经营分析☆ ◇300432 富临精工 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车发动机精密零部件的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车发动机零部件(产品) 12.80亿 55.11 --- --- ---
锂电池正极材料(产品) 10.42亿 44.89 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内市场(地区) 22.24亿 95.79 --- --- ---
境外市场(地区) 9781.37万 4.21 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
其他(补充)(业务) 12.82亿 55.21 3.57亿 82.64 27.83
锂电正极材料(业务) 10.40亿 44.79 7493.85万 17.36 7.20
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
锂电池正极材料(行业) 48.78亿 66.40 7.11亿 50.46 14.58
汽车零部件及配件制造(行业) 24.69亿 33.60 6.98亿 49.54 28.28
───────────────────────────────────────────────
锂电池正极材料(产品) 48.78亿 66.40 7.11亿 50.46 14.58
传统发动机零部件(产品) 17.51亿 23.84 5.99亿 42.48 34.18
新能源及混合动力零部件(产品) 4.79亿 6.52 --- --- ---
热管理系统及部件(产品) 1.95亿 2.66 --- --- ---
其它产品及技术服务(产品) 4329.34万 0.59 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 71.94亿 97.92 13.64亿 96.78 18.96
境外(地区) 1.53亿 2.08 4541.97万 3.22 29.76
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
锂电正极材料(行业) 16.63亿 61.64 2.90亿 51.87 17.46
其他(补充)(行业) 10.35亿 38.36 2.69亿 48.13 26.04
───────────────────────────────────────────────
锂电正极材料(产品) 16.63亿 61.64 2.90亿 51.87 17.46
电磁驱动零部件(产品) 4.41亿 16.33 1.44亿 25.78 32.77
精密液压零部件(产品) 3.60亿 13.33 1.01亿 17.98 27.98
智能电控系统(产品) 1.93亿 7.16 --- --- ---
其他(产品) 4135.89万 1.53 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 26.16亿 96.96 --- --- ---
境外(地区) 8202.22万 3.04 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
汽车零部件及配件制造(行业) 20.02亿 75.38 6.50亿 90.87 32.44
锂电池正极材料(行业) 6.54亿 24.62 6527.66万 9.13 9.98
───────────────────────────────────────────────
电磁驱动零部件(产品) 9.98亿 37.57 3.77亿 52.71 37.75
精密液压零部件(产品) 7.31亿 27.53 2.36亿 33.01 32.26
锂电正极材料(产品) 6.54亿 24.62 6527.66万 9.13 9.98
智能电控系统(产品) 2.40亿 9.02 --- --- ---
其他(产品) 3365.29万 1.27 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
境内(地区) 24.77亿 93.23 6.66亿 93.23 26.91
境外(地区) 1.80亿 6.77 4841.58万 6.77 26.92
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2022-12-31
前5大客户共销售56.12亿元，占营业收入的76.40%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│宁德时代新能源科技股份有限公司 │ 420494.31│ 57.24│
│上海汽车工业（集团）有限公司 │ 43558.55│ 5.93│
│蜂巢能源科技股份有限公司 │ 36715.44│ 5.00│
│联合汽车电子有限公司 │ 31578.66│ 4.30│
│浙江远景汽配有限公司 │ 28869.53│ 3.93│
│合计 │ 561216.48│ 76.40│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购23.46亿元，占总采购额的32.47%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商一 │ 109111.57│ 15.10│
│供应商二 │ 79500.87│ 11.00│
│供应商三 │ 26655.39│ 3.69│
│供应商四 │ 11592.88│ 1.60│
│供应商五 │ 7729.43│ 1.07│
│合计 │ 234590.14│ 32.47│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司主要业务、主要产品及其用途、经营模式均未发生重大变化。具体情况如下：
（一）主要业务情况
公司主要业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。
（二）主要产品及用途
1、汽车零部件
（1）汽车发动机及变速箱精密零部件产品
以挺柱、摇臂、喷嘴、张紧器及缸内直喷高压油泵泵壳为主的精密液压零部件，应用于汽车发动机；以
VVT（电动EVVT、液压HVVT）、VVL、油泵电磁阀为主的电磁驱动精密零部件，应用于汽车发动机；变速箱电
磁阀系列产品，应用于自动变速箱和混动变速箱的电液控制系统。
（2）新能源汽车智能电控及增量零部件产品
以电子水泵、电子油泵、智能热管理集成模块及电控执行器为主的电子驱动系列产品，应用于新能源汽
车、混合动力汽车及传统汽车的热管理及动力系统；车载减速器总成、高精度齿轴及壳体等系列产品，主要
应用于新能源车载电驱动系统；可变阻尼减震器电磁阀系列产品应用于智能悬架系统。
2、新能源锂电正极材料产品主要产品为磷酸铁锂正极材料，应用于新能源汽车动力电池和储能领域。
（三）经营模式
1、汽车零部件
（1）采购模式
公司汽车零部件业务所需的主要坯料/成品、原辅材料、外购标准件及其他物资采购，由采购部向供应
商统一负责开发与采购。按照采购类型不同，分为成熟产品采购、新品开发采购、大宗物资采购和零星采购
。每月中旬公司计划物流部依据与主机厂签订的月度订单结合库存情况，编制次月生产计划，并组织安排事
业部生成及采购完成交付。
（2）生产模式
公司汽车零部件业务采取专业生产与外协加工相结合的生产方式。汽车零部件产品的研发设计与热处理
、精密加工、产品装配、检测等是保证产品质量与竞争力的关键，这些关键工序制造由公司完成。公司仅向
外协供应商采购坯料和外协加工服务，这种生产模式最大限度提高了公司的生产能力和综合竞争力。
由于公司产品为主机厂配套的发动机机型各有不同，因而公司产品生产具有多品种、中小批量、定制（
非标准件）生产的特点。公司的生产模式为“核心零部件自制和总装（检测）”，采用“预测+订单拉动”
的方式组织生产。事业部在生产组织过程中积极运用精益生产工具来提高生产效率，通过精益生产提高生产
效率，实施精益改善缩短生产节拍、缩短换线周期，以实现快速响应、缩短交付周期、降低库存水平以提升
公司经营绩效。
（3）销售模式
公司汽车零部件产品的销售主要采取直销模式。产品主要向国内外主机厂配套销售，少部分产品通过外
贸公司或跨国公司等渠道销往国内外市场。境内主机市场，公司通常在当年年末或下年年初与主机厂签订下
年度采购合同，并与第三方物流公司签订相关物流协议。国内售后市场，实行议价销售。境外主机市场，对
已在中国合资配套的境外主机厂商，外延业务至其外方市场；对还未在中国设立合资公司的境外客户，公司
直接与境外客户进行业务合作。境外售后市场，分为直接出口和间接出口，即直接同客户建立业务合作关系
和与专业出口贸易公司进行合作。
2、新能源锂电正极材料
（1）采购模式
公司锂电池正极材料业务实行合格供应商管理制度。供应商开发程序主要用于选择、评估、认可及管理
满足公司原材料采购需求的供应商，通过初步筛选、现场考察、试加工与试采购等环节，对供应商的产品质
量、供货能力、服务能力、价格进行综合考量。供应商通过考核后被确定为合格供应商。在原材料采购方面
严格遵循采购流程，建立了《采购及供方管理程序》、《采购及付款流程》、《生产计划控制程序》、《合
同协议评审制度》等完善的采购制度，以及包括供应商开发程序、物料采购程序、不合格供应商淘汰程序、
不合格品处理程序等在内的一套严格的采购管理流程，能够依照制度对物资采购环节进行管控。
（2）生产模式
公司锂电池正极材料业务采取的是以市场为导向的按需生产方式，即采取以销定产的方式进行生产。由
销售部统一接受订单后，编制需求计划输出给计划物流部，计划物流部根据实际原材料和成品库存编制采购
计划输出给采购部，采购部按计划采购，计划物流部编制生产计划输出给生产部，生产部按计划组织生产，
工程设备部对机器进行设备维护保养，品质部对原料、制造过程、成品出入库进行检验和监督。整个正极材
料生产流程中，耗时最长、工艺要求最高、最能影响产能规模的是窑炉烧结环节。因此，通常以窑炉作为生
产线的标识，一个窑炉对应一条生产线。
（3）销售模式
公司锂电池正极材料产品全部采取直销方式。公司销售部门与锂电池制造商初步确定合作意向后，即向
客户送样；客户经过样品检测、实验验证以及相关阶段考察合格后，将公司认定为合格供应商，然后公司与
客户签订销售合同。公司根据与客户签订的销售合同或订单安排生产和出货计划。
（四）公司主要业务所处行业发展状况
1、汽车零部件行业
（1）发展状况
汽车零部件是构成汽车配件整体的各个单元及用于汽车配件加工的产品，也是汽车工业发展的基础，在
环保理念、技术升级的市场诉求背景之下，全球汽车零部件产业逐渐呈现组织集团化、技术高新化、供货系
统化和经营全球化等新特点，汽车零部件行业在整车开发和生产过程中的介入程度越来越深，整车厂与零部
件企业间基于市场形成的配套供应关系逐渐成熟，推动了汽车零部件行业发展。
发展新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向，随着新能源汽车电动化、智能化的快速发
展，各车企不断增加智能电动化配置，产品系列迭代速度加快，国内汽车零部件行业正在进入“深度国产替
代”的新阶段，特别是核心零部件领域由国际厂商主导的局面正逐渐被打破，目前国内已形成了一批进入国
际品牌汽车整车厂全球采购体系的汽车零部件生产企业，这些企业在汽车智能化、轻量化以及热管理系统上
有明显的差异化竞争优势，深度国产化为以上具备先进制造能力的本土汽车零部件企业带来新的发展空间。
2023年上半年，为了推动新能源汽车产业高质量持续发展，密集出台相关产业支持政策。2023年5月14
日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振
兴的实施意见》，旨在加快新能源汽车应用推广，促进新能源汽车消费。2023年6月8日，国务院办公厅印发
《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，旨在建立完善的城市充电网络，加快建设公共充
电基础设施。2023年6月12日，工业和信息化部等五部委的办公厅（综合司）联合印发《关于开展2023年新
能源汽车下乡活动的通知》，主旨为绿色、低碳、智能、安全——为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿
”。2023年6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减
免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，对购置
日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，旨在进一步促进汽车消费，
提升新能源汽车渗透率。
（2）发展趋势
2023年6月21日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，工信部表示，将强化政策支持，推动
新能源汽车产业高质量发展，支持开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术攻关，提升动
力电池热失控技术标准，以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足高寒地区消费者需求。2023年
7月下旬，国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的
具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全
年实现稳增长目标。
新能源汽车产业的高质量发展和不断渗透带来了消费升级，“高性能、高科技、高附加值”的中高端新
能源汽车正在逐渐成为市场潜在的主力车型，其中驾乘舒适度倍受到潜在消费者青睐。在新能源汽车零部件
中，热管理系统是驾乘安全与舒适的重要保证。随着新能源汽车渗透率的攀升与国内本土新能源整车厂的崛
起，热管理系统供应链不断向国内转移；国内热管理系统企业兼具贴近市场和低成本两大优势，随着技术与
生产水平的逐渐成熟，部分企业通过加大研发、并购或产业专业化经营等方式掌握了局部模块的整合能力，
国内热管理企业在局部模块的基础上继续延伸，打造更高效的集成化热管理系统。随着比亚迪DMI超级混动
被消费者认可并快速放量，国内吉利、长城、长安等多家主机厂迅速跟进，对于具备高效发动机的EVVT、电
子主水泵、变排量机油泵电磁阀、摇臂液压挺杆等，以及DHT（DMI）总成及其零部件（电子油泵、电磁阀、
齿轴、差速器等）开发制造能力的新能源智能电控系统、热管理系统汽车零部件企业形成巨大的机会和市场
优势。
新能源汽车智能电控技术的日益成熟，正在加速推进电动汽车高度智能化进程，自动驾驶和轮式机器人
未来将成为智能汽车标配，同时将运用到人机交互、环境感知等相关技术，作为全球领先的电动汽车制造商
，特斯拉人形机器人Optimus在此背景下应运而生，基于特斯拉人形机器人技术细节和应用场景，未来人形
机器人智能化迭代升级的产业趋势，或将推动上游核心零部件包括谐波减速器、伺服电机、传感器、半导体
芯片、控制器等相关产业链技术革新；汽车减速器和人形机器人减速器在精密机械加工技术工艺和精密齿轴
等相关设备方面具有转化通用的基础条件，为具有精密制造优势的“国产替代”汽车零部件供应商带来新的
发展机遇。
2、新能源锂电正极材料行业
（1）发展状况
磷酸铁锂和三元材料是应用最为广泛的正极材料，也是目前主流的锂电正极材料，相比三元材料，磷酸
铁锂具有安全性更高、经济性更优、寿命更长等优势，在动力电池领域的占比有提升空间、在储能领域的潜
在市场空间相对更大。报告期内，锂电正极材料及动力电池、储能电池的市场需求情况如下：
锂电正极材料产量。根据鑫椤锂电数据，2023年1-6月，磷酸铁锂材料产量累计67.5万吨、同比增长50.
5%；2023年1-6月，三元正极材料产量累计为26.08万吨、同比减少1.84%；三元前驱体产量累计为39.28万吨
、同比增长6.62%。
动力电池装车量。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2023年上半年，动力电池装机量约142.8GWh
，同比增长42%。其中，新能源乘用车动力电池装机量约132.9GWh，同比增长47%；磷酸铁锂动力电池装机量
约92.9GWh，同比增长69%，市场份额占比进一步提升，达到65.1%，较去年同期提升10.2%；三元动力电池装
机量约49.7GWh，同比增长11%。
储能电池销量。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计，2023年1-6月，我国储能电池累计销量3
1.5GWh，其中磷酸铁锂电池累计销量31.2GWh，累计出口达6.3GWh。
随着磷酸铁锂电池的低温性能持续改善，磷酸铁锂电池技术的进步、热管理系统的进步以及热泵空调的
逐步普及，改善了搭载磷酸铁锂电池车型的低温续航能力，磷酸铁锂应用车型不断丰富，磷酸铁锂电池在新
能源乘用车领域的配套渗透率将进一步提升。
2023年上半年，磷酸铁锂主要原材料碳酸锂因产业链供需关系出现不平衡导致价格波动，经历了大幅下
跌、止跌回升、逐步企稳的过程；相关上下游产业链企业、国家金融基础设施单位以及能源企业积极采取应
对措施，维护碳酸锂价格平稳。2023年7月7日，证监会同意广州期货交易所碳酸锂期货及期权注册，将碳酸
锂纳入期货管理，为锂盐行业提供有效的风险管理工具，保障锂盐供应安全，增强国内企业在国际锂盐市场
的定价权，有助于维护碳酸锂价格保持相对稳定。
（2）发展趋势
在行业周期波动及市场供需调整的过程中，整个锂电材料行业将出现阶段性的产能过剩。具有较强的技
术实力、客户资源、供应链优势的电池材料企业，在市场旺盛需求带动下，其产能利用率仍将会维持较好的
水平，同时持续进行技术和产品的升级迭代，坚持技术革新与成本节降，以充足的技术储备和成本优势迎接
未来市场格局的变化。
多技术路线与材料领域的突破与并存，催生锂电正极材料体系多元化需求，驱动材料企业不断进行产品
迭代和技术革新。磷酸锰铁锂（LMFP）作为磷酸系电池的主要技术发展路线，保持了和磷酸铁锂相同的有序
橄榄石型结构，延续了高安全、高热稳定性的优势，其突出的优点在于添加锰元素后，在磷酸铁锂电池的基
础上，理论能量密度提升15%左右，并具有较好的低温性能。目前磷酸锰铁锂已在两轮车进行应用并且获得
少量乘用车车型定点，受到产业界的广泛关注。
具有资源优势、规模效应及产业链一体化的锂电正极材料企业正在积极布局，将以其规模及成本优势，
加快在动力电池和储能市场验证及投产步伐，提升规模化量产能力，为锂电正极材料的市场竞争格局带来新
变量。
（五）公司主要业务的市场地位
1、汽车零部件业务
公司汽车零部件产品目前已经形成主机市场为主、售后市场为辅，国内市场为主、国外市场快速突破的
格局。公司现有主机市场客户60余家，其中国内市场客户涵盖了上汽、广汽、比亚迪、华为、联合电子、吉
利、长城以及“造车新势力”代表理想、蔚来、小鹏等国内自主品牌主机厂；大众、通用、福特、丰田、日
产等国内合资品牌主机厂。境外主机市场客户包括思达耐、雷诺、PSA、北美通用、奥迪、大众印度等主机
客户；公司境外售后市场客户包括盖茨、辉门、墨西哥KUO、科勒及富兰克等全球主流品牌。
（1）汽车发动机零部件
公司长期深耕汽车发动机零部件领域，与各主机厂保持着密切的同步研发，为主机厂的产品更新和技术
进步提供支持，确保公司在产品设计、生产工艺及技术上的领先地位。公司通过持续的自主创新与市场开拓
，已成为国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军，其主要产品精密液压零部件和电磁驱动零
部件首先实现国产替代。
（2）新能源汽车智能电控系统及增量零部件
公司依托精密制造优势，加快布局新能源汽车智能电控及增量零部件，包括热管理系统、新能源汽车减
速器、智能减震系统等，主要代表产品为电子水泵、电子油泵、车载减速器总成和可变阻尼减震器电磁阀（
CDC)系列产品等。公司在电动VVT以及智能电控零部件的技术储备、客户资源等方面均具有先发优势，在高
门槛的技术条件下，更具市场竞争力。公司与比亚迪、上汽、通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博世、联合
电子等下游客户的技术研发中心建立长期的产品合作研发关系，以快速响应整车厂或主机厂的技术需求和产
品需求。
机器人产业是公司汽车精密制造零部件产品应用领域的延伸，公司将积极拓展并把握智能机器人产业的
机遇，将持续通过技术和产品创新与行业头部客户技术创新升级趋势及市场需求紧密结合，满足客户和市场
需求。
2、锂电正极材料业务
公司子公司江西升华是一家在磷酸铁锂正极材料研发、生产、销售具有丰富经验的国家高新技术企业，
是国内磷酸铁锂正极材料草酸亚铁技术路线的开创者，具备独特的技术工艺路线以及行业领先的技术性能指
标。江西升华紧抓新能源汽车技术革新、产业政策引导等行业发展机遇，积极把握市场变化，对内持续加大
研发投入促进产品技术升级，与战略客户协同研发新一代磷酸铁锂产品；投资新建磷酸铁锂正极材料生产基
地，扩大锂电正极材料产品市场规模，努力提升产能产量。对外积极引进产业链生态伙伴及战略投资者，与
宁德时代等核心客户及上游锂资源企业建立了密切的合作关系，进一步保障公司磷酸铁锂业务上游锂资源的
供应。公司正极材料业务目前已在产能布局、技术升级及市场站位等方面取得阶段性进展和成果。公司磷酸
锰铁锂产品开发及客户验证进展顺利，公司依托现有的技术体系支撑可满足客户和市场对磷酸锰铁锂和快充
电池磷酸铁锂的多元化需求。
（六）主要的业绩驱动因素
1、国内新能源汽车延续快速增长态势，公司市场占有率稳步提升
根据中汽协数据，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%
和44.1%。纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车新能源汽车产销均呈不同程度增长。新能源汽
车产销量增长直接传导上游汽车零部件企业产能释放，公司前期加大新能源汽车零部件研发投入、产能布局
以及深化新能源、新势力车企客户合作关系，公司新能源汽车及混合动力增量零部件业务产品线逐步进入收
获期并贡献业绩，市场占有率逐步提升，2023年上半年销售收入较去年同期大幅增长。
2、供需关系失衡、原材料价格波动，导致锂电正极材料营业收入下滑
2023年上半年，上游锂盐市场行情波动较大，下游电池厂商放缓采购节奏。2023年一季度，电池行业以
去库存为首要任务；受新能源锂电行业周期波动、原材料碳酸锂价格出现大幅下跌以及市场供需端调整，公
司在一季度对存货计提减值准备。在行业周期波动及市场供需调整的过程中，公司一方面加快进行客户多元
化拓展，进一步提升现有产能的有效利用率，另一方面在建产能按照整体规划、分期投产的原则调整产能节
奏，最大限度的充分利用产能；同时，公司在一季度计提减值准备亦充分考虑一季报期后锂价的继续下跌影
响，二季度磷酸铁锂业务整体情况环比明显改善。
二、核心竞争力分析
（一）清晰的战略定位与产业布局
公司坚持牢牢把握汽车电动化、智能化的发展趋势，以新能源汽车产业链为主赛道，以现有核心技术为
依托，加快新能源智能电控产业布局，加快新能源热管理系统、车载电驱动系统经营规模化和产业化，推动
公司业务从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级，同步积极加快布局磷酸铁钾正极材料产能，
持续推进技术迭代和产品升级，加强与产业链生态伙伴的深度合作，快速在新能源产业抢滩卡位，不断增强
公司的综合竞争优势。公司致力于成为具有国际竞争力的新能源锂电正极材料及汽车智能电控解决方案的综
合供应商，实现“智控领军、铁锂龙头”的战略目标。
公司的战略聚焦使得公司在充分发挥与公司智能智造业务协同效应的同时，将内外部资源聚力到汽车电
动化的基础材料——动力电池用磷酸铁锂正极材料产业和汽车智能化的关键部件——新能源汽车智能电控及
增量零部件领域。公司经营管理团队坚持“目标导向、深究、专业、极致”的经营理念，继续在两个共同服
务一线主机厂的协同领域加快产业布局，推进产融结合，为全球客户提供富有竞争优势的产品和解决方案，
实现新能源产业赛道的快速增长和高质量发展。
（二）扎实的技术积累与创新驱动
公司是从事汽车精密零部件及锂电正极材料研发、生产和销售的国家级高新技术企业。公司拥有国家级
企业技术中心、四川省新能源汽车驱动系统工程技术研究中心、四川省智能汽车精密电磁阀技术工程研究中
心。公司是国家知识产权示范企业，在汽车零部件业务领域已取得授权专利300余项，建立企业标准数百项
。公司作为第一、第二起草单位，共起草制订行业标准4项。公司拥有一支经验丰富、高素质的研发队伍，
涉及材料、机械设计、精密加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到样件生产和过程实验验
证能力；公司还与比亚迪、长安汽车、吉利汽车、上汽、广汽、长城、通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博
世联电等下游客户的技术研发中心建立了长期的产品合作研发关系，以快速响应整车厂或主机厂的技术需求
和产品需求。公司一直与各主机厂保持着密切的同步研发，并以开放共享的理念与主机厂共享产品的设计及
加工中的工艺和技术，为主机厂的产品更新和技术进步提供支持。与主机厂同步研发及为主机厂提供研发服
务，确保了公司在产品设计、生产工艺及技术上的领先地位。经过多年持续的技术研发创新，公司磷酸铁锂
正极材料业务已形成相对领先的生产技术。同时，随着公司规模化生产工艺及制备流程的持续改进，公司在
生产环节积累了独有的特殊工艺技术，能在保证产品质量、性能、产量、一致性的基础之上，有效降低生产
成本，提高盈利能力。公司积极开展产学研合作，进行前端材料的研究开发工作。完善的研发体系保证了公
司磷酸盐体系正极材料研发技术和产品性能的领先性。完善领先的生产技术与特有的生产工艺，构建了公司
磷酸铁锂正极材料业务的核心竞争优势，赢得了重要客户的认可。
（三）沉淀多年的体系化精密智造优势
公司已经具备了深长盲孔精密加工、激光自动焊接、高精密零部件机加工、自动化装配及综合性能测试
等技术，并得到稳定可靠的批量化应用。公司已拥有高端精密的生产设备、经验丰富的技术工人、成熟稳定
的技术工艺、高效严格的现场管理等生产要素，拥有各类精密零部件产品的开发、成型、加工、装配及检测
技术，能够为客户提供高精度、高一致性的发动机零部件产品，确立了公司在行业内的精密制造技术优势。
公司在多年的精密制造经验的基础上，近年来深耕研发，已掌握了微特电机技术、电控及软件技术，把握住
了行业的市场机遇，推动公司业务从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级，主要产品由汽车发
动机零部件领域的应用向新能源汽车智能热管理系统及零部件、新能源汽车电驱动系统及零部件及混合动力
系统零部件等领域的应用转型。同时，公司精密智造的经验和优势在磷酸铁锂正极材料业务产能建设、产线
布局及生产过程中也得到了体现和发挥。
（四）以成本管控和质量管理为核心的精益管理优势
公司精益管理主要体现在成本管控和质量管理。公司通过精益产品设计、持续改进和革新工艺技术、提
高自动化水平、实施平台化生产、优化生产线模式、深入供应链管理、推行全员质量成本控制和精益生产等
方式，确保对成本的精确管控，不断降低产品成本具有一定的成本领先优势。确保公司核心产品在行业竞争
中处于成本领先优势。公司通过了IATF16949:2016体系认证、ISO/TS16949质量管理体系认证和ISO14001环
境管理体系认证。公司具有国际认可的实验检测能力和质量管理水平。持续开展提案改善，确保质量管控体
系有效运行，得到国内外主流优质客户的认可。
公司对产品成本的精确管控，确保了公司的主导产品在与外资企业竞争时具有价格优势，特别是针对主
机厂的中小批量产品时，公司相对于外资零部件厂商具有更强的成本优势。在保持产品成本优势的同时，公
司产品品质得到了业内客户的广泛认可，具有较高的品牌知名度和市场影响力。多次荣获国内外主机厂颁发
的“优秀供应商”等荣誉称号。
通过多年的技术研发与产品升级，公司生产的磷酸铁锂产品在压实密度、比容量、电压平台、热稳定性
、循环性能、一致性等方面均表现优异，产品综合性能高，能较好的保持各性能属性的均衡状态，可以有效
提升电池的能量密度和安全性能、延长电池的循环寿命。精益管理优势和产品的性能、品质赢得了核心客户
及一线主机厂的高度认可。
（五）丰富的客户资源与生态协同
经过多年的业务扩展，公司已同国内外众多主机厂建立了长期深
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