经营分析☆ ◇300417 南华仪器 更新日期：2025-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
机动车环保和安全检测用分析仪器及系统研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
专业仪器仪表制造业(行业) 1.22亿 98.01 4655.24万 95.91 38.21
软件和信息技术服务业(行业) 153.32万 1.23 104.76万 2.16 68.33
租赁(行业) 94.19万 0.76 93.81万 1.93 99.59
─────────────────────────────────────────────────
机动车检测设备及系统(产品) 1.16亿 93.02 4424.04万 91.15 38.26
环境监测设备及系统(产品) 620.05万 4.99 231.20万 4.76 37.29
车驾管行业联网软件类(产品) 97.10万 0.78 64.28万 1.32 66.21
租金收入(产品) 94.19万 0.76 93.81万 1.93 99.59
城乡数字化综合解决方案类(产品) 56.22万 0.45 40.48万 0.83 72.00
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1.20亿 96.73 4689.75万 96.62 39.00
国外(地区) 406.57万 3.27 164.05万 3.38 40.35
─────────────────────────────────────────────────
内销(销售模式) 1.20亿 96.73 4689.75万 96.62 39.00
外销(销售模式) 406.57万 3.27 164.05万 3.38 40.35
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机动车检测设备及系统(产品) 3350.03万 91.07 1366.15万 89.11 40.78
环境监测设备及系统(产品) 248.43万 6.75 92.82万 6.05 37.36
租金收入(产品) 80.07万 2.18 74.09万 4.83 92.54
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 3556.51万 96.68 1493.54万 97.42 41.99
国外(地区) 122.00万 3.32 39.53万 2.58 32.40
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
专业仪器仪表制造业(行业) 1.09亿 97.55 4120.82万 94.61 37.65
租赁(行业) 275.03万 2.45 234.86万 5.39 85.39
─────────────────────────────────────────────────
机动车检测设备及系统(产品) 1.03亿 91.68 3866.65万 88.77 37.58
环境监测设备及系统(产品) 658.28万 5.87 254.16万 5.84 38.61
租金收入(产品) 275.03万 2.45 234.86万 5.39 85.39
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 1.11亿 99.17 4331.54万 99.45 38.93
国外(地区) 93.57万 0.83 24.14万 0.55 25.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
机动车检测设备及系统(产品) 4819.69万 90.15 1797.24万 88.06 37.29
环境监测设备及系统(产品) 372.71万 6.97 115.21万 5.64 30.91
租赁(产品) 153.84万 2.88 128.58万 6.30 83.58
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 5302.66万 99.18 --- --- ---
国外(地区) 43.58万 0.82 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售0.09亿元，占营业收入的7.27%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 238.31│ 1.92│
│客户二 │ 175.22│ 1.41│
│客户三 │ 174.39│ 1.40│
│南昌市微轲联信息技术有限公司 │ 163.25│ 1.31│
│客户五 │ 153.37│ 1.23│
│合计 │ 904.54│ 7.27│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购0.14亿元，占总采购额的20.17%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 509.50│ 7.13│
│供应商二 │ 458.65│ 6.42│
│供应商三 │ 228.34│ 3.20│
│供应商四 │ 125.32│ 1.75│
│供应商五 │ 119.27│ 1.67│
│合计 │ 1441.08│ 20.17│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
（一）行业所属分类公司主要业务是从事机动车检测设备及系统的研发、生产和销售与环境监测设备及
系统的研发、生产和销售。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》的分类标准，公司所在行业为大类“
制造业”中的仪器仪表制造业。
（二）机动车检测行业情况
1、我国机动车检测体系
在我国，机动车检测主要分为在用机动车检测和新车下线检测，其中在用机动车检测分为强制性检测与
非强制性检测，强制性检测主要是由政府通过法律手段规定必须定期进行的检测，包含安全检测、环保检测
和综合检测三类，安全检测、环保检测分别检测机动车的安全性能和环保性能，综合检测的检测对象为营运
车辆，检测内容包含安全性能、动力性能、经济性能等；非强制性检测主要是用车个人或者企业因业务需要
而执行的机动车检测，如汽车修理厂、二手车交易评估等。新车下线检测，主要针对整车厂，包括强制性检
测与研发性检测，为确保整车的性能和达标，整车装配完成后，要在整车检测线上对主要性能、OBD以及环
保进行检测，并进行必要的调整。新能源汽车的快速发展也为机动车检测仪表仪器行业带来了新的增长点。
在智能化、网络化技术的不断发展背景下，机动车检测仪表仪器将更加智能化、自动化和便捷化。
2、机动车检测行业发展状况与阶段
本行业的发展无明显的周期性、区域性和季节性特征，但受国家政策、技术标准变化影响较大。
我国机动车检测行业仍处于持续发展阶段，据公安部统计，2024年中国机动车保有量达4.53亿辆，其中
汽车3.53亿辆，较2023年增加0.17亿辆；截止2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的
8.90%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万
辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。机动车检测行业的发展目前
正处于智能化与网络化阶段。在这个阶段，检测系统逐步向智能化、信息化方向发展，应用传感器、大数据
、人工智能等技术实现远程监控和数据分析。随着机动车保有量的持续增长，机动车检测行业迎来了巨大的
发展机遇。近年来，机动车检测市场规模不断扩大，检测机构数量也在逐步增加。这些检测机构不仅提供在
用车的强制性检测服务，还涵盖了新车下线检测、二手车检测等多个领域。新能源汽车的快速发展，更是为
机动车检测行业带来了新的增长点。在政策层面，2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，
要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》。全国标准信息公共服务平台显示，2024年8月23日，国家
标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，于2025年3月1日正式实施。机动车检测行业的发展经历了
多个阶段，目前正处于智能化与网络化阶段。在这个阶段，检测系统逐步向智能化、信息化方向发展，应用
传感器、大数据、人工智能等技术实现远程监控和数据分析。
3、机动车检测行业政策及行业标准或规范
（1）近年机动车检测行业类重要政策如下：
2022年9月，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改
革优化车检服务工作的意见》，再次放宽机动车强制检测要求，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽
车(面包车除外)、摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安机关
申领检验标志，超过10年的，每年检验1次。该措施进一步放宽机动车强制检测标准，机动车检测频次、检
测数量存在一定程度的下降，对公司机动车检测设备业务销售造成一定的不利影响。
（2）近年重要行业标准或规范类重要政策如下：
①2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规
程》。全国标准信息公共服务平台显示，2024年8月23日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》
发布，于2025年3月1日正式实施。该规程针对新能源汽车的特点，制定了专属的检测标准，涵盖了电池、电
机、充电接口以及内部智能系统的专项检查，以确保新能源汽车的安全性和环保性能。
②2024年9月20日，生态环境部联合有关部门召开机动车排放检验领域第三方机构专项整治工作会议，
会议指出，2024年9月20日，生态环境部联合有关部门召开机动车排放检验领域第三方机构专项整治工作会
议，会议指出，强化对机动车检验机构的监督执法，严厉整治检验机构弄虚作假行为，切实加强移动源大气
污染防治，坚决防止空气质量反弹态势，推动机动车检测行业健康发展。生态环境部门和市场监督管理部门
应当依法对机动车排放检验机构监督检查，交通运输、生态环境部门应当依法对机动车维修机构加强监督管
理。
③2025年3月13日，生态环境部办公厅发布《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（征求意见稿）
，提出严格落实机动车合规达标排放要求，强化机动车排放检验和维修机构监管，推进机动车排放源头管理
，强化数据共享和协同联动，提高数智化监管能力水平等要求。
④2025年4月8日，生态环境部、市场监管总局发布实施《关于机动车排放检验机构伪造排放检验结果或
出具虚假排放检验报告情节严重判定标准的意见》，规范对违法行为情节严重的判定，列出《中华人民共和
国大气污染防治法》第一百一十二条第一款规定中“情节严重”的认定标准。
（三）环境监测行业情况
1、污染源监测有关政策及行业标准或规范
生态环境监测是生态环境保护的基础，伴随环保行业的发展，环境监测产业也不断升级，根据监测对象
的不同，环境监测产业可分为环境质量监测和污染源监测，其中环境质量监测的监测对象包括空气质量监测
、水质监测（地表水、地下水）、土壤质量监测和噪声监测等；污染源监测的监测对象包括固体废物监测、
废污水监测、废气监测、VOCs监测等。其中，污染源监测主要是采用环境监测手段确定污染物的排放来源、
排放浓度、污染物种等，为控制污染源排放和环境影响评价提供依据，同时也是解决污染纠纷的主要依据。
随着《“十四五”监测规划》、《“十四五”节能减排综合工作方案》、《科技支撑碳达峰碳中和实施
方案》、《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》、《“十四五”
生态环境领域科技创新专项规划》等环保政策的出台与落实，促使我国环境监测行业逐步向前推进。工业源
的SO2、NOX得到了有效治理和控制，细颗粒物的污染有了较大程度的下降，环境空气质量得到了显著提升。
近年来，臭氧（O3）污染开始凸显，VOCs和NOX作为臭氧（O3）前体物，成为重点的监管内容。VOCs排放主
要来源于广大生产型制造业（尤其是数量庞大的中小型制造业）的VOC排放和机动车（尤其是重型柴油车）
所排放出的NOX。
2023年，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》，明确了今后一段时间大气污染治理的工作重点和
行动举措。《行动计划》提出，到2025年，全国地级及以上城市PM2.5浓度比2020年下降10%，重度及以上污
染天数比率控制在1%以内；氮氧化物和挥发性有机物排放总量比2020年分别下降10%以上。2023年3月，经碳
达峰碳中和工作领导小组同意，生态环境部印发实施了《2021、2022年度全国碳排放权交易配额总量设定与
分配实施方案（发电行业）》，规定了全国碳市场发电行业2021、2022年度配额核算与分配方法，明确了配
额发放、调整及清缴履约等管理流程。随着各种“双碳”政策细则密集出台以及碳排放交易市场的扩张，我
国碳计量和交易核算体系的建设不断发展，精准的碳排放量数据是碳市场稳定运行基石，具备碳监测功能组
件的烟气排放连续监测系统的推进速度将会加快。
2024年3月，生态环境部发布《关于加快建立现代化生态环境监测体系的实施意见》，提出，未来五年
，生态环境监测数智化转型加速推进，监测数据质量持续改善，应用支撑更加高效，先行示范取得实效，监
测管理体制机制更加顺畅，监测基础能力全面加强，现代化监测体系建设取得重要进展。到2035年，现代化
生态环境监测体系基本建成，生态环境监测综合实力达到世界先进水平。
2、环境应急气体安全监测有关政策及行业标准或规范
环境应急气体安全监测的工业可燃性气体报警器一般分为可燃性气体检漏仪(简称“检漏仪”)、可燃性
气体报警控制器(简称“控制器”)、可燃性气体探测器(简称“探测器”)三大系列产品。“检漏仪”的体积
较小，可随身携带或手持，采用碱性电池或可充电电池供电，一般可以连续工作近12小时。该仪器主要应用
于燃气管道的查漏与巡线。若有燃气泄漏，检漏仪便会发出声光报警，同时显示气体浓度，以便及时采取安
全措施，防止爆炸等恶性事故的发生。“探测器+控制器”，这是在工业装置上和生产过程中使用最多的检
测仪器，可在防爆现场长期监测气体的浓度。探测器安装在防爆现场，控制器放在值班室等有人值守的地方
，二者采用屏蔽电缆线连接。当在现场的探测器探测到燃气泄漏之后，通过屏蔽电缆线将信号传到控制器，
控制器发出声光报警，同时启动排风装置或关闭电磁阀切断气源，以确保安全。这种仪器大都装设在油库、
乙炔站、液化气站、煤气站汽车加气站、锅炉房等易燃易爆的危险场所。
2021年6月中国人大常委会通过关于修改《中华人民共和国安全生产法》的决定，并于同年9月1日开始
实施。修改后的《安全生产法》明确工业园区、港区、风景区安全生产监督管理，增加安全风险分级管控和
隐患排查治理双重预防机制、重大安全风险联防联控、危险源辨识和评估、明确餐饮等行业安装可燃气体报
警装置等一系列规定。同时，《燃气工程规则》2022年1月正式实施，分别对餐饮等行业和高层建筑安装可
燃气体报警器和切断装置进行了强制性规定，将加速释放工业共安全类及居民类仪表市场需求。随着该政策
的落地实施，可燃气体报警器市场渗透率将大幅提升。2021年9月,国务院安委办、应急管理部下发通知，部
署加强城市安全风险防范工作，推广城市生命线安全工程经验做法，确定合肥、沈阳、南京、青岛、深圳、
上海松江等18个城市（区）作为国家城市安全风险综合监测预警工作体系建设试点。城市生命线是指城市的
轨道交通、桥梁、供热系统、排水系统、供气系统、综合管廊、电梯等维系城市功能和保障城市运转的城市
基础设施，而城市生命线安全工程则是保障这些基础设施的安全运行的监测体系。城市生命线安全工程中的
监测和预警系统包含了对燃气系统的监测和预警，城市中存在大量与燃气管网相邻的密闭空间。随着燃气管
网的建设运营，由于管道老化、腐蚀及第三方破坏造成的燃气泄漏是很难杜绝的。当燃气管网局部泄漏时，
燃气通过地下裂隙渗透进入地下密闭空间，将引发爆炸、火灾和中毒事故，造成人员伤亡。因此需要在地下
管网中布设燃气报警器实现相干的监控功能。
2022年2月，国务院印发《“十四五”国家应急体系规划》要求：加强对燃气等城市生命线的监测预警
能力建设，特别是要督促餐饮等行业生产经营单位，要让所有单位在“十四五”期间力争安装燃气泄漏报警
装置。
2023年8月，由国务院安全生产委员会印发《全国城镇燃气安全专项整治工作方案》提出：“到2025年
底前，建立严进、严管、重罚的燃气安全管理机制，完善相关法规标准体系，提升本质安全水平，夯实燃气
安全管理基础，基本建立燃气安全管理长效机制”。
为进一步加强产品质量安全监管工作，根据《中华人民共和国认证认可条例》有关规定，市场监管总局
决定对可燃气体探测报警产品等产品实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2025年7月1日起，列入CCC认
证目录的可燃气体探测报警产品应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他
经营活动中使用。
目前，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会分别对国家标准GB15322.1-2019《可燃气体探测
器第1部分：工业及商业用途点型可燃气体探测器》、GB15322.2-2019《可燃气体探测器第2部分：家用可燃
气体探测器》进行修订，目的是规范工业及商业场所使用点燃可燃气体探测器的技术要求，规范住宅环境使
用的可燃气体探测器的技术要求，提出产品性能的测试方案。
报告期内，公司依托先进的气体检测技术基础，对环境监测行业的可燃气体探测器的相关产品进行研发
及相关的布局。随着政策落地，以及原有燃气报警装置到期更换及技术迭代机会，可燃气体报警器相关行业
将迎来新的发展机遇。
（四）公司所处行业地位
公司是国内机动车排放物检测仪器、工况法系统、机动车安全检测仪器及系统等系列产品市场的主要供
应商之一，凭借多年在机动车排放物及安全检测仪器及系统领域的积累，产品线已延伸到环境监测领域，在
研发、核心技术、产品质量、成本、服务、客户资源与品牌等多方面建立了市场竞争优势。本报告内，公司
收购广州金谷智测技术有限公司、南昌市微轲联信息技术有限公司成为公司控股子公司，整体增强了公司软
件开发能力，拓宽了公司业务规模，进一步提高公司的整体竞争力与持续发展能力。
公司凭借较高的技术水平和优异的产品质量获得了客户和市场的认可，销售规模和市场占有率在国内企
业中位居前列，形成了较强的品牌效应，在行业内树立起了良好的市场口碑，市场地位突出。公司始终不忘
初心，秉承“技术先进，品质可靠，有序管理，真诚服务”的理念，专注于中国汽车检测与环境监测事业的
发展，不断增强技术创新实力，完善体系监控，强化产品质量管理。目前，公司已取得国家高新技术企业、
广东省级企业技术中心认定，并取得广东省空气环境污染监测工程技术研究中心、广东省省级空气环境监测
系统工业设计中心资质，被评选为国家工信部专精特新“小巨人”企业、广东省知识产权示范企业、南海制
造业全国隐形冠军、佛山市细分行业龙头企业、广东省守合同重信用企业、中国专利优秀奖、国家知识产权
优势企业等荣誉。
公司一直以来积极参与国家标准、行业标准、团体标准、检定规程的草拟，站在行业技术前沿。公司的
技术骨干高级工程师被国家标准化管理委员会聘请为机动车运行安全技术检测设备标准化技术委员会委员。
近几年，公司参与编写的团体标准包括《固定污染源二氧化碳排放连续监测系统技术要求》（T/CAEPI47-20
22）、《广东省固定污染源挥发性有机物排放过程监控系统技术规范》（T/GDAEPI06-2022）、《固定污染
源废气非甲烷总烃连续监测系统（催化氧化-非分散红外法）技术要求及检测方法》（T/GDAEPI12-2022）、
《便携式挥发性有机物光离子化检测仪（PID）技术要求及监测规范》（T/ACEF096-2023），检定规程包括
《透射式烟度计》（JJG976-2024）。公司目前是中国汽车保修行业协会副会长单位、中国计量协会机动车
检测技术工作委员会副主任委员单位、广东省环境保护产业协会副会长单位、佛山市南海区环境保护产业协
会执行会长单位。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、公司主营业务
公司专业从事机动车检测设备及系统（包括机动车排放物检测系统、机动车安全检测系统、机动车排放
物检测仪器、机动车安全检测仪器、压燃式（柴油）发动机排气（排烟）检测仪器）、环境监测设备及系统
（包括CEMS烟气排放连续监测设备、VOCs挥发性有机物在线监测设备、VOCs挥发性有机物便携式检测仪器、
污染源气体在线监测系统及管理平台、油气回收在线监测系统、工业及商业用途点型可燃气体探测器）的研
发、生产与销售。
2、公司主要产品
（1）机动车检测设备及系统产品①机动车排放物检测系统包括工况法系统以及不含底盘测功机的机动
车排放物检测系统，主要应用于车辆定期检测，终端用户为机动车检测站、营运车辆综合性能检测站以及城
市环境监测站等。
②机动车安全检测系统是通过控制软件将各类机动车性能检测设备进行集成，形成整套机动车安全检测
线或综合性能检测线，能够对机动车安全性能进行全方位自动检测。机动车安全检测系统主要应用于车辆定
期检测和新车检定，终端用户为机动车安全技术检测站、营运车辆综合性能检测站及汽车制造厂等。目前，
机动车安全技术检测站、营运车辆综合性能检测站开始实行安全技术检测、综合性能检测、环保检测三检合
一的运营模式。
③机动车排放物检测设备是对机动车尾气排放状况（浓度）进行检测的仪器（包括汽车排放气体测试仪
，柴油车排气分析仪），也是机动车排放物检测系统的重要组成设备，主要用于车辆定期检测和日常检修，
终端用户为机动车检测站、营运车辆综合性能检测站、城市环境监测站、汽车制造厂、汽车修理厂、汽车销
售服务企业（4S店）及科研机构等。
④机动车安全检测设备是对机动车的制动性、转向操纵性、灯光及其它安全性能进行检测的仪器，主要
应用于车辆定期检测和日常检修。公司对外销售机动车安全检测仪器包括加载式制动检验台、车辆外廓检测
仪、多轴轮重仪、前照灯检测仪等机动车检测设备。
⑤压燃式（柴油）发动机排气（排烟）检测仪器是用于检测压燃式（柴油）发动机排气（排烟）中可见
污染物，主要应用于环境保护部门、机动车检测站、发动机制造厂、汽车制造厂、汽车修理厂以及第三方检
测公司等单位的柴油车、非道路柴油移动机械检测。
（2）环境监测设备及系统产品
①CEMS烟气排放连续监测系统，可以在线测量SO2（二氧化硫）、NOX（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、
CO2（二氧化碳）、颗粒物等污染物浓度，以及烟气中的温度、压力、流速、O2（含氧量）、湿度等参数；
主要应用在各种工业废气排放源的连续监测，如发电厂（火力、垃圾焚烧）、热电厂、化工厂、造纸厂、锅
炉厂、砖窑厂、陶瓷厂、冶金行业、石油化工（防爆CEMS）、石灰厂等。
②VOCs挥发性有机物在线监测系统，可以在线测量总烃、甲烷、非甲烷总烃、苯系物（苯、甲苯、二甲
苯）等浓度，以及废气中的温度、压力、流速、O2（含氧量）、湿度等参数；主要应用于工业生产过程中有
组织排放（排气筒）的废气挥发性有机物排放监测和治理设施效率监测，如汽修、家具制造、包装印刷、橡
胶与塑料制品、喷涂涂装车间、石油化工、制鞋、电子半导体、合成纤维、木材加工等行业。
③便携式VOCs挥发性有机物检测仪，基于非分光红外技术的有机挥发物气体分析仪的核心技术由公司自
主掌握，该产品由公司自主设计、生产和销售。该产品可以测量总烃、甲烷、非甲烷总烃等组分的浓度，适
用于VOCs排查溯源、治理设施净化效率快速检测、企业有组织和无组织现场应急检测以及化工企业管道排放
泄漏检测、固定污染源在线监测系统比对或现场有组织废气或无组织即时监测等。主要用于固定污染源（印
刷、塑料、化工、制鞋、家具、汽车维修等企业）的有机挥发物气体在线连续监测。
④油气回收在线监测系统，通过安装在现场的传感器或测量仪表、数据采集传输设备以及数据处理设备
，对油气回收系统运行关键参数（回收气量、加油量、油罐及油关路压力等）进行测量、分析及传输，计算
气液比、密闭性、液阻等指标并进行实时监控，主要用于各大加油站。
⑤工业及商业用途点型可燃气体探测器，基于非分散红外技术研发的，是一种固定式可连续监测作业环
境中的可燃、氧气浓度或有毒有害气体浓度的仪器，广泛应用于石油、石化行业的炼油厂、加油站、化工厂
、冶金行业、电力行业、燃气行业等存在易燃气体场所。
3、主要经营模式
（1）生产模式公司主要采取自主生产模式，产品主要的软硬件均由公司自主设计研发及生产的。由于
客户对产品需求差异较大，公司须根据客户的具体要求提供定制化产品方案，根据客户的具体要求进行定制
化设计、生产和系统安装调试。对于部分通用性强、生产周期长的关键部件根据历年的产品销量、前期的市
场调研准备等进行合理的预测进行备件生产。生产完成后，公司安排专业技术人员进行现场的安装、技术指
导以及后续的运营维护等提供服务支持。
（2）采购模式为了保证原材料渠道通畅、质量稳定，公司以“订单为主、计划为辅”的采购模式，一
方面按照客户订单进行物料采购，另一方面通过合理预测市场需求计算原材料需求，实现快速、低成本的采
购计划及流程。
（3）销售模式公司的销售模式主要是直销和经销相结合。公司目前建立了覆盖全国主要省市的区域驻
点，负责各区域的市场开拓、安装、现场技术支持及售后服务，贴近客户以实现高效运作。具体销售方式包
括客户议价销售与竞标销售，政府部门及规模较大的公司客户采购机动车检测产品、环保监测产品一般采用
公开招标的方式。
三、核心竞争力分析
（一）研发技术优势：掌握核心技术，专注机动车检测、环境监测及应急监测的研发公司将自主研发和
掌握核心技术作为企业核心发展战略，经过多年的培养和投入，已形成一支创新能力强、行业经验丰富、专
业互补的研发团队。公司研发团队专业涵盖精密光学、精密机械、电子、计算机软件、自动化以及人工智能
等领域，核心技术人员均为从事机动车排放物及安全检测研究多年的行业专家，拥有丰富的行业经验和良好
的技术素养。为了保持公司技术在行业的领先优势，公司加大试制、试验、检测等环节的研发投入，并取得
丰硕的研发成果。报告期公司继续保持充足的研发经费投入，保障研发项目顺利进行。
截至2024年12月31日，公司及子公司拥有专利265项，其中包括26项发明专利、81项实用新型专利和17
项外观设计专利，拥有计算机软件著作权265项。
依托强大的研发创新能力和优秀的软件开发应用能力，公司掌握了所有产品的主要核心技术，包括不透
光度计检测平台（又称烟度传感器）专利技术、气体分析光学平台（又称气体传感器）专利技术、全自动前
照灯检测仪专利技术、汽车底盘测功机电控系统控制技术、汽车检测系统计算机集成控制技术等发明专利技
术，关键部件从原来的全部进口采购，转变为完全自主研发。公司及子公司微轲联、金谷智测已被认定为国
家高新技术企业，公司被认定为广东省知识产权示范企业、国家知识产权优势企业，发明专利荣获中国专利
优秀奖。公司被认定为国家工信部专精特新“小巨人”、广东省守合同重信用企业、广东省空气环境污染监
测工程技术研究中心，广东省省级企业技术中心、广东省省级空气环境监测系统工业设计中心。
（二）成本优势：核心部件自主研发及生产，代替进口采购，降低生产成本公司机动车排放物检测仪器
的核心部件以前全部进口采购，通过自主研发，获得发明专利“不透光度计检测平台”和“运用逻辑判别功
能快速测量汽车排气污染物的方法”等专利技术。公司在机动车排放物检测仪器基础上开发出工况法系统，
除了使用自主研发生产的机动车排放物检测仪器具有成本优势外，还通过自主研发掌握了汽车底盘测功机电
控系统控制技术，这有利于公司对工况法系统的全过程成本管控，使工况法系统具有成本优势。
公司在机动车安全检测仪器（前照灯检测仪）基础上开发机动车安全检测系统产品，除了使用自主研发
生产的安全检测仪器设备具有成本优势外，采用自主研发的软件将前照灯检测仪、转速表检验台、轮重仪、
制动检验台和侧滑检验台等单件仪器进行系统集成，因此，机动车安全检测系统产品具有成本优势。
同时，公司对所生产产品（包括零部件）进行了质量管控，建立了涵盖研发、采购、生产、检验等全过
程的质量管理监控，严格执行内部质量控制标准，以保障产品的质量稳定性，并最大限度减少制造成本。
（三）技术服务优势：以标准化、专业化的售后技术支持和服务来促进销售的增长公司目前已建立了一
条从零部件研发设计、单台仪器及系统产品的设计和生产、全程技术支持至售后服务的产业链。公司开发生
产机动车排放物及安全检测仪器及系统，能够根据客户的要求进行个性化设计，具有个性化售前、售中服务
优势，能够全面满足机动车检测站的建站需求。
通过二十多年的技术积累，公司全面掌握了所有产品的主要核心技术，尤其是掌握了产品关键部件（如
：光学平台等）的核心技术，相对于购买关键部件进行组装生产的竞争对手而言，能够在最短时间内向客户
提供更好的标准化、专业化的售后技术支持和服务。公司先后引入企业资源管理系统（ERP系统）、客户关
系管理（CRM系统）、客户服务管理调度系统（CSM系统）、销售管理系统（CRM系统）、售后服务体系认证
，提高服务的及时性及管理的规范性；同时，公司在全国设立了售后服务网点快速响应售后服务、在淘宝线
设立零配件店铺，设立值班工程师和专门客服热线，急客户所急，为服务的及时性提供保证。
（四）产品质量优势：认证管理规范化，系统化的信息管理确保质量稳定公司通过质量认证体系、知识
产权管理体系、信息技术服务管理体系、信息安全管理体系和测量管理体系的认证，已建立了涵盖研发、采
购、生产、检验、售后服务等全过程的质量管理监控，严格执行内部质量控制标准，实施全面质量管理战略
。同时，公司从优选原材料入手，通过对产品进行适应性改良和生产工艺优化，使产品
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