经营分析☆ ◇300507 苏奥传感 更新日期：2026-09-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
提供高品质的汽车零部件产品与服务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车热管理系统零部件(产品) 3.99亿 42.11 3280.67万 22.23 8.23
汽车燃油系统附件(产品) 2.15亿 22.67 7533.92万 51.05 35.09
新能源部件(产品) 1.25亿 13.23 996.71万 6.75 7.96
汽车传感器及配件(产品) 1.02亿 10.75 1229.43万 8.33 12.07
汽车内饰件(产品) 5459.02万 5.77 1385.03万 9.39 25.37
其他(产品) 5177.50万 5.47 331.15万 2.24 6.40
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 8.91亿 94.09 1.22亿 82.79 13.71
外销(地区) 5592.30万 5.91 2539.35万 17.21 45.41
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 22.94亿 100.00 3.83亿 100.00 16.68
─────────────────────────────────────────────────
汽车热管理系统零部件(产品) 9.65亿 42.04 8371.61万 21.87 8.68
汽车燃油系统附件(产品) 5.18亿 22.57 1.72亿 45.04 33.28
新能源部件(产品) 2.95亿 12.84 3169.06万 8.28 10.76
汽车传感器及配件(产品) 2.68亿 11.67 5164.84万 13.50 19.28
汽车内饰件(产品) 1.44亿 6.29 3837.63万 10.03 26.57
其他(产品) 1.05亿 4.58 491.40万 1.28 4.67
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 22.05亿 96.09 3.43亿 89.62 15.56
外销(地区) 8975.85万 3.91 3972.76万 10.38 44.26
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.94亿 100.00 3.83亿 100.00 16.68
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车热管理系统零部件(产品) 4.69亿 42.49 3398.21万 19.09 7.25
汽车燃油系统附件(产品) 2.48亿 22.50 8465.01万 47.56 34.09
新能源部件(产品) 1.45亿 13.09 1273.01万 7.15 8.81
汽车传感器及配件(产品) 1.20亿 10.85 2489.12万 13.98 20.79
汽车内饰件(产品) 7315.35万 6.63 1735.13万 9.75 23.72
其他(产品) 4894.59万 4.43 439.16万 2.47 8.97
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 10.56亿 95.71 1.57亿 88.13 14.85
国外(地区) 4729.84万 4.29 2112.13万 11.87 44.66
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 16.70亿 100.00 3.56亿 100.00 21.30
─────────────────────────────────────────────────
汽车燃油系统附件(产品) 5.23亿 31.33 1.84亿 51.67 35.12
汽车热管理系统零部件(产品) 3.73亿 22.33 4429.82万 12.46 11.88
汽车传感器及配件(产品) 2.98亿 17.86 6785.01万 19.08 22.76
新能源部件(产品) 2.54亿 15.19 3466.44万 9.75 13.67
汽车内饰件(产品) 1.30亿 7.80 2217.90万 6.24 17.03
其他(产品) 9168.93万 5.49 284.39万 0.80 3.10
车联网产品(产品) 7.91万 0.00 2.10万 0.01 26.51
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 15.93亿 95.39 3.26亿 91.74 20.48
外销(地区) 7704.38万 4.61 2935.19万 8.26 38.10
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 16.70亿 100.00 3.56亿 100.00 21.30
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售11.93亿元，占营业收入的52.01%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 64827.31│ 28.25│
│第二名 │ 21535.58│ 9.39│
│第三名 │ 11789.25│ 5.14│
│第四名 │ 10929.70│ 4.76│
│第五名 │ 10263.50│ 4.47│
│合计 │ 119345.34│ 52.01│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购3.63亿元，占总采购额的23.32%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 10183.08│ 6.55│
│第二名01 │ 9073.67│ 5.84│
│第三名 │ 7385.50│ 4.75│
│第四名 │ 5183.50│ 3.33│
│江苏共昌新材料科技有限公司 │ 4424.66│ 2.85│
│合计 │ 36250.42│ 23.32│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
1、公司所处行业发展情况
2026年上半年，我国汽车行业运行总体平稳。据中国汽车工业协会数据，上半年汽车产销分别完成1499
.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，国内销量992.1万辆，同比下降21.1%；出口509.6万
辆，同比增长65.3%，出口成为重要增长支撑。新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别
增长6.7%和7.3%，新车销量占总销量的49.6%，产业新动能持续壮大。
汽车零部件行业方面，上半年大宗商品价格高位运行，铜、铝等原材料价格同比涨幅明显，叠加整车企
业持续传导降本压力，零部件行业盈利空间整体承压，中小企业经营压力加大。行业分化态势延续，深度绑
定新能源头部供应链及具备全球化布局的企业实现逆势增长，传统燃油车配件企业经营压力较为突出。面对
行业转型浪潮，零部件企业亟需依托精密制造、热管理等领域的技术积淀，加快向新能源及新兴产业方向转
型升级，以把握结构性发展机遇。
2、报告期内公司从事的主营业务及产品
公司作为国家高新技术企业，长期深耕汽车零部件行业，专注于高品质汽车零部件产品的研发、制造与
销售。在新控股股东中创新航的引领和协作下，公司实现资本与产业双轮驱动，双方在新能源领域的深度协
同合作有序稳步推进。同时，专项业务的子公司的落地与建设，进一步完善了公司各个业务条线的布局，优
化了资源分配，提升了供应链响应速度与协同效率。此外，公司通过与重要零部件产业上的战略企业的参股
投资合作，进一步强化了在核心器件领域的技术储备与前沿布局，增强自身产品竞争力的储备。目前，公司
已构建起涵盖传感器及配件、新能源部件及汽车热管理系统零部件、燃油系统附件、汽车内饰件研发与生产
的多元化产品矩阵，产品业态不断完善。
面对整体汽车行业竞争持续加剧的态势，公司积极深化向新能源汽车零部件领域的转型，持续加大研发
投入，确保产品线全面覆盖传统燃油、增程式/混合动力、纯电动及新兴应用领域需求。同时，公司不断开
拓除汽车行业之外的，其他应用市场的业务，降低对于汽车行业的依赖性，降低单一市场的波动。通过优化
供应链管理，深化垂直整合，有效降低采购成本，提升关键部件自制率，实现了采购、物流、生产、费用控
制、开发、质量、组织等多环节的高效运转。
报告期内，在热管理领域，公司控股子公司博耐尔在研发技术、销售体系及品牌资源等方面进一步加大
研发，提升了公司在汽车热管理系统领域的综合竞争力与市场响应速度，积极获得更多市场业务。在两轮车
客户市场，博耐尔第二代热管理系统领域取得核心技术突破，并已成功获得某头部两轮车企业旗下四轮车项
目的正式定点。据测算，相关产品在生命周期内的预计销售额将实现较大增长。此举标志着博耐尔能力获头
部客户认可，更将为其持续拓展大功率两轮车热管理市场奠定坚实基础。此外，公司正与部分两轮车企业就
温度、压力、电涡流等多类传感器产品开展技术交流与项目对接。在半导体材料领域，AMB覆铜陶瓷基板项
目稳步推进，已与多行业应用的众多客户建立联系并向多家企业提供样品，部分产品已进入小批量供货阶段
。
在传感器领域，电涡流位置传感器已应用于新能源车驱动电机角度测量，实现了高精度国产替代，并将
同步拓展至机器人关节等新兴应用场景；电流传感器已覆盖新能源汽车电池、eVTOL及储能等多领域；新型E
MB力传感器已完成并获得项目定点，有效解决了线控制动系统夹紧力传感器长期存在的精度不足与成本高昂
问题；空悬温度传感器及压差传感器均已实现稳定供货并获得客户认可。基于MSG技术衍生的ESC压力传感单
元、抗冲击悬架检测模块及高低压双轨传感方案已获得客户广泛认可。上述传感器产品未来有望在除汽车行
业外，在更广泛的应用领域实现商业化拓展。
展望未来，面对汽车行业竞争持续加剧、客户端降价与原材料价格上涨等多重压力，公司将坚持多层次
发展策略：在新董事会领导下，坚定地聚焦新能源赛道，重点推进电池包重要组件等产品的市场拓展，深化
与控股股东的战略协同，AMB覆铜陶瓷基板项目将持续拓展在半导体、新能源汽车等高导热、高可靠应用场
景的产业化应用；在增长转型业务领域，着力构筑传感器核心技术能力护城河，以电涡流、MEMS、MSG三大
技术平台为支撑，加大资源持续拓展客户群体与应用场景，把传感器和新能源业务作为首要业务赛道和目标
，在传统燃油及基础业务领域，通过开发海外市场，延伸和用好燃油系统附件及汽车内饰件等产品的先进生
产能力和市场领先地位，上述举措将推动各业务模块协同发展，进一步优化公司在新能源、传感器及新兴应
用领域的产业布局。
3、公司主要经营模式
（1）销售模式
公司必须在通过下游客户关于生产条件、质量控制、企业管理等方面的考评后，才能成为客户的潜在供
应商。成为潜在供应商之后，具体产品的销售流程可大致概括为“前四步，后四步”，以签订产品开发协议
为分界线。签订产品开发协议之前的四步为：
第一步：客户提出产品需求，进行招标；
第二步：由公司销售部组织采购部、生产部、财务部等部门进行集体内部询价；
第三步：经集体询价后，向客户提出公司的产品报价，参与竞标；
第四步：在报价后与客户保持沟通，进行报价跟踪。
前四步完成后，如获得中标，公司则与客户签订产品开发协议。
签订产品开发协议之后的四步为：
第一步：在获得客户提供的零部件技术图纸或样件后，公司生产技术部门制作新产品开发建议书并制作
模具；
第二步：公司生产技术部门制作样品并向客户送样；
第三步：样品获客户检测认可后，进入小批量供货阶段；
第四步：小批量供货获客户试用认可后，公司可获得客户的量产订单，开始批量供货。
进入批量供货阶段后，公司与客户一般每年签订一份框架性供货合同，内容包括全年供货种类、数量、
价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。在这份框架性合同下，客户会定期向公司下达具体产品订单，公
司按照产品订单安排生产、组织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充
协议。
公司在确定招标价格时，首先由财务部联合研发部，质量部和生产部测算产品设计、模具工装开发、产
品试制、检测验收及批量生产等各个环节产生的成本，采购部负责测算产品所需原材料的采购成本，财务部
予以协助；然后综合考虑产品技术含量和生产难度等因素，在成本基础上加以适当利润确定投标价格或者价
格区间。
（2）生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式。根据公司与客户签订的年度框架性供货合同，公司生产部门制定年
度生产计划。客户向公司下达的批量产品订单在公司计划物流部汇总。收到客户订单后，计划物流部组织采
购部、质量部、生产部门就原材料供应情况、质量保证情况、设备、模具配合情况等进行订单评审。经评审
后，如不能完全满足客户订货需求，计划物流部负责与客户进行沟通，进行订单修订，然后根据双方商议后
的订单安排生产。评审后如能满足订货需求，则生产部门根据产品订单制定生产月计划或周计划，并组织生
产。
对于公司产能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济
附加值高的传感器产品由公司自行生产，而将一部分技术含量相对较低的燃油系统附件和汽车内饰件等产品
委托外协厂商加工生产。
1）外协生产方式产生的原因
公司委托外协厂商加工的产品主要为燃油系统附件及汽车内饰件，燃油系统附件与汽车内饰件生产所用
设备、生产工艺及原材料基本相似。近年来，随着汽车产业的不断发展，公司销售订单的稳步增长，基于产
能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济附加值高的传感
器等产品由公司自行生产，而将一部分技术含量相对较低、生产工艺较为简单的燃油系统附件（其中包含支
架、偏转套、防浪板、膨胀腔、管卡、壳体组件等）和汽车内饰件等产品委托外协厂商加工生产；另外由于
环保、排污等特殊行业的许可要求，公司一般不具备电镀条件，基于经济及环保角度考虑，公司将燃油系统
附件中卡盘的电镀工艺委托给符合条件的外协厂商实施。这两类产品生产所用的主要原材料采购及产品销售
均由公司负责，在加工生产环节，上述产品所必须的技术标准制订、产品试制、模具设计开制以及产品检验
亦由公司完成，公司仅将生产工序交由外协厂商实施，且安排生产技术人员现场指导外协厂商的生产，对产
品质量进行全过程的控制。
2）外协生产模式介绍
公司采取的外协生产为委托加工方式。
①卡盘：具体流程为公司接受客户委托依据客户要求进行过程和产品设计开发并获得认可→客户下发订
单→公司采购原材料和辅材→冲压生产→冲压检验合格入库→交付外协供应商电镀→外协电镀供应商电镀加
工→外协电镀供应商将检验合格的产品交付给公司→入库检验→合格品入库储存→按客户订单要求准时交付
。
②塑料件：具体流程为公司接受客户委托设计、开发产品并获得认可→客户下达采购订单→公司选择合
格外协厂商→公司采购原材料及配件→交付外协厂商委托加工→公司提供外协产品生产模具、技术标准，指
导、监督外协厂商依照生产纲领开展生产→外协厂商加工产品后，交付公司→检测合格的外协产品，交付客
户→公司支付加工费给外协厂商。
尽管部分燃油系统附件和汽车内饰件主要委托外协厂商加工生产，但生产上述产品所必须的技术标准制
订、技术图纸设计、模具设计以及产品检验均由公司完成，而仅将技术和工艺流程相对简单的生产工序交由
外协厂商实施。
3）外协厂商的选择
公司制定完善的外协厂商管理制度，主要从外协厂商的设备状况、交货周期、报价水平、管理能力、产
品质量等因素设定若干标准综合确定供应商。
①公司根据与一级配套商或整车企业签署的新产品开发协议，小批量供货获得认可后，产品即将进入量
产阶段。对于计划采取外协方式生产的新产品，采购部将新产品图纸、标准、样件、工艺路线等技术文件分
送财务部、意向外协供应商。其中，意向性外协供应商不低于3家。
②意向性外协供应商根据自身的生产条件测算生产新产品所耗用的原材料、人工工资、动力费用、折旧
等制造费用、管理费用以及合理利润等并向公司提交报价表。
③核价期间，采购部、财务部确保信息互通，财务部、采购部根据各家意向供应商的报价结合公司小批
量生产获得的基础数据进行核价，并将核价结果反馈给意向外协供应商，在多家意向外协供应商接受核价结
果时，优先初选有相似产品生产经验、信用程度较高、设备状况良好的意向外协供应商。
④采购部正式提交书面核价结果报总经理审批。总经理审批后即确定外协厂商，并签署外协生产合同、
质量协议等对新产品外协生产进行约定。
4）外协产品的质量控制情况
公司对委外加工产品的质量控制措施包括事前控制及事后控制两方面：
①事前控制：生产企业在经过公司对其生产条件、质量控制、物流等方面的全面考评后才能成为公司的
合格外协厂商；生产前的产品开发及样品制作工作由公司完成，外协厂商仅根据公司提供的样品组织生产；
为保证生产质量，公司会根据客户需求及自己的生产经验编写质量控制文件，提供给外协厂商，作为质量控
制的依据；对新加入的外协厂商，公司为保险起见，会安排技术人员现场指导企业的生产。
②事后控制：公司质检人员对委外加工产品进行严格检验；销售给客户后，如外协产品出现质量问题，
将追究相关外协厂商的责任。从质量控制效果看，公司外协产品的质量较好，客户满意度较高。公司自采用
外协生产方式以来从未出现重大质量事故。
（3）采购模式
公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。公司在需开发新供应商时，由采购部会同生
产部门、财务部、质量部对意向供应商进行综合考评，只有符合公司制定的标准，通过了公司的考评，才能
成为公司的潜在供应商。生产部门按照公司客户提供的订单制定好生产计划后，采购部根据生产计划，结合
原材料库存情况制定采购计划。对于每种具体的原辅材料，除客户指定供应商外，公司采购部一般通过招标
在潜在供应商中确定两家或两家以上给公司供货。公司采购部每年与确定好的原辅材料供应商签订框架性采
购协议，内容包括采购产品名称、种类、数量、价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。在这份框架性合
同下，公司按照生产计划采用持续分批量的形式不定期向供应商提供具体材料采购订单，供应商按照订单组
织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充协议。
3、报告期内的主要业绩情况
2026年上半年，国内汽车行业竞争持续，行业整体面临内需承压、传统能源汽车市场萎缩的严峻形势，
同时原材料如铜、铝等大宗商品价格持续高位运行，整车企业为争夺市场份额，持续传导降价压力。受上述
行业整体环境及客户终端车型上市节奏调整等因素的综合影响，公司部分客户的配套需求有所延后，综合导
致公司上半年营业收入同比下降。同时，客户端价格年降持续执行，叠加原材料价格上涨带来的成本压力未
能有效传导，公司产品毛利率承压，归属于上市公司股东的净利润对应下降。报告期内，公司实现营业收入
94,688.99万元，较上年同期下降14.21%；实现归属于上市公司股东的净利润3,272.7万元，较上年同期下降
42.83%。
面对当前市场及行业挑战，公司积极应对，推进降本增效，加大研发，拓展新产品新行业和新业态，通
过优化生产流程、强化供应链管理及提升关键部件自制率等方式，努力对冲原材料价格上涨与客户端降价带
来的双重压力；解放思想，利用创新力和执行力，丰富客户和产品清单；积极贴近控股股东，发挥协同优势
，加快在新能源、传感器等新兴领域的市场拓展与产品研发、坚定培育新的业绩增长点。
二、核心竞争力分析
公司自成立以来，始终专注于提升产品与技术创新能力，通过长期积累已形成扎实的研发实力。依托成
熟的客户资源和完善的销售网络，公司在报告期内紧跟行业发展趋势，充分发挥技术、产品和客户优势，持
续加大研发投入推动产品升级，成功开拓了新兴客户群体。同时通过内部优化实现降本增效，加速推进产品
结构与管理模式转型。报告期内，公司核心竞争优势相对保持稳定。
1、技术研发与创新优势
随着新能源汽车的发展，公司在传感器领域的拓展布局也在不断深化和加强，除原先汽车液位油位传感
器之外，公司积极研发完成其他压力类传感器、制造及销售，并且在对应传感器的供应链上下游布局，增加
产品竞争优势。历经多年发展磨砺，积累了众多优质客户和行业经验，公司建立了专业研发能力的人才梯队
。
截至2026年6月30日，公司共拥有专利353件，其中发明专利85件，实用新型专利244件，外观设计专利2
4件。公司是国家高新技术企业，国家专精特新小巨人企业，江苏省高精度汽车传感器智能制造工厂，研发
部被确定为江苏省车用传感器多参数集成工程技术研究中心、江苏省企业技术中心，是第一批江苏省重点企
业研发机构，公司的模具车间被认定为江苏省示范智能车间。公司实验室具有国家认可的管理水平和检测能
力。报告期内，公司的研发投入约为4,516.3万元，占营业收入的比例为4.77%
在核心技术领域，公司国产化MEMS压力传感器实现规模化前装应用，质量对标进口件，加速国产化替代
进程。自主研发的EMB刹车力传感器平台技术指标处于行业领先水平且成本优势显著，已成为智能汽车线控
制动的关键部件，成为传感器业务新增长点之一。公司VPS传感器产品专注于燃油及混合动力汽车进气系统
，通过高精度MEMS与ASIC芯片集成方案，助力整车实现精准空燃比控制与排放优化。公司将全力推进全国产
芯片方案的研发与验证工作，提升产品性能及成本，提升竞争力。针对新能源与智能化趋势，在电池包的重
要零件电流传感器在动态范围与电池安全监控精度方面取得突破，产能爬坡，开始市场化供货；电涡流传感
器凭借优异的测量精度、高转速兼容性和抗干扰能力，可满足驱动电机及机器人关节等应用场景的性能要求
。AMB氮化硅覆铜载板在多领域可以应用，其突破800V高压平台技术瓶颈，导热与耐高温性能行业领先，配
套工艺形成自主知识产权，为高功率电动车型等除汽车行业之外新应用领域提供核心支撑和配套新型研发。
在芯片自主研发方面，公司联动芯片战略合作伙伴积极推进车规级电涡流传感器芯片的研发设计；加速度/I
MUMEMS芯片已完成市场与技术初步调研，有序推进中。在数字化与智能化能力建设方面，公司积极探索AI技
术在研发、制造及运营环节的应用，已搭建并落地多个AI智能体，在研发设计、生产管理等环节实现效率提
升，有效助力降本增效。
此外，公司紧盯智能传感与精密传动等新赛道领域，积极布局，关节扭矩传感器、触觉传感器、谐波减
速器柔轮等产品已与行业头部客户开展技术对接与项目合作，目前相关合作尚处于前期技术验证与方案论证
阶段。公司将持续推进相关研发工作和公告工作，为中长期发展储备新动能。
2、客户资源优势
公司依托持续强化的研发创新体系与技术积淀，在汽车产业链中构建起多层级战略协同网络。在整车配
套领域，已与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长安深蓝、上汽通用、吉利汽车、江铃汽车、重庆赛力斯等主流车
企形成深度合作；在一级供应商体系内，同联合电子、亚普、博格华纳、洛卡特等国际零部件龙头建立稳定
技术配套关系，形成覆盖主流车企的渗透网络。报告期内，公司积极应对主机厂发展分化趋势，优先聚焦行
业头部客户，持续优化战略级、重要级及一般客户的分层管理体系，集中资源提升主机厂及一级供应商份额
。在市场开拓方面，上半年持续拓展新增客户，客户结构进一步优化。
在两轮车客户市场，子公司博耐尔的第二代热管理系统已获头部客户项目定点，将配套于该客户四轮车
相关车型。针对大功率两轮车的热管理产品目前也正处于开发阶段。
秉持协同放大，战略同行的策略，控股股东中创新航在新能源电池产业强大的市场地位和强劲的增长趋
势，公司为控股股东深化产业链的布局做好准备，从技术同源角度出发，公司通过全新团队，开展了电池包
重点零部件的研发和生产准备，随着相关产品在不断的研发落地与产能建立，未来将在市场化竞争前提下，
将有序切换为公司自主供应，实现新业务顺利成长和快速增加，实现所有参与者共赢，共享。
3、产品优势
1）OBD蒸汽压力传感器：主要用于PHEV混动车型和增程动力车型，率先实现MEMS低微压国产化方案批在
乘用车前装市场百万规模级别供货。
2）高可靠性耐腐蚀低压MEMS芯片及解决方案，主要用于PHEV混动车型和增程动力车型的增程器涡轮后
的腐蚀性气体环境，尾气排放环境，和出口车型的灵活燃料燃烧后的耐腐蚀性要求，业内称为SuperMEMS。
产品在高温，高湿气，高腐蚀气体耐久工况验证后，产品精度依然符合设计要求，与对标的国外同类型芯片
如SMI，英飞凌等竞品，在提供相同性能的情况下，可以有效保证国内主机厂国内市场需求和出口车型装车
需求，帮助国内车企在海外市场对抗国外车企和零部件行业的垄断联盟。
3）MSG低成本化方案，即利用MSG技术的高抗压力冲击性能，高耐久性能，耐高温性能和一体成型抗腐
蚀无内漏特性，又通过优化核心部件的流片成本和封装成本，可以有效的在如空调压力，变速箱压力，空气
悬架压力，机油压力，热管理PT传感器等中压传感器领域实现对常用的陶瓷电容压力传感器在耐环境介质，
高可靠性，无内漏等方面进行有效技术和成本竞争。同时在MSG传感器更加常见的高压领域，如ESP/ESC刹车
压力传感器，液压悬架压力传感器，直喷增程器高压油轨压力传感器市场上同进口产品进行竞争。
4）国六阀件：核心技术为自主研发，技术水平达到国内领先。当前国内同类产品仍主要依赖进口，公
司自主研发的防翻阀、加油容积控制阀填补了国内相关产品空白，可有效实现进口替代。同时，公司紧跟行
业法规升级趋势，针对即将实施的国七排放标准开展前瞻性技术研究与产品布局，在产品材料选型、排放控
制、压力性能等关键领域已取得阶段性进展，为后续产品迭代升级及市场拓展奠定了坚实技术基础
5）国六加油管核心技术由公司自主研发，公司金属加油管产品可满足国六法规下严苛的蒸发排放要求
，生产工艺成熟稳定，产品良品率高，综合性能可靠。当前新能源汽车及增程式车型发展迅猛，公司积极把
握行业发展机遇，在持续优化成本的同时不断提升产品品质与竞争力，力争进一步扩大市场份额。
6）Shunt电流传感器：应用场景广泛，在测量精度、范围、稳定性及对电池包的监控能力方面具备较高
优势，产品应用领域从汽车领域延伸至充电领域。
7）电涡流传感器：汽车的角度位置传感器的新一代产品，其产品有高精度，体积小，数字化的特点，
可以更广泛的应用在汽车有如此需求的部件和位置上。
8）公司在汽车油位传感器的研发与生产环节实现多项技术突破，产品在性能指标、制造成本及加工工
艺等方面持续优化升级，并通过精益生产提升品质与效率。产品在新能源混动车型中应用广泛，相较同类产
品具备显著竞争优势。同时，公司自主研发的封闭式液位传感器已实现量产，可适配中东、东南亚等地区不
同油品工况，有效解决了复杂油品环境下的产品稳定性输出问题。
9）自主研发的FTIV阀，主要用于燃油系统压力精准调节与蒸发排放控制，具备压力控制稳定可靠、结
构紧凑、NVH性能优异等核心优势。在市场拓展方面，已成功开发亚普、TI、小鹏汽车等优质新客户，为该
系列产品后续持续增长奠定了坚实的客户基础。
10）AMB氮化硅覆铜载板：产品的核心技术属于公司自主研发，具有出色的导热性能、高机械强度、良
好的电气绝缘性能以及优异的耐高温性能。
4、快速服务与经营管理团队优势
公司对客户的服务可分为售前服务及售后服务，均体现“贴近客户、快速服务”的原则。售前服务方面
，公司产品多为个性化产品，专用于特定客户、特定车型、特定部位。公司通过规范化、系统化的产品开发
管理，建立了快速反应的项目开发团队体制，所有新产品均采用项目小组制开发，有效缩短了新产品开发周
期，保证了从接到开发计划到交付样品的快速反应，能够做到与客户同步开发。售后服务方面，公司销售客
服提供24小时服务，售后服务人员在接到客户通知后24小时内到达现场提供服务。
在经营管理方面，公司秉持“人才资本是第一资源”的发展理念，构建起“选育用留”全周期人才发展
体系，重点打造知识型、创新型、复合型的管理与营销梯队。现职核心管理层平均年龄40岁以上，均具备十
五年以上汽车零部件产业深耕经验，形成老中青三代人才有机衔接的良性结构。
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