经营分析☆ ◇002972 科安达 更新日期：2024-04-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
轨道交通领域(行业) 1.08亿 95.99 6956.77万 96.57 64.57
其他领域(行业) 450.23万 4.01 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
轨道交通信号控制系统(产品) 7585.20万 67.58 5174.52万 71.83 68.22
防雷及防护业务(产品) 3225.83万 28.74 1847.89万 25.65 57.28
道岔融雪(产品) 387.96万 3.46 --- --- ---
其他(产品) 25.59万 0.23 -56.32万 -0.78 -220.06
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 4529.15万 40.35 2809.55万 39.00 62.03
华中(地区) 3149.57万 28.06 2087.47万 28.98 66.28
西南(地区) 1220.12万 10.87 768.46万 10.67 62.98
华南(地区) 948.01万 8.45 --- --- ---
华北(地区) 501.53万 4.47 --- --- ---
东北(地区) 429.27万 3.82 --- --- ---
西北(地区) 417.15万 3.72 --- --- ---
境外(地区) 29.78万 0.27 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
轨道交通领域(行业) 3.58亿 97.56 2.45亿 97.10 68.42
其他领域(行业) 894.53万 2.44 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
轨道交通信号控制系统(产品) 2.64亿 71.93 --- --- ---
防雷及防护业务(产品) 9675.86万 26.39 --- --- ---
道岔融雪(产品) 546.44万 1.49 329.53万 1.31 60.31
其他(产品) 68.87万 0.19 39.94万 0.16 58.00
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.31亿 35.66 --- --- ---
华南(地区) 8417.35万 22.96 --- --- ---
西南(地区) 5510.14万 15.03 --- --- ---
华北(地区) 4608.28万 12.57 --- --- ---
华中(地区) 2269.87万 6.19 --- --- ---
西北(地区) 1415.11万 3.86 --- --- ---
东北(地区) 1275.80万 3.48 --- --- ---
境外(地区) 91.10万 0.25 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 3.67亿 100.00 2.52亿 100.00 68.74
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
轨道交通领域(行业) 2.00亿 99.55 1.21亿 99.44 60.61
其他领域(行业) 90.05万 0.45 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
轨道交通信号控制系统(产品) 1.56亿 77.74 9436.26万 77.59 60.55
防雷及防护业务(产品) 4162.89万 20.77 2523.21万 20.75 60.61
道岔融雪(产品) 280.51万 1.40 --- --- ---
其他(产品) 18.96万 0.09 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华南(地区) 9129.52万 45.54 5679.19万 46.70 62.21
华东(地区) 7446.27万 37.15 4448.93万 36.58 59.75
东北(地区) 1231.59万 6.14 --- --- ---
华中(地区) 1053.52万 5.26 --- --- ---
西北(地区) 495.72万 2.47 --- --- ---
华北(地区) 378.94万 1.89 --- --- ---
西南(地区) 283.38万 1.41 --- --- ---
境外(地区) 27.27万 0.14 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
轨道交通领域(行业) 3.90亿 97.17 2.43亿 97.52 62.50
其他领域(行业) 1134.44万 2.83 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
轨道交通信号控制系统(产品) 3.01亿 74.99 1.83亿 73.26 60.83
防雷及防护业务(产品) 9766.60万 24.36 6476.47万 25.95 66.31
道岔融雪系统(产品) 257.26万 0.64 197.41万 0.79 76.74
其他(产品) 831.50 0.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.42亿 35.46 8688.07万 34.81 61.13
华南(地区) 7831.51万 19.54 4831.92万 19.36 61.70
华北(地区) 7583.00万 18.92 4908.64万 19.67 64.73
西南(地区) 5297.53万 13.22 3157.40万 12.65 59.60
东北(地区) 2074.14万 5.17 --- --- ---
华中(地区) 1817.24万 4.53 --- --- ---
西北(地区) 975.20万 2.43 --- --- ---
境外(地区) 293.64万 0.73 89.33万 0.36 30.42
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.01亿 100.00 2.50亿 100.00 62.27
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2022-12-31
前5大客户共销售2.54亿元，占营业收入的69.24%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名 │ 9706.66│ 26.48│
│第二名 │ 7548.51│ 20.59│
│第三名 │ 3439.60│ 9.38│
│第四名 │ 2831.53│ 7.72│
│第五名 │ 1857.37│ 5.07│
│合计 │ 25383.67│ 69.24│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购0.86亿元，占总采购额的60.85%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名 │ 4482.10│ 31.57│
│第二名 │ 2829.07│ 19.93│
│第三名 │ 773.31│ 5.45│
│第四名 │ 296.67│ 2.09│
│第五名 │ 257.16│ 1.81│
│合计 │ 8638.30│ 60.85│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）、公司所处行业情况
1、公司所处行业情况
国家“第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国，加快城市群和
都市圈轨道交通网络化”，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等为代表的城市群内不同层次轨道交通
之间的多网融合发展将进入实质性阶段。各区域积极响应政策，推动交通网络化政策落地，如“轨道上的长
三角”、“轨道上的双城经济圈”等。
2021年2月24日，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，国家综合立
体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右。基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色
集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立
体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全
国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送
达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
在21世纪得益于经济社会高速发展、城镇化快速推进、国家政策的规范和完善、装备国产化和多制式发
展等综合因素推动，从2001年开始的四个五年计划期间，已经实现连续几个五年规划期的翻番，时间长达20
年，全国轨道交通已运营线路存量市场巨大，多条线路开始进入改造期，预计到2030年，我国有将近85条轨
道交通线路进入信号系统改造周期，线路总长度约2,500公里。
近十来年，我国轨道交通建设均保持了良好的发展势头，受益于《国家综合立体交通网规划纲要》、《
新时代交通强国铁路先行规划纲要》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远
景目标纲要》等政策的大力支持。未来中国轨道交通行业发展主要有以下几个趋势：
①技术装备智能化
在全球逐步进入智能化时代的背景之下，我国也明确规划了轨道交通装备行业的发展方向，未来不断通
过与大数据和人工智能等技术的联合应用，逐步建立智能化的中国轨道交通产业，进而提高我国轨道交通技
术和装备的智能化管理效率，推动我国产业智能化发展进程。智慧城轨建设的目标和要求对今后城市轨道交
通技术发展产生深远影响。应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技
术赋能传统城轨交通，并通过建设多个成体系的智能系统，最终创造出“安全、便捷、高效、绿色、经济”
的新一代中国式智慧型城市轨道交通。设备运行数量的增多，给维护和维修带来较大的压力，因此智慧化监
测和诊断系统及平台，能够提前预知设备问题等的技术需要也将会催生出更多新的产品技术。
②绿色转型推动智慧城市建设
“碳达峰、碳中和”是一场涉及经济社会全方位的系统性的变革，中国城市轨道交通协会的《城市轨道
交通发展战略与“十四五”发展思路》提出了城轨交通发展的十二个战略指向，其中国产自主化、智能智慧
化、绿色低碳化是基础性、全局性的重大战略，绿色低碳化对轨道交通行业的发展既是机遇也是挑战，可以
推动轨道交通绿色创新，创造更多的业务机会和发展方向，同时也对轨道交通各方面提出更高的要求，具有
较大的挑战。《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》将智能能源系统列入8大体系之中，提出了“全行业
能源系统初步建立绿色建设运维体系，节能率普遍提高，进入国际先进行列”和“普遍采用绿色能源技术，
全行业能源系统节能率大幅提高，达到世界领先水平”的两步走发展战略。绿色可持续发展，要坚持以精准
降碳为引导，以满足人民群众健康出行为导向，以技术创新为手段，加快形成城市轨道交通全生命周期的绿
色低碳发展体系。
③对技术创新提出更多、更广泛的要求
随着人们生活质量和生活水平的提高，对于交通出行的要求也越来越高，对于出行通勤时间方面更加趋
于多闲暇、少通勤的需求，人们在出行方面更愿意花费较少的时间，对于出行的体验度和舒适度也提出了较
高的要求，随着信息化和互联网在人们生活的普及，人们对车辆到达频率、人脸识别技术、舒适的乘坐体验
等方面都有了新的要求，信息化和智能化的发展也将带来超越距离的新工作场景需求，如虚拟现实技术催生
在车厢里开会成为可能，使工作和出行的边界逐渐模糊；同时信息化、互联网也改变交通出行方式和物理设
施空间需求，如虚拟编组列车的高效性能，使预约出行、主题车厢及直达列车成为了可能。
2、公司的行业地位
经过二十多年的深耕，公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的技术积累，已成为轨道交通
信号控制和雷电防护领域具有影响力的企业，并作为主要起草单位参与起草了铁道行业标准TB/T3233-2010
《铁路综合接地系统测量方法》。
在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，自2004年公司创造性地提出以车
站信号楼为中心建设铁路站场综合防雷系统以来，这一防雷理念得到业界广泛认可。公司研发的防雷分线柜
荣获铁道部铁道科技奖三等奖，产品广泛运用于国内城市轨道交通建设中，已累计完成5000多个火车站场防
雷工程，特别是武广客专、上海虹桥、成都北编站、武汉北编站、广州南站、青藏铁路等防雷工程已成为行
业标杆。
在轨道交通信号控制领域，公司开发的TAZII计轴系统广泛运用于国内铁路建设和城市轨道交通行业，
已通过最高安全等级SIL4级认证，先后完成了深圳地铁2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号
线、11号线；武汉地铁2号线、4号线；北京地铁1号线、14号线、16号线；南京宁天城际；杭州地铁4号线；
大连地铁1号线；南宁地铁1号线；长沙地铁1号线等，产品广泛应用于国内轨道交通建设中，已在全国近50
个城市，超过200条地铁线路使用，市场份额居行业领先地位，奠定了城市轨道交通领域的品牌基础，是“
轨道交通领域的隐形冠军”。
（二）、报告期内公司从事的主要业务
本公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。目前公司的产品主要有轨道交通信号计
轴系统、铁路站场综合防雷系统、道岔融雪系统、信号监测防雷分线柜、智能监测诊断系统等产品及相关解
决方案，同时为轨道交通领域客户提供工程建设和系统集成服务。
（三）、公司经营模式
（1）采购模式
公司根据销售合同或订单测算所需原材料，并制定物料采购计划。公司会对每种产品及该产品的原材料
设置一定的安全库存数，依据投产计划做采购计划及生产计划；当某种产品所需原材料的库存量低于对应的
安全库存数时，公司计划部即启动采购程序，补充该原材料库存。对于结构件，如柜体、箱体等，公司计划
部通常按照销售订单，制定生产计划、采购计划，采购部按物料计划进行采购。
（2）生产模式
公司主要采取“以销定产”的生产模式，销售部门与客户签订合同后，合同管理部门对合同实施统一管
理，合同一经确认即向计划部下达需求计划，再由计划部按照《生产和服务提供控制程序》提交物料需求给
采购部门，向生产部门下达生产任务，生产部门根据计划部门下达的产品规格、交货时间等信息编制生产计
划并分解落实到班组。生产计划一经下达，车间班组负责组织人员安排生产，严格按照产品工艺要求进行生
产，对于产品的质量控制，质控部门对生产过程进行质量监督检查，对产成品按照《产品和服务放行控制程
序》进行检验，公司制定了《产品一致性控制程序》及《标识和可追溯性控制程序》，保证每个产品的一致
性及可追溯性。生产所需设备严格按照《生产设备管理规定》进行维护保养，保证生产设备的正常运行，保
证生产产能，保证产品准时交付客户。
（3）销售模式
公司根据我国轨道交通市场需求状况及客户分布情况建立了比较完善的营销网络。针对产品应用领域的
不同需求情况，公司销售模式分为集成商合作投标模式和直接销售模式。
①集成商合作投标模式
公司的信号计轴系统主要销售给集成商客户，这是因为对于城市轨道交通领域的信号控制系统，业主通
常实行整体招标，参与投标的企业通常为规模较大的系统集成商，投标时需要确定信号控制系统主要设备的
选型。在这个过程中，公司前期通过与招标客户的技术交流，了解用户需求，针对线路具体情况进行技术方
案初步设计。在集成商投标时，公司提供计轴技术方案设计，拟制投标技术方案，配置系统的软件和硬件，
形成设备清单，配合集成商投标。
②直接销售模式
公司防雷产品的主要客户为运营国家/地方铁路的部分铁路公司和运营厂矿企业铁路的企业等，客户和
项目获得方式分为两种：一是客户就具体建设项目向全国范围内有资质的企业进行产品、服务采购招标，公
司积极按照招标文件要求进行投标，中标后与客户签订合同；二是客户直接向公司询价、议价采购。公司按
照客户的需求进行设计，满足不同客户的个性化需求，并按照合同约定向客户提供产品、提供相应的安装、
调试和售后服务，客户依据合同约定付款。
公司计轴系统除应用于城市轨道交通领域外，也有少部分应用于铁路、教学等领域，这些领域的计轴系
统一般也采取直接销售模式。
（4）研发模式
公司的研发以自主研发为主、委托研发为辅。公司在研发方面采取“引进消化吸收+自主创新”的模式
，一方面紧密跟踪国际轨道交通装备领域前沿先进技术及其应用情况，结合公司技术、产品领域及国内市场
需求情况评估技术引进消化的可能性，如果评估可行，则与国外企业签订协议引进相关技术并在此基础上进
行创新开发和集成，从而形成满足我国轨道交通市场需求的技术和产品。另一方面，公司基于自身在轨道交
通领域的长期技术和项目实施经验的积累，已具有较强的创新开发能力，能够针对我国轨道交通装备领域面
临的现实问题和潜在需求自主进行针对性的技术和产品研发，如公司的专利产品防雷分线柜、信号监测防雷
分线柜均是公司根据市场需求自主创新的成果。
二、核心竞争力分析
1、研发优势
公司一直秉持着“以科技为先导”的理念，将技术研发创新提升至战略高度加以重视。公司打造了专业
的研发实验室和研发平台，构建了包括高级工程师、专家团队、高校师资力量为一体的研发创新基地，申报
通过了广东省工程技术研究中心，深圳市企业技术中心、博士后创新实践基地等。自设立以来，公司持续加
大研发投入，研发支出占营业收入比重逐渐增加，2023年上半年达到17.18%；同时公司加强研发团队建设，
培养许多具有专业资质的中高级工程师，打造核心研发技术人员团队，公司研发技术人员在公司员工中占达
到一半。为公司突破研发难题，打造核心产品奠定了基础。
公司在研发领域主要有以下研发优势：
①积累了丰富的轨道交通装备研发经验。公司通过长期研发和项目实施经验的积累，对轨道交通行业有
了深刻的理解，并主导和参与了部分产品行业标准的制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发
成果更具适用性；
②通过良好的研发机制加强与客户的沟通协作，能够更高效、更直接地了解客户的实际需求，提高研发
反应能力。近年来通过充分了解客户的需求陆续开发出计轴的直接复位功能、监测功能，不同制式轨道交通
的计轴应用，信号监测防雷分线柜和智能防雷箱等技术和产品；
③建立了良好的“引进—消化—吸收—再创新”的研发模式，通过长期和德国供应商合作，选择优质部
件进行再开发，并在此基础上自主开展系统设计和应用设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需求的成套
设备和系统，并成功应用在地铁、轻轨、有轨电车、单轨、铁路等不同形式的轨道交通领域。
通过长期的研发投入和技术积累，公司获得了一系列技术成果，截至2023年上半年，本公司拥有专利技
术124项，其中发明专利45项；拥有软件著作权51项；基于公司的创新能力和技术实力，公司于2019年6月被
工业和信息化部评为全国第一批248家专精特新“小巨人”企业之一、2020年12月被工业和信息化部评为制
造业单项冠军示范企业；公司是《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010）行业标准的起草单位之
一；2021年通过IRIS管理体系认证；公司的计轴设备首家获得铁路产品CRCC认证证书和城轨装备的URCC认证
证书，并获得SIL4级安全认证，公司的防雷产品首家获得CRCC认证；公司产品BVB信号防雷分线柜分别获得
中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的电源防雷箱、防雷分线柜、
TAZⅡ信号计轴设备、站间安全信息传输系统被认定为广东省高新技术产品。
2、丰富的产品线及一站式服务能力优势
公司拥有信号计轴系统、站间安全信息传输设备等信号控制系统产品及智能分析系统，以及杂散电流监
测与防护系统、雷电防护设备、道岔融雪系统等运维防护系统产品，公司还拥有工程设计、工程施工、防雷
技术服务和系统集成服务能力，从而可为客户提供信号控制和运营防护综合解决方案。公司丰富的产品线及
全面的技术服务能力代表着更优的服务、更低的成本和更强的竞争优势，为客户多样化、全方位需求提供多
种选择，也可根据客户需求量身定制并研发适合客户特殊环境和场景的产品，使公司与客户之间保持更持久
、粘性更高的合作关系。
3、市场先入优势
公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，具有丰富的技术开发和项目实
施经验。较早的行业进入和较早的产品技术认证以及专利技术申请，为公司竖起了较强的保障，再加上轨道
交通行业对安全性的苛刻要求以及轨道交通行业研发的持久性，也将大多数想进入该行业的竞争者排除在外
。自设立以来，公司已累计完成超过5,000个火车站场的防雷项目，包括武广高铁、成都北编组站、武汉北
编组站、广州南站、青藏铁路等防雷系统建设。公司的信号计轴系统在超过200条城市轨道交通线路及部分
铁路线路上得到应用，在铁路上也正逐步实现应用推广。公司的产品运行情况良好，为2011年的深圳大运会
、2014年的南京青奥会和2017年的天津全运会及2022年北京冬奥会提供了可靠的交通保障。这些项目的实施
，为公司培养了一批业务扎实、现场熟悉的工程技术人员，也积累了丰富的项目经验。这些都为公司市场开
拓奠定了良好的基础，同时随着公司项目和客户资源的增多，原有项目的更新换代需求持续增加，从而进一
步巩固公司的竞争优势，并为公司收入的增长提供稳定的来源。
4、质量优势
公司秉承“科技、安全、到达”为核心，“利他”为目的的质量管理模式，以客户需求的最高质量技术
和产品作为公司研发的目标。公司设置严格的质量管理制度和体制，设置专门质量管理部门从设计、原材料
采购、技术研发、产品生产、产品交付和后期服务等多方面进行全链条质量规划和质量把控，依据IRIS质量
管理体系要求和管理流程，形成系统化、体制化的质量管理模式。公司还通过内部审核、管理评审、管理体
系监督审核、产品认证审核等监督检查过程，持续改进，以持续提高质量管理体系运行的有效性。
公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2015年顺利通过ISO14001环境体系认证和OHSAS18001职业
健康与安全管理体系认证，2017年通过CMMI3级认证，主要产品通过CRCC、URCC认证，计轴系统通过最高安
全等级SIL4认证；2022年主要产品通过欧盟NOBO认证。公司已经建立了完整的融合质量、环境、职业健康安
全等标准要素的管理体系，并于2021年通过IRIS管理体系认证；公司推行产品安全认证，以完善的制度和严
谨的流程保证公司产品从设计、开发、集成、测试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。
5、人才优势
公司注重具有专业知识和专业技术人才的招收和培养，在学历、技术实践经验、资质方面尤为重视。在
人才结构方面，本科以上人员占比可达到50%左右，研发技术人员占比也达到总人数的一半，公司培养了许
多具有丰富实践经验的中高级工程师，将具有20多年轨道交通行业研发和工程施工经验的专家团队聚集在公
司研发领域，作为公司的研发顾问和研发技术指导，为公司人才培育和技术创新把脉，丰富了公司的人才队
伍，夯实了公司的研发基础。
公司的研发人员通过长期从事轨道交通产品研发，积累了丰富的经验和深刻的行业理解，主导和参与了
产品的行业标准的制订，对行业用户需求非常了解，这些优势有利于研发出满足行业用户需求、符合标准、
技术先进的产品。
公司地处国家创新之都深圳，这里聚集了大量的高科技人才和创新人才，思路活跃，视野开阔。公司为
人才订制了不同的晋升体系，员工可以根据自己能力和发展意愿选择不同的晋升路径。同时，公司采取研发
产品上市销售业绩和技术研发人员收益挂钩的激励体制。这些人才培养激励机制也为公司吸引了大量有能力
有干劲，愿意与公司共谋发展的有志之士。公司与多家高校形成长期定向人才培养和技术合作关系，定向为
公司培养行业类的优秀人才。
6、优质的客户服务及快速的市场反应能力
为实现提供及时、优质、高效的本地化技术服务，全面保障项目实施及售后服务工作，公司建立了以深
圳为总部，以北京、上海、成都为区域辐射基点，在项目所在城市设立办事处，形成四区协同的全方位市场
营销及服务体系，开展项目实施的同时收集市场信息，了解用户需求。公司在全国各主要城市均有专业的服
务团队，服务范围涵盖技术咨询、安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项
目全过程。公司创立了24小时服务机制，为保障项目的正常运转和运营，项目技术服务人员随叫随到，随时
反馈问题、解决问题，相较于国外竞争企业，公司在服务方面的优势明显，全方位的服务体系也是信息技术
和科技创新发展的必然需要，是公司在行业内获得稳定市场的支撑。公司通过长期对技术研发和产品质量的
高度重视，以及良好的客户服务体系建设，获得了轨道交通领域客户的广泛好评。目前本公司与中国铁路集
团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨道交通公司、主要系统集成商均建立了较为稳
定的合作关系。
公司在努力提升客户服务能力、切实满足客户需求的过程中，也使自身在产品开发和市场开拓方面获益
。为解决铁路信号系统现场布线及综合防雷存在的问题，公司在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜，
获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的信号监测防雷分线柜是
在了解一线用户切实需求之后研制的创新型产品；轨道交通计轴系统方面，根据我国轨道交通应用现实环境
及充分考虑客户需求，公司陆续研制完成了列车行车方向识别、直接复位、计轴监测、区间计轴、计轴解决
铁路轨道电路分路不良等创新功能和解决方案，部分功能填补了行业空白，从而使公司在城市轨道交通领域
成功确立了优势地位。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
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