经营分析☆ ◇003013 地铁设计 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
城市轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
勘察设计(产品) 23.61亿 85.93 9.42亿 89.31 39.91
工程总承包(产品) 2.55亿 9.26 5439.03万 5.16 21.37
规划咨询(产品) 1.31亿 4.75 5743.46万 5.44 43.99
其他业务(产品) 166.49万 0.06 93.73万 0.09 56.30
─────────────────────────────────────────────────
广东省内(地区) 18.60亿 67.69 7.75亿 73.45 41.66
广东省外(地区) 8.88亿 32.31 2.80亿 26.55 31.55
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
勘察设计(产品) 10.70亿 85.53 4.07亿 89.19 38.08
工程总承包(产品) 1.22亿 9.73 2171.51万 4.75 17.84
规划咨询(产品) 5830.65万 4.66 2698.62万 5.91 46.28
其他业务(产品) 102.65万 0.08 68.05万 0.15 66.29
─────────────────────────────────────────────────
广东省内(地区) 8.09亿 64.64 3.14亿 68.64 38.77
广东省外(地区) 4.42亿 35.36 1.43亿 31.36 32.39
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
勘察设计(产品) 22.37亿 86.92 8.69亿 90.75 38.87
规划咨询(产品) 1.89亿 7.35 6372.79万 6.65 33.69
工程总承包(产品) 1.45亿 5.64 2342.18万 2.44 16.13
其他业务(产品) 227.00万 0.09 146.81万 0.15 64.67
─────────────────────────────────────────────────
广东省内(地区) 18.35亿 71.32 7.37亿 76.94 40.16
广东省外(地区) 7.38亿 28.68 2.21亿 23.06 29.94
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
勘察设计(产品) 10.48亿 85.00 4.43亿 91.47 42.32
规划咨询(产品) 1.06亿 8.57 --- --- ---
工程总承包(产品) 7817.46万 6.34 --- --- ---
其他业务(产品) 112.42万 0.09 72.13万 0.15 64.15
─────────────────────────────────────────────────
广东省内(地区) 9.24亿 74.96 4.13亿 85.20 44.69
广东省外(地区) 3.09亿 25.04 7174.56万 14.80 23.24
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售13.12亿元，占营业收入的47.73%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 78630.65│ 28.61│
│客户二 │ 23105.37│ 8.41│
│客户三 │ 11717.44│ 4.26│
│客户四 │ 8957.07│ 3.26│
│客户五 │ 8764.50│ 3.19│
│合计 │ 131175.04│ 47.73│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购1.32亿元，占总采购额的22.46%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 4669.77│ 7.92│
│供应商二 │ 4592.99│ 7.79│
│供应商三 │ 1425.31│ 2.42│
│供应商四 │ 1335.60│ 2.26│
│供应商五 │ 1218.53│ 2.07│
│合计 │ 13242.20│ 22.46│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司是一家为轨道交通、市政、建筑等建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司。
（一）所处行业情况
1.交通强国政策持续释放市场需求
城市轨道交通在构建“交通强国”蓝图中发挥重要作用。2019年中共中央、国务院印发了《交通强国建
设纲要》，提出稳中求进工作总基调和高质量发展的指导思想，并明确提出到2035年基本建成交通强国，基
本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）的目标。
交通运输部、国家铁路局等5部门联合印发了交通强国的重要指导文件——《加快建设交通强国五年行动计
划（2023—2027年）》，进一步明确了未来五年的行动目标和行动任务。广东省发布了《广东省交通运输高
质量发展三年行动方案（2025-2027年）》，提出加快建设“轨道上的大湾区”，推动轨道交通“四网融合
”试点在全国率先取得突破。广州市发布了《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》，提出构建由
城际铁路、城市轨道交通快线及城市轨道交通普线深度融合的多层次轨道交通系统，积极推进城市轨道交通
第四期建设规划项目落地，力争2035年建成1000公里城市轨道网的工作目标。近年来，我国城市轨道交通行
业逐步由高速发展阶段向高质量发展阶段转变，从重建设逐渐转变为建设、运营并重，规划建设规模增速放
缓，重心逐步向“互联便捷、装备先进、低碳环保”过渡。在政策收紧的背景下，2018年以来，我国城市轨
道交通建设的年均投资完成额仍保持在5,000亿元以上的规模。在“交通强国”等政策的指引下，预计我国
轨道交通投资需求将长期持续释放。
2.新型城镇化建设需求开辟多元增长空间
新型城镇化的深入推进为轨道交通行业开辟了多元增长空间。自“十四五”开局以来，国家发改委发布
的《“十四五”新型城镇化实施方案》提出了“重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、
粤港澳大湾区基本建成”的主要目标，明确“推广以公共交通为导向的开发（TOD）模式，打造站城融合综
合体，鼓励轨道交通地上地下空间综合开发利用”。2024年7月，国务院印发《深入实施以人为本的新型城
镇化战略五年行动计划》，提出了“实施现代化都市圈培育行动”，强调推动干线铁路、城际铁路、市域（
郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展，实现“零距离”换乘和一体化服务。国家发改委于2024年出台
的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》进一步提出“鼓励有条件的地方科学制定以公共交通为
导向（TOD）的模式，优化城市公共交通场站地上地下空间综合开发”。在新型城镇化的整体背景下，系统
完善的政策体系与相关措施推动城市轨道交通从单一运输功能向都市圈空间重构转变，为城市轨道交通行业
发展注入了新动能。
3.数字化助力行业高质量发展
“数字住建”是国家数字化战略的重要组成部分。中共中央、国务院印发的《质量强国建设纲要》提出
，加快建筑信息模型等数字化技术研发和集成应用，创新开展工程建设工法研发、评审、推广等。住建部印
发的《“十四五”工程勘察设计行业发展规划》明确提出，“十四五”时期，工程勘察设计行业绿色化、工
业化、数字化转型全面提速，推动勘察设计行业数字化转型，推进BIM全过程应用。住建部印发的《关于开
展工程建设项目全生命周期数字化管理改革试点工作的通知》也提出，加快建立工程建设项目全生命周期数
据汇聚融合、业务协同的工作机制，打通工程建设项目设计、施工、验收、运维全生命周期审批监管数据链
条。勘察设计行业数字化发展正在进入快车道，数字技术与勘察设计行业广泛融合和深度渗透，为行业高质
量发展提供了新动能。2024年，住建部发布了《“数字住建”建设整体布局规划》指出，打造智联协同的数
字工程，围绕建筑工业化、数字化、智能化，推行工程建设项目全生命周期数字化管理，推进建筑市场与施
工现场两场联动、智慧监管，推动智能建造与建筑工业化协同发展。随着AI大模型的发展，数字化对勘察设
计的驱动作用进一步体现，以基于大模型构建知识引擎为基础，逐步推进参数化、智能化设计成为行业发展
趋势之一，从BIM深度应用到AI精准赋能，数字化与智能化成为勘察设计行业高质量发展的新动力。
4.“双碳”建设带来新的发展空间
2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和目标，是党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策
。科技部等九部门联合印发的《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》，提出部署城乡建设与
交通领域低碳零碳技术攻关；国管局等三部门发布的《关于鼓励和支持公共机构采用能源费用托管服务的意
见》，提出推动公共机构能源费用托管服务等；2023年交通运输部、国家铁路局等5部门联合印发了《加快
建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，提出统筹产业结构调整，协同推进降碳、减污、扩绿、增
长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展，推进交通领域清洁低碳转型。2024年，国务院印发的《2024
—2025年节能降碳行动方案》提出“推进低碳交通基础设施建设，鼓励交通枢纽场站及路网沿线建设光伏发
电设施，因地制宜发展城市轨道交通、快速公交系统，加快推进公交专用道连续成网等”。轨道交通作为大
容量公共交通基础设施，是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式，绿色低碳发展是轨道交通行业面临
的历史性任务，是轨道交通发展的重大战略。国家出台一系列产业政策，为轨道交通节能环保、降碳增效、
减振降噪等业务创造了进一步的发展空间。
5.大规模设备更新改造构建行业发展新局面
推进大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措。2024年，
国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，提出了推进重点行业设备更新改造
、加快建筑和市政基础设施领域设备更新等行动，明确将符合条件的设备更新、循环利用项目纳入中央预算
内资金支持范围。国家发改委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》
，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。广州市发布的
《广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》明确支持既有轨道交通线路车辆、信号、通信、
供电、车站设备、线路轨道等设备更新改造，加快智能制造、检验检测、智慧运维等智能化软硬件更新迭代
。轨道交通作为交通运输领域的重要组成部分，在“两新”背景下，以大规模设备更新为契机，加快推进轨
道交通智能化、绿色化升级改造，为实现轨道交通行业新发展带来新的发展格局。
6.“一带一路”打开新的增长空间
“一带一路”对推动更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放具有重大意义。2024年，中共中央发布
的《关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》提出，完善推进高质量共建“一带一路”机制，统
筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目，2024年《政府工作报告》进一步提出了形成一批示范性合作
成果的要求。2024年，我国企业在“一带一路”共建国家的非金融类直接投资为2399.3亿元人民币，同比增
长6.5%；对外承包工程新签合同额16556.5亿元人民币，同比增长1.4%，完成营业额9882.1亿元人民币，同
比增长4.5%。宏观环境的改善以及国家政策的扶持，为中国企业“走出去”承接境外建设工程项目带来了新
的增长空间。
7.低空经济发展激发新业务发展机遇
低空经济作为新兴产业未来的发展方向、新质生产力的典型代表，其产业发展为工程咨询行业带来了新
的融合发展机遇。在2024年的全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，将其作为新兴产业和未
来产业，打造成为我国经济发展新的增长引擎。工业和信息化部等4部门印发的《通用航空装备创新应用实
施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场
规模。《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》明确，到2026年，低空经济规模超过
3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局。《广州市低空
经济发展实施方案》提出，到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，其中基础设施投资规模超
过100亿元，包括建设广州第一个跑道型通用机场、新建5个以上枢纽型垂直起降场、100个以上常态化使用
起降点等。在国家大力发展低空经济的政策背景下，低空基础设施建设需求将逐步释放，为工程咨询行业带
来了新的发展动能。
8.全过程咨询为行业提供新的发展思路
全过程咨询是工程咨询行业重要的发展方向。国务院印发的《关于促进建筑业持续健康发展的意见》提
出“培育全过程工程咨询，鼓励投资咨询、勘察、设计、监理、招标代理、造价等企业采取联合经营、并购
重组等方式发展全过程工程咨询，培育一批具有国际水平的全过程工程咨询企业”；住建部印发的《工程勘
察设计行业发展“十四五”规划》提出“支持勘察设计企业向产业链前后延伸，发展涵盖投资决策、工程建
设、运营等环节的全过程工程咨询服务模式”。国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》
将全过程咨询列入鼓励类产业目录。在政策引导下，全过程工程咨询行业将迎来快速发展期，为工程咨询行
业的创新发展注入新动力。
（二）公司行业地位
公司所处的工程咨询行业，尤其是城市轨道交通工程咨询行业具有较高的资质壁垒、技术及人才壁垒、
项目经验壁垒等，进入本行业有较高门槛，呈现市场集中度高、但龙头企业之间竞争较为激烈的特点。
公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程
勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、甲级测绘等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质，是国内城
市轨道交通综合设计实力最强的企业之一，在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前
列，具有较强的市场竞争优势。公司承担项目（含已开通和在建）包含地铁、轻轨、城际轨道交通、国铁、
现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型；城市道路、综合管廊等大型市政项目；城市综合
体、地铁上盖物业开发等大型民用建筑项目；多个城市的线网规划和建设规划、地下空间开发、交通枢纽等
重大项目。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等，核心业务是轨
道交通的勘察设计业务。报告期内主营业务未发生重大变化。
（二）主要经营模式
在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西北、西南、华北七大业务区域，通
过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项
目前期跟踪工作，稳步开展经营活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。
在生产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照勘察设计、规划咨询、
工程总承包类等不同业务类型特点，进行下达任务单，组织开展项目策划、项目执行、项目验收、项目总结
归档等环节，开展具体项目生产任务。
在采购模式方面，公司建立了相应的采购流程和管理办法，根据具体项目的采购需求和标准，通过招标
、比选或直接谈判等采购方式和相应的采购流程，采购必要的专项服务、专题支持、技术服务、设备及办公
用品等。
在产品和服务质量控制方面，公司通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA+顶级认
证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及
安全风险方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问
题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。
（三）主要业绩驱动因素
报告期内，公司积极把握轨道交通工程咨询核心业务发展，保持经营业绩持续增长，其中轨道交通领域
勘察设计业务仍是公司业绩的主要组成部分。
三、核心竞争力分析
（一）拥有丰富的资质及专业经验，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势
我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过三十余年的专业积累与储备，
公司在规划、设计、勘察、测绘等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察
设计综合甲级能力的工程咨询企业，公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨
询业绩。同时，公司也拥有丰富的城市规划编制经验，能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板
块，以轨道交通为核心，打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、
多维度的聚合平台，在开展轨道交通线路设计的同时推进交通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计
、沿线土地整合利用等工作，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。
（二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势
公司作为国家高新技术企业，始终坚持科技创新，率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑
信息模型（BIM）设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，同时积极与国内外
研究机构及设备厂家联合开展技术攻关和产品研发，推动科研成果产业化。
1、拥有多网合一规划和基于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享
公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网，创新开展“四网合一”的
综合规划，真正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”
的全新轨道交通体系，实现以轨道交通为骨干的公交多制式一体化有效衔接。在区域互联互通、多网融合的
背景下，开展多层次的线网资源共享关键技术研究，推动城市轨道交通实现多种资源共享。同时，基于常规
的公交、地铁客流大数据、电信运营商手机信令、网络APP软件等出行数据进行分析挖掘，构建近远结合、
结构稳定、包容性强的网络体系，在业内率先提出构建一体化区域轨道交通网络的便捷出行体系。
2、拥有大数据分析与模拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能
力
公司拥有先进的计算机智能仿真技术，通过大数据分析技术、客流模拟仿真等技术对枢纽车站的方案进
行验证评估，仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况，直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性，
并定量计算车站各部位的乘客站立密度和行人速度，从而找出车站的薄弱点和存在问题，据此提出改善和优
化建议措施。同时，综合考虑线网行车组织方案、乘客微观特性等，创新构建客运设施服务水平标准（LOS
），有助于持续提升车站客运设施的服务能力，实现列车精准投放和轨道交通安全可靠的运营目标。
3、拥有基于建筑信息模型（BIM）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准高效
公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术，通过面向各专业的数据模型、成本计算
模型、成本测算方法、约束规则等理论研究，结合数据库、图形学等各类信息化技术，创新构建一体化BIM
数据协同管理平台。通过建设基于BIM的项目管理系统，串联整个设计过程的各项工作，利用轻量化的BIM图
形平台实现二三维数据的联动，有助于检验设计方案，提高设计效率。在一体化设计数据平台的基础上，拓
展建造阶段和运营阶段的BIM数据模型，实现全生命周期的BIM数据协同和综合性应用。
4、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益
公司始终重视绿色环保节能设计，以能效指标为导向，在智能高效通风空调节能技术、行车组织节能优
化、列车牵引能馈技术、光伏发电、智能照明等方面开展大量领先行业的技术研究，形成一套完整的节能控
制、能源管理、综合节能系统体系。其中，公司自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”已通过
住建部节能协会专题评估，达到国际领先水平。公司采用该技术对既有地铁线路进行环控节能改造，可为车
站节约用电量，并显著改善车站环境及乘客舒适度，目前已中标“广州三、五号线环控系统试点应用合同能
源管理模式”、“深圳4号线一期车站空调系统能源管理”等项目。2024年，公司节能业务向多领域发展，
拓展了首个非地铁领域节能改造项目“珠海联邦制药高栏港原料药厂项目”，首个商业节能改造项目“芳村
商业街空调系统合同能源管理项目”。同时，公司牵头完善我国轨道交通行业的节能技术标准及评估方法，
为行业的建设、运营和持续发展提供综合节能技术及其评估的技术支撑。
5、拥有轨道交通装配式关键技术，带动行业变革及产业改造升级
公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，
形成了地下车站、车辆段上盖装配式结构体系、设计标准、工艺标准、质量控制标准等一整套技术成果，初
步解决了地下车站及车辆段上盖建设工期长、污染噪声大、材料能源消耗大等问题，符合建筑工业化、标准
化的发展趋势。目前相关研究成果已应用在广州、深圳等地的轨道交通项目中，公司正积极将成功案例推广
到更多轨道线路，从而实现轨道交通工程高效建设、资源集约可控、绿色低碳环保和产业改造升级的目标，
市场发展潜力巨大。
6、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市轨道交通提供成套技术解决方案
公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，创新性地提出以工业互联网和物联网为基础，以应用驱动的
人工智能技术为核心，以乘客和设备为对象，搭建数据驱动的轨道交通信息集成系统架构体系。通过将多层
域感知、数字通信、信息融合、计算机视觉、云计算、人工智能、移动互联、主动协同等技术进行有效集成
，实现贯穿用户需求、设计建设、运营维护全生命周期的信息化和智能化。相关成果已经陆续在国内多个城
市新一轮的轨道交通线路建设中得到推广应用。
研究成果进一步转化后，可以为智慧城市轨道交通提供完整的成套技术解决方案，并带动相关产业实现
产品迭代更新升级，为企业可持续发展提供新的推动力。
7、积极探索“低空+轨道”新技术新业务，引领产业融合发展
公司率先布局低空经济，积极探索“低空+轨道”的融合发展模式。公司在低空经济领域的业务已涵盖
航空摄影测量、视频巡线、数据服务、地保巡检及自然资源调查等多个方面，如将“低空摄影+数字化技术
”应用于地铁线路规划设计、构建了基于人工智能的城市轨道交通控制保护区无人机巡检系统等。2024年，
公司取得了《民用无人驾驶航空器运营合格证》，并完成甲级测绘资质的延续和扩项，包括测绘航空摄影、
摄影测量与遥感、地理信息系统工程等专业类别。公司还拥有多项专利技术，能够通过无人机及各类传感器
实现对城市轨道交通的自动巡检。公司将持续响应新质生产力的发展要求，主动谋求低空业务拓展，不断提
升低空领域的核心竞争力。
8、构建智能知识引擎与AI质量管控系统，赋能轨道交通产业升级
公司积极拥抱智能化、数字化技术，推动AI技术在轨道交通的创新应用。公司依托AI大模型构建的“地
铁智库”多模态知识引擎，整合28类技术标准及近50万条行业知识数据，支持自然语言智能检索与溯源功能
，实现设计知识体系的结构化重构。在质量管控方面，通过AI隐患自动对标、精准匹配47000余条隐患，结
合质量隐患大数据平台形成闭环管理，提升工程安全性与整改效率。技术上创新自然语言驱动的BIM建模范
式，实现与Revit等软件的深度嵌合，将传统人工操作转化为智能交互，有效提升设计效率。同时开发支持
代码工程、CAD指令的智能编辑器，赋予设计师“设计+开发”复合能力。公司致力于构建覆盖“设计-施工-
运维”全过程的AI生态体系，持续优化升级“设计大脑”，推动AI技术在轨道交通全产业链场景中的广泛应
用。
（三）依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势
公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”联建单位，同时拥有“广东省城市轨道
交通工程建造新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“博士后科研工作站
”、“广州市博士后创新实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台；2024年，公司成立由广
东省工程勘察设计大师何坚领衔的大师工作室，在站城一体、枢纽空间、绿色低碳、智慧社区（园区）等工
程领域的技术难题开展深入研究和技术攻关，推动科技成果的转化与应用。依托以上工程实验室与科技研发
平台，公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极联合国内外科研机构开展技
术攻关和科技研发，积极推动科技成果转化。同时，公司通过有效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器
，对接相关产业政策和产业基金，持续提升行业产业化水平，不断创造新的利润增长点。
（四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势
城市轨道交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，涉及数十个工程类学科和专业，其技术进
步、产业升级、业态创新对各类人才的专业融合提出了更高的要求。在此背景下，公司自成立以来始终重视
专业人才特别是高端技术人才的培养和引进。一方面，公司着重优化内部管理，积极塑造尊重知识、尊重人
才的优秀企业文化，大力营造积极向上、不断进取的纯粹的技术氛围，持续吸引和招募专业精湛、经验丰富
、理念先进的海内外人才；另一方面，公司不断丰富员工培养模式，积极推荐各类人才到国内外高校、科研
院所从事研修学习，鼓励优秀人才承担重大科研及工程项目，建立完善的创新激励机制，持续提升员工的综
合素质能力。经过三十余年的发展，公司已经拥有一支跨学科、多专业、有活力、敢创新的高素质人才队伍
，并拥有享受国务院特殊津贴的专家、勘察设计大师、行业领军人才等各类高端人才，在日趋激烈的行业竞
争中具备领先的人才优势和技术优势，为企业持续、快速、健康发展夯实基础。
（五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势
公司自2009年以来通过并保持ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安
全管理体系三标一体管理体系认证，取得三标一体管理体系认定证书。2018年公司作为首批试点单位通过工
程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证；2023年，公司的质量管理体系升级版认证
由AAA提升至AAA+，2024年顺利通过质量管理体系分级AAA+认证审核。通过质量管理体系的全方位运行，有
效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险方面的管控，实现了质量管理精
细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性
和高品质。管理体系的不断升级也有助于促进企业持续的科技创新、管理创新和业务创新，推动企业的高质
量发展。
（六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代提
升优势
公司多年来向客户提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，通过与客户进行充分沟通，建立了稳定的信
息收集、反馈和传导机制。公司通过实地考察、现场交流、设计回访等多种方式获得城市轨道交通建设期、
运营期的信息反馈。这有助于公司全面、真实、深入地了解实际建设运营情况，全面了解地铁运营人员及最
终用户（乘客）对已有项目的使用意见和改进需求，进而验证设计咨询方案的合理性，有助于在以后承接的
工程项目中持续改进、优化设计咨询方案。公司持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可以在地铁建设、
运营线路进行创新试点应用，在此基础上不断优化工程方案，提升专业服务水平，并结合行业技术发展为乘
客提供更加完整、更趋完善的交通出行体验。公司将持续关注城市轨道交通行业发展趋势及乘客出行新需求
，持续改进、充实工程咨询服务，为客户提供全方位的增值服务。
●未来展望:
基础设施是经济社会发展的重要支撑，智能高效的新型城市基础设施体系是推动产业结构优化升级、加
快供给侧结构性改革的重要驱动，对实现经济动能转换和加快推进经济高质量发展具有重要意义。公司将积
极把握国家全面加强基础设施建设，围绕国家重大战略实施和重点领域安全能力建设需求，紧抓都市圈建设
多层次轨道交通带来的发展机遇，坚持以轨道交通业务为核心，积极推进城际铁路、有轨电车、轨道交通枢
纽综合体及上盖物业开发、市政工程、人防工程等业务；加大科研创新力度，围绕培育壮大新兴产业、未来
产业的发展需求和大规模设备更新的有利契机，推进绿色环保、低空经济等发展业务的深入布局，培育和激
发新质生产力，推进科研成果转化和新业务培育，推动公司实现高质量发展，实现业绩的稳步增长。
（一）公司发展战略
公司将全面贯彻落实党中央、国务院国资改革决策部署，准确把握公司上市后所处的新发展阶段，充分
贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，不断深化国企改革，推进落实资本运营工作，加大重
组整合力度，深入构建系统完善的全过程工程咨询产业链；落实交通强国、“新基建”、“双碳”、“数字
基建”等相关政策要求，积极推动穗腾OS、智能超高效环控系统、减振降噪方案等成果的商业化推广，加快
构建新发展格局；强化轨道交通产业链发展带头作用，促进国家城际高速铁路和城市轨道交通等新型基础设
施建设；围绕新兴产业、未来产业的发展需要，聚焦轨道交通与低空经济的创新融合业务，进一步打造“轨
道+低空”多元化新业态，培育和激发新质生产力；促进国有企业做大做强、国有资产增值保值，争做深化
国有企业改革先行者。
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