经营分析☆ ◇300517 海波重科 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
桥梁钢结构工程业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
钢结构工程(产品) 1.91亿 98.62 4425.28万 94.31 23.19
其他收入(产品) 266.78万 1.38 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
钢结构工程行业(行业) 6.31亿 99.08 1.55亿 96.46 24.59
其他钢结构工程(行业) 584.56万 0.92 569.74万 3.54 97.47
───────────────────────────────────────────────
桥梁钢结构工程(产品) 6.31亿 99.08 1.55亿 96.46 24.59
其他(产品) 584.56万 0.92 569.74万 3.54 97.47
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 3.29亿 51.73 7573.44万 47.10 23.00
华南(地区) 1.18亿 18.57 2510.77万 15.62 21.24
华中(地区) 1.13亿 17.80 --- --- ---
华北(地区) 3969.34万 6.24 923.50万 5.74 23.27
西北(地区) 3604.95万 5.66 800.03万 4.98 22.19
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.37亿 100.00 1.61亿 100.00 25.26
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
钢结构工程(产品) 2.54亿 99.37 6081.35万 97.43 23.98
其他收入(产品) 160.69万 0.63 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
截止日期:2021-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
───────────────────────────────────────────────
钢结构工程行业(行业) 11.13亿 99.55 2.65亿 98.13 23.83
其他钢结构工程(行业) 506.45万 0.45 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
桥梁钢结构工程(产品) 11.13亿 99.55 2.65亿 98.13 23.83
其他(产品) 506.45万 0.45 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
华东(地区) 6.57亿 58.80 1.53亿 56.66 23.29
华中(地区) 4.05亿 36.24 --- --- ---
西北(地区) 4338.91万 3.88 1438.68万 5.32 33.16
华南(地区) 886.68万 0.79 230.36万 0.85 25.98
东北(地区) 285.92万 0.26 95.07万 0.35 33.25
西南(地区) 31.61万 0.03 -553.82万 -2.05 -1751.94
───────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 11.18亿 100.00 --- --- ---
───────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2022-12-31
前5大客户共销售3.83亿元，占营业收入的60.74%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│客户（一） │ 17837.00│ 28.28│
│客户（二） │ 7552.28│ 11.97│
│客户（三） │ 5556.49│ 8.81│
│客户（四） │ 3752.16│ 5.95│
│客户（五） │ 3613.52│ 5.73│
│合计 │ 38311.45│ 60.74│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2022-12-31
前5大供应商共采购7.95亿元，占总采购额的64.81%
┌───────────────────────┬──────────┬──────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼──────────┼──────────┤
│供应商（一） │ 34886.01│ 28.43│
│供应商（二） │ 26529.10│ 21.62│
│供应商（三） │ 12193.00│ 9.94│
│供应商（四） │ 3272.87│ 2.67│
│供应商（五） │ 2660.66│ 2.17│
│合计 │ 79541.64│ 64.81│
└───────────────────────┴──────────┴──────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2023-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主要业务为桥梁钢结构制造与安装。近些年来，国家大力推广装配式建筑，加快推进交通强国建设
，加大政策支持力度，迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，但
目前我国建筑钢结构行业市场化程度高，市场竞争激烈，大部分钢结构企业生产规模较小，行业集中度不高
。尽管目前已逐步形成了一批技术实力强、品牌知名度高的大型企业，但尚缺乏市场占有率高、有一定话语
权、具备行业整合能力的龙头型企业。在重钢结构领域，由于工程技术含量高，制作安装难度大、资金要求
高、产品质量及精度要求高，生产企业相对较少，因而进入门槛较高。市场竞争取决于企业技术与资金实力
、规模、产品质量与品牌，产品毛利率较高。竞争主体主要为拥有钢结构工程专业承包一级资质的行业领先
者，市场发展前景广阔。
2023年上半年，受国内经济大环境影响，公司已承接的部分项目开工不足和延期，同时行业竞争加剧，
市场争夺更加激烈，面对市场行情的变化，尽管公司积极采取了调整经营策略，加大市场开发力度，降本增
效，提升产品价格竞争力等多种措施，但本期经营业绩与去年同期相比仍有所下降。
（一）主营业务情况
1、主营业务概况
公司的主营业务为桥梁钢结构工程，业务范围包含桥梁钢结构的制作、安装、技术研究、工艺设计和技
术服务。报告期内，公司主营业务未发生重大变化。截止报告期末，公司主营业务已覆盖全国20多个省市，
涵盖悬索桥、斜拉桥、梁式桥、拱式桥及钢混组合梁等多种桥型。报告期内，公司实现营业收入19,350.06
万元，较上年同期减少24.18%，其中钢结构工程收入19,083.28万元，占营业收入的98.62%；归属于上市公
司股东的扣除非经常性损益后的净利润为437.32万元，较上年同期减少86.71%。截至报告期末，公司总资产
为163,801.12万元，较报告期初减少6.42%；归属于上市公司股东的所有者权益为107,310.14万元，较报告
期初增长4.11%。
2、主要产品、服务情况
公司从事的桥梁钢结构工程业务包括桥梁钢结构的工艺设计、钢梁制作、节段运输、桥位安装、桥梁钢
结构维护等桥梁钢结构工程的完整业务类型，隶属于装配式建筑范畴。
公司业务主要采用钢箱梁、钢桁架、钢箱拱桥结构、钢桁拱桥结构、钢管拱桥结构、悬索桥、斜拉桥、
装配式钢混组合梁等钢结构形式。
3、报告期内主要经营工作
报告期内公司按照年初制定的战略布局和经营目标，主要开展了以下工作：
（1）积极调整经营策略，强化市场开发
2023年上半年，面对急剧变化的市场环境，公司积极调整经营策略以适应新的市场竞争形势，通过降本
增效，提升产品价格优势。公司通过持续优化营销架构、引进专业型营销人员、加强复合型营销人员培训，
打造了一支专业的复合型市场营销团队，为后续开拓市场提供了有利支持和保障；通过加大对区域性营销网
络及营销体系的建设，强化市场开发渠道的拓展力度，进一步加强了与核心客户的战略合作关系，为公司未
来发展奠定了坚实的基础。
（2）加强工艺研发，提升科技应用创新驱动力
近年来，为了控制成本、提高生产效率，公司持续加大了科技创新型人才的引入力度和生产流程、工装
设备等方面的科技研发投入，通过研制正交异性板单元U肋内焊全熔透焊接设备、智能多枪多头板单元矫正
设备提高了各制造工序的自动化水平及施工效率；正交异性板单元U肋单面焊双面成型施工技术、先孔法正
交异性板单元匹配制造施工技术、脉冲激光清洗钢表面锈蚀工艺技术、多曲面异型六面钢箱拱制造安装施工
技术，提高了制造工序的自动化水平及施工效率，高精度、高质量完成桥梁钢结构制造与安装作业；钢箱梁
封闭内表面喷涂面底合一冷喷锌涂料施工技术研究、水性环保油漆施工技术研究、焊接钢桥结构免二次抛丸
直接喷涂环氧类底漆技术研究，极力响应国家对环保油漆号召，为后续智能环保生产奠定基础；报告期内获
国家知识产权局新授权实用新型专利24项，截至报告期末，公司共拥有发明专利12项，实用新型专利76项。
（3）聚焦设备改造，由传统制造业向智能制造转型升级
公司通过持续投入资金进行新技术研发和生产设备的自动化、智能化改造、升级，通过EMCat设备智能
管理系统的使用，使公司由半自动化生产向自动化、智能化制造升级，进而提高生产效率和产品质量以及各
类桥型制造、加工能力。
近年来，公司不断利用募集资金和自有资金在重钢厂房生产线、智能装备、环保设施等方面加大研发和
投入，针对城市高架及大型扁平钢箱梁、装配式组合梁、钢桁架等桥型钢结构产品的制造与安装，在汉南分
公司投资建设了约4万平米的重钢厂房和喷涂车间，具备两个单跨跨度51米、额定起重量100吨的钢箱梁总装
车间，研发和引进了钢板预处理生产线、全自动数控坡口下料切割机、高精度机加工设备、板单元液压智能
摇摆焊接专机、全自动双弧双丝埋弧焊生产线、H型杆件卧式钻孔和装配生产线、平面数控钻床、大型数控
双面钻床，在环保设施方面，公司积极响应国家绿色环保号召，在充分结合钢结构生产各工序环保措施要求
及标准的前提下，陆续添加了下料烟尘收集处理设备、焊烟收集器、大型喷砂除尘设备和喷涂VOCs废气处理
设备。上述大型厂房、先进设备设施的投入，使公司产能明显提升，可以较明显地降低生产成本及劳动强度
、提高产品质量及生产效率，同时也增强了公司的市场竞争力。
未来，公司还将持续进行技术研发和工艺创新，不断夯实公司的核心竞争力，拓宽公司的技术护城河，
扩大公司的技术优势，增加客户的粘性，成为行业内极具竞争力的智能制造企业。
（4）完善体系、夯实管理基础、优化人才培养机制、储备人才
公司持续开展管理推进，逐部门、逐岗梳理、优化工作流程，优化工作表单，进一步明确岗位职责，形
成合理的授权体系，强化考核与激励机制，不断夯实管理基础。
在人才培养方面，公司通过引进优秀专业人才，优化培训体系，进一步发挥“海波商学院”在基层人才
培养方面的优势，强化人才“育”、“留”，来充盈公司的骨干团队。在公司内部推行全员“应知应会”的
适岗性评定，使在岗人员更加熟悉本岗位职责、流程及重点要求，进而提高在岗人员的胜任能力。
（5）严抓安全促生产
报告期内，公司进一步明确安委会的责权利，通过积极开展安全生产月活动，持续推动安全体系的实施
，加大对施工现场施工人员安全培训、教育力度，加大现场安全巡视及隐患排查，提高现场的安全执行情况
的监管力度，采取有力的安全保障措施，降低了安全风险；同时公司投入资金对生产车间、各项目工地监控
系统进行改造升级，试行线上安全员巡检制度，进一步加强安全生产管理，降低安全风险。
报告期内，公司未发生重大安全事故。
（6）高度重视融资及应收账款清收工作，解决公司资金需求
报告期内，公司主要以银行融资为主、其他融资为辅，根据国家政策导向，后期公司将提高直接融资比
重，降低融资成本，充分发挥资本平台融资优势；在合同签订前，公司加强对合同计量、支付条款的谈判力
度，优化合同计量、支付条件；通过持续定期组织收款专项会议，实行分层分级的项目计量款及尾款清收工
作。
（7）持续优化薪酬、绩效管理体系，激发员工工作动力
报告期内，公司持续推行KSF、PPV、OKR薪酬绩效模式并不断在过程中加以完善，试行内部经营承包制
，力争实现做多做少不一样，做好做坏不一样，极大的激发了员工的工作主动性和工作效率；同时通过开展
绩效面谈，进一步加强管理者对员工的绩效辅导，建立管理者与员工间的绩效伙伴关系。
（8）加强项目管理
公司建立项目分类分级台账，实时监控在建重点项目，并及时更新和调整，全方位加强在建项目管理，
采取多种有效措施加强应收账款催收工作，形成了体系健全、职责清晰、制度完善、保障有力、监督有效的
在建项目管理体系。
（二）公司所处行业宏观形势、行业政策、市场需求的变化和发展情况
1、宏观经济形势
上半年，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，在以习近平同志为核心的党中
央坚强领导下，各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整、准
确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，更好统筹国内国际两个大局，更好
统筹经济社会发展，更好统筹发展和安全，突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，市场需求逐步恢复，生
产供给持续增加，就业物价总体稳定，居民收入平稳增长，经济运行整体回升向好。根据国家统计局初步核
算，上半年国内生产总值593,034亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%。
上半年，全国固定资产投资（不含农户）243,113亿元，同比增长3.8%。分领域看，基础设施投资增长7
.2%，制造业投资增长6.0%，房地产开发投资下降7.9%。2023年上半年建筑业总产值132,261亿元，同比增长
5.9%。上半年我国产出粗钢总量53,564万吨，与去年同期相比增长1.3%。
近些年来，国家大力推广装配式建筑，加快推进交通强国建设，加大政策支持力度，迎来了基础设施补
短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，基建补短板的重要性逐步取代降杠杆，基建
行业稳步向前发展，交通运输行业供给侧结构性改革向纵深推进，交通基础设施建设规模保持高位运行，交
通运输高质量发展稳步推进，在交通行业取得了惊人的成就，我国政府乘胜追击，对交通行业加大投入，争
取再次取得巨大的成果。根据相关规划，“十四五”期间鼓励交通运输基础设施建设朝智能化、绿色化方向
发展，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益不断提升；近几年，国家先后发布了《关于加快新型建筑
工业化发展的若干意见》、《关于加强县城绿色低碳建设的意见》、《关于推动城乡建设绿色发展的意见》
、《关于促进钢铁行业高质量发展的指导意见》等政策，提出要大力发展装配式钢结构建筑；2022年12月召
开的中央经济工作会议提出，要通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资，加快实施“十四五”重大工
程，加强区域间基础设施联通。鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设。2023年2月6
日，中共中央、国务院印发了《质量强国建设纲要》，文件指出：大力发展绿色建筑，深入推进可再生能源
、资源建筑应用，实现工程建设全过程低碳环保、节能减排。基建投资依旧是稳增长的重要抓手，钢结构建
筑依然具有广阔的发展前景。
2、行业特点、政策
公司所处的桥梁钢结构行业，为土木建筑行业的细分领域，是我国基础建设行业的重要组成部分。桥梁
钢结构行业隶属于装配式建筑之装配式钢结构范畴，具有高效、可工厂化、绿色环保的特性，是以钢结构构
件工厂预制化生产、现场装配式安装为模式，以标准化设计、工厂化生产、装配化施工，一体化装修和信息
化管理为特征，整合从研发设计、生产制造、现场装配等各个业务领域，实现建筑产品节能、环保、全周期
价值最大化的可持续发展的新型建筑生产方式为运营模式的行业。随着装配式梁体的兴起，将制造及主要的
制造工作转移至制造厂内，减小了现场控制的难度，易于保证施工质量，施工速度快。近年来，各城市快速
打造立体交通，大量兴建城市高架桥梁，综合考虑质量、保通、工期、美观、环保等方面的要求，很适合采
用预制装配式桥梁结构。钢结构桥梁的优点：1、钢结构构件强度高、断面小、自重轻、适用于建造结构复
杂、荷载很大、跨径很长的桥梁。可实现无障碍跨越铁路、高速公路、城市交叉口等；2、钢材具有良好的
塑性和韧性，延性好、抗震性能好，适合用于地震高烈度区、地震重点设防区；3、可实现标准化设计、工
厂化生产、装配化施工，制造精度高、质量稳定可靠、运输和吊装方便、施工工期短；4、使用过程中容易
进行加固、接高、扩宽等改造工作；5、钢结构构件中一般都设计有许多空腔，有利于管线的布置；6、钢结
构节能环保，材料可回收再利用。
公司桥梁钢结构产品的制造部分，隶属于金属制品业的先进制造范畴，具有技术门槛高、加工难度大、
产品质量及精度要求高的特点。钢结构场内制作作为桥梁钢结构工程的一个重要环节，其制作精度对于整个
工程的质量保障起着关键性作用。在钢结构制作过程中，为了控制精度需要企业具备和强化过程测控技术，
以加强对每个工艺流程的关键节点的工艺控制，以及对每个关键操作点的作业控制，从而实现精确制作，并
能够为桥梁整体工程的施工控制提供准确数据。近年来，公司通过引入自动化设备、加强生产过程控制、优
化升级焊接技术，不断提升制作环节精度，以提升桥梁钢结构工程质量，如在生产过程中大量采用电脑排版
放样、自动切割、数控制孔等技术，数控划线、切割和制孔全面实现自动化，大幅提高了生产效率及钢结构
构件的制造精度；随着公司全自动双弧双丝埋弧焊生产线的投产，传统的焊接技术也逐步向自动化、智能化
发展。
公司桥梁钢结构业务的安装部分，为土木工程建筑行业的细分领域，隶属于装配式建筑之装配式钢结构
范畴。桥梁钢结构安装技术和方案直接决定了工程质量好坏和安装成本。现代桥梁钢结构安装技术是以高效
率的施工机械、先进的吊装、液压顶升装备来实现钢结构的安装，施工企业需要综合考虑工程地理位置、施
工场地受限情况，通过现有设备的有效组合，设计切实可行的安装方案，特别对一些地理位置复杂、施工场
地受限、许多大跨、高耸、重载的市政高架桥梁钢结构工程，从安装方式选择、设备配置、质量、安全、意
外措施及网络系统管理保障等方面，需要专业化队伍制定成套特定的安装技术方案。经过多年的积累，公司
已建立专业化团队负责制定和执行安装方案，在业务开展过程中不断克服地理位置复杂和施工场地受限的困
难，保证工程施工的安全和质量。公司在施工过程中运用了如“超厚桥梁板智能可调摇摆横向焊接技术”、
“架桥机在连续式工字组合梁工地安装中的应用研究”、“一种基于龙门吊机的内湖梁式钢桥安装法”、“
单跨槽形梁桥单片钢槽梁整体吊装的施工方法”、“跨铁路桥梁门式墩制造安装技术”、“BIM建筑信息模
型技术”、“跨公路交通线超高层超宽变截面钢梁的顶推架设方法”等多项行业领先的安装方案、技术，解
决了多个项目安装技术难题。
全预制化的桥梁结构，是加快施工速度、减少现场污染、实现低碳化建设的有效手段。在国家政策的有
效引导下，桥梁装配式结构在各类工程中已得到了越来越广泛的应用。近年来，钢结构行业相关产业政策暖
风频吹，政府出台、延续了一系列对行业发展有重要影响的政策。2013年国务院批准了《国家公路网规划（
2013年-2030年）》，其规划方案总规模约40万公里，其中高速公路约11.8万公里，普通国省干道约26.5万
公里。2015年国务院印发《中国制造2025》，大力推行绿色制造，加大先进节能环保技术、工艺和装备的研
发力度，加快制造业绿色改造升级。2016年国务院办公厅印发的《关于大力发展装配式建筑的指导意见》指
出在京津冀、长三角、珠三角三大城市群重点推进装配式混凝土结构，并力争用10年的时间使得我国装配式
建筑占新建建筑面积的比例达到30%。装配式钢结构桥梁作为装配式建筑的重要组成部分，因其具有降低环
境干扰、减少现场污染、提高施工质量、缩短工期等特点，在国家政策及技术发展的引导下，装配式钢结构
桥梁已经成为主要的发展趋势。2016年，国家交通运输部发布《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》
，提出要“推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造，应大力推进钢结构桥梁建设标准化设计、工业化
生产、装配化施工，提升桥梁工程的质量品质”，为桥梁钢结构的发展带来广阔的市场空间。2017年1月发
布装配式建筑三大体系技术标准；2018年10月国务院办公厅发布《关于保持基础设施领域补短板力度的指导
意见》；2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出本世纪中叶全面建成人民满意、
保障有力、世界前列的交通强国；2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，
将构建70万公里的交通网线，公路方面，未来国家高速公路网规模规划16万公里左右。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出要建设现代
化基础设施体系，统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全
可靠的现代化基础设施体系，加快建设交通强国，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海延边战略骨干通道
建设、构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路、加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，构建高速公路
环线系统、加快沿边抵边公路建设，继续推进“四好农村路”建设等。“十四五”期间将推进一系列重大工
程建设，其中新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，新增城市轨道交通运营里程3000公里，新
改建高速公路里程2.5万公里，孕育了巨大的行业空间。
2022年7月，国家发改委会同交通运输部印发《国家公路网规划》，提出国家公路网到2035年的规划方
案，规划总规模约46.1万公里（本次规划与2013版规划相比，规划总规模增加了约6万公里），基本建成覆
盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格
局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面
覆盖、沿边沿海公路连续贯通。
2022年4月份召开的中央财经委员会会议提出全面加强基础设施建设构建现代化基础设施体系。2022年1
2月份国务院印发的《扩大内需战略规划纲要》，充分强调基建对于扩大内需的重要作用，明确提及加强交
通、能源、水利、物流等基础设施的建设，并对新型基础设施进行系统布局。2023年3月5日，国务院《2023
年国民经济和社会发展计划草案》指出，要积极扩大有效投资。2023年拟安排中央预算内投资6800亿元。推
进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)常态化发行。同时持续推进重大基础设施建设。2023年7月24日
，中共中央政治局召开会议，会议强调，要更好发挥政府投资带动作用，加快地方政府专项债券发行和使用
。要制定出台促进民间投资的政策措施。基建稳增长仍是扩大内需的重要手段。
综合以上政策来看，国家交通发展处在加速成网的关键阶段，基础设施建设行业仍具有较大的市场空间
。钢结构建筑是可循环使用的绿色建筑，能促进我国建筑业走向产业化、信息化、智能化，符合我国建筑行
业绿色发展和生态文明建设的长远目标。而桥梁钢结构是钢结构行业中应用领域的细分之一，广泛应用于市
政建设、过水桥、高速公路、高速铁路、跨海大桥等大型交通工程的桥梁建设中。
3、行业发展、行业阶段、行业竞争格局
推进钢结构桥梁建设，是落实绿色发展理念，实现工程管理人本化、专业化、标准化、精细化的重要抓
手，可有效提升桥梁的建设品质、提高结构安全耐久性、降低全寿命周期成本。目前，砂、石等建筑材料越
来越短缺，推广钢结构装配式桥梁，是桥梁建设的发展趋势。
我国是产钢大国，但不是钢结构应用强国。在桥梁工程中应用钢结构的比例较低，与发达国家占50%-60
%的比重相比，还有很大的差距，也就是说，桥梁钢结构的发展还有很大的空间。
随着政府对钢结构应用的鼓励和扶持，特别是我国经济持续高速增长，规模大、跨径长的特大型桥梁等
大批建设项目待建，为桥梁钢结构提供了广阔的应用前景。
为了节能减排、绿色环保，减轻桥梁在建造、使用、拆除的全生命周期内对环境资源的压力，为了材料
的可循环、再利用，更为了可持续发展，在桥梁工程中推广应用装配式建造已越来越成为全社会的共识。
近年来，桥梁钢结构行业虽面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战，但迎来了基础设施补短板加快推
进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，行业呈现加速发展、竞争日益激烈的态势。随着钢结构
桥梁技术的成熟，一方面，我国钢结构行业呈现出企业多、规模较小、集中度低、市场较分散、竞争激烈等
市场格局；另一方面，桥梁钢结构行业缺乏市场占有率高、有一定话语权、具备行业整合能力的龙头企业，
但行业内部分领先企业获益于行业整合效应快速发展，综合实力正不断增强、市场份额逐步上升。
（三）公司的市场地位及竞争优势
1、公司的市场地位
目前国内桥梁钢结构施工行业的市场竞争格局按照市场占有率来划分，可以分为三个梯队：一是铁路、
公路、船舶系统内大中型国企，如中铁宝桥、中铁山桥、武船重工等，这类企业规模庞大，凭借雄厚的资金
实力、领先的技术能力、丰富的工程业绩，具有很强的工程承接能力，直接服务于业主或总承包方，承接了
国内大部分的大型、特大型重点桥梁钢结构工程项目，是我国桥梁钢结构施工行业的第一梯队；二是地方大
中型企业，如海波重科、中铁九桥等，这类企业具有较强的资金实力、生产能力和较优的工程业绩、钢结构
工程专业承包一级资质，同时依靠较好的项目管理能力和成本控制能力，在桥梁钢结构制造与安装领域具有
较强的市场竞争能力，能够直接参与第一梯队企业的项目竞争，但在特大型桥梁钢结构工程项目的承接能力
方面仍处于相对弱势，是我国桥梁钢结构施工行业的第二梯队；三是其他地方性二级分包资质的中小企业，
这类企业资金实力和技术能力都较弱，但能依靠其低成本运营、业主低层次需求等获取一些业务，是我国桥
梁钢结构施工行业的第三梯队。
2、公司竞争优势
公司秉承“管理重在细节，细节决定品质，品质影响未来”的管理理念，具备丰富的经营管理经验、较
强的各类型钢结构桥梁的施工全过程管控能力；公司以领先的工艺技术研发水平、优良的产品质量和规范的
管理赢得了客户信赖，先后参与数百座大型钢结构桥梁的建造。公司“特大、超重型桥梁钢结构研发、制造
、物流基地项目”已投入使用，公司将充分发挥企业的优势，快速满足客户的不同需求，不仅扩大了原有的
钢结构桥梁市场中市政高架桥的竞争优势，同时也具备了独立开发或者投资参建大跨度公路、铁路钢结构桥
梁市场的基本硬件条件。目前公司正在加速完善信息化系统搭建，今后将实现全流程的实时高效监控管理，
提高市场占有率、管理效率，降低生产成本。
（四）报告期内公司的行业资质情况
自成立以来，公司一直致力于桥梁钢结构的制造与安装，具有国家住建部颁发的钢结构工程专业承包一
级资质、中国钢结构协会资质（特级）、质量管理体系证书、职业健康管理体系证书、环境管理体系认证证
书。
报告期内，公司业务资质未发生重大变化。
（五）公司的主要业务模式
公司采取业务合同驱动的经营模式，销售是公司生产经营的中心环节，采购、生产围绕销售展开。报告
期内，公司作为桥梁钢结构工程专业承包商，自主承揽桥梁钢结构工程，中标后独立进行工程设计、生产加
工，以项目为管理单元成立专门的项目部，并自主组织施工和项目管理，为客户提供一体化的桥梁钢结构工
程服务。
1、经营模式
本公司采取业务合同驱动的经营模式，销售是公司生产经营的中心环节，采购、生产围绕销售展开。公
司的基本业务流程。
公司作为桥梁钢结构工程专业承包商，可自主承揽大型桥梁钢结构工程，并为客户提供一体化的桥梁钢
结构工程服务。公司市场开发部负责投标工作和合同的签署与谈判；公司技术研发部负责项目工艺设计和技
术方案编制；工程管理部负责编制采购、生产、质量、安全等各方面工作计划，组织建立的的项目工作组负
责整体施工管理工作；工程完工后，项目管理部协助客户进行项目验收，并负责售后工作。
2、销售模式
公司的营销模式以业务合同的承揽为核心，在通过各类渠道获得招标信息后，通过参与公开招投标、邀
请招投标两种方式取得工程项目。
3、采购模式
公司钢材的采购模式主要为自主采购原材料模式。在这种模式下，业主或总包方会在工程总价中包含原
材料采购价款，公司需要自行垫资采购钢材等材料，用以支持工程正常进行。公司会在项目投标的前期预先
与供应商就采购的原材料规格、数量和价格进行沟通，以初步确定原材料采购总价。工程中标后，公司会与
供应商签订正式的采购合同，锁定原材料价格及交货期，供应商根据合同约定以先款后货的形式按期供货。
（六）业绩驱动因素
报告期内，公司实现营业收入19,350.06万元，其中钢结构工程收入19,083.28万元，占营业收入的98.6
2%，为公司的主要收入来源。与上年同期相比，公司营业收入有所下降，主要原因为受国内经济大环境影响
，公司已承接的部分项目开工不足和延期，同时行业竞争加剧，市场争夺更加激烈，面对市场行情的变化，
公司积极采取了调整经营策略，加大市场开发力度，降本增效，提升产品价格竞争力等多种措施，加强工程
款回收，维持公司的稳健经营，为未来的市场竞争打下良好基础。
（七）报告期内公司安全、质量体系运行情况
在安全管理方面，坚持以“以人为本文明施工安全环保持续改进”的管理方针，严格执行《建筑施工安
全检查标准》及相关安全操作规范，强化安全委员会的管理要
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