经营分析☆ ◇002976 瑞玛精密 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
移动通信、汽车、电力电气等行业精密金属零部件及相应模具的研发、生产、销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 14.78亿 83.29 2.75亿 77.48 18.64
通讯行业(行业) 1.61亿 9.08 4619.59万 12.99 28.67
电子电气(行业) 8092.94万 4.56 --- --- ---
其他(行业) 5435.23万 3.06 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
精密金属结构件(产品) 11.30亿 63.66 2.12亿 59.71 18.80
汽车电子(产品) 5.55亿 31.29 1.16亿 32.76 20.98
其他(产品) 3534.68万 1.99 1263.22万 3.55 35.74
模具(产品) 2962.78万 1.67 1376.06万 3.87 46.44
通讯设备(产品) 2468.21万 1.39 36.81万 0.10 1.49
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 13.19亿 74.36 2.50亿 70.22 18.92
外销(地区) 4.55亿 25.64 1.06亿 29.78 23.27
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 17.74亿 100.00 3.56亿 100.00 20.04
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 6.25亿 82.33 1.27亿 79.51 20.36
通讯行业(行业) 7065.80万 9.31 1774.59万 11.09 25.12
电子电气(行业) 4242.17万 5.59 --- --- ---
其他(行业) 2110.37万 2.78 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
精密金属结构件(产品) 5.31亿 70.00 1.05亿 65.77 19.80
汽车电子(产品) 1.85亿 24.35 3825.48万 23.90 20.69
其他(产品) 1643.91万 2.17 --- --- ---
模具(产品) 1631.92万 2.15 --- --- ---
通讯设备(产品) 1010.62万 1.33 -44.64万 -0.28 -4.42
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 5.40亿 71.10 1.04亿 64.97 19.26
外销(地区) 2.19亿 28.90 5606.04万 35.03 25.56
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 11.40亿 72.25 2.47亿 67.70 21.66
通讯行业(行业) 3.30亿 20.90 9262.78万 25.41 28.11
电子电气(行业) 8431.46万 5.35 --- --- ---
其他(行业) 2372.01万 1.50 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
精密金属结构件(产品) 8.84亿 56.06 1.86亿 50.99 21.02
汽车电子(产品) 4.15亿 26.32 9738.65万 26.71 23.46
通讯设备(产品) 1.80亿 11.39 3451.14万 9.47 19.21
模具(产品) 7830.46万 4.97 --- --- ---
其他(产品) 1999.27万 1.27 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 10.77亿 68.32 2.84亿 77.79 26.32
外销(地区) 5.00亿 31.68 8096.42万 22.21 16.20
─────────────────────────────────────────────────
直销模式(销售模式) 15.77亿 100.00 3.65亿 100.00 23.12
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 5.18亿 64.99 1.26亿 64.14 24.36
通讯行业(行业) 2.26亿 28.34 5671.12万 28.81 25.09
电子电气(行业) 4165.20万 5.22 --- --- ---
其他(行业) 1159.05万 1.45 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
精密金属结构件(产品) 4.48亿 56.15 9964.41万 50.61 22.25
汽车电子(产品) 1.80亿 22.51 5112.67万 25.97 28.48
通讯设备(产品) 1.24亿 15.55 1912.92万 9.72 15.43
模具(产品) 4026.39万 5.05 2342.22万 11.90 58.17
其他(产品) 596.64万 0.75 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 4.93亿 61.75 1.53亿 77.80 31.10
外销(地区) 3.05亿 38.25 4370.62万 22.20 14.33
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售5.88亿元，占营业收入的33.13%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 13266.02│ 7.48│
│第二名 │ 12642.30│ 7.13│
│第三名 │ 11067.22│ 6.24│
│第四名 │ 10936.03│ 6.16│
│第五名 │ 10868.03│ 6.13│
│合计 │ 58779.60│ 33.13│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购2.28亿元，占总采购额的19.03%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 7480.46│ 6.23│
│第二名 │ 5578.60│ 4.65│
│第三名 │ 3429.17│ 2.86│
│第四名 │ 3269.01│ 2.72│
│第五名 │ 3078.38│ 2.57│
│合计 │ 22835.63│ 19.03│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）所处行业基本情况
1、汽车领域
（1）汽车行业整体发展情况
伴随着新能源、智能网联转型，汽车电动化、智能化升级和产品结构优化得到了广大消费者青睐，汽车
行业逐渐形成“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征，自2020年以来，实现连续正增长。根据
中国汽车工业协会统计数据，2024年度，我国汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长
3.7%和4.5%，连续16年稳居全球第一；汽车全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。
（2）新能源汽车行业发展情况
得益于各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中等因素，我国新能源汽车保
持产销两旺发展势头。根据中国汽车工业协会统计数据，2024年度，我国新能源汽车产销分别完成1,288.8
万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。在核心部件动力电池成本持续下降、车型加速迭代情况
下，据中汽协预测，2025年，我国汽车销量及新能源汽车销量仍将持续增长：中国汽车总销量为3,290万辆
，同比增长4.7%；新能源汽车为1,600万辆，同比增长24.4%。
另外，根据EVTank统计数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1,823.6万辆，同比增长24.4%，其中
，中国新能源汽车销量占全球销量的70.5%；美国和欧洲2024年全年新能源汽车销量分别为157.3万辆和289.
0万辆，同比增速分别为-2.0%和7.2%。根据高工产业研究院（GGII）预计，2025年全球新能源汽车销量有望
突破2,100万辆，全球汽车电动化渗透率将达到23.2%。
（3）低空经济行业发展情况
目前国家提倡新质生产力并大力推行低空经济政策，汽车已从单纯的地面道路出行工具逐步变成多应用
领域的智能终端产品；据悉，千亿级的低空经济主要以消费级无人机、工业级无人机为支撑，万亿级的低空
经济须要依靠飞行汽车(eVTOL)进行产业引领，因此，载人载物的飞行汽车(eVTOL)将是未来低空智能无人驾
驶航空器的主导载体。2024年3月，全国两会将“低空经济”写入政府工作报告，并将其定义为“新的增长
引擎”；2024年7月，党的二十届三中全会通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的
决定》，再次提及“发展通用航空和低空经济”；各地政府高度重视新质生产力的发展，积极跟进出台低空
经济政策，为eVTOL的商业化落地提供了法律和法规支持。基于前述市场和政策的双轮驱动下，我国低空经
济得到快速发展，低空通航领域焕发出了蓬勃的发展活力，据工信部赛迪研究院的报告，2023年中国低空经
济规模已达5,059.5亿元，增速高达33.8%，预计到2026年有望突破万亿元大关。
（4）汽车零部件行业发展情况
近年来，全球汽车产业正加速向全面轻量化、电气化和智能化的转型升级新阶段，国务院、国家发改委
等相关部门出台《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》《智能汽车创新发展战略》及《关于加快培
育发展制造业优质企业的指导意见》等多项行业扶持政策及指导意见，明确支持我国要引导创新主体协同攻
关整车及零部件系统集成、先进汽车电子、关键零部件模块化开发制造、核心芯片及车载操作系统等关键核
心技术，且汽车零部件行业逐步呈现采购全球化、供货系统化、产品环保化、技术智能化和产业集中化的发
展趋势。在前述背景下，我国汽车零部件制造企业正逐步从“成本优势”为核心转向“技术开发、产品研发
、创新”等高质量发展道路，同时不断开拓国际市场业务布局，与美国、德国、日本等整车配套企业差距逐
步缩小，核心零部件和系统集成国产化的进程不断提速。我国零部件制造企业有望凭借成本优势、先进制造
能力、快速反应能力、同步研发能力获得与国际整车厂或全球排名前列的汽车零部件一级供应商的长期合作
机会。根据前瞻产业研究院预测，2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破人民币5.5万亿元。
在产品应用方面，对于传统燃油汽车，精密结构件主要应用于动力系统、转向系统，包括了发动机缸体
缸盖、变速箱前壳体、后壳体、转向器壳体、油泵壳体等结构件；对于新能源汽车，精密结构件在核心的电
池、电机及电控（合称“三电系统”）得到广泛应用，具体包括电控系统的多合一的箱体、盖板，电机系统
内外电机壳体、电机端盖，电池系统中的电池包壳体、电池控制系统的箱体与箱盖等。此外，在汽车轻量化
趋势下，铝合金轻量化汽车精密结构件在前后纵梁、左右车轮护罩及挡板、内基座、减震塔、动力总成托架
等方面的应用也越来越广泛，精密结构件已经成为汽车零部件的主要供应来源。
（5）汽车整车舒适系统行业发展情况随着新能源汽车及自动驾驶系统的快速发展，人们对汽车整车舒
适系统的追求越来越高，使司乘人员得到更加舒适的体验，汽车整车舒适系统共分为两个部分，一是汽车底
盘舒适系统——汽车独立空气悬架系统；二是汽车座椅舒适系统；具体为：
①空气悬架系统行业发展情况
新能源汽车的发展推动空气悬架市场需求的增长。一方面，新能源汽车对续航里程较为敏感，空气悬架
能在一定程度上提升其续航里程。新能源汽车高速行驶时，需要消耗大量能源对抗风阻，空气悬架可以调整
汽车底盘高度，从而降低新能源汽车的风阻；另一方面，新能源汽车受电池重量等因素影响，相比于燃油车
普遍重量更高，传统螺旋弹簧悬架因为重量重、钢丝直径大等原因会影响整车设计和驾乘舒适性，而空气悬
架则可以有效平衡高承载和舒适度的要求。同时，从技术趋势看，在智能化的浪潮下，空气悬架的控制算法
与高精地图、道路扫描以及驾驶习惯的有效整合，是未来空气悬架的主要发展方向。配套的高频电子减震器
仍处于快速迭代的状态，供气单元、空气弹簧的技术方案与配套体系国产化替代的潜力巨大。目前，空气悬
架已形成广泛认知，但装配量不高。伴随着中国本土厂商对国产化生产线的投入以及新能源适配车型的增多
，将推动空气悬架市场需求迅速增长。根据汽车之家、各车企官网公开数据资料显示，国内搭载空气悬架的
新能源车型主要集中在30万元至50万元的价格区间，且均为新能源汽车市场主流车型。预计未来空气悬架技
术将进一步下探至20万元至30万元级别的市场。根据盖世汽车研究院最新统计数据显示，2024年，国内标配
空气悬架的新车销量约为81.6万辆，乘用车渗透率为3.6%。根据联储证券的预测，2024年至2030年，空气悬
架市场规模年均复合增长率预计将超过35%，2030年空气悬架市场规模将有望超过750亿元，预计空气悬架市
场渗透率将达到30%，其中，新能源汽车市场的渗透率将达到40%，燃油车市场的渗透率将达到4%。
②汽车座椅舒适系统产品行业发展情况
早期乘用车座椅通常为手动调节，且一般不具备加热、通风和按摩等舒适性系统，调角机构一般只有靠
背的角度调节。但近年来，随着需求端的消费升级和供给端竞争趋于激烈，主机厂在座椅上的投入持续增加
，围绕“安全性、舒适性、轻量化和智能化”四大发展方向，不断增加相关的功能和配置，如电动多向调节
、座椅记忆、加热通风按摩、腰部支撑和腿部支撑（增加调角机构数量）等，同时，通过座椅骨架的尺寸优
化（在保证座椅骨架强度和刚度的条件下、对骨架局部的尺寸和壁厚进行优化）和拓扑优化（适当设计孔、
间隙和加强筋）的方式，实现轻量化目标。现在整车厂已将具有个性化功能、舒适性的座椅产品作为整车的
卖点，进一步推动了乘用车座椅的功能升级，目前10-20万元价格区间的中端车型也已开始提升座椅的功能
和配置，如比亚迪秦PLUS、宋PLUS及吉利星瑞、帝豪LHi-P等系列车型均配置了座椅通风加热、电动调节等
功能。
当前乘用车座椅平均单车价值量为4,000元左右，占整车成本3%-5%，随着座椅的舒适性功能渗透率的持
续提升，乘用车座椅单车价值量后续也将持续提升。目前国内乘用车座椅市场空间约为926亿元，基于乘用
车销量的增长、车型迭代加快再叠加座椅单车价值量的提升因素，预计2026年国内座椅市场空间达到1,500
亿元。另外，随着我国低空经济政策的大力推行，汽车从单纯的地面道路出行工具逐步变成多应用领域的智
能终端产品，因此，应用领域的扩大也将促使座椅行业发展空间持续增大。
2、移动通讯领域
国家《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指出“加快5G网络规模化部署，用户普及率提高到56%
，推广升级千兆光纤网络，前瞻布局6G网络技术储备”；2021年《政府工作报告》指出要“加大5G网络和千
兆光网建设力度，丰富应用场景”；工信部《“双千兆”网络协同发展行动计划（2021-2023年）》提出“
用三年时间基本建成全面覆盖城市地区和有条件乡镇的‘双千兆’网络基础设施，实现固定和移动网络普遍
具备千兆到户的能力”；《“十四五”信息通信行业发展规划》指出，“十四五”期间，我国力争建成全球
最大的5G独立组网网络，力争每万人拥有26个5G基站，按国家人口数量折算，保守预计2025年我国5G基站数
量将达到360万个以上。根据中国工业和信息化部统计数据，截至2024年底，全国移动通信基站总数达1,265
万个，其中5G基站为425.1万个，占移动基站总数的33.6%，占比较上年末提升4.5个百分点，已提前完成“
十四五”规划关于5G、千兆光网建设目标。从前述数据可以看出我国5G网络建设在持续深入推进中，网络覆
盖能力持续增强。同时，海外通信市场需求仍持续增长，全球知名通信设备供应商诺基亚、爱立信是公司长
期战略客户，随着公司海外产业基地的配套落地，公司移动通讯领域产品未来市场前景广阔。
3、新能源领域
（1）动力电池精密结构件行业发展情况
当前，动力电池行业已迈入技术持续快速革新、电池回收利用、产业纵向一体化以及海外布局加速的发
展新阶段。根据高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2024年中国动力电池出货量超780GWh，同比增长23
%。根据韩国市场研究机构SNEResearch统计，2024年全球电动电池装车量达到894.4GWh，同比增长27.2%；2
025年1-2月，全球动力电池装机量为118.5GWh，同比增长32%。动力电池出货量的不断增长推动着动力电池
精密结构件（如铝壳、盖板、连接片等）需求不断增多，市场前景广阔。
（2）储能电池精密结构件行业发展情况
在《“十四五”新型储能发展实施方案》（发改能源〔2022〕209号）、《关于加快推动新型储能发展
的指导意见》（发改能源规〔2021〕1051号）等国家级政策强调了新型储能对实现“双碳”目标的重要意义
后，储能电池行业发展持续高涨，指导及激励性政策不断落地，光伏发电、风电等新能源项目中配储比例逐
步提高，我国电力储能出货量、中标量以及并网装机量均创历史新高。根据高工产业研究院（GGII）预计，
2024年，中国储能电池出货量超335GWh，同比增长64%；中国企业储能电池出货量占全球超90%，全球前十均
为中国企业；出海订单超120GWh，订单主要集中在美国、欧洲、东南亚、中东等地区，其中欧美业主需求占
比高达73%。另外，储能领域权威咨询机构InfoLinkConsulting预计2025年全球储能电芯出货392GWh，同比
增长25%。未来，随着全球大型储能电站、户用储能、便携式储能等应用领域的快速发展，储能电池出货量
的不断增长，随之将推动着储能电池精密结构件（如铝壳、盖板、连接片等）需求不断增多，市场前景广阔
。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司经营情况概述及业绩驱动因素
报告期内，公司紧跟汽车、新能源、移动通讯等行业发展方向，加快提升自身主营产品的开发、制造能
力，以客户需求为导向，深入开发其全球市场业务，抢抓业务订单、扩大主要产品的市场份额和新产品的市
场推广。围绕“整车舒适性”需求及国家“低空经济”政策带来的产业机遇，成立座椅部件事业部，启动“
座椅系统集成及部件生产建设项目”建设，发挥与子公司信征零件、新凯紧固系统的业务协同效应，整体同
步开发汽车及飞行汽车(eVTOL)座椅系统集成及部件。提高企业内部资源共享及经济效益，满足用户个性化
需求及座椅系统降本目标；围绕“智能底盘”的个性舒适化所带来的空气悬架系统产品需求，加速推进“汽
车空气悬架系统及部件生产建设项目”建设进度，加速国内空气悬架系统部件与总成产品项目开拓以及新客
户准入进程；推行SAPS/4HANA为核心的数字化解决方案，上线全球多业态经营管理的核心系统平台，将MES
、WMS、OA等系统集成，通过数据化协作加强内部工作效率，为公司业务全球化布局赋能；加大设备自动化
、智能化研发投入，解决关键生产设备自动化开发问题，有效实现成本控制、优化供应链管理等目标；持续
引进汽车、新能源、移动通讯领域经验丰富的经营管理及技术骨干人员，公司的管理层队伍建设，运营效率
、资产管理水平、产品技术能力、市场开拓能力及客户服务满意度等方面持续稳步提升。
报告期内，公司实现营业收入17.74亿元，同比增长12.51%；实现归属于上市公司股东的净利润-2,531.
55万元，同比下降148.99%。
报告期内，公司所属行业发展情况、主要业务、主要产品及其用途、经营模式、市场地位、主要业绩驱
动因素等没有发生重大变化，与所属行业发展状况相符合。
（二）主营业务及主要产品
公司定位于精密智能制造，重点围绕“整车舒适性”需求，以“智能座舱”、“智能底盘”系统领域为
核心，开发座椅舒适系统和空气悬架系统及其关键核心部件产品业务，致力于为消费者带来更舒适的驾乘体
验。公司现有主营业务产品为：精密金属冲压结构件、紧固件及精密模具；汽车座椅线束与通风、加热、按
摩等座椅舒适系统产品，汽车空气悬架系统总成与部件等汽车底盘舒适系统产品；5G通讯滤波器与天线设备
等，具体下游应用领域为汽车、新能源、通讯等。
1、汽车领域
（1）精密零部件
主要产品为精密金属结构件与紧固件。精密金属结构件产品包括：汽车安全系统、汽车底盘系统、汽车
电子系统、车载娱乐等系统用部件；紧固件产品包括：异形紧固件、压铆紧固件等。
（2）座椅舒适系统部件与小总成系统
主要产品为座椅加热、通风、按摩、支撑等小总成系统，部件包括相关电控系统ECU、座椅线束、电动
座椅专用开关、座椅感应器SBR、汽车座椅有刷/无刷电机、方向盘加热和触摸感应部件、座椅调节指纹识别
用部件等。
（3）底盘舒适空气悬架系统
公司具备丰富的电控空气悬架软硬件全系统开发能力，同时可为客户提供全面的电控空气悬架系统设计
、模拟仿真、标定、调校、测试等服务。主要产品为电控空气悬架系统总成硬件及软件，包含ECU（电子控
制单元硬件+软件），空气弹簧，橡胶囊皮，空气供给单元，所供产品广泛应用于海内外乘用车及商用车领
域。
报告期内，公司汽车领域业务实现营业收入14.78亿元，同比增长29.70%。其中，汽车及新能源汽车用
精密金属结构件实现营业收入约8.91亿元，同比增长约39.67%；座椅舒适系统部件与小总成系统产品业务，
实现营业收入约5.55亿元，同比增长约33.76%。公司加速开拓国内空气悬架系统部件与总成产品项目，努力
实现公司从零部件供应商发展为整车舒适系统集成供应商的战略目标，子公司普莱德（苏州）已取得两家国
内车企的定点通知，定点A项目生命周期为6年，合计预测多腔空气弹簧总成销量为48万套，全生命周期内预
计该项目销售额约为12.6亿元；定点B项目生命周期为10年，合计预测ECAS（电子控制空气悬架系统）总成
产品销量为25万台，全生命周期内预计该项目销售额约为10.8亿元；公司承接国际知名新能源B客户混动车
型平台项目离合器外支架及内毂产品项目，为普莱德（苏州）配套开发部分空气悬架系统用精密金属结构件
产品，并通过客户间接承接国际知名新能源T客户、国际知名新能源B客户、宝马、蔚来、理想等整车厂座椅
金属骨架集成产品项目等；子公司新凯紧固系统为普莱德（苏州）配套开发部分空气悬架系统用紧固件产品
；子公司信征零件的座椅舒适系统部件与小总成系统产品终端车型已经覆盖比亚迪（秦、宋、汉、仰望U7&U
8、Mona、海豚、驱逐舰等）、广汽（埃安、传祺M6、昊铂HyperGT等）、小鹏X9、吉利（极氪、Smart等）
、理想、奇瑞、上汽智己、东风岚图等。
2、新能源领域
公司新能源领域产品主要为储能电池、动力电池精密结构件，主要产品为壳体、盖板、防爆片等。公司
现已实现向国内储能产业龙头企业批量供应储能电池精密结构件产品。
报告期内，公司新能源领域产品实现营业收入12,656.68万元。
3、通讯领域
公司通讯领域现有产品主要为通讯设备及相关精密零部件产品。通讯设备包括4G/5G滤波器、基站天线
等，公司将持续提升滤波器产品设计、开发、生产能力与效率，同时，进一步开发微波器件、滤波与射频天
线一体化设备等产品，扩大产品供应，提高市场竞争力；精密零部件产品主要为通讯设备产品用精密金属结
构件与紧固件。
报告期内，公司通讯领域产品实现营业收入16,114.16万元。
4、精密模具
独立自主设计开发精密模具的能力与水平，是公司的核心技术能力之一。公司为客户开发的连续模、多
工位机械臂传递模等复杂精密模具在精密冲压结构件生产上广泛应用。
报告期内，公司精密模具产品实现营业收入2,962.78万元。
（三）经营模式
报告期内公司经营模式未发生变化，具体情况如下：
1、研发模式
公司在研发过程中不断提升产品精密度和产品一致性，加深对冲压冷镦、冲压深拉深技术、激光焊接、
材料技术、机械技术、设备自动化、系统设计及集成等技术的掌握，以客户需求及市场趋势为导向，开展研
发工作。一方面，与客户技术部门紧密沟通，融入客户产品开发全过程，将客户反馈纳入研发流程，共同确
定产品的技术和工艺方案；另一方面，公司持续进行现有产品的升级换代，并针对汽车及新能源汽车精密结
构件、移动通信设备、新能源电池结构件、汽车底盘及座椅舒适系统等领域的产品应用进行开发，紧随行业
发展趋势，实现客户合作设计与公司产品升级及前瞻性研发相协调统一。
2、采购模式
公司主要采用直接采购方式，采购的产品主要包括钢材、铜材、铝材等金属原材料、金属及电子外购件
，以及治具、包材、五金等辅料。因公司及下属机构主要地处长三角地区、珠三角地区，该区域产业集群效
应明显，前述原材料、外购件等材料与零部件供应商众多，所以，在现有供应商基础上，公司持续开发并导
入潜在的高性价比及具备有效供应能力的优秀供应商，同时严格把控供应商的开发、评估、审核以及采购相
关部门职责、程序控制流程。
3、生产模式
公司拥有从精密模具开发、产品设计、冲压冷镦、机械加工、激光焊接、生产组装到调试、检测等精密
结构件、汽车系统部件产品、移动通讯设备等产品所需的较为完整的生产制造体系，目前生产的精密结构件
及系统产品主要应用在汽车及新能源汽车、移动通讯等行业。由于应用领域的不同，产品的功能、特性、材
质要求、结构规格、外形等方面存在差异，所以公司实行“以销定产”的生产方式，制定既能够满足客户长
、短期需求又能够高效调配公司生产资源的生产计划，使得客户响应速度和公司库存达到较好平衡。另外，
部分客户产品因特殊原因需要进行电镀或电泳等表面处理、机械加工、研磨清洗或热处理，鉴于前述表面处
理技术非公司生产核心工序，所以公司采用委外加工的生产模式，以便更好地发挥专业分工优势。
4、销售模式
公司销售采取直销模式以及“点对点”的客户发展策略，制定目标潜在客户开发策略。目前公司客户主
要为全球知名的汽车零部件供应商、移动通信主设备商、整车制造厂等，此类客户在选择配套供应商时，均
具备一套严格的质量管理认证体系，公司通过客户的研发、制造、管理等多个环节的综合审核后成为其合格
供应商，且在合作过程中持续达到工艺、质量、技术、交付等高要求，成为客户的核心供应商并与之建立长
期合作。
（四）报告期内公司产能投资情况
报告期内，公司按计划推进募投项目“汽车、通信等精密金属部件建设项目”、自建项目普莱德（苏州
）的“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”的建设进度。截至报告期末，“汽车、通信等精密金属部件
建设项目”累计投入30,258.82万元，实现效益3,641.86万元。截至2025年3月，“汽车空气悬架系统及部件
生产建设项目”签订合同总金额为10,952.02万元，已建成空气悬架产品试验室、空气弹簧装配线和空气供
给单元装配线；空压机装配线已在调试中，预计2025年第二季度完成调试并于2025年下半年正式投入量产使
用。
公司采取“以销定产”直销的销售模式。目前公司汽车及新能源汽车领域客户，除国际知名新能源整车
厂T客户、国内某高端品牌车企外，主要为全球知名的Tier1即汽车零部件供应商，其中多数为2024年度全球
汽车零部件供应商百强企业。前述客户在选择配套供应商时，均具备一套严格的质量管理认证体系，公司在
通过客户的研发、制造、管理等多个环节的综合审核后，才能进入其合格供应商名录，从而具备参与新项目
开发的资格，客户会通过邮件、订单或定点信等方式与公司确认项目开发合作（含模具开发）。
三、核心竞争力分析
报告期内，公司的核心竞争力没有发生重大变化。得益于企业文化、研发生产实力、一体化服务、客户
资源、产品质量、经营生产管理等方面的综合性优势，以及核心管理团队对于主营业务行业发展趋势的准确
把握，公司发展战略与行业发展机遇高度契合，经营发展情况稳定。现已取得ISO9001质量管理体系、IATF1
6949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO50001能源管理体系、IS
O14064-1温室气体第一部分体系、两化融合管理体系（AA）；被评定为江苏省高新技术企业、江苏省民营科
技企业、江苏省专精特新中小企业、江苏省工业信息安全防护星级企业（二星级）、江苏省五星级上云企业
、苏州高新区智能化改造和数字化转型示范企业等；建有“江苏省精密拉深工程技术研究中心”“江苏省紧
固件冷镦模具
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