经营分析☆ ◇300213 佳讯飞鸿 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
通信信息领域的技术应用创新，向客户提供通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 6.63亿 59.03 3.08亿 68.54 46.43
政府及国防行业(行业) 2.87亿 25.53 1.13亿 25.17 39.42
其他行业(行业) 1.74亿 15.45 2826.25万 6.29 16.29
───────────────────────────────────────────────
指挥调度类(产品) 5.48亿 48.75 2.53亿 56.28 46.16
智能应用类(产品) 3.11亿 27.64 6730.55万 14.98 21.67
行业物联网应用类(产品) 1.97亿 17.55 8194.61万 18.24 41.56
维保服务类(产品) 6797.34万 6.05 4712.74万 10.49 69.33
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.23亿 100.00 4.49亿 100.00 39.99
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 11.23亿 100.00 4.49亿 100.00 39.99
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 3.13亿 74.93 1.40亿 83.17 44.63
政府及国防行业(行业) 5920.86万 14.19 1956.49万 11.66 33.04
其他行业(行业) 4535.58万 10.87 865.85万 5.16 19.09
───────────────────────────────────────────────
指挥调度类(产品) 2.76亿 66.16 1.18亿 70.43 42.80
智能应用类(产品) 8156.91万 19.55 2346.92万 13.99 28.77
行业物联网应用类及维保服务类( 5958.61万 14.28 --- --- ---
产品)
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.17亿 100.00 1.68亿 100.00 40.21
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 7.01亿 61.20 3.25亿 70.68 46.36
政府及国防行业(行业) 2.71亿 23.66 1.09亿 23.63 40.09
其他行业(行业) 1.73亿 15.14 2615.55万 5.69 15.09
───────────────────────────────────────────────
指挥调度类(产品) 5.87亿 51.30 2.45亿 53.24 41.66
智能应用类(产品) 2.97亿 25.90 7594.35万 16.52 25.61
行业物联网应用类(产品) 1.99亿 17.39 9294.39万 20.22 46.67
维保服务类(产品) 6191.17万 5.41 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.45亿 100.00 4.60亿 100.00 40.14
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 11.45亿 100.00 4.60亿 100.00 40.14
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
交通行业(行业) 3.04亿 75.37 1.37亿 79.94 45.04
政府及国防行业(行业) 7138.44万 17.67 2984.73万 17.40 41.81
其他行业(行业) 2809.96万 6.96 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
指挥调度类(产品) 2.53亿 62.61 1.04亿 60.87 41.28
智能应用类(产品) 7558.05万 18.71 2535.82万 14.78 33.55
行业物联网应用类(产品) 6484.77万 16.05 3714.24万 21.65 57.28
其他(补充)(产品) 1060.57万 2.63 461.68万 2.69 43.53
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 4.04亿 100.00 1.72亿 100.00 42.46
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2023-12-31
前5大客户共销售4.10亿元，占营业收入的36.51%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户一 │ 11476.16│ 10.22│
│客户二 │ 11433.71│ 10.18│
│客户三 │ 7144.09│ 6.36│
│文山东阳建筑工程集团有限公司麻栗坡分公司 │ 7141.26│ 6.36│
│客户五 │ 3804.77│ 3.39│
│合计 │ 40999.99│ 36.51│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2023-12-31
前5大供应商共采购1.68亿元，占总采购额的24.21%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 6630.78│ 9.55│
│云南润发商贸有限公司 │ 3507.08│ 5.05│
│供应商三 │ 2426.52│ 3.50│
│供应商四 │ 2212.86│ 3.19│
│供应商五 │ 2023.31│ 2.92│
│合计 │ 16800.55│ 24.21│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
1、交通领域：数智化铁路新时代开启，“四网融合”全面发展
交通领域是现代化经济体系的重要组成部分，是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是构
建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。轨道交通、民用航空作为国民经
济的关键基础设施和重大民生工程，是国民经济大动脉，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。
轨道交通：5G-R前景广阔，市域铁路持续升温
2023年，全国铁路共完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，实际投产新线3637公里，超计划21.2
3%，其中高速铁路2776公里；全国铁路营业里程15.9万公里，其中高速铁路4.5万公里。中国国家铁路集团
有限公司（以下简称“国铁集团”）提出，2024年要加快推动铁路高质量发展，持续扩大铁路有效投资；适
度超前开展铁路基础设施投资，着力推动铁路转型升级。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指
出，2025年全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路5万公里。2023年3月发布的《加快建设交通强
国五年行动计划（2023-2027年）》（以下简称“《交通强国五年行动规划》”）提到，到2027年全国铁路
营业里程将达到17万公里，其中高铁5.3万公里，普速铁路11.7万公里。《国家综合立体交通网规划纲要》
（以下简称“《纲要》”）在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求。《纲要》指出，到2035年我
国铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公里左右。因此，未来十二年（2024年-2035年），我国
将继续建设完成4.1万公里左右的铁路，平均年增长3417公里，其中高速铁路2.5万公里左右，平均年增长20
83公里。
2023年10月，工业和信息化部向国铁集团批复了5G-R试验频率，此次试验频率的批复，有利于加快5G-R
系统在铁路行业的推广应用，有效解决目前基于2G技术的铁路无线通信系统（GSM-R）面临的诸多现实困难
和技术难题，加快形成完整成熟的5G-R产业链，有利于进一步提升我国铁路信息化、智能化水平，提高我国
铁路自主创新能力。国铁集团工作会议强调，2024年要加快铁路5G专网技术研究试验。《“十四五”现代综
合交通运输体系发展规划》“智能铁路”专栏中明确，2025年要“实施新一代铁路移动通信专网工程”。《
“十四五”铁路科技创新规划》也提出，到2025年，智能铁路成套技术体系不断完善，北斗卫星导航、5G、
人工智能、大数据等信息技术在铁路实现更广泛、成体系应用。5G-R专网新时代全面开启，将积极推进铁路
5G技术应用科研、5G-R系统方案构建及关键装备开发，为公司加快5G-R相关产品与解决方案的研发与应用，
拓展万物互联时代下的更多行业应用场景，奠定了优质基础，带来了更大的市场机遇和更广阔的市场空间。
目前，公司已完成了基于5G-R的指挥调度相关产品及解决方案的研发，超前布局了为行业智能化、数字化赋
能的众多核心产品与解决方案，为5G-R时代的到来做好了充足的准备。
随着我国城市群和都市圈的不断发展，对轨道交通“四网融合”需求日益迫切，特别是需要地铁和城际
铁路、市域（郊）铁路的互联互通、融合发展。《交通强国建设纲要》提出，“未来要建设城市群一体化交
通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展。”《扩大内需战略规划纲要（
2022－2035年）》（以下简称“《扩大内需战略》”）指出，“支持重点城市群率先建成城际铁路网，推进
重点都市圈市域（郊）铁路和城市轨道交通发展，并与干线铁路融合发展。”
市域铁路是推进都市圈建设的重要抓手之一。《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》指出
，发展市域（郊）铁路，对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一
举多得之效。2018-2023年，市域快轨线路长度持续增加，制式占比呈现波动上升趋势，由656.50公里增加
至1454.86公里，累计新增798.36公里；市域快轨系统在城轨交通系统中的制式占比也由11.39%提高到12.96
%。2023年，新增市域快轨231.40公里，同比增加8.94%。《2023年中国市域（郊）铁路市场数据报告》数据
显示，截至2023年12月31日，中国大陆地区26座城市72条市域（郊）铁路（含既有线改造线路）正在建设中
，里程达2733.48公里，计划投资额超14169.53亿元。
虽然市域铁路发展呈现加快的趋势，但在推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“
四网融合”发展中，仍是最为薄弱的环节。2023年，全国铁路营业里程15.9万公里，运营地铁线路总长为85
47.67公里，而市域铁路仅1454.86公里。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年
远景目标纲要》（以下简称“《十四五纲要》”）指出，计划到2035年，新增城际铁路和市域（郊）铁路运
营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网、新增城市轨道交通运营里程3000公
里。《交通强国五年行动规划》提出，加快推动北京、上海等都市圈市域（郊）铁路规划建设，统筹新建和
利用既有铁路富余能力，因地制宜发展市域（郊）铁路，支持以市场化方式对能力富余的既有铁路通过适当
技术改造开行城际和市域（郊）列车。据统计，“十四五”期间，四大城市群已规划建设的城际以及市域（
郊）铁路预计总里程超过6千公里，总投资超过1.9万亿。
此外，在国有铁路不断向着高速、重载、智能铁路发展的同时，大量的大型企业自有铁路和地方铁路快
速发展。《十四五纲要》也明确提出，建设大型工矿企业、物流园区和重点港口铁路专用线，全面实现长江
干线主要港口铁路进港。《交通强国五年行动规划》指出，健全港区、园区等集疏运体系，推动铁路直通主
要港口规模化港区。推动铁水、公铁、空陆等联运发展，加强铁路（高铁）快运、航空货运能力建设，创新
“干线多式联运+区域分拨”发展模式。公司在深耕国有铁路市场的同时，根据大型企业自有铁路客户和地
方铁路客户的个性化需求提供具备特色的“智慧指挥调度全产业链”综合解决方案，通过不断推动公司新技
术、新产品在铁路领域的应用广度和深度，推进公司业务链延伸，创造多极利润增长点，使公司产品能够充
分满足铁路更安全、更高速以及更智能化的运营需求，为智能铁路赋能。
“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期。《扩大内需战略》也提出，倡导绿色低碳出行，发展城市
公共交通。城市轨道交通（以下简称“城轨”）作为低能耗低排放的环保型产业，其重要性更加凸显。城轨
具有绿色安全、便捷高效和大能力运输等特点，对于与城市重要交通枢纽高效衔接，构建城市轨道交通网运
行起着举足轻重的作用。近几年，我国城轨交通运营里程均维持较高程度的增长，并在2020年新增运营里程
突破1000公里，总运营里程达到7969.70公里，行业维持高景气。截至2023年12月31日，中国内地累计有59
个城市投运城轨交通线路，达到11224.54公里，其中地铁8543.11公里，占比76.11%。2023年新增城轨交通
运营线路长度866.65公里。《“十四五”全国城市基础设施建设规划》指出，到2025年，轨道站点800米半
径覆盖通勤比例超大城市不低于30%，特大城市不低于20%，大城市不低于10%。
公司一直致力于交通领域的解决方案应用，凭借其对国内轨道交通领域的深刻理解、对传统业务以及未
来业务的无缝扩展、技术和业务场景的创新融合，灵活多样的组网方式以及快速服务响应等独特优势，相关
产品已覆盖铁路18个路局，并已在北京、广东、上海、江苏、浙江、重庆等多个城市轨道交通以及市域（郊
）铁路、城际铁路项目中提前布局、全面投入并参与相关建设。公司相继参与北京大兴机场线、重庆地铁、
成灌快速铁路、广珠城际、莞惠城际、佛莞城际以及山东济莱市域、青连城际等市域、城际铁路项目建设，
积累了丰富的市场拓展经验及成功应用案例。轨道交通行业保持高水平的投资规模，5G-R专网新时代的全面
启动、逐步落地，将为公司带来更广阔的市场空间，释放更大的市场活力，助力公司实现在该业务领域的持
续快速发展。
民航：智慧民航融合发展，数字化转型升级赋能
民航产业作为国家社会经济发展与安全保障的重点行业，其行业组织、运行网络、重要信息系统等均是
国家安全防护的重要组成。“十四五”是民航高速高质量发展期。《“十四五”民用航空发展规划》（以下
简称“《民航发展规划》”）提出，“十四五”期间民用机场数量要由580个提升到770个；保障起降架次从
905万架次提升到1700万架次，年均增长率12.9%；运输总周转量由799亿吨公里提升到1750亿吨公里，年均
增长率17.0%；旅客运输量由4.2亿人次提升到9.3亿人次，年均增长率为17.2%。《民航发展规划》将民航“
十四五”发展分为2年恢复期和3年增长期两个发展阶段，2023-2025年是增长期和释放期，重点要扩大国内
市场、恢复国际市场，全方位推进民航高质量发展。2023年民航完成固定资产投资1150亿元，连续4年超千
亿。2024年全国民航工作会议强调，2024年将扩大民航行业有效投资，力争全行业固定资产投资保持千亿水
平；加快推进行业数字化转型发展，继续扩大智慧民航建设试点范围；加强民航关键信息基础设施和重要生
产运行系统网络安全保障，增强系统可靠性和业务连续性。《2024年政府工作报告》指出，积极打造低空经
济新增长引擎。
作为民航领域完全自主的国产品牌供应商，公司将在民航领域进一步持续拓展，不断完善战略布局，为
民航安全运行、方便旅客出行提供安全、便捷、高效的解决方案和产品。
2、国防领域：国防预算持续稳定增长，信息化建设全面攀升
2023年全球安全形势发生复杂且深刻的变化，俄乌战争、巴以冲突以及全球地缘格局的不稳定性给国际
稳定带来了压力。2024年，世界主要国家的国防预算大幅增长，美国国防预算高达8860亿美元，刷新了美国
国防开支纪录；俄罗斯增至约1200亿美元，同比增长68.8%；日本为559亿美元，同比增长16.5%，创历史新
高。2024年，我国国防预算为1.67万亿元，同比增长7.2%，从2010年的0.53万亿元到2024年的1.67万亿元，
14年CAGR（年均复合增长率）为8.54%；国防预算的持续增长，保障了军工行业的整体稳定发展。但我国国
防支出占GDP比重和财政支出比重仍与美国、印度、俄罗斯这几个主流军事大国存在较大差距。
《十四五纲要》明确提出，“加快国防和军队现代化，实现富国和强军相统一”。“二十大”报告强调
，“如期实现建军一百年奋斗目标，加快把人民军队建成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的
战略要求”。随着新一轮科技革命、产业革命和军事革命的不断深入，信息技术不断向其他领域渗透融合，
数字化、网络化、智能化成为新的发展方向，基于网络信息体系的智能化战争日趋成为未来战争的基本形态
。《十四五规划建议》指出，“加快机械化信息化智能化融合发展”、“加速战略性前沿性颠覆性技术发展
，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展”。“二十大”报告提出“坚持机械化信息化智能化融合发
展”、“研究掌握信息化智能化战争特点规律，增加新域新质作战力量比重，加快无人智能作战力量发展，
统筹网络信息体系建设运用”。在信息化建设的战略部署下，我国军工通信处于大规模升级换代和改造的前
期。一方面我国军用通信装备的技术水平还有较大的提升空间，随着技术水平的提升，军用通信装备应用领
域将不断扩大；另一方面我国国防预算支出在不断增加，军用通信装备投资规模将不断扩大，旧军用通信装
备更新换代及新通信装备的应用拓展都将给行业带来市场拓展空间。
伴随科技迅速发展，国防建设从信息化、现代化、到智能化循序渐进，自主化需求进一步全面攀升，以
武器对抗为主模式已经演变为以信息技术为核心的体系对抗模式，指挥是否有效、通信是否顺畅都直接影响
战争结果。C4ISR（军事指挥控制通信专网）系统作为国防信息化的核心和重要应用载体，是现代高科技战
争环境中的神经中枢。根据中金企信研究数据，预计到2027年中国C4ISR系统市场规模将达到231亿美元，年
均复合增长率为4.10%。因此，作为C4ISR的重要细分领域、国防信息化产业链的重要组成部分，对公司在军
工通信领域所提供相关产品及解决方案的需求也将进一步得到催生。
公司作为较早进入国防领域的高科技企业之一，紧跟国家战略的指引，以全产业链条实现多业务技术点
联动，融合智能科技、信息通信技术与军工科技，多年来为国防信息化建设提供定制研发与服务。公司积累
了丰富的行业经验和技术优势且具有较强的客户粘性及在位优势，目前已发展成为我军军事通信网通信装备
的主要供应商之一，某类军用通信设备覆盖了战略通信网、战役通信网和战术通信网等，产品在军事通信网
同类产品中占有较高的市场份额。未来，随着国防信息化、智能化的不断推进与落实，公司产品和解决方案
将迎来愈加广阔的应用空间，获得更多的市场机会和更快速的业务发展。
3、政府领域：智慧口岸深入建设，赋能“一带一路”高质量发展
《国家“十四五”口岸发展规划》明确了“推进平安、效能、智慧、法治、绿色‘五型’口岸建设，基
本建成具有中国特色的国际一流现代化口岸”的建设目标，并指出建设智慧口岸，围绕国际贸易“单一窗口
”建设，推动口岸数字化转型，推进国际间互联互通，全面提升科技创新应用水平；拓展人工智能、5G、物
联网等新技术在智慧海关建设中的应用途径，应用大数据、物联网、人工智能、卫星导航等新技术提升口岸
设施设备信息化、智能化水平和集成化、移动化、国产化程度；推动优化口岸与综合保税区、边境经济合作
区、跨境经济合作区、跨境旅游合作区等各类开发开放平台布局，促进协同发展。《“十四五”海关发展规
划》提出到2025年，海关业务信息化应用覆盖率将达到100%。《交通强国五年行动规划》强调，推进智慧港
口建设，开展智慧港口交通强国建设试点工作，建成自动化集装箱码头不少于5个。相关发展规划的陆续出
台，绘制了行业发展的宏伟蓝图，为“十四五”发展新时期的行业发展指明了方向，并提供了有力的政策支
持。
同时，随着“一带一路”的深入推进，也为口岸业务的发展奠定了坚实基础。2023年7月，习近平主席
在上海合作组织成员国元首理事会第二十三次会议中指出，我们要加强高质量共建“一带一路”同各国发展
战略和地区合作倡议对接，深入推进贸易和投资自由化便利化，加快口岸基础设施和区域国际物流大通道建
设，保障区域产业链供应链稳定畅通。2023年8月，习近平主席出席金砖国家同非洲国家及其他新兴市场和
发展中国家领导人对话会时，宣布实施“智慧海关”合作伙伴计划。
公司作为唯一的海关总署互市统一版本开发商，综合运用5G、物联网、大数据、人工智能、移动互联网
、云计算等新ICT技术，凭借跨境电商综合服务平台、海关大数据智能分析平台风险监控系统、在途监控系
统、海关辅助监管系统解决方案等多种产品及解决方案，持续打造了在海关领域的领先竞争实力，不断夯实
了行业领先地位，助力我国智慧海关高质量发展。
4、数字经济：数据要素核心引擎，人工智能基石保障
《2024年政府工作报告》将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列为2024年政府工
作的首要任务，并在其中特别强调提高全要素生产率，深入推进数字经济创新发展，制定支持数字经济高质
量发展政策，深化大数据、人工智能等研发应用，开展“人工智能+”行动，打造具有国际竞争力的数字产
业集群。
数字经济是数字时代国家综合实力的重要体现，发展数字经济已经成为把握新一轮科技革命和产业变革
新机遇的战略选择。世界主要国家均高度重视发展数字经济，纷纷出台战略规划，采取各种举措打造竞争新
优势，重塑数字时代的国际新格局。中国信息通信研究院发布的《全球数字经济白皮书（2023年）》显示，
2016年-2022年，美国、中国数字经济持续快速增长，数字经济规模分别增加6.5万亿美元、4.1万亿美元，
分别达到17.2万亿美元和7.5万亿美元；中国数字经济年均复合增长14.2%，是同期美中德日韩5国数字经济
总体年均复合增速的1.6倍。全球各国加快推动数字经济重点领域发展，在数字技术与产业、产业数字化、
数据要素等领域积极抢抓发展机遇。《“十四五”数字经济发展规划》（以下简称“《数字经济规划》”）
明确指出，以数字技术与实体经济深度融合为主线，加强数字基础设施建设，完善数字经济治理体系，协同
推进数字产业化和产业数字化，赋能传统产业转型升级，培育新产业新业态新模式，不断做强做优做大我国
数字经济，为构建数字中国提供有力支撑。到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值
占GDP比重达到10%。“二十大”报告中也强调加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合。《数
字中国建设整体布局规划》提出了到2035年，我国数字化发展水平进入世界前列。
新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志，而数据要素作为最具时代特征的新型生产要素，因其
显著的乘数效应和创新引擎作用，已逐渐被认定为新质生产力的核心生产要素，为智能化发展带来了新的机
遇，为经济社会数字化发展带来强劲动力。《数字经济规划》强调，要充分释放数据要素价值，激活数据要
素潜能。《数字铁路规划》指出，到2027年，铁路数字化水平大幅提升，重点领域实现智能化，基本形成纵
向贯通各层级业务场景，横向联通各专业系统的推进格局，数字铁路建设取得重要进展。到2035年，数字铁
路建设取得重大成就，铁路数字化转型全面完成，铁路各业务领域智能化程度全面提高，铁路信息安全保障
能力全面增强，铁路信息技术创新应用实现全面覆盖，铁路数据要素价值全面释放。国铁集团工作会议明确
，2024年要制定铁路大数据应用三年行动计划。
现在社会各行业已全面进入数字化建设新时代，智能化和数字化将持续赋能并推动各行业的高质量可持
续发展。《十四五纲要》提出了重点推进数字产业化和产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合，并
将人工智能列为数字经济七大重点产业之一。伴随着万物互联的发展，海量数据由外而内地从边缘引入，为
人工智能提供了更广阔的发展空间。2022年7月，科技部等六部门印发《关于加快场景创新以人工智能高水
平应用促进经济高质量发展的指导意见》，制造领域优先探索工业大脑、机器人协助制造、机器视觉工业检
测、设备互联管理等智能场景。2022年8月，科技部再发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的
通知》，推进人工智能场景创新，提出开展新型轨道交通设备的协同调度等场景应用，形成覆盖码头运作、
运行监测与设备健康管理的智能化解决方案，打造世界一流水平的超大型智能港口。目前，公司自主研发的
“飞鸿安视平台”，通过智能视觉的平台化，将业务系统与视觉服务分离，实现既有视频的AI赋能升级；通
过算法和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的铁路视频数据，提供了大量的铁路专业
预训练模型，同时具备模型算法能力扩展，业务适应性更强并已实现了在铁路和海关领域的商业化应用。公
司推出了国内首个铁路行业大模型技术产品--铁路知识智能助手。该助手基于铁路现行标准、规范和专业知
识，运用语言大模型技术自主研发，具有极强的自然语言理解能力，成功打造了铁路行业的知识智库，并已
在部分铁路路局、地方铁路及城轨开展试用。
新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字化转型已经成为大势所趋。公司将紧握时代发展脉搏，顺应
行业发展趋势，围绕铁路、民航、国防、海关等行业聚焦新一代信息技术，把先进的信息通信理念与用户需
求相结合，赋能行业建设；积极优化经营策略，全面提升公司的核心竞争力和行业影响力，实现公司持续、
稳定、健康发展，努力为股东创造更多价值。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、公司主要业务及产品
随着数字化转型进入深化改革期，5G、人工智能、云计算、物联网、工业互联网等技术加速创新，作为
新ICT技术的代表日益融入经济社会发展各领域全过程，与交通、国防、政府等国家重点行业加速融合，得
到愈加广泛的应用。数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正在成为重组全球要
素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。公司作为国内领先的智慧指挥调度全产业链综
合解决方案提供商，紧跟时代技术变革，始于初心，臻于匠心，坚持“专业化、精细化、特色化、新颖化”
的发展路线，深耕以5G、人工智能、云计算、物联网等为代表的新ICT技术在垂直行业的应用，赋能行业和
企业的数字化、网络化和智能化建设，实现公司健康、稳定、可持续发展。
公司以“+5G”策略为核心，聚焦主业，紧握市场发展机遇，通过持续的创新投入、优质的服务以及全
方位的产业合作，自主研发了大数据平台-“飞鸿数”平台，智能视觉平台-“飞鸿安视”平台、私有云平台
-“飞鸿云”平台、物联网平台-“飞鸿物联”平台等多个基础平台及应用平台，形成了具有智能感知、智能
传输、智慧决策、智慧分析能力的“智慧指挥调度全产业链”系列产品和解决方案，包括智能融合调度通信
系统、军事通信网通信设备、应急通信系统、综合视频监控系统、智能综合防灾安全监控系统、智能现场作
业管理系统、道岔缺口监测系统、智能监管系统、通信安全监测系统等系列产品及解决方案，助力行业客户
实现智慧化运营、智慧化运维、智慧化管理。
其中，公司的营业线作业安全智能视觉监测系统、铁路安全管控平台、邻近营业线施工安全防护系统、
铁路桥智能防护系统、智能巡检机器人等实现了人工智能等新ICT技术进一步深入、有机地融合；通过算法
和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的视频数据，提供了大量的预训练模型，同时具
备模型算法能力扩展，业务适应性更强，进一步提升了公司的市场竞争力和行业影响力，为行业客户和自身
增长带来了双赢的价值。
近三十年来，公司以创新驱动、多元思维突破技术边界，打破行业壁垒，利用大数据、人工智能等新一
代信息技术，从感知、传输、决策、分析多个环节为客户提供更加智能、便捷、高效的系列产品及解决方案
，实现了在交通、国防、政府、能源等多个行业的广泛应用，并遍及全球十多个国家和地区。公司凭借高可
靠性、高安全性、高稳定性的产品、领先的技术水平、超前的预研能力、前瞻性的战略布局，赢得了国内外
行业用户及专家的高度认可，在各个市场领域均取得了良好的业绩。
2、公司的行业地位
公司在保持调度指挥主线业务优势的同时，在轨道交通智能运维和智能安全、海关智能通关及物流监管
等多个业务领域展开分形创新的积极探索，并通过内生加外延的方式，持续拓展业务范围，形成了在行业市
场具有较强市场竞争力和较高市场占有率的“智慧指挥调度全产业链”系列产品和综合解决方案；积累了丰
富的应用案例和广泛的客户群，赢得了国内外行业用户的高度认可；在交通、国防、政府等行业均有明显的
竞争优势，为公司产品升级和市场开拓建立了良好的基础。
在交通领域，公司业务占据较大市场份额，长期引领技术发展和参与行业标准制定，形成标杆示范作用
，并与多个行业客户建立了长期、稳定的合作关系。公司相关产品已覆盖铁路18个路局，并参与了多项国家
重点项目，包括世界上一次性建成的里程最长的重载货运铁路--浩吉铁路数字调度通信和隧道应急通信项目
、世界上首条时速350公里的智能高铁--京张铁路项目、京雄铁路项目、京沪铁路项目、青藏铁路指挥调度
和应急通信项目、全球首例基于4G通信重载组合列车集群调度项目、世界运能最大煤运专线（大秦线）综合
视频监控项目等。同时公司还跟随国家“一带一路”倡议走出海外，承接了多项国际重大铁路项目，包括全
线采用中国标准的铁路--中老铁路，高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的第一单--印尼雅万高铁，西
非地区第一条货运专线铁路--几内亚达圣铁路，肯尼亚蒙内铁路通信系统项目，尼日利亚阿布贾城铁通信系
统集成项目，莫桑比克CFM铁路南线LTE-R综合调度通信系统项目等。公司逐步拓展了智慧机场等业务领域市
场，为公司未来进一步拓展民航领域市场，助力智慧民航自主可控建设奠定了坚实的基础。
在国防领域，公司是我军军事通信网通信装备的主要供应商之一，某类军用通信设备覆盖了战略通信网
、战役通信网和战术通信网，产品在军事通信网同类产品中占有较高的市场份额。公司凭借多年的行业积累
、成熟的技术水平、高安全性、高稳定性、高可靠性的产品及服务，在客户中享有广泛赞誉。公司参与了“
问天”实验舱、“天和”、“天舟”发射及对接、“天问一号”、长征五号B运载火箭首飞、“神舟系列、
天宫系列、嫦娥系列”载人航天飞行等项目的通信保障任务。公司承担了中国人民解放军建军90周年阅兵、
国庆70周年阅兵通信保障、中国人民抗日战争暨世界反法西斯胜利70周年阅兵通信保障等，公司的系统解决
方案得到广泛应用，在行业内取得了明显的竞争优势，为我国国防信息化建设持续贡献力量。
在政府及其他领域，公司在海关领域多种产品市场占有率位居前列，成为唯一的海关总署互市统一版本
开发商；在石油、核电等行业，公司产品得到用户广泛认可，公司承担了中海油集团海上通信融合系统试点
项目、中石油应急指挥调度系统项目；公司的工业互联网平台及智慧工厂解决方案已成功在交通、能源等领
域进行了试点应用，效果良好。
公司作为业内领先的“智慧指挥调度全产业链”综合解决方案提供商，在技术研发、产品创新、品牌运
营、营销管理和经营理念等要素上的发展优势构成了公司目前业务的核心竞争力，实现了公司持续稳定的经
营发展。公司始终以应用创新作为发力点，打通技术研究到项目落地的纵向链条，充分发挥在交通、国防、
政府等领域中的在位优势，实现既有产品应用升级；以协作创新作为方向
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