经营分析☆ ◇300098 高新兴 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
车规级智能硬件终端的开发设计和智能制造
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 13.18亿 66.28 4.68亿 71.03 35.48
公安行业(行业) 4.86亿 24.43 1.36亿 20.63 27.95
其他行业(行业) 1.85亿 9.29 5489.25万 8.34 29.72
─────────────────────────────────────────────────
车载终端:汽车车载产品(产品) 8.58亿 43.12 2.08亿 31.54 24.21
智慧政法及视频云(产品) 4.86亿 24.43 1.36亿 20.63 27.95
车载终端:轨交终端产品(产品) 4.08亿 20.49 2.40亿 36.50 58.97
其他(产品) 1.23亿 6.17 4003.92万 6.08 32.61
动力环境监控(产品) 1.15亿 5.79 3456.16万 5.25 30.02
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 16.35亿 82.20 5.42亿 82.36 33.17
国外销售(地区) 3.54亿 17.80 1.16亿 17.64 32.81
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 5.80亿 64.65 2.31亿 69.02 39.77
公安行业(行业) 2.43亿 27.08 7683.33万 23.00 31.64
其他行业(行业) 7417.06万 8.27 2663.15万 7.97 35.91
─────────────────────────────────────────────────
车载终端:汽车车载产品(产品) 3.23亿 36.05 8170.61万 24.46 25.28
智慧政法及视频云(产品) 2.43亿 27.08 7683.33万 23.00 31.64
车载终端:轨交终端产品(产品) 1.96亿 21.85 1.22亿 36.54 62.31
其他(产品) 6600.49万 7.36 2653.29万 7.94 40.20
动力环境监控(产品) 4613.58万 5.15 1213.79万 3.63 26.31
电子车牌及车路云(产品) 2253.00万 2.51 1474.27万 4.41 65.44
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 7.44亿 82.99 2.74亿 82.03 36.82
国外销售(地区) 1.52亿 17.01 6002.24万 17.97 39.36
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 9.30亿 65.65 3.16亿 71.62 33.93
公安行业(行业) 3.65亿 25.78 8843.50万 20.07 24.21
其他行业(行业) 1.21亿 8.56 3662.46万 8.31 30.18
─────────────────────────────────────────────────
车载终端:汽车车载产品(产品) 4.82亿 34.06 1.04亿 23.66 21.61
智慧政法及视频云(产品) 3.65亿 25.78 8843.50万 20.07 24.21
车载终端:轨交终端产品(产品) 3.53亿 24.94 1.97亿 44.63 55.67
其他(产品) 8152.92万 5.75 1878.75万 4.26 23.04
动力环境监控(产品) 7505.35万 5.30 2715.98万 6.16 36.19
电子车牌及车路云(产品) 5910.47万 4.17 536.99万 1.22 9.09
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 11.98亿 84.57 3.76亿 85.26 31.36
国外销售(地区) 2.19亿 15.43 6496.91万 14.74 29.73
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 3.89亿 59.14 1.42亿 64.22 36.44
公安行业(行业) 2.04亿 30.95 6396.63万 28.96 31.40
电信行业(行业) 4861.84万 7.39 1045.08万 4.73 21.50
其他行业(行业) 1661.47万 2.52 460.90万 2.09 27.74
─────────────────────────────────────────────────
物联网连接及终端、应用:车联网产品( 1.81亿 27.43 3663.41万 16.59 20.29
产品)
物联网连接及终端、应用:铁路轨交产 1.72亿 26.12 9566.13万 43.32 55.65
品(产品)
软件系统及解决方案(产品) 1.49亿 22.71 3351.50万 15.18 22.42
警务终端及警务信息化应用(产品) 8785.70万 13.35 3956.12万 17.91 45.03
物联网连接及终端、应用:其他(产品) 6837.32万 10.39 1547.79万 7.01 22.64
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 1.59亿 24.18 5524.15万 25.01 34.72
华东(地区) 1.35亿 20.48 3714.26万 16.82 27.56
西南(地区) 1.12亿 17.06 3488.55万 15.80 31.07
国外销售(地区) 9994.40万 15.19 2801.39万 12.68 28.03
华中(地区) 6322.94万 9.61 2756.42万 12.48 43.59
西北(地区) 3996.43万 6.07 1696.02万 7.68 42.44
华北(地区) 2814.91万 4.28 1303.72万 5.90 46.31
东北(地区) 2068.42万 3.14 800.45万 3.62 38.70
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售8.67亿元，占营业收入的43.61%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 32953.77│ 16.57│
│第二名 │ 29530.80│ 14.85│
│第三名 │ 10670.34│ 5.37│
│第四名 │ 7339.36│ 3.69│
│第五名 │ 6221.17│ 3.13│
│合计 │ 86715.44│ 43.61│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购2.18亿元，占总采购额的14.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 5867.42│ 3.84│
│第二名 │ 4747.37│ 3.11│
│第三名 │ 3807.52│ 2.49│
│第四名 │ 3797.62│ 2.48│
│第五名 │ 3596.64│ 2.35│
│合计 │ 21816.56│ 14.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
高新兴基于多维通信、音视频、AI等“根技术”，以场景为锚点，将技术能力转化为切实的行业价值。
高新兴凭借近三十年无线通信领域的深厚积累，构建起覆盖4G、5G、5GRedCap、C-V2X、卫星通信的全维度
通信技术体系，同时公司已掌握车规级智能硬件终端的开发设计和智能制造能力，形成了覆盖研发、测试、
量产交付的完整工程化体系。公司现已深度布局“车联网及智慧交通”“公共安全”等高价值战略赛道，致
力于成为领先的智能物联网产品与服务提供商。公司主要产品及服务分为“车载终端”“智慧政法及视频云
”“动力环境监控”产品等。
（一）车载终端
（1）汽车终端产品及解决方案
汽车的电动化、智能化、网联化已成为行业大势，公司的汽车终端产品及解决方案致力于为行业合作伙
伴、车主提供更好用、更智能、更安全、更稳定的无线连接和服务，是车联网产品领域的先行者。基于近三
十年的通信技术的沉淀，公司深度掌握各类核心通信技术，持续发力车载智能通信整机产品、车规级通信模
组及后装车联网产品。公司车载终端产品赋能汽车实现信息安全可靠的传输，如车载互联网、娱乐系统、车
辆诊断与控制、数字钥匙等功能，覆盖低时延、高可靠、大速率、长距离各个层级的蜂窝通信，支撑信息的
实时共享与交互、协同感知与控制。公司积极推动汽车通信域控制器的持续融合发展，已跻身5G（V2X）车
载通信第一阵营。
公司已具备完整的需求分析、产品定义、研发、测试和交付能力，推出多款针对车载前装、后装市场的
汽车车载通信终端产品和车规级模块产品，建立了满足车载高品质要求的研发、质量、测试、交付、售后配
套体系，产品遵循ISO9001/IATF16949质量认证体系、CMMILevel5证书以及德国大陆VDA6.3认证、ISO/IEC17
025实验室管理体系检测和校准实验室能力的一般要求，具备车载前装百万数量级配套经验，并在国产芯片
的商业化方面走在行业前列。
前装市场方面，公司以T-Box通信域控终端、国产车规模组、数字钥匙解决方案为核心，支撑T-Box平台
方案与车路协同架构，形成端到端车联网解决方案。其中，T-Box通信域控制器覆盖V2X实时通信，集成P-Bo
x功能，具备车载网关、卫星通信等能力，构建稳定车载网络平台；车规级通信模组基于ASR/高通/海思平台
，自研CAT.1/4G/5G/5G-Redcap蜂窝模组，完成鸿蒙生态适配，提供Wi-Fi、GNSS、CAN/以太网全栈能力，覆
盖硬件设计、射频调优固件与协议栈、OTA更新及系统安全全生命周期支持；数字钥匙解决方案为全栈自研
，集成NFC与UWB，支持锚点、单节点、多节点架构，兼容私有协议及CCC/ICCE/ICCOA行业标准，实现无感进
入与多终端协同，同时强化隐私保护。
公司已经为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、奇瑞、比亚迪、广汽、哈曼（丰田）、德国大陆、Mobi
s、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品，具有多年的整车厂服务经验以及车
规级模组百万级配套经验。公司持续深耕与吉利汽车的长期合作，为其海内外主力车型提供4G/5G智能网联
方案和产品，如银河、星越、几何、帝豪、嘉际等，以及吉利集团旗下高端品牌领克、极氪；公司产品已装
载于长安汽车旗下深蓝、Lumin等车型，并在5GT-Box产品、通信域控等领域实现突破；公司与奇瑞的合作也
不断深入，公司5GT-Box产品已搭载于奇瑞多款量产车型，双方未来将在5GRedcap等领域展开更多深度合作
；公司还通过Tier1哈曼为丰田提供通信产品。公司在车载前装市场布局上实现“国内+国际双循环”，逐步
提升国际业务占比。
后装市场方面，公司主要面向全球中高端市场，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场
，支持NBIoT、Cat.M1、4GLTECat.1、4GLTECat.4、4GLTECat.6、5GNR、Wi-Fi、蓝牙、GNSS等各类型无线通
信技术，后装的主要产品有车载热点+OBD诊断终端产品、车联网Tracker、资产追踪、车载路由器等。公司
通过直销、代理、合作伙伴等多种销售通路，与全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等客户达成
了长期合作，积累了一批细分市场TOP客户。公司后装车联网产品已实现全球超过20000多种车型的自适应适
配，满足国际市场的各项严苛要求，上市以后得到了客户的高度认可与肯定。
（2）轨交终端产品与解决方案
公司深耕铁路交通市场20余年，在铁路轨道车车载设备垂直市场占有率名列前茅。公司主要以“铁路安
全”为主题，在嵌入式软件和电子控制产品上具备良好的开发优势，在铁路通信信号产品领域占据行业优势
。同时聚焦“智能铁路”，着重发展智能铁路人工智能AI及物联网产品，广泛采用计算机技术、通信技术、
控制技术、AI算法及对象自动识别、视频模式识别、智能传感、边缘计算、定位物联网等技术，在多种技术
基础上进行融合提升，在国铁及城轨领域实现关联应用。
公司结合多种铁路通信、控制、信息化技术，打造了以“GYK轨道车运行控制设备”“机车综合无线通
信设备CIR”“轨道车安全信息化系统”“AR+AI智能安全管控”等系列为主的产品和解决方案，满足客户多
元化、全方位的铁路运营安全的需求。公司主导或参与制定了多项行业技术标准，是国家铁路局认证通过的
“铁路运输基础设备生产企业”，公司多项产品获得“CRCC认证证书”，并通过国际铁路行业质量管理体系
（IRIS）认证，公司新一代列控产品GYK-160G安全等级水平获得最高的SIL4级。公司业务覆盖全国31个省级
行政区域，服务客户包括国铁集团（包含全国18个铁路局公司）、中国中铁、中国铁建、中国中车、中石油
、中石化、国内多家地铁单位等。
根据我国《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，预计未来10年GYK设备仍将占
据我国铁路轨道车运行控制设备的主流地位，具备完全自主知识产权的列控系统仍将发挥重要作用。随着技
术进步，功能完善，公司研发了更高安全等级和速度等级的新一代GYK-160系统，成功通过了CRCC认证测试
并实现批量交付，该产品安全等级水平获得最高的SIL4级，将在未来10年持续为公司贡献收入。同时，公司
研制了多款铁路无线列调通信产品，包括目前主流的铁路机车综合无线通信设备（CIR），公司在该领域有
着20多年的丰富经验和积累，持有国家铁路局行政许可决定书和铁路运输基础设备生产企业许可证。通过不
断对铁路无线通信专网技术的研究与投入，公司将依托下一代通信机制的研发与应用，加速产品迭代更新，
在未来智能铁路建设中占据一席之地。除此之外，公司针对铁路专用场景研发了自主知识产权的视频监控装
置，深耕铁路专用场景应用，将视频监控技术与铁路特有业务有效结合，并在产品化过程中打造出高质量、
高可靠性、能够应对严苛环境的工业级产品，获得客户认可。
（3）电子车牌产品及解决方案
当前，汽车和电动自行车保有量巨大，交管部门对车辆的规范化管理诉求日益强烈，加之我国正加速步
入车联网时代，电子车牌（电子标识）作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数字身份信源”，未
来应用前景广阔。公司深耕电子标识领域，牵头制定该领域国家标准，拥有大量核心知识产权，以涉车RFID
技术为核心，为客户提供端到端射频识读、视射频双基识读全系列软硬件产品及整体解决方案。
公司提供电动自行车数字化治理、汽车电子标识两大领域的全套技术与产品，覆盖感知层设备、平台层
软件及应用层软件。在电动自行车数字化治理领域，已形成全链条产品矩阵，涵盖电动自行车数字号牌生产
、射频与视频一体化识别设备、移动执法设备、智能分析终端，以及物联网接入平台、基础视频平台、登记
备案系统、道路行驶管理系统、社区管控系统等，其中电动自行车数字号牌和射频与视频一体化识别设备首
批通过公安部检验认证，性能优良，已在多省市项目中成熟应用。在汽车电子标识领域，公司作为行业技术
引领者，率先推出符合机动车电子标识国家标准的读写设备，产品体系完善，包含机动车电子标识卡、固定
式/台式/一体式/手持式读写设备、智能控制器、物联网接入平台，以及涉车监管、交通智能管控应用系统
等全套软硬件。
（二）智慧政法及视频云
公司深耕智慧政法及视频云领域十余载，始终以“法治中国”为政策指引，凭借深厚的业务经验与技术
沉淀，深刻把握客户的痛点与需求，以物联网、人工智能、大数据、视频技术为核心，聚焦智能安防和城市
治理，通过自主创新和资源整合，构建智慧执法、智慧终端、智慧新警务、实景AR等核心业务体系，致力于
打造城市全域的防控体系，创新新型城市治理格局，推动公共安全信息化、智能化转型进程。公司产品主要
应用于科信、法制、交警、监管、治安、经侦等警种，从部级、省级、地市级、区县、所队级五级全覆盖，
同时服务于海关、应急、城管、司法、移民局等政府部门。
（1）智慧执法：高新兴首创“云+边+端”智慧执法体系，以“智能执法办案管理平台”与现场执法业
务解决方案为双核驱动，构建以执法办案管理中心为枢纽，智能终端设备为触角的智慧执法生态。公司GoMo
警务大模型以“基础设施、模型层、AI中台、业务应用”四层架构为支撑，构建高效的警务应用智能体，推
出笔录分析研判、警务AI助手、智能文书助手、视音频AI智检等落地应用，打造智慧警务新范式。公司产品
体系紧扣执法规范化、监督精准化、资源集约化、数据智能化四大目标，通过大模型技术的深度融合与应用
，实现执法流程智能升级，推动执法办案效率与质量双提升。目前，已广泛应用于公安、检察院、法院、司
法、缉私、海警、铁路、交警、纪检、行政执法等领域。
（2）智慧监管：高新兴智慧新监管以自研的“1+3+6+N”产品体系为基石，深度融合AI大模型技术，打
造“数据中枢筑基、三级指挥联动、六大场景赋能、多维智慧延伸”的创新架构。体系通过智能数据中心与
AI深度分析双轮驱动，构建全闭环的指挥体系，实现多维度场景子系统无缝协同，赋能“管理轨迹精准回溯
、监管策略动态优化、决策智能推演”三大核心能力。目前，已深度应用于公安监所、司法监狱等领域，形
成从数据感知到智能决策的全要素闭环管理。
（3）智慧终端：高新兴执法视音频解决方案以人工智能技术为引擎，深度赋能警务规范化的全流程，
通过大模型能力，实现了“案件侦查、证据采集、信息解析、决策辅助、日常管理”的效率与精准度双重跃
升。构建从接警响应-现场执法记录-案件侦破-后续处理等全链条的智能中枢，实现对音视频的智能分析、
自动预警与精准溯源。目前，已在公安、交警、消防、文旅、环保、食药监、海关、城管等领域广泛应用，
助力行业构建智能执法新生态。
（4）智能视频：高新兴视频智能化解决方案通过“9+3+N”的方案体系，打造围绕视频图像蕴含的人、
车、物、事、地等对象，以目标轨迹档案为核、警务大数据为翼的视图大数据应用，覆盖共性、专业、专题
全栈业务应用，赋能全警种业务。视频全息化以高新兴业内首创的AR增强现实专利技术为核心，以视频地图
引擎为基础，实现视频监控高、中、低空间接力，点、线、面多维结合，业务资源动、静实时感知于一体的
AR全息化联网应用，深度契合不同场景的业务实战应用，有效提高视频监控的应用效能。面向海外市场，公
司打造了海外视图大联网解决方案，开发了视频管理平台、人车基础智能化应用和大数据应用。
（三）动力环境监控
公司以动环监控产品为基础，深度挖掘客户延伸场景需求，并拓展至通信、电力、金融、工业等行业垂
直应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品。此外，公司提供“
以客户为中心，以流程为基础，以效益价值为核心”的数据中心综合运维及运营管理服务，为用户提供端到
端的全方位服务支撑以及为客户提供安全、便捷、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。公司是物联网
系统解决方案和基础设施综合运维及运营管理服务提供商，深耕通信运营商市场，紧随运营商数智化战略转
型，积极探索智算中心领域市场机会。目前公司已拥有基站机房动环监控解决方案、智算中心动环监控与能
效管理解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、智慧用电解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方
案、数据中心运营支撑管理解决方案、办公绿智楼宇解决方案等。
二、报告期内公司所处行业情况
公司目前所处的行业为新一代信息技术产业，具有技术更新快、应用领域广、渗透能力强等特点，对国
民经济和社会发展具有重要的支撑和引领作用。随着《十五五规划建议》明确提出“深入推进数字中国建设
，促进数字经济和实体经济的深度融合，加快人工智能等数智技术创新”，数字化、智能化将加速渗透到交
通、能源、工业、金融等国民经济核心领域，跃升为社会经济运行的基础性结构。数智化技术加速渗透，为
公司提供了广阔的市场空间与历史性发展机遇。国务院《政府工作报告》提出，要“深化拓展‘人工智能+
’，促进新一代智能终端和智能体加快推广，推动重点行业领域人工智能商业化规模化应用，培育智能原生
新业态新模式”“打造‘5G+工业互联网’升级版”。国家通过顶层设计，将不断推动信息技术产业升级、
技术创新与生态构建，为数字经济发展注入强劲动能。
近年来，AI大模型技术迎来爆发式增长，随着底层架构的优化、参数规模突破、多模态融合能力的增强
以及推理能力的显著提升，大模型正从实验室走向规模化应用。有关机构统计，2025年全球AI市场规模达75
76亿美元，同比增长18.7%，预计2026年将突破9000亿美元关口，2025—2035年市场规模复合增长率预计达3
0.6%—47.1%。大模型技术的演进亦将推动车联网及智慧交通、公安信息化等传统应用场景的迭代升级，催
生更多创新应用形态，提高系统的认知决策能力，为产业智能化转型提供驱动力。
在“万物智能”时代，物联网是基础性架构，物联网推动了实体与数字技术的融合，为经济持续增长提
供动力。我国物联网已形成蜂窝为主、多网互补、空天地一体、智能协同的网络格局：以NB-IoT、4G/Cat.1
、5G（含RedCap）蜂窝网络为主，实现广域泛在覆盖与高低速分层适配；辅以Wi-Fi、蓝牙等短距无线满足
室内密集互联，LoRa支撑园区专网，天通一号、北斗短报文、低轨卫星填补偏远盲区，构成覆盖全场景、全
地域、兼顾低功耗、大连接、高速率与高可靠的一体化物联通信底座。网络覆盖的持续扩大，物联网终端连
接数超过手机用户，广泛应用于公共服务和车联网等领域。截至2025年底，移动网络终端连接数达47.15亿
户，其中移动物联网终端连接数28.88亿户，占比61.3%，同比增长8.73%。移动物联网终端广泛应用于公共
服务、车联网、智慧零售、智慧家居等领域，规模分别达11.64亿、5.29亿、3.65亿和3.23亿户，其中车联
网领域同比增长10.90%、公共服务领域同比增长16.75%。
高新兴长期深耕“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”为代表的多个物联网大数据应用
领域，是多个细分行业的领先企业。公司将继续紧抓行业的发展机遇，将物联网、人工智能、大数据技术应
用到千行百业，促进经济实现“万物智能”的数字化转型和新质生产力的发展。
（一）车联网及智慧交通行业
新能源汽车加速渗透，国产品牌强势崛起。汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车累计销量为3440万
辆，同比增长9.4%，再创历史新高，其中乘用车累计销量3010.3万辆，同比增长9.2%，出口销量709.8万辆
，同比增长21.1%。新能源汽车累计销量1649万辆，同比增长28.2%，渗透率攀升至47.9%，继续巩固全球最
大新能源市场地位。2025年，中国品牌乘用车共销售2093.6万辆，同比增长16.5%，国内市占率达到69.5%，
较上年提升4.3个百分点，自主品牌已占据主流。
供应链“国产化”迈向新高度。除了整车领域成绩斐然，从汽车零部件、智能座舱到自动驾驶领域，汽
车供应链“国产化”进程也在加速。根据中国汽车工业协会整理的数据，2025年汽车零部件产品进口金额21
1.2亿美元，同比下降21.7%，一定程度上反映供应链国产化替代的进程在加速。本土供应链企业通过不断加
大研发投入、技术创新，在三电技术、自动驾驶、智能网联等领域实现了众多突破。中国汽车供应商正逐步
从技术跟随者成长为技术引领者，以高效协同之势为中国汽车产业的持续崛起筑牢根基。
汽车网联化占据主流，通信集成化成为趋势。根据有关机构数据，2025年乘用车车联网功能新车渗透率
已超过90%，其中5G车联网渗透率达25%。通过T-Box等设备上车实现汽车的网联化，赋能远程控制、OTA、定
位、数字钥匙等功能，大大提高了汽车的智能化程度和便捷性水平。汽车通信软硬件将向集成化发展，通过
T-Box集成数据收集、整理、分析、控制、OTA等功能，减少电子控制单元（ECU）的数量，可以有效降低车
载系统的复杂性。此外，包括5GRedcap、星闪、卫星通信、5GV2X等通信技术也在陆续上车，赋能更加丰富
的应用场景，不断提高用户体验。
安全、可靠、合规已成为车载产品的重要竞争壁垒。随着汽车智能化程度提升及出海加速，车载产品需
要满足功能安全、网络安全等国际标准，需通过严苛的车规级可靠性验证（如IATF16949质量管理体系）。
尤其在中国汽车出口量不断扩大的情况下，满足全球化车规认证成为车载产品出海的关键门槛，如欧盟E-Ca
ll标准、GDPR、UNR155等数据合规要求。我国智能网联汽车紧急呼叫的强制性国家标准《车载事故紧急呼叫
系统》（GB45672-2025）将于2027年7月1日起正式实施，车载事故紧急呼叫系统（AECS）是深度融合于车载
网联终端的核心功能，对硬件可靠性、通信稳定性、定位精度、测试认证提出严苛车规要求，促使车联网转
向安全合规、功能融合、价值升级的高质量发展新阶段。未来，车载硬件厂商不仅需要具备从设计到量产的
工程化能力，还需要在安全合规、环境适应性、电磁兼容、寿命周期等方面充分验证，从而满足国内外标准
，支撑整车企业打入全球市场。
铁路轨道交通也是智慧交通体系建设的重要发力点。2025年，全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同
比增长6%，创历史新高。《十五五规划建议》提出，要加快建设交通强国，推进传统基础设施更新和数智化
改造，完善现代化综合交通运输体系。2026年全国铁路监督管理工作会议指出，要推进铁路数智化建设，推
进国家人工智能铁路行业中试基地建设、5G-R检验检测基地建设。2023年10月，工业和信息化部向中国国家
铁路集团有限公司批复了基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外
场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。5G-R技术的引入和应用是对原有GSM-R技术的重大升级，
有助于解决铁路行业在移动通信方面存在的带宽瓶颈、传输延迟等问题，满足日益增长的高速铁路、重载运
输以及智慧铁路对高效、安全、可靠通信的新需求。
车辆的电子身份识别仍有巨大需求。据有关部门统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆（其中汽车
3.66亿辆）、电动自行车保有量约3.8亿辆。作为智慧交通的重要组成部分，电子车牌通过赋予车辆唯一数
字身份，实现对机动车、电动自行车等全域交通工具的精准识别与动态监管。电子车牌技术在2016年年初率
先开展试点，近几年在重庆、乌鲁木齐、广州、深圳、石家庄等多个城市进行大规模应用。同时，国家层面
出台《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》（公交管〔2021〕234号）、《电动自行
车安全隐患全链条整治行动方案》（国办发〔2024〕19号）、《电动自行车执法管理试点工作方案》等一系
列文件，明确推广应用内嵌RFID芯片、外印二维码的数字化号牌，应用射频与视频技术提升电动自行车交通
违法发现能力，进一步推动了电子车牌行业的规范化发展。综上，随着国家政策、产业支持文件持续推出，
车联网技术能力不断提升，标准有序推进，发展方向清晰明朗，实践应用蓬勃发展。“车联网及智慧交通行
业”作为公司锚定的重要赛道，将受益于该赛道的市场空间和长远发展。
（二）公安信息化行业
在万物智能的浪潮下，《“十五五”规划建议》《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》《国务院
关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》《数字中国建设整体布局规划》等顶层战略持续完善布局，充分
运用人工智能、大数据、云计算等现代科技手段，激活数据要素潜能，推进网络强国建设，全面建设“智慧
法治”，推进法治中国建设的数据化、网络化、智能化，加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字
化转型驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。根据财政部数据，2025年我国在公共安全（中央本级）方
面支出2438.48亿元人民币，完成预算的100.42%，2026年的公共安全支出预算2582.69亿元，同比上年执行
数增长5.9%，反映我国在公共安全领域投入仍将保持增长。
公安机关信息化建设全面实施国产化替代。2022年9月底，国资委发布79号文，全面指导并要求国央企
落实信息化系统的信创国产化改造，为国产信息技术产业开辟了广阔的市场空间。按照规划，到2027年底，
全部国央企必须完成信息化系统的信创改造工作，进一步推动国产信息技术产业发展。国家和地方政府为公
安机关信息化建设提供了大量政策和资金支持，鼓励使用国产软硬件产品，并提供补贴等优惠措施。具体包
括：在视频、交通应用方面，使用国产化配套云平台、算力；智慧执法流程管理的智能终端、服务器、数据
库、操作系统等全面国产化替代；新增装备配置单北斗功能。
作为国内长期深耕于公安信息化建设的物联网企业，公司始终坚持自主创新，以人工智能、物联网、AR
、视频云、全息大数据等技术为主线，不断提升自主研发能力，加速产品国产化，提升行业综合竞争力，围
绕政府及公安的信息化、智慧城市建设、信息基础设施建设等新的市场需求，为中国软件信息化发展贡献力
量。
（三）其他重点行业
“十四五”期间，运营商聚焦技术突破与能源结构优化，通过在制冷技术、动环监控、新能源发电等方
面进行系统性创新，有力推动数据中心能效提升与低碳发展，助力“双碳”目标高质量达成。“十五五”纲
要提出，要“提升算力设施、5G基站等新兴领域用能效率”，这将促使行业积极探索绿色节能技术，推动产
业向可持续发展转型。根据工信部《节能装备高质量发展实施方案（2026—2028年）》，未来将聚焦冷却、
供配电、系统集成、智能化运维等关键环节，鼓励推广应用智算中心复合液冷技术、智能融合电力模块等高
效技术产品，并提出，到2028年我国信息通信领域新增服务器中达到能效2级及以上的设备占比超过80%。公
司长期深耕基站机房动环监控、数字能源、数据中心基础设施运维等领域，致力于提高基站机房、数据中心
等场景的能源效率，将受益于相关政策的推动落实及相关产业的发展。
此外，当前AI产业快速发展，智算中心与高密度AI服务器建设进入爆发期，相比传统数据中心，智算中
心具有高功率、高密度、高能耗、高可靠要求的特点，对供电、制冷、液冷、环境、能耗等动环参数的实时
监控、智能预警与统一管理提出刚性需求。动环监控已从传统配套保障功能，升级为保障算力连续稳定运行
、控制能耗成本、防范重大运行风险的核心基础设施，市场需求显著扩容。公司长期深耕运营商市场，在动
环监控领域具备成熟产品与客户基础，有望依托现有渠道快速切入新场景，抓住算力基建红利，实现业务持
续增长。
三、核心竞争力分析
高新兴深耕物联网近三十载，致力于成为领先的智能物联网产品与方案提供商，成为以“车载通信”“
智慧政法及视频云”“动环监控”等为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者。公司坚持用心耕
耘，行稳致远，追求科技卓越，善尽责任，实现更安全、更智慧、更美好的物联网未来。
（一）对汽车等重点行业深度理解能力
高新兴作为智能物联网领域的长期深耕者，在多个垂直应用行业积累了深厚的行业洞察与实战经验。其
中，“车载通信”业务已成为公司新的增长引擎——核心团队专注通信及汽车产业十余年，在产品规划、技
术研发、市场拓展及项目交付等全链条环节积累了丰富且成熟的实战经验。公司通过持续的产品迭代，打造
出品质过硬、性价比高、可大规模量产的产品和解决方案。此外，公司在“智慧政法及视频云”“动环监控
”等其他物联网垂直领域的成功实践，为车联网业务提供了宝贵的跨领域技术融合、复杂系统集成、行业需
求和业务应用场景的深度理解能力，进而超越客户预期，创造客户价值。
（二）持续的研发创新与技术领先优势
高新兴建立了以客户为导向的“需求－研发－市场－反馈”闭环的研发体系，保持长期稳定的研发投入
。截至报告期末，全集团累计授权知识产权超2000项，覆盖大数据、人工智能、物联网、通信等关键技术领
域，市场价值显著，并积极参与行业标准制定。近几年，公司研发投入占营业收入比重均超10%，研发人员
占比长期超全集团人数三分之一，为技术创新提供坚实保障。尤其是车载通信领域，公司拥有从终端到平台
的全栈自研开发团队，聚焦关键技术的自主研发与国产化，形成了从Autosar底层软件的开发、配置到各类
型的通信协议栈、TCAM、网关等产品的独立开发能力，构建从感知、连接到平台、应用的完整自主产品体系
；具备国内头部主流整车厂认可的实验室，拥有完备的测试环境以及自动化测试能力；拥有上万种车型测试
用例，覆盖全球认证。公司研发实力获国家级及行业权威高度认可：连续两年荣获中国人工智能最高奖“吴
文俊人工智能科学技术奖”；被五部委联合认定为“国家企业技术中心”；获评“国家知识产权优势企业”
；多家参控股子公司获国家级专精特新“重点小巨人”称号。
（三）智能化供应链与制造保障体系
高新兴构建了智能化供应链与制造保障体系，这是公司核心竞争力的关键支撑，有力保障了产品的高品
质与高效交付。近年来，公司陆续在广州中新知识城打造“汽车电子智能制造基地”，在杭州滨江区建设“
智能轨道交通产业基地”，增强自主可控的生产能力；通过持续投入全自动贴片线、高规格无尘车间及先进
检测设备，大幅提升交付实力与品质保障；引入IMS智能制造管理系统，实现生产过程智能化管控，提升效
率与产品一致性。针对汽车车载终端等多品类、快迭代的产品需求，公司高效协调内外部资源，配备多名专
业采购人员与材料工程师，强化国产化替代与持续降本，确保原材料供应充足与灵活补给，显著提升供应链
韧性与响应速度。
（四）全面质量管理体系
公司建立、实施和持续优化从产品设计开发、生产制造、安装部署到售后运维的全面质量管理体系。针
对高标准的汽车车载通信产品，公司的核心制造体系严格遵循汽车前装标准，通过了TüV莱茵IATF16949:20
16（车规级质量管理体系）、ISO9001:2015（质量管理体系）、ISO14001:2015（环境管理体系）、ISO/IEC
27001（信息安全管理体系）、CMMI（能力成熟度集成模型）、ASPICE（汽车软件过程评估框架）、ISO2216
3（国际铁路行业质量管理体系IRIS）、ESDS20.20:2014（防静电管理体系）等体系认证并获得证书，确保
产品从设计到生产的全流程满足汽车行业最高质量要求。同时，公司获得了VDA6.3（德国汽车工业质量标准
）、CMMI5级（能力成熟度集成模型最高级）、ITSS一级（运维服务能力成熟度）、CRCC认证（中铁检验认
证中心）、SIL4认证（安全完整性最高等级）、电子与智能化工程专业承包一级等资质能力认证，坚持为客
户提供高质量的产品与服务。
（五）大规模交付验证和能力
公司业务遍布亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区。国内客户覆盖头部整车厂商、三大通信运营商、铁
路总公司及各地铁路局、各省市级政府部门等不同领域客户；国际上，公司与海外TSP（车载信息服务提供
商）、通信运营商、保险公司、汽车一级供应商形成深度合作。高标准的车载通信终端累计量产交付超千万
台，2017年至今，公司5G/4GTBox装载于吉利、极氪、长安、奇瑞等主流品牌上百款主力车型，提供高性能
智能网联服务，为用户提供丰富的驾乘体验。公司连续几年汽车车载终端产品持续增长，今年销量获得历史
性突破，同比大幅增长，是客户对于公司规模化交付能力的认可和验证。
（六）集团化高效运营，赋能车载业务加速领跑
集团总部通过牵引战略资源投入，优化关键流程，完善评价体系，引导资源精准投入车载终端等高价值
环节。同时，推进数字化转型，利用数据洞察驱动车载业务智能决策与运营提效，有效提升了对车载等核心
业务的支撑力，驱动其高质量增长与市场突破。
四、主营业务分析
1、概述
（一）经营情况概述
高新兴致力于成为领先的智能物联网产品和方案提供商，公司深度聚焦“车载通信”“智慧政法及视频
云”“动环监控”为代表的AIoT和大数据应用领域，为全球客户提供高品质、高性能、高可靠性的物联网软
硬件产品与解决方案。公司积极践行“以韧求生，以融求赢，以稳求远”的经营思路，2025年经营情况获较
好改善，全线业务营收实现同比增长。
报告期内，公司提高产品型业务及优质B端业务的占比，在车载终端业务强劲增长驱动下，公司整体实
现营业收入19.89亿元，较上年同期增长40.39%，归属母公司股东净利润为-3230.94万元，同比减亏86.36%
，扣非后归母净利润为-5880.17万元，同比减亏80.61%。
公司主要产品分为“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等大类。
2025年全年，各板块收入情况如下：（1）“车载终端”：实现收入126507.00万元，占营业收入比重63
.61%，较上年同期增长41.37%。其中，汽车终端产品实现收入85756.62万元，占营业收入比重43.12%，较上
年同期增长58.34%，轨交终端产品实现收入40750.38万元，占营业收入比重20.49%，较上年同期增长15.34%
；（2）“智慧政法及视频云”：实现收入48589.99万元，占营业收入比重24.43%，较上年同期增长33.04%
；（3）“动力环境监控”：实现收入11511.89万元，占营业收入比重5.79%，较上年同期增长53.38%；（4
）“其他”产品：实现收入12277.42万元，占营业收入比重6.17%，较上年同期增长50.59%。
分行业来看，（1）“交通行业”实现收入131828.67万元，占营业总收入比重66.28%；较上年同期增长
41.73%；（2）“公安行业”实现收入48589.99万元，占营业总收入比重24.43%；较上年同期增长33.04%；
（3）“其他行业”实现收入18467.65万元，占营业总收入比重9.29%，较上年同期增长52.21%。
分地区来看，（1）“国内销售”：实现收入163480.45万元，占营业收入比重82.20%，较上年同期增长
36.45%；（2）国外销售：实现35405.86万元，占营业收入比重17.80%，较上年同期增长62.00%，出海战略
得到进一步夯实。
（二）业务情况概述
1、车载终端
（1）汽车车载终端
公司持续聚焦汽车终端板块，不断完善产品经营与技术布局，深化内部精细化管理和成本管控，拓展外
部行业生态，实现经营成本降低、毛利提升、市场份额增长。抓住汽车行业竞争与重塑的窗口期，稳扎稳打
，不断拓展海内外市场，提高行业影响力。
在前装市场，公司全年新增25个新项目定点和15个沿用定点。公司不断深化与吉利汽车的合作，已连续
斩获吉利汽车研究院4GT-Box2.0项目和3.0项目，平台化5GT-Box产品已实现批量发货，双方还将针对下一代
全球5G平台展开共同研发；拓展长安汽车前装业务，长安新能源平台化5GT-Box产品实现稳定发货，并在海
外5G项目定点实现突破；公司与奇瑞的合作也不断深入，持续获取5GT-Box项目定点。报告期内，公司率先
发布国产车规级芯片模组和T-Box产品并实现规模化商用，打破行业竞争格局；首次在T-Box场景融合IMU、
以太网switch和P-Box，产品集成度进一步提高；持续提高4G/5G平台通用化率，并进一步提高国产化进度；
公司已初步具备巴龙芯片平台全栈自研能力，推出巴龙5GRedCap大带宽模组，为公司的业务增长注入新动力
；公司SOA架构体系及研发能力持续优化升级，自研能力进一步增强。子公司高新兴物联还荣获高工智能汽
车“2025年高工金球奖”，产品质量、技术创新得到客户和行业普遍认可。
在后装市场，公司已和全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等核心客户达成了长期合作，业
务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场。报告期内，公司持续构建和完善OBD、Tracker等通用
产品队列，通过产品标准化解决不同区域通用场景问题；新推出的车载应急产品在欧洲实现大规模发货；新
型OBD产品完成研发并实现批量发货，发布了车辆数据和视频车联网融合的完整解决方案；不断构建和加强
研发体系能力，构建车联网产品统一技术平台与sensor算法库；推动产品海外认证，系列产品陆续通过CE-R
ED网络安全认证；规划创新类产品，为公司拓展新兴市场提供支撑。
（2）轨交终端
报告期内，在车辆运行安全领域，公司新一代视频3.0产品实现规模化销售，GYK音视频联动分析系统在
上海铁路局正式推广，轨道车司机出乘作业信息分析系统（TOAS）在北京局完成样板点建设，GMS产品持续
迭代并顺利在部分铁路局完成安全平台切换工作；在站场安全管控领域，公司推出“云安3.0——无人机智
能巡检系统”在南宁局和广西沿海铁路股份有限公司实现销售；在线路安全监测领域，公司基于多传感融合
技术开发的“激光雷达与视频融合的铁路异物侵限监测设备”和“毫米波雷达与视频融合的铁路周界入侵监
测设备”，成功通过了国铁集团组织的试用评审，正式进入试点应用与考核阶段；在城轨领域，公司成功中
标了广州地铁线网工程车加装行车监控系统项目；此外，公司还发布了轨道车列控国际版本，为公司轨交产
品拓展海外市场提供重要支撑。
2025年，子公司高新兴创联获浙江省人工智能“数智优品”评定，标志着公司人工智能技术与解决方案
获得省级权威认可；公司新开发的铁路综合视频监控系统取得了CRCC认证；2025年12月，九原物流园智能化
平台入选《实体经济和数字经济深度融合发展报告（2025）——“人工智能+”创新应用》，并获中国软件
评测中心“人工智能+”创新应用实践案例认证，显著提升了公司在行业内的影响力。
（3）电子车牌
在电子车牌业务布局上，公司已参与重庆、南京、厦门、兰州、深圳、无锡等20余个城市的汽车电子标
识项目建设，市场占有率位居国内前列；同时参与广东、福建、江西、石家庄、杭州、南宁、广州、邢台等
30多个省市的电动自行车数字化治理项目，积累了丰富的项目建设经验。公司全面支持公安部电动自行车执
法管理试点工作，助力试点城市构建基于数字号牌的闭环执法管理体系。报告期内，公司电子车牌业务实现
新突破，成功斩获山东、广西、内蒙古等地区相关项目，同时持续推进石家庄、广东市场扩容升级，进一步
拓宽业务覆盖面。
2、智慧政法及视频云
智慧执法和智慧监管方面，公司首获省级执法办案与监管双平台项目同时落地，为省级平台项目拓展起
到示范性作用；中标“海城市公安局2024年道路交通安全设施及生命安全防护提升服务采购项目”，合同金
额达7977万元；发布“AI智能笔录系统”“高擎警务大模型一体机”，体现公司在AI技术的结构和行业落地
能力；为快速响应公安客户群体国产化改造和建设工作，公司完成办案中心V5.0和案管中心V5.0系列开发，
打造“非接触式”办案新模式，提高产品政策适应能力和拓展能力；公司智能物联主板在国产化方面实现了
突破，目前已经在公安、监管等多个业务场景的多款产品中得到应用。
智慧终端方面，公司聚焦移动执法视音频监管，产品方案实现从移动采集、传输及平台管理全链条覆盖
。公司移动执法视音频平台已适配国产服务器、国产云平台，支持集中式、分布式部署，支持万级执法仪统
一接入，并实现从单机产品到4G、5G通信技术的全域覆盖。报告期内，公司响应国家号召，推出单北斗执法
记录仪，并在公安、应急、科通等领域形成规模化应用；持续加强产品国产化，推出新一代国产化采集站、
警用装备柜和全流程电子证据管理平台，已在部分省份形成规模化应用，助力客户实现自主可控；利用AI技
术赋能公安和交警的实战应用场景，实现智能语音识别、智能视频环境分析等能力。
智能视频业务方面，公司打造以人车轨迹为核心、多维数据为翼的视频智能及数据智能应用，覆盖布控
预警、侦查研判、核查管控全栈式业务，赋能各个警种，全面提升公安实战能力。公司视频全息化（立体防
控云防系统）已遍布全国24个省、100+个市、200+个项目。报告期内，公司与战略合作伙伴不断深化合作，
公司视音频一体化平台已完成国产化鲲鹏认证，并完成视综平台与VMS系统的整合，为双方后续产品推广提
供重要支撑；完成CV大模型V1.0开发，为智能分析能力扩展奠定坚实基础。
在海外市场，公司联合合作伙伴拓展亚太、拉美、非洲市场，陆续落地多个海外智能视频项目。此外，
公司在北非市场斩获大额订单，有力推动公司“全球化布局”战略的落地。
3、动力环境监控
通信动环监控产品与解决方案方面，公司深耕通信运营商行业市场多年，是成熟的物联网系统解决方案
和运维信息化服务提供商，拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、数据中心基
础设施运维管理解决方案、数据中心运营支撑管理解决方案和智算中心动环监控与能效管理解决方案等。目
前，公司以动环监控产品为基础，拓展到数据中心、智算中心、电力配电房、变电站、数字化工厂、智慧仓
储等其他行业场景化应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品，
致力于打造“国内物联网关第一品牌”目标，为用户提供端到端的全方位服务支撑，为客户提供安全、便捷
、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。报告期内，公司继续加强全国市场布局，成功开拓江苏电信、
河南电信、贵州联通、甘肃电信、山东联通、河南联通、江苏移动等运营商业务空白市场；推出边缘网关、
无线通信模块等新产品，其中“傲云”边缘网关成功中标浙江移动能源智控及中移湾研院算力碳控终端代工
项目，形成标杆示范效应。在新市场拓展上，公司数智化机房、绿智楼宇与国密项目均实现项目落地和规模
化突破，进一步挖掘新业务增长点。
（三）体系能力建设
报告期内，公司继续深化流程变革，加强体系能力建设，赋能业务发展。
1、构建战略落地五级联动管理体系
公司实现从集团战略、业务战略、年度目标、重点任务到项目行动的逐层解码与穿透管理。将整体战略
分解为可执行、可跟踪、可考核的年度重点项目，建立全过程监控、预警、复盘与调整机制，推动项目制运
作模式在各业务单元全面落地，确保战略方向不偏移、重点任务可落地、经营结果可衡量，形成战略到执行
的完整闭环。
2、统一数据底座与主数据治理
公司统筹构建全域统一的数据底座，全面推进主数据标准化治理工作，建立覆盖20类核心对象的主数据
管理体系与统一标准，重点开展制造件、BOM、项目、销售合同、组织、员工等关键主数据的梳理、清洗与
贯通，消除数据孤岛与口径差异。同步完成核心指标数据入湖，实现数据可采集、可计算、可追溯、可分析
，明确以自研数据中枢工具为集团统一技术底座，为业务运营、经营分析与管理决策提供稳定、标准、一致
的数据支撑。
3、研发精益化与提质增效
发布并执行《项目规范立项指引》，强化前端管控，项目立项问题率大幅下降，显著提升项目质量。加
大低效项目清理力度，建立动态退出机制，关停低效、低贡献项目，集中资源投向高价值、高战略方向。推
动研发过程资产规范化管理，项目配置项归档率得到提高，强化知识沉淀、版本管理与过程可控，全面提升
研发体系效率与交付质量。
4、生产供应链数字化协同
生产与供应链环节启动MES系统建设，支撑多工厂、多组织跨主体生产协同，满足车规级质量追溯要求
，实现从计划、投料、加工、装配到入库的生产数据全流程贯通与实时可视。持续推广SRM供应商管理系统
，深化与上游供应链协同，已实现与500余家供应商在线数据互联，覆盖订单、交付、质量、对账、绩效等
全流程，提升供应响应速度、交付稳定性与供应链透明化水平。
5、全流程业务风控与数字化管控
围绕业务流程强化数字风控能力，实现LTC流程端到端全链路数字化重构，打通市场、销售、交付、财
务跨部门断点，实现流程可视、责任可溯、节点可控。工程外包业务建立“项目—合同—付款”一体化线上
管控机制，实现全过程闭环管理。采购至付款全流程嵌入系统刚性控制节点，规范权限、额度、审批与支付
规则，从源头规避资金风险、合规风险与管理漏洞，提升经营安全度。
6、人才激励与组织能力升级
推出覆盖全集团的薪酬包管理机制，明确“工资联动毛利、奖金绑定净利”的价值分配导向，强化业绩
与激励的强挂钩。建立总经理履职能力评估与经营班子搭配效能双评估模型，优化班子结构与协同效能。持
续加强干部梯队建设，构建后备干部池，完善选拔、培养、任用、考核全链条机制。
●未来展望:
（一）未来发展战略及愿景
在人工智能、新一代通信、大数据等技术的融合驱动下，“万物智能”正从愿景走向现实，深刻重塑千
行百业的数智化格局，这一趋势对公司所处的行业和从事的业务而言意味着巨大的机会。高新兴坚定走智能
物联网产业集群协同发展道路，专注于“车载终端”“智慧政法及视频云”等高增长领域。战略执行上，公
司大力推动战略和流程变革，提高经营效率和经营质量，推动公司的长期稳健发展。
（二）下一年度的经营计划
在经营计划方面，公司将着重于实现“有质量的增长”，落实各经营单元的主体责任；继续提高业务聚
焦，做大做强核心战略业务；鼓励业务出海，逐步构建相应的人才及产品体系；严格落实收款任务，持续监
控回款风险；加强供应链集中协同，实现全流程持续降本；推动流程变革，拥抱数智化转型，加强体系能力
建设；注意经营风险管控，严格落实收入、毛利额、净利润、现金流及回款、库存周转率等重要财务指标的
达成。
在客户服务方面，公司坚持客户导向，聚焦能给客户带来价值的工作。发挥对业务理解优势，提供解决
方案型产品，采取在应用上下功夫的差异化产品策略，采取“三比”策略：联系客户比对手密切，交付服务
响应比对手快，理解业务比对手更到位。
在技术研发方面，坚持以高壁垒、高复用的“根技术”为基石，通过不断创新迭代实现技术“生长”，
推进集团层面的技术共享体系化，采用分层研发，有效提高整体研发效率与质量沉淀，从而赋能“TBOX+”
“GYK+”“FSU+”“OBD+”等根业务向“价值深化”升级，构建核心竞争壁垒。积极拥抱人工智能、大数据
、通信技术、视音频平台技术在交通、公安等行业的应用。加强研发管理，提升立项质量，加强过程管控，
将研发投入产出纳入产品经理考核。
在供应链建设方面，公司将进一步深化集中采购和供应链建设，持续推动产品全流程降本，加强供应链
管理，成立集团层面的车载产品联合采购小组，实施集约采购、统谈分签模式，有效降低采购成本，严控呆
滞库存。继续加大车载终端的产能布局，公司打造的车联网智能制造及研发基地（广州）和轨道交通产业基
地（杭州）已经投产使用，其中前装产线已经成功通过吉利、奇瑞、长安、长城、广汽等主流车企审核，获
得合格供应商生产资质。公司将持续聚焦生产运营优化，推进自动化升级，有效提升生产效率、降低人力成
本，为大规模交付与客户服务提供有力支撑。
在数智化建设方面，公司将以信息系统驱动业务效率提升，加快推进AI赋能型组织建设。通过打通供应
链各环节信息断点，实现数据互联互通与协同高效，全面提升交付与供应保障能力；持续深化LTC、ISC、IP
D全流程变革，提升运营标准化与决策智能化水平；加强AI技术和研发、运营、营销的结合，实现全业务链
条智能化赋能。
在人才管理方面，公司持续完善人才体系，强化干部队伍建设与激励机制，激发组织活力；建立科学考
核与梯队培养机制，落实干部能上能下，加大青年干部选拔力度，形成良性发展生态；推行薪酬总包与效益
联动分配，落实“多赚多分”，赋予业务单元激励自主权，设立长效激励，让核心贡献者共享发展成果；强
化价值导向与荣誉激励，弘扬以贡献者为本的文化，增强团队凝聚力。
在组织管理方面，围绕集团战略，公司将优化组织体系，提升协同效能与经营能力；完善经营班子配置
，强化跨部门协同，提升决策与攻坚效率；优化激励规则与价值分配导向，提升各业务单元积极性；强化财
务、人力、法务、运营等职能专业化建设，推进流程提效与降本增效；加大青年人才引育力度，为集团长期
发展提供坚实组织保障。
（三）公司面临的风险和应对措施
1、行业监管政策变动风险
公司当前专注于“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等物联网垂直应用领域，致力于
成为全球领先的智能物联网产品和方案提供商，公司业务具有较强的行业前瞻性，“智慧政法及视频云”等
业务受国家政策和地方政策投资决策及行业发展进程影响程度较大。
应对措施：针对上述风险，公司一直加强对所在行业指导政策、发展方向及产业发展规律的研究，注意
持续升级自身的产品、技术和解决方案，密切关注所在行业的市场迭代及垂直创新市场的发展，确保公司站
在产业浪潮的前端。积极促进公司业务多元化发展，搭建多元化的客户体系。
2、人才及管理方面的风险
人力资源是科技型企业发展的重要因素，随着公司业务不断扩展，公司面对的市场竞争和发展平台也将
越来越大，公司需要更多研发、市场拓展、行业专家等中高端人才支撑，如果不能招揽、培养或留住更多人
才，会对公司的长期发展形成压力和挑战。公司经营规模和业务范围不断扩大，组织结构日益复杂，对公司
管理的要求越来越高，这些变化对公司的管理将提出新的和更高的要求，也给公司短期内建立和完善适应企
业发展需要的管理体系、制度及约束机制提出较高的要求。
应对措施：人才是公司第一资源，全力打造一个开放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的管理
环境，打造属于高新兴人的共同组织。公司将大力推进人力资源咨询项目成果落地，进一步提升集团整体人
力资源管理的专业能力。同时，公司将始终贯彻“融文化”的企业文化精神，继续推进长期激励机制，广泛
吸纳和善用优秀人才，加快培养一批堪当重任的领军人才，提升人才队伍的年轻化、职业化程度与专业能力
。
3、市场竞争风险
近年来，汽车智能化、网联化和电动化趋势日益显著，汽车产业迎来数字化转型的契机和时间窗口，相
关技术和产品工艺快速升级，智能网联汽车渗透率不断提升。随着智能网联汽车产业市场规模的不断扩大，
行业内原有企业的竞争程度逐步提高，同时吸引着新的竞争者不断进入市场。如果公司不能继续保持竞争优
势，日益激烈的市场竞争会对公司的市场份额、盈利水平产生不利影响。
应对措施：持续在智能网联汽车核心技术进行投入，加强核心产品的迭代升级，保持技术领先性；深化
与整车厂商的战略合作，快速响应客户需求，提升客户黏性；通过规模化生产、供应链优化持续降低产品成
本，提高交付效率。
4、国际市场变化的风险
公司在海外市场方面已与欧美多家顶级通信运营商形成深度合作，产品输出美国、加拿大、德国、西班
牙、英国、瑞典、比利时、捷克、奥地利、墨西哥、马来西亚等多个国家和地区。上述市场可能受到不可控
的政治、经济因素影响，致使上述区域市场需求出现大幅波动，对公司经营业绩构成一定的不利影响。
应对措施：公司将优化海外市场布局，积极拓展东南亚、拉美、非洲等新兴市场，降低对单一区域市场
的依赖；加强与熟悉本地市场的合作伙伴的深度协同，提升对市场变化的快速响应能力；此外，公司将建立
全球市场动态监测与风险预警机制，密切跟踪目标市场的政治政策、经济环境及贸易壁垒变化，提前制定应
对预案。
5、应收账款余额较大及发生坏账的风险
2023年末、2024年末、2025年末，公司应收账款账面余额分别为15.70亿元、14.88亿元和15.15亿元，
长期应收款账面余额分别为6.16亿元、4.50亿元和4.22亿元。尽管公司近几年通过推动业务转型，优化客户
结构，有效降低了应收账款余额，但目前应收账款余额仍处于较高水平。如果宏观经济、行业发展出现不利
变化，个别客户财务状况可能出现恶化，存在部分客户应收款项难以收回而导致发生坏账的风险。
应对措施：公司积极推动业务转型，将经营重心从账期较长的集成项目转向账期较短的产品型业务，逐
步减少高账龄的应收账款，提高应收账款周转率。此外，公司将强化内部控制、增强风险意识，加强合同评
审和账期管理，并积极推动款项的清收，通过定期对账、成立清款小组等方式，加大欠款的催收力度。对于
追收困难的款项，公司积极采取诉讼等法律手段，确保债权得到有效维护。与此同时，公司亦密切关注并积
极利用政府化债政策带来的积极影响，助力存量应收账款的化解。得益于上述措施的有效实施及业务结构的
持续优化，公司近年来经营性现金流持续为正，体现了在改善应收账款质量和周转效率方面取得的积极成效
。
6、商誉减值风险
目前公司账面上存在的商誉为收购高新兴创联所产生的，余额为14715.52万元，占公司2025年12月31日
总资产、归母净资产的比重较小。2025年，高新兴创联实现营业收入40750.38万元，实现净利润8848.95万
元，均较上年有稳健增长，市场表现良好。若未来高新兴创联未能准确把握市场行情和行业技术的发展趋势
，以及市场竞争加剧、产业政策变化等多种因素，收购标的可能面临业绩经营未达预期或未来经营环境出现
重大不利变化等情况，存在进一步商誉减值的风险，将可能对公司未来期间的损益造成影响。公司综合预估
未来存在一定的商誉减值的风险，但可能性较小。
应对措施：公司应合理、快速有效地整合资源，充分发挥产业协同效应，同时不断完善法人治理结构和
内部控制体系，加强人力资源管理和干部队伍建设，并利用现有优势不断提高技术研发和创新能力，提高综
合竞争力，提升公司及下属子公司的整体运营水平。
7、供应链风险
公司硬件产品所需的关键原材料包括存储芯片、基带芯片、MCU等电子元器件。2025年，受上游晶圆产
能波动、地缘政治、大宗商品价格变化等因素影响，电子元器件市场呈现周期性的供应紧张与价格波动。尤
其是存储芯片（如DRAM、NANDFlash）等，其价格短期内可能出现较大幅度上涨，直接推高公司硬件产品的
物料成本。若公司未能通过供应链管理、技术降本或价格传导等方式有效消化原材料成本上涨的压力，将对
公司硬件产品的毛利率水平产生不利影响。此外，若核心供应商产能受限或调整供货策略，可能影响公司产
品的交付进度。
应对措施：公司将持续完善供应链管理体系，建立关键元器件的战略储备机制及多元化采购渠道，减少
对单一供应商或区域的依赖；加强与上游原厂及大型分销商的深度合作，争取长期价格与供应保障协议，提
升议价能力；在产品设计阶段推行平台化、模块化策略，提升元器件复用率与替代方案的灵活性，降低对特
定紧缺物料的依赖；同时，通过生产工艺优化、自动化制造降低单位制造成本，并结合客户订单节奏与价格
调整机制，适时将成本压力合理传导至下游，以稳定公司硬件产品的毛利率水平。公司还将建立原材料价格
动态监测与预警系统，及时响应市场变化，增强供应链韧性与抗风险能力。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|