯乙烯指定交割库。甲醇
、乙二醇、苯乙烯等指定交割库资质的取得，有利于提高客户信任度，增强客户粘性，促进公司相关产品仓
储业务开展，进一步提升公司的盈利能力和市场竞争力。
5、增值服务优势
公司以主营业务仓储综合服务为核心，以区位布局及仓储规模优势形成的集群效应为基础，通过智慧客
服服务、洗舱及污水处理服务、货物通存通兑服务、危化车辆公路港服务等业务满足客户对在线转移储存货
物货权的交易需求，对承载客户货物的液化船舶的货仓清洗及污水处理需求，对同品质、同数量的石化产品
的异地存取的需求，以及对驶入化工园区的危化品车辆提供资质证照检查、车况检查、车辆存放、应急维修
、车辆加油、罐箱清洗等服务及为驾驶员、押运员提供休息室及餐厅等生活配套服务的需求。公司增值服务
可保障客户货权交割便利、满足货物承运船舶洗舱需求、降低客户综合物流成本以及提升客户运营效率等的
同时，增强客户粘性，获得新的利润增长点，使公司整体盈利能力不断增强。
6、优质客户资源优势
7、项目建设及审批能力优势
石化仓储项目的建设需经历评估、立项审批、设计、施工、验收等主要流程后可投产运营，建设流程中
涉及建设周期长、监管部门多、立项审批要求高、验收标准严格等特点。基于专业的团队、高效的沟通、完
备的体系，公司具备多项目同时推进的建设能力以及能够及时获得批复的审批能力。
8、并购整合及后续经营能力优势
（1）优秀团队组建随着公司业务发展及并购发展需要，公司聘任及培养了充足的专业管理人才，形成
了一个敢于创新、高效精干、科学管理的核心团队。核心团队成员不仅具有长期从事石化物流行业经验，还
对物流行业的管理运作有较高把控能力，且随着智能化物流的推进，对信息化和智能化在物流行业中的运用
有深刻理解。
（2）并购执行力强公司并购团队由战略与市场部牵头，其他相关中心/部门抽调人员共同组成跨部门团
队，对拟并购标的项目开展尽职调查、交易洽谈等工作。随着公司并购发展战略步伐的稳步迈进，过硬的并
购执行能力包括对标的项目的专业判断能力、并购所需资金的筹措能力等，为公司并购发展路径的可持续性
提供了可靠基础。
（3）经营管理赋能公司仓储基地/库区均分布于国内经济发达、产业集聚的区域，项目并购时优先选择
与公司现有仓储基地/库区可以产生协同效应的同一个区域的标的项目，公司可通过商务中心客户资源共享
机制以及货物通存通兑服务业务等增值服务引流客户至新并购库区，使其经营状况可在短期内得到改善及提
升。
9、安环健管理能力优势
安全、环保、健康是石化仓储企业经营发展的生命线，公司始终把安环健管理工作放在首位，紧紧围绕
“红线高于一切、责任重于一切、预防先于一切、管理严于一切”的安全理念灌输到企业运营的各方面，遵
从国际高标准的安全、环保和职业健康管理规范，制定了严格的“三标一体”管理体系，并坚决贯彻执行。
（1）组织架构：公司设立了董事会安环健及创新委员会，由公司董事长担任主任委员。董事会安环健
及创新委员会下设安环健管理办公室，已形成完整的安环健监督管理架构。
（2）管理体系：公司建立了包含HSE目标、收并购HSE管理、风险分级管控隐患排查治理、许可管理、
班组建设、承包商管理、环境管理、事故管理、职业健康管理、应急和危机管理、消防及安保管理、变更管
理、行为管理、工艺过程管理、危险化学品管理的HSE管理体系，为公司构筑了HSE可持续保护伞。
（3）HSE体系认证：公司建立了高标准的HSE管理体系，经过了多项体系认证审核，例如ISO9001质量管
理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、欧洲化学品分拨协会CDI-T现场评估、
交通运输部港口码头企业安全生产标准化体系、港口设施保安符合证书等。
10、数字化管理优势
公司采用集团式标准化管理，在SAP财务、商务、购销、仓储实行一体化管理，对公司的所有下属库区
实现统一、集中、标准化管理。五大信息化平台包括SAP标准管控平台、人力资源一体化平台、OA自动化一
体平台、智慧客服平台（包括客户服务平台、预约管理平台）、生产运营管控平台（安全管理平台、环保管
理平台、设备管理平台、化工仓智能化管控平台、码头储罐智能化管控平台）。
截至报告期末，公司获得专利证书208项，其中发明专利24项、实用新型专利184项；计算机软件著作权
41项。
11、品牌优势
公司凭借行业领先的数质量管理、效率管理能力，并依托区位布局形成的集群效应、协同效应优势等，
致力于为客户提供石化仓储环节全方位的优质服务，已形成良好的品牌效应。
四、主营业务分析
1、概述
2024年度，公司管理层与全体员工积极按照董事会制定的战略规划和经营计划，围绕“整合优质资源，
为庞大的化工产业提供专业物流服务”的发展方向，不断深化经营战略，调整市场策略，顺利完成了项目的
并购，公司的业务规模进一步提升，但受下游需求减弱等因素的影响，公司经营业绩承受较大压力。
截至报告期末，公司总资产93.66亿元，同比下降1.11%，主要系本期开展股份回购计划及利润分配。报
告期内，公司实现营业收入14.50亿元、归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比分别下降6.27%、46.5
7%，主要系行业短期内需求减少导致出租率下降，影响营业收入，以及固定资产折旧增加等所致。
●未来展望:
1、行业格局趋势
（1）竞争格局
我国石化物流企业已经形成了因码头港口等自然条件割裂形成的区域竞争格局和因仓储品种差异形成的
细分市场竞争格局。
区域竞争格局：区域竞争格局产生的原因主要是石化产品普遍通过水路运输，在船舶大型化发展趋势下
，具有强大吞吐能力的港口和大吨位级泊位的码头对于完成货物的中转和仓储显得非常重要。而受到陆运运
输半径的限制，石化物流企业业务主要的覆盖范围为所拥有港口和码头资源的辐射半径内，跨地区企业彼此
之间竞争关系不明显。
细分市场竞争格局：随着石化产品需求总量的持续提升，成品油、醇类、芳烃、酯类、醚类、酮类等石
化产品都有较大的细分市场需求，石化物流企业在较大的外部竞争压力下，积极寻找差异化的竞争战略，根
据不同石化产品的储存条件和产品特点形成进一步的细分市场，例如出现专业从事以成品油仓储为主的企业
、专业从事以醇类产品仓储为主的企业等，由于该类企业服务对象不同，行业形成了因仓储品种差异导致的
细分市场竞争格局。
（2）行业发展趋势
行业监管趋严：由于石化物流行业涉及危化品仓储，我国对其建立了严格的监管制度。国家对
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