经营分析☆ ◇300507 苏奥传感 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
从事传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件的生产和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 16.70亿 100.00 3.56亿 100.00 21.30
─────────────────────────────────────────────────
汽车燃油系统附件(产品) 5.23亿 31.33 1.84亿 51.67 35.12
汽车热管理系统零部件(产品) 3.73亿 22.33 4429.82万 12.46 11.88
汽车传感器及配件(产品) 2.98亿 17.86 6785.01万 19.08 22.76
新能源部件(产品) 2.54亿 15.19 3466.44万 9.75 13.67
汽车内饰件(产品) 1.30亿 7.80 2217.90万 6.24 17.03
其他(产品) 9168.93万 5.49 284.39万 0.80 3.10
车联网产品(产品) 7.91万 0.00 2.10万 0.01 26.51
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 15.93亿 95.39 3.26亿 91.74 20.48
外销(地区) 7704.38万 4.61 2935.19万 8.26 38.10
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 16.70亿 100.00 3.56亿 100.00 21.30
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车燃油系统附件(产品) 2.34亿 42.15 8252.20万 62.33 35.33
汽车传感器及配件(产品) 1.27亿 22.91 2672.39万 20.18 21.05
新能源部件(产品) 9720.80万 17.54 1348.59万 10.19 13.87
汽车内饰件(产品) 5936.35万 10.71 878.19万 6.63 14.79
其他(产品) 3627.59万 6.55 70.78万 0.53 1.95
车联网产品(产品) 70.79万 0.13 17.45万 0.13 24.65
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 5.23亿 94.34 1.17亿 88.71 22.47
国外(地区) 3133.52万 5.66 1494.23万 11.29 47.69
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 11.21亿 100.00 2.67亿 100.00 23.82
─────────────────────────────────────────────────
汽车燃油系统附件(产品) 4.94亿 44.04 1.56亿 58.21 31.48
汽车传感器及配件(产品) 2.56亿 22.81 3810.74万 14.26 14.90
汽车内饰件(产品) 1.82亿 16.26 4317.51万 16.16 23.67
新能源部件(产品) 1.25亿 11.15 2778.83万 10.40 22.23
其他(产品) 6174.24万 5.51 192.68万 0.72 3.12
车联网产品(产品) 263.74万 0.24 66.30万 0.25 25.14
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 10.61亿 94.57 2.46亿 92.21 23.23
外销(地区) 6094.07万 5.43 2080.52万 7.79 34.14
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 11.21亿 100.00 2.67亿 100.00 23.82
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车燃油系统附件(产品) 2.28亿 51.03 5970.67万 58.35 26.17
汽车传感器及配件(产品) 9664.98万 21.62 1327.55万 12.97 13.74
汽车内饰件(产品) 5226.01万 11.69 1404.61万 13.73 26.88
新能源部件(产品) 4168.38万 9.32 --- --- ---
其他业务收入(产品) 2379.13万 5.32 180.15万 1.76 7.57
车联网产品(产品) 316.70万 0.71 --- --- ---
塑料制品(产品) 110.98万 0.25 --- --- ---
其他(产品) 28.24万 0.06 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 4.22亿 94.41 --- --- ---
国外(地区) 2497.62万 5.59 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.68亿元，占营业收入的40.03%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│奇瑞汽车股份有限公司 │ 26222.74│ 15.71│
│第二名 │ 19543.77│ 11.71│
│第三名 │ 10450.70│ 6.26│
│第四名 │ 6381.64│ 3.82│
│东南（福建）汽车工业股份有限公司 │ 4241.66│ 2.54│
│合计 │ 66840.50│ 40.03│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购3.21亿元，占总采购额的30.07%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 12314.33│ 11.55│
│第二名 │ 6852.58│ 6.43│
│上海添锐金属制品有限公司 │ 6634.65│ 6.22│
│第四名01 │ 4067.93│ 3.82│
│第五名 │ 2185.83│ 2.05│
│合计 │ 32055.32│ 30.07│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司属于汽车零部件及配件制造业，细分行业为汽车核心电子行业。公司的主要产品包含传感器及配件
、燃油系统附件、汽车内饰件、持续发展的新能源部件；此外，控股子公司博耐尔的主要产品包含汽车热管
理系统零部件，其中传感器包括应用在各类新能源汽车以及燃油车上的各类传感器，燃油系统附件及汽车内
饰件均属于塑料零部件，新能源部件为汽车必备零部件，汽车热管理系统零部件可广泛应用于汽车空调、发
动机及电机、电池、电控等模块，以下将分别介绍汽车传感器、汽车塑料零部件、新能源汽车零部件行业及
汽车热管理系统零部件的发展现状及前景。
（1）汽车传感器
传感器在汽车中扮演着“感知中枢”的核心角色，既是车辆与环境交互的“感官”，也是智能系统的“
数据基石”。它们实时监测车辆动力、安全、环境及用户需求，通过精准数据传递驱动电子控制系统协调车
辆各系统工作，从而实现更安全、高效和智能的驾驶体验。传感器在汽车中主要应用于动力总成系统、车身
控制系统及底盘系统中，在推动汽车“新四化”方面发挥着重要作用。据中汽协数据显示，2024年，我国汽
车产销量分别为3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。新能源汽车产销量分别为1,288.8
万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，继续成为
中国汽车工业的重要增长点，进一步加速汽车电子化与智能化进程。
在技术持续革新与产业升级的驱动下，新型交通工具应运而生并加速迈向智能化与立体化发展。其中，
飞行汽车作为颠覆性创新载体，正加速从技术验证迈向商业化应用。相较于传统汽车，飞行汽车因其“陆空
两栖”特性，对传感器的性能与功能提出了更为严苛的要求。它不仅需要在地面行驶时准确感知路况、行人
、障碍物等信息，更需在飞行状态下精确捕捉风速、高度、姿态、方向等复杂多变的空中环境数据。因此，
传感器技术的持续突破正为飞行汽车提供“感知-决策-执行”一体化的技术底座，不仅推动其安全性与可靠
性的跃升，更助力用户体验从“功能实现”向“智能无缝衔接”升级。随着飞行汽车技术的不断突破和市场
应用的逐步拓展，汽车传感器行业正迎来一个充满挑战与机遇的新时代。中国已经成为全球最大的汽车市场
，并且在新能源汽车领域也占据了领先地位。随着信息技术的提升以及互联网与物联网的高速发展，汽车行
业智能化水平提高，传感器在汽车上的应用越来越广泛。在汽车电子控制系统快速增长的市场需求下，传感
器需求呈现多元化、高精度化趋势，汽车传感器技术不断发展。
伴随中国经济的持续高质量发展，中国汽车工业在技术创新与产业链升级的双重驱动下，不断向高端化
、智能化迈进。在此进程中，汽车传感器作为智能汽车的核心感知部件，其战略地位日益凸显。中国政府高
度重视汽车传感器产业的自主创新与产业升级，近年来出台多项国家级政策，系统性推动行业健康、有序发
展。2022年1月国务院发布的《“十四五”数字经济发展规划》将传感器列为战略性前瞻性领域，重点支持
车规级芯片、激光雷达、MEMS传感器等核心技术攻关，同时通过专项资金和财税优惠鼓励企业加大研发投入
；2021年12月，中央网络安全和信息化委员会发布《“十四五”国家信息化规划》，提出加强新型传感器、
智能测量仪表、工业控制系统、网络通信模块等智能核心装置在重大技术装备产品上的集成应用，利用新一
代信息技术增强产品的数据采集和分析能力，为传感器国产替代带来良好的发展机遇。近几年来，全国各省
市也在国家政策的号召下出台了一系列扶持传感器产业的政策，极大的推动了我国传感器及汽车传感器行业
的发展。
近年来，中国汽车传感器行业虽呈现高速增长态势，但受制于该行业进入壁垒高、资金投入大、研发产
出周期长等因素的影响，国内市场仍处于国外厂商高度垄断的阶段，为突破“卡脖子”困境，公司聚焦“自
主可控”战略，持续加大研发投入，专注中国传感器国产化替代的自主研发道路。
（2）汽车塑料零部件行业
汽车工业发展至今，已经形成了新能源、轻量化、智能化、车联网四大发展方向。新能源、轻量化直接
促进塑料件在汽车上的应用。近年来，汽车塑料零部件行业在技术创新与市场需求的双重驱动下持续发展。
塑料材料在整车的单车使用量达到60-175千克/车，涵盖的材料包括PP、PE、PA、聚酯、ABS、PVC、TPU、PP
S等众多塑料材料，应用的部件涵盖了汽车内饰、汽车外饰、底盘及动力总成和汽车电子部件。目前，在全
球节能环保趋势下，塑料零件以其“轻量化”的特征逐渐在汽车、家用电器等下游行业替代传统金属零件；
同时，塑料具备优异的耐化学腐蚀性、成型灵活性以及吸能减震特性，能够满足复杂工况下的性能需求，因
此塑料零件的应用开发潜力巨大。我国汽车工业正在步入一个稳定增长的阶段，必将带动与其紧密相关的汽
车用塑料产业的更快发展。目前国外汽车内饰件已基本实现塑料化，塑料在汽车上的应用范围也正由内饰件
向外饰件、车身面板和结构件扩展。未来，随着复合材料技术和高分子改性工艺的突破，塑料在汽车智能化
、电动化中的创新应用空间将进一步拓宽。
未来汽车塑料的发展重点是开发结构件、外装件用增强复合材料和高性能树脂材料，并对材料的可回收
性予以高度重视，符合国家提倡的绿色环保理念，同时，轻量化助力节能减排亦符合行业长远的发展趋势。
目前，发达国家已将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的重要标志，随着我国汽车设计与制造
水平的不断提高，汽车平均塑料用量将进一步提高，随之对汽车塑料零部件的需求也将进一步提高，通过“
以塑代钢”实现汽车轻量化已经成为我国汽车零部件行业发展的主流趋势。与此同时，由于在现有的技术条
件下汽车动力电池的储能限制，新能源汽车的车体轻量化程度将直接决定其续航里程，如果在新能源汽车上
使用轻量化技术，车身减重10%，电耗下降5.5%，续航里程可增加5.5%。因此，新能源汽车的迅速普及也将
进一步扩大对轻量化汽车零部件的需求。虽然我国汽车行业将进入稳健增长的成熟期新阶段，但在汽车零部
件行业产业结构升级、汽车后市场迅速崛起以及汽车轻量化技术逐步普及等利好因素的驱动下，我国汽车塑
料零部件行业及其配套的模具制造行业仍具有较大的发展空间。
（3）新能源汽车零部件行业
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源动力驱动的汽车。当前，新能源汽车已
经进入规模化、全球化发展新阶段，2024年，中国新能源汽车产销量突破1000万辆，连续十年稳居全球首位
，新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，成为了不可逆的发展方向。2020年10月，国务院常委会会
议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》，为未来15年的发展打下了坚实的基础。国家层
面通过“双积分”政策、购置税减免、充电基础设施补贴等组合措施持续加码支持；地方层面则通过牌照优
惠、路权优先等政策激发消费潜力，形成“中央+地方”的双轮驱动格局。新能源汽车零部件行业是支撑新
能源汽车产业发展的核心基础，当前已进入高速增长与技术革新的关键阶段。随着新能源汽车市场渗透率快
速提升，零部件产业同步迎来扩容机遇。零部件产业深度契合新能源汽车“新四化”要求，还向“低碳化、
国际化、轻量化”发展，并向“高安全性、长寿命、低成本”多维演进。当前，新能源汽车与零部件产业已
形成深度协同效应。一方面，整车企业通过垂直整合加强与零部件供应商的战略合作；另一方面，零部件企
业通过技术创新反哺整车性能突破，二者共同推动着整个汽车产业的转型升级，为人们的出行方式和汽车产
业的发展带来更多的可能性。
2024年11月，工业和信息化部装备工业一司副司长提出，在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃
机技术发展，形成发展合力，这将助力汽车产业平稳过渡和可持续发展，为新能源汽车产业的长期健康发展
提供有力支撑。2025年1月，国家发改委、财政部等部门发布政策，明确2025年将继续实施汽车报废更新和
置换补贴政策，这将进一步激发存量市场潜力，推动汽车消费升级，同时为新能源汽车产业的发展增添动力
。
（4）汽车热管理系统零部件行业
热管理系统零部件广泛应用于各种类型的汽车，包括传统燃油车和新能源汽车。汽车热管理系统是汽车
的核心系统之一，主要作用是对汽车进行汽车温控和冷却，新能源汽车的发展也带动热管理单车价值量的提
升。在传统燃油车中，热管理系统主要负责发动机和客舱区的温度控制。在新能源汽车中，热管理系统除了
上述功能外，还特别关注电池、电机和电控系统的温度管理，以确保这些部件在适宜的温度范围内运行，提
高系统效率和寿命，为整车提供功能安全和使用寿命的保障。
在国家政策层面，近年来政府持续加码对新能源汽车产业的支持力度，出台了一系列扶持政策。作为新
能源汽车的核心系统之一，热管理系统的发展也获得了强有力的政策支撑。当前政策导向正推动行业建立更
严格的能效标准和质量认证体系，旨在促进热管理系统向更高效、更环保、更高品质的方向转型升级。
作为汽车零部件供应商，公司的总体经营状况与汽车整车行业的发展紧密相连，呈现出较高的同步性。
汽车整车行业的整体走势、市场需求的波动以及行业政策的调整等因素，均会对公司的业务发展产生较为显
著的影响。这种紧密的关联性既为公司带来了与行业共同成长的机遇，也使其在面对行业挑战时需要具备更
强的适应性和应变能力。与此同时，汽车行业的快速技术革新，尤其是从传统燃油车向新能源车的转型，迫
使公司必须进行技术革新，以满足新能源车型对零部件的新要求。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、报告期内公司从事的主营业务及产品
公司作为国家高新技术企业，长期深耕汽车零部件行业，始终专注于为汽车制造企业提供高品质的零部
件产品与服务。凭借深厚的技术沉淀与强大的创新能力，公司不断完善产业布局，充分发挥业务协同效应。
报告期内，公司通过收购成功控股博耐尔，进一步拓展了在空调热管理领域的业务范围。
目前，公司已构建起多元化产品矩阵，涵盖传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件、新能源部件四
大核心板块，同时控股子公司博耐尔专注于汽车热管理系统零部件的研发与生产，进一步完善了公司的业务
布局，能够为客户提供更为全面的产品与解决方案。
近年来，汽车零部件行业格局发生显著变化。市场竞争愈发多元化，全球化采购趋势日益明显。新能源
汽车的迅猛发展，推动了动力系统、车身结构、智能化服务等方面零部件的变革。公司敏锐捕捉行业发展趋
势，积极谋求向新能源汽车零部件领域转型。一方面，加大研发投入，使产品不仅满足传统燃油汽车和增程
式/混合动力汽车的需求，还广泛应用于纯电动车型以及新型飞行器；另一方面，优化供应链管理，通过垂
直整合供应商，降低采购成本，提高自制率，并实现采购、物流、生产、费用控制、开发、质量、组织等多
环节的协同优化，保障供应链高效运作。此外，公司持续深化与客户的合作，建立紧密的沟通机制，精准把
握客户需求痛点，为其提供优质解决方案。凭借优质的产品和服务，公司市场份额逐步扩大，赢得了客户的
高度认可与信赖。
2024年，公司稳步推进产业链延伸与转型升级战略，在热管理、半导体及新型传感器领域取得重大突破
。成功完成收购博耐尔股权暨重大资产重组事项后，公司实现对空调热管理领域优质企业的控股，与博耐尔
在研发技术、销售体系及品牌资源等方面形成深度协同，显著提升了在汽车热管理系统领域的竞争力。同年
，公司AMB覆铜陶瓷基板项目正式通线，并与全球知名卡钳制造商达成战略合作，共同开展底盘领域创新项
目。
在产品布局上，公司持续丰富传感器产品矩阵，成功拓展DPF压差传感器、电流传感器等新产品线，有
力推动了传感器、新能源部件及热管理系统等业务模块的协同发展。期后，公司参股英达森斯及芯华睿两家
科技创新企业，进一步强化了在核心器件领域的技术储备。这一系列战略举措不仅优化了公司的产业布局，
还吸引了众多优质客户资源，为业务持续增长注入新动力。
通过产业链整合与创新布局，公司实现了产品结构的全面升级，市场占有率与行业地位显著提升，为打
造领先的汽车零部件供应商奠定了坚实基础。
2﹑公司主要的经营模式如下：
（1）销售模式
公司必须在通过下游客户关于生产条件、质量控制、企业管理等方面的考评后，才能成为客户的潜在供
应商。成为潜在供应商之后，具体产品的销售流程可大致概括为“前四步，后四步”，以签订产品开发协议
为分界线。
签订产品开发协议之前的四步为：
第一步：客户提出产品需求，进行招标；
第二步：由公司销售部组织采购部、生产部、财务部等部门进行集体内部询价；
第三步：经集体询价后，向客户提出公司的产品报价，参与竞标；
第四步：在报价后与客户保持沟通，进行报价跟踪。
前四步完成后，如获得中标，公司则与客户签订产品开发协议。
签订产品开发协议之后的四步为：
第一步：在获得客户提供的零部件技术图纸或样件后，公司生产技术部门制作新产品开发建议书并制作
模具；第二步：公司生产技术部门制作样品并向客户送样；
第三步：样品获客户检测认可后，进入小批量供货阶段；
第四步：小批量供货获客户试用认可后，公司可获得客户的量产订单，开始批量供货。
进入批量供货阶段后，公司与客户一般每年签订一份框架性供货合同，内容包括全年供货种类、数量、
价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。在这份框架性合同下，客户会定期向公司下达具体产品订单，公
司按照产品订单安排生产、组织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充
协议。
公司在确定招标价格时，首先由财务部联合研发部，质量部和生产部测算产品设计、模具工装开发、产
品试制、检测验收及批量生产等各个环节产生的成本，采购部负责测算产品所需原材料的采购成本，财务部
予以协助；然后综合考虑产品技术含量和生产难度等因素，在成本基础上加以适当利润确定投标价格或者价
格区间。
（2）生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式。根据公司与客户签订的年度框架性供货合同，公司生产部门制定年
度生产计划。客户向公司下达的批量产品订单在公司计划物流部汇总。收到客户订单后，计划物流部组织采
购部、质量部、生产部门就原材料供应情况、质量保证情况、设备、模具配合情况等进行订单评审。经评审
后，如不能完全满足客户订货需求，计划物流部负责与客户进行沟通，进行订单修订，然后根据双方商议后
的订单安排生产。评审后如能满足订货需求，则生产部门根据产品订单制定生产月计划或周计划，并组织生
产。
对于公司产能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济
附加值高的传感器产品由公司自行生产，而将一部分技术含量相对较低的燃油系统附件和汽车内饰件等产品
委托外协厂商加工生产。
1）外协生产方式产生的原因
公司委托外协厂商加工的产品主要为燃油系统附件及汽车内饰件，燃油系统附件与汽车内饰件生产所用
设备、生产工艺及原材料基本相似。近年来，随着汽车产业的不断发展，公司销售订单的稳步增长，基于产
能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济附加值高的传感
器等产品由公司自行生产，而将一部分技术含量相对较低、生产工艺较为简单的燃油系统附件（其中包含支
架、偏转套、防浪板、膨胀腔、管卡、壳体组件等）和汽车内饰件等产品委托外协厂商加工生产；另外由于
环保、排污等特殊行业的许可要求，公司一般不具备电镀条件，基于经济及环保角度考虑，公司将燃油系统
附件中卡盘的电镀工艺委托给符合条件的外协厂商实施。这两类产品生产所用的主要原材料采购及产品销售
均由公司负责，在加工生产环节，上述产品所必须的技术标准制订、产品试制、模具设计开制以及产品检验
亦由公司完成，公司仅将生产工序交由外协厂商实施，且安排生产技术人员现场指导外协厂商的生产，对产
品质量进行全过程的控制。
2）外协生产模式介绍
公司采取的外协生产为委托加工方式。
①卡盘：具体流程为公司接受客户委托依据客户要求进行过程和产品设计开发并获得认可→客户下发订
单→公司采购原材料和辅材→冲压生产→冲压检验合格入库→交付外协供应商电镀→外协电镀供应商电镀加
工→外协电镀供应商将检验合格的产品交付给公司→入库检验→合格品入库储存→按客户订单要求准时交付
。
②塑料件：具体流程为公司接受客户委托设计、开发产品并获得认可→客户下达采购订单→公司选择合
格外协厂商→公司采购原材料及配件→交付外协厂商委托加工→公司提供外协产品生产模具、技术标准，指
导、监督外协厂商依照生产纲领开展生产→外协厂商加工产品后，交付公司→检测合格的外协产品，交付客
户→公司支付加工费给外协厂商。
尽管部分燃油系统附件和汽车内饰件主要委托外协厂商加工生产，但生产上述产品所必须的技术标准制
订、技术图纸设计、模具设计以及产品检验均由公司完成，而仅将技术和工艺流程相对简单的生产工序交由
外协厂商实施。
3）外协厂商的选择
公司制定完善的外协厂商管理制度，主要从外协厂商的设备状况、交货周期、报价水平、管理能力、产
品质量等因素设定若干标准综合确定供应商。
①公司根据与一级配套商或整车企业签署的新产品开发协议，小批量供货获得认可后，产品即将进入量
产阶段。对于计划采取外协方式生产的新产品，采购部将新产品图纸、标准、样件、工艺路线等技术文件分
送财务部、意向外协供应商。其中，意向性外协供应商不低于3家。
②意向性外协供应商根据自身的生产条件测算生产新产品所耗用的原材料、人工工资、动力费用、折旧
等制造费用、管理费用以及合理利润等并向公司提交报价表。
③核价期间，采购部、财务部确保信息互通，财务部、采购部根据各家意向供应商的报价结合公司小批
量生产获得的基础数据进行核价，并将核价结果反馈给意向外协供应商，在多家意向外协供应商接受核价结
果时，优先初选有相似产品生产经验、信用程度较高、设备状况良好的意向外协供应商。
④采购部正式提交书面核价结果报总经理审批。总经理审批后即确定外协厂商，并签署外协生产合同、
质量协议等对新产品外协生产进行约定。
4）外协产品的质量控制情况
公司对委外加工产品的质量控制措施包括事前控制及事后控制两方面：
①事前控制：生产企业在经过公司对其生产条件、质量控制、物流等方面的全面考评后才能成为公司的
合格外协厂商；生产前的产品开发及样品制作工作由公司完成，外协厂商仅根据公司提供的样品组织生产；
为保证生产质量，公司会根据客户需求及自己的生产经验编写质量控制文件，提供给外协厂商，作为质量控
制的依据；对新加入的外协厂商，公司为保险起见，会安排技术人员现场指导企业的生产。
②事后控制：公司质检人员对委外加工产品进行严格检验；销售给客户后，如外协产品出现质量问题，
将追究相关外协厂商的责任。从质量控制效果看，公司外协产品的质量较好，客户满意度较高。公司自采用
外协生产方式以来从未出现重大质量事故。
（3）采购模式
公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。公司在需开发新供应商时，由采购部会同生
产部门、财务部、质量部对意向供应商进行综合考评，只有符合公司制定的标准，通过了公司的考评，才能
成为公司的潜在供应商。生产部门按照公司客户提供的订单制定好生产计划后，采购部根据生产计划，结合
原材料库存情况制定采购计划。对于每种具体的原辅材料，除客户指定供应商外，公司采购部一般通过招标
在潜在供应商中确定两家或两家以上给公司供货。公司采购部每年与确定好的原辅材料供应商签订框架性采
购协议，内容包括采购产品名称、种类、数量、价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。在这份框架性合
同下，公司按照生产计划采用持续分批量的形式不定期向供应商提供具体材料采购订单，供应商按照订单组
织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充协议。
3﹑报告期内主要的业绩驱动
2024年度，中国汽车行业经历了显著的变革与增长，展现出新趋势，同时也面临着市场竞争加剧、盈利
能力提升等挑战。公司秉持稳健经营与风险前瞻管理的核心理念，内外兼修，精准施策，紧密围绕既定的核
心经营战略目标，深化实施“技术、质量、成本、速度”等关键维度提升综合竞争力。
报告期内，公司实现营业收入166,956.64万元，较上年同期增长48.87%，主要系2024年第四季度公司实
现了对子公司博耐尔的控股，博耐尔第四季度的营业收入并入公司合并报表范围；实现归属于上市公司股东
的净利润13,788.19万元，较上年同期增长11.31%。报告期内，公司营业收入与净利润增幅差异的主要原因
：第四季度并入合并报表范围的控股子公司博耐尔经营客观情况，其中因某些客户的经营不善等因素，根据
会计谨慎性原则，做了单项计提坏账准备、计提售后质量索赔等会计处理措施，此外博耐尔公司由于供货产
品的特性，其总体毛利率低于母公司的主要产品的毛利率。未来公司将加强子公司博耐尔的整合管理，产品
与客户协同发展的能力，优化其客户结构和信用政策，严格管控高风险客户合作时资金收付情况，降低坏账
风险；同时提升博耐尔的生产运营效率，优化供应链成本，推动成本管控和技术升级，改善其毛利率水平。
此外，公司将进一步完善产品质量管理体系，强化售后服务能力，减少质量索赔风险，并通过集团资源协同
提升博耐尔的整体盈利能力，确保未来业绩的稳健增长。截至2024年12月31日，公司总资产为410,352.56万
元，同比增长42.88%，归属于上市公司股东的所有者权益为205,980.33万元，同比增长5.88%。
零部件销售模式
公司为主机厂和配套供应商供应产品，销售模式以直销为主。公司销售部负责与国内外客户洽谈合作意
向，在向客户批量供应产品之前，要经过多项客户认证程序，通过认证进入配套体系后公司通常能够与客户
建立长期稳定的合作关系。进入批量供货后，公司一般每年与客户签订一份框架性供货合同，在框架合同下
，客户定期向公司下达具体产品订单，公司按照产品订单安排生产、组织供货，以销定产。
三、核心竞争力分析
公司自成立以来，始终专注于提升产品与技术创新能力，通过长期积累已形成扎实的研发实力。依托成
熟的客户资源和完善的销售网络，公司在报告期内紧跟行业发展趋势，充分发挥技术、产品和客户优势，持
续加大研发投入推动产品升级，成功开拓了新
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