经营分析☆ ◇300065 海兰信 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
以智能船为核心的智能航海业务，以海底网等为代表的海洋仪器装备及重大项目，以系列雷达产品为切入
点的全球海洋立体观测网业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
智能船舶与智能航行系统(行业) 4.55亿 60.34 1.04亿 59.19 22.79
海洋观探测装备与系统(行业) 2.81亿 37.25 6183.14万 35.31 22.02
其他(行业) 1817.43万 2.41 962.28万 5.50 52.95
───────────────────────────────────────────────
智能船舶与智能航行系统(产品) 4.55亿 60.34 1.04亿 59.19 22.79
海洋观探测装备与系统(产品) 2.81亿 37.25 6183.14万 35.31 22.02
其他(产品) 1817.43万 2.41 962.28万 5.50 52.95
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 7.14亿 94.71 1.54亿 88.12 21.62
国外(地区) 3987.79万 5.29 2080.01万 11.88 52.16
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.82亿 90.51 1.23亿 70.03 17.98
分销(销售模式) 7155.20万 9.49 2113.02万 12.07 29.53
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
智能船舶与智能航行(产品) 2.04亿 64.33 6299.01万 67.42 30.84
海洋观探测(产品) 1.09亿 34.45 2813.82万 30.12 25.73
其他(产品) 386.68万 1.22 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
智能船舶与智能航行系统(产品) 5.33亿 73.54 6934.36万 52.44 13.02
海洋观探测装备与系统(产品) 1.74亿 24.03 5896.75万 44.59 33.87
其他(产品) 1756.74万 2.43 392.26万 2.97 22.33
───────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.89亿 95.18 --- --- ---
国外(地区) 3493.73万 4.82 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
海洋观探测(产品) 2.03亿 54.67 5847.90万 53.91 28.77
智能船舶与智能航行(产品) 1.62亿 43.57 4751.64万 43.81 29.34
其他(产品) 654.07万 1.76 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.87亿元，占营业收入的64.56%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名客户 │ 16945.13│ 22.48│
│第二名客户 │ 11488.55│ 15.24│
│第三名客户 │ 10915.74│ 14.48│
│第四名客户 │ 5306.19│ 7.04│
│第五名客户 │ 4011.94│ 5.32│
│合计 │ 48667.90│ 64.56│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购3.70亿元，占总采购额的52.09%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│第一名供应商 │ 16692.16│ 23.50│
│第二名供应商 │ 11799.10│ 16.61│
│第三名供应商 │ 6291.21│ 8.86│
│第四名供应商 │ 1294.87│ 1.82│
│第五名供应商 │ 925.96│ 1.30│
│合计 │ 37003.30│ 52.09│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
2023年我国海洋经济复苏强劲，量质齐升，海洋领域宏观政策持续显效，资源供给能力稳步提升，自主
创新能力持续增强。
在这样的大背景下，公司各业务领域情况如下：
（一）国家海洋安全与海洋科技领域
（1）复合雷达系统：在人工智能时代的背景下，船舶信息化、智能化已经是当今船舶制造与航运领域
发展的必然趋势。随着国家智能船舶建设的不断推进，航海领域对船用导航雷达的技术要求也在不断提升。
（2）三亚崖州湾项目：崖州湾科技城凭借得天独厚的地理条件，加快构建深海科研技术体系、助力海
洋强国建设，目前已成为国家深海科技创新的桥头堡和产业聚集地，已积聚了许多国内在深海领域研究方面
领先的高校和科研院所的力量，未来3至5年保守估计海洋领域的投资规模达到20至30亿。
（3）海底观测网：吴立新院士提出的“透明海洋”战略已是重要的国家战略，旨在通过集成和发展现
代海洋观测与探测技术，实现对全球大洋和特定海区的实时或准实时监测，以获取多圈层、全海深、高时空
分辨率的海洋综合环境与目标信息。这一战略的核心目标是实现海洋的状态透明、过程透明、变化透明和目
标透明，为中国的海上活动安全、海洋经济发展和权益维护等提供全面精准的海洋信息技术支撑与服务。“
透明海洋”战略是中国海洋科技发展的重要方向，对于提升国家海洋科技水平、保障海洋安全、促进海洋经
济发展具有重要意义。通过实施这一战略，中国将能够在全球海洋观测和研究领域发挥更加重要的作用，为
实现海洋强国战略目标提供坚实的科技支撑。“透明海洋”战略的目标是构建新一代全球海洋高时空分辨率
立体观测网，提升中国“经略海洋”的能力。这包括实现海洋的状态透明，即具备全球范围、全水深、多时
空分辨率的海洋信息实时获取能力。同时，该战略也关注海洋过程的透明，通过预测未来特定时间内海洋环
境变化，为国家海上活动提供安全保障。
（二）智算领域数据中心作为数字产业的重要支撑，在数字产业蓬勃发展的当下，也进入了发展转型期
。随着数字化转型的加速，企业需要处理的数据量也在不断增长，尤其是2023年，在以ChatGPT为代表的一
大批生成式AI应用如雨后春笋般涌现的大环境下，对算力的需求愈发强烈。为了应对这种增长，许多企业正
在转向通过智算中心来替代传统数据中心，从而达到赋能数字化转型的目标。
（三）船舶领域
（1）船舶智能导航系统：在当今全球化和信息化时代背景下，船舶智能导航系统作为航运业的重要技
术支撑，对于提升航运效率、保障航行安全、促进绿色航运具有举足轻重的作用。
（2）机舱自动化系统：机舱自动化系统能够实时监控船舶的动力设备和系统运行状态，及时发现和处
理潜在的安全隐患，从而降低事故发生的风险，保障设备的安全以及运营可持续性，有助于改善船舶整体的
安全。随着智能船舶技术的发展，使自主航行成为可能。机舱自动化系统是实现这一目标的关键技术之一，
它能够支持船舶在无人驾驶的情况下进行航行和操作。
（3）船岸一体化通信系统：船岸一体化通信系统使得船舶能够实时与岸基系统进行数据交换，包括船
舶位置、状态、航行计划等信息，有助于提高船舶运营的透明度和可预测性。岸基系统通过分析从船舶传输
来的大量数据，可以为船舶提供优化的航行建议，如最佳航线规划、能效管理等，从而提高整体运营效率。
二、报告期内公司从事的主要业务
2023年是公司“再思考”、“再启程”的一年，为2024年公司实现更高质量的发展奠定了良好的基础，
同时在业务实质上也实现了国家战略的契合和核心技术的自主突破。在本报告期，公司聚焦于“一个坚持，
三个注重”的经营理念，即坚持走高质量发展的道路，注重技术与产品、注重人才、注重创新。坚持走高质
量发展的道路就是坚持以自主研发为基础，突破核心技术，形成核心产品，构建长期的市场竞争优势，逐渐
增加自主产品的市场份额，提高毛利率，逐渐减少低质的业务，关注企业高质量发展。在产品研发方面，公
司明确提出了“精品战略”，逐渐在智能航海板块将核心传感器中的海事雷达、航行数据记录仪、机舱自动
化定义为第一批“精品产品”，力争打造具有国际领先竞争优势的旗舰产品。
未来公司将迈入一个全新的发展阶段，以提升公司核心竞争力，确保长期稳健发展为宗旨，全面执行“
1314”战略规划。“1”个战略能力是指公司要形成能够持续向市场提供精品的能力，公司要积极支持和满
足事业部研发方面的需求并制定相关政策引导和支持优秀人才参与精品研发。“3”个关键任务：关键任务
一，实业与资本良性互动：实业的增长和盈利能力是资本增值的源泉，当实业通过有效的管理和运营实现增
长时，企业的盈利能力提升，这不仅能够为投资者带来直接的经济回报，还能提高企业的市场价值，从而带
动资本的增值。关键任务二，UDC业务落地上海：海底数据中心作为公司的战略业务代表着公司的发展未来
，公司将重点推进海底数据中心业务在上海的落地实施，这将进一步扩大公司的市场影响力，并促进业务的
多元化发展。关键任务三，长江以岸管船实现超过1000+船载终端：公司将专注于智能船舶和长江沿岸船舶
管理业务，目标实现在1000+条船上安装以雷达为基础的智能化终端，这将是公司技术创新和市场拓展的重
要成果。“1”个生存基础：稳健的盈利能力是公司生存和发展的基石。公司致力于通过各项战略举措，确
保公司盈利能力的稳步提升，为未来的发展奠定坚实的基础。“4”个核心能力：核心能力一，新型国际化
：公司将继续推进新型国际化战略，通过国际化资源整合和市场拓展，提升公司的国际竞争力。核心能力二
，队伍年轻化：公司更重视队伍年轻化的建设，通过吸纳和培养年轻人才，为公司注入新鲜血液和创新动力
。核心能力三，资本助力主业：公司将利用资本市场的力量，支持和促进主营业务的发展，实现业务的快速
增长和市场扩张。核心能力四，南通国际化园区建设：打造南通国际一流的园区，在硬件设施上达到国际标
准，建设研发与测试能力，聚焦精品战略，扩大精品产能，为精品市场份额提升布局。
本报告期内，公司主营业务聚焦于三个方面，包括：智能航海、海洋观探测及海底数据中心，具体如下
：
（一）智能航海公司拥有船舶智能导航系统、机舱自动化系统、船岸一体化通信系统、复合雷达系统等
系列海事产品，构建船舶远程信息服务体系，为远洋、沿海、内河客户提供船舶智能化综合解决方案。2023
年10月，公司S波段固态雷达完成EC认证（DNV船级社），标志着S波段固态雷达产品达到国际认可标准，彻
底实现与国际接轨；2023年12月，雷达研发团队突破了固态X波段雷达触发SART和RACON的关键技术，标志着
固态雷达适用范围从内河使用扩展至国际航行，极大程度拓宽了X波段固态雷达的应用市场；并在2024年3月
份取得CCS证书。公司固态雷达方面已处于行业领先水平。
在船舶智能导航系统方面，公司持续巩固已有的船舶智能化符号产品“N、M、E、I”的基础上，持续投
入研发，匹配中国船级社最新的《智能船舶规范2024》的要求，加强在辅助避碰、增强场景感知、内河场景
的绿色和智能化导航等方面的技术能力，使产品更加贴合用户的需求，有效提高航运效率，降低运营成本，
提高了航运业的整体竞争力。
在最新的智能船舶规范中，机舱自动化系统在智能船舶中升级为智能机舱功能。机舱设备除了常规的状
态监控和报警外，设备的健康评估、故障诊断和视情维护成为更高级的选项。公司在机舱自动化系统的研发
方面与国内顶尖的海事大学和主机厂商合作，推出升级版本的智能机舱设备，机舱模型更加准确，并且在10
0多条船舶上获得应用，支持船舶获得“M”认证符号，有力地推进了船舶的智能化进程。
2023年公司在船岸一体化通信系统领域持续发力。实现船岸一体化通信功能的进一步优化：通过智能网
关实现远海卫星通信和近岸移动通信的自动切换，为用户最大程度地节约通信成本；通过加入视频和图像的
智能处理技术，实现对船舶人员工作状态的异常管理，如不在岗、不戴安全帽、吸烟等异常行为，加强船舶
业务安全；通过岸基智慧大脑的处理，为船舶提供航线规划、辅助避碰等建议。该系统在超过100条船舶上
可靠运行，为船东远程管理船舶提供了有效手段。船岸一体化通信系统是智能船舶发展不可或缺的一部分，
不仅能提高船舶的航行安全性和运营效率，而且是实现智能航运坚实的技术支撑。
（二）海洋观探测子公司欧特海洋定位于深海工程装备、系统和运营服务公司，专业从事水下有人、无
人作业装备的研发、试制、生产以及海洋工程服务等业务，是载人常压潜水系统（ADS）和专业海底设备方
面的全球领先者。拥有海底观测网接驳盒系统、载人常压潜水系统、深海电站及海洋工程服务等核心装备和
工程作业实施等关键技术，可以为全球的军事、海上石油天然气、科学研究、海洋立体监测以及其他海洋应
用领域的客户提供全方位的深海系统开发、工程制造、运营和海洋工程服务。2023年欧特海洋已经在海南省
落地深海海底观测网产品。欧特海洋在海底观测网的技术研发方面取得了一系列重要突破，包括高压直流输
配电技术、水下可插拔连接器应用技术、网络传输与信息融合技术，对于提升海洋科技水平、促进海洋经济
发展具有重要作用。这些技术的发展为海底观测网的建设和运行提供了坚实的技术基础。
（三）海底数据中心（UDC）海底数据中心（UDC）是公司全力投入的转型创新的主要业务。海兰信对于
UDC业务的前瞻性布局并非出于偶然，大数据中心作为“新基建”七大领域之一，是数字经济时代必备的基
础设施，特别是以ChatGPT为代表的全面AI时代的到来，算力指数级别的增长对于电力的消耗也会带来全面
爆发式的增长，而随着“碳中和”成为国家高度重视的实际节能降排行动的方向，解决数据中心高速增长所
带来的高能耗问题也迫在眉睫。
本报告期内，一方面抓海南陵水市场突破，借助海南自贸港数据安全有序流动的大政策背景，借助陵水
国际海缆登陆点这一地理优势，探索“文化出海”，建设跨界算力池。在2023年3月31日，海南（陵水）国
际数据港规划发布会暨海底数据中心下水仪式在海南陵水顺利举行，本次活动以“启动蓝色新引擎，赋能国
际数据港”为主题，由中共陵水黎族自治县委、陵水黎族自治县人民政府主办，陵水国际投资促进局、北京
海兰信数据科技股份有限公司共同承办。会议围绕文化出海、国际教育、数据流动、跨界直播等议题充分交
流并得到了一些成果。2023年6月28日中国信通院发布半年度运营报告，该报告指出于2022年12月在海南陵
水启用的商用海底数据中心运行情况良好，能效水平世界领先，运行PUE低至1.1。2023年11月24日“海底数
据中心一期项目”全面竣工。
近年来超大规模人工智能（AI）模型和海量数据对算力的要求不断提高，为达到赋能数字化转型的目标
，公司将智算与数据中心相结合作为海南海底数据中心项目二期工程的一部分，开展海南海底智算舱以及算
力运营服务平台建设，总体规划建设智能算力超过2000PFlops（FP16）。该项目已经获得海南省当地政府的
智算产业专项补贴。本项目将充分利用国内政策、人才、投资等产业资源优势与海外更广阔的数据资源优势
，开展包括AIGC大模型、离岸教育科研、跨境影视制作、深海探测等特色业务，并在国家算力网络中展现海
南自贸港独特的产业价值。
备受行业关注的“海底数据中心+海洋能源”的产业模式将在上海区域某海上风电场内建设示范项目。
该项目获得上海当地政府的肯定和支持，符合上海当地智算产业发展对新型基础设施的要求，吸引了长三角
区域内的电信运营商、互联网企业、智算运营企业等企业的合作意向。在海上风电场业主单位和设计院的共
同努力下，该项目的技术方案已具备可执行性，目前正在加紧推进用海、用电等建设审批手续。
三、核心竞争力分析
（一）超过20年的积累掌握海洋核心技术及综合能力公司凭借在海洋装备、海洋信息化领域超过20年的
技术积累，在智能航海、海洋观探测方面建立了完全自主可控的研制生产测试能力。在加拿大、德国、俄罗
斯建立研发队伍，航海和海洋产品服务网络实现全球主要区域布局，能够为客户提供比较完整系统的解决方
案。以海洋核心能力为支撑，突破解决海底数据中心技术瓶颈，形成该领域的先发技术优势，满足客户运维
和安全保障需求，构筑了核心技术壁垒。
（二）关键技术自主可控公司作为国家高新技术企业始终坚持自主研发及技术创新，通过对关键技术的
不断积累突破，保持行业内的领先优势，拥有国内外多项海洋领域专有高精尖技术。
在智能航海领域，持续攻克多项关键技术，拥有船舶智能导航系统、机舱自动化系统、船岸一体化系统
、复合雷达系统等系列海事产品，构建船舶远程信息服务系统，有能力为客户提供船舶智能化综合解决方案
。
在深海装备领域，公司610米及365米深的两款常压潜水系统装备，是国际顶级的深潜高效作业装备。拥
有完整知识产权，主要材料和关键工艺自主可控。
海底数据中心，是集成度高的复杂创新项目。通过国内两个阶段的完整验证后，解决了海洋装备制造、
海底高压输配电、高效冷却、远程监控、系统可靠性和维修等难题，注册完成相关的全套专利，完全具备系
统化生产能力，正式开始商业化的建设。
（三）海底数据中心（UDC）相比传统陆上数据中心（IDC）有明显优势公司是国内海底数据中心(UDC)
服务提供商，UDC相比传统数据中心（IDC）具有以下优势：
1、节能高效
采用海水自然冷却，样机单舱PUE低至1.1。服务器设备故障率仅为陆地数据中心的八分之一，且具备天
然的物理安全性，有利于保障数据安全。此外，通过与海洋可再生能源结合，实现新能源就近消纳，实现低
碳发展。
2、低成本
对岸基资源占用少，可大规模部署，建造成本大大低于陆地数据中心。通过模块化生产，快速完成实际
上线运行，单千瓦TCO（建设成本+运营成本）比同等规模陆地数据中心低15%至20%左右。
3、低时延
由于主要数据用户多位于滨海城市，可实现就近部署，降低数据传输时延。具有中西部地区陆地数据中
心无可复制的物理距离优势。
4、与陆上IDC网络传输性能一致
根据中国信息通信院出具的与岸基的私有网络的检测报告，项目千兆端口带宽为939Mbps，抖动在0.001
ms-0.004ms之间，单向平均时延在1.002ms-1.671ms之间，测试期间有5次丢包，平均丢包率在0-0.0015%之
间。基于以上结果，并根据YD/T1171，在UDC环境下网络实测结果可满足类别0也就是“实时、对抖动敏感、
高交互”业务的QoS要求。
（四）雷达技术储备深厚，产品开发及应用经验丰富公司在雷达业务领域拥有一支专业基础扎实、行业
理解深刻的研发团队，核心技术人员长期从事海事雷达系统设计、核心模块开发等工作，致力于高性能、低
成本、国产化固态导航雷达的研制和应用，可对行业技术和市场环境的变化做出迅速反应，开发出满足市场
需求的产品。
在雷达业务领域拥有深厚的技术储备和丰富的产品开发与应用经验。截至目前公司在雷达领域拥有已授
权专利22项，受理中专利6项。公司已完成船舶固态导航雷达基本原理的技术实现和样机研制工作，产品已
在部分科研项目和示范船上开展应用，技术性能和应用效果得到了用户的高度认可。其中，S波段固态雷达
的原理样机已完成DNV型式认可，表明其技术状态满足国际标准；X波段固态雷达已完成导航和助航功能的中
国船级社（CCS）认证。
此外，公司长期与北京理工大学，武汉大学，武汉理工大学等高校，中电科55所、54所和13所，航天二
院23所等科研院所针对雷达关键技术进行研究合作。未来公司将继续与科研机构开展合作研发，促进协同创
新，推动项目产品持续优化升级。
四、主营业务分析
1、概述
（一）财务表现及其原因概述2023年度，公司实现营业收入75,368.84万元，同比增加4.04%；归属于上
市公司股东的净利润-11,636.20万元，同比增加85.25%；因公司持续强化内部管理，管理费用下降36.64%，
销售费用下降14.64%；报告期内经营活动产生的现金流量净额12,043.67万元，同比增加959.86%；报告期内
毛利率23.23%，同比增加4.98%。公司从体系改革、聚焦主营、降费增效等多方面积极采取措施，盈利能力
的增长趋势明显。
2023年公司运营能力有所提升，通过剥离低质业务、处置不良资产、加强应收账款管理、优化供应链管
理等多维度多举措，有效提高了总资产周转率，其中存货周转率提升最为明显。公司有息负债率平稳，财务
风险比较小。
（二）报告期内重要经营成果
（1）智能航海2023年是公司智能船业绩的突破年，报告期内船舱智能导航系统收入4600多万元，其中
机舱自动化系统（AMS）业务从不足10套到本报告期内完成59套，同时实现了海外市场的突破；VDR实现了全
国产化替代，做到了全面自主可控，公务客户业绩增长显著，公务客户的范围进一步扩大。
公司雷达产品在中国沿海的雷达网中大范围列装使用，除了传统的磁控管，新体制固态雷达技术走向成
熟，开始在山东、福建、海南等沿海规模性列装应用，新体制固态雷达的高性能、低维护成本的优势将逐步
凸显。山东雷达网的17套固态雷达交付、12尺固态VTS雷达已在海油平台上应用，以及19尺固态VTS雷达在福
建的突破，为固态雷达岸基应用和推广奠定了基础。在公务客户方向实现了重点客户突破，中标近百套XX客
户的批量船所用雷达系列产品，该客户的突破为公司公务船业务开辟了新的市场方向。
以岸管船是智能船舶大模型下的主流模式，适用于未来船舶行业领域垂直大模型的应用：10年前海兰信
就提出了“智能船战略”，以智能化带动差异化。行业里，是国内最早提出智能化的企业之一，而且与欧洲
、日本保持同步。2023年我们已经成功论证了项目的可行性，2024年公司将建设岸基“大脑”以及不少于10
00+艘船的前端感知。未来岸基中心掌握1000+艘船数据，我们将是国内乃至全球制造智能船最核心、最有优
势的企业之一。
（2）海洋观探测报告期内公司完成了两套载人常压潜水系统（ADS）验收与交付，该项目的交付，标志
着公司已成熟掌握常压潜水系统国产化建造，并能够提供系统运营维护、潜水团队培训等服务。同时，也将
进一步加强我国长江经济带应急抢险打捞能力，有效应对恶劣海况下抢险打捞应急处置事件，提高抢险打捞
效率。切实提高了长江水域生产安全事故的预防和应急救援能力，使长江航道局的深水应急救援能力达到国
际先进水平，在安全生产工作中发挥出积极的作用。
报告期内，公司中标了两个重要海洋观探测项目，取得了海洋观探测领域的重大突破，意味着公司在该
领域的技术水平得到了市场的认可。这将有助于公司进一步巩固和提升在该领域的行业地位及核心竞争力，
为未来持续发展奠定了坚实的基础。
（3）海底数据中心随着“海底数据中心一期”项目的竣工，备受行业关注的“海底数据中心+海洋能源
”的产业模式将在上海区域某海上风电场内建设示范项目。该项目获得上海当地政府的肯定和支持，符合上
海当地智算产业发展对新型基础设施的要求，吸引了长三角区域内电信运营商、互联网企业、智算运营企业
等行业主要参与企业的合作意向。在海上风电场业主单位和设计院的共同努力下，该项目的技术方案已具备
可执行性，目前正在加紧推进用海、用电等建设审批手续。
●未来展望:
（一）坚持战略引领，巩固对海科技领域的综合能力海兰信在对海技术领域深耕多年，以海洋强国战略
与创新驱动发展战略为引领，整合公司在智能航运、海洋立体观测、海底数据中心等方面的专有先进技术，
搭建具有全套军工资质的混合所有制平台，提升对海科技领域的综合能力，支撑国家海洋经济快速发展，并
巩固领先的行业地位。
（二）新型国际化战略的实施自创立之初，海兰信始终秉承过国际化驱动本地化的发展理念，随着全球
国际新格局的不断演变，公司在2024年将以新型国际化作为公司发展的重要举措，加强与国际伙伴的合作，
深入参与到全球价值链中，同时在保持全球视野的同时，更加注重本地市场的深耕细作。
（三）推动海底数据中心与海上风电的融合海底数据中心与新能源发展，具有天然的互为支撑性质。特
别是海上风电将为海底数据中心提供绿色高效供电解决方案，同时也有利于海上风电的就近消纳，减少传输
损耗，降低对电网影响，也提升了海上风电的经营效益；有利于共用海域和海底管缆基础设施，实现集约用
海。公司在海南商业示范完成后，将全力推进上海、广东、山东等地与海上风电的深度融合。
（四）深化海洋信息服务的模式，全面服务国家海洋强国战略加快建设智慧海洋、透明海洋，是提升海
洋开发效益的必要要求，也是新一代信息技术应用于海洋领域的必然结果。
随着海洋物联网、卫星互联网等技术的快速发展，海洋信息服务模式正发生深刻变革。公司将以海洋立
体观测、船岸一体信息系统技术为基础，研究建设空、天、海泛在的海洋感知网络和信息体系，打破行业信
息壁垒，采用人工智能和大数据挖掘，形成面向不同用户需求的数据产品，为海洋管理开发和研究提供支撑
。构建海洋立体科技能力，以科技手段促进海洋交通、海洋渔业、滨海旅游等传统产业提质升级，推进海上
风电、海底数据中心、智慧网箱等海洋新兴产业协同集约发展，促进海域安全管理、海洋生态保护的数字化
和智能化，支撑海洋新基建，为实践国家海洋强国战略贡献自己的力量。
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