经营分析☆ ◇300098 高新兴 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
感知、连接、平台等物联网核心技术的研发和行业应用的拓展
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 9.30亿 65.65 3.16亿 71.62 33.93
公安行业(行业) 3.65亿 25.78 8843.50万 20.07 24.21
其他行业(行业) 1.21亿 8.56 3662.46万 8.31 30.18
─────────────────────────────────────────────────
车载终端:汽车车载产品(产品) 4.82亿 34.06 1.04亿 23.66 21.61
智慧政法及视频云(产品) 3.65亿 25.78 8843.50万 20.07 24.21
车载终端:轨交终端产品(产品) 3.53亿 24.94 1.97亿 44.63 55.67
其他(产品) 8152.92万 5.75 1878.75万 4.26 23.04
动力环境监控(产品) 7505.35万 5.30 2715.98万 6.16 36.19
电子车牌及车路云(产品) 5910.47万 4.17 536.99万 1.22 9.09
─────────────────────────────────────────────────
国内销售(地区) 11.98亿 84.57 3.76亿 85.26 31.36
国外销售(地区) 2.19亿 15.43 6496.91万 14.74 29.73
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 3.89亿 59.14 1.42亿 64.22 36.44
公安行业(行业) 2.04亿 30.95 6396.63万 28.96 31.40
电信行业(行业) 4861.84万 7.39 1045.08万 4.73 21.50
其他行业(行业) 1661.47万 2.52 460.90万 2.09 27.74
─────────────────────────────────────────────────
物联网连接及终端、应用:车联网产品( 1.81亿 27.43 3663.41万 16.59 20.29
产品)
物联网连接及终端、应用:铁路轨交产 1.72亿 26.12 9566.13万 43.32 55.65
品(产品)
软件系统及解决方案(产品) 1.49亿 22.71 3351.50万 15.18 22.42
警务终端及警务信息化应用(产品) 8785.70万 13.35 3956.12万 17.91 45.03
物联网连接及终端、应用:其他(产品) 6837.32万 10.39 1547.79万 7.01 22.64
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 1.59亿 24.18 5524.15万 25.01 34.72
华东(地区) 1.35亿 20.48 3714.26万 16.82 27.56
西南(地区) 1.12亿 17.06 3488.55万 15.80 31.07
国外销售(地区) 9994.40万 15.19 2801.39万 12.68 28.03
华中(地区) 6322.94万 9.61 2756.42万 12.48 43.59
西北(地区) 3996.43万 6.07 1696.02万 7.68 42.44
华北(地区) 2814.91万 4.28 1303.72万 5.90 46.31
东北(地区) 2068.42万 3.14 800.45万 3.62 38.70
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 9.54亿 53.02 3.73亿 65.84 39.14
公安行业(行业) 5.18亿 28.77 1.22亿 21.48 23.53
电信行业(行业) 1.91亿 10.61 4030.96万 7.11 21.11
其他行业(行业) 1.37亿 7.59 3157.62万 5.57 23.12
─────────────────────────────────────────────────
物联网连接及终端、应用:其他(产品) 7.47亿 41.53 3.04亿 53.61 40.69
软件系统及解决方案(产品) 5.29亿 29.40 7955.41万 14.03 15.04
物联网连接及终端、应用:车联网产品( 3.56亿 19.80 1.06亿 18.62 29.64
产品)
警务终端及警务信息化应用(产品) 1.67亿 9.27 7785.28万 13.73 46.69
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 4.99亿 27.75 1.75亿 30.84 35.03
华东(地区) 3.43亿 19.06 1.17亿 20.64 34.12
西南(地区) 2.73亿 15.16 4897.54万 8.64 17.96
国外销售(地区) 1.90亿 10.54 4705.80万 8.30 24.82
西北(地区) 1.74亿 9.69 8251.97万 14.56 47.32
华北(地区) 1.37亿 7.64 2711.18万 4.78 19.74
华中(地区) 1.22亿 6.80 5298.58万 9.35 43.34
东北(地区) 6054.50万 3.37 1642.07万 2.90 27.12
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 3.56亿 44.18 1.24亿 50.89 34.71
公安行业(行业) 3.14亿 38.98 9090.31万 37.42 28.93
电信行业(行业) 7993.05万 9.92 1962.18万 8.08 24.55
其他行业(行业) 5573.91万 6.92 877.32万 3.61 15.74
─────────────────────────────────────────────────
物联网连接及终端、应用-其他(产品) 2.99亿 37.07 1.23亿 50.76 41.27
软件系统及解决方案(产品) 2.96亿 36.66 6000.37万 24.70 20.31
物联网连接及终端、应用-车联网产品( 1.41亿 17.49 2652.66万 10.92 18.81
产品)
警务终端及警务信息化应用(产品) 7069.53万 8.77 3306.88万 13.61 46.78
─────────────────────────────────────────────────
华南(地区) 2.77亿 34.39 6956.22万 28.64 25.09
西南(地区) 1.32亿 16.39 3320.79万 13.67 25.14
华东(地区) 1.16亿 14.39 4291.72万 17.67 37.01
西北(地区) 7280.77万 9.03 3374.15万 13.89 46.34
华中(地区) 6268.61万 7.78 3125.09万 12.86 49.85
华北(地区) 5939.78万 7.37 1062.99万 4.38 17.90
国外销售(地区) 5523.36万 6.85 1212.89万 4.99 21.96
东北(地区) 3062.39万 3.80 947.58万 3.90 30.94
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.49亿元，占营业收入的45.83%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 28047.39│ 19.80│
│客户二 │ 21548.56│ 15.21│
│客户三 │ 5357.60│ 3.78│
│客户四 │ 5208.80│ 3.68│
│客户五 │ 4764.50│ 3.36│
│合计 │ 64926.87│ 45.83│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购2.69亿元，占总采购额的21.87%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 15870.00│ 12.90│
│供应商二 │ 4422.90│ 3.60│
│供应商三 │ 2623.63│ 2.13│
│供应商四 │ 2038.63│ 1.66│
│供应商五 │ 1943.66│ 1.58│
│合计 │ 26898.82│ 21.87│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司目前所处的行业为新一代信息技术产业，具有技术更新快、应用领域广、渗透能力强等特点，对国
民经济和社会发展具有重要的支撑和引领作用。随着《“十四五”国家信息化规划》《“十四五”数字经济
发展规划》《数字经济发展战略纲要》等国家相关政策的深入推进和贯彻落实，5G通信、物联网、云计算、
大数据、人工智能等新一代信息技术加速渗透到经济和社会生活的各个领域，软件和信息技术产业服务化、
平台化、融合化趋势更加明显。国务院《政府工作报告》提出，要“加快数字中国建设，数字经济核心产业
增加值占国内生产总值比重达到10%左右”“将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型
广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制
造装备。扩大5G规模化应用，加快工业互联网创新发展，优化全国算力资源布局，打造具有国际竞争力的数
字产业集群”。国家通过顶层设计，将不断推动信息技术产业升级、技术创新与生态构建，为数字经济发展
注入强劲动能。
近年来，AI大模型技术迎来爆发式增长，随着底层架构的优化、参数规模突破、多模态融合能力的增强
以及推理能力的显著提升，大模型正从实验室走向规模化应用。中国信息通信研究院发布的《全球数字经济
白皮书（2023年）》显示，2023年全球人工智能市场收入达5132亿美元，同比增长20.7%，到2026年市场规
模将达8941亿美元。大模型技术的演进亦将推动车联网及智慧交通、公安信息化等传统应用场景的迭代升级
，催生更多创新应用形态，提高系统的认知决策能力，为产业智能化转型提供驱动力。
在数字经济时代，物联网是基础性架构，物联网推动了实体与数字技术的融合，为经济持续增长提供动
力。我国物联网发展迅速，政府支持加强网络建设，已形成4G、5G和NB-IoT“多网协同”的格局。网络覆盖
持续扩大，物联网终端连接数超过手机用户，广泛应用于公共服务和车联网等领域。截至2024年底，移动网
络终端连接数达44.46亿户，蜂窝物联网终端用户数26.56亿户，占59.75%，同比增长13.88%，本年净增3.24
亿户；蜂窝物联网终端应用于公共服务、车联网等领域的规模分别达9.97亿、4.77亿。
高新兴长期深耕“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”为代表的
多个物联网大数据应用领域，是多个细分行业的领先企业。公司将继续紧抓行业的发展机遇，将物联网、大
数据、人工智能技术应用到千行百业，促进经济实现数字化转型和新质生产力的发展。
（一）车联网及智慧交通行业
新能源汽车加速渗透，国产品牌强势崛起。汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车累计销量为3143.6
万辆，同比增长4.5%，其中乘用车累计销量2756.3万辆，同比增长5.8%。新能源汽车累计销量1286.6万辆，
同比增长35.5%，新能源汽车渗透率攀升至40.9%，继续巩固全球最大新能源市场地位。2024年，中国品牌乘
用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，国内市占率达到65.2%，较上年提升9.2个百分点，自主品牌已占据
主流。
供应链“国产化”迈向新高度。除了整车领域成绩斐然，从汽车零部件、智能座舱到自动驾驶领域，汽
车供应链“国产化”进程也在加速。《中国汽车报》社和罗兰贝格联合发布“2024中国汽车供应链百强”，
上榜企业供应链收入达到17882亿元，同比增长约20%，其中新能源及智能化领域零部件营收增加值占总增加
值的34%，本土供应链规模和盈利能力持续提高。此外，通过不断加大研发投入、技术创新，本土供应链在
三电技术、自动驾驶、智能网联等领域实现了众多突破。中国汽车供应商正逐步从技术跟随者成长为技术引
领者，以高效协同之势为中国汽车产业的持续崛起筑牢根基。
汽车网联化占据主流，通信集成化成为趋势。数据显示，2024年车联网功能新车渗透率已超80%，通过T
-Box等设备上车实现汽车的网联化，赋能远程控制、OTA、定位等功能，大大提高了汽车的智能化程度和便
捷性水平。尽管4G网络仍占据主流，2024年5G网络覆盖率增长迅速，由6.0%增长至11.7%。此外，汽车通信
软硬件集成化趋势更加明显，通过T-Box集成数据收集、整理、分析、控制、OTA等功能，减少电子控制单元
（ECU）的数量，可以有效降低车载系统的复杂性。
车辆的电子身份识别仍有巨大需求。据有关部门统计，2024年全国机动车保有量达4.53亿辆（其中汽车
3.53亿辆）、电动自行车保有量约3.5亿辆。作为智慧交通的重要组成部分，电子车牌通过赋予车辆唯一数
字身份，实现对机动车、电动自行车等全域交通工具的精准识别与动态监管。电子车牌技术在2016年年初进
行率先试点，近几年在重庆、乌鲁木齐、广州、深圳、石家庄等多个城市进行大规模应用。国务院、公安部
分别于2024年4月、2024年5月印发《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》《全国公安机关开展电动自
行车安全隐患全链条整治工作方案》，全面部署覆盖生产、销售、改装、使用等环节的系统性治理工程，以
推进智慧交通建设与城市治理体系现代化升级。近年来《道路交通安全法（修订建议稿）》（该法案尚未正
式落地）、《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》（国市监标创〔2019〕53号）、《关于进一步
加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》（公交管〔2021〕234号）、《“十四五”全国道路交通安
全规划》等对于机动车未来加装电子标识，以及电动自行车使用内嵌芯片、外印二维码的新型数字化号牌加
强登记管理做出了一系列的规定。
“车路云”一体化发展得到政策大力支持。2024年1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、
住房城乡建设部、交通运输部等五部门联合发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通
知》，聚焦智能网联汽车“车路云一体化”的协同发展，旨在推动建设一批架构相同、标准统一、业务互通
、安全可靠的城市级规模化应用试点项目，推动智能网联汽车从示范应用阶段快速过渡到商业化推广阶段。
2024年7月，工信部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车
“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”
应用试点城市，随着20个试点城市名单的发布，我国车路云一体化发展正在进入快车道。截至2024年9月，
全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，5
0多地出台道路测试与示范应用配套文件，开放智能网联汽车测试道路3.2万公里，发放测试示范牌照超7700
张，测试里程超1.2亿公里。
铁路轨道交通也是智慧交通体系建设的重要发力点。在“十四五”建设的大背景下，国铁集团提出了基
于智能高铁云平台的“2035智能高铁”计划，包括智能制造、智能装备及智能运维等方面。同时，物联网、
云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术的发展，使得高铁行业朝着智能化、数字化、绿色化的方向
发展。“十四五”规划期间将大力发展智能铁路，在传统铁路基础上实现铁路运行过程中的信息采集、处理
、传输、分析和决策等功能，从而提高铁路运行的安全性、效率和服务质量。2024年，全国铁路完成固定资
产投资8506亿元，按照“十三五”规划，信息化投资占固定资产投资的比例上升至6%左右，则对应铁路信息
化投资约510亿元。2023年10月，工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复了基于5G技术的铁路新
一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发
展。5G-R技术的引入和应用是对原有GSM-R技术的重大升级，有助于解决铁路行业在移动通信方面存在的带
宽瓶颈、传输延迟等问题，满足日益增长的高速铁路、重载运输以及智慧铁路对高效、安全、可靠通信的新
需求。
综上，随着国家政策、产业支持文件持续推出，车联网技术能力不断提升，标准有序推进，发展方向清
晰明朗，实践应用蓬勃发展。“车联网及智慧交通行业”作为公司锚定的重要赛道，将受益于该赛道的市场
空间和长远发展。
（二）公安信息化行业
在数字经济的浪潮下，《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》《国务院关于加强数字政府建设的指
导意见》《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》《数字中国建设整体布局规划》等顶层战略持
续完善布局，充分运用大数据、云计算、人工智能等现代科技手段，激活数据要素潜能，推进网络强国建设
，全面建设“智慧法治”，推进法治中国建设的数据化、网络化、智能化，加快建设数字经济、数字社会、
数字政府，以数字化转型驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。根据财政部数据，2024年我国在公共安
全方面支出2262.56亿元人民币，完成预算的99.4%，与2023年基本持平，2025年的公共安全支出预算2428.2
8亿元，增长7.3%，反映我国在公共安全领域投入仍有一定幅度的增长。
围绕“科技强警、执法规范化、基层减负”三大目标，国家密集出台智慧执法领域相关政策，推动人工
智能、大数据、物联网等技术深度嵌入执法全流程，强化执法效能与公信力。2023年2月，公安部、科技部
联合印发通知，部署推进科技兴警三年行动计划（2023—2025年），旨在构建公安战略科技力量体系，优化
公安科技创新平台布局，增强公安重大业务需求科技支撑能力等。
公安机关信息化建设全面实施国产化替代。2022年9月底，国资委发布79号文，全面指导并要求国央企
落实信息化系统的信创国产化改造，为国产信息技术产业开辟了广阔的市场空间。按照规划，到2027年底，
全部国央企必须完成信息化系统的信创改造工作，进一步推动国产信息技术产业发展。
国家和地方政府为公安机关信息化建设提供了大量政策和资金支持，鼓励使用国产软硬件产品，并提供
补贴等优惠措施。具体包括：在视频、交通应用方面，使用国产化配套云平台、算力；智慧执法流程管理的
智能终端、服务器、数据库、操作系统等全面国产化替代；新增装备配置单北斗功能。
作为国内长期深耕于公安信息化建设的物联网企业，公司始终坚持自主创新，以人工智能、物联网、AR
、视频云、全息大数据等技术为主线，不断提升自主研发能力，加速产品国产化，提升行业综合竞争力，围
绕政府及公安的信息化、智慧城市建设、信息基础设施建设等新的市场需求，为中国软件信息化发展贡献力
量。
（三）通信运营商行业
2022年8月，工信部、国家发展改革委、财政部等多部委联合发布《信息通信行业绿色低碳发展行动计
划（2022—2025年）》，以严格的量化指标为导向，对数据中心、通信基站等关键设施的能耗水平提出了明
确要求，并要求2025年“单位信息流量综合能耗比“十三五”期末下降20%，单位电信业务总量综合能耗比
“十三五”期末下降15%”，这将促使行业积极探索绿色节能技术，推动产业向可持续发展转型。
根据有关机构数据，2024年全球数据中心动环监控系统市场规模大约为17.54亿美元，预计2031年将达
到33.11亿美元，2025-2031期间年复合增长率为9.5%。IDC行业是动环监控产品的重要应用领域，通过实时
监测数据中心关键环境参数，并配备高效的数据处理和分析能力，能有效降低运营风险、提升能耗管理效率
，保障数据和设备的稳定性。
二、报告期内公司从事的主要业务
高新兴基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联网行业应用出发，实现物联
网“终端+应用”纵向一体化的战略布局和产业赋能，凭借着长期深耕物联网的沉淀，业务聚焦“智慧交通
”“公共安全”等高价值战略赛道，致力于成为领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。主要产品及服务
分为“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”产品等。
（一）车载终端
（1）汽车终端产品及解决方案
汽车的电动化、智能化、网联化已成为行业大势，公司的汽车终端产品及解决方案致力于为行业合作伙
伴、车主提供更好用、更智能、更安全、更稳定的无线连接和服务，是车联网产品领域的先行者。基于近二
十年的通信技术的沉淀，公司掌握4G和5G通信技术核心能力并作为重要业务支撑点，伴随着5GRedCap在汽车
行业的应用，持续发力车规级通信模组、前后装整机产品等产品的开发和市场拓展。公司主要提供基于车内
的信息安全可靠的传输，如车载电话、车载互联网、娱乐系统、车辆诊断与控制等功能的车内通信产品与服
务，覆盖低时延、高可靠、大速率、长距离各个分级中所需要的信息实时共享与交互、协同感知和协同控制
的车外蜂窝通信，推动了汽车通信域控制器的持续融合发展，已跻身5G（V2X）车载通信第一阵营。
公司已具备完整的需求分析、产品定义、研发、测试和交付能力，推出了多款针对车载前装、后装市场
的汽车车载通信终端产品和车规级模块产品，建立了满足车载高品质要求的研发、质量、测试、交付、售后
配套体系，产品遵循ISO9001/IATF16949质量认证体系、CMMILevel5证书以及德国大陆VDA6.3认证、ISO/IEC
17025实验室管理体系检测和校准实验室能力的一般要求，具备车载前装百万数量级配套经验，并在国产芯
片的商业化方面走在行业前列。公司乘用车车载终端主要产品有4G/5GT-Box、5GRedCap、5G+C-V2X车载前装
模组、全功能车载诊断后装产品OBD、Tracker等。
前装市场方面，公司致力于以丰富的前装产品配套经验和符合前装体系要求的项目管理规范和产品设计
研发规范，为车厂和Tier1厂商提供车规级终端产品方案，实现可靠的车载通信能力。公司已经为车联网行
业合作伙伴如吉利、长安、奇瑞、比亚迪、广汽、哈曼（丰田）、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安
全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品，具有多年的整车厂服务经验以及车规级模组百万级配套经验
。公司持续深耕与吉利汽车的长期合作，为其多款主力车型提供智能网联方案和产品，如银河、星越、几何
、帝豪、嘉际等，并成功在吉利旗下高端纯电品牌极氪的量产车型上搭载5G产品；公司的4GT-Box、LTECat.
1等产品已装载于长安汽车的LUMIN等多款量产车型，5GT-Box拟搭载于深蓝品牌，双方后续将在5G产品、海
外市场上开展更多深度的合作；公司与奇瑞的合作也不断深入，5GT-Box搭载于奇瑞新能源新品实现批量出
货；公司还通过Tier1哈曼为丰田车型提供通信产品。公司车载前装市场布局上实现“国内+国际双循环”，
逐步提升国际业务占比。
后装市场方面，公司主要面向全球中高端市场，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场
，支持NB-IoT、Cat.M1、4GLTECat.1、4GLTECat.4、4GLTECat.6、5GNR、Wi-Fi、蓝牙、GNSS等各类型无线
通信技术。公司通过直销、代理、合作伙伴等多种销售通路，与全球知名的车联网服务提供商、移动通信运
营商等客户达成了长期合作，积累了一批核心客户，如OCTOTelematics、Continental等。公司后装车联网
产品已实现全球超过20000多种车型的自适应适配，满足国际市场的各项严苛要求，上市以后得到了客户的
高度认可与肯定。后装的主要产品有车载热点+OBD诊断终端产品、车联网AdvancedTracker、资产追踪Stand
aloneTracker、车载路由器等。
（2）轨交终端产品与解决方案
公司深耕铁路交通市场20余年，在铁路轨道车车载设备垂直市场占有率名列前茅。公司主要以“铁路安
全”为主题，在嵌入式软件和电子控制产品上具备良好的开发优势，在铁路通信信号产品领域占据行业优势
。同时聚焦“智能铁路”，着重发展智能铁路人工智能AI及物联网产品，广泛采用计算机技术、通信技术、
控制技术、AI算法及对象自动识别、视频模式识别、智能传感、边缘计算、定位物联网等技术，在多种技术
基础上进行融合提升，在国铁及城轨领域实现关联应用。
公司结合多种铁路通信、控制、信息化技术，打造了以“GYK轨道车运行控制设备”“机车综合无线通
信设备CIR”“轨道车安全信息化系统”“AR+AI智能安全管控”等系列为主的产品和解决方案，满足客户多
元化、全方位的铁路运营安全的需求。公司主导或参与制定了多项行业技术标准，是国家铁路局认证通过的
“铁路运输基础设备生产企业”，公司多项产品获得“CRCC认证证书”，并通过国际铁路行业质量管理体系
（IRIS）认证，公司新一代列控产品GYK-160G安全等级水平获得最高的SIL4级。公司业务覆盖全国31个省级
行政区域、全国18个铁路局公司，服务客户包括国铁集团、中国中铁、中国铁建、中国中车、中石油、中石
化、国内多家地铁单位等。
根据我国《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，预计未来10年GYK设备仍将占
据我国铁路轨道车运行控制设备的主流地位，具备完全自主知识产权的列控系统仍将发挥重要作用。随着技
术进步，功能完善，公司研发了更高安全等级和速度等级的新一代GYK-160系统，成功通过了CRCC认证测试
并实现批量交付，该产品安全等级水平获得最高的SIL4级，将在未来10年持续为公司贡献收入。同时，公司
研制了多款铁路无线列调通信产品，包括目前主流的铁路机车综合无线通信设备（CIR），公司在该领域有
着20多年的丰富经验和积累，持有国家铁路局行政许可决定书和铁路运输基础设备生产企业许可证，2024年
，公司基于5G-R的机车综合无线通信设备（CIR）完成铁科院东郊环形铁道5G-R动态试验，参与完成新一代C
IR技术标准制定，形成评审稿。该设备在高速铁路、客运专线、普通线路上使用，主要具有450MHz无线列调
、GSM-R通信、调度命令传送等功能。通过不断对铁路无线通信专网技术的研究与投入，公司将依托下一代
通信机制的研发与应用，加速产品迭代更新，在未来智能铁路建设中占据一席之地。除此之外，公司针对铁
路专用场景研发了自主知识产权的视频监控装置，深耕铁路专用场景应用，将视频监控技术与铁路特有业务
有效结合，并在产品化过程中打造出高质量、高可靠性、能够应对严苛环境的工业级产品，获得客户认可。
（二）电子车牌及车路云
（1）电子车牌产品及解决方案
当前，汽车和电动自行车保有数量巨大，交管部门对车辆的规范管理诉求越来越强烈。我国也正在快速
步入车联网时代，电子车牌（电子标识）未来将作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数字身份信
源”，将得到更为广泛的应用。公司深耕电子标识领域，牵头制定电子标识国家标准，获相关核心专利数百
项，以涉车RFID技术为核心，为客户提供端到端射频识读和视射频双基识读全系列软硬件产品和解决方案。
公司提供电动自行车数字化管理和汽车电子标识的全套技术和产品，包括感知层设备、平台层软件以及
应用层软件。已形成涵盖电动自行车数字号牌生产、射频与视频一体化识别设备、移动执法设备、智能分析
终端以及物联网接入平台、基础视频平台、登记备案系统、道路行驶管理系统、社区管控系统在内的全套软
硬件产品，其中，电动自行车数字号牌和射频视频一体化识别设备首批获得公安部检验认证，性能优异，在
较多省市项目中成熟应用。
通过为汽车安装机动车电子标识，建设路面感知设备，构建车辆信息管理和大数据平台，实现重点车辆
管理、交通动态监管、交通态势分析、环保智能监测等城市智能交通管理，并拓展停车、加油等涉车消费服
务运营业务场景。作为汽车电子标识行业技术引领者，高新兴智联率先推出了符合机动车电子标识国家标准
读写设备，拥有包含机动车电子标识卡、机动车电子标识读写设备（固定式/台式/一体式/手持式）、智能
控制器、物联网接入平台及涉车监管及交通智能管控应用系统在内的汽车电子标识全套软硬件产品。
（3）车路云产品及解决方案
公司“车路云”产品和解决方案具有完备的“端+云”技术架构，总体架构全线覆盖“车载终端设备层
、路侧设备层、平台层和应用层”，整个方案围绕“人－车－路－网－云”展开，是国内少数覆盖公路、铁
路及轨交业务，具备车联网全栈式产品覆盖的企业。产品方面，公司已经拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖
车端、路端和云端，包括车端的智能车载单元、路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬
件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有强大的
云+边端算法库与算法模型。
作为C-V2X行业标准重要制定者及产业推动者，公司积极参与行业组织和联盟，以及智能网联课题编写
及标准制定。目前已加入中国通信标准化协会（CCSA）、全国交标委（SAC/TC576）、全国汽标委智能网联
分委会（SAC/TC114/SC34）、全国智能运输系统标委会（SAC/TC268）、全国智标委智能网联基础设施标准
工作组（SAC/TC426/WG8）、中国汽车工程学会（CSAE）、中国智能交通产业联盟（C-ITS）、IMT-2020（5G
）推进组、中国人工智能产业发展联盟、中国公路协会、中国智能汽车与智慧城市协同发展联盟、“5G+车
联网”专委会、粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟、广东省智能网联汽车专委会、5G自动驾驶联盟等组织，相
关核心研发人员当选全国道路交通管理标准化技术委员会委员，深度参与车联网技术及产业应用的研究与推
广。高新兴围绕多源传感器融合感知、V2X信息交互、V2X预警应用、车载终端、路侧边缘计算系统等核心产
品与技术已布局数十项技术专利和软件著作权，参与100余项智能网联国家标准、行业标准、团体标准及行
业研究课题的编撰与起草工作（含在研），并先后与同济大学、中山大学、广东工业大学等高校伙伴合作开
展智能网联创新科研工作，进一步加强产学研深度融合。未来，高新兴将持续创新，与产业上下游伙伴合作
共赢，共同推进智能网联商业化进程。
（三）智慧政法及视频云
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